2023年北交智能交通系统在线作业二

北交《智能交通系统》在线作业二

一、单选题(共15道试题，共30分。)

1-智能公共交通系统所涉及的基础数据有()。

A.车辆信息

B.客流信息

C.路况信息

D.以上都对

对的答案：

2.所谓()就是指通过标准的制定和认证，把放任自由的、复杂的、无秩序的规格和事

项，通过有关者的一致批准，使之少数化、简朴化、有序化。

A.有序化

B.标准化

C.同一化

D.简朴化

对的答案：

3.高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件重要0为主。

A.计算机

B.数据信息

C.汇编语言

D.网络控制

对的答案:

4.（）是基于电子、通信、计算机以及网络等现代技术，根据出行的起止点，向驾驶人动态

提供最优途径引导指令和丰富实时的交通信息。

A.ITS

B.UTFGS

C.ATP

D.GIS

对的答案：

5.先进的交通管理系统（ATMS）的重要特性是（）。

A.系统的高度离散化

B.系统的高度的可靠性

C.系统的高度集成化

D.系统的高度安全性

对的答案：

6.对于系统体系结构的定义，有五个关键词:系统的、有用的、可用的、基础和（）。

A.稳定的

B.平衡的

C.静止的

D.动态的

对的答案：

7.计算机网络是一个（）的计算机群。

A.互相连接起来的、共同治理的

B.互不相连的、共同治理的

C.互相连接起来的、独立自治的

D.互不相连的、独立自治的

对的答案：

8.下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的重要表现（）。

A.增长交通运送对环境的影响

B.提高交通运送系统的安全水平，减少阻塞

C.提高交通运送的通行能力和机车车辆、飞机运送生产率和经济效益

D.增长交通运送的机动性

对的答案：

9.()是为使用者从一点指向另一点导引的过程。

A.警察

B.卫星

C.导航

D.地图

对的答案：

10.目前，理论上出来车道匹配问题的方法有0。

A.特性匹配

B.模板匹配

C.特性匹配和模板匹配

D.以上均不对的

对的答案：

11.()是一种运用先进的交通信息采集、数据通信、电子控制和计算机解决等高新技术

以及现代交通工程理论，根据系统工程原理进行集成，实现对地区道路网络交通流进行实时

监控、积极控制、协调管理与操作的综合交通管理系统。

A.ATO

B.ATP

C.MVB

D.ATMS

对的答案：

12.通信网的基本结构重要有()。

A.网形、线形、复合型

B.线形、总线型、环形、复合型

C.线形、网形、星形、复合型、环形和总线型

D.网形、星形、复合型、环形和总线型

对的答案：

13.紧急电话系统控制中心软件的操作平台是()操多任务操作系统。

A.WINDOWS

B.UNIX

C.C

D.LINUX

对的答案：

14.传感器是由()组成。

A.敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路和辅助电路

B.敏感元件、传感元件

C.信号调节与转换电路和辅助电路

D.敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路、辅助电路、电量

对的答案：

15.交通控制中心的一个关键功能是0。

A.采集交通状况

B.气象相关资讯信息的录入

C.解决事故

D.删除信息

对的答案：

北交《智能交通系统》在线作业二

二、多选题(共20道试题，共40分。)

1.公路通信是高速公路的辅助设施,其网络构成任务独有的特点()。

A.单一性

B.分散性

C.静止性

D.实时性

对的答案：

2.智能交通系统信息平台信息需求重要的特点()。

A.交通各管理部门之间的协调性

B.基础交通信息的共享性

C.实时数据与历史数据的差异性

D.数据具体限度的需求差异

对的答案：

3.工业发达国家之所以如此竞争开发ITS因素很多,重要有0。

A.美化城市

B.巨大的经济效益

C.道路交通阻塞日益严重

D.交通需求日益增长,供需矛盾日益突出，对环境的影响也日益严重

对的答案：

4.高速公路监控系统可以分为()。

A.交通控制子系统、闭路电视监视子系统

B.信息采集子系统、信息解决子系统

C.信息发布子系统、紧急电话子系统

D.调度电话子系统

对的答案：

5.现代城市道路监控系统的核心()。

A.天气预报、综合信息传输

B.交通控制、交通监视

C.信号灯控制、交通信息管理

D.交通信息管理、交通出警、综合信息传输

对的答案：

6.3G网络技术的优势()。

A.快速解决交通事故

B.检测周边环境

C.及时解决事发路段的交通拥堵状况

D.节约交管部门成本

对的答案：

7.按照在收费系统中人工参与收费限度，高速公路收费系统可划分()。

A.人工收费

B.混合收费

C.半自动收费

D.全自动收费

对的答案：

8.公路通信的地位和作用()•

A.公路通信是公路运送行业的重要基础设施

B.公路通信是国家公网不可替代的专用通信

C.公路通信是高速公路管理的必要手段

D.公路通信是ITS重要的实行手段

对的答案:

9.智能交通系统信息平台重要承担的重要功能()。

A.信息采集功能

B.信息解决功能

C.基础交通信息的共享

D.信息提供与发布功能

对的答案：

10.网络安全技术措施重要从()方面考虑。

A.物理措施

B.数据加密

C.其他措施

D.防火墙技术

对的答案：

11.智能交通系统是在关键基础理论研究的前提下，把先进的()等有效地综合运用于地面交

通运送系统，从而建立起一种大范围、全方位发挥作用,实时、准确、高效的交通运送系统。

A.计算机解决技术

B.通信技术

C.信息技术

D.电子控制技术

对的答案：

12.根据信息变动的频率，智能交通系统信息平台的信息来源可分为()。

A.动静结合信息

B.动态信息

C.静态信息

D.关联信息

对的答案：

13.智能交通系统信息平台产业化的实现应遵循()。

A.市场牵动方式

B.政府支持

C.独立发展，拒绝合作

D.形成多渠道、多层次的投入机制

对的答案：

14.我国的出行者信息服务建设的状况，描述对的的是（）。

A.目前尚处在初级阶段

B.国内不少省市也开展了针对出行信息服务的研究，相继开发了一些应用系统

C.针对部门业务进行开发的信息服务内容均局限于业务范围内

D.信息共享限度高

对的答案：

15.交通指挥系统工作平台的集成内容涉及（）。

A.系统运营环境的集成和信息的集成

B.多种信息传输通道

C.应用功能的集成和技术集成

D.支持远程维护

对的答案：

16.出行者信息系统的采用的关键技术有（）。

A.交通信息采集于融合技术

B.动态途径规划技术

C.交通信息发布技术

D.异构系统集成技术

对的答案：

17.ITS体系结构的开发是一种复杂的系统工程项目，它的成功取决于许多因素，其中最重

要的是对（）问题的对的解决。

A.开发途径

B.开发队伍的组织问题

C.系统体系结构的开放性问题

D.方案的评价问题

对的答案：

18.目前，使用的定位技术重要有()。

A.手机定位

B.独立计量

C.卫星定位

D.无线测量技术

对的答案：

19.关于自动收费系统,描述对的的有()。

A.自动收费系统也称为停车收费系统

B.自动收费系统也称为电子收费系统

C.自动收费系统颇具有发展前景

D.自动收费系统设备简朴，投资小

对的答案：

20.微波检测器的功能和作用()。

A.精确检测各车道的交通流量、道路占有率、平均速度和排队状况等信息

B.实时发布道路交通信息

C.检测器的输出信号与一般常见的检测器兼容

D.检测器不具有存储能力

对的答案：

北交《智能交通系统》在线作业二

三、判断题（共15道试题，共30分。）

1.通信网的传输链路不仅包含了具体的传输媒介，并且涉及了发送设备。

A.错误

B.对的

对的答案：

2.传感器一般是根据物理、化学、生物学等特性、规律和效应设计而成。

A.错误

B.对的

对的答案：

3.根据系统的观点分类，可将传感器分为有源传感器和无源传感器。

A.错误

B.对的

对的答案：

4.研究ITS体系结构的目的是为研究开发ITS提供一个辅助指导文献。

A.错误

B.对的

对的答案：

5.我国智能交通规划的开发研究分为三个层次进行。

A.错误

B.对的

对的答案：

6.目前解决障碍物检测最有前景的方法就是反转透视图法。

A.错误

B.对的

对的答案：

7.技术经济指标是多种多样的，按照性质一般可分6种指标体系。

A.错误

B.对的

对的答案：

8.车辆检测单元根据算法的规定分两种:一种实现交通信息的采集；一种实现车辆有无状

态的检测。

A.错误

B.对的

对的答案：

9.高速公路管理信息系统中的共用信息平台一方面它并不是一种规划的概念。

A.错误

B.对的

对的答案：

10.国际标准化组织有:ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。

A.错误

B.对的

对的答案：

11,北京市公众出行信息服务系统从逻辑上可分为三个部分：数据的接入和采集、数

据的融合与加工解决、交通信息的多方式发布。

A.错误

B.对的

对的答案：

12.我国高速公路通信系统初期采用PDH,后期基本采用SDHo

A.错误

B.对的

对的答案：

13.北京公众出行网可以对一些重点路段和复杂立交桥以图片和动画的形式进行指路服

务。

A.错误

B.对的

对的答案：

14.交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力，出行过程中所表现出来的时空消

耗特性，通过各种政策、法令、现代信息设备，合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、

限制或诱导，减少出行的发生，减少出行过程中的时空消耗，建立平衡可达的交通系统。

A.错误

B.对的

对的答案：

15.高速公路半自动收费系统由收费车道系统及计算机系统组成。

A.错误

B.对的

对的答案：

北交《智能交通系统》在线作业二

一、单选题(共15道试题，共30分。)

1.对于()，交通路口的电视图像是最直接的交通信息，同时也是最大的交通信息源。

A.交通管理人员

B.驾驶人员

C.交警

D.交通协管员

对的答案：

2.()是一种运用先进的交通信息采集、数据通信、电子控制和计算机解决等高新技术以

及现代交通工程理论，根据系统工程原理进行集成，实现对地区道路网络交通流进行实时监

控、积极控制、协调管理与操作的综合交通管理系统。

A.ATO

B.ATP

C.MVB

D.ATMS

对的答案：

3.传感器是由()组成。

A.敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路和辅助电路

B.敏感元件、传感元件

C.信号调节与转换电路和辅助电路

D.敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路、辅助电路、电量

对的答案：

4.智能公共交通系统所涉及的基础数据有0。

A.车辆信息

B.客流信息

C.路况信息

D.以上都对

对的答案：

5.交通控制中心的一个关键功能是()。

A.采集交通状况

B.气象相关资讯信息的录入

C.解决事故

D.删除信息

对的答案：

6.计算机网络是一个()的计算机群。

A.互相连接起来的、共同治理的

B.互不相连的、共同治理的

C.互相连接起来的、独立自治的

D.互不相连的、独立自治的

对的答案：

7.对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。

A.稳定的

B.平衡的

C.静止的

D.动态的

对的答案：

8.智能交通多目的决策评价的特点()。

A.目的度量的多样性

B.目的之间的矛盾性

C.以上都是

D.以上都不是

对的答案：

9.下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的重要表现()。

A.增长交通运送对环境的影响

B.提高交通运送系统的安全水平，减少阻塞

C.提高交通运送的通行能力和机车车辆、飞机运送生产率和经济效益

D.增长交通运送的机动性

对的答案：

10.目前，理论上出来车道匹配问题的方法有（）。

A.特性匹配

B.模板匹配

C.特性匹配和模板匹配

D.以上均不对的

对的答案：

11.大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不涉及以下哪一种（）。

A.多级递阶控制

B.集中控制

C.分散控制

D.综合控制

对的答案：

12.先进的交通管理系统（ATMS）的重要特性是（）。

A.系统的高度离散化

B.系统的高度的可靠性

C.系统的高度集成化

D.系统的高度安全性

对的答案：

13.美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运送部的（）向运送部提出。

A.科研机构

B.学校机构

C.征询机构

D.社会团队

对的答案：

14.紧急电话系统控制中心软件的操作平台是（）操多任务操作系统。

A.WINDOWS

B.UNIX

C.C

D.LINUX

对的答案：

15.所谓()就是指通过标准的制定和认证，把放任自由的、复杂的、无秩序的规格和事

项，通过有关者的一致批准，使之少数化、简朴化、有序化。

A.有序化

B.标准化

C.同一化

D.简朴化

对的答案：

北交《智能交通系统》在线作业二

二、多选题(共20道试题，共40分。)

1.智能交通系统信息平台重要承担的重要功能()。

A.信息采集功能

B.信息解决功能

C.基础交通信息的共享

D.信息提供与发布功能

对的答案：

2.可用于车辆检测的传感器或车辆的辨认和分类的有()。

A.速度传感器

B.温度传感器

C.感应线圈、车辆检测器和视频车辆检测系统

D.光学式传感器和平面音感微波式传感器

对的答案：

3.通信网可由表达用户设备的()组成。

A.端点和端点之间的传输路线

B.由表达用户设备的端点和起互换作用的转接互换点以及它们之间的连接路线

C.面与面之间的传输线路

D.只包含端点，不涉及连接线路

对的答案：

4.智能交通系统信息平台产业化的实现应遵循()。

A.市场牵动方式

B.政府支持

C.独立发展，拒绝合作

D.形成多渠道、多层次的投入机制

对的答案：

5.中国ITS的特点()。

A.适合国情的ITS技术发展模式

B.ITS与基础设施同步发展

C.ITS的学习和创新特点

D.不分地区和阶段的发展特点

对的答案：

6.ITS体系结构的开发是一种复杂的系统工程项目，它的成功取决于许多因素，其中最

重要的是对()问题的对的解决。

A.开发途径

B.开发队伍的组织问题

C.系统体系结构的开放性问题

D.方案的评价问题

对的答案：

7.公路通信是高速公路的辅助设施，其网络构成任务独有的特点()。

A.单一性

B.分散性

C.静止性

D.实时性

对的答案：

8.我国的出行者信息服务建设的状况，描述对的的是()。

A.目前尚处在初级阶段

B.国内不少省市也开展了针对出行信息服务的研究，相继开发了一些应用系统

C.针对部门业务进行开发的信息服务内容均局限于业务范围内

D.信息共享限度高

对的答案：

9.根据信息变动的频率，智能交通系统信息平台的信息来源可分为0。

A.动静结合信息

B.动态信息

C.静态信息

D.关联信息

对的答案：

10.公路通信的地位和作用()。

A.公路通信是公路运送行业的重要基础设施

B.公路通信是国家公网不可替代的专用通信

C.公路通信是高速公路管理的必要手段

D.公路通信是ITS重要的实行手段

对的答案：

11.城市道路监控重要涉及()。

A.天气监测

B.速度监测

C.车流量监测传统意义上的安防监控

D.交通监控

对的答案：

12.实现自动驾驶的基本关键技术()。

A.车道检测

B.速度控制

C.室外温度

D.障碍物检测

对的答案：

13.出行者信息系统的采用的关键技术有()。

A.交通信息采集于融合技术

B.动态途径规划技术

C.交通信息发布技术

D.异构系统集成技术

对的答案：

14.智能交通系统信息平台信息需求重要的特点()。

A.交通各管理部门之间的协调性

B.基础交通信息的共享性

C.实时数据与历史数据的差异性

D.数据具体限度的需求差异

对的答案:

15.智能交通系统信息平台产业化进程发展过程()。

A.分散建设

B.系统建设期

C.系统基本建成期

D.产业化阶段

对的答案：

16.3G网络技术的优势0。

A.快速解决交通事故

B.检测周边环境

C.及时解决事发路段的交通拥堵状况

D.节约交管部门成本

对的答案：

17.按照在收费系统中人工参与收费限度，高速公路收费系统可划分0。

A.人工收费

B.混合收费

C.半自动收费

D.全自动收费

对的答案：

18.ITS的通信方式涉及()。

A.有线广域通信

B.无线广域通信

C.专用短程通信

D.车与车之间的通信

对的答案：

19.目前，使用的定位技术重要有()。

A.手机定位

B.独立计量

C.卫星定位

D.无线测量技术

对的答案：

20.现代城市道路监控系统的核心()。

A.天气预报、综合信息传输

B.交通控制、交通监视

C.信号灯控制、交通信息管理

D.交通信息管理、交通出警、综合信息传输

对的答案：

北交《智能交通系统》在线作业二

三、判断题(共15道试题，共30分。)

1.高速公路管理信息系统中的共用信息平台一方面它并不是一种规划的概念。

A.错误

B.对的

对的答案：

2.国际标准化组织有：ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR»

A.错误

B.对的

对的答案：

3.交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力，出行过程中所表现出来的时空消耗

特性，通过各种政策、法令、现代信息设备，合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、

限制或诱导，减少出行的发生，减少出行过程中的时空消耗，建立平衡可达的交通系统。

A.错误

B.对的

对的答案：

4.我国高速公路通信系统初期采用PDH,后期基本采用SDH。

A.错误

B.对的

对的答案：

5.星形网的存在一个中心结点。

A.错误

B.对的

对的答案：

6.动态途径诱导系统重要由交通信息中心、通信系统两部分组成。

A.错误

B.对的

对的答案：

7.高速公路半自动收费系统由收费车道系统及计算机系统组成。

A.错误

B.对的

对的答案：

8.城市信息模块是一个城市管辖区域内的综合交通信息、气象资讯、旅游娱乐、货品供

求等出行需求信息的离散系统。

A.错误

B.对的

对的答案:

9.电子警察又称“千里眼”，它可以把交通状况如实地记录下来，并反映到交通管理监控

中心。

A.错误

B.对的

对的答案：

10.传感器一般是根据物理、化学、生物学等特性、规律和效应设计而成。

A.错误

B.对的

对的答案：

11.参考模型是描述系统的局部视图，它一般以用户服务的方式给出。

A.错误

B.对的

对的答案：

12.公交车是公交智能化调度系统的数据来源，也是智能调度系统调度命令的最终执行者。

A.错误

B.对的

对的答案：

13.列车组织方案是在列车时刻表的基础上制订的，并结合线路运送能力合理地进行调整。

A.错误

B.对的

对的答案：

14.计算机可借助于三种方式给出行者提供地图。

A.错误

B.对的

对的答案：

15.通信网的传输链路不仅包含了具体的传输媒介，并且涉及了发送设备。

A.错误

B.对的

对的答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

一、单选题（共I5道试题，共30分。）

1.动态交通诱导系统的研究最早开始于（）。

A.中国

B.美国

C.日本

D.德国

对的答案：

2.传感器是由0组成。

A.敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路和辅助电路

B.敏感元件、传感元件

C.信号调节与转换电路和辅助电路

D.敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路、辅助电路、电量

对的答案：

3.紧急电话系统控制中心软件的操作平台是（）操多任务操作系统。

A.WINDOWS

B.UNIX

C.C

D.LINUX

对的答案：

4.ITS第一次以国家文献的形式列入我国政府的发展规划是()文献。

A.交通运送“十二五”发展规划

B.“十五”综合交通体系发展规划

C.十一五规划

D.交通运送“十一五”发展规划

对的答案：

5.高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件重要()为主。

A.计算机

B.数据信息

C.汇编语言

D.网络控制

对的答案：

6.美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运送部的()向运送部提出。

A.科研机构

B.学校机构

C.征询机构

D.社会团队

对的答案：

7.所谓()就是指通过标准的制定和认证，把放任自由的、复杂的、无秩序的规格和事项,

通过有关者的一致批准,使之少数化、简朴化、有序化。

A.有序化

B.标准化

C.同一化

D.简朴化

对的答案：

8.大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不涉及以下哪一种()。

A.多级递阶控制

B.集中控制

C.分散控制

D.综合控制

对的答案：

9.交通控制中心的一个关键功能是0。

A.采集交通状况

B.气象相关资讯信息的录入

C.解决事故

D.删除信息

对的答案：

10.()是ITS设施中涉及的一个重要应用系统，它可采用相对低档或高级的形式，具有简朴

或复杂的功能。

A.车辆导航系统

B.紧急救助系统

C.报警系统

D.安防系统

对的答案：

11.目前,理论上出来车道匹配问题的方法有()。

A.特性匹配

B.模板匹配

C.特性匹配和模板匹配

D.以上均不对的

对的答案:

12.国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处承担的课题是()。

A.中国智能交通研究

B.交通体系标准研究

C.中国标准体系研究

D.中国智能交通系统标准体系的研究

对的答案：

13.智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程，在进行平台建设时,应坚持()

的基本思绪。

A.分项进行、标准统一、分期建设、充足运用地方资源

B.齐头并进、标准统一、分期建设、充足运用地方资源

C.分项进行、标准统一、共同建设、充足运用地方资源

D.分项进行、各有特色、分期建设、充足运用地方资源

对的答案：

14.对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。

A.稳定的

B.平衡的

C.静止的

D.动态的

对的答案：

15.()是高速公路上特有的标志性设施，是专门为过往高速公路的车辆在发生事故和需要

救援时，向有关部门传递呼救信号的专属设备。

A.ETS

B.GIS

C.GSM

D.ATO

对的答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

二、多选题(共20道试题，共40分。)

1.()等城市的智能交通系统信息平台建设作为“十五”智能交通系统应用试点示范工程,

己为规范我国城市ITS建设提供了可靠保障。

A.上海

B.北京

C.郑州

D.济南

对的答案：

2.从实行手段来看，需求管理可通过()手段实现。

A.土地管理手段

B.行政手段

C.经济手段

D.智能交通手段

对的答案：

3.出行者信息系统的采用的关键技术有()。

A.交通信息采集于融合技术

B.动态途径规划技术

C.交通信息发布技术

D.异构系统集成技术

对的答案:

4.智能交通系统信息平台信息需求重要的特点()。

A.交通各管理部门之间的协调性

B.基础交通信息的共享性

C.实时数据与历史数据的差异性

D.数据具体限度的需求差异

对的答案：

5.智能交通系统信息平台产业化进程发展过程()。

A.分散建设

B.系统建设期

C.系统基本建成期

D.产业化阶段

对的答案：

6.智能交通系统发展的理论基础涉及()。

A.信息论与信息技术、通信技术

B.计算机管理技术与计算机网络

C.GPS和GIS技术

D.控制理论与技术

对的答案：

7.高速公路监控系统可以分为()。

A.交通控制子系统、闭路电视监视子系统

B.信息采集子系统、信息解决子系统

C.信息发布子系统、紧急电话子系统

D.调度电话子系统

对的答案：

8.目前，使用的定位技术重要有()。

A.手机定位

B.独立计量

C.卫星定位

D.无线测量技术

对的答案：

9.ITS的通信方式涉及()。

A.有线广域通信

B.无线广域通信

C.专用短程通信

D.车与车之间的通信

对的答案：

10.通信网可由表达用户设备的()组成。

A.端点和端点之间的传输路线

B.由表达用户设备的端点和起互换作用的转接互换点以及它们之间的连接路线

C.面与面之间的传输线路

D.只包含端点，不涉及连接线路

对的答案：

11.下列关于BRT叙述对的的是()。

A.BRT的最大优势在于项目建设、运营和维修的成本要比轨道交通低得多

B.BRT不适合中国的市场

C.BRT是BusR叩idTransit的简写

D.BRT不需要在城市的道路上开辟公共汽车专用道

对的答案：

12.现代城市道路监控系统的核心()。

A.天气预报、综合信息传输

B.交通控制、交通监视

C.信号灯控制、交通信息管理

D.交通信息管理、交通出警、综合信息传输

对的答案：

13.单机系统在终端方面存在的明显缺陷是0。

A.价格昂贵

B.由于主机既要承担数据解决任务又要完毕通信任务，导致自身负荷过重

C.当通信量很大时几乎没有时间解决数据

D.通信线路运用率低，特别是在终端远离主机时更为明显

对的答案：

14.微波检测器的功能和作用()。

A.精确检测各车道的交通流量、道路占有率、平均速度和排队状况等信息

B.实时发布道路交通信息

C.检测器的输出信号与一般常见的检测器兼容

D.检测器不具有存储能力

对的答案：

15.3G网络技术的优势()。

A.快速解决交通事故

B.检测周边环境

C.及时解决事发路段的交通拥堵状况

D.节约交管部门成本

对的答案：

16.实现自动驾驶的基本关键技术()。

A.车道检测

B.速度控制

C.室外温度

D.障碍物检测

对的答案:

17.城市道路监控重要涉及()。

A.天气监测

B.速度监测

C.车流量监测传统意义上的安防监控

D.交通监控

对的答案：

18.智能交通系统信息平台重要承担的重要功能()。

A.信息采集功能

B.信息解决功能

C.基础交通信息的共享

D.信息提供与发布功能

对的答案：

19.公路通信的地位和作用()。

A.公路通信是公路运送行业的重要基础设施

B.公路通信是国家公网不可替代的专用通信

C.公路通信是高速公路管理的必要手段

D.公路通信是ITS重要的实行手段

对的答案：

20.按照在收费系统中人工参与收费限度，高速公路收费系统可划分()。

A.人工收费

B.混合收费

C.半自动收费

D.全自动收费

对的答案:

北交《智能交通系统》在线作业二

三、判断题（共15道试题，共30分。）

1.国际标准化组织有：ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。

A.错误

B.对的

对的答案：

2.高速公路管理信息系统中的共用信息平台一方面它并不是一种规划的概念。

A.错误

B.对的

对的答案：

3.出行者信息系统的发展经历了出行者信息系统到先进的出行者信息系统两个阶段。

A.错误

B.对的

对的答案：

4.电子警察又称“千里眼”，它可以把交通状况如实地记录下来，并反映到交通管理监

控中心。

A.错误

B.对的

对的答案：

5.公路通信系统是高速公路的重要组成部分，是高速公路管理、运营不可缺少的基础设施。

A.错误

B.对的

对的答案:

6.动态途径诱导系统重要由交通信息中心、通信系统两部分组成。

A.错误

B.对的

对的答案：

7.目前解决障碍物检测最有前景的方法就是反转透视图法。

A.错误

B.对的

对的答案：

8.公交车是公交智能化调度系统的数据来源，也是智能调度系统调度命令的最终执行者。

A.错误

B.对的

对的答案：

9.车辆检测单元根据算法的规定分两种：一种实现交通信息的采集；-一种实现车辆有无

状态的检测。

A.错误

B.对的

对的答案：

10.北京公众出行网可以对一些重点路段和复杂立交桥以图片和动画的形式进行指路服

务。

A.错误

B.对的

对的答案：

11.通信网的传输链路不仅包含了具体的传输媒介，并且涉及了发送设备。

A.错误

B.对的

对的答案:

12.在城市交通中，人的出行及各类物资的流动是最原始的、不可或缺的一种功能需求,

称为城市交通的“派生需求”。

A.错误

B.对的

对的答案：

13.智能交通系统实质是运用高新技术对传统的交通运送系统进行改造而形成的一种信息

化、智能化、社会化的新型现代交通系统。

A.错误

B.对的

对的答案：

14.技术经济指标是多种多样的，按照性质一般可分6种指标体系。

A.错误

B.对的

对的答案：

15.传感器一般是根据物理、化学、生物学等特性、规律和效应设计而成。

A.错误

B.对