公司车队管理办法范本

公司车队管理办法范本

为科学合理标准治理公司车辆，做到高效、节省、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情景，特制定本制度。

一、车辆治理

1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、修理保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。

2、公司全部车辆实行集中治理，统一调度。公司车辆除机动车辆外，原则上将车安排到各班子成员、部室优先使用。车辆未用时，车队经请示后可临时调配。如领导出差，车辆归车队统一调配。

3、严格执行车辆专人专车的治理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪修理保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自我担当并予以重罚。特别缘由如代班等，需经车队同意。

4、节假日或休息日车辆必需停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特别缘由需公司车队同意。任何用车部门及人员，必需敬重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。

5、驾驶员必需严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和全部罚款由驾车人自我负责处理。

6、特别情景下外单位和公司职工借用车辆必需填写《借用公车审批单》，经公司批准同意后，实行付酬派车。车辆使用费按1元公里支付。

7、车队长负责对每台车进展单车本钱核算，并每月进展公布，单车本钱核算是对驾驶员进展考核的重要指标，直接参加驾驶员工资的发放和年安全奖评比。

(1)每辆车的行驶里程及燃料消耗。

(2)依据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。

(3)每辆车的轮胎消耗量。

8、公司车辆实行定点加油。燃料油采纳一车一卡制，车卡相符，并精确填写公里数。有特别情景需要在外加油时，事先必需经车队长同意并报分管领导批准。

二、车辆修理

1、公司全部车辆实行定点修理。车辆修理必需凭派修单到指定的厂家修理。有特别情景需要在外修理时，事先必需经车队长同意并报分管领导批准。

2、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。

(1)日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是清洁、补给和安全检测。

(2)一级维护是由指定的修理厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是除日常维护作业外，以清洁、润滑、结实为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。该级维护为每5000公里进展一次。

(3)二级维护是由指定的修理厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过必需时间的使用简单磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进展轮胎换位。该级维护为每15000公里进展一次。

3、车辆大修按行驶里程15万公里以上或实际情景确定。

4、车辆修理1000元或更换配件500元以下的由车队长负责审核同意，车辆修理1000元以上至5000元以下或更换配件3000元以下的由分管领导审批，车辆修理5000元以上(含5000元)或更换配件3000元以上的(含3000元)的由公司经理审批。修理程序为:

(1)驾驶员报修后由车队长负责检验，确认后再由车队填写派修单。为了更好地对车辆进展治理，堵塞漏洞，节约开支，杜绝因修理保养造成的安全隐患，防止驾驶员在修车过程中实行报而不修，多报少修的现象发生，凡修理部件超过200元的必需回收，交车队验收。

(2)车辆统一在指定的修理点修理，未经车队同意，驾驶员不得到定点以外的厂家修理、如有违反由驾驶员担当一切费用。修理期间驾驶员应在修理厂监视修理工作，防止修理厂家作弊和修理不到位。车队长要对帐目进展核实签字，经财务审核后才能付款。

(3)修理质保期限为:一级维护车辆行驶1500公里或竣工出厂之日起三天内；二级维护车辆行驶3000公里或竣工出厂之日起十天内；大修车辆行驶10000公里或竣工出厂之日起三个月内(时间、里程先到达者为准)。

三、报帐程序

1、公司全部车辆的费用开支，均以每台车为单位，单独办理报账手续。

2、报账经办人必需是指派的该车驾驶员，特别情景由非本车驾驶员发生的费用也应转交本车驾驶员统一报销。

3、车辆费用报销程序:驾驶员填写单据→车队长签认→财务部审核→领导批示→财务部报销。

四、驾驶员治理

1、驾驶员考勤一律由综合办统一治理，无特别缘由月漏打考勤3次及以上者，罚款50元天。考勤作假的，罚款100元并取消当月绩效工资。

2、严禁长时间待车开空调，一经发觉，罚款100元次。

3、严禁上班(待岗)期间玩牌赌博和离开公司办私事，违者罚款100元并取消当月绩效工资。

4、严禁以各种借口躲避出车，当班驾驶员要求做到随喊随到，如要出车时无法按时到场视作事假并处以100元次的罚款。

5、驾驶员必需做到上车系安全带，并有义务要求其他乘客也系安全带。做到不开英雄车，不开赌气车，不得强行超车，转弯不占道超车、不超车，经过集镇或遇雪、雨、雾天应坚持车距，减速慢行。违者处以50元次的罚款。

6、严禁违章驾车，酒后开车，无证开车，穿拖鞋开车，带病开车，疲惫开车，车辆乱停放。违者职责自负并处以罚款50元次。

7、严禁在开车时使用通讯工具、抽烟、吃槟榔。违者处以50元次的罚款。

8、因驾驶员职责造成车辆被盗者，取消全年安全奖并予以辞退。

9、严禁出私车或私自将车借与他人驾驶。违者处以100元次的罚款。

10、驾驶员需每一天填写行车日志，行车日志将作为对驾驶员考核的重要依据。未填写行车日志的，罚款50元次。

11、驾驶员要按时参与公司组织召开的安全学习例会。无特别缘由的，不得请假，学习迟到的处以50元次的罚款，缺课的处以100元次的罚款。

五、安全事故处理

车队负责做好驾驶员的安全考核工作，将安全生产、事故情景及奖罚意见报公司领导批准，其中道路事故与机损事故所造成的损失由交警、保险公司或修理厂做出鉴定，并由交警划分职责。

1、不管事故大小，事发后当事人必需准时报告车队负责人，以便车队与保险部门联系，削减事故损失，缩小事故影响。同时报警，尽快实行有效措施爱护现场，积极协作交警处理事故。严禁事故发生后逃离现场，隐瞒实情。

2、事故发生涉及人员伤亡，当事人和随行人员必需组织抢救，发扬人道主义精神，急救伤者移动现场必需设立标记。

3、事故发生后，当事人必需做出书面汇报，说明事故发生的缘由以及自我应当担当的职责，总结阅历教训，避开类似事故的发生。

4、因公出车造成的职责事故惩罚:事故直接经济损失在2023元以内，取消当月绩效工资及全年安全奖；直接经济损失在2023-5000元者，取消当月绩效工资、全年安全奖及半年年终奖金；直接经济损失在5000元以上或造成人员受伤者，取消当月绩效奖金、全年安全奖及年终奖金。

5、职责事故当事人担当的职责分为全部职责、主要职责、同等职责、次要职责和必需职责，在划分职责后，当事人分别按事故经济损失的5%，4%，3%，2%的比例计算赔偿金额。

6、因私出车造成的事故由当事人担当全部职责并予以辞退。

六、安全行车的嘉奖措施

全年无任何大小事故，爱岗敬业，效劳热忱周到，遵章守制，车容干净的按200元月的标准发放安全行车奖。

七、本制度自20_年10月1日起执行，解释权归属公司综合办。

公司车队治理方法范本【篇2】

一、车辆治理

1、本公司的车辆由仓储部治理，并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权托付书到车队备案)。

4、“用车通知单”应具体填写用车时间、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特别留意安全行驶及遵守交通规章，若有违规罚款，由驾驶员负担。

6、车辆到达目的地后，按对方要求妥当停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂治理规定执行。

二、驾驶员治理

1、公司驾驶员必需遵守《中华人民共和国道路交通治理条例》及有关交通安全治理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应疼惜公司车辆，平常留意保养，常常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当时间擦洗自我所开的车辆，以坚持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发觉不正常时要马上加补或调整。

5、驾驶员发觉车辆有故障时要马上检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特别情景。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、驾驶员对自我所开车辆的各种证件的有效性应常常检查，出车时必需保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件听从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全治理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《__年车队承包合同》的规定担当损失。

三、车队效劳范围及费用安排

1、车队效劳范围：销售部要求送货上门的客户(产品售价中包含运费)不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位(产品装饰费中已含运费的除外)，选购部(外协加工单位不含运费，外购件除外)，财务部、质管部、仓储部的零星用车。

2、车队各类车型费用标准按__年标准和统计口径执行。

3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。

4、对于不属车队效劳范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进展费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费(含抵款)利润的50%作为嘉奖及二次安排基金。

5、公司职责的急件产品发生的运费由职责部门担当，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取(包括抵款收取)，未收回的外单位运费则由用车人工资担当。选购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由选购部担当运费。

6、属于车队效劳范围的实际发生费用(财务核算扣除折旧)与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情景。费用超标按5%扣罚车队工资，年末拉通计算。

7、不属于车队效劳范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。

8、修理费、燃油费超标按车队承包合同考核。

公司车队治理方法范本【篇3】

一、目的

1、目的：标准公司车队治理，明确驾驶员岗位职责，确保公司车队有效运行。

2、原则：一人一车，一车一卡，出车必登记，谁的车谁治理，谁违章谁负责，谁出事故谁担当，绩效考核，按制度奖惩。

二、出车与收车

1、驾驶员出车前须做好出车前的预备工作，并对车辆进展卫生清理和检查；

2、收车后车队队长须对各车辆及《行车记录表》、《加油登记表》整理核查。

三、行车登记

1、驾驶员每次出车必需严格做好行车登记，仔细填写《行车记录表》；

2、车队队长每一天对《行车记录表》进展核查整理，每周末统计一次，每月进展存档。。

四、车辆修理及保养

1、公司车辆须定期定点进展修理及保养，驾驶员不得私自更换车辆保养地点；

2、车辆修理须由车队队长伴随或行政办另作安排。

五、备用金及报销

1、车队备用金由车队队长统一治理，驾驶员每次出车费用报销须准时申报，做到一次一结；

2、车队队长应对备用金及费用报销做好登记工作。

六、长途外勤治理

1、驾驶员长途外勤由车队队长统一安排，采纳轮换制；

2、驾驶员长途外勤中，公司赐予每餐五十元的外勤补助，此补助已包含早餐补助。

七、车辆违章

1、驾驶员谁开车谁违章谁负责；

2、车队队长每周核查一次车辆违章情景，驾驶员每月底处理一次。若驾驶员一个月内没有对车辆违章进展处理，公司从当月工资内扣除违章罚款金额；

3、驾驶员每月违章超过五次（含）以上者，劳动合同自动终止。

八、安全事故

1、驾驶员在驾驶车辆过程中，须对车辆安全负全责；

2、驾驶员每月发生车辆刮蹭等安全事故三次（含）以上者，或全年发生车辆刮蹭等安全事故十次（含）以上者，劳动合同自动终止。

车队队长：

驾驶员：

2023年二月二十七日

公司车队治理方法范本【篇4】

一、局（公司）全部车辆必需按规定准时投保，由办公室（车队）详细负责登记实施。

二、全部机动车辆必需按责任险工程投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应马上报告车队，由车队协同保险治理部门进展实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应准时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监视治理，催促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

车辆事故登记制度

一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，详细负责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要准时照实向事故处理的治理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并爱护好事故现场，以便妥当处理。

三、客户效劳部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必照实准时报告主管职能科室，办公室（车队）应依据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。

公司车队治理方法范本【篇5】

为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增加机关车队驾驶人员安全行车的职责意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。

一、安全行车规定

(一)仔细执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉慎重驾驶，做到依法行驶、礼貌行驶、安全行驶。

(二)自觉听从处(队)的统一调度和治理，积极参与局组织的安全教育及有关活动，坚固树立安全第一意识。

(三)自觉爱惜养护车辆，仔细做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容干净、车内干净)。

(四)严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

(五)驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停拿餍谐担跃醢垂娑ㄏ匏傩惺唬磺啃谐担豢⑿鄢担豢钠担豢俪担豢爻担豢收铣担豢ǚ铣怠spanlang=en-us》

(六)制止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随便驾驶外单位车辆。

(七)按规定对车辆进展年检年审。

(八)加强对灭火器具的爱护治理，确保其性能良好，并做到器随车走。

(九)禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

(十)建立健全行车安全治理根底台账，不得漏记、误记，保证安全治理的严厉性和完整性。

二、安全行车标准(“六无”)

(一)车况完好，无磕碰挂擦和丢损;

(二)遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象;

(三)听从调度，无误时误事现象;

(四)礼貌效劳，无用车投诉;

(五)听从治理，无私自出车或擅自转变行车路线;

(六)安全效劳，无大小职责事故。

三、安全行车奖惩

(一)安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本年度到达“六无”标准的获当年安全奖。

3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。

(二)安全奖标准

1、全年安全奖600元人;

2、全年安全里程奖0.05元公里。

(三)安全奖奖扣

安全奖及安全里程奖。安全奖以经济嘉奖形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评比优秀等次或先进个人的资格;达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。

(四)驾驶员在事故中所负职责扣奖比例：

1、负全部职责者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖;

2、负主要职责者，扣除当年安全奖及安全里程奖的34;

3、负同等职责者，扣除当年安全奖及安全里程奖的24;

4、负次要职责者，扣除当年安全奖及安全里程奖的14。

(五)其它职责情景的扣奖及赔偿职责。

1、态度恶劣，不听从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次(含二次)以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

2、发生驾驶证被扣或其它严峻违章者，取消月度考核奖。年内发生二次(含二次)以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

3、私自出车发生事故的，无论有无职责，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并赐予通报批判或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。

4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。

5、发生职责事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按职责大小赔偿：

(1)负全部职责的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿;

(2)负主要职责的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿;

(3)负同等职责的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿;

(4)负次要职责的，扣除3个月月奖，按经济损失的1%赔偿。

发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。

发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。

6、无论何故造成的职责事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评比资格。

公司车队治理方法范本【篇6】

一、拟定目的:

(一)为了标准运作，完善公司车队司机办理制度，提高事情效率。

(二)明确物流部所属各级组织的职务以及责任，分清责任奖罚清楚，提高员工事情积极。

二、合用范围:

合用于公司物流部车队全数司机。

三、权力责任单位:

(一)运输部卖力本措施拟定、修改、废止之起草事情。

(二)办理部卖力本措施拟定、修改、废止之核准。

四、内部实质意义:

(一)培育训练

1、入职培育训练

1．1、新入职司机必需颠末公司人事局部的相关人员涉及公司员工手册相关里容的培育训练，从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有1个周全的相识，同时公司会按期组织不按期学习。

二、安全培育训练

2．二、新成灌高铁时刻表入职司机颠末公司颠末人事局部培育训练后，进入运输车队实习前必需颠末运输部安全员岗前培育训练，主要先容公司运输部车队的主要运作体式格局及事情中必需遵守的安全规定，详细执行根据公司的来执行。

2．3、公司运输部车队司机安全常会制度。

2．3．1、规定每一周六为召开车队司机安全常会的日子(如遇节假日等特别环境另行通知)。

2．3．二、由物流部卖力组织，主要传达交通办理局部、厂家(客户)以及公司的指示精神以及要求。

2．3．3、由物流部安全员阐发、总结车队一周的安全行车阅历教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进展安全教育。

2．3．4、按期组织车队司机学习车辆安全技术成灌高铁时刻表要求，并对车队司机进展针对的安全培育训练。

2．3．五、车队司机可以针对时下的事情提出本身认为不合理的方面及遇到的坚苦，并有针对提出合理化建议。

2．3．6、要求车队全体司机按时参与安全常会，有特别原因原由的必需获患上物流部司理以上人员批准。

2．3．七、时期与会人员严格遵守纪律，对于无故迟到早退的必需做出版面检讨，无故没有到安全常会的车队司机，熬头次赐与口头告，其次次处于100元(rmb)罚款，第三次扣罚当月的安全奖。

(二)岗亭查核

1、随车实习

1．1、新入职司机进入公司车队后由本人声请参加公司神州移动手机集群网，在明确成认开通后必需保持24钟头开机，保持联结畅通。

1．二、必京沪高铁时刻表查询须跟车实习至少1个月，并视其把握事情谙练水平进展详细事情安排。

1．3、新入职司机的实习事事情缘由物流部调度依据其应聘的适驱车型(大车或者小车)安排详细车辆以及司机。

1．4、新入职司机追随车队老司机随车实习，主要相识把握公司车辆的机能，公司车辆搭载货物特征以及固封要求，公司客户要求送货的具置以及公司规定行驶的路线，送货过程需要遵守的制度(gps要求的无最大限度速)，公司对基地内运输以及基地外运输车辆的不同要求等。

1．五、新入职司机实习期满把握作技能可以容或者作后，由运输调度依据车队详细环境安排事情。

二、选车查核

2．1、公司每一半年组织一机关治理制度次物流部车队司机技能查核，拔取对象是进入公司满半年的车队司机(时间缺乏但作谙练表达出色的新入职司机经调度保举物流部司理批准也可参与查核)，查核的成就作为车队司机拔取车辆直接依据。

2．二、查核分为意见考试以及实考试，查核依据公允、公正原则进展。

2．2．1、意见考试分为公司车队司机事情内部实质意义考试以及驾驶意见考试，公司局部意见考试由办理部供应试题并卖力评分儿，驾驶意见考试由车队长卖力评分儿。

2．2．二、实局部分为根底以及路考，同时根据大车司机以及小车司机区分查核，实查核由车队长卖力查核评分儿。

3、确定岗亭

3．1运输部依据查核的成就并参照车京沪动车时刻表队司机在平常事情的表达综合评分儿，并张榜公布查核的名次以及成就。

3．2查核榜上的名次考前的车队司机依据本身适驾的车型优先选定驾驶车辆，选车完毕后没有选到的车辆的车队司机定为待班司机。

(三)功课过程

1、接收指令

1．1、运输部值班调度在接到驻点业务送出的客户发货规划后制作好运输规划，根据运输规划中的安排用telephone逐个将送货指令通懂患上详细的车队司机处，原则上熬头车安排主车司机配送，其次车安排待班司机配送。

1．二、车队司机在接到送货指令后，必需明确成认送货物品的细节、装货的详细所在以准时间、装货的流程、搬货体式格局、限达时间、详细客户收货的资料、具成灌高铁时刻表体货物签收、特殊收款体式格局、随车携带的物品及签收细节等相关里容清楚明确。

1．3、车队司机依据值班调度安排的指令时间到物流部值班调度处领取，之后凭筹办查抄车辆安全动身，对比上的相关里容对比没有过失后署名明确成认。

1．4、车队司机在厂方完成装卸商品后，应给物流部telephone通知到达预约时间，更好的提高物流办事效率。

五、搬货功课

6、回公司交代

公司车队治理方法范本【篇7】

1.对运输车队要全面审查，严格把关

1.1对运输车队的综合实力进展调查，优选运输车队。

1.2对运输车队队长、司机的为人、社会关系等情景进展调查，确保运输车队听从治理。

2.对运输车队进展培训

2.1对运输车队进展技术培训

对运输车队队长、司机进展必要的技术培训，对人员素养较低、或职责心不强者进展强化业务培训，再不合格者清退不用。

2.2对运输车队进展安全培训

开工前，由经理部专职安全员对运输车队队长、司机进展安全教育，签订安全合同；施工过程中，工长（拌和站站长）每日必需做岗前安全教育，确保施工安全。

3.施工治理

3.1与运输车队签订法律上生效的保证书，保证听从经理部对运输车队的治理，保证运输车队按质量、工期要求施工，听从经理部统一指挥，经理部向全体职工公布保证书，加强舆论监视。

3.2在施工现场，运输车队必需听从现场治理人员的指挥，同时治理人员有义务对运输车队的治理进展必要的指导，提出提议，帮助其提高工作效率，做到热忱合作，严格治理。

3.4施工过程中，运输车队有大箱摘板情景时，应准时通知工程部，重新进展量箱。否则，一经发觉，之前全部运输数量均按摘板后平箱数结算。

3.5如遇车辆故障坏车中途需要卸料时，必需准时通知工区负责人，妥当处理卸料。

3.6施工中，运输车队不能够保质保量完成工程下达的任务，经经理部帮助仍没有改善，依协议勒令司机甚至运输车队退场。

3.7中途退场的运输车队必需准时办理清账手续。

4.结算治理

4.1运