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第十三章滑动轴承■优点:结构简单,制造、装拆方便;具有良好的耐冲击性和吸振性能,运转平稳,旋转精度高;寿命长,可做成剖分式。缺点:维护复杂;对润滑条件要求高;边界润滑轴承的摩擦损耗较大应用:1高速、高精度、重载、结构上要求剖分的场合。(航空发电机附件、仪表、雷达)2低速、有冲击和恶劣环境的机器中,如水泥搅拌机,破碎机)131摩擦、磨损及润滑知识13.1.1摩擦在正压力作用下相互接触的两个物体受切向外力的影响而发生相对滑动,或有相对滑动的趋势时,在接触表面上就会产生抵抗滑动的阻力,这一自然现象称作摩擦,这时所产生的阻力叫作摩擦力。摩擦的分类1、内摩擦:发生在物质内部,阻碍分子间相对运动的摩擦2、外摩擦:当相互接触的两个物体发生相对滑动或有相对滑动的趋势时,在接触表面上产生的阻碍相对滑动的摩擦。根据摩擦表面间存在润滑剂的情况外摩擦分为:干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦。干摩擦干摩擦是指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。此时,摩擦系数最大,fD.3,必有大量的摩擦功损耗和严重的磨损,在滑动轴承中表现为强烈的升温,甚至把轴瓦烧毁。所以在滑动轴承中不允许出现干摩擦。边界摩擦两摩擦面间加入润滑油后,在金属表面会形成一层边界膜,它可能是物理吸附膜,也可能是化学反应膜。边界油膜很薄(厚度小于1μm)不足以将两金属表面分隔开来,在相互运动时两金属表面微观的凸峰部分仍将相互接触,这种状态叫边界摩擦(边界润滑)液体摩擦两摩擦表面被流体(液体或气体)完全隔开,没有金属表面间的摩擦,只有流体之间的摩擦,这种摩擦叫流体摩擦(流体润滑),属于内摩擦。流体摩擦(流体润滑)摩擦系数最小=0.001~0.13不会发生金属表面的磨损,是理想的摩擦状态。但实现流体摩擦(流体润滑)必须具备一定的条件。混合摩擦两摩擦面间同时存在干摩擦、边界摩擦和流体摩擦的现象称混合摩擦状态13.1.2磨损磨损:运动副之间的摩擦将导致机体表面材料的逐渐丧失或转移,即形成了磨损。■根据磨损结果着重对黁损表面外观的描述:如点蚀磨损
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