高速公路桥梁病害问题的分析与养护措施研究获奖科研报告

高速公路桥梁病害问题的分析与养护措施研究获奖科研报告摘

要：公路通车运营后，在车辆荷载以及降水、冰雪等因素的影响下，高速公路桥梁可能出现裂缝、沉陷等质量病害。不仅影响结构的外形美观程度，还会降低工程质量和运营效果，有必要采取养护维修措施。本文对高速公路桥梁病害问题的分析与养护措施进行分析，以供参考。

关键词：公路桥梁;病害问题;养护措施

引言

高速公路建設水平可以从侧面反映出一个国家的经济发展情况，随着我国综合国力提升，高速公路建设事业也在稳步前进，总里程数不断增长，安全质量更有保障。桥梁在高速公路中颇为常见，由于荷载较大，以及其他原因，在使用一段时间后，桥梁难免会出现各种病害，影响到行车的安全性和舒适性。

1高速桥梁病害基本内涵

高速桥梁结构在修建或运营期间，由于各种外界不利因素或内在因素的影响，出现危及桥梁结构的安全性和耐久性的所有变异现象。从广义而言，能够损坏桥梁结构承载能力极限状态和正常使用极限状态的所有不利现象都是桥梁病害。

2高速公路桥梁病害养护维修施工的意义

2.1及时修复质量病害

采取有效的养护维修技术，严格按要求操作，把握施工技术要点和质量控制策略。能及时修复质量病害，使高速公路桥梁处于良好性能和运行状态，保障工程质量和运行效果。

2.2延长高速公路桥梁工程使用寿命

质量病害的发生，不仅降低工程结构外形美观程度，影响施工效果和工程质量提升，增加养护维修难度，甚至缩短工程使用寿命。为改进这些不足，应详细开展施工现场调查，制定科学合理的施工技术方案，严格按要求操作，把握施工技术要点，及时修复裂缝、伸缩缝受损、钢筋锈蚀等质量问题。

3高速公路桥梁病害问题及其成因

3.1桥面混凝土损坏

根据桥梁病害相关研究报告分析可知，桥面铺装混凝土损坏现象已成为常见病害种类之一，致使路面坑槽增多，而路面坑槽增多导致的颠车现象加剧了对桥梁的二次伤害，同时也给交通运输安全造成威胁。根据相关研究报告与实践经验分析知，这类病害产生的最根本原因是由于部分高速公路在桥面铺装混凝土时存在施工质量问题。首先是桥面铺装混凝土厚度未达到设计强度标准，加上大量超载车辆循环碾压，日常冲击荷载系数大于规范值，从而诱发桥面铺装层破损、脱落等现象，加之日常养护也不到位，破损现象愈发严重。且部分桥梁使用开级配沥青混凝土（即粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计孔隙率为18%的混合料），如若施工期间不能满足一定的压实度，极易加剧透水现象这对桥梁更是百害而无一利。其次，由于施工中对表面的尘土、杂物等清理不到位等原因造成的水泥混凝土与沥青层黏结不牢现象，加之部分单位多通过增设防水层增强桥梁防水功能，但铺装中对防水层处理不当，产生防水层与水泥混凝土黏结不牢固的想象，进一步诱发彻底张裂现象。此外，由于地基沉降等原因导致桥梁出现受力不均现象，桥梁连接处的混凝土受挤压出现松动，这不仅加剧了路面混凝土的损坏现象，还极易对桥梁产生不利影响。

3.2裂缝的产生

在公路桥梁病害种类中，裂缝是一种较为普遍的病害，公路桥梁裂缝出现的原因不一。因此，在病害养护管理措施的实施过程中，需要针对不同裂缝产生的原因进行分析，才能从根本上解决现代公路桥梁的裂缝问题，同时可以通过及时预测和预防的技术手段，避免裂缝的出现。干缩裂缝在公路桥梁病害中是一种非常普遍的裂缝形式，由于现代路桥施工建设所运用的主要材料是混凝土，混凝土经过长时间的使用会出现干缩裂缝，干缩裂缝的产生会破坏混凝土的强度。另外，在施工过程中施工材料距离标准结构差距较大，施工材质存在问题，通车数量巨大且负载能力过重也是造成裂缝病害的原因。

4高速公路桥梁养护措施

4.1桥面混凝土养护措施

第一，预防措施。为有效预防桥面混凝土破坏，相关单位要合理细致地安排桥面铺装工作。首先，在铺装沥青混凝土前要使用专用工具如铁刷等对桥面尘土、杂物做好清除工作。其次，对混合料原材料要严格把控，通过合理选择碾压时温度、机械等，以确保沥青混凝土得到有效压实，将透水程度控制在合理范围内。还需要对混凝土坍落度严格控制，以此保障混凝土持续保持较高强度。

4.2桥梁体裂缝的养护

可采取表面涂抹的方法应对荷载和温度等外因诱发的桥梁裂缝病害，对浆材难以灌入的细而浅的裂缝，或未深入钢筋表面的细微裂缝，不漏水的裂缝，无变形、固定的裂缝等采取封缝方案。用表面贴膜法处理严重程度渗漏裂缝如变形缝等，对宽度大但深度浅的轻微程度裂缝可直接填塞。同时，也可使用压力灌浆法处理裂缝数量大且范围广、内部结构空隙深及内部的桥梁裂缝等病害。致力于做到根据不同种类的桥梁体裂缝，有效选取不同种类的维修加固方案。

4.3保证施工材料的质量

在公路桥梁的设计中，混凝土作为路桥建设中基本的构成元素，在路桥施工设计中，首先要确保混凝土材料的稳定性和有效性。混凝土材料在路桥建设中的基本构成单位一般是水泥、石子、砂。因此对这些原材料的采购必须达到质量标准。在施工环节之前，必须提前进行严密的混凝土配比试验，同时在施工进程中和施工完成之后，要定时对混凝土进行检测。

结束语

总之，在公路桥梁长度和数量的不断增加的条件下，公路桥梁已经成为