HS5056凝汽式汽轮机使用说明书

使用说明书产品代号：HS5056产品型号：N10-1.25编制:编制:校核:批准:日期:日期:日期:21/1产品代号:HS5056产品型号：N10-1.25产品代号:HS5056产品型号：N10-1.252121页10页目 录\l“_TOC_250010“前言 1\l“_TOC_250009“汽轮机的技术标准及构造说明 2技术标准 2\l“_TOC_250008“机组构造及布置说明 5汽水系统 5调整系统和保安系统 6调整和掌握概述 6供油系统 7供油系统概述 7主要部套简介 8\l“_TOC_250007“汽轮机的安装 17\l“_TOC_250006“安装前的预备工作 17\l“_TOC_250005“3.2 安装 17\l“_TOC_250004“起动和运行 19\l“_TOC_250003“起动前的预备 19\l“_TOC_250002“4.2 起动 19\l“_TOC_250001“4.3 停机 20\l“_TOC_250000“运行维护及停机保养 216. WW505程序卡 0-0350-5056-220前言,帮助用户了解该机组的性能和构造特点,用户和安装单位在编制具体的安装和操作规程时可作为参考。各章节中提到的有关部件一般都有图例和说明。但有时它们并不能与机组的每一小部件电机直联。行。多种监视仪表及保安信号集中在仪表柜上，以便利维护和监视。启动和停机都编制了程序，可在掌握系统的面板上直接操作。因此，本机组具有安全牢靠、构造紧凑、操作维护简洁和自动化程度较高等一系列优点。机组的布置为双层式,运转平台标高为7.5m。用户如有特别需求时，可随时向我公司订购备件。汽轮机的技术标准及构造说明技术标准型号N10-1.25型式:单缸直联冷凝式额定功率10000kW汽机额定转速3000r/min汽机一阶临界转速:～2140r/min发电机额定转速:3000r/min转向:顺汽流方向看为顺时针进汽压力：1.25 MPa进汽温度:325 ℃冷凝压力: 0.008 MPa(a):27℃,33℃转子重7100kg上盖起吊重15000kg本体局部重53000kg本体外形尺寸(长×宽×高5700×4040×3500吊钩高度6.0m(工作平台起)速度不等率:～4%同步范围6～+6%保安系统危急遮断器动作转速:3270～3330r/min:调整油压工作平台上测点)0.85MPa润滑油压:〔总管〕0.25Mpa供油装置:无油重6520kg4m3:1610kg双联冷油器:冷却面积:2×25m2冷却水量80t/h润滑油滤油器滤油精度: 25μm流 量: 630L/min掌握油滤油器滤油精度: 25μm流 量: 250L/min型型号:式:80YL-100离心、立式流量:883L/min扬程:100m配电机型号Y200L2-2电 压: 380VAC功 率: 37kW齿轮油泵型号:LDY12-25X2流量:12.5m3/h扬程:50m配电机型号(沟通事故油泵)电机型号Y

12S-2V1 1 1电 压：AC380V功 率: 4kW配电机型号(直流事故油泵)电机型号: Z2-32电 压：220VDC功 率: 4kW汽水系统冷凝器:冷却面积: 冷却水量: 3700t/h水 阻: 4.8m无水重: 31t分散水泵:型号:4N6G流量:50t/h扬程:72m(H2O)配电机型号Y180M-2电 压：380VAC功 率: 22KW射水抽气器0.008MPa抽气量：20kg/h机组构造及布置说明(参见我公司供给的该机型总布置图及有关部套图)汽轮机的通流局部由一个调整级和八个压力级组成。,上下半汽缸,由水平中分面螺栓联接,前汽缸承受猫爪构造搭在前轴承座上,前轴承座通过前座架固定在汽机根底平台上。后汽缸焊接而成,通过后汽缸座架固定在根底上。,前后汽缸均有纵向导板,前汽缸导板固定在前轴承座内,后汽缸导板固定在轴承座上,前轴承座与前座架之间有导向键,热膨胀时前缸通过猫爪推动前轴承座一起沿导向键向前移动。前轴承座箱体上装有油动机、危急遮断油门、轴向位移探头等部套。后轴承座中装有汽轮机后轴承(椭圆径向轴承)和发电机前轴承等部套。发电机轴承为椭,扳,,13r/min时,盘车齿轮即自动退出,并自动关掉盘车电机。汽水系统(HS5056-5)主蒸汽系统来自锅炉的蒸汽经隔离阀,速关阀进入汽轮机蒸汽室,然后由调整汽阀掌握进入汽轮机通流局部作功。蒸汽膨胀作功后,乏汽排入凝汽器分散成水,由分散水泵泵出。凝汽器上装有排汽安全膜板,当凝汽器内压力过高时,可直接自动向空排放。真空抽气系统为保证凝汽器内有肯定的真空度,准时抽出凝汽器内不分散气体,设备在汽轮机运行中能准时抽出凝汽器内不分散气体,以确保凝汽真空度。汽封系统汽轮机前后汽封均承受凹凸齿齿封构造,可有效阻挡蒸汽轴向泄漏。汽轮机开机启动时,,可开大汽封管路至凝汽器的汽封调整阀。疏水系统汽缸疏水,汽封管路疏水,如下次序:,水或蒸汽切不行从疏水管倒流到汽轮机中。循环水系统,循环水由循环水泵加压打入凝汽器,形成水循环冷却系统。双联冷油器冷却用水也由循环水泵供给。管路中接有滤水器及旁路,一般应关闭旁路让水经滤水器后进入冷却器。如滤水器检修或别的缘由不用滤水器时,可使用旁路。调整和保安系统调整和掌握概述〔参见调整系统图HS5056-7〕调整系统调整系统主要有转速传感器(712)、数字式调整器WOODWARD505(1310)、电液转换器(1742)、油动机(1910)和调整汽阀(0801)组成。WOODWARD505同时接收来自二个转速传感器(713)的汽轮机转速信号,并与转速给定值进展比较后输出执行信号(4-20mA电流),经电液转换器转换成二次油压(0.15-0.45MPa),二次油压通过油动机操纵调整汽阀。启动系统当开车条件具备以后，用速关组合装置(1111)开启速关阀(2301)。启动时，旋转换向阀〔18301839〕〔1839〕建立启动油〔8bar，换向阀〔1830〕使速关油与回油接通.然后松开换向阀〔1830〕立速关油〔8bar。5秒钟后，松开换向阀〔1839〕手柄，则启动油缓慢下降，这时速关阀(2301)将自动开启。速关阀上的行程开关〔ZS587〕联锁WOODWARD505〔131，只有当速关阀完全开启后，才允许WOODWARD505启动汽轮机。汽轮机运行监视和保护汽轮机超速时,危急遮断器(2110)动作，使危急保安装置(2210)泄油，速关阀关闭,机组停机.按下速关组合装置(1111)上手动停机阀〔2274〕的手柄，可以使速关油泄掉，关闭速关阀。电磁阀(2225、2226)承受来自保护系统的停机信号,马上切断速关油路,关闭速关阀。试验速关组合装置上试验阀(1845)用于在线试验速关阀是否卡涩,检验速关阀动作的敏捷性。许用试验油压P1=0.1081+0.685(P2-0.1)Mpa,P2为速关油压实际值。假照实际试验值大于许用试验值P1，则说明有卡涩现象。供油系统(参看:HS5056-6)概述本机组使用集中供油方式的供油装置。油箱﹑关心油泵﹑事故油泵﹑冷油器﹑滤油器及3.9米二层平台上。供油装置分别供给压力油和润滑油。压力油:在正常状况下,压力油由汽轮机主轴上的主油泵供给, 停机过程中由关心油泵供给。压力油主要有以下作用:保安:通过保安系统,作为速关阀,调整汽阀动作的动力油,可实现对机组的保护。调整:一路经电液转换器转换成二次油压的掌握信号;一路引入油动机作为动力油开启调整汽阀;一路引入速关组合装置开关速关阀。吸油喷射管引射油。因主油泵没有自吸力量,为使主油泵进口维持肯定正压,需要用吸油喷射管,,压力油从其喷嘴中高速流出的同时,也从油箱中抽吸一局部油量,它们混合后引到主油泵进口腔室。润滑油:压力油经节流、冷却及过滤后形成润滑油，供各轴承润滑和冷却。油油动机〔1910〕与错油门组合为调整执行器，是调整系统的重要部套。作用：拉杆拉杆调整螺栓反响板活塞杆油缸活塞连接体错油门〔错油门壳体〕反响杠杆调整螺栓调整螺母弯角杠杆汽阀的开度，使进入汽轮机的蒸汽流量与所要求的流量或功率相适应。上腔或下腔。构造：油动机主要由错油门〔8、连接体、油缸〔5〕和反响系统组成。〔4〕及密封件组成。活塞杆上装有反响导板〔3〕及调整汽阀杠杆相接的关节轴承。之间装有推力球轴承，弹簧的作用力取决于调整螺栓杠杆的位置。14.错油门弹簧15.推力球轴承16.转动盘滑阀体泄油孔调整阀调整阀放油孔喷油进油孔测速套筒喷油孔错错油门作用原理：入的压力油进入油缸活塞上腔，而下腔与回油口相通。于是活塞向下移动，并通过调整汽阀杠杆系统使调阀开度增大。与此同时，反响导板、弯角杠杆将活塞的运动传递给杠杆，杠杆便产生与滑阀反向的运动使反响弹簧力增加，于是错油门滑阀返回到中间位置。一次调整过程完毕，此时汽轮机在的工况点运行。通过活塞杆上的调整螺栓调整反响导板的斜度可转变二次油压与活塞杆行程之间的比错油门滑阀的旋转与振动：径向、切向孔喷出。由于压力油从转动盘切线方向连续喷出，所以使错油门滑阀产生旋转运动。通过螺钉调整喷油量的大小可转变滑阀的转动频率，这一频率可用特地测量仪表在螺栓套〔23〕中测出。通过在滑阀下部的一只小孔来实现的。滑阀每转一圈该孔便与回油孔接通一次，这时就有一局部二次油排出，于是引起二次油压下降并导致滑阀下移，当滑阀连续旋转小孔被封闭时，则滑阀又上移。因此随着滑阀的放置滑阀始终重复上述动作。这样，就有微量压力油反复进入油缸活塞上腔或下腔，使活塞及调整汽阀阀杆消灭微幅振动，从而使油动机对调整信号的响应不会缓慢。错油门滑阀的振幅可由螺钉来调整。〔1742〕功能：把标准电流信号转换成可变化的液压信号。0.15～0.45Mpa掌握错油门油动机〔1910〕操纵调整汽阀〔0801，到达掌握汽轮机转速〔负荷〕的目的。速速关组合装置1、概述1一起。这样，抑制了管路繁多、安装简单的缺陷，在运行中也避开了监控困难和产生漏油着火的事故，增加了汽轮机运行牢靠性和安全性。为了增加安全性，速关掌握装置还设置了电动紧急停机的冗余系统。以上功能分别由根本模块、冗余模块、启动模块来实现。技术参数液压参数油源压力 0.9MPa (0.8～1.2MPa)工作介质 透平油 46#过滤精度 ≤40μm油 温 10～70℃电参数电源电压 24VDC(1±10%)1.2.3环境温度 -20～80℃1.2.4保护种类 IP65〔不防爆〕2、功能与原理根本模块组成手动停机阀 电磁阀 〔2225〕停机卸荷阀〔2030〕调整油切换阀〔2050〕功能速关阀在线试验作用原理P”进入根本模块，在根本模块壳体内分为五路。第一路经手动停机阀〔2274〕和电磁阀〔2225〕进入停机卸荷阀〔2030使阀处于关闭状态。正常运行时，通向停机卸荷阀的速关油不泄油。速关油是由冗余模块内部管路引入的。为电液转换器供油。〔1845〕以供速关活塞敏捷性试验。第四路进入冗余模块及启动模块，成为该两个模块的高压油源。G1”引出，以供危急保安装置使用。通常保安装置直接从高压油源供油时，这时“G1”是被堵住的。手动紧急停机操纵手动停机阀〔2274，使掌握油与回油接通，卸荷阀〔2030〕快速开启，这时速关油与回油接通，速关油压力下降使速关阀快速关闭。同时，调整油切换阀〔2050〕动作切断了调整油源，调整油排放到油箱，使调整汽阀快速关闭。电动紧急停机电磁阀2225〕承受了信号电源〔手动或远程自动常开〔NO〕状态或常闭〔NC〕状态。油压力抑制弹簧力使阀处于关闭状态。当接通电源信号后，电磁阀动作并切断通向停机卸荷阀〔2030〕的掌握油源，这时掌握油与回油接通，卸荷阀开启，速关油泄压，速关阀快速关闭。同时，调整油切换阀〔2050〕动作切断了调整油源，调整油排放到油箱，使其调整汽阀快速关闭。〔NC〕状态时，电磁阀带电，高压油经电磁阀通向停机卸荷阀〔2030〕活塞中，油压力抑制弹簧力使阀处于关闭状态。当切断电源信号，电磁阀动作并切断通向停机卸荷阀的掌握油源。这时掌握油与回油接通。卸荷阀开启，速关油泄压，速关阀快速关闭。同时，调整油切换阀〔2050〕动作切断了调整油源，调整油排放到油箱，使其调整汽阀快速关闭。速关阀在线试验操作速关阀在线试验阀〔1845〕使滑阀移动，试验油流向速关阀“H”接口，油压使试验活塞产生一个压力，试验活塞将推动阀杆活塞—弹簧模块沿关闭方向移动一个试验行程。然后反方向移动滑阀恢复到中间位置，试验活塞的油与回油接通，这时速关阀恢复到正常工作位置。试验滑阀〔1845〕是三位阀，中间位置为“0移动到“H1”检查一个速关阀。移动到“H2”检查另一个速关阀。用户只有一个速关阀时，可选用其中一位。标尺上“H1“H2”与壳体油口“H1H2”是相对应。冗余模块组成〔2226〕停机卸荷阀〔2040〕功能作用原理荷阀2040油。速关油是由启动模块引入的。电动紧急停机时，电磁阀〔2226〕承受信号电源〔手动或远程自动。依据用户需要可以设计为常开〔NO〕状态或常闭〔NC〕状态。油压力抑制弹簧力使阀处于关闭状态。当接通电源信号后，电磁阀动作切断通向停机卸荷阀〔2040〕的掌握油源，这时掌握油与回油接通，卸荷阀开启后，速关油泄压，速关阀快速关闭。同时根本模块中调整油切换阀〔2050〕动作切换了调整油源，调整油排放到油箱，使其调整汽阀快速关闭。在常闭〔NC〕状态时，电磁阀带电，高压油经电磁阀通向停机卸荷阀〔2040〕活塞中，油压力抑制弹簧力使阀处于关闭状态，当切断电源信号后，电磁阀动作切断了通向停机卸荷同时，根本模块中调整油切换阀〔2050〕动作切断了调整油源，调整油排放到油箱，使其调整汽阀快速关闭。启动模块〔手动〕组成启动装置：启动阀〔1839〕关闭阀〔1830〕〔1742〕〔5600〕功能汽轮机正常启动与停机汽轮机紧急停机时，速关油快速泄压作用原理经装置“F”接口与速关阀活塞上腔连通，由危急保安装置来的油由“G2”接口通入，经关闭阀〔1830〕流入速关阀活塞盘下腔。启动〔手动〕建立启动油动油不能建立。启动时，顺时针旋转启动阀手轮，启动阀在弹簧力作用下将滑阀向上移动到压向活塞盘。建立速关油位置，速关油不能建立。塞盘下腔。开启速关阀经可调整流孔〔可调整流孔设置在中间板上〕回至油箱，启动油压下降，速关阀渐渐开启。调整可调整流孔开度，可调整开启时间。停机〔手动〕速关油压力下降，速关阀在弹簧力作用下自动关闭。关闭阀恢复到停机状态。与此同时，启动阀〔1839〕也处于停机状态中。启动阀〔1839〕停机状态与运行状态是全都的。说明电液转换器安装电液转换器是作为外部设备固定在启动模块的中间板上，供油与回油都做成内部管路。电液转换器作用原理0.15-0.45MpaC单向阻尼阀调整单向阻尼阀〔5600，可削减二次油波动引起的汽轮机调整汽阀晃动。1.主阀碟5.阀盖9.螺母12.试验活塞16.活塞盘2.卸载阀6.汽封套筒10.油缸13.活塞17.挡盘3.蒸汽滤网7.阀杆11.压力表接14.弹簧18.阀座4.导入套筒D 蒸汽入口8.专用螺栓F启动油15.弹簧座K 漏汽T 漏油21E 速关油 H 试验油 T 回油1图一速关阀作用：短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。构造和作用原理：阀体局部：蒸汽经过蒸汽滤网〔3〕流向阀碟〔1，在这个主阀碟中装有一只卸荷阀碟〔2，由于它的面积相对主阀碟要小得多，所以在速关阀开启时能够减小提升力。在卸荷开启后，主阀碟前、后的压差减小，主阀就简洁被开启。阀盖〔5〕中的衬套〔4〕有一个轴向密封面，〔7〕的衬套之间就不会有漏汽。而阀门关闭时，阀杆和衬套〔4、6〕之间的漏汽经接收排出。作用在阀盖上的蒸汽力大部份直接传递到包围阀体的汽缸上。油缸局部：速关阀是油压掌握的，开启过程是通过启动装置来操作的，压力油经过接口通到活塞〔13〕前面，使活塞抑制弹簧μ〕力并将其压向活塞盘16过接口进入活塞盘后面。速关油压力将活塞盘和活塞一起推动试验活塞〔12〕的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启。这时，活塞前的空间和启动装置中回油口相通。活塞盘和阀杆、阀碟被快速推向关闭位置，活塞盘后残留的局部速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。试验装置：试验压力：P1P2〔13〕上读得，假设试验压力P2与许用压力P1不全都，那么可能是阀杆局部结盐或油缸局部有油垢所致。为了使阀杆能正常工作，则须在这种状况下屡次重复试验，假设仍不能减小试验压力P2值，而其值又大于许用压力时，则必需拆出速关阀，进展检查并排解故障。P1P≤A+B·(P4–1)。式中PF3 F FFA*=

2 31 B*= F1P3弹簧力的上限值P4活塞盘前面的速关油压F1试验活塞的面积F2活塞面积F3阀杆面积汽轮机的安装安装前的预备工作安装人员必需认真生疏图纸、资料及技术文件, 公司供给的图纸和有关;清楚机组构造,必需生疏的技术文件有:使用说明书;产品合格证明书,包括各种技术测量,工程要求及原始数据记录;供给工程清单、装箱清单、包括各种随机工具、备品、备件清单等;汽水系统图、调整保安系统图及润滑油系统图等;汽轮机总布置图;各重要部套及配套附属设备总图及安装位置等。同时,施工前应生疏:汽机房的全部设备;各管路布置详图及各支架吊架图;各设备的根底图,包括汽轮机和发电机的安装图等。检查根底检查汽轮机组根底是否符合要求,根底强度必需符合要求,外表应平坦,不应有蜂窝、麻面、裂缝、空洞、露筋等现象;根底上预埋体应完整无缺,其位置适当、符合要求。,中心相对距离和图纸(或实物)需全都,预留孔内应清洁无杂物。设备开箱清点、检查及清洗,比照装箱清单,认真清点所供设备和部套是否正确,品、部件都务须认真逐步清点,重要零件及专用零件尤应认真检查并交专人负责保管。不要拆卸不行拆连接件,一些油封件需用木条磨扁铲制并认真清洗,并留意防锈。安装垫铁布置要求如用户在置放斜垫铁处需要预埋垫铁,平面应用平板检查,每25×25mm2面积接触3-5点,其总接触面积应到达75%以上,而且接触点均匀,同时要求在机组安装方向的水平误差:横向应<1/1000,纵向<2/1000。假设根底不预埋垫铁,则应将安放斜垫铁处的混凝土外表凿平。留意不允许用抹薄层吵浆的方法,修补斜垫铁下混凝土承力面。斜垫铁使用必需配成对,修正斜面,80%以上,每对斜垫铁上、下平面应平行。当置于根底上时,a.条要求。利用斜垫铁调整标高时, 毛垫铁或使其凸起简洁击毛或凸起部位不得触及汽轮机前、后座架底平面和余垫铁平面,以免影响安装精度。根底垫铁应布置均匀,凸出座架边缘,25%。垫铁安装应保证受力均匀,保证座架无明显变形,利用座架变形来找中心的做法是不允许的。当确认中心无误时,应复紧地脚螺栓,并用电焊将每对斜垫铁点焊固定,以防松动。找中心及水平要求(以前后汽缸洼窝处的水平法兰为准)≤0.15/1000。:外圆偏差要求:左右:<0.03mm上下:0.04~0.08mm端面平行要求:上开口:<0.03mm左右开口<0.03mm前汽缸导向键:两侧间隙之和0.06-0.10mm部套图。 考产品合格证明书。安装 ,,一些热管道尤应考虑在管道布置上能自由膨胀和补偿。管道对与其连接的汽轮机膨胀5000N。 汽轮机的安装在一切预备工作完毕后,安装人员依照制订好的安装施工程序一步步,依照和参考能源部颁发的“电力建设施工及验收技术标准”(DL5011-92)以及其它有关规定和标准执行。起动和运行汽轮机是工作在高温、高压下高速旋转的动力设备。是一个由很多零件、部件组成的简单整体。除了优良的设计、制造、安装工作以外,正确地起动和运行极为重要。保持它的正,把握汽轮机的性能和要求。如操作不当,就会发生故障,甚至造成重大设备事故。因此必需建立正确的起动、运行和停机等操作程序。此处依据本汽轮机特点,提出一些必需遵守的内容。具体步骤及方法用户可参照水利电力部编制的一些汽轮机组运行规程。起动前的预备起动前必需进展周密的严格的检查工作检查汽水系统、油路系统、疏水系统均正常;检查各仪表测点必需正确且正常;检查各部件应完整无缺,转动局部动作敏捷、无卡涩现象。各紧固螺钉均须拧紧。开动盘车装置认真倾听、检查无摩擦声;检查凝汽系统正常状况;检查调速系统位置正确性,危急遮断油门处于脱扣位置。暖管和疏水稍开隔离阀,使管内压力维持在0.25MPa左右,加热管道, 温升速度5～10℃/min;管内壁温度达130～140℃,以0.25MPa/min速度提升管内压力, 规定数值。开头暖管时,疏水阀门尽量开大,以便准时排出分散水,随着管壁温度和管内压力的上升,渐渐关小疏水门,以防大量蒸汽漏出。暖管时留意:必需严格防止蒸汽漏入汽缸引起转子变形;管道各局部(如法兰和螺栓等)的温度差不能过大;管壁温度不得小于相应压力下的饱和温度。暖管同时,首先开动循环水泵,再向凝汽器空间灌水,起动分散水泵并开启再循环门,使分散水在抽气器和凝汽器之间循环,之后,再开启主抽气器和起动抽气器的总汽门进展暖管。开动油循环,检查正常状况起动凝汽系统,检查真空系统正常状况起动起动盘车装置,维持盘车状态倾听有无摩擦声扣上危急遮断油门低速暖机,暖管疏水完毕,关闭疏水阀门,400～500mm汞柱时,渐渐进展低速暖机,600转/分左右,20～3035～40℃,太低不准冲动及升速。升速当机组运转正常后,200转/分速度升速。转速接近临界转速时(2140转/分)加速平稳越过;用调速器掌握调整汽阀,将转速提升到额定值;安装或