掘进工作面安全风险辨识评估报告

掘进工作面安全风险辨识评估报告

运输巷掘进队长安全科长生产科长机电科长通风科长电气科长为了贯彻执行相关安全生产标准化要求，龙田煤矿成立了以矿长为组长的评估专家组，对矿井221803运输巷掘进工作面的危险因素进行了全面排查和分级。针对水、火、煤尘、瓦斯、顶板等主要灾害和运输系统、大型机械设备、电气设备等可能导致事故发生的致灾因素，进行了全面的辨识和分级评估，建立了安全风险数据库，绘制了空间分布图，并制定了相应的防控措施。本报告分为四个部分，第一部分介绍了221803工作面运输巷掘进点的危险因素；第二部分阐述了本次风险辨识的范围；第三部分详细描述了风险辨识评估的过程；第四部分提出了相应的风险管控措施。评估参与人员包括矿长、总工程师、生产副矿长、机电副矿长、安全副矿长、机电技术员、运输巷掘进队长、安全科长、生产科长、机电科长、通风科长和电气科长等12人。他们通过全方位、全过程对事故多发的重点区域、重点部位、重点环节以及生产工艺、设备设施、作业环境、人员行为和管理体系等方面存在的安全风险进行排查、分级和评估，提升全体员工的风险意识，强化各级管理人员对风险的管控能力，从而确保安全生产，有效防控重特大事故。该工作面存在瓦斯和水灾等危险因素，需要采取相应的措施进行防范和应对。在瓦斯方面，需要注意瓦斯爆炸可能带来的危害，如烧伤、设备损坏、火灾、冲击压力等，并且要注意瓦斯爆炸后产生的有毒有害气体对人员的影响。在水灾方面，需要注意水灾可能带来的人员伤亡、设备损坏、瓦斯积聚、有毒有害气体进入等危害，并且要注意水灾可能导致的顶板垮落和淹井等情况。为了防范和应对这些危险因素，需要采取相应的安全措施，如加强通风、检查设备、严格管理等。同时，各个技术员和科长也要加强自身的技能和知识，做好应对各种危险情况的准备。造成水灾的原因包括：超层越界开采、防水密闭失效透水、违法开采防水煤柱、煤柱突然垮落、防水煤柱设计过小、采空区、断层、裂隙、井巷导水、冒顶、放炮、掘进导通水体以及矿井排水能力不足和雨季地表洪水。事故易发生的场所包括采空区、采区（煤矿）边界、断层、裂隙和薄基岩区。事故发生的预兆包括煤壁发潮、发暗、发冷，巷道壁挂红、挂汗，工作面温度降低，顶板淋水加大，工作面压力增大，片帮冒顶，煤层里有嘶嘶的水声或水砂涌入声，甚至有向外呲水现象。火灾事故的危害包括造成人员伤亡、影响生产、损失煤炭资源、造成经济损失、可能引起瓦斯、煤尘爆炸事故以及产生火风压破坏通风系统导致事故扩大。火灾事故的原因分析包括内因火灾和外因火灾。内因火灾包括煤炭具有自燃倾向、有不断的氧气供给和氧化生成的热量大量积聚。外因火灾是由于外来热源引起的，如存在明火、出现电火花、违章放炮、瓦斯、煤尘爆炸引起火灾以及机械摩擦及物体碰撞产生火花引起火灾。火灾事故易发生的场所包括主运输巷道、回风巷道、采掘工作面、采空区、机电硐室、变电所、电气焊作业地点和材料巷等场所。火灾事故发生的预兆包括主运输巷道内出现烟雾、气味、温度升高、火焰和爆炸声，回风巷道内出现烟雾、气味、温度升高、火焰和爆炸声，采掘工作面煤壁发热、发烟、发火、发光，采空区内出现烟雾、气味、温度升高、火焰和爆炸声，机电设备出现异常声响和异味等。：顶板下沉、裂缝、开裂声、地质构造异常、煤层厚度变化、煤层倾角变化、煤壁变形、煤层变薄、煤层断层、煤层走向变化、煤层中破碎带宽度增大、煤层中含水层的分布、煤层中瓦斯含量变化、采掘面前方煤柱高度变化、采掘面前方煤柱宽度变化、煤层内部应力状态的变化等。1.巷道空气温度升高、湿度增大，可能会出现雾气或巷道壁“挂汗”。在冬季塌陷区，可能会冒出蒸汽或冰雪融化现象。2.巷道中出现煤焦油或松节油的气味。3.从自燃发火处流出的水或空气，其温度比通常温度高，同时CO2气体浓度异常增大。4.巷道空气中或密闭及井上下施工的灭火、探火钻孔内出现CO气体。人体可能会出现不舒适感、头痛、精神疲乏等症状。5.煤尘爆炸可能会放出大量热能，爆炸火焰温度可高达1600—1900℃，甚至更高，产生了破坏性很强的高温。在爆炸地点，空气受热膨胀，空气密度变稀薄，在极短时间内形成负压区，外部空气在气压差的作用下向爆炸地点逆流冲击，带来新鲜空气。这时爆炸地点如遇煤尘、瓦斯和火源，可能连续发生二次爆炸，造成更大的灾害。煤尘爆炸后，还会产生大量的有毒有害气体，尤其是爆炸后产生的高浓度一氧化碳直接导致井下人员伤亡。6.煤尘事故发生的原因是煤尘浓度积聚达到爆炸界限，并且有引爆火源存在。7.顶板事故可能会造成局部片帮、冒顶，甚至大面积冒顶产生飓风，造成人员伤亡及设备损坏。事故发生的原因可能是地质情况探测不清、支护设计存在缺陷、作业规程编制不详细、支护材料不合格、大面积空顶、顶板破碎、层理发育、突遇构造未及时采取措施、工作面初次来压、周期来压、冲击地压等。事故易发生的场所包括采煤工作面上下出口前20米范围内、上下端头、煤壁区、空顶的巷道、采空区切顶线处、过空巷及老空、掘进工作面掘进迎头20米范围内、顶板破碎或有淋水巷道、巷道开口处、交岔点及贯通点处、大断面处。8.顶板事故的预兆包括顶板下沉、裂缝、开裂声、地质构造异常、煤层厚度变化、煤层倾角变化、煤壁变形、煤层变薄、煤层断层、煤层走向变化、煤层中破碎带宽度增大、煤层中含水层的分布、煤层中瓦斯含量变化、采掘面前方煤柱高度变化、采掘面前方煤柱宽度变化、煤层内部应力状态的变化等。：本文介绍了煤矿生产中可能发生的几种事故危险源，包括大面积冒顶、局部冒顶、放炮事故、机械事故、胶带机操作事故和电气事故。针对每种危险源，文章都列出了可能造成的危害和易发生的场所，同时分析了事故发生的原因和预兆。为了减少事故的发生，建议采取相应的安全措施，如加强顶板支护、加强设备检修和维护、制定操作规程等。风险辨识范围包括矿井各大生产系统及本年度采掘范围。据矿井生产接续规划，2017年下半年度矿井采掘作业主要集中在二水平，布置1个综采工作面和2个综掘工作面，下半年产量42万吨，进尺2100米，采掘范围具体为：综采队回采90103工作面，采完接90105工作面。综采活动范围为：90103、4102、90105、90106工作面回采。综掘活动范围为：90104、90105、90106工作面回采巷道掘进。26至30日各小组分头收集资料，开展风险辨识评估；30日安检科对辨识评估报告、清单和管控措施进行汇总整理；2日，矿长组织会审。通过经验判断法，重点对辨识范围内瓦斯、水、火、煤尘、顶板、冲击地压及提升运输系统等容易导致群死群伤事故的危险因素开展安全风险辨识，共辨识出主要安全风险16项。1.顶板：（1）90105、90106综采工作面初次放顶前悬顶距离过大，有可能突然大面积垮落，并造成瓦斯涌出。（2）4102综采工作面回采过程中将过空巷，且空巷位置处围岩破碎，易冒顶。（3）90106主辅运两巷的掘进及综采工作面回采将穿过断层，断层落差约3米，断层带围岩破碎，易冒顶。（4）90103、4102综采工作面撤架通道，巷道跨度较大易冒顶。2.瓦斯：（1）90103、90105、90106、4102综采工作面上隅角可能瓦斯积聚。（2）当出现通风异常情况时，就会出现风量减少或无风的情况，就不能有效稀释和排除生产过程中产生的瓦斯，从而造成瓦斯气体的局部积聚。3.煤尘：（1）90103、90105、90106、4102综采工作面运输巷带式输送机机头转载处，可能煤尘积聚。（2）掘进工作面割、装煤，可能引起煤尘积聚。（3）井底煤仓放煤口，可能煤尘积聚。5.矿井水：（1）90105辅运穿过的老井水仓下部可能积水。（2）90104主运顺槽工作面邻近矿井边界可能存在积水。距离长地质综采工作面初次放顶前悬顶距离长，存在顶板失稳的风险，可能导致人员伤亡和设备损坏。重大风险，评估值为290。2瓦斯积聚安全综采工作面上隅角存在瓦斯积聚，可能引发瓦斯爆炸事故，造成严重人员伤亡和财产损失。重大风险，评估值为280。3煤尘积聚安全井底煤仓放煤口存在煤尘积聚，可能引发煤尘爆炸事故，造成人员伤亡和设备损坏。重大风险，评估值为275。4胶带跑偏机械90103综采工作面胶带长距离运输，可能出现胶带跑偏，摩擦起火引发火灾事故，造成设备损坏和人员伤亡。一般风险，评估值为130。5带式输送机事故机械带式输送机运行中可能出现的危险、有害因素主要有输送带着火、带式输送机打滑、倒转、堆煤、断带、撕裂和电气事故等，以上事故可造成矿井停产、设备损坏、人员伤亡、财产损失，同时胶带着火后还会产生大量的有毒烟雾，造成人员中毒、窒息死亡。重大风险，评估值为290。6无轨胶轮车事故交通无轨胶轮车运输容易发生交通事故，同时可能造成空气污染、火灾、人员伤亡和财产损失。一般风险，评估值为150。7电气事故电气电气系统故障可能引发异常停电、异常带电、电气火灾、爆炸和对人员的伤害等事故。重大风险，评估值为280。针对煤矿生产中存在的安全风险，需要采取有效的措施来降低和控制风险。技术措施包括超前预裂、强制放顶、制定专项技术措施、根据矿压显现规律变更支护设计、提前对空巷加强支护等。管理措施则包括定期检查、指定有经验的人员观察顶板、管理及技术人员现场跟班监督等。具体的管控措施详见附件。在实施风险管控措施时，需要针对不同的风险等级采取不同的措施。对于重大风险，需要采取更加严格的管控措施，确保安全生产。而对于一般风险，则可以采取相对较为宽松的措施。在具体的生产过程中，需要注意以下几个方面的风险：顶板垮落、瓦斯涌出、空巷易冒顶、岩破碎易冒顶、瓦斯积聚、煤尘积聚、采区漏风、浮煤自燃、老井水仓可能存在积水、胶带跑偏与H架提升、带式输送机失效运输、无轨胶轮车交通事故、电气系统故障等。针对这些风险，需要制定相应的管控措施，确保生产安全。最后，需要强调的是，在实施风险管控措施的过程中，需要不断总结经验，及时调整措施，确保管控措施的有效性和可持续性。根据辨识评估成果，我们需要加强对煤层顶板、瓦斯、水害、煤尘、提升运输以及电气事故灾害的预防和处理计划编写，以制定下一年度安全生产工作重点。具体措施如下：(1)对于工作面初次放顶，需要制定专项安全技术措施。根据矿压显现规律，合理确定支护形式及参数，采用小进尺多循环作业方式，加快工作面推进度。(2)在90105、90106综采工作面及其回采顺槽过断层前，需要制定专项措施。通过钻探、物探、三维地震勘探手段，查明采掘前方裂隙和采空区有害气体、积水等情况并消除。(3)在90105、90106综采工作面过断层时，需要超前注浆或打设锚杆，锚固顶板、煤壁，采煤机前滚筒割煤后立即移架并采用少降快移带压拉架的方式擦顶。对于顶板已冒落地点，需要在采煤机通过该地点前采取措施及时维护顶板。(4)在90103、90105、4102综采工作面回撤通道内，降架前，需要保证被撤支架斜下方扇形区支护齐全，支架前移过程中，在被撤支架尾部及时架设木垛和单体点柱，维护顶板，保证扇形带的宽度。(5)需要加大回采工作面配风量，适当降低采煤机割煤速度，减少采空区浮煤，确保综采工作面上隅角瓦斯浓度不超限。(6)在煤层注水过程中，需要保持连续，胶带运输顺槽入口和接近采煤工作面入口处，分别设置1道全断面自动控制风流净化水幕，煤仓保持不放空，煤仓放煤口设洒水降尘装置，井下各地点按规定设置隔爆水棚。(7)90103工作面主运顺槽胶运输机带需要定期检查，及时更换失效托辊，装设防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保护装置，及时清理胶带输送机回煤及杂物。(8)在过断层及破碎带时，需要适当降低90103、90105综采工作面推进速度，以保证安全生产。(9)副斜井无轨胶轮车运输系统承担运送人员上下井及运送材料、设备、物料等任务时，必须规定确切的行车路线、方向及会车和调头位置。在巷道弯道或驾驶员视线受阻的区段，应设限速、鸣笛标志。人员躲避硐、联络巷口、车辆错车处应设置提示标志。车辆驾驶员必须持证上岗，除具有煤矿安全生产资格证外，还必须有国家授权部门颁发的机动车驾驶证。运输应遵循分类原则，不得客串。货物混装时，需要注意易燃、报废和腐蚀性物品不得混装。车辆行驶时不得超载、超员，同时人员不应在车辆行驶中上下车或在车内站立。在行驶过程中，乘坐人员如果发现异常情况，应立即向驾驶员发出信号。在经过噪声大的地段、巷道施工地段或遇到行人时，需要“一慢、二看、三通过”，在施工人员指挥下或靠巷道右侧停车，确认安全后方可通行。对于供电系统的过负荷、过电流保护，需要根据实际负荷变化情况进行计算和整定，以达到保护动作灵敏可靠，杜绝越级跳闸。此外，井下各机电设备保护装置需要完善，选择合格的电气设备，完善各用电设备的保护接地，按照《煤矿安全规程》要求达到接地标准。针对煤矿2017年度重大安全风险清单，需要采取相应的管控措施。在采前预裂时，需要制定专项安全技术措施，并根据综采工作面来压时间、来压步距，合理确定过空巷时间，适当降低工作面采高，确保支架初撑力符合要求，并加强端头及超前支护，超前对空巷进行加固支护。在强制放顶时，需要加强顶板离层观测，对于巷道压力大、顶板破碎处架钢梁棚支护，对于顶板已经冒落的地点，需及时维护顶板，处理冒顶时，必须保证流畅的回撤通道，并设专人观察顶板。在降架前，需要在被撤支架的斜下方扇形区支护必须齐全，在扇形带形成五排“一梁三柱”走向棚维护顶板，并在支架前移过程中，在被撤支架尾部及时架设单体点柱，维护顶板，保证扇形带的宽度。遇到有碍支架调向的支柱时，必须先打替换支柱，方可撤除防碍支柱。在瓦斯涌出量较大的情况下，需要根据回采工作面合理确定配风量，确保上下隅角有足够风量稀释瓦斯，合理确定采煤机割煤速度，尽可能减少采空区浮煤。同时，需要加强矿井通风，防止瓦斯积聚，加强矿井通风管理，加强瓦斯检查和监测工作。地震勘探等手段，查明采掘前方空巷情况。同时，加强瓦斯检查工作，确保空气成分安全。3.在掘进过程中，加强巷道冲洗工作，防止煤尘、浮煤积聚。同时，加强煤仓降尘措施，防止煤尘飞扬。4.加强火源预防措施，严格执行专项防灭火措施。同时，加强煤层自燃预测预报工作，确保采空区密闭施工质量。5.在探放水设计中，明确探水眼的布置和超前距离。坚持“有疑必探、先探后掘”的原则，充分利用物探、三维地震勘探等手段，查明采掘前方空巷情况。同时，加强瓦斯检查工作，确保空气成分安全。在打钻探查的过程中，当