大型型材水路运输方案_第1页
大型型材水路运输方案_第2页
大型型材水路运输方案_第3页
大型型材水路运输方案_第4页
大型型材水路运输方案_第5页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

钢箱梁水路运输方案3.1钢箱梁运输钢主梁节段采用水路运输的方式。运输路线为节段从钢结构生产厂家中泰码头装船后通过江阴大桥、沪通大桥、苏通大桥一吴淞口一外高桥进入长江口南槽航道一小洋山警戒区一舟山西候门水道一西候门大桥一舟山六横双屿门一台洲大陈岛一冬瓜屿岛一鳌江口长腰山，航线总航程380海里，航行时间约54小时。图3.1-1中泰码头至鳌江入口

3.1.1起吊设备图3.1.1-1中泰桥梁装船码头现场中泰桥梁装船码头为直立式重载码头，承载能力5000吨，码头宽25米。码头东西两侧各设一座栈桥，各30米长，每座栈桥的一端设一固定桥墩，桥墩上设置一台5t的立式电动绞盘。码头前沿高度为5.5米，水深约12米。钢主梁节段采用浮吊吊装上船，根据各吊装节段的重量，保证足够吊装安全，选用稳强1号浮吊。图3.1.1-2稳强1号浮吊3.1.2钢箱梁水路运输节段在厂内进行制作预拼、涂装后运输至桥位。综合考虑节段的重量、数量及架梁工期等因素，节段节段采用浮吊将节段吊装到自航式运输船上的吊装运输方案。运输流程如下：

图3.1.2-1钢箱梁节段水路运输流程节段运至码头两辆平板车到主梁节段下方并保持平行车距将单元顶起离开临时堆场墩位运至码头，置于预先布设在码头上的钢墩。节段装船根据运梁节段的特点，本工程梁段运输采用双层节段叠装法。在吊装前运梁船上应划出节段的安放位置线，并在相应位置布置好垫木，垫木需设置于梁段的主纵梁的横隔板与腹板交叉的位置上，两层梁段之间的垫木垫在同一断面处。节段装船时，应特别注意节段的端口朝向和运梁船在桥位定位位置和方向，保证与吊装节段时的方向一致。节段与钢墩之间用5mm左右的橡胶垫进行垫实，使整个受载面处在同一水平面，使节段能水平放置，然后直接进行受载。节段与艏楼间距必须N1000mm，便于节段纵向绑扎以及防止航行时或桥位吊装时相碰。

图3.1.2-2梁段吊装示意图图3.1.2-3梁段装船示意图节段船上绑扎钢主梁节段船时在节段对应主纵梁位置各设置4个不小于300mmX300mmX200mm的枕木。同时每个标准节段纵梁腹板上有焊接8个临时起吊耳，用12t螺旋扣8个与船舶甲板上预先焊接的耳板连接，固定节段节段。通过以上对节段的绑扎措施，使节段与船舶形成一个牢固的整体，所有工作检查确认后，运输船离开码头即可向桥位驶去。图4.2-4梁段装船绑轧示意图安全航行注意事项整个运梁期间，船长必须加强与沿途各港航管理部门的联系，坚决服从水上航行管理，并注意收听气象预报，遇有大风、浓雾及任何危及安全的情况时，要驶往锚地抛锚，确保运输船及节段的安全；船舶在航行途中，凡遇危险航道、水流急弯、桥梁等处，船长要亲临驾驶室指挥叫舵。航行途中必

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 管理策划

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论