道岔改道作业指导书

道岔改道作业指导书说明一、指导目的规范道岔改道作业流程明确作业重点内容实现道岔精调和安全风险的卡控二、使用范围

适用于12号单开可动心提速道岔三、作业条件

不得超过锁定轨温±20℃四、作业人数

上线作业人员不得少于6人，其中防护员不得少于2人（驻站1名和现场1名）五、引用标准

《铁路线路修理规则》《普速铁路工务安全规则》《铁路营业线施工安全管理办法》4目录1一、准备工作⑴工作量调查⑵申请作业计划及审批2二、作业前⑴班前安全教育⑵上道前准备工作53三、作业中（1）转辙部分改道作业（2）连接部分改道作业（3）辙叉部分改道作业四、作业后⑴质量回检⑵确认人员、机具、材料下道后，方可撤除防护

五、注意事项45一、准备工作1.确定支距点位置2.调查工作量（1）轨距、支距（2）调查转辙部分滑床板压舌与轨底部位的间隙（3）尖轨和心轨的动程，竖切离缝，顶铁离缝（4）护轨端部开口（5）铁垫板，胶垫，联结零配件

（6）方枕量调查转辙部分调查使用钢板尺对转辙部分的一动，二动动程及尖轨的密贴情况进行检查。轨距和支距调查:

以直外股为基准股，使用道尺和支距尺，按照一枕一量的方法进行，将测量结果标记在轨枕上或轨底上。滑床板压舌与轨底间隙的调查

可使用塞尺进行试插，以判断离缝的大小。道岔支距调查

用支距尺对道岔支距进行调查，将结果写在轨枕或轨底上。护轨开口调查

使用钢板尺对护轨端部开口及轮缘槽宽度进行调查方枕量调查

绝缘接头处的轨枕必须方到位，“T”螺栓需方到两夹板螺栓之间，甩头严重已影响改道的也需将其方正。

（1）组长根据调查的工作量及难易程度，确定作业计划和方案。（2）根据人员数量，确定改道所需的机具数量和材料数量，合理安排道岔改道作业量。制定作业方案1.班前安全教育二、作业前作业前由组长召开班前安全教育，根据作业项目和内容，向小组长下达改道任务，合理安排人员分工，对上线作业人员及防护员进行安全教育，注意安全风险卡控。2.料具检查（1）由组长对机具的安全性进行检查（2）主要的工具有：单头螺栓机、压机、大扳手、撬棍、大小锤、刷子、道尺、支距尺、钢板尺、卷尺、石笔、轨温计、方枕器、石砟叉。（3）所需的材料：不同型号的Ⅱ轨距块、Ⅲ轨距块、绝缘轨距块、护轨插片、顶铁插片、插条和偏心套。三、作业过程1.设置防护提前一天上报作业计划，以批准的作业计划为准上道作业。设好驻站和现场防护员，瞭望条件差时，可增设远端防护员；待确认无车后，方可上道，上道时要执行“手比、眼看、口呼”制度。2.由现场防护员在作业地点测量轨温并做好记录，组长确认不超温后方可下达上道作业命令。3.改道前，首先方正轨枕，特别是绝缘接头处，要将绝缘接头出的T型螺栓方到两夹板螺栓之间，误差不超过40㎜，其次是甩头严重轨枕，轨距块两端不能密贴的轨枕也要将其方正。为防止相邻轨枕的后移，可在其后再顶一台方枕器。4.调查轨距，将调查的结果写在对应的轨枕上或轨底上。5、作业流程：（1）松开岔枕螺栓，对岔枕螺栓进行涂油，然后用压机将钢轨打起，整治歪斜的橡胶垫板，再整治轨下胶垫，对于压溃胶垫要对其进行更换，最后清理干净承轨槽处的灰土，待以上工作完成后，方可进行改道作业。（2）改道时，转辙部分和连接部分以直外股为基准股，辙叉部分以岔心为基准股进行改道。转辙部分可通过调节不同型号的偏心套来调整轨距，连接部分和辙叉部分可通过调节不同的轨距块来调节轨距，轨距改到位后，拧紧T型螺栓，为保证弹条的扣压力足够，弹条中部前端下颚应靠贴轨距块（离缝不大于1mm)，当然，也不能拧的太紧，已免弹条弹性失效。（3）改道完成后，对T型螺栓进行涂油，上紧盖帽螺栓，盖帽螺栓要保持与T型螺栓同等的扭矩。注：改道时，直股轨距的要求为±0.5mm，曲股为±1mm。6.具体作业方法：（1）转辙部分：①转辙部分以直外股为基准股进行改道，在直外股敲入11的轨距块，注意要消灭滑床板离缝，滑床板离缝要求不大于1㎜。②根据调查的轨距，若出现大于2㎜的轨距，可事先调整基准股的偏心套，整好基准股后，再整理非基准股，通过调整非基准股的偏心套来调整轨距。③改好轨距后，在尖轨顶铁处插入适量的顶铁插片，注意，顶铁插片不能顶死，但离缝也不能过大，理想状态是顶铁与尖轨轨腰之间保持小于0.5㎜之间的间隙。插片可用试插法进行配插片，即在顶铁离缝处试插入一定数量的插片。④提速道岔尖轨限位器的间隙应为7㎜±1.5㎜。（2）连接部分改道①标定支距点位置：从尖轨尖端处向后拉14262㎜即为第一支距点的位置，之后每2000㎜标定各点，最后一点距前一点的距离为1224㎜，其支距为1072㎜。②整理基准股：以直外股为基准股，在钢轨非工作边一侧放入11的轨距块，工作边一侧放入13的轨距块，注意消灭离缝。③利用支距尺，通过敲入不同大小的轨距块来改好曲上股支距，再分别改好直内股和曲下股轨距。（3）辙叉改道①辙叉部分以岔心为基准股进行改道，Ⅱ型弹条处钢轨工作边一侧安装13号轨距块，非工作边一侧安装11号轨距块；Ⅲ型弹条处，钢轨工作边一侧安装11号轨距块，非工作边一侧安装9号轨距块。注意要消灭轨距块离缝。②测量岔心尖轨的动程：第一动程可直接测量，第二动程=大的间距-小的间距。③整理好岔心后，然后从两边改道，调节不同的轨距块来改正轨距。⑤改道完成后，在岔心顶铁处插入适量的插片，方法同尖轨部分，顶铁离缝要求小于0.5mm。④在曲股改道时要改正查照间隔以及护轨开口，查照间隔控制在1391-1394mm之间，护轨开口的要求不小于80mm；平直段开口为42mm(起点距护轨端部2210mm),要求为+3﹣1mm。四、作业后（2）组长确认人员、材料、机具全部下道后，方可通知防护员撤除防护。（1）由组长检查作业质量，如有超限，当日整治五、注意事项：（1）改道时要整正好零配件，使其达到“正、紧、齐、全、靠”。（2）对于尖轨的密贴部分，当直股轨距符合要求时，可不必刻意追求框架尺寸。（3）提速道岔的各部轨距都为1435mm,但在直线尖轨刨切范围内曲股有构造加宽，因此对于