盘溪二支路道路改造工程施工图设计说明

第第盘溪二支路道路改造工程施工图设计说明TOC\o"1-2"\h\z\u概述项目区位江北区地处长江、嘉陵江北岸，在重庆市中部北侧，位于东经106°26′41″-106°53′20″、北纬29°33′18″-29°40′53″之间。东与巴南区毗邻，南与渝中区、南岸区隔江相望，西、西北与沙坪坝区隔嘉陵江相望，北与渝北区接壤。盘溪二支路位于重庆市江北区柏树堡立交东南侧，西接盘溪路，东接余松路，现状已建成。本项目为盘溪二支路双向两车道段。项目区位图工程概况本次设计将盘溪二支路车行道向北侧拓宽7.5m，由现状双向两车道改造为双向四车道，全线长84.364m，道路等级为城市支路，设计速度30km/h，标准路幅宽度24m。强制性条文执行情况本次设计严格参照相关规范，无违反任何强制性条文规定。设计内容及分册本项目施工图阶段设计内容主要包括道路工程、综合管网（土建）工程、照明工程、交通工程。本次施工图设计文件分为四册，包含第一册道路工程，第二册综合管网土建工程，第三册照明工程，第四册交通工程。本册为第一册道路工程。设计依据及设计采用规范设计依据（1）本项目1:500实测地形图（2）《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》（2014年深化）（3）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》2017版（4）《重庆市江北区发展和改革委员会关于盘溪二支路道路改造工程可行性研究报告的批复》江发改投[2021]466号设计规范（1）《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2013年版）（2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）（3）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）（4）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ-064-2007）（5）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）（6）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）（7）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）（参照执行）（8）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（参照执行）（9）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（参照执行）（10）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）（11）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（12）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）（13）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）（参照执行）（14）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）（参照执行）（15）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（参照执行）上阶段审查意见执行情况上阶段审查无意见，下阶段深化设计。工程地质及建设条件工程地质情况（本项目未做地勘，摘录自周边道路施工图资料）（1）气象工程区气候属亚热带湿润区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。常年平均气温17.5℃，极端最高气温44.3℃(2006年8月29日)，极端最低气温-3.7℃(1975年12月15日)，年平均降雨量为1163.33mm，由于受季风环境气候影响，降雨量年内分配不均，5～9月份降雨量占全年的70%，暴雨多集中在7～8月份，多年平均日最大降雨量93.9mm，日最大降雨量266.6mm(2007年7月17日，江北区)，历年最大降雨量为1357.7mm(1986年，江北区)，年平均降雨日为168天。（2）水文地质该场地无地表水体。场地上覆人工填土为相对透水层，粉质粘土透（含）水性能差，为相对隔水层，泥岩为粘土岩属相对隔水层，砂岩为相对含水层。地下水类型主要为松散岩类孔隙水和基岩强风化带网状裂隙水，地下水主要受大气降水补给。基岩强风化带较薄，中风化带基岩裂隙不发育，场地地形总体北、西高南、东低，有利于地表水排泄，故储水条件差。场地内地下水及土层对钢筋混凝土无腐蚀性。场区内填土地段，在雨季时可能形成上层滞水，施工过程中应做好积水的抽排工作。该场地浅层地下水贫乏、水文地质条件简单。（3）地震据记载，对区内影响较大的地震为1989年11月20在江北统景发生的5.2级和5.4级双震级地震。据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010，本区抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g，人工填土属软弱土，场地人工填土等效剪切波速取120.00m/s，粉质粘土等效剪切波速取175.00m/s，卵石土等效剪切波速取300.00m/s，基岩等效剪切波速为大于500m/s（经验值）。本地区为6度设防区，需进行简易设防，为可进行建设的一般场地。（4）不良地质现象据现场调查及收集资料，道路范围内及周边未发现断层、滑坡、泥石流、采空区等不良地质作用，区内人工边坡未见滑移、变形等迹象，现状稳定。建设区周边建筑情况现状周边用地情况项目周边用地已建设完善，以商业、居住用地为主。现状周边道路本项目周边路网已形成。项目周边道路现状周边建筑本项目两侧地块的开发建设已完成，以住宅商业用地为主，现状建筑主要有时光城、源屋苑。项目周边用地现状道路工程道路技术指标本项目为城市支路，设计速度30Km/h。根据《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）具体参数如下表：盘溪二支路技术标准表项目名称单位规范取值设计取值道路等级城市支路设计速度km/h30不设超高圆曲线最小半径m150-最小缓和曲线m25-最大纵坡一般值（极限值）%7（8）0.4最小纵坡%0.30.4竖曲线最小半径一般值（极限值）凸曲线m400（250）-凹曲线m400（250）-路面结构层设计年限年1010路拱横坡1.5%～2%1.5%路面设计轴载BZZ-100BZZ-100地震基本烈度6度6度，按7度构造设防停车视距m≥30≥30平面设计本项目起于盘溪二支路两车道段，终点接现状四车道段，道路全长84.364米，全线为一条直线，未设置圆曲线。道路平面图纵断面设计本项目纵段面设计拟合现状道路，纵坡为0.4%的单坡。横断面设计本次设计道路标准路幅宽度为24米，横断面宽度分布如下：24m=5m（人行道）+7.25m（车行道）+7.25m（车行道）+4.5m（人行道）道路横断面设计图超高及加宽本次设计道路无圆曲线半径，不需要进行超高加宽设计。交叉口设计本次设计起点交叉口未进行展宽设计。道路附属工程设计1、车行道路面结构设计本次路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限10年。按《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012），路面设计以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论进行分析计算，以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。设计采用双轮单轴（轴载100KN）为标准轴载，按交通量进行换算。其车行道路面结构与现状道路路面结构一致，路面结构如下所示：新建：4cm厚沥青玛蹄脂碎石上面层（SMA-13）6cm中粒式沥青混合料下面层（AC-20C）0.6cm乳化沥青稀浆封层+0.7～1.5L/m2透层油20cm水泥稳定级配碎石基层25cm水泥稳定级配碎石底基层旧路面进行4cm罩面改造2、人行道路面结构设计人行道路面结构如下所示：20×10×6cm透水砖4cm厚1:3水泥砂浆找平层15cm厚C20混凝土基层采用透水砖的透水系数不应≤2.0×10-2cm/s，防滑性能(BPN)不应小于60、保水率不小于0.6g/cm2、耐磨性的磨坑长度不应大于35mm。外观质量、尺寸偏差、力学性能、物理性能等其他要求应符合《透水路面砖和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188-2012）的规定。且透水砖产品应选用免烧结节能环保产品。3、路缘石、路边石、树圈石本次设计道路为区域服务性功能。人行需求较大，全线均设置有人行道，本项目路缘石、路边石和植树圈采用与该区域现状道路一致的材质。路缘石采用C30混凝土预制，15×51×90cm。路边石采用C25混凝土预制，12×20×90cm。植树圈采用C25混凝土预制，树池形状为1.3×1.3m的矩形。路缘石、路边石和植树圈表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺。无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。4、人行系统及无障碍设计本次设计考虑在路口处设置人行斑马线过街。为方便残疾人出行，根据《无障碍设计规范》（GB50763-2012），本道路考虑了盲道和无障碍设计。（1）路段无障碍设计本道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍物铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.25～0.3m，行进盲道宽度0.6m，盲道砖采用透水砖材质，尺寸为0.3×0.3m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。（2）交叉口无障碍设计道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：20，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于10mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。5、公交停靠站设计根据规划，本次道路设计范围内无公交停靠站。特殊路基处理本项目车行道拓宽由压缩现状人行道宽度实现，为保证拓宽段路基压实度，本次采取低填浅挖处理，处理深度不小于80cm。施工期间交通组织本次设计对施工期间的交通组织进行如下建议：（1）先行实施北侧车行道拓宽，车行交通维持现状不变；（2）待车行拓宽范围基层实施完工，再封闭现状道路实施南侧新建雨水管线，拓宽车行道作为临时交通通道，保证双向两车道通行。道路施工要点路基（1）质量标准路基压实度要求填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方路基0～80≥9480-150≥93>150≥90零填及挖方0-30≥94注：本表参照《重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)表4.2.3（P13）土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用不小于15t振动压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。路床平整度：≤15mm中线高程：+10mm，-20mm中线偏位：≤30mm横坡：±0.3%路床顶面土基回弹模量E0和检验弯沉值L0石质路基设计回弹模量如下表所示。路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0标准如下表所示。路基的回弹模量EO及弯沉值表分类回弹模量E0弯沉值(0.01mm)一般中湿、潮湿一般干燥土质路基≥40Mpa≤288≤245石质路基≥50Mpa≤225底基层、基层水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4％。（1）质量标准压实度：≥96％平整度：≤15mm中线高程：+5mm，-20mm横坡度：±0.5%厚度容许偏差：-20mm宽度：不小于设计值7天无侧限浸水抗压强度：≥2.0Mpa弯沉值：≤75（0.01mm）（2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层的水泥掺量为4%，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰水泥和复合水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者，快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不得使用。级配碎石应选择质坚干净的粒料，其最大底粒径宜小于37.5mm，级配组成如下表：通过下列筛孔(mm)的质量百分率（%）液限（%）塑性指数37.5100小于28小于931.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值应小于35%。（3）施工要求①水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺及碾压。②水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。③碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20t压路机时压实厚度不超过20cm。压实厚度超过上述要求时：(1)采用分层铺筑，每层压实厚度不小于15cm，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止；(2)采用大厚度摊铺碾压，要求具备相应的大功率摊铺设备和足够的碾压设备及碾压功率(30t以上)，同时需要通过灌砂、钻芯等手短加强质量抽检，确保摊铺混合料的压实度、均匀性满足技术要求。④施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为5.5%水泥稳定级配碎石。（1）质量标准压实度：≥97%平整度：≤12mm中线高程：+5mm，-15mm厚度容许偏差：-15mm横坡度：±0.5%宽度：不小于设计值7天无侧限浸水强度：3～4Mpa弯沉值：≤35（0.01mm）（2）材料要求水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为5.5%，水泥材料要求同底基层。级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，级配组成如下表：通过下列筛孔（mm）的重量百分率(%)液限（%）塑性指数31.5100小于28小于926.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值应小于30%。（3）施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）、《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）及各有关现行施工规程与验收规范。稀浆封层材料（1）改性乳化沥青改性乳化沥青（BCR型）需满足下表技术要求：指标要求试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T06531.18mm筛上剩余量%不大于0.1T0652粘度恩格拉粘度E253～30T0622沥青标准粘度C25，3

（秒）12～60T0621蒸发残留物含量（%）不小于60T0651蒸发残留物针入度（100g，25℃，5s）40～100T0604延度（5℃，cm）不小于20T0605软化点（℃）不小于53T0606溶解度（三氯乙烯）（%）不小于97.5T0607贮存稳定性1d(%)不大于1T06555d(%)不大于5T0655（2）集料稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中有关技术要求，级配如下表。筛孔尺寸（mm）通过率（%）稀浆封层ES-2型9.51004.7595～1002.3665～901.1845～700.630～500.318～300.1510～210.0755～15性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求：技术指标要求试验方法可拌和时间大于120s手工拌和磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT＜450g/m2T0755稠度2cm～3cmT0751粘聚力试验30min（初凝时间）60min（开放交通时间）≥1.2N.m≥2.0N.mT0754施工技术要求①稀浆封层应使用改性乳化沥青，且改性乳化沥青宜现场制备。②为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的42.5级的普通硅酸盐水泥。③稀浆封层的配合比需经反复试验确定。④稀浆封层的施工可采用稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。⑤稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。⑥混合料铺筑后宜采用8～10T轮胎压路机连续碾压4～8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。⑦稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水分蒸发、碾压成型后即可开放交通。面层面层设计为SMA-13沥青马蹄脂碎石+中粒式密级配沥青混合料AC-20C路面。路面施工前必须先对基层和稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。质量标准压实度：SMA面层为不小于实验室标准密度的98%AC-20C面层为不小于实验室标准密度的96%平整度：标准差σ不大于1.8mm厚度容许偏差：-5mm中线高程：±15mm横坡度：±0.3%（±10mm）宽度：0，+20mm弯沉值：≤26（0.01mm）材料要求①沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中A级70号沥青的技术要求，如下表所示：试验项目A级70号试验方法针入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604针入度指数PI-1.5～+1.0T060460℃动力粘度Pa·s不小于180T0620延度(5cm/min，10℃)cm不小于15T0605延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605软化点(R&B)℃不小于46T0606闪点℃不小于260T0611蜡含量(蒸馏法)%不大于2.2T0615密度（15℃）g/cm3实测记录T0603溶解度%不小于99.5T0607TFOT后质量变化%不大于±0.8T0610或T0609残留针入度比（25℃）%不小于61T0604残留延度（10℃）cm不小于6T0605应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中的技术要求。改性沥青中改性剂剂量以内掺法计量为准。改性剂采用SBS改性剂，改性剂掺量为5％。改性沥青的技术指标见下表：SBS（Ⅰ-D类）改性沥青技术要求技术指标SBS改性沥青试验方法针入度（25℃，100g，5s），0.1mm30～60T0604针入度指数PI≥0T0604延度（5℃，5cm/min），cm≥20T0605软化点(R&B)，℃≥60T0606运动粘度135℃，Pa.s≤3T0625T0619闪点，℃≥230T0611贮存稳定性离析，48h软化点差，℃≤2.5T0661溶解度，%≥99T0607弹性恢复（25℃），%≥75T0662TFOT（或RTFOT）后残留物质量损失，%≤±1.0T0610针入度比25℃，%≥65T0604延度5℃，cm≥15T0605应用于沥青混凝土层间粘层的乳化沥青（PC-3）应达到以下技术要求：指标要求试验方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm）不大于%0.1T0652贮存稳定性(1天)，不大于%1T0655贮存稳定性(5天)，不大于%5T0655粘度恩格拉粘度E251～6T0622道路沥青标准粘度C25，3

（秒）8～20T0621蒸发残留物残留分含量含量，不小于%50T0651蒸发残留物溶解度，不小于%97.5T0607蒸发残留物针入度（25℃）0.1mm45～150T0604蒸发残留物延度（15℃），不小于cm40T0405与粗集料的粘附性，裹附面积，不小于2/3T0654用量（L/m2）0.3～0.6应用于沥青混凝土层与基层间透层油的乳化沥青(PC-2)应达到以下技术要求：指标要求试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm）不大于%0.1T0652贮存稳定性(1天)，不大于%1T0655贮存稳定性(5天)，不大于%5T0655粘度恩格拉粘度E251～6T0622道路沥青标准粘度C25，3

（秒）8～20T0621蒸发残留物残留分含量含量，不小于%50T0651蒸发残留物溶解度，不小于%97.5T0607蒸发残留物针入度（25℃）0.1mm50～300T0604蒸发残留物延度（15℃），不小于cmm40T0405与粗集料的粘附性，裹附面积，≥2/3T0654用量（L/m2）0.7～1.5②石料根据道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，破碎砾石作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：指标中、下层用集料面层用集料集料压碎值，不大于%2826洛杉矶磨耗损失，不大于%3028表观相对密度，不小于g/m32.502.60对沥青的粘附性，不小于4级5级坚固性，不大于%1212细长扁平颗粒含量，不大于%1515水洗法<0.075㎜颗粒含量，不大于%11软石含量，不大于%53集料磨光值（面层集料），不小于BPN—42集料冲击值，不大于%4228集料的破碎面积，不小于%90100为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用破碎砾石作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，粗集料应满足上表所示的技术要求。破碎砾石应采用粒径大于50mm、含泥量不大于1％的砾石轧制，破碎砾石的破碎面应符合下表要求：路面部位或混合料类型具有一定数量破碎面颗粒的含量(%)试验方法1个破碎面2个或2个以上破碎面SMA混合料10090T0346细集料需满足《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）的技术要求，相关技术要求如下：项目单位主干道试验方法表观相对密度不小于t/m32.5T0328坚固性（＞0.3mm部分）不小于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量）不大于%3T0333砂当量不小于%60T0334亚甲蓝值不大于g/kg25T0346棱角性（流动时间）不小于S30T0345路面面层沥青混合料SMA-13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级公路石料的分级要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。在路面SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其颗粒级配组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分级要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③矿粉拟采用符合《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用，相关技术要求如下：项目单位主干道试验方法表观相对密度，不小于t/m32.5T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范围，<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100<0.075mm%75～100外观—无团粒结块-亲水系数—<1T0353塑性指数%<4T0354加热安定性—实测记录T0355④纤维路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维，技术要求如下：项目单位指标试验方法纤维长度，不大于mm6水溶液用显微镜观测灰分含量%18±5高温590～600℃燃烧后测定残留物PH值—7.5±1.0水溶液用pH试纸或pH计测定吸油率，不小于—纤维质量的5倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量含水率（以质量计），不大于%5105℃烘箱烘2h后冷却称量⑤抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。⑥抗车辙剂为了提高沥青混凝土路面的性能，在路面下面层沥青混凝土AC-20C中加入抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的0.4%，即每吨混合料掺加4公斤。抗车辙剂应符合下表所列的技术要求：指标要求粒径≤4mm密度1.0±0.1g/cm3软化点≤130℃熔融指数≥8g/10min添加抗车辙剂的沥青混凝土动稳定度≥6000次/mm为保证工程质量，所选用抗车辙剂须取得《重庆市建设领域新技术认定证书》，并在城乡建设主管部门备案为了提高添加抗车辙剂的精确度以及避免因人工添加产生的安全事故，添加抗车辙时应使用带电子称重功能和随机打印功能的添加设备添加。在热集料干拌时将一定比例的抗车辙剂一次性投入，应适当延长搅拌时间10～15秒。掺加抗车辙剂后，沥青混合料出料温度、摊铺温度和初压温度比同等气温下普通沥青料提高10～20℃。沥青混合料①沥青混合料的级配路面沥青混合料的级配需满足下表的要求：混合料类型筛孔（mm）SMA-13AC-20C通过率（%）26.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7②热拌密级配沥青混凝土混合料性能要求沥青混合料类技术指标技术要求SMA-13AC-20C试验方法马歇尔稳定度（KN）≥6.0≥5T0709流值，mm－2～4.5T0709空隙率（VV），%3～43～6T0708矿料间隙率（VMA），%≥17≥14T0708沥青饱和度（VFA），%75～8555～70T0708马歇尔残留稳定度，%≥80≥80T0709冻融劈裂试验残留强度比，%≥80≥75T0729低温弯曲破坏应变，με≥2500≥2000T0715动稳定度（次/mm）≥3000≥6000(添加抗车辙剂后)T0719渗水系数（ml/min）≤120≤80T0730击实次数，次两面各50两面各75T0702路面面层沥青混合料所用集料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004)对一级公路集料的分级要求。特别强调粗集料的1：3细长扁平颗粒含量必须<15％，1：5细长扁平颗粒含量应<5％；洛杉矶磨耗损失应小于28％；粗集料磨光值不小于42(BPN)：集料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（集料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。③热拌沥青混合料施工温度（℃）控制热拌沥青混合料施工温度（℃）控制如下表：施工工序石油沥青的标号70号沥青加热温度155～165矿料加热温度间歇式搅拌机集料加热温度比沥青温度高10～30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5～10沥青混合料出料温度145～165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度高于195运输到现场温度不低于145混合料摊铺温度不小于正常施工135低温施工150开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工130低温施工145碾压终了的表面温度不低于钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70开放交通的路表温度不高于50聚合物改性沥青混合料的施工温度（℃）如下表：工序聚合物改性沥青品种SBS类EVA、PE类沥青加热温度160～165160～165改性沥青现场制作温度165～170165～170成品改性沥青加热温度，不大于175175集料加热温度190～220185～195改性沥青SMA混合料出厂温度170～185165～180混合料最高温度（废弃温度）195混合料贮存温度拌合出料后减低不超过10摊铺温度，不低于160初压开始温度，不低于150碾压终了的表面温度，不低于90开放交通时的路表温度，不高于50沥青混凝土施工技术要求（1）沥青透层油及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求：①在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油及粘层油均采用乳化沥青。②在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.7～1.5L/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。③沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。④粘层油（0.3～0.6L/m2）的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。（2）面层①透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合国家和地方标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。③沥青混合料在拌和前，应认真进行级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。⑥沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。⑦已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。⑧当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。⑨压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。⑩施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。路面加固道路沿线的检查井、雨水口和管线过街均应对路面进行保护加固，必须严格按照大样图进行施工，确保施工质量。施工安全措施一般要求承包人除应遵守有关规定外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。安全员在本工程施工期间，承包人应在现场常设专职安全员，该专职安全员应经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施，并检查所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，安全员的佩证为红色以示醒目。安全标志(1)承包人应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其雇员和公众提供安全警示和通行方便。(2)标志牌应包括：a.警告与危险标志；b.安全与控制标志；c.指路标志与标准的道路标志。(3)所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。事故报告1)无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，承包人除采