客车检车员（动集）职业技能竞赛考试复习题库大全-下（判断题汇总）

PAGEPAGE1客车检车员（动集）职业技能竞赛考试复习题库大全-下（判断题汇总）判断题1.门扇前侧设置了2个斜锲块结构，用于门扇的辅助压紧。A、正确B、错误答案：B2.旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。A、正确B、错误答案：A3.在门扇下部设置隔离锁，操作隔离锁后，车门被机械锁闭并切断一切电气控制。A、正确B、错误答案：A4.当探测器与控制器之间有接触不良或发生开路、短路故障时，控制器报故障音。A、正确B、错误答案：A5.列车级绝缘监测与车辆级绝缘监测应与中点电阻装置配合使用，且每列车可有2套中点电阻工作。A、正确B、错误答案：B6.双层折棚风挡可为乘客提供一个可在两车厢间自由通行的过道A、正确B、错误答案：A7.车辆电气监控单元CPU板主要功能是与烟火、轴报、防滑器、车门、行车安全主机、控制车充电机等系统通讯。A、正确B、错误答案：B8.车内工作人员之间需通话时，主叫方应转换对讲机通信频道至被叫方守候频率建立通信。通话结束后，主叫方无需调回原频率守候。A、正确B、错误答案：B9.空调机组出风口与车内主风道之间通过软风道连接，空调机组处理后的空气经车内主风道由送风口送入客室内，达到调节车内空气温度的目的。A、正确B、错误答案：A10.轮缘产生辗堆时无须消除。A、正确B、错误答案：B11.塞拉门门扇前部设置护指胶条和敏感胶条。A、正确B、错误答案：A12.不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量布置在一起，减少相互间的电磁干扰。A、正确B、错误答案：B13.旅客信息通讯单元（PIS-CU）：主要功能是由PIS发送时间、内温、外温、速度、车门状态等信息，并获取PIS的车次号信息发送到集中显示屏显示。安装于播音车车辆电气监控单元机箱，传给PIS系统车速和机车时间信息。A、正确B、错误答案：A14.制动缸能根据制动管中的空气压力的变化来控制车辆制动装置的制动、缓解和保压作用。A、正确B、错误答案：B15.列车级主机应具备人工下载数据接口，用户通过移动存储设备可下载监测数据.A、正确B、错误答案：A16.列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。A、正确B、错误答案：B17.动集动车组沿途客列检不实施人工作业，但负责拖车、控制车TVDS预报故障确认处理。A、正确B、错误答案：A18.动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外）；动车组禁止编入其他列车。A、正确B、错误答案：A19.隔离后的塞拉门被机械锁闭，切除电气控制，当前车门的安全环触点始终闭合。A、正确B、错误答案：B20.轴温控制显示器应带有报警记录功能。报警记录容量应不小于500组记录数据，A、正确B、错误答案：A21.牵引变压器正常工作时蝶阀的手柄为“OPEN”状态。在需要拆卸散热器、油管或油管路中的设备联管时，应先将蝶阀关闭，使蝶阀手柄处于“CLOSE”状态，再进行设备更换。A、正确B、错误答案：A22.测量车轮踏面剥离时沿圆周方向测量，列检测量时，两端宽度不足20mm的剥离尖端部分不计算在内。A、正确B、错误答案：B23.时速160公里动力集中动车组的客室和司机室均有导流罩，客室空调机组两侧设置导流罩。A、正确B、错误答案：A24.F8分配阀辅助阀,起到帮助主阀缓解的作用,大大缩短了缓解时间,改善了再充气性能。A、正确B、错误答案：A25.如果所有塞拉门全部正常关闭，可从司机室显示屏一级安全环界面中，将“车门环路”隔离。A、正确B、错误答案：B26.动集动车组入外属动集所时，原则上仅进行故障交接处理及吸污、上水、保洁、客运整备作业。A、正确B、错误答案：A27.给车下电源箱供电必须按先供控制电，再供DC600VV的顺序；断电顺序与供电顺序相反。A、正确B、错误答案：A28.视频监控系统可对车内公共区域的视频实时采集、存储，存储时间不少于６０天。A、正确B、错误答案：B29.车端连接由机械连接、电连接及风连接三部分组成。A、正确B、错误答案：A30.端部电热自动位时，由PLC根据温度变化自动控制。A、正确B、错误答案：A31.车辆两端设球芯折角塞门，用于控制车辆间列车管、总风管气路的通断。A、正确B、错误答案：A32.动力车一系悬挂装置主要包括轴箱、轴箱拉杆、一系弹簧、一系垂向减振器等。A、正确B、错误答案：A33.充电器内部通过隔流二极管与蓄电池母线串联，可以按照TA、TB、TB所接PT100传感器自动进行充电电压的温度补偿。A、正确B、错误答案：B34.动集动车组途中发生双管供风故障需改为单管供风运行时，双管改单管作业应在站内进行。A、正确B、错误答案：A35.FXD-J鼓型车，自动过分相装置故障。操作无效且无法维持运行，可以进行大复位操作。A、正确B、错误答案：A36.时速160公里动力集中动车组餐吧车吧台台面不许有长度大于300mm或宽度大于3mm的划伤、蹭伤。A、正确B、错误答案：B37.以太网交换机用于实现车辆级以太网数据转发，接收车辆级以太网数据流量，实时响应列车通信数据，形成车辆级以太网。A、正确B、错误答案：A38.禁止电力机车、动车组不断主断路器升弓过分相。A、正确B、错误答案：A39.视频监控系统可以实现对车厢外ｉ公共区域监视；对采集的视频信息进行实时储存，具备使用外接授权设备进行查询、回放及下载功能。A、正确B、错误答案：B40.轮缘内侧不得有长度大于30mm或宽度大于10mm的缺损。A、正确B、错误答案：A41.防溜检查人员发现止轮器丢失或破损时，需报告车间值班员或主管副主任，并及时重新设置A、正确B、错误答案：A42.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。A、正确B、错误答案：A43.动集动车组成组回送，采用有动力方式运行时，按客运机车交路安排A、正确B、错误答案：B44.列车试验中停放制动手动缓解试验仅在动力车端实施。A、正确B、错误答案：A45.HB-FL型轮缘润滑装置常压储脂罐的功能是储存润滑脂，工作时将定量润滑脂注入到喷头中喷出A、正确B、错误答案：A46.空调机组配用独立的电气控制柜，可实现手动控制、自动控制和集中控制。A、正确B、错误答案：A47.使用GSM-R手持终端的作业人员，需注册网络功能号。通话时使用标准用语，不得用于涉密业务和无关行车的通话。A、正确B、错误答案：A48.双向双防溜：对车列两端车辆外侧轮对，以铁鞋或止轮器紧贴车轮踏面牢靠固定，并拧紧车列两端车辆的人力制动机。A、正确B、错误答案：A49.列车水压差异常故障,经处置无效且动车组无法维持运行可以进行大复位操作。A、正确B、错误答案：A50.D2修可采用扣车检修或结合D1修检修的方式进行。A、正确B、错误答案：A51.排障板高度范围为20mm~30mm，超限时调整。A、正确B、错误答案：A52.逆变电源是将DC600V电压转换为DC380V电压，给车上空调、电茶炉等负载提供电源。A、正确B、错误答案：B53.为降低冬季高寒天气活接头泄漏风险，鼓形车体采用金属球面密封管接件代替橡胶垫密封的管接件。A、正确B、错误答案：A54.视频监控系统采用通用视频格式，每10min自动存储一个文件，画面有车号、摄像机编号、时间及日期标记，相邻文件的视频应连续无间断。按照时间顺序先进先出的原则循环覆盖。A、正确B、错误答案：A55.动车组停稳后，可通过司机室操纵台上的塞拉门控制按钮对塞拉门进行集中控制。A、正确B、错误答案：A56.拖车及控制车出库质量标准：电气综合控制柜触摸屏显示本车电气设备信息正常，车厢顺位号与实际编组可差1。A、正确B、错误答案：B57.牵引销、轴箱及定位臂与定位转臂之联接螺栓不得松动，各开口销无丢失折损。A、正确B、错误答案：A58.时速160公里动力集中动车组净水箱上水时允许同时从车体两侧对同一净水箱注水。A、正确B、错误答案：B59.司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。动车组列车停靠的车站，车站客运值班员应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。A、正确B、错误答案：A60.逆变器1、逆变器2相互热备，当某一台逆变器单元由于自身发生故障停止输出并输出硬线故障信号时，正常的逆变器单元负责给故障单元负载供电。A、正确B、错误答案：A61.动车组手动开、关门时，执行“谁开门、谁关门”的原则。A、正确B、错误答案：A62.空调制冷、电热的功率切换依据车外温度变化而变化。A、正确B、错误答案：B63.F8电空制动在保压位三个电磁阀均不励磁，列车管、工作风缸、副风缸、制动缸压力均保持不变，相互间的连络通路被切断。A、正确B、错误答案：A64.对动集动车组实施地面动态检查是确保动集动车组运行绝对安全的必要手段。A、正确B、错误答案：A65.设置和撤除防溜铁鞋时作业人员应与动车所调度呼唤应答，形成互控，调度确认防溜铁鞋撤除后才能联系动车组司机动车。A、正确B、错误答案：A66.160公里动力集中动车网压表采用夹持方式安装于司机室操纵台上，用于显示机车网压示值。A、正确B、错误答案：A67.随车机械师应按技术作业过程的规定检查动车组；在列车运行途中，应监控动车组设备技术状态，及时处理车辆故障，经处置确认无法正常运行时，通知司机选择维持运行或停车。A、正确B、错误答案：A68.动车组库外及车站长时间存放时防溜作业有停放制动装置的动车组由司机将动车组处于停放制动状态。A、正确B、错误答案：A69.鼓形车拖车网络监控系统包含车辆电气网络监控系统和行车安全监控系统。A、正确B、错误答案：A70.F8分配阀列车管局部减压作用是使列车管发生局部减压作用，从而促进辅助阀迅速动作进入制动位，又可促进列车制动波速传递。A、正确B、错误答案：B71.动集动车组安装过渡车钩运行时，运行速度不得超过160公里/小时，尽可能避免实施紧急制动。A、正确B、错误答案：B72.F8分配阀充气阀在缓解位时,列车管压力空气经充气阀套、充气阀杆向工作风缸充气；局减室的压力空气经充气阀套,排气罩排大气。A、正确B、错误答案：A73.差压阀是防止空气弹簧过量充风的装置。A、正确B、错误答案：B74.停放制动失效的动车组无动力停留时必须采取铁鞋防溜措施，实行“谁设置、谁撤除”的原则。A、正确B、错误答案：A75.火灾安全环路报警,若没有火情，按下对应车火灾报警器的复位按键A、正确B、错误答案：A76.隔离后的塞拉门被机械锁闭，切除气路控制，当前车门的安全环触点始终闭合。A、正确B、错误答案：B77.时速160公里动力集中动车组的底架钢结构主要由端牵枕、横梁、侧梁、地板等组成。A、正确B、错误答案：A78.HB-FL型轮缘润滑装置是一种车载流体轮缘润滑装置，采用分散供脂，工况识别控制模式，即每个高速喷头由单独的常压储脂罐供给润滑脂，机车供给电源、总风及控制信号，由轮缘润滑控制系统综合判断工况，控制喷头喷脂。A、正确B、错误答案：B79.临修作业结束后，公铁两用车保持制动，临修作业人员撤除铁鞋。A、正确B、错误答案：A80.使用公铁两用车牵引动车组在临修库作业（不含镟轮）时，由作业班组指定人员负责铁鞋的设置（撤除），并向动车所调度报告铁鞋设置（撤除）时间、设置（撤除）人及确认人，由调度员负责在《动车组防溜记录簿》中登记。A、正确B、错误答案：A81.牵引风机在运行过程中发现风机有异常声音、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不能启动等现象，可以复位后维持运行。A、正确B、错误答案：B82.车门安全环路无法建立时，可通过司机室显示屏二级车门状态界面确认车门状态。A、正确B、错误答案：A83.轴箱体无变形、裂损，轴端盖防松标记无错位。轴端设备无破损、松动或缺失，接地装置、速度传感器接线及紧固状态良好。A、正确B、错误答案：A84.视频监控系统由蓄电池供电。A、正确B、错误答案：A85.操作内紧急解锁装置，可通过钢丝绳实现机械解锁并触发紧急解锁开关，将紧急解锁信号发送给DDU。A、正确B、错误答案：B86.车门安全环路整列隔离后，无论拖车塞拉门开启或关闭，均不会触发车门安全环动作A、正确B、错误答案：A87.铁鞋在列车交会侧的下坡方向单侧设置，同一转向架两轴之间不得设置A、正确B、错误答案：B88.车辆电气网络监控系统采用一路列车级以太网总线冗余，最大程度的确保系统安全。A、正确B、错误答案：B89.时速160公里动力集中动车组电热开水器接水面板设置安全解锁按钮、出水按钮、指示灯、纸杯架及纸杯观察窗口等设施。A、正确B、错误答案：A90.160km动力集中型动车组牵引电机非传动端预留6A复合传感器安装接口，用于安装6A复合传感器，实时监控电机轴承温度和振动状态。A、正确B、错误答案：A91.行车工作必须坚持集中指挥、统一领导、逐级负责的原则。A、正确B、错误答案：B92.运用副段长牵头组织与车站签订防溜相关协议。A、正确B、错误答案：A93.时速160公里动力集中动车组车门侧车门站台适应能力为1260mm。A、正确B、错误答案：B94.时速160公里动力集中动车组给水装置采用重力方式供水，列车静止或运行时，给水装置不得发生虹吸现象。A、正确B、错误答案：A95.车下电源专项检修周期按照每月实施。A、正确B、错误答案：B96.因车辆进行技术检查或故障处理等作业，维修作业人员在撤除车站采取的防溜措施前，应根据检修作业的要求，按规定重新设置防溜措施，技术检查或故障处理完毕，应及时按照车站的防溜方式重新设置防溜。A、正确B、错误答案：A97.列车试验中D1修时，须在动集动车组两端分别进行全部试验。A、正确B、错误答案：A98.动力车一系悬挂装置结构的特点是：一系纵向刚度小，横向刚度大，有利于提高临界速度，保持驱动系统稳定，提高粘着利用率及改善曲线通过性能。A、正确B、错误答案：B99.司机室后墙暖风机主要由加热单元、贯流风机、风道、上下壳体等钢结构件组成。A、正确B、错误答案：A100.KLD-29/09D-E、KLD-35/09D-E、KLD-45/09D-E系列空调机组选用全封闭涡旋压缩机，以R407C为制冷剂，以膨胀阀为节流元件，采用全封闭结构，型式为车顶单元式。A、正确B、错误答案：B101.列车调度员接到动集动车组激热预报后，须立即通知司机和车站值班员，司机要立即采用紧急制动停车并通知随车机械师，由随车机械师对THDS预报的激热轴承拖车（控制车）进行确认处理，处理情况由司机反馈列车调度员。A、正确B、错误答案：B102.司机控制器的控制手柄，通过转动传动角度至电位器，用来调节输出的模拟电压，模拟电压指令供车辆系统采集，从而达到调节机车牵引和制动的目的。A、正确B、错误答案：A103.时速160公里动力集中动车组旅客信息系统主要用于运行信息显示、广告通告、娱乐服务等。A、正确B、错误答案：A104.采暖装置分为空气预热装置和客室加热器，其中空气预热器安装于空调机组内部，客室加热器安装于客室内部及端部区域。A、正确B、错误答案：A105.半自动钩缓装置实现车辆间的自动连挂和分解，缓和及吸收列车运行过程中车辆间的冲击能量A、正确B、错误答案：B106.动力策划的自动换端功能可使司机在升弓、合主断且辅助系统维持运行的状态下，完成换端操作。A、正确B、错误答案：A107.FXD-J鼓型车，主断无法断开，降下故障主断对应的受电弓，重新升起该受电弓。A、正确B、错误答案：B108.牵引变压器储油柜安装在车上的机械间内，以司机操纵台显示屏显示的温度为基准温度，储油柜油位指示温度应在基准温度的+15℃~-5℃的范围内。为补偿日常维护时采油样所产生的消耗，当储油柜油位指示温度低于基准温度超过约5℃以上时，需在储油柜顶部的注油口处加注变压器油。A、正确B、错误答案：A109.牵引风机电机为三相异步电动机，由机壳、定子、转子、端盖、轴承等组成。工作时，电动机输出轴带动风机叶轮旋转，使得气体沿着径向流入通风机。A、正确B、错误答案：B110.制动控制系统采用制动柜的组装方式，安装尺寸及接口满足统型要求。A、正确B、错误答案：A111.充电机将AC380V变换为DC110V为蓄电池充电和直流负载供电。A、正确B、错误答案：B112.检查闸片厚度不得小于10.5mm，超限时成对更换。A、正确B、错误答案：A113.司机室显示屏二级车门状态界面确认各个车门是否有未关闭的状态A、正确B、错误答案：A114.制动控制器为人机操作接口，用于进行制动、缓解指令的操作。A、正确B、错误答案：A115.塞拉门在紧急解锁状态，此时可以通过任一关门方式实现关门。A、正确B、错误答案：A116.时速160公里动力集中动车组水位显示仪的供电电源为DC110V。A、正确B、错误答案：A117.塞拉门在零速信号有效时，先操作门使能按钮给出门使能信号，然后给出相应侧的开门信号。A、正确B、错误答案：A118.动力集中动车组取消了拖车的列尾装置。A、正确B、错误答案：A119.车轴与车轮的配合属于间隙配合。A、正确B、错误答案：B120.ECNN以太网交换机可实现综合安全监测网的数据信息交互，实现机客互通。A、正确B、错误答案：A121.因动力车发生故障导致动集动车组无法自走行或对动力集中型动车组进行整列调车时，执行机车、客车调车作业规定。A、正确B、错误答案：B122.时速160公里动力集中动车组的内装各部件硬连接处设置了约1mm隔音垫，避免部件之间产生异响。A、正确B、错误答案：B123.球面密封管接件为插入式密封结构，要求管路组装时应先紧固管卡，后组装接头，以便留出插接调整量。A、正确B、错误答案：B124.门控系统控制无刷直流电机运动，通过丝杆传动机构驱动携门架驱动门扇运功。A、正确B、错误答案：A125.160km动力集中型动车组牵引电机采用单轴承结构，传动端采用联轴节与主动齿轮轴相连，在电机非传动端设置球轴承。A、正确B、错误答案：B126.塞拉门正常打开后，按照动车组的运行速度等级，门扇应能承受运行中动态交变载荷的作用。A、正确B、错误答案：B127.160km动力集中型动车组牵引电机采用两端轴承支撑、薄板式联轴节输出，有效降低电机轴承载荷。A、正确B、错误答案：B128.时速160公里动力集中动车组动力车用牵引变压器，其功能是把网侧25kV交流电转换为1950V和307V交流电分别提供给机车牵引回路、辅助回路和供电回路。A、正确B、错误答案：A129.SW-220K型转向架为有摇枕结构。A、正确B、错误答案：B130.电控制动机是以电作为原动力，以压缩空气来操纵的制动机。A、正确B、错误答案：B131.SW-220K型转向架由由构架组成、轮对轴箱定位装置、中央悬挂装置组成A、正确B、错误答案：B132.时速160公里动力集中动车组污物箱内液位低于10%水平时，“空箱指示”显示灯应亮起。A、正确B、错误答案：B133.火警音可用“消音键”手动消音，但影响下次报警。A、正确B、错误答案：B134.时速160公里动力集中动车组采用新型高耐候钢Q350EWL1、Q350EWR1材质。A、正确B、错误答案：A135.FXD-J鼓型车，动力车牵引变压器气体压力保护，显示屏报牵引变压器压力过高，主断不自动断开。A、正确B、错误答案：B136.时速160公里动力集中动车组液位显示仪的指示灯采用常亮方式，并能够显示100%、75%、50%、25%、10%等液位状态。A、正确B、错误答案：B137.有旅客或工作人员的机车车辆内，均须备有灭火器。客车内的燃煤锅炉、茶炉，餐车低压锅炉、炉灶须有防火措施。餐车低压锅炉还须有防爆措施。A、正确B、错误答案：A138.时速160公里动力集中动车组给水装置由净水箱、注水装置、溢水装置、供水装置、液位显示装置等组成。A、正确B、错误答案：A139.时速160公里动力集中动车组真空保持式集便装置包括：车下污物箱、气水控制盘、电气控制盘、冲水按钮、蹲式便器（或座式便器）等组成。A、正确B、错误答案：A140.时速160公里动力集中动车组对比25G型客车提高了密封性能、减小了纵向冲动、降低了噪声，提高了乘坐舒适性。A、正确B、错误答案：B141.当任一车的安全环触电闭合，则动力车或者控制车的安全继电器失电。A、正确B、错误答案：A142.I路、II路均有电时，按照均衡供电原则，PLC根据触摸屏所设定的车厢号自动选择供电电路；奇数号车厢选择Ⅱ路供电、偶数号车厢选择Ⅰ路供电。A、正确B、错误答案：B143.空调机组配用独立的电气控制柜，仅可实现手动控制、自动控制。A、正确B、错误答案：B144.车外信息显示屏主要显示车次号、车厢号、车外温度、当前速度等信息。A、正确B、错误答案：B145.160公里动力集中动车蓄电池电压表采用夹持方式安装于司机室操纵台上，用于显示接触网电压示值。A、正确B、错误答案：B146.由于某种原因，使逆变器的输出超过自身的输出能力，称之为输入过载。A、正确B、错误答案：B147.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。A、正确B、错误答案：A148.制动柜内踏面清扫模块是控制踏面清扫功能的投入和切除、控制踏面清扫功能的压力空气风压A、正确B、错误答案：A149.供电转换工况试验时，人为选择Ⅰ路供电或Ⅱ路供电，此时PLC只进行检测报警，不能进行电源回路的转换。A、正确B、错误答案：A150.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。A、正确B、错误答案：A151.司机显示屏可以显示首尾车压力，车列电空状态及可用车辆、电空线贯穿状态等，还可进行制动控制系统的功能设置。A、正确B、错误答案：A152.SW-220K型转向架为适应160km/h的运用速度及铸钢盘采用粉末冶金闸片，型号有D160YT30型、DC-70型等。A、正确B、错误答案：A153.在车辆速度不大于5km/h时，可操作紧急解锁装置，手动从车内或车外打开单个车门。紧急解锁装置操作后，车门安全回路闭合。A、正确B、错误答案：B154.制动控制器具备紧急位直排列车管压力功能，管路接口为G3/4，制动控制器具有后备冗余功能，采用双供电电路模式，供电电压DC24V或DC110V，当主制动控制系统失效时，可转为后备（冗余）制动控制模式进行操纵。A、正确B、错误答案：A155.空调制冷工况时，冷凝风机运行后，压缩机才能运行。A、正确B、错误答案：A156.在制冷系统连续工作下使车内温度逐渐降低，并由温度调节器自动调节车内空气温度。可在22℃～28℃范围内调节车内空气温度。A、正确B、错误答案：A157.视频监控系统由ＤＣ６００ｖ供电。A、正确B、错误答案：B158.基础制动装置指从制动缸活塞杆推杆到闸瓦之间的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊梁等各种零部件组成的机械装置。A、正确B、错误答案：A159.PIS主要为乘客提供乘车过程中必须的广播和车内外信息显示。A、正确B、错误答案：A160.管路中所有截断塞门手柄（包括组合式集尘器、折角塞门手柄）顺着管路方向为关闭，垂直管路为开启。A、正确B、错误答案：B161.网络连接器用于车辆之间的以太网通讯、WTB通讯、6A通讯以及wifi通讯。A、正确B、错误答案：A162.《防溜日常检查表》设置在包头乘务车间值班室、包头库检车间大库值班室、呼和库检车间值班室、呼东客整所值班室、检修车间调度室、二连车间库内。A、正确B、错误答案：A163.登乘动车组司机室须凭动车组司机室登乘证。A、正确B、错误答案：A164.时速160公里动力集中动车组拖车DC110V负载进行分级管理，应急照明、广播、司机室供电等至少4小时（不自动断电）。A、正确B、错误答案：B165.FXD-J鼓型车，主断无法断开，操作无效后，不能进行大复位操作。A、正确B、错误答案：B166.时速160公里动力集中动车组的车下电池中碱性电池包括镍氢电池和超高倍率镍镉电池，并且不同电池之间能混编。A、正确B、错误答案：B167.视频监控系统可以实现对车厢内公共区域监视；对采集的视频信息进行实时储存，具备使用外接授权设备进行查询、回放及下载功能。A、正确B、错误答案：A168.时速160公里动力集中动车组无障碍卫生间集成了按压式水龙头、婴儿护理台、倾斜式面镜、抽取纸巾盒、强制通风电取暖器、扶手、衣帽钩等。A、正确B、错误答案：A169.塞拉门门关到位信号应能正常供给列车集控系统。A、正确B、错误答案：A170.动力车制动系统以交流传动电力机车为基础，拖车制动系统以25T型客车为基础，控制车则同时集成了拖车制动系统与动力车的制动控制系统，并进行优化改进。A、正确B、错误答案：A171.人工广播具有最高的优先级，优先级高的通话能强制切断占用优先级低的通话。A、正确B、错误答案：A172.时速160公里动力集中动车组便器泄漏检查周期为每半年一次，标准为便器内注入一定量的水，保持3分钟，水位应无明显减少。A、正确B、错误答案：B173.基础制动采用盘形制动形式，主要由制动夹钳单元、闸片、制动盘组成。A、正确B、错误答案：A174.SW-220K型转向架由构架组成、轮对轴箱定位装置、中央悬挂装置、基础制动装置。A、正确B、错误答案：A175.轴温控制显示器同时读取复合式传感器的数字测温单元和模拟测温单元，若读到的数字测温单元温度为正常值，且小于或等于120℃，则控制显示器取数字测温单元的温度。若数字测温单元读数据异常，或者读到的温度大于120℃，则取模拟测温单元的温度。A、正确B、错误答案：A176.F8分配阀局减阀的主要作用是主阀在局减位时,列车管压力空气经此向局减室充气,并防止局减室压力空气向列车管逆流。A、正确B、错误答案：A177.时速160公里动力集中动车组给水卫生系统中卫生系统包括卫生间，集便装置，洗面间。A、正确B、错误答案：A178.塞拉门当车速小于5km/h时，可通过集控关闭整列车车门。A、正确B、错误答案：A179.出乘前，应充分休息，严禁饮酒。A、正确B、错误答案：A180.有关行车人员必须执行列车调度员命令、口头指示，服从调度指挥。A、正确B、错误答案：A181.机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+10%。A、正确B、错误答案：B182.车辆电气网络监控系统包含车辆电气监控单元、车电信息集中单元、旅客信息通讯单元，实现车辆车电系统的管理、监视和诊断功能。A、正确B、错误答案：A183.禁止单台电力机车升双弓过电分相运行。A、正确B、错误答案：A184.鼓型车在超过12‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车手制动装置的措施外，还须使用铁鞋进行防溜。A、正确B、错误答案：B185.鼓形车拖车网络监控系统包含车辆电气监控单元和行车安全监控系统。A、正确B、错误答案：B186.开关量、控制信号线可以不用屏蔽线，但同一信号的进出两根线不能绞在一起。A、正确B、错误答案：B187.时速160公里动力集中动车组短编组构成为1辆动力车+6辆普通座车+1辆餐座合造车（餐吧式）+1辆控制车。A、正确B、错误答案：A188.时速160公里动力集中动车组压力开关的作用为监控污物系统内的空气压力。A、正确B、错误答案：A189.正常情况下，司机应在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室CIR电源。A、正确B、错误答案：A190.普通座车（带餐吧）机械师室配电箱是集行车安全车厢级和列车级监视系统、漏电报警系统、轴温记录仪于一体的系统，配电箱内工作电源由电气综合控制柜提供。A、正确B、错误答案：A191.车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；车辆应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车还应有车种、定员、最高运行速度标记。A、正确B、错误答案：A192.160km动力集中型动车组牵引电机双脉冲式的速度传感器安装在非传动端的端面处，因为这个速度传感器将2个传感元件内置在1个传感器本体中，结构极为简单，速度传感器安装在安装底座上，需要进行缝隙调整等操作。A、正确B、错误答案：B193.密接式钩缓装置可以实现车辆间的自动连挂和分解，缓和及吸收列车运行过程中车辆间的冲击能量。A、正确B、错误答案：A194.不具备防寒防冻条件时，动集动车组应进行排水、卸污等排空作业A、正确B、错误答案：A195.空调机组配用独立的电气控制柜，仅可实现手动控制和集中控制。A、正确B、错误答案：B196.当有多个车厢的轴位报警时，每一台控制显示器循环显示报警的车厢顺位号、轴位、轴温值并报警。循环显示时，每次显示的时间为5±1s。A、正确B、错误答案：A197.制动盘座连接部不允许有裂纹。A、正确B、错误答案：A198.牵引变流器过压斩波保护电路由过压斩波电阻、电流传感器及斩波管组成。当中间直流侧电压过高时，开通斩波电路，将能量通过电阻以热能的方式消耗。A、正确B、错误答案：A199.HB-FL型轮缘润滑装置气动控制单元的功能是轮缘润滑装置检测及控制单元，用于控制输出端风路通断，控制喷头动作。A、正确B、错误答案：A200.正常运行时，压缩空气进停放制动缸压缩弹簧，此时中间结构与单元制动缸不作用，单元缸正常施加空气制动。A、正确B、错误答案：A201.行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。A、正确B、错误答案：A202.途中非正常停车需要设置铁鞋时，由司机通知随车机械师，随车机械师申请下车作业的调度命令后，司机向列车调度员报告，在得到准许下车的调度命令或口头指示后方可通知随车机械师作业。A、正确B、错误答案：A203.行车安全装置系统包括车厢级子系统及列车级子系统两部分。A、正确B、错误答案：A204.FXD-J鼓型车，提司控器主手柄无牵引力输出。处理无效可以进行大复位操作。A、正确B、错误答案：A205.时速160公里动力集中动车组车内设置空箱、25%液位、50%液位、80%液位、100%液位、加热/加热故障、电源、低真空等显示。A、正确B、错误答案：B206.HB-FL型轮缘润滑装置高速喷头的功能是将定量润滑脂与风源混合后，以油气混合雾形式喷射在车轮踏面上A、正确B、错误答案：B207.160km动力集中型动车组牵引电机定子铁心安装一个温度传感器，用于监控定子的温度，保证电机的安全运行。A、正确B、错误答案：A208.D1修是对动集动车组的车顶（动力车）、车下、车体两侧、车内和司机室、电务及通讯设备等部位实施快速例行检查、试验和故障处理的检修作业。A、正确B、错误答案：A209.时速160公里动力集中动车组短编动车组为1动7拖1控，全部为座车，总定员720人，长约234m。A、正确B、错误答案：A210.复合式轴温传感器开路时对应温度显示“﹣﹣﹣”。A、正确B、错误答案：A211.时速160公里动力集中动车组冲洗按钮显示绿灯表示正在冲洗，熄灭表示便器待用状态。A、正确B、错误答案：A212.制动柜内电气接口单元是MVB网络通讯和开关量输入输出管理控制，包括车列电空控制，集成事件记录功能A、正确B、错误答案：A213.动车组在库内无动力停留时，停放制动正常的，由司机负责将动车组处于停放制动状态，可不采取其他防溜措施。A、正确B、错误答案：A214.空调机组压缩机、离心风机、电加热器、蒸发器等安装在室外侧。A、正确B、错误答案：B215.空调机组增加预冷、预热、高温卸载及新风阀自检功能。空调机组控制功能通过空调工况转换开关SA2分为“自动”、“试验暖”、“试验冷”、“停止”四档。A、正确B、错误答案：A216.时速160公里动力集中动车组二等座车/餐车设一个污物箱，污物箱容积≥550L,其他各车种设两个污物箱，污物箱容积≥550L。A、正确B、错误答案：A217.时速160公里动力集中动车组电热温水器的供电电源电压和控制电源电压分别为，DC380V、DC110V。A、正确B、错误答案：B218.GSM-R“299”紧急呼叫准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、司机、车辆乘务员（随车机械师）、工务巡道员、道口值班员加入通话。仅限于向列车调度员、车站值班员、司机报告危及行车安全事项时使用，其他岗位人员禁止使用。A、正确B、错误答案：A219.总风压缩空气先进入空簧塞拉门风缸，再进入生活风缸和停放风缸。风缸进出口独立，能对压缩空气中冷凝水起到收集作用。A、正确B、错误答案：B220.转向架监测单元应能采集车体和转向架横向、垂向振动加速度信号。A、正确B、错误答案：A221.剥离前期未脱落部分，客列检可不计算在内A、正确B、错误答案：A222.时速160公里动力集中动车组当动力车和控制车DC110V电源故障时，自动或手动切换至DC110V干线供电后，动力车和控制车的中点电阻不能自动断开。A、正确B、错误答案：B223.空调机组接收到压力波信号后，关闭压力波保护阀，保证车内压力，信号消失后压力波保护阀打开。A、正确B、错误答案：A224.列车试验中安定试验：在操纵端投入车列电空，通过操纵端司机室显示屏确认尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后，大闸置全制动位（减压170kPa），确认操纵端司机室显示屏的车列电空状态为“制动”，动集动车组不得发生紧急制动；A、正确B、错误答案：A225.空调机组的结构型式为车顶单元式。A、正确B、错误答案：A226.有电无气状态下：在车辆速度不大于5km/h时，操作紧急解锁装置后，车门可以手动打开。A、正确B、错误答案：A227.司机使用牵引模式转换按钮进行牵引模式转换时，可以将牵引手柄不回0位，直接操作按钮。A、正确B、错误答案：B228.正常时，司机通过操作制动控制器（大闸）施加电空制动，当电空制动失效时，可通过后备制动施加空气制动。A、正确B、错误答案：A229.列供输出接触器配置错误，在适宜地点停车断开主断重新进行配置，正确后，闭合主断维持运行。A、正确B、错误答案：A230.车厢与车厢之间的通信网络电缆屏蔽线是连通的。必须保证列车通信网络电缆屏蔽线以车厢级为独立单元分别在车厢级主机独立接地。A、正确B、错误答案：B231.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用850kPa。A、正确B、错误答案：B232.考虑在职培训、后备培养等因素，合理设置动集动车组随车机械师预备率，一般不低于6%。A、正确B、错误答案：B233.时速160公里动力集中动车组长编组构成为1辆动力车+4辆普通卧车+5辆包间卧车+1辆餐座合造车（厨房式）+2辆普通座车+6辆普通卧车+1辆动力车。A、正确B、错误答案：A234.当主控端司机操作自动制动手柄时，手柄指令通过网络传递到该车制动控制系统控制，制动控制系统根据手柄所在位置计算出所需要的列车管减压量，通过电磁阀控制列车管压力变化，同时通过电空制动指令线控制车辆电空制动机中的相应电磁阀动作，加速列车管的充、排风。A、正确B、错误答案：B235.铁鞋设置完毕后，须阶段缓解列车制动，使车轮压实铁鞋，待压实铁鞋后，动车组应施加最大常用制动。A、正确B、错误答案：A236.行车安全主机通过压力传感器监测停放制动缸压力，并分析出停放制动状态后，将信号反馈给DDU，并显示在司机显示屏和机械师显示屏上。A、正确B、错误答案：B237.牵引变压器油箱内部被隔板分隔成二个区，一端为进油区，另一端为出油区。出油区的热油被油泵抽出，经蝶阀、油流继电器送入油冷却器，通过散热翅片与冷却空气进行热交换后，冷却油经油管和蝶阀，由油箱进油侧进入线圈，通过挡油圈、撑条、垫块、围屏导向在线圈内部流动、冷却，由线圈排油侧流出到油箱的出油区，如此往复循环。A、正确B、错误答案：A238.牵引变流器用于控制主变压器和牵引电机之间的能量传输，进而控制牵引电机以获得所期望的转矩。A、正确B、错误答案：A239.采用机车救援动集动车组或动集动车组相互救援时，开车前应进行全部制动试验。A、正确B、错误答案：B240.火灾报警系统在25T型客车火灾报警系统基础上增加感温电缆火灾探测器。A、正确B、错误答案：B241.时速160公里动力集中动车组旅客信息系统主要用于运行信息显示、广告通告、ＦＭ服务等。A、正确B、错误答案：B242.列车试验中采用自动试验方式进行全部试验、专项全部试验后，还须另行实施自动试验中的制动控制器试验（大闸、小闸）。A、正确B、错误答案：A243.司机（动车组为随车机械师）接到准许登顶作业的调度命令，验电接地后，方可登顶作业A、正确B、错误答案：A244.塞拉门在隔离锁锁闭后，车门锁闭，同时本门电控操作信号与集控信号失效。A、正确B、错误答案：A245.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。A、正确B、错误答案：A246.因动车组检修试验、故障处理等作业须缓解制动或全列停放制动失效，致使动车组不满足停放要求时，由动车所动集运用维修相关作业人员设置铁鞋防溜。A、正确B、错误答案：A247.输入、输出接触器的主要功能是在输入电路或输出负载发生故障时实施旁路隔离，防止故障扩散。A、正确B、错误答案：A248.时速160公里动力集中动车组拖车以既有25G型客车为基础，在平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既有CRH动车组进行优化设计。A、正确B、错误答案：B249.动集动车组借用结束时，借出单位应整备动集动车组并达到《动集动车组出库质量标准》，在规定的时间内与借出单位办理交接。A、正确B、错误答案：B250.高度调整阀的作用是维持车体在不同载荷下都能与轨面保持一定的自由度。A、正确B、错误答案：B251.防溜工作的考核按《包头车辆段经营绩效考核办法》严格执行。A、正确B、错误答案：A252.当铁鞋发生损坏、丢失时，新补充的铁鞋采用新编号，不得使用原编号。A、正确B、错误答案：A253.塞拉门自动模式下车门开、关门延时1s，车门开、关门动作时间为4s～6s。A、正确B、错误答案：A254.在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网供电接地并采取安全防护措施后，方准进行。A、正确B、错误答案：B255.时速160公里动力集中动车组空气弹簧失气后可以全速运行。A、正确B、错误答案：B256.盘形制动单元的杠杆和悬吊装置无裂纹，各杠杆转动灵活，不抗劲，各圆销、螺母、开口销无丢失折损。A、正确B、错误答案：A257.时速160公里动力集中动车组车体钢结构主要材质为镍铬系耐候钢。A、正确B、错误答案：A258.复合冷却器中油的流向：主变压器系统中的热油通过油泵打入冷却器左侧进油管中，热油沿着进油腔进入油冷却器芯体，冷却后的热油进入出油腔及出油管，再流回主变压器油箱。A、正确B、错误答案：A259.车上设有紧急制动阀及风表，风表分别显示总风管和制动缸压力。A、正确B、错误答案：B260.动集动车组无动力方式成组回送时，机车可直接与动集动车组动力车连挂。A、正确B、错误答案：A261.为适应单管供风机车回送救援需要，在总风缸上设有双改单塞门。此塞门应为常闭状态，双改单需要时再打开。A、正确B、错误答案：B262.车辆间设置贯通的车端连接器，用于全列车的供电和信息通讯。A、正确B、错误答案：A263.车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检。A、正确B、错误答案：A264.空气弹簧在充气状态下高度符合要求，不得有橡胶囊严重磨损、表面异状等缺陷。高度控制阀调节杆应处正常状态，配件齐全；差压阀无裂纹、泄露，配件齐全，作用正常。A、正确B、错误答案：A265.视频监控系统车厢内部只安装长焦摄像机。A、正确B、错误答案：B266.刮雨器可按照快速、低速、间歇的频率摆动，停止时无复位功能A、正确B、错误答案：B267.动集动车组D1修时，须实施列车制动系统全部试验，列车停放制动缓解、施加试验，试验须在两端司机室分别实施。A、正确B、错误答案：A268.当列车级主机监测到制动系统有“严重缓解不良“或”严重异常制动“或”严重自然制动“时，全列各车厢报警显示终端发出蜂鸣报警，同时显示屏弹屏报警，显示车厢号，制造号和报警内容。A、正确B、错误答案：A269.列车试验中采用自动试验方式进行试验，当发生单个试验项点不合格时，应采用手动试验方式对本项点进行补充试验，试验合格后需采用自动试验方式重新试验。A、正确B、错误答案：B270.逆变电源变换效率不大于90%(额定输出负载)。A、正确B、错误答案：B271.若塞拉门机械故障，可通过塞拉门内部或外部车体上的“紧急解锁”功能打开。A、正确B、错误答案：A272.空调机组的主要部件包括全封闭制冷压缩机2台、冷凝器2台、毛细管2组、蒸发器２台、气液分离器2台、干燥过滤器2个、电加热器1台、离心风机1台、轴流风机1台(KLD-45/09D-E为2台)、旁通电磁阀2个等。A、正确B、错误答案：B273.横向橡胶止挡与纵向梁每侧间隙40±2mm或两侧间隙之和80±2mm，超限时加垫调整。A、正确B、错误答案：A274.车间值班人员在值班时检查防溜情况，发现问题及时组织整改，并在《防溜日常检查表》上签字确认。A、正确B、错误答案：A275.停放控制模块有2个气路接口。A、正确B、错误答案：B276.轴温传感器安装于车辆转向架的轴箱上，能够检测轴端温度，并转换为数字信号，通信至报警器。A、正确B、错误答案：B277.国铁动集动车组实行固定配属管理，配属工作由车辆专业负责。A、正确B、错误答案：A278.全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。A、正确B、错误答案：B279.列车试验中动集动车组实施简略试验和停放制动各项试验时无须采用手动试验方式。A、正确B、错误答案：B280.新型集中式轴温报警器，采用数模混合冗余式传感器。A、正确B、错误答案：A281.车辆段应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、正确B、错误答案：A282.防溜器材购置、领取、报废等管理工作，执行《包头车辆段防溜防撞专用器材安全管理办法》。A、正确B、错误答案：A283.实施D5修运行220±20万公里或距新造或D6修10年。A、正确B、错误答案：A284.动力车一系悬挂装置结构的特点是：结构简单，且可实现一系纵向、横向弹性参数相对独立。A、正确B、错误答案：A285.制动盘应具有良好的通风散热性能，盘体应采用铸钢材料，使用寿命不小于120万公里。A、正确B、错误答案：B286.复合式轴温传感器开路时对应温度显示“＋＋＋”。A、正确B、错误答案：B287.轮轴各部不得有裂纹，轮毂、制动盘座不得有松动现象，踏面不得有明显擦伤、剥离，并符合规定限度。A、正确B、错误答案：A288.门扇后侧采用主锁+上、下辅助锁的锁闭方式，预置隔离锁的锁闭方式。A、正确B、错误答案：A289.制动管减压170Kpa前，制动机可以发生紧急制动。A、正确B、错误答案：B290.为不影响行车，可将塞拉门隔离锁旋至“隔离”位，恢复车门安全环A、正确B、错误答案：A291.动力车轴箱通过轴箱弹簧和轴箱拉杆与车体弹性相连A、正确B、错误答案：B292.晶体二极管引脚具有正、负极之分。A、正确B、错误答案：A293.检修、运用副段长负责分管车间防溜工作的组织实施、检查A、正确B、错误答案：A294.动集动车组运行途中，车载安全装备应关机运行。A、正确B、错误答案：B295.塞拉门如果门处于关锁到位位置，操作隔离装置，门将停在当前位置。A、正确B、错误答案：A296.F8电空制动装置电空紧急阀放大阀的作用是在电空紧急制动时，放大副风缸至制动缸的通路截面，提高电空紧急制动时制动缸进气速度，改善电空紧急制动性能，同时，使列车管通大气，产生电空紧急制动附加排风作用。A、正确B、错误答案：A297.车门集控、车门安全环、车门网络通讯为三个互相独立的功能，任一功能发生故障，均不会影响其他功能的使用。A、正确B、错误答案：A298.动力车运行时要求牵引装置不应该存在着对运动的约束，且能适应车体与转向架之间的各种相对运动，其中包括：转向架相对于车体的横动、在水平面内的回转，转向架相对车体的浮沉振动、点头振动及侧滚振动。A、正确B、错误答案：A299.将某一列车管折角塞门关闭后，将使整个列车失去制动作用。A、正确B、错误答案：B300.逆变电源是将DC600V电压转换为AC380V电压，给车上空调、电茶炉等负载提供电源。A、正确B、错误答案：A301.动力车单独缓解试验完成后，操纵端大闸置运转位，车须在45S内缓解完毕。A、正确B、错误答案：B302.踏面清扫装置是转向架关键部件,配合闸瓦直接作用于车轮，起到清除车轮踏面杂物的作用A、正确B、错误答案：A303.KAX-1客车行车安全监测诊断系统由车厢级主机、列车网络、列车级主机、TCDS无线传输装置等组成。A、正确B、错误答案：B304.主变流柜高压LED指示灯：对检测中间直流电压，当中间直流电压达到48V时，LED1～2指示灯均亮，此时禁止打开主变流柜进行作业。A、正确B、错误答案：A305.空调控制系统中通风和制冷属于正联锁。A、正确B、错误答案：A306.司机室左柜设有压力表、常用制动按钮。A、正确B、错误答案：B307.视频监控系统采用通用视频格式，每２０min自动存储一个文件，画面有车号、摄像机编号、时间及日期标记，相邻文件的视频应连续无间断。按照时间顺序先进先出的原则循环覆盖。A、正确B、错误答案：B308.动集动车组按车体外轮廓形状分为直车体和鼓形车体动集动车组。A、正确B、错误答案：A309.F8分配阀结构采用膜板鞲鞴和柱塞结构,保证良好的密封效果,取消通常采用的鞲鞴涨圈滑阀结构。A、正确B、错误答案：A310.动车组有动力停留时，由司机施加制动进行防溜。如动车组制动性能不能满足要求时，按无动力停留进行防溜。A、正确B、错误答案：A311.TCU控制功能是根据司机指令完成对机车牵引/制动特性控制和逻辑控制，实现对主电路中接触器的通断控制和牵引变流器的启/停控制，计算列车所需的牵引/电制动力等。A、正确B、错误答案：A312.自动广播具有最高的优先级，优先级高的通话能强制切断占用优先级低的通话。A、正确B、错误答案：B313.空气弹簧龟裂，磨损长度＜30mmA、正确B、错误答案：A314.时速160公里动力集中动车组真空集便器液位显示为空箱、50%液位、80%液位和100%液位，当箱满信号显示时，系统停止工作。A、正确B、错误答案：A315.时速160公里动力集中动车组电气系统电气系统由供配电、旅客信息服务、照明、控制检测与诊断、与动力车的接口、线槽与布线6个子系统组成。A、正确B、错误答案：A316.FXD-J鼓型车，充电机不工作。处理无效后不可以进行大复位操作。A、正确B、错误答案：B317.车辆电气网络监控系统包含车辆电气监控单元、车电信息集中单元、旅客信息通讯单元，实现车辆车电系统的管理、监测和诊断功能。A、正确B、错误答案：B318.火灾报警主机安装于每个车乘务室配电箱门板。A、正确B、错误答案：A319.+140和-140为单相逆变器输入DC110V电源的正负极。A、正确B、错误答案：A320.控制车送风装置位于中部高顶，除一等卧车回风装置均布于包间大走廊顶板上部外，其余车辆均布置于空调机组正下方。A、正确B、错误答案：A321.隔离开关须加锁，钥匙由车站值班员（机车、车辆整备场，动车所由整备场值班员或动车所调度员）保管、交接A、正确B、错误答案：A322.时速160公里动力集中动车组净水箱存水最多为3天，水箱需完全排空，且净水箱和净水管道需要定期消毒。A、正确B、错误答案：A323.制动系统采用自动式电空制动系统，五线制电空制动控制，单管供风形式。A、正确B、错误答案：B324.复合冷却系统工作时，电机带动冷却风扇转动，冷却空气经过水、油冷却器，在冷却器中与水、油进行热交换，吸收水、油介质中的热量，使变流器水和变压器油冷却到要求的温度。被加热后的冷却空气通过风扇从车顶排到大气环境中。A、正确B、错误答案：B325.时速160公里动力集中动车组集便加热故障的原因为，温控器闭合后，任意一根或任意两根加热管组合或全部三根加热管不能加热（断路），则加热指示/故障灯以黄色显示。A、正确B、错误答案：B326.动集动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，在动集动车组运行方向后端操作。A、正确B、错误答案：B327.动力集中动车组DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过逆流二极管与DC110V干线串联。A、正确B、错误答案：B328.动车组入动集整备所（含检查库、临修库）及存放场、车站检修、整备、存放时，须对动车组采取防溜措施。A、正确B、错误答案：A329.160km动力集中型动车组牵引电机由VVVF逆变器系统驱动，一台逆变器供电给一台电机。A、正确B、错误答案：A330.开闭装置手动操作时，人工手动操作解锁手柄及人工推动开闭机构，对风电都无要求。A、正确B、错误答案：A331.高原铁路应考虑高寒缺氧特点，为旅客和工作人员提供必要的救助设施，应采用高可靠、少维修、远程监控的运输设备A、正确B、错误答案：A332.车厢与车厢之间的两条列车网络连接电缆不必同时连通，缺一不可，才能保证双列车网动态冗余工作模式。A、正确B、错误答案：B333.司机、随车机械师使用的无线对讲设备与列车员（长）、乘警（长）使用的无线对讲设备日常守候频率设置为457.950MHz。A、正确B、错误答案：B334.车辆段应根据历年降雨、洪水规律和当年的气候趋势预测，发布防洪命令，制定防洪预案,汛期前进行防洪检查处理，组织有关部门对沿线危树、危石进行检查，完成防洪工程和预抢工程，储备足够的抢险料具及机具，组织抢修队伍并进行演练，依靠当地政府建立群众性的防洪组织。A、正确B、错误答案：B335.当遇到紧急情况须停车时，可破坏铅封并拉下紧急制动阀，使车辆产生紧急制动并停车。A、正确B、错误答案：A336.视频监控系统由蓄电池供电，单车集中存储的方式进行设计。A、正确B、错误答案：A337.列车发生紧急制动停车后，随车机械师应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。A、正确B、错误答案：A338.时速160公里动力集中动车组车体系统不包括车体钢结构、裙板、车钩缓冲装置、风挡等组成。A、正确B、错误答案：B339.拖车及控制车出库质量标准：牵引拉杆橡胶节点、牵引体橡胶节点、转臂定位节点、横向挡等橡胶件无破损和脱胶；抗侧滚扭杆关节轴承及橡胶保护套无脱出、裂损。A、正确B、错误答案：A340.车辆电气监控单元主要作用是采集拖车车辆级供电系统、车下电源、轴温报警、烟火报警、车门系统、防滑器等各子系统设备状态，获取行车安全主机发送的车厢号，控制车车辆电气监控单元采集控制车充电机信息，并将所有采集到的数据发送至本车车厢监控屏和将数据打包后发送至列车安全监测网进行全列数据共享和同步，同时接收列车安全监测网的命令数据，打包后传送至车辆级各子系统设备。A、正确B、错误答案：A341.鼓形车体采用双侧排风结构的新型缓解阀，缓解阀打到关闭位后可同时将制动缸和工作风缸压缩空气排出大气，A、正确B、错误答案：B342.油流继电器是监测变压器油循环回路中油流是否正常循环的保护设备。A、正确B、错误答案：A343.防溜铁鞋作为动车组防溜设备标准配置随车配备并纳入备品管理。A、正确B、错误答案：A344.远心集尘器适用于收集并排除由制动主管压缩空气中带来的沙土、水分、锈堆等不洁物质，以清洁的压缩空气送入分配阀，保证分配阀的正常工作。A、正确B、错误答案：A345.逆变电源启动和正常工作时，对输入电源产生的相对峰－峰纹波因数应小于10%。A、正确B、错误答案：A346.火灾报警系统设定以下功能:复位操作、日期时间设定、探测器设定、车厢编号设定。A、正确B、错误答案：A347.实施D6修运行400±40万公里或距上次D5修10年。A、正确B、错误答案：B348.段调车机停留期间的防溜执行《中国铁路呼和浩特局集团有限公司防止机车车辆溜逸管理办法》相关规定。A、正确B、错误答案：A349.充电机将DC600V变换为DC110V为蓄电池充电和直流负载供电。A、正确B、错误答案：A350.车轮轮缘轻微掉皮可用砂轮打磨，但不得影响顶部线形，打磨平坦，凹痕深度不超过2mmA、正确B、错误答案：B351.时速160公里动力集中动车组鼓型车餐吧车机械师室设置干线的DC600V绝缘监测装置,动力车和控制车司机室设置单独的DC110V漏电报警器。A、正确B、错误答案：B352.动力车轴箱的定位方式为双侧轴箱拉杆定位。A、正确B、错误答案：B353.动车组列车在始发前需在两端进行简略制动试验A、正确B、错误答案：B354.使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴车轮踏面，牢靠固定。A、正确B、错误答案：A355.时速160公里动力集中动车组旅客信息系统主要包括PIS列车主机、PIS车厢控制器、车内信息显示屏、车外信息显示屏、PIS操作屏、GPS天线、FM天线、集中功放单元、广播控制盒等产品。A、正确B、错误答案：A356.动集动车组施加最大常用制动和停放制动，停稳前方可设置防溜铁鞋。短编动集动车组在头部一辆拖车和尾部一辆拖车置；长编及重联动集动车组在头部两辆拖车和尾部两辆拖车设置。A、正确B、错误答案：B357.每个塞拉门配置一套门控系统，集成在承载驱动机构上。A、正确B、错误答案：A358.遇有外局无停放制动的动车组因特殊检修作业需要缓解动车组全部制动时，由作业班组指定人员负责铁鞋的设置（撤除）、确认。A、正确B、错误答案：A359.F8型集成化电空制动装置包括：F8分配阀、集成化气路板、电磁阀安装座、管路连接滤尘器、局减室风缸、辅助室风缸、电空紧急阀、接线排。A、正确B、错误答案：A360.列车调度员接到动集动车组强热预报后，须立即通知司机，司机立即通知随车机械师。A、正确B、错误答案：A361.时速160公里动力集中动车组电热开水器的供电电源电压和控制电源电压分别为，AC380V、AC110V。A、正确B、错误答案：B362.塞拉门应具有良好的气密性，车门密封部位不应发生啸叫和振动现象。A、正确B、错误答案：A363.行车安全系统列车级主显示屏为触摸式显示屏，通过触摸屏幕相应位置即可完成对系统的各种操作。A、正确B、错误答案：A364.160km动力集中动车组动力车组司机室分别在司机侧和副司机侧设置ZJL-8UGT主脚炉和FJL-8UGT副脚炉，供司机取暖及操作控制使用，是司机室操纵台的重要组成部件，自带取暖装置，其框架空间是司机搁脚的生活空间。A、正确B、错误答案：A365.车辆电气监控单元通讯板（CT）主要功能是与烟火、轴报、防滑器、车门、行车安全主机、控制车充电机等系统通讯。A、正确B、错误答案：A366.动集动车组无动力停留时，须施加停放制动。A、正确B、错误答案：A367.启动大风恶劣天气应急响应时，按照“谁接收、谁补强”的原则办理，有关车间按防溜分工视情况对已接收的停留车辆增加防溜措施进行补强A、正确B、错误答案：A368.客车空气制动装置检修的目的是消除影响空气制动系统运用安全的故障和缺陷，恢复空气制动装置技术状态，保证客车空气制动性能。A、正确B、错误答案：A369.各油压减振器配件齐全，不得有漏油、安装螺栓松动等问题存在。A、正确B、错误答案：A370.列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过10kPa。A、正确B、错误答案：B371.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。A、正确B、错误答案：A372.时速160公里动力集中动车组冷藏柜和冷藏展示柜温度能在1.5h内达到设定值，并能自动停止制冷运行,冷冻冷藏柜温度能在2.5h内达到-16～-14℃。A、正确B、错误答案：B373.列车级显示屏（3）可以任意选择一车辆，同时显示该车全部被监测对象的所有参数。A、正确B、错误答案：A374.轴温传感器安装于车辆转向架的轴箱上，能够检测轴端温度，并转换为模拟信号，通信至报警器。A、正确B、错误答案：B375.动集动车组跨局间借用由国铁集团批准，局管内借用由铁路局集团公司批准。A、正确B、错误答案：A376.每车配电箱内设置火灾报警控制器，电气综合控制柜控制柜内设置感温线缆火灾探测器。A、正确B、错误答案：A377.车外信息显示主要显示车次号、车厢号和区间信息。A、正确B、错误答案：A378.时速160公里动力集中动车组的裙板采用吊装式结构，分活动裙板和固定裙板，所有裙板均可方便拆卸。A、正确B、错误答案：A379.单相逆变器将DC110V变换为单相DC220V，为旅客插座等设备供电。A、正确B、错误答案：B380.在电空制动失效的情况下，列车仍具有空气制动能力，确保列车安全。A、正确B、错误答案：A381.制动控制器为机车乘务员操作接口，主要用于进行制动、缓解的指令操作，以给出相应指令控制机车/列车的制动作用。A、正确B、错误答案：A382.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。A、正确B、错误答案：A383.车内信息显示屏主要显示车次号、车厢号、车外温度、当前速度等信息。A、正确B、错误答案：A384.时速160公里动力集中动车组给水系统由净水箱、注水装置、溢水装置、液位显示装置、电热温水器（带洗面间车设）及供排水管路组成。A、正确B、错误答案：A385.动集动车组成组回送，采用无动力方式运行时，按按普速旅客列车交路接运，不得附挂货物列车回送。A、正确B、错误答案：B386.牵引供电单元、辅助供电单元和列车供电单元分别由主变压器牵引绕组、辅助绕组和列车供电绕组供电,保证各个系统在电气线路上完全独立和相互隔离。A、正确B、错误答案：A387.时速160公里动力集中动车组拖车在每节车厢综合控制柜内设本车DC110V在线漏电流检测装置，编组时机械师室所在车设干线DC110V漏电报警器。A、正确B、错误答案：A388.复合冷却器中水的流向：主变流器系统中的热水通过水泵打入冷却器左侧进水管中，热水沿着进水腔进入水冷却器芯体，冷却后的热水进入右侧水腔后流入出水腔及出水管，再流回主变流器水箱。A、正确B、错误答案：A389.无电无气状态下：操作紧急解锁装置后，车门不可以手动打开。A、正确B、错误答案：B390.F8电空制动在紧急制动位时常用和紧急制动两个电磁阀同时励磁。A、正确B、错误答案：A391.车辆人员检查列车时，应保证紧急制动阀（紧急制动装置）的作用和封印良好，发现封印破损和有异状时，须查询原因，无需另行施封。A、正确B、错误答案：B392.国铁集团所属企业及国铁控股合资公司以外产权单位所属的运营动集动车组称为国铁动集动车组。A、正确B、错误答案：B393.列车运行图是动集动车组运用工作的基础。A、正确B、错误答案：A394.160km动力集中型动车组牵引电机定子无传统的框架式机座，采用硅钢片叠压而成，两端压圈压紧后用整体圆弧板焊接相连；定子采用矩形开口槽；定子槽内垫有槽绝缘，绕组为双层硬绕组，定子三相绕组Y形连接，通过铜排引入绝缘接线盒。A、正确B、错误答案：A395.使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。A、正确B、错误答案：A396.塞拉门操作紧急解锁装置后，紧急解锁装置自动复位，塞拉门继续保持紧急解锁状态。A、正确B、错误答案：A397.时速160公里动力集中动车组车辆电气监控系统与行车安全监测系统取消既有时速160公里动力集中动车组的lonworks总线，新增以太网列车总线。A、正确B、错误答案：A398.有电有气状态下：在车辆速度不大于5km/h时，操作紧急解锁装置后，车门可以手动打开。A、正确B、错误答案：A399.实施D3修运行60±6万公里或距上次D3修以上修程2.0年。A、正确B、错误答案：B400.制动距离的长短，完全取决于制动力的大小。A、正确B、错误答案：B401.动力集中动车组拖车及控制车车下采用自动式电空制动装置。A、正确B、错误答案：A402.当塞拉门“门使能信号”和“5km/h列车线”均为高电平时，可通过塞拉门内部的“内操作”旋钮进行开关。A、正确B、错误答案：A403.当某个拖车塞拉门发生故障，导致车门安全环无法建立。A、正确B、错误答案：A404.视频监控系统可对车内公共区域的视频实时采集、存储，存储时间不少于30天。A、正确B、错误答案：A405.时速160公里动力集中动车组车厢内部照明全部采用LED照明,照明系统由DC110V电源进行供电。A、正确B、错误答案：A406.时速160公里动力集中动车组污物箱及管路密封检查周期为每半年一次，标准为将污物箱抽至-25Kpa的真空度，保持15分钟，真空度下降不超过10KPa。A、正确B、错误答案：B407.时速160公里动力集中动车组给水卫生系统中给水系统包括注水装置，净水箱，水位显示仪，电热开水器。A、正确B、错误答案：A408.拖车转向架将原手制动夹钳升级为停放制动夹钳，设置手制动缓解拉绳，对应构架设置停放制动管路及手制动拉绳安装管码。A、正确B、错误答案：A409.视频监控系统主要由视频监控服务器、短焦摄像机、广角摄像机与视频监控服务器LED指示灯盒组成。A、正确B、错误答案：B410.按“自检键”控制器可对其显示功能及报警功能进行检查。A、正确B、错误答案：A411.车辆电气监控单元由电源板（PWR）、控制板（CPU）、通讯板（CT）三部分组成。A、正确B、错误答案：B412.鼓形车体制动模块进一步优化，取消了气路控制箱等设备，优化了风缸等设备布置，增加了安装检修空间。A、正确B、错误答案：A413.电空制动指令线采用五线制电空制动控制：制动线、缓解线、保压线、紧急线、正线。A、正确B、错误答案：B414.由压缩机压缩成高温高压的冷媒蒸气，进入风冷冷凝器，经外界空气的强制冷却，冷凝成常温高压的液体，进入毛细管节流降压，变成低温低压的气液混合冷媒，然后进入蒸发器，吸收流过蒸发器的空气的热量，蒸发成低温低压的蒸气，再经过气液分离器，被压缩机吸入，完成一个制冷循环。A、正确B、错误答案：A415.列车试验中实施停放制动缓解、施加试验和停放制动安全环路试验时，只在操作端进行试验。A、正确B、错误答案：B416.车电信息集中单元的主要作用是接收列车安全监测网上全列车辆数据，并集中打包发送给TCDS系统和集中显示屏，并接收TCDS发送的机车信息和集中显示屏发送的全列轴温、防滑。A、正确B、错误答案：B417.有停放制动装置的动车组由司机负责施加停放制动。地勤检修人员负责入库检修动车组的停放状态确认。在检查库内由动车所调度员指派专人负责设置和撤除防溜措施；检查库外由司机负责设置和撤除防溜措施。A、正确B、错误答案：A418.机械师配电箱的电气监控屏上，可以显示拖车各车门和站台补偿器的具体状态。A、正确B、错误答案：A419.电空制动采用五线制，控制电压为AC110v。A、正确B、错误答案：B420.动集动车组动力车及控制车机务设备故障处理指挥（指导）由值乘司机所属机辆站段负责。A、正确B、错误答案：A421.时速160公里动力集中动车组冷藏柜和冷藏展示柜温度在2～8℃，冷冻冷藏柜温度在-16～8℃。A、正确B、错误答案：B422.鼓型车列车级主机具备通过LONWORKS网络实时获取全列各车厢功能节点的监测数据，可实时查看全列车辆的防滑器、制动系统、转向架的监测数据和故障信息，并提供诊断结果，给出报警信息。A、正确B、错误答案：B423.采用动集动车组救援时，原则上可以安排短编动集动车组救援长编动集动车组或短编重联动集动车组。A、正确B、错误答案：B424.使用止轮器防溜时，止轮器踏面需紧贴车轮踏面。A、正确B、错误答案：A425.旅客信息通讯单元（PIS-CU）：主要功能是由PIS发送时间、内温、外温、速度、车门状态等信息，并获取PIS的车次号信息发送到集中显示屏显示。安装于餐吧车车辆电气监控单元机箱，传给PIS系统车速和机车时间信息