基坑开挖施工安全技术交底

施工安全技术交底 编号长安街西延引起丰沙铁路改建工工程名称程

交底日期

年 月 日施工单位

部

分项工程名称

明挖隧道交底提要

明挖隧道基坑开挖马道收口施工工程简介：FSK5+900有线20m～45m左右距离，沿既有丰沙铁路向西北方向前行，于改FSDK7+450开头4.35kmFSK12+900，6.985U1.97km，28.2%；隧4.35km62.3%。交底内容：一、明挖隧道地质状况有铁路等，地下管线密布。岩。丘陵缓坡区地表为第四系坡洪积之细角砾土、粗角砾土。灰质砂岩地层的工程地质条件较好，没有影响线路方案的严峻不良地质或特别岩工过程中应加强支护工作，确保基坑安全。圆砾土，靠近石景山地区明挖隧道四周有局部强风化、弱风化砂岩层。明挖隧道典型地质状况示意图二、明挖隧道概况FSDK7+450~11+2056.5m~14.6m，0.8mC3511m~20m，防护桩桩距离丰沙上行线路中心距离10.5m~34.4m。施工承受旋挖钻机进展围护桩打设，施工完成100米600mm支撑进展基坑支护，第一道支撑在冠梁上，间距6m，其次、三道支撑与第一道间距依据图纸布置。基坑开挖时将承受台阶法施工，多种机械协作的开挖方案，从一头0.2m挖找平。三、施工工艺及技术措施1、施工安排原则准时进展处理〔如地面灌浆、水泵抽排水等措施。正确处理好各施工层、各工作面、各工序的施工关系，以形成科学合理顺畅的流水施工节奏，从而有效确实保质量、工期、投资、安全等各工程标的实现。土、机械运输，以缩短工期。基坑土方开挖承受机械开挖为主，人工清理基底、桩间及桩侧的方式进展基施工原则，施工过程中加强监控量测，确保基坑土方开挖中的安全。马道收口方案9m4-5m0.2m〔0～1.5m〕开挖时，直接承受挖掘机在基坑内进展开挖，土方运输车运输出土。第一道钢支撑以上土方开挖示意图倒运，装车外运。1.5～9.0m9.0m0.5m，防止基坑顶土体松软而倾覆。9.0m10m1:3.5碴土由挖掘机、吊车或履带吊挖装至自卸汽车，运输至临时弃土场。马道口开挖时，由于基坑内作业空间狭小，无法满足挖掘机回转半径及高度要求，第一层钢支撑待基坑开挖至9m〔第一道钢支撑底部原地面2m设第一层钢支撑，基坑开挖期间，加密监控量测频次，准时向总工程师汇报检测数据。开挖期间如监测数据发生明显变化，准时通知现场治理人员停顿开挖作业，并准时向有关领导汇报。由总工程师牵头制定有效加固措施，防止发生安全事故。3m，无法满足挖掘机正常出土作业，开挖期间承受隔一架一的方法。0.2m缺乏的钢支撑准时补压。计、监理单位沟通、共同处理。基坑开挖允许偏差与检验方法序号 工程 1 坑底高程2度3 基坑边坡

+10，-2020±5%

用水准仪用坡度尺量基坑土方开挖方法方式详见以下图。土方开挖步骤如以下图所示：基坑开挖及钢支撑施工步序图开挖步序 示意图 说明一道支撑架设道支撑架设。三道支撑架设。

预备好开挖机械以及备好应急物资；钢支撑。在开挖到其次道支撑下500mm时，架设其次道钢支撑。在开挖到第三道支撑下500mm时，架撑，留意刷坡坡度的掌握。挖土体至基坑底。

承受机械开挖20cm，之后承受人工挖除剩余土体，防止体。4、弃土外运车。对流状泥土必需凉晒后装运，泥土、泥浆不得混装。车辆出场前，必需用高压水冲洗，使车辆干净，车轮清洁，不污染路面。5、基坑开挖排水措施洗，以免泥土随车轮带出而污染环境。基坑顶周边设截水沟和集水井，防止地面积水流入坑内。截水沟截面尺寸为300m×400m〔宽×高，集水井断面尺寸为500mm×500mm×800m〔长×宽×深30～40m300mm×400mm〔宽×高，一般位置的排水渠则承受明渠，而在施工道路或施工机械位置，排水渠上部加盖水篦子，必要时用钢板替代。将地下积水抽至沉砂池，沉淀滤清后排出至现有排水系统。6、基坑开挖其他事项开挖时应做好基底排水，开挖过程中承受边开挖边沿基坑周边设置临时排水〔降〕水的方式进展排〔降〕水，当挖至基底标高后，在适当保持基底强度及完整性不受破坏。钻孔桩侧土方开挖完毕，必需准时进展网喷砼施工以确保开挖后的土体稳定；或埋设导水管引流。经检查验收合格，不得进展下挖土方，以保基坑围护构造的稳定和安全。单侧超前开挖。500mm架设钢支撑。30cm支撑完成后，准时浇筑砼垫层。〔岩〕层面需报经驻地监理、业主确认并做好记录。当基底实挖地质状况与设计要求不相符时，必需通知驻地监理、设计和业主准时处理。土方开挖过程中要特别留意5m20KPa。②加强现场治理设专人指挥，防止挖掘机碰损钢支撑。10cm后才能凿除该部位的护壁砼。施工人员的安全。四、施工安全治理措施严格按北京市安全防护、消防、环保方面的有关规定进展施工。作。严格依据施工组织设计方案实施施工，严禁在施工作业中随便更改施工方案。坚持落实深基坑施工“开挖指令、回执单挖、支撑记录表”制度。作。违章作业现象。各类治理资料必需分类纳入安全生产保证体系内业台帐。对于基坑挖土、基坑支撑等关键工序或关键时刻，必需有安全员旁站并准时阻挡各类违章现象。侵入丰沙正线行车限界。五、施工安全技术措施基坑开挖严格依据“时空效应”理论，承受分层分段挖土。土方开挖总体遵循6m～施如下：土方开挖到各层钢管支撑底部时，准时施作钢管支撑。确保降水、排水系统的正常运转。机械开挖的同时辅以人工协作，基坑纵向放坡不得大于安全坡度。进展基底检查，准时进展封底垫层施工。反响准时调整开挖程序。基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。自撤除。准时按标准设置基坑的人行通道，做到上下基坑安全牢靠。措施六、既有线施工安全防护措施1、一般防护措施和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。严格依据《铁路工程施工安全技术规程〔上、下册〔J259--2023〕的规定，遵照执行。严格执行安全技术操作规程。底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。控人员未到现场不准施工。式职工担当。有防护前提下严禁施工。可持证上岗。止起重损害；防止机具损害。人随机走”制度进展防护。查，防止小型机具〔导体〕搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故。〔栅栏开口、里程、开口大小等。施工时将施工地点的防护栅栏撤除，挂设安全警示牌，并派人看管，严禁非施工人员进入，施工完成后恢复栅栏封闭。2、材料侵限安全措施在铁路营业线及其四周施工时，全部机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。在铁路营业线旁施工，必需设置限界标志〔桩，在靠运营线一侧距钢轨外侧米处设置明显界桩，限界桩高出地面不得少于1.2米，每10米设置一根，用三角标准另加内〔外〕侧加宽。在铁路营业线旁进展机械作业的驾驶人员必需经过铁路限界学问教育且考试〔最长局部〕距钢轨头外部保持2m料、工具收集状况及堆放状况。3、安全措施埋设深度予以复查确认。措施后，方可开挖。2～3〔或通知设备治理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。开工前必需对劳务人员进展地下电缆的识别及安全开挖方法的教育。作业时，妥当处理被挖出的电缆，准时进展电缆保护。准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保电缆安全。号码，以便应急处置时联系，以将损失削减到最小程度。4、触电设。380V220V〔水泥杆、木杆〕上，严禁架设在树或脚手架上，架4m6m对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。48mm2，2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，安排电箱必需有重复接地。施。定期检查制度，并做好检查记录。配电导线必需保证与邻近线路或设施的安全间距。在强雷天气中必需全面停顿作业。5、大型机具安全治理制度依据大型机具安全防护措施要求、营业线运行状况及施工范围内地下管线布工程部有关人员及专业安全监理工程师现场确认地下无管线后，签认现场施工记录。〔尤其是机械操作手〕进展既有线施工安全员上岗，要追究工程部领导责任。工程部安质部、物设部每天对大型机具检查并填报《邻近营业线施工的大型机排查。对查出的问题进展登记、整改，对无法排解问题的，不得启动机具。在隐患没有消退前，必需实行牢靠的防护措施，如有危及既有线运行安全的紧急险情，应马上向车站等运营产权单位和工程负责人报告。对作业现场存在危急作业，现场安全员或兼职安全员必需准时制止，并进展现场教育。工程部领导上报，由工程部主要负责人组织解决。安全员反响，真实有效的掌握机械运作状况。点和定责防护。6、其他措施现场施工必需佩戴齐全安全防护措施〔安全帽、防滑鞋、防护服。泥浆池、沉淀池按标准承受钢管绿网防护，悬挂警示标志和警示灯。现场灌注混凝土时指定专人指挥，听从安排。现场施工人员的生活垃圾不能处处乱扔，要集中堆放，集中运走。施工便道应满足施工要求，尽量少占地。灌注水下砼时，应环孔