汽车开发中常见问题课件

汽车工程设计常见问题的探讨汽车工程设计常见问题的探讨11、整车受力问题2、空气动力学问题3、重量问题4、安全问题5、NVH问题6、可靠性问题1、整车受力问题21、整车受力问题整车坐标系：1、整车受力问题整车坐标系：3整车受力分析整车受力分析42、空气动力学问题汽车外形设计汽车前舱布置2、空气动力学问题汽车外形设计汽车前舱布置5前舱温度场问题前舱温度场问题6相关流场问题空调出风口设计除霜除雾系统设计发动机结构设计相关流场问题空调出风口设计除霜除雾系统设计发动机结构设计73、重量问题重量对汽车性能的影响：动力性燃油经济性制动性操纵稳定性……3、重量问题重量对汽车性能的影响：动力性8相关重量概念整车干质量整车整备质量（C.M.）空载质量（整备质量+100kg）整车半载质量（设计质量）整车满载质量（GVW）我国重量定义（GB/T3730.2-1996）:相关重量概念整车干质量我国重量定义（GB/T3730.2-9整车重量计算整车重量计算10汽车质心测量方法试验标准：GB/T12538-2003试验方法：举升法p是轴距WT整车质量WR后轴质量WinclR车辆举起时后轴质量汽车质心测量方法试验标准：GB/T12538-2003p是11整车减重轻量化材料优化结构整车减重轻量化材料124、安全问题汽车安全性认证形式试验方法结果评价车辆状态车辆调整障碍物碰撞形式试验假人车辆结构完整性乘员损伤政府法规强制认证政府法规抽检强制召回民间组织及保险协会评估4、安全问题汽车安全性认证形式试验方法结果评价车辆状态车辆调13正面碰撞侧面碰撞后部碰撞行人保护低速碰撞碰撞的类型正面碰撞碰撞的类型14正面碰撞正面碰撞15侧面碰撞侧面碰撞16其它侧面碰撞形式侧面撞柱侧门撞柱车顶碰撞其它侧面碰撞形式侧面撞柱侧门撞柱车顶碰撞17后部碰撞后部碰撞18行人保护行人保护19低速碰撞低速碰撞205、NVH问题N=Noise(噪声)V=Vibration(振动)H=Harshness(声振粗糙度)噪声：人耳感受到的由于空气的压力变化产生的扰动。振动：在某个频率或一系列频率下围绕参考点产生的振荡运动。NVH的含义：5、NVH问题N=Noise(噪声)NVH的含义：21sourceresponsemediumStructureBorneAirBorneWindRoadInputsPowertrainAccessoriesVehicleInteriorNoiseRearViewMirrorVibrationSteeringColumnShakeSeatVibrationTire/WheelImbalanceSourceReductionResponseIsolationBodyStructure

TransmissibilityStiffness/MassdesignIsolationEngineMount&SuspensionDesignActiveNoiseCancellationLocalStructurePointMobility&PowerInputInsulationSoundbarrier&sealingdesignAbsorptionSoundPackagingDampingPanelDampingTreatmentNVH来源sourceresponsemediumStructure22BIWModelsShellModelofBIWMaterialthickness/propertiesWeldingPartGeometryNASTRANapplicationChassisSystemModelsInitialtuningmountratesSimplemodelofsuspensionsystemandpowertrainNASTRANapplicationAcousticCavityModels“Component”LinkedwithbodymodelsTrimmedBodyModelsDetailedmodelofvehiclestructureDynamicstiffnessanalysis(PointMobility)FullVehicleModelsStudyfrequencyresponseduetoroadinputsanddrivelineinputsFurthertuningofmountratesFRFstudiesComponent/SubsystemFullVehicleSystemNVH分析层次BIWModelsComponent/Subsyste23整车频谱整车频谱24NVH分析方法NVH分析方法25NVH分析实例NVH分析实例265、可靠性问题可靠性的定义:产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。规定的条件:公路条件气候条件行驶速度规定的时间:行驶里程行驶时间日历时间规定的功能：不发生安全性事件－致命的能够正常行驶－严重的不降低功能一般的不会引起维修－轻微的5、