(桥涵)成兰线先期开工段技术交底课件

2023/7/161一、设计依据、应遵循的规程、规范及规定二、主要技术标准及要求三、协议签定情况四、施工注意事项五、采用标准图、通用图和参考图六、存在问题2023/7/162一、设计依据、应遵循的规程、规范及规定2023/7/1631、《铁路桥涵设计基本规范》TB-10002.1-20052、《铁路桥梁钢结构设计规范》TB-10002.2-20053、《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范》TB-10002.3-20054、《铁路桥涵砼和砌体结构设计规范》TB-10002.4-20055、《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB-10002.5-20056、《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设函[2003]205号）7、《新建客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2003]76号）8、《铁路工程水文勘测设计规范》TB10017-999、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）一、设计依据、应遵循的规程、规范及规定2023/7/16410、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）11、《铁路工程环境保护设计规范》TB10501-9812、《铁路工程设计防火规范》TB10063-200713、《公路工程技术标准》JTGB01-200314、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-200415、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-200416、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-200717、《内河通航标准》GB50139-200418、《铁路桥隧守护设施设计规定》（铁建函（1998）160号文）19、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）和耐久性设计暂规及其局部修订条文(铁建设［2007］140号)一、设计依据、应遵循的规程、规范及规定2023/7/16520、《铁路运输安全保护条例》（国务院430号令）21、《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）22、《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）23、《铁道工程建设标准》（铁道部令第25号）一、设计依据、应遵循的规程、规范及规定2023/7/166二、主要技术标准及要求2023/7/1671、铁路主要技术标准二、主要技术标准及要求铁路等级Ⅰ级正线数目双线旅客列车设计行车速度200km/h正线线间距4.4m限制坡度9‰、加力坡18‰最小曲线半径一般3500m，困难2800m牵引种类电力机车类型客车：动车组、SS7E；货车：HXD2牵引质量4000t到发线有效长度850m（双机880m）闭塞类型自动闭塞行车指挥方式调度集中2023/7/1682、轨道工程：（1）正线钢轨类型：重型60kg/m，按铺设无缝线路设计,轨高17.6cm。（2）轨枕：有碴地段，60公斤/米新轨、Ⅲ型混凝土轨枕及配套的弹条扣件；池沟双线大桥和花儿坡双线中桥根据轨道的要求，轨道结构按CRTSⅠ型双块式设计。3、竖曲线设计:速度目标值200km/h,前后坡度代数差大于或等于1‰时,设置半径为15000m圆曲线型竖曲线。

4、地震动参数先期开工段地震动峰值加速度划分如下：二、主要技术标准及要求段落里程范围地震动峰值加速度第一段DK7+800～DK43+4000.15g第二段DK257+259～DK273+3000.20g第三段DK440+700～DK454+6280.20g2023/7/1695、主要设计原则（1）采用洪水频率设计洪水频率：桥梁：1/100，涵洞：1/100。技术复杂、修复困难或重要的大桥和特大桥检算洪水频率：1/300。当观测或调查洪水频率小于上述设计洪水频率时，按《桥规》（TB10002.1-2005）第1.0.7条有关规定办理。（2）设计活载铁路：中一活载。公路及城市道路：按公路相关规范，采用与之等级对应的汽车荷载、人群荷载及相应的检算荷载。（3）通航净空、立交净空及建筑限界1）桥梁建筑限界：按照《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设涵【2005】285号第1.0.9条办理。2）受水文控制的桥梁，桥下净空高度按《桥规》（TB10002.1-2005）第3.2.5条办理。3）排洪涵及灌溉涵净空，按《桥规》（TB10002.1-2005）第3.2.9条办理。二、主要技术标准及要求2023/7/16104）立交建筑物净空①跨越铁路的立交桥或渡槽等跨线建筑物，桥下净空满足限界及电化专业的要求。成兰线接触网专业提跨线建筑物净空要求如下：正常情况下跨线建筑物净空高度≮7.5(m)，困难情况下见下表：②跨越各级公路及城市道路的铁路桥梁，其桥下净空按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及与地方签订的相关协议办理；跨越城市市区和市郊的桥梁还应遵照《城市桥梁设计准则》（GB11-93）执行。③立交桥下的乡村道路净空,根据通道种类和交叉条件按照《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）的有关规定与有关部门协商确定，并按签订的协议办理。二、主要技术标准及要求跨线建筑物顺线路投影宽度(m)5101520253040正常通过跨线建筑物高度(m)7.0707.0807.1007.1307.1707.2207.3402023/7/16116、支座Ⅷ度：采用KZQZ（双曲面球型减隔震支座），双线桥梁每孔8个，单线桥梁每孔4个，特殊大跨桥梁均采用KZQZ（双曲面球型减隔震支座）；Ⅶ度：采用TZ-YZM支座（通桥（2007）8160），双线桥梁每孔8个，单线桥梁每孔4个，特殊大跨桥梁采用通桥（2009）8361-LQZ（E）支座（球型钢支座）。7、建筑和材料选用（1）铁路桥梁梁部：混凝土梁部圬工采用C50预应力混凝土，钢桥或者钢-混凝土混合结构桥梁钢材采用Q345qD、Q370qD、Q345qE、Q370qE等。桥墩：支承垫石40钢筋混凝土；顶帽及台顶C35钢筋混凝土；墩身C30～C35混凝土。水位线以下墩身还应根据环境作用等级及《混凝土结构耐久性设计规范》要求确定混凝土强度等级。基础：根据环境作用等级及《混凝土结构耐久性设计规范》要求采用C30～C45混凝土。（2）框架涵及地道根据环境作用等级及《混凝土结构耐久性设计规范》要求采用C30～C45混凝土。二、主要技术标准及要求2023/7/1612（3）跨线建筑物梁部采用C50预应力钢筋混凝土，支承垫石及帽梁C40钢筋混凝土，墩台身C30混凝土或钢筋混凝土，基础根据环境作用等级及《混凝土结构耐久性设计规范》要求采用C30～C45混凝土。（4）附属工程附属工程根据沿线石料供应情况考虑采用M10浆砌片石或C15～C20混凝土。8、桥面及检查设备（1）人行道及避车台：1）一般地段，梁部及两台设双侧人行道及角钢栏杆，人行道宽0.8米；设置声屏障段落桥梁，人行道宽1.05米。在人行道外两侧分别设置电力电缆槽、通信信号电缆槽，其构造及规格见贰桥（07）6022、二设桥参(土一)(2009)6021(I)。2）避车台按《桥规》要求设置，V=200km/h时逐墩两侧对称设置；按桥规规定，线路中心至避车台内侧的净距不小于4.25m，当不满足时，根据避车台尺寸调整人行道宽度。（2）接触网：接触网应采用扶臂式从人行道外侧通过桥面。桥梁按接触网专业要求设置接触网支架。特殊设计的梁跨应和电化专业协商预留接网支架锚栓孔位置。二、主要技术标准及要求2023/7/1613（3）伸缩缝数量：每一梁缝设伸缩缝一道。（4）跨越等级公路或既有铁路的桥孔设置防抛网，防抛网高度2.5m。（5）综合接地综合接地系统根据信号专业要求，执行部参考图《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301），每个桥墩或桥台计列2个桥隧型接地端子，每孔梁计列8个桥隧型接地端子；每个桥墩或桥台计列2根长度为2m的不锈钢连接线。9、防洪评价桥梁本线行洪论证桥梁如下表，具体批复文件见“川水函【2010】1332号”（注意是：DK65公里前的文号）和“川水函【2010】××号”（DK65以后地段，还没有正式批文），防洪补救措施及河岸防护数量另见河道防护施工图，该桥梁水中墩需等防洪补救措施的河道防护施工图水利部门批复后方可施工。二、主要技术标准及要求2023/7/1614

防洪评价桥梁表（先期开工段）

二、主要技术标准及要求序号线别中心里程桥梁名称河流名称1双线DK11+425三星堆双线特大桥濛阳河2双线D1K19+385马牧河双线特大桥马牧河3双线D1K23+003鸭子河双线特大桥鸭子河4双线DK35+748万元村双线中桥万缘河5双线DK36+684石亭江双线特大桥石亭江6双线D1K262+904东北沟2号双线大桥东北沟6双线DK267+379黄胜关1号双线特大桥东北沟7双线DK268+389黄胜关2号双线特大桥东北沟2023/7/1615三、协议签定情况2023/7/1616受协议影响的桥梁，需补签协议或公路部门回函后方可施工，协议签定情况详见下表。

三、协议签定情况2023/7/1617

三、协议签定情况编号协议名称铁路里程备注起点里程终点里程1成兰铁路跨越道路、灌溉渠协议DK0+000DK7+340已签订2成兰铁路跨越（改移）公路协议DK0+000DK7+340已签订3成兰铁路原石化大件路修改净空要求会议纪要DK0+000DK7+340已签订4成兰铁路跨越（改移）公路协议DK4+000DK5+050已签订5成兰铁路跨越（改移）公路协议DK5+570D1K17+900已签订6成兰铁路跨越道路、灌溉渠协议DK12+200DK14+949已签订7成兰铁路跨越（改移）公路协议D1K14+744已签订8成兰铁路跨越道路、灌溉渠协议D1K15+032.9D1K16+450已签订2023/7/1618

三、协议签定情况编号协议名称铁路里程备注起点里程终点里程9成兰铁路跨越（改移）公路协议D1K15+032.9D1K16+450已签订10成兰铁路跨越（改移）公路协议D1K19+368D1K24+999已签订11成兰铁路跨越道路、灌溉渠协议D1K20+231D1K25+320已签订12成兰铁路跨越（改移）公路协议D1K22+995D1K34+634已签订13成兰铁路跨越道路、灌溉渠协议D1K25+560D1K27+390.5已签订14成兰铁路跨越（改移）公路协议D1K26+621D1K27+288已签订15成兰铁路跨越道路、灌溉渠协议D1K27+500D1K31+600已签订16成兰铁路跨越（改移）公路协议D1K27+797D1K31+351已签订17成兰铁路跨越（改移）公路协议D1K32+711D1K34+468已签订18两路口双线特大桥与成绵复线高速公路交叉已发函公路部门2023/7/1619

三、协议签定情况编号协议名称铁路里程备注起点里程终点里程19成兰铁路跨越（改移）公路协议D1K34+807DK36+767已签订20成兰铁路跨越道路、灌溉渠协议D1K35+757.6DK35+565已签订21成兰铁路跨越（改移）公路协议DK37+514D1K42+847已签订22成兰铁路跨越道路、灌溉渠协议DK38+023D1K43+298.5已签订23新市105省道双线特大桥与成绵复线高速公路辅道交叉已发函公路部门24川西化工厂道路立交已签订25成兰铁路跨越道路、灌溉渠协议DK38+710DK68+419已签订26成兰铁路跨越（改移）公路协议DK39+105DK68+242.5已签订27成兰铁路跨越（改移）公路协议DK251+918.2DK288+423需补签2023/7/1620四、施工注意事项2023/7/1621本线先期开工段设计速度目标值为200km/h，桥涵工程施工要求按设计采用的相关规范以及施工规范、规程和部颁桥涵工程有关的评定验收标准进行施工，注意施工质量。1、施工单位在施工前应认真阅读桥涵专业与相关专业（站前土建及电力、电化、通信、信号、环保、接触网、给排水等施工项目）设计图纸及设计图说明，熟悉桥涵专业与相关专业的设计资料、弄清设计意图。检查核对各专业设计有无矛盾，保证相关专业的预埋件位置正确。2、要求桥涵工程施工放线前均应核对实际地形，且对设计图中曲线要素、偏角及方向、曲线布置以及墩台里程、各设计特征点标高进行检查，核实无误后方可放线施工。放线时应注意：多线桥应分清墩中心线、线路中线、桥梁工作线（梁缝中心线、支承中心线）三者的关系，施工放线时，注意不要把线路中线与墩台中心线关系搞错；不要把梁缝中心与墩中心关系搞错（主要是不等跨墩设有纵向预偏心时）。四、施工注意事项2023/7/16223、要求施工便道的设置不得影响桥涵结构，避免由于便道设置发生工程病害，危及桥涵工程结构安全。同时，便道及桥下施工场地的设置，不得破坏及影响既有泄洪通道及排灌系统。4、要求沿江沿河地段施工场地的布置、栈（便）桥设置的高度，应注意在不同季节时水位涨落差的影响。施工前应进一步了解核查有关水文、气象资料。施工时，对各桥梁工点的水质均应进行验证，对因水质有侵蚀性者，设计均要求桥梁墩台身及基础受影响部分均采用抗侵蚀性混凝土，施工拌合用水也不得采用有侵蚀性水。混凝土碱含量应符合《混凝土碱含量限值标准》（CECS53）的要求。5、要求各桥台及桥下设置侧沟，使之与台后路基侧沟顺接后将水流引入桥下，应注意侧沟设置的位置和方向，避免水流对墩台产生冲刷。

6、要求桥梁台后填土、涵洞顶板涵洞两侧填土、地道框架桥顶及两侧填土应严格按照路基专业相关要求办理，同时填料不得采用有侵蚀性的材料。

四、施工注意事项2023/7/1623

7、要求桩基施工一般应从地面或筑岛面施工，并遵循先桩基后承台的施工顺序。对地质较差（如软土地、坍滑体、堆积体）以及地下水丰富且为透水地质者（如块卵石土）应逐孔桩施工、施工完一根桩后方可开挖施工下一根桩。挖孔桩开挖一般采用C20混凝土（20cm厚）护壁、C20钢筋混凝土锁口，锁口配筋参照路基抗滑桩锁口配筋规格办理。桩孔开挖应注意施工安全，应分段开挖及时护壁（护壁一般护至基岩面），应按设计要求确保护壁厚度及护壁质量，应及时排水以及确保桩孔内通风排气。8、摩擦桩按设计要求办理，特别强调：当地质变化如W3、W4分界发生变化请及时通知设计院，桩长应做相应调整。9、桩基应按《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99）相关规定执行，除设计明确的基桩按超声波检测法要求预埋检测钢管外，其余一般按照小应变法进行检测。四、施工注意事项2023/7/162410、要求陡坡上明挖基坑严禁向坡外侧拉槽开挖，以确保基础侧向水平安全距离。陡坡基坑开挖前，应对基坑上方坡面零星危石进行清理，以策安全。11、要求桥涵基坑开挖时，严禁向沟、河、江内翻渣弃渣。若确因施工临时需要，也须征得有关环保、水保部门同意后方可实施，施工完后应及时清除以满足国家有关环保、水保要求。同时，严禁弃碴阻塞河道，影响河道、河沟的泄洪能力，对上游铁路涵洞桥梁的行洪产生不利影响。12、要求位于隧道口的桥梁，其桥台与隧道洞门施工应协调进行并注意检查桥梁工程设施是否与隧道洞口结构相干扰。当桥台紧靠隧道洞门或位于隧道内时，应注意桥台与隧道施工顺序，桥台基坑开挖及基础施工不得影响和危及隧道结构安全。注意严禁隧道弃碴向桥墩坡面及桥上游弃置，以免对桥墩造成偏压。13、桥隧相接施工顺序为，先按隧道设计图开挖至路肩面，再进行桥台开挖，桥台两侧边坡防护详见隧道设计图。四、施工注意事项2023/7/162514、当站内多线桥基与路基下挡施工有干扰时，基坑开挖应协调两者的相互关系，应避免桥基开挖造成挡墙基础的悬空，或因挡墙开挖破坏桥基设计所要求的地层。台后接挡者，桥台底层基坑的开挖应错台进行，尽可能避免台后挡墙基础被挖掉。若台后挡墙基础悬空应以浆砌片石回填。当桥梁曲线外侧边缘梁缝值大于30厘米小于等于80厘米时，应采用加强型铁盖板。15、各明挖基坑开挖至设计标高后，若与设计要求相符合，则应及时排水及时下基，以免基础岩层风化或受浸泡软化。位于基岩内的明挖基础，在一般情况下应垂直开挖底层基坑并满灌底层基础。当基础均位于基岩内时基坑用M10浆砌片石回填至基顶；当基础仅一部分位于基岩内时，基坑浆砌片石回填至基岩面。基坑开挖临时及永久坡面线应严格按规范及设计要求进行，有关基坑壁的防护应按设计要求实施。多线桥桥台各线分修时，各线台间应进行填充。四、施工注意事项2023/7/1626

16、曲线上多线桥墩均按正线法线方向布置，在圆曲线上各线间距相等按扇形布置法设计。对于位于缓和曲线上的，由于线间距变化影响同一墩台站线曲线偏角对应正线偏角有一扭角，在施工支座锚栓孔时应考虑此扭转角的影响。坡道上桥梁及曲线多线桥外侧线桥墩台，应注意检查台前梁缝值是否与设计采用支承垫石尺寸配套（即在此梁缝值情况下垫石尺寸是否满足支座布置及使用要求）。根据上述情况决定是否需将台前墙后移或加大台顶帽顺桥向尺寸，并加大支承垫石尺寸。对多线桥各线间应铺设线间步板，对多线桥墩台设计中各线梁所对应的支承垫石采用不等高时，应注意在设置的线间步板下加混凝土垫块，垫块高度应随线间高差变化而变化；各线间铺设线间步板时，其跨度应随线间距变化而进行调整；在多线桥墩台设计中，各线或各片梁对应支承垫石采用不等高时，相邻两片梁间有一高差，故铺架单位在购梁或制梁时，应要求对梁横隔板连接及其他连接钢板（钢筋）进行加强（铺架单位购、制梁前应仔细阅读设计图，领会设计意图）。四、施工注意事项2023/7/162717、当桥梁位于曲线半径小于1200m地段时，可将两片梁的腹板中心距进行调整。具体调整值为按该位置曲线计算的桥梁中矢减去按曲线半径1200m计算的桥梁中矢，即需调整支承垫石位置。18、预制梁的施工，应结合其他专业的要求，在梁体预埋相应的构件。19、运架梁时应对路基压实度明确要求达到90%以上，确保运架梁安全。20、一些位于陡坡地形的桥梁墩台纵、横断面受诸多条件制约，在勘测时无法实测，施工时应进行校核，检查基础埋置情况是否与设计相符，若两者不相吻合应及时通知设计单位。21、桥墩、台施工时应注意预埋防落梁措施、桥墩台检查设施的预埋件，不得遗漏。对于跨道路等需要集中排水，还需要预埋泄水管预埋件。四、施工注意事项2023/7/162822、涵洞应满足《新建时速160公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2003]76号）有关规定，并注意在施工前核查其排水是否顺畅、设计位置是否与实际相符，当涵洞出入口标高与实际地形出入较大时，应及时通知设计单位进行调整。涵洞出入口铺砌应根据实际地形设置。对涵洞出入口的处理，应结合设计要求根据实际地形改挖沟槽与原沟顺接。23、车站内涵洞施工时，应检查相应站场设计断面确定是否设置窨井及窨井设置侧向并检查设计图中设置情况是否相吻合。24、软基涵洞的处理应先处理软基，再做涵洞。25、施工前除进一步核对控制设计的道路净空要求，还应进一步了解有无在设计后新增的规划，以便及时修正设计。26、对跨越高速公路及高等级道路的桥梁，需要与道路主管部门签订协议后方可动工。27、对采用T构、预应力砼连续梁等特殊结构的桥梁，其主墩和相邻的墩台，应待梁体设计稳定后方可施工。并注意在墩台施工时预留梁部的施工、张拉空间。四、施工注意事项2023/7/162928、要求施工前除进一步核对设计中已交代的地下管线情况外，还应进一步了解有无在设计后新增设的管线设施，以便及时修正设计。在施工中对地下管线应采取有效的安全保护措施。对施工中需临时拆除的既有建筑（构筑）物以及道路、水沟等，应有临时过渡措施，施工完后应按原标准或有关协议及时恢复。29、空心墩通风排水应略高于地面或永久回填坡面。30、对台后接挡墙者，施工时应注意桥梁台后接头墙与路基专业设计的挡墙两者间的协调连接（施工桥台前应核对台后路基及站场设计断面）。若桥梁设计图中台后轨底至路肩高度值与路基、站场设计图标注不同时，按路基、站场设计图标注采用。31、对受滑坡、坍岸、坍塌、错落体、顺层、岩溶等不良地质影响的桥涵工点，要求应严格按各工点相关专业设计要求的施工方法、顺序、施工注意事项进行施工，特别是顺层基坑、桩孔开挖时应采用小药量爆破并注意施工安全。若顺层有坍滑迹象，应及时通知设计单位采取相应措施以确保施工安全。四、施工注意事项2023/7/1630桥梁施工应遵循先整治不良地质后施工桥梁相关工程的原则，特别是桥墩处横坡很陡时，更应加强防护，否则山体挖失稳后再进行处理，花费的代价更大，施工时应特别注意。一般采用预加固桩和设置挡墙的形式进行山体加固，如下图。四、施工注意事项2023/7/1631

四、施工注意事项2023/7/163232、在架梁后设置人行道及避车台前，要核查各桥电缆槽侧向位置是否正确，避车台位置是否与接触网支架设置矛盾。多线桥、钢梁桥等特殊结构桥上设接触网支架时，施工前应与设计院桥梁专业进一步核对无误且实际可行后，方可施工。接触网支架具体预埋件尺寸及位置应按接触网专业有关设计图办理。给水管道上桥情况、过桥位置及有关措施等情况，应在施工前进行核查，以了解相关预件情况。对在桥梁中安装接触网锚柱的桥墩及梁部，按相关设计图办理。33、严格按设计图纸上交代的施工注意事项执行。34、墩台浇注混凝土时，应采取必要措施，防止水化热反应引起墩台身开裂。35、为确保施工及桥梁安全，应按《铁路运输安全保护条例》（国务院第４３０号令）要求，任何单位和个人不得在桥梁安全保护区内抽取地下水，取土、挖砂、挖沟、采空作业，采矿、采石及爆破作业，拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。四、施工注意事项2023/7/163336、本线河流大部分属于季节性河流，汛期降水对河流影响大，河流水中墩不应在雨季施工。37、本线泥石流发育，物质源丰富，大多属于高频泥石流，爆发时破坏能力强，危害严重，泥石流沟槽中墩严禁汛期施工，且施工时应加强对泥石流监测，施工便道不应修建在泥石流影响范围内。38、耐久性设计及施工考虑（1）各桥应根据所处环境类别、大气环境、地表水、地下水水质类型及土壤侵蚀性，对梁部、墩台身、基础采用的混凝土强度等级，具体按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001）、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）及《关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设［2007］140号）。四、施工注意事项2023/7/1634（2）施工前应对桥位处地表水及地下水的性质进行复查，核实其侵蚀性。根据核实的侵蚀性及环境类别，结合入侵物质的不同传输机理和特征，对抗侵蚀外加剂作混凝土试配试验，确定所采用的外加剂掺入量，使抗侵蚀砼必须满足对结构耐久性和相关规范及标准的要求。对抗侵蚀外加剂必须满足混凝土“电通量≤800，抗硫酸盐耐蚀系数≥0.9”的要求，抗侵蚀外加剂必须是经过省部级单位检测、鉴定审查合格的产品。（3）施工时，混凝土原材料选用、混凝土配合比、施工措施等，必须严格按照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）及《关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设［2007］140号）要求执行，保证混凝土结构满足结构耐久性要求。39、其他对于特殊结构桥梁，应由业主组织另行技术交底。四、施工注意事项2023/7/1635五、采用标准图、通用图和参考图2023/7/1636墩台参考图：本线桥梁墩台采用的标准图、通用图及参考图图号详见下表。采用标准图、通用图及参考图图号五、采用标准图、通用图和参考图序号图名图号备注正线时速200k/h及以下地段（含联络线）1时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）通桥(2005)2101-I、II2时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）通桥（2005）2201-I、II3时速160公里、200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁七度地震区单线圆端形实体桥墩（3～30m）成兰施桥参01-A2023/7/1637五、采用标准图、通用图和参考图序号图名图号备注4时速160公里、200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁七度地震区单线圆端形空心桥墩（30～45m）成兰施桥参01-B5时速160公里、200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁八度地震区单线圆端形实体桥墩（3～30m）成兰施桥参01-C6时速160公里、200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁八度地震区单线圆端形空心桥墩（30～45m）成兰施桥参01-D7时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁七度地震区双线圆端形实体桥墩（4～25m）成兰施桥参02-A新型墩8时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁八度地震区双线圆端形实体桥墩（4～25m）成兰施桥参02-B新型墩2023/7/1638五、采用标准图、通用图和参考图序号图名图号备注9时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁八度地震区双线圆端形实体桥墩（3～25m）成兰施桥参02-C10时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁八度地震区双线圆端形空心桥墩（25～36m）成兰施桥参02-D11时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁七度地震区单线T形桥台（Ag=0.1～0.15g）成兰施桥参03-A12时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁八度地震区单线T形桥台（Ag=0.2g）成兰施桥参03-B13时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁七度地震区双线T形空心桥台（Ag=0.1～0.15g）成兰施桥参04-A14时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁八度地震区双线T形空心桥台（Ag=0.2g）成兰施桥参04-B15时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁七度地震区单线T形桥台（Ag=0.1～0.15g）成兰施桥参05-A2023/7/1639五、采用标准图、通用图和参考图序号图名图号备注16时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁八度地震区单线T形桥台（Ag=0.2g）成兰施桥参05-B17客货共线铁路钻(挖)孔灌注桩（抗震设防类别：B类桥梁）成兰施桥参06-A18客货共线铁路钻(挖)孔灌注桩（抗震设防类别：C、D类桥梁）成兰施桥参06-B19双曲面球型减隔震支座安装图（简支梁）成兰施桥参07-A20双曲面球型减隔震支座安装图（连续梁）成兰施桥参07-B21防止地震落梁措施成兰施桥参0822时速200公里客货共线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁八度地震区单线矩形桥台（Ag=0.2g）成兰施桥参092023/7/1640五、采用标准图、通用图和参考图序号图名图号备注23时速200公里客货共线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁八度地震区双线空心桥台（Ag=0.2g）成兰施桥参1024时速200公里客货共线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁八度地震区单线圆端形实体桥墩（3～30m）成兰施桥参1125时速200公里客货共线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁八度地震区双线圆端形实体桥墩（3～30m）成兰施桥参1226时速200公里客货共线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、现浇）跨度：31.1m成兰施桥参13-Ⅰ27时速200公里客货共线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、现浇）跨度：23.1m成兰施桥参13-Ⅱ2023/7/1641五、采用标准图、通用图和参考图序号图名图号备注28时速200公里客货共线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）跨度：31.1m线间距4.4-5.0m成兰施桥参14-Ⅰ29时速200公里客货共线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）跨度：23.1m线间距4.4-5.0m成兰施桥参14-Ⅱ30时速200公里客货共线铁路预制后张法简支道岔梁跨度32m成兰施桥参15-Ⅰ31时速200公里客货共线铁路预制后张法简支道岔梁跨度24m成兰施桥参15-Ⅱ32客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图通桥(2007)816033铁路连续梁桥球型支座安装图通桥(2009)8361-LQZ(E)2023/7/1642五、采用标准图、通用图和参考图序号图名图号备注34墩台检查设备二设桥参(2005)6005(Ⅰ)~(Ⅳ)35混凝土梁避车台通桥(2007)803036铁路桥涵限高防护架二设桥参(