新一代高速列车介绍资料教学课件

61、辍学如磨刀之石，不见其损，日有所亏。62、奇文共欣赞，疑义相与析。63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠深巷中，鸡鸣桑树颠。64、一生复能几，倏如流电惊。65、少无适俗韵，性本爱丘山。新一代高速列车介绍资料新一代高速列车介绍资料61、辍学如磨刀之石，不见其损，日有所亏。62、奇文共欣赞，疑义相与析。63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠深巷中，鸡鸣桑树颠。64、一生复能几，倏如流电惊。65、少无适俗韵，性本爱丘山。新一代高速列车介绍资料新一代高速到车线术部焰容〖一〗日立永济电气设备(西安)有限公司技术部HYEEPARTE中国高速动车组车型简介江《数学课程标准》中明确指出：“数学教学要紧密联系学生的生活实际，从学生的生活经验和已有知识出发，创设生动有趣的情境，为学生提供从事数学活动的机会，激发学生对数学学习的兴趣以及学好数学的愿望。”“力求从学生熟悉的生活情景与童话世界出发，选择学生身边的、感兴趣的数学问题，以激发学生学习的兴趣与动机，使学生初步感受数学与日常生活的密切联系。”教师在教学中如果能主动的创设生动的教学情境，不仅可以使学生容易掌握数学知识和技能，而且可以使学生更好地体验教学内容中的情感，使原来枯燥的、抽象的数学知识变得生动形象、饶有兴趣。这是学生自主探究数学知识的起点和原动力；是提高学生学习能力的一种有效手段。那么，在小学数学课堂上，如何创设有效的教学情景呢？笔者结合自身教学经验在此作一陈述。一、利用故事，巧设情境对于低年级的学生来说，故事是非常喜欢的，还毫不厌烦。所以，用讲故事的形式来创设情境，让学生产生身临其境的感觉，他们就会全身心地投入到教学活动中去，数学故事、数学典故有时反映了知识形成的过程，有时反映了知识点的本质，用这样的故事来创设问题的情境不仅能够加深学生对知识的理解，还能加深学生对数学的兴趣，提高数学的审美能力，甚至还能培养孩子们良好的道德情操，达到德育的效果。二、巧用游戏，设计情境游戏是小学生的天性，通过游戏能激发学生的学习兴趣，让游戏进入课堂，让学生在游戏中动手、动脑、动口、开心地合作，把抽象的数学趣味化,既激发了学习热情，又学到了知识，理解了概念，训练了技能，开发了智力，培养了创新意识，可谓一举多得。尤其在低年级数学教学中，游戏教学显得更为重要。低年级学生集中注意的时间短，稳定性差，对事物的内部活动，对学习目的，意义等缺乏认识，是处在直接兴趣阶段，在教学中创设游戏情境，让学生在游戏的活动中不知不觉地进入数学王国，领略数学知识的乐趣。三、联系生活，创设情境生活是知识的源泉，教师要关注教学与学生现实生活的联系，随时从学生熟悉的现实文化生活和社会实际生活中选取内容作为学生关注的话题，将活生生的、现实的生活及时纳入课程和课堂中，使书本世界与学生的现实世界更贴近，与学生的已有经验和背景相符，强调对生活的回归，从生活中来，再到生活中去，使知识不再是零散的、孤立的、与生活隔离的东西，而是使学生能自己意识到生活中的一切都充满知识、蕴含知识。在创设生活教学情境时，要注意以下几方面。1.要创设多元的生活情境教师可以通过对学生生活及兴趣的了解，对教学内容进行二次加工和整合，再次创设生活情境。2.要选取现实的生活情境教师可直接选取教材中提供的学生熟悉的日常生活情境进行加工或自己创设学生感兴趣的现实生活素材作为课堂情境。3.构建开放的生活情境教师要对课内知识进行延伸与拓展，将抽象知识学习过程转变为实践性、开放性的学习过程，引导学生发现问题，大胆提出猜想，不断形成、积累、拓展新的数学生活经验。生产和生活实际是数学的渊源和归宿，其间大量的素材可以成为数学课堂中学生应用的材料。教师要做有心人，不断为学生提供生活素材，让生活走进课堂。真正让文本的“静态”数学变成生活的“动态”数学。要让学生觉得数学不是白学的，学了即可用得上，是实实在在的，这样的课堂教学才是有效的。四、利用实验，展现情境利用数学实验的方法来创设情境在几何图形的教学中是很平常的事情，先让学生观察实验，然后自己就能总结得到数学结论。例如，在教学三角形的稳定性和平行四边形的不稳定性时，可以用木条做一些三角形和平行四边形，让学生自己去体会，最后得出结论，这样学生不仅学到了知识，还培养了学生主动探索知识的能力。五、巧妙设疑，引入情境学起于思，思源于疑，疑即问题。设疑可根据学生认识发展规律、知识内在的联系，创设问题情境，启动学生思维，是学生探索未知世界的起点。由于学生探究性学习的积极性和主动性很大程度上来自于充满问题的情境，教师要在教材内容与学生求知心理之间制造认知矛盾，产生问题，使学生进入心求通而未得、心欲言而不能的状态，这样学生的探究意识就会孕育而生。总之，在数学教学过程中，我们要根据教材内容和学生的特点，努力创设良好的教学情境，激发和拨动学生的思维之弦，使学生以最佳的状态参与问题的解决，从而达到事半功倍的教学效果。从我的观察和了解来看，我们农村许多学校把口语当作教学的附庸、课堂的点缀，它成了语文教学中可有可无的一项内容。走进课堂，依然只有基础知识教学、阅读教学、作文教学，惟独没有口语交际教学的一方天地，对于综合性学习中的口语交际，很多教师忽略而过，或者只是提一提，说一说，根本不组织收集资料，开展活动。而学生随着年龄的增大、年级的升高，越来越不敢说，越来越不想说，越来越不会说。刚入初中时高举着的小手消失了，抬头直视的目光不见了，大家低着头，默默地听着、记着，偶有站起来回答老师的提问，也是“羞羞答答的玫瑰静悄悄的开”，扭扭捏捏，不能启齿，或是憋老半天，涨红了脸，也说不上几句话，即使说出来的话，也语无伦次。这里面固然有学生生理心理的因素，但绝不能否认口语交际教学的忽视所带来的不良影响。下面本人就初中口语交际教学的现状、成因及其对策谈点浅见。一、中学生口语交际培养的现状目前，中学生口语交际能力普遍低下，主要表现在：1.听话能力不强，理解能力、概括组织能力差，没有真正学会听别人说话。比如：有的同学上课听讲，抓不住重点；听别人讲话，不专心，弄不清别人的意图；有的听条理清楚的话还可以，听条理不那么清楚的就理不出头绪，抓不住重点；还有的同学听浅显的话还好，稍含蓄些的就听不出弦外之音。2.不善说话，语言贫乏、不规范，表达能力差。普通话水平低。许多农村学生生在农村，长在农村，受周围环境因素的影响，平时生活中都用方言交流，在一定程度上限制了他们普通话水平的提高；或有的同学在回答问题时，或支支吾吾、语无伦次，或语音不清、吐字含糊，或语速不当，或语言缺乏逻辑性，用课文语句回答还好，用自己的话来概括却不行，往往辞不达意，前言不搭后语，缺乏条理，。3.口语交际时缺乏良好的心理素质――胆量。有的同学在一般场合或跟熟人聊天，滔滔不绝，手舞足蹈，可一站在讲台上就扭扭捏捏，声音小得就像自言自语，要么是话不成句，结结巴巴，面红耳赤，手足无措。4.与人交流不注重文明、得体。受生活环境的影响，有些学生与别人交流时不讲文明礼貌，不分场合对象，说话随便，土话脏话随口而出。二、农村中学生口语训练的对策（一）培养学生的自信心范德比尔特说：“一个充满自信的人，事业总是一帆风顺的，而没有自信心的人，可能永远不会踏进事业的门槛。”②可见，自信是一股强大的力量，这种力量，它可以使人不断迸出智慧的火花，充分挖掘自身潜能，不断对自己提出新的要求。但是，每个人在成长的道路上，都会遇到一些困难与失败，都会不同程度地降低自信心。作为教师，就一定要善于观察学生的一言一行，发现学生失落时，一定要找学生谈心，多给学生以鼓励。帮助他们树立自信心，学生有了自信心后，做什么事情都会更加积极主动。（二）教师要充分发挥自身的人格魅力索菲亚?罗兰在她传奇的一生中，曾经给我们留下了这样的忠告：“美丽，使你引起别人的注意；睿智，使你得到别人的赏识；魅力，却使你难以被人忘怀！”当一个人的魅力能够折服他人的时候，那么这个人的一切言行都会成为他人关注的焦点，甚至对他人的一生形成长久的影响。在课堂上，教师就应该充分发挥自身的魅力，用自己的魅力去吸引学生，感染学生。语文教师就应该充分发挥自己的声音魅力。世界著名的教育家苏霍姆林斯基曾说过：“教师的语言，是什么东西也不可取代的感化学生心灵的一种手段。”③教师的教学语言如果是生动的?形象的?富有创造性的，能让学生在你的课堂里感觉到学习是一件很快乐的事，从而想模仿你说话，以达到提高学生口语交际能力的目的。（三）加强辩论的训练可以利用教材中的一些辩题或切合学生实际的一些题材，在班上组织一些辩论会，辩论的题目如《家长该不该看子女的日记和信件》、《开卷是否有益》、《上网是利大还是弊大》、《是提倡消费还是提倡节俭》、《中学生要不要配备手机》等，老师可以把全班同学分成正方和反方两大组，确定一到两名主辩和若干名助辩，其他同学则组成资料查寻队和啦啦队，为己方提供材料支持和加油助威。不同的辩论会辩手和拉拉队员进行轮换，以达到锻炼所有同学的目的。辩论是口语训练的高级形式，它是参与者的知识水平、思维能力、应变能力、口头表达能力的综合体现，还可以锻炼学生的胆量和辩论风度。可以说，辩论最能体现参与者的口才水平，也最能体现一个人的综合素养。口语的重要性无论是在我们的学习过程中，还是在我们的今后的工作中，都有举足轻重的作用。也正因为口才是如此重要，新课标与时俱进，适时提出了中学生口语交际的目标：“口语交际能力是现代公民的必备能力。应培养学生倾听、表达和应对的能力，使学生具有文明和谐地进行人际交流的素养。”教育应当促进每个人的全面发展，教育的最终目的是要教给学生一生有用的东西，而良好的口才恰恰是让他们受用一生的必备素养。我们的学生，不论他们将来从事什么工作，都需要有一定的社会交际能力和口头表达能力，因此，加强学生的口语训练、提升学生的综合素养已是刻不容缓。新一代高速到车线术部焰容〖一〗日立永济电气设备(西安)有限公司技术部HYEEPARTE中国高速动车组车型简介江高速列车车型简介cRH1-庞巴迪cRH1,庞巴迪-四方鲍尔(BSP)生产,原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。、CRH型车拔术指标编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行动力配置:2(2M+1T)+(1M+T)车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员(人):670客室布置:一等车2+2、二等车2+3最高运营速度(km/h):200最高试验速度(kmh):250适应轨距(mm):1435转向架一系悬挂适应站合高度(mm):500120单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器传动方式:交直交转向架二系悬挂:空气弹箦+橡胶堆牵引功率(kW):5500转向架轴重(t):s16编组重量及长度:213.5m,4204t转向架轮径(mm):915/835车体型式:不锈钢转向架固定轴距(mm):2700气密性:没有受流电压:AC25kV,50Hz头车车辆长度(mm):26950牵引变流器:GBT水冾WF中间车辆长度(mm):26600牵引电动机:265kW车辆宽度(mm):3328启动加速度(m/s2):06车辆高度(mm):4040制动方式:直通式电空制动空调系统:分体式空调系统紧急制动距高(m)(制动初速度200kmh):s2000转向架类型:无摇枕空气弹簧转向架辅助供电制式:三相Ac380V50HzDc10ycRH2一日本新干线E2的中国型号CRH2是新干线E2的中国型号cRH2,南车四方(联合日本财团生产,原型日本新干线E2-1000。CRH2型车技术指标编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行动力配置:4M+4T车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员(人):610客室布置:一等车2+2、二等车2+3最高运营速度(mh):200(具备提速到|转向架类型:DT206TR700B无摇枕转向架300kmh的条件)最高试验速度(km/h):250转向架一系悬挂:单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减应轨距(mm):1435振器适应站台高度(mm):1200转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆传动方式:交直交转向架轴重(t):s14牵引功率(kW):4800转向架轮径(mm):860790编组重量及长度:2049m,345t转向架固定轴距(mm):2500车体型式:大型中空型材铝合金车体受流电压:AC25kV,50Hz气蜜性:车内压力从4kPa降到1kPa时间大引变流器:IGBT水冷WWF牵引电动机:300kW头车车辆长度(mm):25700启动加速度(m/s2):0.406中间车辆长度(mm):25000制动方式:直通式电空制动车辆宽度(mm):3380紧急制动距离(m)(制动初速度200km/h)车辆高度(mm):3700≤1800空调系统:准集中式空调系统辅助供电志士:Dc100V,三相Ac100VAc220V、AC400VcRH3是和德国合作CRH3,ChinaRailwayHighspeed中国引进SiemensAG技术(部分进口)生产的时速300KM动力分散式动车组,合作厂是北车唐山CRH3型车技术指标编组方式:8辆编组,可两编组连挂运行动力配置1A)"(A1)转向架,所有车都是车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员:601人运营速度:300km/h试验速度:330km/h牵引功率:8800kw转向架:H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簣车体型式:大型中空型铝合金车体轴重:≤17t受流电压制式:AC25kV,50Hz牵引电机功率:550kw制动方式:直通式电空制动+两生制动辅助供电制式:3相440V80Hz,Dc110v(此处原文引用自维基百科,以我们的现状,应该会有3相Ac38050Hz)列车控制网络系统车载分布式计算机网络系统cRH5是和法国合作CRH5型动车组,是中华人民共和国铁道部为中国铁路第六次提速引进自法国阿尔斯通的高速列车车该车型采用动力分布式设计,以同厂的Pendolino宽体摆式列车为基础,车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型,营运速度为200公里以上,为数60组,每组8节。在2004年10月10号所签定的合同下,阿尔斯通会提供3列车完全的样车(意大利组装)和6列可拆装的版本样车(以散件形式付运由中方负页组装)。其余的51列会在接受技术转移的中国组装,并且有65%国产部青岛的四方厂则提供牵引电机和列车控制设备,同时西件安装在余下的列车上使用。“阿尔斯通已安的永济厂也提供牵引电机和牵引电力设备,辅助整流器和经同意将7项关键技术转移给中国”消息经电池等过了中国铁道部的证实首组cRH5已于2006年12月11日从意大利Savigliano登车壳的组装是由长春车辆厂负贲,同时也是船运往中国,至2007年1月28日抵达大连港口。第一组由中转向架装配和测试的地点。生产的CRH5将于2007年春出厂、CRH5型车技术指标编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行动力配置:(3M+1T)+(2M+2T车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车