路基填方试验路段施工成果报告

路基填方试验路段施工技术交底工程概况我单位承建施工的安楚高速公路第二合同段位于安宁草铺，起止里程：K38+000~K48+000，路线全长10km。设计行车时速100km/h。主要工程项目有：路基填方327063m3，涵洞及通道34座，桥梁11座，软基处理，防护与排水工程。试验目的根据交通部颁发的《公路路基施工技术规范》（JTJ003-95）要求，高速公路在进行路基填筑前必须进行试验路段施工。试验目的为：确定最佳松铺厚度；确定最佳压实方法；确定最合理的机械配套及施工组织方式；确定最佳工艺流程及施工方法。确定最经济合理的压实遍数；汇制压实遍数——压实度关系曲线；三、试验路段的选择为按质、按期完成安楚高速公路的建设任务根据《云南安楚高速公路工程项目建设管理办法》、招标文件第Ⅱ卷《技术规范》及《公路路基施工技术规范》等要求，结合我合同段实际情况，在驻地监理工程师的指导下，选K39+300~K39+420段120米作为试验路段。填料的选择经试验，龙山矿2#取土场为较理想的填料，试验资料附后。填筑条件填前处理:此段路基原地面已清除表土30cm并由推土机翻松,再由压路机碾压处理,填前处理用YZ18B振动压路机碾压9遍后进行路基压实度检测,压实度等经检合格，附压实度及土工试验资料，已具备填方条件。机械设备配置机械设备配置见下表：主要机械设备表设备种类设备名称规格型号数量设备状况装料设备挖掘机小松PC2202良好运输设备自卸东风汽车15310良好短距离装运设备装载机IL50C-Ⅱ1良好摊铺设备推土机宣化140-Ⅰ1良好压实设备压路机YZ18B2良好洒水设备洒水车1良好压实辅助设备手扶强夯机LT621良好人员组织及配置人员配置见下表：主要人员配置表姓名职务职称职责李升连项目总工工程师全面负责余建锋施工队长工程师现场负责吕自权质检员工程师质检负责沈明善试验工程师工程师试验负责沈巧莲试验员技术员试验检测杨荣恒试验员技术员试验检测杨方测量员技术员测量检测叶显权测量员技术员测量检测陈勇技术主管工程师技术指导参加施工的人员还有各施工机械司机和民工20人。测量放样按每10米左、中、右3个桩位进行放样控制，水平测量采用每次测量固定点,以便于比较（现场测量资料附后）路基填筑路基填筑施工时，填方路基必须按路面平行线分层控制填方标高，填方作业按分层平行摊铺，经保证路基压实度，试验路段严格按照“四区作业法”控制施工，从底到顶插杆挂线，并拉“米”字格网线找平，分层填筑压实。原地面碾压验收合格后，测量人员进行施工测量，定出中桩和左右边桩（含超宽碾压50cm），然后插杆挂线控制每层的松铺厚度，挂线高度:30cm。1、试验段取土进料由现场负责人和技术负责人组织施工机械、装、运土至试验路段，由专人负责指挥运土车辆倒土和确定运土车的进出路线经保证施工现场车辆不堵塞和确保施工安全。2、摊铺和初平推土机结合人工根据倒土情况和挂线高度及时平整填料并按照设计路拱平整出路拱横坡度，在摊铺机械不能找平的地方经工人在相邻桩位挂出的“米”字格网线进行找平。3、含水量测定试验人员根据现场运来填料，测出填料的天然含水量，并与最佳含水量相比较，确定其是否在最佳含水量±2%的范围内，若天然含水量小于最佳含水量-2%，则应计算需加水量，用洒水车及时补洒所需水量,并焖土均匀；若天然含水量大于最佳含水量+2%，则根据天气情况进行翻晒，并随时检测含水量，若测出的含水量降到最佳含水量±2%时，马上进行碾压。4、初压和精平在含水量满足要求的情况下，开始进行初压，初压时压路机要慢速静压，初压一遍后，由人工挂线进行精平。碾压精平后由压路机纵向按进退式进行碾压，每次重叠1/2轮迹，碾压时直线段由两边向中间纵向进行；横向接头振动压路机一般碾压重叠0.4~0.5m，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m，精平后静压一遍，速度控制在不大于４.０km/h，第二遍以后由慢到快，振动方式由弱振到强振，三遍后用“灌砂法”检测压实度，计录其数据。然后每加压一遍，均检测其压实度。从2003年4月10日开始到2003年4月13日为止，试验路段共填了三层，施工中各环节已经能够很好地衔接，机械设备及现场管理已经形成规模。（施工中试验数据附后）试验成果总结通过对试验路段施工中取得的数据进行分析，我们总结出如下成果，用以指导本合同段内路基填筑施工。填前处理：对填前原地面，若设计上进行处理，则严格按设计处理，若没有进行处理，则按《管理办法》和《技术规范》规定：测量人员依据施工图设计恢复中桩、边桩（含超宽碾压50cm），清除表土不小于30cm，再进行翻松并找平压实后，按规定频率检测其压实度，自检合格后报监理工程师，在试验专业工程师和现场道路工程师的旁站下，进行现场压实度抽检，测量人员恢复中桩,测量压实后高程，检测合格进行下一道工序。碾压遍数：从《路基工程压实度检查报告》上反映碾压4遍后，压实度为90.5%，碾压5遍后，压实度为93.1%，碾压6遍后，压实度为95.0%，碾压７遍后，压实度为97.0%。从压实遍数与压实度关系图上看：碾压7-10遍，压实度已无明显变化，从压实遍数与沉降量关系图上看：碾压7-10遍后，沉降量均在1-2mm。所以对于“90区”碾压5遍，而“93区”、“95区”分别碾压6遍、7遍，已经足够达到压实要求。在今后的路基施工中，我们将根据填料和碾压机械的实际情况，严格按照以上试验结果控制施工，如压实度不足将参考上述试验结果增加压实遍数，直到满足规定的压实度为止摊铺厚度：从水平记录上看碾压5遍后，总沉降量为5cm，碾压7遍后，总沉降量为5.4cm，从压实遍数与沉降量关系图上看，碾压5遍后沉降量均小于0.4cm,7遍以后,沉降量小于2mm,从压实遍数与压实度关系图上看,碾压5~7遍已能满足“90区”、“93区”及“95区”压实要求,且在7遍超压2遍以后压实度几乎没有多大增长,在小于10遍的压实遍数下,所以最佳摊铺厚度为30cm。最佳压实方法：（1）、静压1遍。静压速度要慢（２.４～３.５km/h）。使表层个别松散粒料能嵌紧密实。（2）、振压3遍。前1遍慢速弱振（２.0～３.0km/h），中间低速强振１遍，然后进行1遍速度稍快的强振（3.0～4.0km/h）。（3）、最后静压1遍。主要是将表面部分轮迹收平，使外观平顺美观。（4）、上述压实方法是针对“90区”的，对于“93区”、“95区”则相应增加强振的遍数。最合理的机械配套和施工组织形式：（1）、最佳装料及运输设备组合为：小松PC220挖掘机二台、装载机一台、153东风车10辆。（2）、摊铺及平整人机组合为：宣化140-Ⅰ推土机一台、平地工作人员20人。（3）、压实设备组合为：YZ18B振动压路机二台、手扶振动强夯机一台。最佳工艺流程及施工方法：（1）、工艺流程（见下图）下一层填筑监理验收原状土检测场地清理判断是否合格压实度控制工序自检平整度控制人工辅助推土机精平补充洒水或晾晒压路机终压压路机初压人工辅助助推土机初平推土机摊平含水量控制自卸汽车进料填前平整压实确定填筑范围横坡度控制边缘预留宽度控制制松铺厚度控制压实度控制校核水准点测量放线软基处理工艺流程下一层填筑监理验收原状土检测场地清理判断是否合格压实度控制工序自检平整度控制人工辅助推土机精平补充洒水或晾晒压路机终压压路机初压人工辅助助推土机初平推土机摊平含水量控制自卸汽车进料填前平整压实确定填筑范围横坡度控制边缘预留宽度控制制松铺厚度控制压实度控制校核水准点测量放线软基处理不合格合格不合格不合格（2）、施工方法及注意事项路基填筑时要分层平行摊铺，推土机初平，人工辅助精平，振动压路机碾压，填料最大松铺厚度不得大于30CM，最小松铺厚度不得小于10CM。路基碾压时，应遵循先轻后重，先静压后振压，先低后高，先慢压后快压及轮迹重叠轮宽1/3等原则。具体要求如下：采用振动压路机碾压，前一遍静压，然后由慢到快，由弱振到强振。压路机行走速度最快不得超过4.4KM/h(约73M/min),碾压直线路段时由边到中,曲线路段由内向外侧,纵向进退式进行.纵、横向碾压接头必须重叠。对压路机确实无法压实到位的区域，采用手扶式强夯机夯实。填筑质量控制要点测量控制：每隔10