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文档简介

电子海图系统大连海事大学航海学院张英俊教授、博士生导师ecdissinaTe(0411)847244662019年8月绪论电子海图系统是近十几年来航海领域出现并逐渐成熟的项新技术。这项新技术适应了海运船舶驾驶实践的需求原因是:■航道拥挤程度的提髙、船舶的大型化、以及超高速船舶的岀现给船舶航行安全提出了严峻的挑战。解决这个问题的种方式是集成式地把本船的位置、所处的静态环的动态目标信息显示在一个屏幕上,使得船舶驾驶员能够迅速地获取所有这些信息,及时地做出操船决策■海运船舶驾驶中使用各种现代化的导航设备和雷达设备迮够在很短的时间间隔内获取精确可靠的关于船位、船舶运动参数以及周围环境方面的信息使用电子海图,能够把驾驶员从海图作业这一事务性工作中解脱岀来,使其把主要精力放在航行监视和及时制定操船决策上来绪论20世纪70年代未,微电子技术的迅猛发展为电子海图的产生创造了条件。当时的船用电子海图系统被称为“视频航迹标绘仪多功能船用电子海图系统在八十年代中期蓬勃发展起来。该系统是一种集成式的导航信息系统,它在使用电子海图的基础上,完成综合的船舶驾驶任务。绪论多功能船用电子海图系统对保证船舶航行安全所起的重要作用得到了IMO和IHO以及专家的认可。ECDIS的概念正是在多功能船用电子海图系统的结构、功能和应用的基础上提出来的。1986年7月,IMO和IHO开始合作,成立ECDIS协调小组(HGE),共同研究ECDIS。1988年10月IMO和IHO联合组织了著名的北海工程实验,以评价ECDIS的功能,分析其潜在用途绪此后,IMO和IHO均积极地对ECDIS进行研究,讨论制定相关的标准和规范IMO2019年11月在第19届大会上,作为A817(19)号决议正式批准了现行的“IMOECDIS性能标准”2019年通过了MSC.64(6刀)决议,增加了性能标准附件6ECDIS备份需求”。2019年通过了MsC86(70)决议,增加了性能标准附件八光栅海图操作模式”。2019年通过了MSC.232(82)决议,对标准进行了较全面的修订,使之成为了现行的“IMOECDIS性能标准2009年IMO.

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