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文档简介

精品文档-下载后可编辑科技助力道路客运行业的安全以“海格智慧”为出发点的创新性活动为道路运输行业，尤其是道路客运行业，带来了一次成功的全新尝试和体验,将G-BOS智慧运营系统等新技术、新产品应用于客运工作中势必成为新的发展方向。

科技助力

如何在现有的资源环境下，以最低的成本切实推进节能减排工作成为多数客运企业面临的难题，从科技助力行动取得的成果来看，应用科技手段实现节能目标或许将为这些企业提供新的思路。

在节能减排效果方面，首届全国道路客运“海格智慧”科技助力行动组委会副主任、交通运输部科学研究院院长李作敏提供的一组数据很有说服力：通过2022年8月和10月两个评比阶段数据的对比，可以发现车千公里平均怠速数降低了67.14%，怠速时间比例下降了24.40%，经济转速比例提高了4.80%。实际运营油耗平均降低了1.38L/100km，平均降幅为5.47%。相同路线的前提下，所有参赛车辆第2阶段较第1阶段共节约93878.36L燃油，节约657148.49元，可减少251265.41kgCO2排放。

科技创新

2022年7月22日发生的双层卧铺客车火灾事故让企业更加重视安全工作，以G-BOS系统为主的先进科技系统通过对车辆运行数据的智能汇总和深入分析，并可以发现并纠正不良驾驶行为，可在一定程度上避免安全隐患，提高管理水平。在此科技助力行动中有很多驾驶员被评为“安全节能驾驶能手”。由于采用了G-BOS系统，此次活动的评判方式更加具体化和细化，是道路客运实际运营情况的真实反映，评判标准则完全达到准确适时的数字要求。

据科技助力行动专家组徐毛五工程师介绍，此次评选活动中这些看似平常的数据，却在实际运营中对车辆安全运营管理具有重要作用，驾驶员对什么是不良驾驶习惯、怎么开车最安全、怎么开车最节能有了深刻和清醒的认识。其中急加速、空挡滑行、疲劳驾驶等指标分别降低了20%、21.32%和5.26%。

科技推广

通过科技助力行动，主管部门普遍认识到科技创新在改变传统管理模式、提升管理水平方面的重要作用和现实意义。

对于未来推广G-BOS等车载智能管理系统的思路，冯正霖认为：“理论来源于实践，标准规范也需要实践来检验，通过几次这样的活动以后，应该能从中找出一些规律性的、可以上升为理论的形成道路客运业发展的标准和规范。目前，我们正在计划制定相关的一些标准，例如驾驶员操作行为标准、车辆技术改进要求、提高管理技术的信息化手段等，将来这些内容都会纳入标准化管理中。”

正如冯正霖所说，在政府引导的前提下，利用市场调控的手段，加以标准规定的方式，越来越多的客运企业将被G-BOS等车载智能管理系统所带来的效益所吸引，进而主动接受。

作为一次有益的尝试，海格智慧科技助力行动将推动道路客运行业的安全

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