用(或荷载)及作用(或荷载)效应组合教学课件

用(或荷载)及作用(或荷载)效应组合31、园日涉以成趣，门虽设而常关。32、鼓腹无所思。朝起暮归眠。33、倾壶绝余沥，窥灶不见烟。34、春秋满四泽，夏云多奇峰，秋月扬明辉，冬岭秀孤松。35、丈夫志四海，我愿不知老。用(或荷载)及作用(或荷载)效应组合用(或荷载)及作用(或荷载)效应组合31、园日涉以成趣，门虽设而常关。32、鼓腹无所思。朝起暮归眠。33、倾壶绝余沥，窥灶不见烟。34、春秋满四泽，夏云多奇峰，秋月扬明辉，冬岭秀孤松。35、丈夫志四海，我愿不知老。第十章作用(或荷载)及作用(或荷载)效应组合新颁布的〈公路桥涵通用规范〉JTGD60-2004(以下简称〈通用规范JTGD60〉)修订了公路桥涵结构设计的作用效应的组合方式及其组合系数,作用的短期效应组合和长期效应组合,并提出了各种可变作用短期效应组合时的频遇值系数和长期效应组合时准永久值系数;引入了公路桥涵设计的安全等级及其重要性系数,以桥涵结构破坏可能产生的后果严重程度的不同采用不同的重要性系数,使结构的设计更趋合理;取消了原标准汽车荷载等级,改为采用公路级和公路-Ⅱ级标准汽车荷载,取消了挂车和履带车验算荷载,将验算荷载的影响间接反映在汽车荷载中将汽车冲击系数以跨径为主要影响因素的计算方法改为以结构基频为主要影响因素的计算方法。按承载能力极限状态设计时的作用(或荷载)效应组合公路桥涵结构的承载能力极限状态设计,按照可能出现的作用,将其分为两种作用效应组合,即基本组合和偶然组合。作用效应的基本组合是指水久作用值效应与可变作用设计值效应的组合,这种组合用于结构的常规设计,是所有公路桥涵结构都应该考虑的作用效应的偶然组合是指永久作用标准值、可变作用代表值和一种偶然作用标准值的效应组合,视具体况,也可不考虑可变作用效应参与组合。作用效应然组合用于结构在特殊情况下的设计,所以不是所有公路桥涵结构都要采用的,一些结构也可采取构造或其他预防措施来解决。<通用规范JGD60>规定,公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,应采用以下两种作用效应组合我们经常可以在初中语文教学实践中看到，有很多学生的语文成绩不够理想，语文学习效率低下，整体的语文成绩很难提升。但也有相当一部分学生，语文学习成绩突出，对语文有着浓厚的兴趣。那么，是什么原因使课堂条件相同的情况下，造成学生的语文成绩相差甚远？实际上，阅读策略对一个学生的语文成绩影响较大，大多数语文成绩优秀的学生都能够面对不同的阅读材料而选择相应的阅读策略，并合理的运用。在知识不断更新进步的今天，教会学生方法远比学什么更加重要。阅读具有多功能性，是基础学科，学好阅读才能掌握、消化、吸收好其它学科。在进行语文研究?r，一方面，我们习惯于“一以贯之”的做法，语文研究中的专家学者对于阅读策略体系的建构不够明晰，缺乏针对性的措施。很容易使语文研究走入瓶颈。当理论研究愈发深入，人们同时对阅读策略教学研究提出了更高的要求。另一方面，文学类文本阅读策略教学在阅读教学中也是公认的难点。一直以来，教学中存在着这样或那样的弊端，教师的教和学生的学都不尽如人意，教学效果不明显，学生的素养也未得到明显提高。所以要想让今天的学生能在未来激烈的科技竞争中占优势，就必须提高他们的阅读能力，使其能在文本中得到审美价值的熏陶，从而提升知识素养与道德素养。随着新课改的深入推进，初中语文教学受到了越来越多的关注。阅读教学作为初中教学的重要组成部分，自然而然受到了社会的期待。由于阅读教学具有比较大的主观能动性，初中语文教师在进行阅读教学的时候不能局限于文本内容，还要在文本内容的基础上适当的进行延伸，使得学生能够结合本文内容充分发挥出自身的主观能动性，从而提升学生的创造性思维，最终提升学生的语文素养。随着“知识经济”传入中国，“学习革命”的口号叩响中国的大门，国人更加深刻地认识到“怎样学”比“学什么”更重要。我谈谈在初中语文阅读教学中文本拓展教学的一些体会：一、文本延伸需要遵循的的原则语文学科与其他学科并不相同，学生在学习语文知识的时候可有充分发挥出自身的主观能动性，而文内内容的知识很难满足学生发展需要。所以，语文阅读教学进行延伸是非常有必要的，但是也不能限制的延伸，初中语文阅读教学的延伸必须遵循一定的原则。1.从文本出发，不能脱离文本教师在对阅读文本进行延伸拓展的时候一定要立足于本文本身，一定不能为了延伸而延伸。如果可以，则在文本本身的基础上拓展一些课外知识和内容，但是如果条件不允许，则不要进行无用的延伸，延伸的内容太深学生理解起来难度很大，难以受到理想的效果。2.找准延伸时机进行延伸尽管阅读教学并没有对延伸的时机做具体要求，语文教师在延伸的过程中确实可以根据自身的主观臆断进行延伸，但是并不意味所有文本都需要延伸。有些文本本来就包含丰富多彩的内容，再延伸则没有必要，有些文本在延伸的时候需要考虑到学生能够能接受和消化。二、阅读教学中的文本拓展延伸的实践策略1.课前延伸在正式开始教学之前，教师可以让学生尝试去收集即将要学习的课文的写作背景等相关知识，并对作者进行适当的的了解，使得学生在学习的时候能够有很好的心理准备，学生在收集资料的过程中也能够逐渐产生好奇心，从而产生继续收集的兴趣，所以课前的合理延伸是非常有效，也是非常必要的。比如，在即将讲解到《从百草园到三味书屋》的时候，教师可以让学生提前收集一些作者鲁迅的背景知识以及当时文章的创作背景，学生通过对文章背景知识的收集和了解，对于鲁迅能够有一个更加深刻的了解，同时还了解到了鲁迅当时创作该篇文章的社会背景。这样一来，在进行教学的时候，学生就能够很好地对文中的句子进行体会，感受到鲁迅当时创作时的个人情感，这对学生的学习具有非常大的帮助。2.课中延伸通常而言，学生的学习过程并不是一帆风顺的，往往在学习的过程中会碰到一些困难或者难点。而现有的文本内容可能很难对学生的理解起到实质性帮助，教师这个时候就可以进行适当的延伸，对学生进行简单的点拨，使得学生无师自通。教师在对文本内容进行延伸的时候，不要将自己的想法和理解强加在学生身上，而是要引导学生通过延伸材料驱产生自己的理解，最好能够让学生做到和之前没有延伸材料的情况下进行对比，对比学习之后学生将会对所学内容的记忆更加深刻。比如，在讲解到《孔乙己》的时候，可以尝试向学生讲解鲁迅的其他作品，比如《呐喊》《孔乙己》《祥林嫂》等，这些作品与《孔乙己》的产生年代及表达思想非常相似，通过对鲁迅其他作品的点拨，学生能够从中领悟一些他们需要的东西，从而使得课堂效率更高。3.课后延伸课堂教学的完成并不代表知识学习的结束，有些文章在课堂上并不一定能够完全让学生明白，尤其是比较深奥又精彩的部分，仅仅凭借课上的时间是很难以真正理解的，这也是文章的“神来之笔”。所以初中语文教师一定要引导学生根据自身的经验和知识去领略它，去感受它，从本意或者上下文的连贯关系去推敲它。比如，鲁迅的《故乡》在讲解完之后，文章中出现这么一句：动着嘴唇、却没有作声，他的态度终于恭敬起来，分明地叫道：“老爷！”其中，“终于”二字用的非常巧妙，但是文章却没有作进一步说明。因此，语文教师可以要求学生课后进行想象，把这个“空白”补出来。总而言之，初中语文阅读教学不能局限于本文知识，有些时候仅仅靠文本知识很难收到理想的教学效果。所以，语文教师一定要根据一定的原则，对文本知识进行拓展延伸，丰富学生知识面的同时，也促进学生的综合发展。语文课程标准指出：“语文课程应培育学生热爱祖国语文的思想感情，引导学生丰富语言积累，培养语感，发展思维。”语感指的是对语言文字敏锐的领悟和品味能力，是人们接受和输出语言能力的客观反映，是学生认识逐步走向作者心灵的桥梁。新课改理念认为，语感的培养不仅是语文教学的本质和核心，也是提高学生语文素养的一条有效途径。因此，在阅读教学中要特别注重学生的语感培养。那么，在教学中应怎样培养学生的语感呢？一、结合语境，把握语感《少年闰土》一文中有这么一句话：“只看见院子里高墙上的四角的天空。”其表层意思很好理解，但要真正读懂这一句话，把握其所蕴含的深刻含义及其弦外之音，言外之意，就得联系上下文，联系生活实际品词析句才行。“天空”是一望无际广阔高远的，给人一种心胸开阔，自由舒展的感受。而此句中的“天空”一词，前面用了三个方位短语加以修饰、限制，使得这天空是有形的，是被可怕的高墙围住的很小的一块。这里“高墙”更深一层的意思就是指封建制度，封建规矩，他们生活在封建家庭里，生活在高墙之中，不能接触到外面广阔的世界，如井底之蛙只能坐井现天。同时，我们联系上文体会到，在此有“我”对闰土的赞美，对高墙外自由生活的向往，也有对自己生活环境的厌恶和不满。这看似简单明白的一句话，却有着丰富的内涵和意味，要挖掘语言文字深层意义只有把具体的语言文字放在特定的语言环境中，联系上下文，才能实现，从而更好地感受这些语言，培养语感。二、细读课文，练习语感让学生对课文的重点语段进行反复地阅读和吟诵反复地阅读和吟诵是培养学生语感的最为常见的一项措施，有些课文的重点段落描写的场景十分优美，或者语言铿锵有力，让学生反复阅读直至背诵下来，对于培养他们的语感大有裨益。因为学生可以在不同的节奏和语调中进行品味和思考，从而更深层次碰触到作者的情感，与作者产生共鸣。每一篇课文中都会有一些生字或者生词，生词中还包括一些成语，这些新词语的认识和理解，对于学生知识的积累和语感的培养具有重要意义，所以教师在带领学生细读课文时，一项重要的任务就是带学生。很多学生在对生词进行解释时喜欢死记硬背，这不利于其语感的培养，教师在给学生讲解生词的意思时，不仅要让学生知道这一词语所表达的具体含义，还要把学生带入词语的产生地――课文中去，让学生在整句话或者整个段落中理解生词的意思。另外，小学语文课文中有一些重点句子所表达的含义比较深刻，除了句面意思外，还有一个深层次的含义，教师也要带领学生在对课文进行细读的时候，加深对其深层次含义的理解和认识。3、带领学生对优美的句子或段落进行赏析对内容进行熟读和朗诵对学生语感的培养固然重要，但是一味停留在背诵的层面，对所背诵的内容一无所知的话，也很难培养起学生的良好语感。所以在细读课文的过程中，教师还要带领学生对文中的优美句子或者段落进行赏析，从而增强学生的理解力和表达力。另外，在教师的引导下，学生赏析美文的能力会不断增强，为学生在课外阅读奠定基础，从而让学生在课外阅读中不断增强自身的语感。三、展开想象，领悟语感小学生的情感是伴随着清晰的表象和正确的理解不断深化的。教学中，教师要善于借助课文中的语言文字定向引导，使学生展开丰富的想象，把学生引入课文情境，感受形象，达到诱发学生语感的目的。在指导学生朗读时，要帮助学生凭借想象走进作品所描述的那个看得见、摸得着，能闻其味、听其音、辨其色的活生生的具体形象的世界。同时，运用形象思维感受语言文字的意蕴和情感。而教师重在引导学生进入想象的境界，在教学古诗“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”一句时，让学生说说脑海中展示出来的前川瀑布飞泻而下的美丽、壮观景象。通过启发想象，诗句的意境变成学生鲜明的内心视像，学生读起来身临其境，达到声情并茂的效果。四、积累运用，丰富语感刘勰在《文心雕龙》中说：“操千曲而后晓声，观千剑而后识器”，培养语感也是如此，必须在大量的语言文字积累基础上，才能丰富语言感知。因而，笔者常常引导学生做好各方面的积累，并且将这种积累加以运用，全方位地提上自己的语感。积累可以从多方面人手：首先是课内积累，每天将课内中的重要的、优美的字词摘录下来，并且能够用这些词语来进行造句、写段；其次是课外积累，将课外读报、课外名著阅读中的好词、好句、好段摘抄下来，做成自己的写作素材库，形成深厚的阅读积累。积累是一个方面，还要引导学生对其进行运用。比如，给出一个描写人物的片段，引导学生仿照其描写人物的语言、动作、神情等来描写一个人。还可以让学生运用平时积累的好词来连词成段。比如，挑出5个词语：晴空万里、跃跃欲试、焦躁不安、心定神宁、兴高采烈，这五个词语有环境描写，更多的是人物的心理描写，这就要求学生在一段话中体现在某种环境下，人物的不同心理。通过这种连词成段的训练，学生对语言感知的能力越来越强，语言运用能力也随之提高。总之：小学阶段，小学生可塑性强，正是进行语感培养的最好时期，语感培养非一朝一夕之事，教师须下大功夫，做好引导，诵读、博览、品析、运用，多管齐下，积小流以成江海，积跬步以致千里，逐步提高学生的语感能力。第十章作用(或荷载)及作用(或荷载)效应组合新颁布的〈公路桥涵通用规范〉JTGD60-2004(以下简称〈通用规范JTGD60〉)修订了公路桥涵结构设计的作用效应的组合方式及其组合系数,作用的短期效应组合和长期效应组合,并提出了各种可变作用短期效应组合时的频遇值系数和长期效应组合时准永久值系数;引入了公路桥涵设计的安全等级及其重要性系数,以桥涵结构破坏可能产生的后果严重程度的不同采用不同的重要性系数,使结构的设计更趋合理;取消了原标准汽车荷载等级,改为采用公路级和公路-Ⅱ级标准汽车荷载,取消了挂车和履带车验算荷载,将验算荷载的影响间接反映在汽车荷载中将汽车冲击系数以跨径为主要影响因素的计算方法改为以结构基频为主要影响因素的计算方法。按承载能力极限状态设计时的作用(或荷载)效应组合公路桥涵结构的承载能力极限状态设计,按照可能出现的作用,将其分为两种作用效应组合,即基本组合和偶然组合。作用效应的基本组合是指水久作用值效应与可变作用设计值效应的组合,这种组合用于结构的常规设计,是所有公路桥涵结构都应该考虑的作用效应的偶然组合是指永久作用标准值、可变作用代表值和一种偶然作用标准值的效应组合,视具体况,也可不考虑可变作用效应参与组合。作用效应然组合用于结构在特殊情况下的设计,所以不是所有公路桥涵结构都要采用的,一些结构也可采取构造或其他预防措施来解决。<通用规范JGD60>规定,公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,应采用以下两种作用效应组合●1基本组合。永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合,其效应组合表达式为(4.1.6-1)或(41,6-2)式中Sa承载能力极限状态下作用基本组合设计值结构重要性系数,按本规范表10.9规定的结构设计安全等级采用,对应于设计安全等级一级、二级和三级分别取和0.9第;个永久作用效应的分项系数,应按表4116规定采用So、Soi第个永久作用效应的标准值和设计值:汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的分系数,取0=1.4。当某个可变作用在效应组合中其值超过汽车荷载效应时,则该作用取代汽车荷载,其分项系数应采用汽车荷载的分项系数;对专为承受某作用而设置的结构或装置,设计时该作用的分项系数取与汽车荷载同值;计算人行道板和人行道栏杆的局部荷载,其分项系数也与汽车荷载取同值:汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的标准值和设计值在作用效应组合中除汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)、风荷载外的其他第j个可变作用效应的分项系数,取1.4,但风荷载的分项系数取1.l;在作用效应组合中除汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)外的其他第/个可变作用效应的标准值和设计值在作用效应组合中除汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)外的其他可变作用效应的组合系数,当永久作用与汽车荷载和人群荷载(或其他一种变作用)组合时,人群荷载(或其他一种可变作用)的组合系数取v=0.8:当除汽车荷载(含汽车冲击力、离心力)外尚有两种其他可变作用参与组合时,其组合系数取v=0.70:尚有三种可变作用参与组合时,其组合系数取y=0.60;尚有四种及多于四种的可变作用参与组合时,取v=050●设计弯桥时,当离心力与制动力同时参与组合时,制动力标准值或设计值按70%取用2偶然组合。永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合。偶然作用的效应分项系数取1.0;与偶然作用同时出现的可变作用,可根据观测资料和工程经验取用适当的代表值地震作用标准值及其表达式按现行《公路工程抗震设计规范》规定采用表4.1.6永久作用效应的分项系数永久作用效应分项系数作用类别对结构的承载能力对结构的承载能力不利时有利时混凝土和圬工结构重力(包括附加重力)钢结构重力(包括结构附加重力1.1或12预加力土的重力混凝士的收缩及徐变作用土侧压力5—67水的浮力混凝土和圬工结钢结构注:本表编号1中,当钢桥采用钢桥面板时,永久作用效应分项系数取1.1;当采用混凝土桥面板时,取1.2。作用效应组合表达式中的作用分项系数是在有关作用(恒载、汽车荷载)概率统计分析的基础上,结合结构抗力的统计分析结果,对原《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)进行“校准”,得到用于桥涵设计的结构可靠度指标,然后通过极限状态设计表达式,运用“抗力最小二乘法”或“可靠指标最小二乘法”的优化方法,求得恒载效应分项系数y=1.2,汽车荷载效应分项系数y=14。这两个系数维持了原《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG02385)相同的量值。汽车荷载在公路工程结构中通常被视为主导的可变作用,在设计表达式中与永久作用一样单独列出。在