冬季焊接施工方案

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二零一七年十月由于施工期跨入冬季，因此制定有效的防雪、防风、防寒措施，做好冬期施工是按期高质量完成工程施工的保证。冬期施工根据施工规范的要求，要采取特殊措施，以保证施工质量。

1、冬期施工的确定

安装工程：当环境温度低于0℃时，即转入冬期施工；当室外平均温度持续5天稳定低于5℃时，即转入冬期施工；

2、管理措施

冬季施工，必须克服寒冷天气对工程质量和安全生产的影响，关键要做好施工前的准备工作和施工中的检查工作，每项工程施工前，结合具体气象条件及工程任务特点，详细地做好对施工人员的技术交底，保证每个施工人员了解每一步施工要求，并监督施工人员按施工方案的要求执行。

在整个冬期施工中，我们在施工现场设专人测温、每天收听天气预报，根据天气情况安排施工生产，并做气象记录，技术人员在每天下午下班前检查各施工项目的保温、覆盖情况。

施工计划安排必须考虑到冬季气候条件及特点，在总进度许可的条件下，对不适宜冬季施工的工程应延缓至明春施工，尽量避开冬季施工。

入冬之前现场施工人员对生产、生活设施组织全面安全、质量检查，及时解决检查中发现的问题。冬季施工过程中除执行本措施要求外，还应执行有关设计要求、规范、具体施工方案等技术文件要求。

在涵洞及井室施工时对商品混凝土提前做好采暖与保温工作，以保证深、截面积和长度（宜为常温焊接时的1.5～2.0倍，但不小于50mm

），必要时进行预热，保证熔合良好，不能有裂纹。

③

整条焊缝应尽量连续焊完，避免中断。打底焊道应减慢焊速、增加焊道厚度，严防裂纹产生。

④

不应在坡口面以外的母材上进行引弧，熄弧时需填满弧坑，层间温度不小于预热温度。

⑤

焊接不宜在大风及大雪天进行，如必须施焊时，有防止风、雪袭击的设备，如篷、档板等。

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雪天及雪后进行作业时，焊缝两端1m处，应设置密封装置，防止雪水进入焊接区域。

(4)由于冷裂纹一般在焊后的一段时间产生，所以，在冷裂纹产生之前及时保温，也能达到防止冷裂纹的目的。一定要在热影响区冷却到产生冷裂纹的上限温度之前加热。因此，在低温环境下进行焊接，

整道焊口完成后，对焊口进行保温，具体操作步骤如下：

①

对完成焊接的焊口，需打磨好焊缝接头，清理好焊缝表面的飞溅；②

采用采用岩棉包裹焊接接头，自然冷却。

(5)焊工防护及适应性训练

①

焊工在进行低温焊接前，进行低温焊接技术理论教育和低温焊接适应性训练。低温焊接适应性训练用δ≥25mm钢板，进行横、立、

仰位置的施焊，并以RT检测及外观检验合格为标准。

②

焊工在正式焊接前，具备个人防寒用品，必须具备较长时间抵抗严寒的能力和防滑能力。③

低温焊接对焊工的个人体力消耗较大，倒班时间适当缩短。

④

低温焊接操作时，设有专门监护人，对焊工的工作状态进行监控和判断，必要时应采取相应措施保证焊接工作的顺利进行和焊工人身安全。

⑤

下雪天气及雪后进行高空焊接作业时，通道应设专人清扫，特别扫除薄冰，以保证焊工的安全通行和体力的保存。总之，低温焊接施工前，一定要根据实际情况进行低温焊接性试验以指导实际焊接。在

低温焊接时，最显著的特点是焊接接头具有很大的冷却速度，因而提高了焊缝的结晶速度，同时也提高了弹、塑性变形速度，即提高了焊缝结晶期间的应变增长率，导致热裂纹倾向增大。另外，在低温环境下，对焊工操作的不良影响也应给予足够重视，在较冷的环境中工作

时间稍长，工人的操作技术便走形，保证不了焊缝成形质量，为此一般环境温度不宜低于-10℃。

2）钢结构焊接

钢制材料制作安装用的钢尺、量具，应和土建施工单位使用的钢尺、量具用同一精度级别进行鉴定。并制定土建结构和钢结构的不同验收标准和不同温度膨胀系数差值的调整措施。

在负温下施工的钢结构工程，在满足设计要求的前提下，选择屈服强度较低，冲击韧性较好的低氢型或钛钙型焊条。

焊条在使用前必须按照出厂证明书的规定进行烘培，烘培合格后，

存放在80～100℃烘箱内，使用时取出放在保温桶内，随用随取。负温下焊条外露超过2小时的应重新烘培。焊条烘培次数不得超过3次。气体保护焊用的二氧化碳，纯度不宜低于99.5％（体积比），含水量不得大于0.005％（重量比）。使用氧气等瓶装气体时，瓶内压力低于1N/mm2时应停止使用。在负温下使用时，要检查瓶嘴有无冰冻堵塞现象。

钢构件用的涂料应符合负温下涂刷的性能要求，禁止使用水基涂料。构件底漆和中间漆均在本厂车间涂刷，面漆和构件补漆在现场涂刷。

主要机具--冬期施工主要机具有：烘箱、保温桶、防滑隔垫、超声波探伤仪、暖棚及常用施工机具。在进入冬期施工之前，将各种机具准备就绪。

钢结构的负温焊接

1）根据本单位在施工程特点，都存在现场焊接组装拼接的情况。在冬期施工中，由于气温低，工人操作有一定的困难，钢材焊后降温速度较快，稍有不当易造成质量事故。所以应严格遵守负温焊接的规范及规定，并认真执行本方案中的各项规定。

2)焊前预热冬期负温焊接时，钢材是处于负温条件，由于气温低，焊接时为了避免钢材的剧热而影响焊接质量，应进行焊前预热。预热方法主要有采用氧乙炔焰烘烤和其他电热红外线法烘烤。（见表格）

3）起弧和熄弧

在负温条件下进行焊接操作时，起弧和熄弧极易产生焊接缺陷而留隐患，所以在焊接时在焊缝两端设置起弧板和熄弧板。

负温下施工时，雨雪天不得施焊，如雨雪天施焊需要搭设棚罩，在棚罩内进行。

风速超过10m/s以上的天气不得施焊。

焊缝温度降到自然气温前不得碰到雨雪。

冬期钢构件的安装工作应尽量减少高空作业。在吊车能力允许的情况下，尽可能在地面组拼成扩大的单元。为防止构件吊装过程中扩大单元的局部受力过大产生变形，必要时进行演算，或采用临时加强措施。

负温下安装用的吊环必须是用韧性好的钢材制作，一般用Q235号钢材，防止低温脆断。

在吊装构件时，要用防滑隔垫，防止吊索打滑。构件吊装之前要仔细检查吊环、吊耳有无裂纹及损伤。特别注意检查焊缝有无裂纹及其他焊接缺陷。因为这些缺陷在低温下起吊时由于受动荷载及冲击作用极易造成裂纹急剧扩展断裂。

构件组装必须把接缝两侧各50mm内的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干净，并保持接缝干燥，没有残留水份。彩钢板安装用密封胶用耐候胶。

3）吊装作业

进行吊装作业时，对吊车站位的地面情况认真检查确认，严禁吊车腿搭在冻土层上作业，起吊前检查被吊物是否与地面冻结，如冻结，必须进行适当处理，严禁强拉、硬吊，以免造设备和机具的损坏。捆扎用的索具和被吊物之间应有防滑措施，如垫上木板或橡胶板，严禁滑脱。

4）其它措施

切实做好现场施工机具的冬期维护工作。现场用的汽车、吊车、等，在停止工作后均将水放净。机动车厢水箱中添加抗冻剂时经抗冻试验确认。施工用钢丝绳、电焊软线、气压表、氧气带、乙炔气带等，收工后要妥善处理，以免冷脆断裂、老化。为施工生产及采暖设置的火炉须有专人负责。做到通风良好、人离电断、确保安全。不得在施工现场用明火取暖。施工用电有良好的接地、接零保护以及安装漏电保护器，现场临时用电电缆架空敷设，禁止电缆雪水中浸泡。开关箱防雨雪。

5）冬期安全施工措施

运输大型机具、设备、预制构件时，为防止行车途中路滑翻车，必须封车牢固，由专人随车监护，坚持出车前、行车中、收车后检查，发现问题及时排除。

做好冬期防火准备，冬季气候干燥，易发生大火，对现场搭设的临时房、棚加强防火工作，配备消防器材，并有专人负责冬季消防工作；

对设备、泵体内残留有水，但一时无法排尽的，要及时采取防冻措施，防止设备损坏；对怕冻的器材、设备要采取防冻措施，提前进行保温。

冰雪天禁止穿塑料鞋到施工现场，严禁在独木、