深圳北站东广场梁上柱施工方案终稿

i运专线羊台山隧道出口以南综合工程ZH-3标段 目录 2、材料准备 2 圆柱机械配置 3 4 4 制安 64、钢模吊装 7直度校正 86、测设标高 10 段钢筋制安 13段钢模吊装与校正 13土浇筑到顶 13土柱子养护 13模拆除 13拆除 14 17、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)广深港客运专线深圳北站东广场土建工程内容主要包含夹层4.3m层板mm高东广场地面回填后标高－1.25。我部计划采用钢管扣件式脚手架搭设灯笼架作导。2三、施工准备施工场地清除地面杂物，平整、分层回填压实至底梁顶，人工找平，尤其是每根圆柱根部，应用水泥砂浆找平，防止立钢模后垂直度不合格。机械碾压钢模的垂直校正用Φ16斜拉钢丝绳(作为揽风绳)调节。梁柱节点处因为备备职责注38648642222据师师师 合计钢筋套丝机(台)1电锯(台)1钢筋套丝机(台)1电锯(台)1自卸车(台)1端应有防止上扣件脱落的措施。外观质量要求：钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；4产，其质量经过实践检验可以满足本次工程要求。其他零星五金配件均应为正用。以标高从－1.25~8.162的圆柱为例一段钢模吊装→第→第一段混凝土浇筑→梁柱节点木模拼装按照现场施工进展，在现有回填夯实整平后地面搭设灯笼架操作平台。搭四周挂封闭安全网。并搭设扶手杆、挡脚板。扶手杆和挡脚应搭设在外排立杆5搭设灯笼架作为绑扎钢筋，吊装，辅助临时加固钢模，混凝土浇筑的操作平台。在每分部工作开始前重新搭设。即绑扎钢筋前搭设一次，绑扎完成后拆除，钢模吊装加固前搭设一次，该段混凝土浇筑完成拆除。在梁柱节点处木模6用。－1.25~9.02中柱为例说明柱子分段浇筑进行下料加工。块按沿柱高@1000环向布置，环向不少于4个。钢筋间距控制。套筒连接应用7对绑扎好的钢筋骨架，钢筋班组有责任派专人保护，防止踩踏。三检圆柱塑料卡垫块安装示意(应卡在外箍上，开口朝内)吊装栓。8 (揽风绳)斜拉，柱子四个轴线方向斜拉调整柱子垂直度。用吊线锤从柱顶挂线检查，至少检查三个面。砼浇筑前垂直度检查先由作业队自检，现场工长验收通过后，必须报测量组复核。砼施工过程中严格控制和观测垂直度。砼施工完成时在3~4小时后必须复测。地梁施工注意在柱子四周4.2米位置(即两根柱子中间)埋设固定揽风绳的Ω型拉环。每根揽风绳配花篮螺杆以便调直钢模模板安装的允许偏差项项目568239示意图待柱子垂直度调校完成后，测量工程师根据图纸在每根钢模上抄出第一次混凝土浇筑顶标高。防止第二次梁柱子节点施工插筋时，无法将梁筋在柱子锚混凝土浇筑前应在灯笼架上铺设木板，防止施工人员直接在钢模横棱上攀正s面振捣3个点。m：，一半采用套筒连接，一半采用搭接。预留长度防移位，丝口处应用塑料胶帽保护，防止被混凝土沾污。其余事项同上述混凝第二段钢模吊装与校正同第一段操作。只是在定型钢模底部用8根钢管做为加快定型钢模周转，在不损伤混凝土柱子外观质量前提下，根据前期施发现混凝土出现掉皮、掉角问题时，应立即停止拆模，结合同条件养护试块判模板拆除时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。应人工配合自卸汽车吊拆除。拆下的模板、配件等严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做管。人有关的扣件时，应先通知对方采取防范措施，以防坠落。正确穿戴好个人安全防护用品，应穿软底鞋，拆除过程中应挂好安全带。拆除过程中如非必要不得中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚，并坚持是否会倒塌，确认安全后方可停歇。脚手架拆除完毕后，应将材料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫，排小构件应用柴油清洗干净后装箱(袋)分类存放以备再用。弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。洗(2)认真执行设计图纸会审和“三交底”(施组、合同与技术交底)制度，充分熟悉掌握工程设计图纸、文件精神，掌握有关设计、施工规范和质量(3)建立质量责任制，设置专职质检工程师，班组长兼职质量员，明确各作业内容及质量要求，认真执行三检制度，即“自检、互检、工序交接检验制定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠、不得追记，接(7)建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原(1)、贯彻“安全第一，预防为主”，在施工过程中，实现安全生产，成立安全管理小组，项目部建立各职能人员安全生产责清水(2)施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》(3)现场配备一名专职安全员监督日常安全工作。施工班组超过50人设名兼职安全员，并与施工队签订安全生产员必须是经