电梯曳引机外文翻译

英文翻译TractionmachineAspowerproviderforlift,tractionmachine,alsocalledmainmachine,iscomposedofmotor,brake,gearedmachineandseat.Itisadrivetomakecarmovebymeansofthefrictionbetweentractionropeandsheave.Accordingtowhetherthegearedmachineisprovidedornot,itisclassifiedintogearedandgearlesstypes.GearedtractionmachineGearedtractionmachineiswidelyusedincargolift,passengerliftandserviceliftwithspeedofnotmorethan2.0m/s.Toreduceworkingnoiseandenhancestability,wormgearisnormallyusedasgeareddrive.Suchmachineiscomposedofmotor,worm,gear,brake,ropeandseat,asshownisfigure2-1.Mainparameters,suchasliftloadandspeedaredeterminedbyHpandspeedoftractionmachine,wormandgearnumbers,gearratio,diameteroftractionmachine,ropegroovesandtractionratio(tractionmode).Forliftsadoptinggearedtractionmachine,therelationshipbetweenliftspeed,tractiongearratio,tractionmachinediameter,tractionmotorspeedisasfollows:Where:v—liftspeed（m/s）D—diameteroftractionmachine（m）N—motorspeed(r/min)ίy—tractionratio（tractionmode）ίj—gearratioForexample:Giventhefactthatsheavediameteroftractionsheaveis0.8m,motorspeedis1500r/min,reductionratiois53:3,gearratiois2:1,whatisliftspeed?D=0.8m，N=1000r/min,ίy=2/1,ίj=53/3Fromthegivenconditions,welearnthatD=0.8m，N=1000r/min,ίy=2/1,ίj=53/3.Accordingtoabovementionedformula,wecancalculatethat：Aspowerproviderforliftmovement,tractionmachinefeaturescomplicatedoperationprocedures,amongwhichisinvolvedwithfrequentstart-up,brake,clockwiseandcounterclockwiserotation.Duetoconstantlychangingload,workingstatusoftractionmachineischaracteristicofrepetitiousshorttimeoperation,electricalcontrolandregeneration.Therefore,withlowstart-upcurrent,largestart-uptorque,mechanicallyrigidfeaturesandlownoise,itisrequiredthattractionmachineshouldnotonlybeadaptedforfrequentstart-up,brake,butalsostartupandfunctionwellwhenpoweroltagefluctuateswithinnormalrange.Beingspecialmachineforlift,tractionmachineischaracteristicofcomplicatedoperation,whoseHpcanbecalculatedthroughfollowingformula:Where:P—shaftHpoftractionmachine(kw)G—ratedloadofcar(kg)α—offsettingcoefficientη—totalmechanicalefficiencyv—liftspeed（m/s）Forliftwithgearedtractionmachine,ifwormgearisArchimedestype,totalmechanicalefficiencyrangesfrom0.5to0.55;forliftwithgearlesstractionmachine,totalmechanicalefficiencyrangesfrom0.75to0.8.Forexample:ForanACtwo-speedliftwhoseratedloadis2000kgandratedspeedis0.5m/s,wormgearisArchimedestype,ratedspeedofmotoris960r/min,whatishpofmotor?AccordingtoG=2000kg,α=0.5，v=0.5m/s，η=0.5,wecancalculatebyinputtinggivenvalues.GearedtractionmachineisclassifiedintoACandDCtypes.W191tractionmachineisACfrequency-variablemotor.Currently,besideswormgearedmachine,bevelandstargearedmachinesarealsoavailable.GearlesstractionmachineGearlesstractionmachineisusedinliftswithspeedofmorethan2.0m/s.Withtractionsheavefixedinmotorshaft,thistractionmachineissimpleinstructurewithoutanymechanicalgearedmachine.Speciallydesignedformanufacturedforlift,tractionmotorissuitableforliftoperationandclassifiedintospeed-variableDCandfrequency-variableACmotor.Infigure2-2isshownanACfrequency-variablegearlesstractionmachine.图2-2无齿轮曳引机DAF290图2-2无齿轮曳引机DAF290Figure2-2GearlesstractionmachineDAFBrakeMotorTractionsheaveThismachineneedsmuchmorebraketorquethangearedmachinewhenitismanufactured,therefore,itneedsaratherbiggerbrake.Gearlesstractionmachineismoreoftenthannotusedincompoundwindingdrive,therefore,forceappliedontractionsheave,compoundwindingsheaveandbearismuchlargerthanthatontractionmachine;correspondingshaftisoflongerdiameter.Withnogearedmachine,ithaslongerusagelife.Permanent–magnetsynchronousgearlesstractionmachineWecan’thelpmentioningtheapplicationofpermanent–magnetsynchronousgearlesstractionmachineinlift.Withtherapiddevelopmentoftractiontechnologyinlift,moreandmoreliftswithoutmachineroomareadoptingpermanent–magnetsynchronousgearlesstrailingtechnology.Forliftswithoutmachineroom,thereisnoneedtoenlargewelldimensions,simplifyingandbeautifyingconstruction,savingcost,especiallytheapplicationvalueofsuchliftsisenhancedbylownoise,highefficiencyandpowereconomization,andwhatdistinguishesliftswithoutmachineroomfromothersliesinthepermanent–magnetsynchronousgearlesstractionmachine.Infigure2-3isshownPMS425ALpermanent–magnetsynchronousgearlesstractionmachineusedinThyssen’sliftswithoutmachineroom.Thetractionmachineisflatinstructure,soonlyaverysmallspaceisneededbetweenwellwallsandcartocompleteinstallation.Withgearlessdesign,motortorquedirectlypassesontotractionsheave,combinedwithstaticfrictionofnon-decelerationpart,drivingefficiencycanexceed90%;besides,duetolowrotationspeed,tractionmachinerunswithlownoiseandisfreefromvibration.Thetractionmachinehastwomechano-electronicbrakes,therefore,theotherbrakecanprovidesufficientjerkforcetostopcarwith100%ratedloadifonebrakefailstofunction.Characteristicsofpermanent–magnetsynchronousgearlesstractionmachine:Comfortableriding;Lowrunningnoise;Highefficiency;Lowloadofelectricaldevices;Convenientandreliablemaintenance,withoutneedtochangeoil,eliminatingoilleakage;Easytoreplaceassembly,withexteriorbrake;Widerangeofsettingandinstallationintractionmachine.Composedofsprings,brakeblockwithliner,brakearmandmagnet-iron,magneticbrakeismostfrequentlyusedintractionmachine,asshowninfigure2-4.Whenmagneticcoilispoweron,brakewillrelease;whenmagneticcoilispoweroff,brakeblockwillproducetorque,relyingonspringspressedtightlyonbrakegear.BrakefunctionBrakehastwofunctions:Incaseofpowercut-off,brakecanmakeliftstopautomatically.Whenbrakeengages,decelerationofliftshouldnotexceedthatproducedbyoverspeedgovernororneededtostopcaronbuffer.Ifliftisinnormaloperationwithspeedofmorethan1m/s,liftisusuallydeceleratedthroughelectricalcontrolbeforemechanicalbrakeengages.Whenliftstopsmoving,brakeshouldguaranteethatliftremainsstationaryunder125%~150%ratedload.Brakedoesnotreleaseuntilliftstartsmoving.CharacteristicofbrakeWhenliftruns,i.e.motorispower-on,brakewillrelease;whenliftstops,i.e.motorispower-off,brakewillengage.MountingpositionForgearedlift,brakeismountedbetweenmotorandgearedmachine(seefigure2-5),i.e.onhigh-speedshaft.Smallbraketorqueisneededbyhigh-speedshaft,sothatbrakedimensionscanbereduced.Gearlesstractionmachineadoptsadapter,i.e.isadaptordisketweenmotorandgearedmachine,asshowninfigure2-6.Brakegearisarrangedonwormgearsideinsteadofonmotorside,toensurethatliftcanalsostopincaseofrupturedadapter.Castintoonewithtractionrope,brakegearofgearlesstractionmachineisdirectlymountedontractionmachineshaft.Asamainsafetypartofliftsystem,brakehasandirectimpactoncomfortablerideandaccurateleveling.Duringliftoperation,toachievecomfortablerideandaccurateleveling,suchfactorscanbeadjustedasbrakereleasetime,brakereleasetimeandbraketorquesize.Toreducebrakeengage,releasetimeandnoise,itisrequiredthegapbetweentwomagnetsincoilsbeproperratherthantoowide.Thesmallerthegapbetweenbrakeblockandgearis,thebetter.Brakeblockshouldnottouchrotatinggearafterbrakereleases.TractionsheaveTractionsheaveisshowninfigure2-7.Gearedtractionsheaveislocatedonsideofgearedmachine.Operatorsstandontheshaftsideofmotor,facingmotor.Left-placedtractionmachineistheonewithsheaveontheleftofgearedmachine;whileright-placedtractionmachineistheonewithsheaveontherightofgearedmachine,asshowninfigure2-8.Tractionsheaveofgearlesstractionisdirectlyconnectedwithmotor.TractionmachinesuportSolderedbycastironorsecionironwithsteelboard,tractionmachinesupportisaseatthatconnectsmotor,brakeandgearedmachine.Partsoftractrionmachinearemountedonthesupport,facilatingtransportaion,installationandadjustment.Whenliftisinstalled,thesupportwillbefastenedontwoparallelH-stellbeamswithdesignatedspecificationthatservetobearweight.MainperformanceandapplicationrequirementoftractionmachineTakegearedtractionforinstance,wewillgiveabriefingontypicalrequirement.TractionsheavediameterDshouldbemorethan40d(disdiameteroftractionrope)TractionsheavediameterWhere:D—Tractionsheavediameterinmmvs—Tractionroperatedspeedinm/si—Gearration—Motorratedspeedinr/minForeexample:Giventhefactthattractionratiois1:1,ratedspeedis1.75m/s,I=25:1,n=1326r/min,ropediameteris13mm,whatisdiameteroftractionsheave?Giventhefactthati=25∶1，n=1326r/min,Tractionratiois1/1,therefore,liftratedspeedistractionroperatedspeedvs=1.75m/s,Fillintheformula2-3withthesevalues,Tractionropediameterd=13mm,so40d=13×40=520mmObviously,630>520mmSince630mmtractionmachinediametermeetsD>40d,aconclusioncanbedrawnthattractionmachinediametercanbe630mm.ReliabletractionbrakeWhenliftismovingupwards,offsettingcoefficientshouldbe40%ofcarweightplus150%ratedload.During10-minutetravel,noslippingshouldoccurbetweenbrakegearandbrakeblock.Giventhefactthatconditionsstatedin2-7-2ismet,theminimumengagevoltageofbrakeandmaximumreleasevoltageshouldbe80%and55%lowerthanratedvoltageofmagnetrespectively;timedelayofbrakeengageshouldnotexceed0.8s.Brakeblocksshouldbemountedintwogroups;ifeitherofthemdoesnotwork,brakecanstillobtainsufficientbrakeforcetomakecarwithratedloaddecelerate.Whentractionmachineisrunningwithemptyloadathighspeed,dB(A)surfacevaluemeasured(meanvalueofvaluesmeasured1meterfromthetop,front,leftandrightoftractionmachinerespectively)shouldnotexceed67db(A).Whentractionmachineisrunningwith20~40%ofratedload,validvalueofretortionshockingspeedofoutputshaftshouldbelessthan1mm/s.Tractionmachineshouldbeinspectedinfactorypriortoshipment.Power-oncontinuityshouldbe40%ininspection,clockwiseandcounterclockwiserotationwithemptyloadshouldrunwell,withcyclingtimenotlessthan3min,travellasting2hours.Workingconditionsoftractionmachine:Sealevelshouldnotexceed1000meters.Temperatureofmachineroomshouldremainat5~40℃.Monthlyambientrelativehumidityshouldnotmorethan90%,meanwhileminimumaveragetemperatureshouldnotexceed25℃.Deviationbetweenvoltagesupplyfluctuationandratedvoltageshouldnotexceed±7%.Ambientairshouldnotcontaincorrosiveandinflammableair.Neitherlubricantnorothersubstancesshouldbeappliedontractionrope.Qualityofcarandcounterweightaswellastheangleoftractionropeshouldmeetformula1-1in1-3-4-1.ForVgroove,Forsemicirculargrooveorgroovewithcut,Where:ƒ—Frictioncoefficientoftractionropeingroove;β—Tangentangleofgroovewithcutorsemicirculargroove，β=0(seefigure2-7).γ—AngleofV-grooveontractionsheave(seefigure2-7).μ—Frictioncoefficientbetweentractionropeandsheave，μ=0.09中文译文电梯曳引机曳引机是电梯的动力源（又称主机），通常由电动机、制动器、减速机和底座组成；是靠曳引钢丝绳与曳引轮的摩擦来实现轿厢运行的驱动机。曳引机又以电动机与曳引轮之间有无减速机区分为有齿轮曳引机和无齿轮曳引机两种。2-1有齿轮曳引机有齿轮曳引机广泛用于运行速度v≤2.0m/s的各种货梯、客梯、杂物梯。为了减小曳引机运行时的噪音和提高平稳性，一般采用蜗轮副作减速传动装置。这种曳引机主要由曳引电动机、蜗轮、蜗杆、制动器、曳引绳轮、机座等构成，其外形如图2-1。电梯的载荷、运行速度等主要参数取决于曳引机的电机功率和转速，蜗轮与蜗杆的模数和减速比，曳引轮的直径和绳槽数，以及曳引比（曳引方式）等。采用有齿轮曳引机的电梯，其运行速度与曳引机的减速比、曳引轮直径、曳引比、曳引电动机的转速之间的关系可用以下公式表示：式中：v—电梯的运行速度（m/s）D—曳引绳轮直径（m）N—曳引电动机转速(r/min)ίy—曳引比（曳引方式）ίj—减速比例：:由一台电梯，其曳引轮的绳轮直径为0.8m，电动机转速1500r/min，减速比为53∶3，曳引比为2∶1，求电梯的运行速度？解：已知D=0.8m，N=1000r/min,ίy=2/1,ίj=53/3代入式2-1得：曳引电动机是驱动电梯上下运动的动力源，其运行工况比较复杂。运行过程中需频繁的起动、制动、正转、反转，而且负载变化很大，经常工作在重复短时状态、电动状态、再生制动状态的情况下。因此，要求曳引电机不但应能适应频繁起、制动的要求，而且起动电流小，起动力矩大，机械特性硬，噪声小，当供电电压在标准波动范围内变化时，还能正常起动和运行。因此电梯用曳引电动机是专用电机。由于曳引电动机的工作情况比较复杂，所以对电机功率的计算比较麻烦，一般常用以下公式计算：式中：P—曳引电机轴功率(kw)G—电梯轿厢额定载重量(kg)α—电梯平衡系数η—电梯的机械总效率v—电梯的运行速度（m/s）采用有齿轮曳引机的电梯，若蜗轮副为阿基米德齿形时，电梯机械总效率取0.5～0.55；采用无齿轮曳引机的电梯，电梯机械总效率取0.75～0.8。例：有一台额定载重量为2000kg，额定运行速度为0.5m/s的交流双速电梯，曳引机的蜗轮副采用阿基米德齿形，电动机的额定转速为960r/min，求电机的功率应为多少（kw）?解：已知：，代入式2-2得：有齿轮曳引机的电机有交流的也有直流的。W191曳引机的电机为交流变频电动机。目前，除涡轮蜗杆减速机外，还有斜齿轮传动和行星齿轮传动两种形式的减速机。无齿轮曳引机无齿轮曳引机用于运行速度v＞2.0m/s的高速电梯上。这种曳引机的曳引轮紧固在曳引电动机轴上，没有机械减速装置，整机结构比较简单。曳引电动机是专为电梯设计和制造的，能适应电梯运行工作特点，具有良好调速性能的直流电动机或交流变频电动机。图2-2所示为交流变频无齿轮曳引机。图2-2无齿轮曳引机DAF290图2-2无齿轮曳引机DAF290制动器电动机曳引轮该曳引机制造时所需要的制动力矩要比有齿轮曳引机大得多，因此相应的制动器比较大。由于无齿轮曳引机多数情况是用于复绕传动结构中，所以曳引轮轴、复绕轮轴及其轴承的受力要比有齿轮曳引机大得多，相应的轴也显得粗大。由于无齿轮曳引机没有减速机，所以使用寿命比较长。2-3永磁同步无齿轮曳引机在这里尤其值得提到的是永磁同步无齿轮曳引机在电梯上的应用。随着电梯曳引技术的飞速发展，采用永磁同步无齿轮拖动技术的无机房电梯正越来越多地走进电梯市场。由于无机房电梯无需设置机房，也无需加大井道尺寸，从而可以简化建筑设计，美化建筑造型，节约建筑成本，尤其是无机房电梯噪声低、效率高、节能明显更提高了无机房电梯的使用价值。而无机房电梯最突出的设计就是永磁同步无齿轮曳引机。图2-3所示的是蒂森无机房电梯所采用的PMS425AL型永磁同步无齿轮曳引机。它的扁平结构设计使得在井道壁和轿厢之间只需要一个很小的空间即可完成安装。由于它的无齿轮设计，电动机力矩直接传递到曳引轮上，再加上无减速部分的静摩擦，使得传动效率可达90%以上，还由于它具有很低的运转速度，使得机器在运行过程中噪声很低，也不会产生振动。此类曳引机采用两组机—电式制动器，如果其中一组制动器不起作用，另一组制动器能够提供足够的制动力使满载下行的轿厢停止。永磁同步无齿轮曳引机的特点是：●乘坐舒适感好；●运行噪声低；●效率高；●安装电气载荷低；●维护方便可靠，无需换油，不存在油泄露；●采用外部制动器，便于装配更换；曳引机设置和安装范围广泛。2-4曳引机制动器（抱闸）Brake曳引机制动器最常用的是电磁式制动器，它由一组弹簧、带有制动衬垫的制动闸瓦、制动臂以及电磁铁组成，如图2-4所示。当电磁线圈通电时，制动器松闸；当电磁线圈失电，制动闸瓦靠弹簧压紧于制动轮而产生制动力矩。2-4-1制动器的作用制动器的作用有以下两条：2-4-1-1能够使运行中的电梯在切断电源时自动把电梯轿厢掣停住。制动时，电梯的减速度不应大于限速器动作做产生的或轿厢停止在缓冲器上所产生的减速度。电梯正常使用时，电梯速度v＞1m/s的，一般都是在电梯通过电气控制使其减速停止，然后再机械抱闸。2-4-1-2电梯停止运行时，制动器应能保证在125%～150%的额定负载下，电梯保持静止、位置不变，直到工作时才松闸。2-4-2制动器的工作特点制动器的工作特点是，电梯运行即电动机通电时制动器松闸，电梯停止运行即电动机失电时抱闸。2-4-3安装位置对于有齿轮电梯，制动器装在电动机和减速机之间（见图2-5），即装在高转速轴上。因为高转速轴上所需的制动力矩小，这样可以减小制动器尺寸。有齿轮曳引机采用带制动轮的联轴器，即制动器的制动轮就是电动机和减速机之间的联轴器原盘，如图2-6所示。制动轮装在蜗杆一侧，不能装在电动机一侧，以保证联轴器破断时，电梯仍能掣停。无齿轮曳引机的制动轮与曳引绳轮是铸成一体的，并直接安装在曳引电动机轴上。制动器是电梯机械系统的主要安全部件之一，而且直接影响电梯的乘坐舒适感和平层准确度。电梯在运行过程中，根据电梯的乘坐舒适感和平层准确度，可以适当调整制动器的在电梯起动时松闸，平层停靠时抱闸的时间，以及制动力矩的大小等。为了减小制动器抱闸、松闸的时间和噪音，制动器线圈内两块铁芯之间的间隙不宜过大。闸瓦与制动轮之间的间隙也是越小越好，一般以松闸后闸瓦不碰擦运转着的制动轮为宜。2-5曳引轮曳引轮如图2-7所示。有齿轮曳引机的曳引轮位于减速机的侧面，人站在电动机出轴侧，面对电动机，曳引轮在减速机左侧，称为曳引机左置，曳引轮在减速机右侧，称为曳引机右置。如图2-8所示。无齿轮曳引机的曳引轮直接与电动机轴相连。2-6曳引机底座曳引机底座是连接电动机、制动器、减速机的机座。由铸铁或型钢与钢板焊接在一起。曳引机个部件不减均装配在底座上，便于整体运输、安装和调整。按装电梯时，底座又被固定在指定型号的两个平行且具承重作用的工字钢梁上。Tractionsheave2-7曳引机主要性能与应用要求Tractionsheave这里以有齿轮曳引机为例，仅对常用要求作一介绍。2-7-1曳引机曳引轮直径D应大于40d.(d为曳引钢丝绳直径)曳引轮直径计算：式中：D—曳引轮节圆直径mmvs—曳引绳额定速度m/si—减速比n—电动机额定转速r/min例：一台电梯曳引比为1∶1，额定速度1.75m/s,其曳引机i=25∶1，n=1326r/min，钢丝绳直径为13mm。求：应选用多大的曳引轮直径？解：已知i=25∶1，n=1326r/min，因为曳引比为1/1，所以电梯的额定速度即为曳引钢丝绳的额定速度vs=1.75m/s将以上数据代入式2-3得：因为钢丝绳直径d=13mm，则40d=13×40=520mm即可知630＞520mm因为630mm的曳引轮直径满足D＞40d的标准，故可得出结论：曳引轮直径可以选用630mm。2-7-2曳引机制动应可靠在电梯上行时，平衡系数为40%的轿厢内加150%的额定负载，历时10分钟，制动轮与制动闸瓦之间应无打滑现象。2-7-3在满足2-7-2的条件下，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80%和55%，制动器开启迟后时间不超过0.8s。2-7-4制动器部件的闸瓦组件应分两组装设，如果其中一组不起作用，制动轮上仍能获得足够的制动力，使载有额定载重量的轿厢减速。2-7-5曳引机在空载高速运行时，A计权声压级的噪音测量的表面平均值（距曳引机顶部和前后、左、右1米处测量的平均值）应不超过67dB(A)2-7-6曳引机在20～40%额定负载运行时，输出轴端的扭转振动速度的有效值应小于1mm/s2-7-7每台曳引机出厂前均应进行检查试验。出厂检验按通电持续率40%，空载正、反转连续无故障运行，周期不少于3min,时间2小时。2-7-8曳引机的工作条件是：2-7-8-1海拔高度不超过1000m；2-7-8-2机房内空气温度应保持在5～40℃；2-7-8-3环境相对湿度月平均最大不大于90%,同时该月月平均最低温度不高于25℃；2-7-8-4供电电压波动与额定值偏差不超过±7%;2-7-8-5环境空气不含有腐蚀性和易燃性气体；2-7-8-6曳引钢丝绳表面不得涂上润滑剂与其他杂物；2-7-8-7轿厢与对重装置质量和钢丝绳在曳引轮上的包角应满足1-3-4-1中1-1式，对V型槽：对半圆槽或带切口槽：式中：ƒ—曳引绳在曳引轮绳槽中的当量摩擦系数β—曳引轮上带切口的绳槽或半圆绳槽的切口角，对半圆槽，β=0(见图2-7)γ—曳引轮上V型槽的夹角(见图2-7)μ—曳引绳与铸铁曳引轮之间的摩擦系数，μ=0.09目录第一章总论 11.1项目背景 11.1.1项目名称及承办单位 11.1.2承办单位 11.1.3项目建设地点 11.1.4可行性研究报告编制单位 11.2报告编制依据和研究范围 11.2.1报告编制依据 11.2.2研究范围 21.3承办单位概况 21.4项目提出背景及必要性 31.4.1项目提出的背景 31.4.2项目建设的必要性 41.5项目概况 51.5.1建设地点 51.5.2建设规模与产品方案 51.5.3项目投资与效益概况 51.6主要技术经济指标 6第二章市场分析及预测 82.1绿色农产品市场分析及预测 82.1.1生产现状 82.1.2市场前景分析 92.2花卉市场分析及预测 112.2.1产品市场现状 112.2.2市场需求预测 122.2.3产品目标市场分析 132.3中药材产品市场分析及预测 132.3.1产品简介 132.3.2产品分布现状分析 152.3.3市场供求状况分析 162.3.4市场需求预测 17第三章建设规模与产品方案 203.1项目的方向和目标 203.2建设规模 203.3产品方案 213.3.1优质高产粮食作物种植基地 213.3.2无公害蔬菜种植基地 213.3.3中药材种植基地 213.3.4花卉种植基地 21第四章建设场址及建设条件 224.1建设场址现状 224.1.1建设场址现状 224.1.2厂址土地权属类别及占地面积 224.2建设条件 224.2.1气象条件 224.2.2水文及工程地质条件 234.2.4交通运输条件 234.2.5水源及给排水条件 244.2.6电力供应条件 244.2.7通讯条件 244.3其他有利条件 244.3.1农产品资源丰富 244.3.2劳动力资源充沛 254.3.3区位优势明显 25第五章种植基地建设方案 265.1概述 265.1.1种植基地运营模式 265.1.2种植基地生产执行标准 265.23000亩优质高产粮食作物种植基地建设方案 285.2.1品种选择 285.2.2耕作技术 285.2.3种植基地建设内容和产量预期 335.32000亩无公害蔬菜种植基地建设方案 345.3.1概述 345.3.2无公害蔬菜质量标准 345.3.3蔬菜栽培与田间管理 355.3.4种植基地建设内容和产量预期 375.42000亩中药材种植基地建设方案 385.4.1概述 385.4.2GAP基地建设要求 385.4.3选择优良品种 395.4.4金银花栽培与田间管理 395.4.5种植基地建设内容和产量预期 435.52000亩花卉种植基地建设方案 445.5.1概述 445.5.2技术方案 455.5.3种植基地建设内容和产量预期 49第六章田间工程及配套设施建设方案 516.1概述 516.23000亩绿色粮食作物种植基地灌溉方案 516.2.1总体布局 516.2.2设计依据 526.2.3灌溉制度的确定 526.2.4渠道衬砌工程设计 536.32000亩无公害蔬菜种植基地灌溉方案 556.3.1总体布局 556.3.2设计依据 556.3.3主要设计参数 566.3.4灌水器选择与毛管布置方式 566.3.5滴灌灌溉制度拟定 576.3.6支、毛管水头差分配与毛管极限长度确定 586.3.7网统布置与轮灌组划分 596.3.8管网水力计算 606.3.9水泵扬程及选型 646.42000亩中药材种植基地灌溉方案 656.4.1设计依据 656.4.2设计参数 656.4.3喷头选型和布置间距 656.4.4灌溉制度 666.4.5取水工程规划布置 686.4.6管网水力计算 706.4.7机泵选型 726.52000亩花卉种植基地灌溉方案 726.5.1设计依据 726.5.2微灌主要设计参数 726.5.3微灌灌水器选择与毛管布置方式 736.5.4微灌灌溉制度拟定 746.5.5微灌支、毛管水头差分配与毛管极限长度确定 756.5.6微灌网统布置与轮灌组划分 766.5.7微灌管网水力计算 776.5.8水泵扬程及选型 816.6田间道路工程 866.7灌溉工程 866.7.1机井工程 866.7.2提灌站改造 876.8沟道治理工程 896.9田间配套设施 906.9.1仓储工程 906.9.2农业技术培训中心 93第七章节能、节水 967.1研究依据 967.2能耗分析 977.3节能措施 97第八章环境与生态影响分析 988.1环境影响现状分析 988.2生态环境影响分析 988.2.1建设期对生态环境的影响 988.2.2运营期对生态环境的影响 988.3生态环境保护措施 988.3.1采用的依据和标准 988.3.2建设期对环境的保护措施 998.3.3运营期对环境的保护措施 1008.4环境影响评价 100第九章企业组织与劳动定员 1019.1公司体制及组织机构 1019.2劳动定员 1019.3人员来源及培训 1029.3.1人员来源 1029.3.2人员培训 102第十章项目组织管理与实施进度计划 10310.1基本要求 10310.2项目组织 10310.3项目管理 103HYPERLINK\l"_Toc3