高速公路建设应用试验的论文

Word第第页高速公路建设应用试验的论文近年来我国高速大路建设进展快速，大路工程质量检测技术也随之进展。传统的钻探取芯、开挖取样检测手段不但效率低，代表性差，本钱高，而且具有破坏性。目前世界各国都在进展快速、高效、经济、简便的工程量无损检测技术。为此在漯河至驻马店高速大路建设中进行了浅层地震反射法、瑞雷面波法及地质雷达法的联合检测试验，旨在检测地下异样体〔如：软基、地窖等〕、路基土碾压密度等。为进行现场实时质量监控查找有效地无损检测手段，经详细实施和验证，取得了比较满足的效果。

2检测原理

浅层地震反射法是依据地下介质的波组抗差异，利用纵波勘探的一种人工地震探测方法。回填土与原状土，地窖与围土等之间均存在明显的物性差异，具有较好地震地质条件。该法主要用于检测地下异样体〔如地窖、回填土疏松体〕、浅层土质纵横向改变与分层等。

瑞雷面波法是依据地下介质的物性差异，利用瑞雷面波勘探的一种人工地震勘探方法，瑞雷面波具有能量大、衰减慢、在不同介质中其传播速度差异较大的特点。瑞雷而波在传播过程中遇到密度改变或介质异样体时，就会消失频散现象，速度突然改变，在频散曲线上消失突变。该法可用于检测地下异样体及路基碾压密度的改变状况。

地质雷达是依据地下介质的电性差异，利用电磁波检测地下异样体或路基分层的'一种快速无损检测方法。天线中心频率不同，其探测深度及辨别率也不同，可依据实际需要选择不同频率天线。地下异样体与围土、路基土碾压前后电性差异改变，为地质雷达检测供应了前提条件。该方法可用于大路建设的全过程质量监控，具有快速、高效、精确、本钱低、无破坏等优点。

3检测方法

3.1浅层地震反射法

野外数据采集采纳三次掩盖观测系统，其主要采集参数为

记录道数：N=24道

道间距：dx=1.0m

偏移距：x0=9-14m

采样间隔：dt=0.5ms

记录长度：r1=500ms

激发方式：锤击

室内资料处理、解释流程〔如图1所示〕。

3.2瑞雷面波法

野外数据采集采纳二次掩盖观测系统，其主要采集参数为：

记录道数：N=24道

道间距：dx=1.0m

偏移距：dx0=5-7m

采样间隔：dt=0.5ms

记录长度：r1=500ms

激发方式：锤击

3.3地质雷达法

野外数据采集采纳64次垂直叠加等偏移观测，其主要参数为：

点间距：dx=0.5-1.0m

天线间距：x0=2.0m

记录长度：r=200ms

记录点数：mp=512、1024

天线频率：fq=50、100MHz

4检测效果分析

在漯河至驻马店高速大路建设中，我们依据实际需要，选取了三个试验段，有针对性地选取浅层地震反射波法、瑞雷面波法、地质雷达进行了检测试验，并进行了开挖或取样验证，吻合较好。现将各种方法的检测效果分析如下：

4.1浅层地震反射法

本次主要用该方法对地下异样体的空间分布及埋藏深度进行了检测，可以看到有两处明显异样体，其顶部埋深分别为6.6m和1.8m左右，沿测线方向的分布范围为8m和7m左右，其波组特征为同相轴错断和呈眼球状，异样2反射能量较异样1强，说明异样2与围土间物性差异与异样1大，经开挖验证，均为墓穴。

4.2瑞雷面波法

首先，用该方法进行了面波速度检测。该段剖面与上述浅层地震反射波法检测的位置相同，异样2处面波速度明显偏低，说明该处充填程度较差，与反射波法相吻合，异样1处表现不太明显。

其次，用该方法对路基土碾压过程中密实度的改变进行了实进检测。常规碾压后表层密实度仍存在不匀称性，密实度为91%的等值线在深度方向改变也较大，振冲碾压后，表层密实度提高较大，密度度为91%的等值线明显下移，在深度方向改变较平缓，表层密实度明显增大，且较匀称。经人工取样验证，瑞雷面波法猎取的密实度较为精确，可见该法是一种无损检测路基回填土密实度的新方法，在大路路基修建的过程中可进行实时质量监测具有推广价值。

4.3地质雷达法

地质雷达也可精确检测地基含水量的改变状况。正常地基剖面同相轴匀称连续，当地基含水量较大时剖面上浅层波的频率明显提高，且同相轴消失错为，反映其含水量明显提高。经钻孔取芯、十字板剪切试验证明为软基。需要进行有效处理。

在浅层地震反射法试验地段也做了地质雷检测剖面。异样1和异样2均有明显显示，异样2深部振荡同相轴能量比异样1强，相位个数明显增多，这与反射波法结果全都。另外在稍浅部门还发觉了多处异样体，这是另外两种方法解释没有发觉的，经开挖验证为厚度7—8的空洞。可见地质雷达在检测地下异样体方面是简便、快捷、效果好，且辨别率高。

5结论

5.1浅层地震反射法勘探能比较有效地查找地下异样体的位置与埋深，勘探深度较大，但比地质雷达辨别率低，勘探周期长且投资大，用于协作工程地质进行路线自然 地基勘查。

5.2瑞雷面波法能猎取面波速度及物性参数，反演干容重和承载力等，其成果直观牢靠，是高速大路建设中值得讨论推广的实时无损监测新技术。

5.3地质雷达对