车站火灾应急预案

车站火灾应急预案车站火灾应急预案在日常学习、工作和生活中，有时会发生突发大事，为了避开造成重大损失和危害，往往需要预先编制好应急预案。应急预案应当怎么编制呢？以下是我收集整理的车站火灾应急预案，仅供参考，欢送大家阅读。车站火灾应急预案篇1一、目标杜绝车站火灾事故发生，确保全体员工生命和集体财产安全。二、指标把车站火灾隐患消灭在萌芽状态，掌握率100%。三、掌握措施1、认真学习和严格执行《消防治理条例》，做好安全警示、警告标志，制定消防工作制度，加强对易爆品的治理。2、做好岗前安全消防培训，做到勤宣传、勤检查、勤考核、勤监视，早觉察、早治理，提高全员安全生产意识，树立“质量第一，安全第一”的仆人翁思想。3、所购原材料，燃料要严格把关，符合标准要求，严防以次充好。4、汽油、柴油及其它易燃油品，制止露天存放，仓库设立应符合消防要求，远离居住区和火源，仓库温度保持在30oC以下，配备隔热通风设备，电源开关必需安装在室外，制止一切火源，以防车站火灾爆炸。5、库管员必需懂车站火灾的危害性、预防措施和灭火对策，必需会使用各种灭火器材、会报警、会处理险肇大事。加油员、库管员由专人、专职负责，做到心中有数，严防跑、漏和蒸发。6、各种化工漆品存放库房，保管员必需保持库房通风，温度保持35oC以下，严禁与其它物质混合储存，保管员要严把入库关，入库危急品严防跑、冒、漏现象，确定无变质、分解、助燃方可入库。7、在防火重地，禁火区域内如油罐、油车、油箱和储存易燃气体、液体的容器以及连接在一起的关心设备，各种受压设备、危急性较大的焊、割作业、脱桶导热油作业范围等场所需要动火，由部门主管负责人报单，并拟制防火措施方案，报主管安全的领导批准前方可进展作业。8、全部工程区域的电力设施，安装要符合规定，标识标志警示齐全明显，严禁私拉乱接线路，线路严禁搭铁、接地、短漏，防止人员触电和引起车站火灾。9、电焊工及从事危急作业人员，必需有相关部门培训，考核合格证，方可上岗，并严格操作规程，电、气、焊操作时必需远离易燃物，并把四周的易燃物品妥当处理干净方可作业。10、司机、机械操作人要遵守操作规程，严禁违章作业，对机械车辆要勤检查、勤保养，杜绝跑、漏油现象，严禁机车带病作业，司助人员要保持旺盛的精力，不打疲乏仗。11、试验室化学品要有专人负责，隔离存放，远离火源，严防碰撞，跑漏蒸发，做好领用、回收处理等日常事宜，并具体记录，以备查阅，试验室严禁吸烟，明火。12、对从事有毒有害、易燃、易爆等危急作业的人员，由工程部劳资考核制定配备相应的劳动保护用品，防护用品必需符合标准要求到专职门市购置。〔工作服、安全帽、防护罩、焊接手套、胶鞋、护盖、绝缘鞋、安全带、脚扣、电笔、绝缘拉杆、防毒面罩、防护手套〕。消退车站火灾隐患，防止事故和职业病发生，并对从事危急作业人员每年进展体格检查，对不适合再从事本工种人员，准时调整工作岗位。13、对简洁发生车站火灾的场所，配备合格充分的消防器材。14、各作业面主管部门做好各自的危急源分布图，使人人清楚，心中有数，有备无患。四、应急措施1、建立安全生产领导组组长：副组长：成员：专职安全员：2、成立义务消防队消防队长：副队长：队员：3、配备充分合格的消防设施灭火器、消防砂、铁锹、镐、钩、消防桶消防吹风机消防水车：解放水车三辆4、建立与当地人民医院的“绿色通道”。：成立临时急救小组：并配备急救箱、氧气袋、绷带和相应的救急药品。5、易发生车站火灾的部门及责任，做好值班及交接班认证记录，值班人员觉察火情，应马上报告领导组，并报警〔火警119、求救110xxxxxxx〕6、保证消防器材及物资的合格率和完好使用率，觉察短缺，准时补充。7、勤监视、勤检查，早觉察、早整改，提高防车站火灾意识，扫除麻痹大意思想，把隐患消灭于零的状态。8、组织消防学问培训和预案演练，做到消防队员及员工懂得车站火灾火情应急措施并会使用各种消防器材，消防队员觉察火情能够合理，有序疏散人员，并实施灭火。五、应急响应1、值班人员觉察火情，应马上报告领导组，并报警〔火警119、110、工程部值班〕。2、应急领导组接到报告后，马上通过高音喇叭紧急哨音，召集人员抢险救灾。3、应急领导组要快速疏散人员，抢救伤员，设立隔离带，戒备线掌握车站火灾漫延，加强灭火，尽量降低车站火灾造成的财产损失。4、觉察电源车站火灾应马上切断电源，再实行救火措施，严防触电损害。5、如有人员损害，应快速进展抢救，本着“先重后轻、先急后缓”的原则，疏散抢救。6、车站火灾扑灭后，应进展认真排查，严防死灰复燃。7、对事故进展调查，评估处理、整改，验收合格后，方可恢复作业。六、资金投入1202321500315041500元；总计投入金额5150元人民币。七、职责与权限1、应急领导小组负责本单位“预案”的制定、修订，检查催促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项预备工作。2、应急领导小组负责组建应急救援队，并组织实施。3、安全生产，治理实行一票拒绝制，工程经理强白亮负责预案资金落实和预案的监视实施。4、财务部长负责预案资金落实到位。5、材料部长负责各类物资、燃料、化学品的购进，严把质量关。6、库工、试验室主任负责各自所辖物资的保管、使用、检查。7、办公室责工程部办公区域临建设施和用电线路的日常检查、监视、整改，帮助工程经理做好事故报警，状况通报及事故处置工作。8、路基队负责特别工种人员的安全操作，保证消防车辆的完好使用率，帮助工程经理负责工程抢险、抢修工作的现场指挥和对外联系。八、实施掌握阶段从驻地临建开头到工程完毕转移为止。车站火灾应急预案篇2为进一步增加和防范应对普速旅客列车突发大事的力量，准时、快速、妥当的实施应急处置，保障旅客生命和财产安全，尽快恢复运输秩序，最大程度地削减不良影响和后果，特制定本预案。一、适用范围本预案适用于担当的直达特快、特快、快速及管内旅客列车突发紧急大事的应急处置。二、处置原则坚持“以人为本、安全第一、统一领导、集中指挥、快速反响、分工协作、削减危害、处置有效”的原则。以保障旅客生命和财产安全为首要任务，确保普速旅客列车的运行安全有序。三、处置根本要求列车乘务组在应急处置小组的指挥下，依据各自的分工，齐心合力做好各项应急处理工作。列车遇突发紧急大事时，列车长马上赶赴现场，了解把握状况，初步推断缘由，制定有效处置措施，要依据实际状况利用播送等方式，做好旅客安抚和解释工作，并准时向上级有关部门、段派班室汇报列车状况和恳求帮助解决的问题，承受领导指示。遇紧急严峻大事和事故要马上向段值班〔乘务和统计科〕报告。四、应急处置小组与职责〔一〕应急处置小组人员构成组长：列车长副组长：乘警长、车辆乘务长成员：列车值班员、列车员、播送员、乘警、车辆乘务员、餐车长、行李员及其他人员〔二〕应急处置小组的职责1．应急小组负责现场领导，指挥全面应急处置和救援工作。按应急预案快速开展相关抢险救援工作，力争把损失降至最低。做好稳定旅客心情、维持车内秩序和安抚伤员的工作。听从上级指示和命令，协作上级及有关部门的调查和处理工作。定期组织应急预案演练，依据状况及条件变化准时提出对预案的调整、修改和补充意见。〔三〕应急处置小组成员职责列车长〔主务〕：负责启动应急方案，指挥协调应急措施实施和应急小组的各项工作。负责向段、本局、所在局报揭露生事故的概况〔包括时间、地点、车次、旅客人数、人员车辆受损状况、所需物资等〕，同时与就近车站或当地政府取得联系，必要时恳求救援。列车长：负责组织休班乘务员参与事故或灾难现场的抢险及处置工作，组织旅客紧急疏散、撤离，对旅客进展安抚和解释，同时参与事后的调查。乘警长〔乘警〕：负责在现场四周设立戒备线，维持治安秩序，防止不法分子趁机破坏车辆、盗窃，并做好调查取证工作，同时参与事后调查。车辆乘务长〔员〕：负责车辆设备现场处理和技术支持，设置防护工作。协作上级部门做好车辆设备受损的评估和鉴定工作，参与事后的调查。餐车长：负责餐饮供给工作，在列车不能正常运行或长时间被困等状况下，启用备用餐料，必要时联系地方政府保证供给。行李员：坚守岗位，确保行包安全，负责列车首尾部的信息沟通。播送员：利用播送对旅客进展宣传解释，安抚稳定旅客心情，必要时可在列车长领导下，组织旅客中的军人、武警、公安人员及党、团员帮助抢险。列车员：坚守岗位，安抚旅客，维护车内秩序，照看好重点旅客，全面做好车内旅客的效劳工作。列车值班员：负责票据票款安全，事故处理中的联络和信息沟通。其他人员：坚守岗位，做好本职工作，随时听候应急处置小组的调动和安排。五、普速旅客列车应急处置预案〔一〕发生职工伤亡事故应急处置发生重伤及死亡事故时，第一觉察人准时拨打“120”、“999”急救，同时拨打“110”“122”警务，快速组织将伤者送往就近医院进展救治。列车长会同乘警快速到达事故现场，马上实行有效措施，削减人员和财产损失，防止事故扩大。列车长要马上向段值班室〔乘务和统计科〕及段领导报告，报告的内容为：事故发生时间、地点、伤亡人数、伤亡人员、简要经过和初步缘由。列车长马上对事故进展处置，记录事故现场原貌，搜寻和妥当保存重要痕迹、证言、证物，并保护好事故现场。为抢救伤员或恢复生产必需移动现场物件时，应做好标记，并等待段及上级部门事故调查组的到达。〔二〕列车上发生治安大事应急处置在列车上发生治安大事时，列车长应会同乘警准时到达现场，实行有效措施掌握事态进展，了解状况，准时向有关领导汇报。收集两份以上当事人和旅客旁证材料，并妥当保管证据和材料。因治安大事造成旅客人身损害时，列车长应编制客运记录〔一式两份〕，乘警要在记录上签字，连同旅客车票、携带物品清单一起移交车站，同时拍发事故速报。旅客损害较重，必需停车送医院抢救时，列车长应按旅客疾病中途临时要点停车方案办理。对于治安大事的当事人，列车乘警应依据治安治理条例移交站方公安部门处理。〔三〕列车遇水害的应急处置马上报告。遇水害发生线路中断，列车不能连续运行时，列车长必需快速了解状况，在第一时间内向当地调度指挥机关及段值班室报告事故概况，主要内容包括：时间〔月、日、时、分〕、地点〔线别、站名或区间、公里〕、车内人员伤亡状况及线路损坏状况、事故概况及缘由的初步推断等〔具体状况另报〕，列车长应保持通讯畅通，做到即时即报。组织抢救。当列车因水害造成脱线时，当班列车长应尽快组织全体乘务员、列车上医务工作者、军、警、干部〔确认身份〕组成抢救队，利用可以利用的一切手段抢救伤员，并发动旅客自救互救。组织疏导旅客撤离到安全地点，等待救援。准时通告。当列车因水害造成列车滞留或退行时，准时向旅客说明列车中断运行的缘由，并代表铁路向旅客致以歉意，告知救援马上赶到，稳定旅客心情，确保旅客安全。主动效劳。列车乘务员要坚守岗位，忠于职守，加强对车厢的巡察，做好宣传解释工作，稳定旅客心情。主动了解旅客困难，尽力帮助解决，发动旅客带好小孩和看管好自己行李物品，维持车内良好的治安秩序。列车长应快速查清乘务人员的安全状况，当班乘务员统计本车厢旅客伤亡状况，一并报列车长作为汇报之用。帮助防护。依据现场行车人员的要求，指派专人帮助做好列车防护工作。保护现场。由乘警负责，组织肯定力气保护好现场。关键部位在有关部门人员未到达前，不得任意搬动。如必需移动时，应当作出标志，绘制现场简图和简要说明，妥当保管。保证供给。餐车长负责安排好旅客饮食和饮水供给。列车停留时间较长时，列车长要具体汇报车内饮水、食品、餐料、药品短缺状况，恳求帮助解决，以满足旅客的根本需求。拍发电报。遇重大或灾难性事故，发生人员伤亡，车辆大破不能连续运行时，要拍发事故速报，报告有关领导。当四周没有铁路电报、手机无信号时，可通过邮电局向上级领导汇报。尽快开通。当灾难或险情排解后，开通线路时，除组织全部旅客上车、具备开车条件外，还应依据要求帮助有关部门做好车辆设备、线路等状况的检查。按章处理。列车滞留期间，列车长要按章妥当做好旅客和行包的安排。旅客提出的要求，现行规章无明确规定时，如要求赔偿等，要急躁做好解释工作，必要时请到站帮助解决。当列车因线路中断需要绕行时，列车长要组织好对旅客的宣传发动，组织好旅客的临时乘降。对需要返回发站的旅客按规定开具客运记录交滞留站。〔四〕列车遇自然灾难中断行车的应急处置因线路中断，造成列车不能连续运行时，列车长应快速了解停运缘由，实行有效措施，妥当安排旅客和行李、包裹，组织列车乘务人员维护车内秩序，并快速与就近车站联系，向事故发生局、客调及本段值班室、车队报告，确保信息畅通。列车长应做好旅客车票的签认工作，在旅客车票反面注明缘由、日期、返回站，并加盖名章，作为旅客免费返回、办理退票、换车或延长有效期限的凭证。3．列车不能在短时间内恢复运行时，列车长应做好旅客的安抚及效劳工作，最大限度的解决旅客困难。必要时向地方政府报告，恳求救济。做好饮食供给工作，餐车长组织好餐饮和商品供给，并保证食品卫生质量。如列车停在区间时，列车乘务员要锁闭车门，停顿乘降，确保安全。〔五〕列车发生晚点的应急处置在遇到自然灾难或者其他非正常状况临时停车或晚点时，列车长要准时与当地铁路局客调和列车停留站站长取得联系，了解列车晚点缘由等状况，报告车内状况〔停车站或区间、时间、故障状况、晚点缘由、旅客动向、车次、担当局、段、列车长姓名、联系方式等〕和恳求帮助解决的问题，并准时向段值班室及有关领导汇报状况，同时组织乘务员乐观主动做好效劳工作。乘警应与列车长亲热协作，常常巡察车厢，维持好车内治安秩序。列车非正常状况下停车或晚点时，列车工作人员必需坚守岗位，做好旅客的效劳及安抚工作。遇旅客询问时，应急躁细致解答，不得使用“不知道”、“没点”等不负责任言语或有不耐烦的表现。列车晚点时向旅客通报。旅客列车晚点1小时以内，应依据实际状况，向旅客通报晚点时间。列车晚点30分钟的，列车长应代表铁路部门恳切向旅客赔礼。向旅客通报时，列车播送每次间隔不超过30分钟。由于列车晚点严峻，终到旅客在列车上不下车时，列车长应当马上通知车站客运值班员，并将状况报告段值班室、车队和有关领导说明时间、地点、晚点缘由、不下车的旅客人数。要帮助车站做好对旅客的下车劝告解释工作。〔六〕列车突发公共卫生大事应急处置列车发生传染性疾病时，列车长应指派专人利用乘务室或软席包厢将病人或疑似病人隔离，同时组织救治工作。对病人和亲热接触者信息进展具体登记，内容包括：姓名、性别、年龄、住址、身份证号码、联系方式、车票信息等，掌握病人原所在车厢旅客的流淌。快速向前方站报告，同时向段值班室和车队汇报。卫生防疫部门未到达前应封锁现场，对染疫人员和所携带物品进展隔离，对呕吐、排泄物进展掌握，由卫生防疫部门消毒后再处理。将病人交留验站，并将登记资料一并交卫生防疫部门，防疫站疫情值班：北京地区卫生防疫值班：23614〔日〕，23357〔夜、节假日〕；天津地区卫生防疫值班： 81507〔日〕，82247〔夜、节假日〕，石家庄地区卫生防疫值班：24237〔日〕，22347〔夜、节假日〕。同时要联系其到达站的卫生防疫部门，由到达站的卫生防疫部门依据规定处理。对亲热接触病人的乘务人员，卫生防疫部门负责对其下达医学观看通知。依据病种状况，实行列车通风等防治措施，对病人污染的车厢、隔离场所及可能污染的范围进展消毒。列车到达目的地后，由所在地铁路卫生防疫部门对全列车进展消毒。〔七〕列车突发人为破坏大事应急处置发生暴力、有人扰乱破坏列车设备设施、劫持旅客、恐惧攻击、阻碍列车运行等状况时：列车长会同乘警、检车人员快速到达现场，查明状况，确定启动应急预案，组织实施处置。乘警及应急小组依据大事状况，实行制止和掌握不法分子的扰乱破坏行为。对伤亡人员乐观组织施救，超出处置力量时，准时向当地政府报告，恳求救济。3．遇列车被阻、被迫停滞在隧道、桥梁，或不法分子破坏列车设备时，应急小组人员应尽快将旅客疏散到安全区域，保护好旅客人身安全，尽量削减旅客财产和列车设备损失。列车长准时了解和把握大事全面状况，快速向段乘务和统计科报告〔夜间值班室〕，同时向路局客运处报告。处置完毕后，主务列车长取消预案。对大事进展调查走访，搜集旁证，形成书面材料上报。列车长尽快组织开车，恢复列车运行。〔八〕列车患病石击的应急处置1．列车长、乘警必需准时赶到现场，了解旅客受伤状况，对受伤旅客乐观组织救治。旅客如不能连续旅行，列车长应编制客运记录交有医疗条件车站治疗。同时检查并登记受伤旅客所持车票的票号、发到站、车次、有效期、是否加剪和随身携带品。收集不少于两份同行人或见证人的证言和有关证据，保护好证据。收集证人、证言时，应记录旅客姓名、性别、年龄、地址、联系方式、身份证号码等内容。证据应准确、真实，并能够证明事故的发生过程和缘由。列车长快速拍发事故速报，记录发生日期、时间、地点、车站、区间、里程、列车损毁状况、伤亡旅客姓名、性别、年龄、民族、职业、单位、住址、票号、身份证号码、发到站、事故简况等状况。〔九〕列车发生食物中毒应急处置对病人进展医治抢救，听取医务人员的意见做好记录，编制客运记录，将旅客交前方停车站送医院抢救。拍发事故速报，列车长应准时向有关部门报告，主送前方铁路局卫生防疫站，抄送路局客运处、卫生处。报告内容：旅客发病时间、地点、患者人数、餐饮食物名称，并要求派人处理。保护现场，封存可疑食物、呕吐样品，停顿销售可疑食物，追回售出的可疑食物，等待卫生监视人员查验。调查发病缘由，取证餐饮食物，收取发病人、四周旅客及有关工作人员的证明材料。〔十〕列车发生火灾事故应急处置1.应急处置方案本车乘务人员觉察〔接报〕火情后，应马上持灭火器赶赴起火部位，安抚并组织旅客疏散，快速灭火。相邻两侧车厢乘务员应快速实行最快方式通知列车长、乘警和车辆乘务长。邻车列车员应马上帮助将旅客向两侧车厢疏散，并将本车灭火器传至起火车厢。当班列车长、乘警和车辆乘务人员接到火情报告后，应马上赶到现场，列车长任总指挥，组织现场扑救。组织休班乘务员从列车两侧集中至起火车厢进展扑救。通知播送员用播送稳定旅客心情，由当班列车员有序地将旅客引导至两侧车厢。依据火势作出是否进展列车分别的打算。当班乘警依据列车长的指挥，维护列车秩序，组织当班列车员封锁车厢，制止旅客因慌张跳车或有人乘机捣乱。休班乘警在帮助列车长组织灭火的同时，做好事故调查取证。车辆乘务员参与灭火扑救，同时，设法保证非起火车厢的夜间照明。对发生在车厢板壁及车顶内的火灾，打算如何进展破拆。当列车长做出列车分别的打算时，车辆乘务员应按分别挨次剪断折角塞门、钩提杆捆绑铁丝，分解连接电源线。运转车长在列车长指挥下，具体实施列车分别工作，其他人员亲热协作，列车车辆分别挨次为：应选择安全、易于扑救的地点，尽量避开桥梁、隧道、长大坡道。按列车前进方向，先将起火车厢后部未被火势集中的车厢摘50摘下起火车厢再前行50米以上。列车车辆分别后，运转车长和司机按“技规”要求，做好前后防护，并实行防溜措施。列车长依据火灾处置状况，做出恳求救援或马上开车的打算，并按规定向上级单位汇报。应急处置程序马上停车。运行中乘务人员觉察火情后应冷静推断，马上设法灭火，如觉察火势较大，状况严峻，不停车不能扑救时，乘务人员应马上拉紧急制动阀，将列车停在安全、易于扑救和疏散旅客的路段，不得停在桥梁、隧道、长大坡道，并准时向相临车厢的列车员通报火情，由相临车厢的列车员向列车长或乘警报告。疏散旅客。在列车长或乘警赶到现场之前，发生火情的车厢值班列车员和相临车厢的列车员在乐观扑救火灾的同时，快速将旅客疏散到安全地带。留意：列车停在复线时，应翻开没有线路一侧的车门，并阻挡旅客从有线路一侧的车门下车。快速扑救。列车长和乘警接报火情后，应马上赶赴现场，通过列车播送通知全体乘务人员监守岗位，听从统一指挥，稳定旅客心情，并组织、指挥列车全体人员按事先分工，本着“先救人后救物”的原则，使用灭火器或其他适当方法有序扑救。集中供电列车空调发电车乘务员应快速切断电源，启用临时备用电源。切断火源。停车后，运转车长要快速指挥列车进展分解，检车乘务员要乐观协作负责剪断折角塞门、钩提杆捆绑铁丝，将起火车厢50设置防护。列车分解后，运转车长要依据技规要求设置防护，对分解车辆做好防溜措施，防止扩大事故。报告救援。在疏散旅客，组织灭火的同时，列车长〔或指派专人〕、机车乘务员应尽快向行车调度报告事故状况。报告内容要简明扼要，包括：车次，时间、地点、火势、人员伤亡状况。调度部门视状况快速向当地政府、公安消防部门恳求支援。险情消退后应快速组织开车。抢救伤员。在扑救火灾、疏散旅客的同时，要乐观的抢救处置伤员。列车乘务员应发动和组织旅客开展自助自救活动。保护现场。在扑救火灾时，要留意保护好现场。乘警要实行多种措施维持秩序，视状况需要设置戒备区，灭火后制止任何人进入保护区〔对持机要证件，抢救机要文件的人员除外〕，不要擅自移动火场中的任何物品。对火灾痕迹和物证，应实行有效措施，妥当保护。列车乘务人员应乐观帮助乘警工作。帮助查访。列车全体乘务人员要乐观帮助公安机关供给线索、帮助搞好现场调查，尽快查明事故缘由。认真取证。乘警要准时了解事故详情，做好调查访问笔录，搜集相关证据，列车乘务人员要乐观帮助。电气化区段火灾处置要点电气化区段列车发生火灾时应马上通知就近车站向列车调度员、电力调度员和接触网工区值班人员报告，并要求停电。在区间可通知运转车长或机车司机，用列车无线调度通知车站上报并要求停电。在扑救距离接触网缺乏4米燃着物时，用水和一般灭火器灭火必需停电；如使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可在不停电状况下进展。车厢上部着火距接触网缺乏4米时，不得用水救火。救火者所2〔十一〕播送车发生火情应急处置发生初起火情时，播送员应快速切断电源，同时快速通知邻车列车员，并通知列车长带着应急小组人员前来救援。播送设备引起火情时，快速拉下电源线插销，用灭火器扑救。电路故障引起火情时，快速拉闸，切断电源，用灭火器扑救。播送室内消灭异味或烟及其它部位消灭火情时，快速拉闸，切断电源，查明火源，用灭火器扑救。当火情无法掌握时，应马上切断电源，并按列车火灾应急处理方法办理。〔十二〕餐车发生火情的应急处置餐车发生火情时，应马上判明火情的类别、部位、程度，准时实行正确的措施，确有必要时马上使用紧急制动阀停车。炉灶初期火情，马上使用灭火毯，封盖起火点。电器、冰箱短路起火，马上关闭电源，用灭火器灭火。餐厅内发生初起火情，马上疏散旅客，用灭火器进展灭火。烟囱、烟罩棚、排烟道发生火情，应马上使用灭火器扑救。油锅着火，用石棉被盖住油锅、用锅盖盖住油锅或将切好的菜快速放入锅内，千万不能用水灭火。〔十三〕列车受阻不能运行的应急处置1.有力量处理的状况下：停车后首先帮助运转车长按规定做好安全防护工作并保持与上级的通讯联系。召开“三乘一体”会议，除坚守岗位的乘务员外，组织休班乘务员(或防洪抢险成员)进展障碍排解，必要时组织旅客(联防小组成员或身体强壮的旅客)参与。如遇大树被大风刮倒，碰挂电线(高压线)时应先推断是否带电，10在尽快排解故障后，必需会同有关人员检查线路修复状况，以确保列车安全行驶。处理经过要准时向有关领导具体汇报。2.无力量处理状况下：停车后首先帮助运转车长按规定做好列车的安全防护工作。按上级命令指示进展应急处理。状况查明后准时稳定旅客心情，组织乘务员坚守岗位，保证列车安全，处于待命状态。〔十四〕遇有车站出售重号票的应急处置始发站，列车觉察重号时，列车长应马上通知客运值班员或值班站长，请车站帮助妥当处理。途中，列车觉察重号时，列车长应认真核对车票的日期、车次、车厢、有效期、发到站，确系重号时列车长应考虑赐予适当安排。在列车有力量的条件下，对重号旅客要进展适当安置。挨次是先重点，后一般，对重点旅客要赐予重点照看。在列车无条件安排时，对持高等级列车变更低等级列车时，列车长应编制客运记录交旅客，作为旅客到站退还票价差额的依据。5.拍发电报，主送：出售重号的车站，旅客到站。抄送：路局客运处、客调、客运段等。〔十五〕发生交通路外伤亡事故的应急处置1．遇列车发生交通路外伤亡事故时，在列车停稳后，列车长应会同乘警、司机、运转车长、车辆人员等赶赴现场了解状况，实施现场救治。对伤员及重伤员进展初期抢救，组织人员将伤员抬上车，不要弃之不救。对已亡的人员要将尸体抬至道边、盖好，并留有标记。以便车站及相关人员找寻。清理完毕，列车长会同有关人员确认旅客已上车、车辆、线路正常后应马上开车。列车长应向运转车长、司机等收集事故发生的时间、地点、区间、公里等，并将事故概况向本局客调、段值班室、车队汇报。伤员上车后应进展妥当安排，并播送找寻医生进一步进展救治。具体了解伤员身份、受伤状况、随身物品等状况，编写客运记录，交有力量的车站进一步救治和处理。〔十六〕发生旅客急病或死亡的应急处置列车长要乐观组织救治，妥当安置。对发生急病的旅客如不能连续乘车，可依据旅客要求和实际状况认为必要时，填写客运记录准时移交车站连续抢救。抢救病人的同时，要尽快了解旅客姓名、单位、地址、号码、同行人、联系人等信息，列车长和乘警要认真了解旅客发病缘由和过程，记录有关状况，做好随行人和四周旅客的旁证材料收集工作。将病情严峻的旅客移交车站时，应通过运转车长或用其他方式通知接收站提前做好预备。旅客在列车上因病经抢救无效死亡时，列车长应向事故处理单位〔站、段〕填写客运记录，并拍发事故速报。会同乘警将尸体和死者遗物交给市、县所在车站或较大车站处理。〔十七〕列车上少数民族旅客疾病死亡的.应急处置要按规定移交车站处理。因少数民族习惯消灭抵触不能按规定移交车站时，要敬重少数民族风俗习惯，不得激化冲突，对死者遗体要提前通知前方站实行冰冻、消毒等防疫措施。尽可能安排该车厢其他旅客回避到其它车厢，对该车厢进展隔离劝阻其他旅客不要对少数民族习惯进展指责或评论，以免扩大事态。要准时向上级请示，听候指示。〔十八〕遇有群体无票人员强行乘车的应急处置遇有群体无票人员蓄意强行乘车时，列车乘务员要坚持验票上车制度，列车长马上通知车站，由车站组织力气实行措施，坚决将无票人员阻挡在车下。对凭短途车票强行越站乘车拒不补票的，列车要准时拍发电报通知前方站及公安所实行措施，由前方站组织足够的警力将无票人员尽快带下车。要妥当处理突发大事。觉察无票人员闹事时，要马上向上级主管单位和公安机关报告，在问题未得到解决前，要以保证其他旅客安全为前提，实行有效措施防止事态扩大。已造成严峻后果时，要马上通知前方站实行坚决措施依法处置。〔十九〕列车上发生旅客分娩的应急处置旅客在列车上分娩时，列车员应准时汇报列车长，列车长会同乘警应马上赶到现场。通过播送找大夫救治，并尽可能供给场所，为旅客制造好的条件。向所在局客调汇报，听候指示。列车长要做好向车站移交旅客的预备工作，编制客运记录向接收站移交。〔二十〕列车发生爆炸事故的应急处置发生爆炸事故，列车在运行中，马上使用紧急制动阀停车，组织旅客疏散，抢救受伤旅客。排解爆炸物。如造成火灾时与司机、运转车长、检车员联系将列车解体防止火灾扩大。保护现场。在公安及有关人员未到之前。组织人员保护好现场，隔离爆炸车厢。收集调查了解爆炸部位，车辆损坏状况、登记受伤人员(姓名、性别、年龄、伤势、车票发、到站)及物品。准时向上级及有关部门汇报，听取指示。列车编制“客运记录”，向接收站移交伤亡人员。拍发事故速报。伤亡不大时，应尽快开车。〔二十一〕列车夜间运行中突然停电的应急处置1.马上通知检车人员检查处理。严禁明火照明。维护车内秩序，加强治安治理。乘务员坚守工作岗位，锁闭两端车门，加强车内巡察，防止发生意外。如不能准时修复，报告客调，听候命令。〔二十二〕列车上觉察危急品的应急处置1．列车长会同乘警马上赶赴现场，查明状况，保护现场，对围观旅客进展疏散。将旅客姓名、单位、地址、车票发到站、票号、所带危急品名称、数量等进展登记。编制客运记录，连同旅客一同交最近前方停车站处理。觉察化学危急品要查明品名、性质，实行妥当处置措施。危急品属于“三炮”〔摔、拉、发令纸〕不行倒置、脚踢、捣装、手捏，同时要马上浸水。属炸药、导火线之类由公安乘警按规定处理。〔二十三〕列车变更到发线停车或无站台乘降的应急处置列车进站前或列车在中间站变更到发线停车时，乘务员应认真进展车门了望，确认站台位置前方可组织旅客下车。遇有施工等缘由无站台停车或列车尾部未靠站台停车时，乘务员要先确认邻线是否有列车通过、是否有危及人身安全障碍物后，在有车站工作人员接车的一侧组织旅客下车，严禁反面开门下车。乘务员翻开车门后要先行下车立岗，组织旅客乘降，做好扶老携幼，保证旅客安全。〔二十四〕列车发生旅客意外损害的应急处置赶赴现场。列车长马上会同乘警赶赴现场，了解状况，检查旅客损害程度。现场救治。快速利用播送查找医生，实行乐观的抢救措施。调查取证。依据了解的状况，收集旁证材料不少于两份(受害人、同行人、见证人)，检查旅客所持车票(票种、票号、发到站、车次、有效期，是否加剪)及随身携带品，具体编制好记录；按要求收集好相关证据和材料。站车交接。编制客运记录，将受损害人、随身携带品及清单、旁证材料一起，交三等及以上车站处理(在区间停车处理时为就近车站)；特别状况来不及编写记录时，必需在二日以内向承受处理站补交“记录”，旁证材料等。对规分析。本着实事求是和“四不放过”原则，班组进展初步分析，推断缘由，形成材料。快速汇报。要在2小时内将有关旅客人身损害的根本状况上报路局调度所客调〔路电：24814〕，同时上报所在车队队长。如发生多人伤亡时，应通报地方医院，恳求帮助抢救。拍发事故速报，事故速报内容：事故种类。发生日期、时间、车次。发生地点、车站、区间里程。伤亡旅客姓名、性别、国籍、民族、年龄、职业、单位、地址、车票种类、发到站、票号、身份证号码。事故及伤亡简况。上报材料。列车终到北京后将事故相关材料上报车队。客运记录、事故速报。两份以上旅客旁证材料或乘警笔录，第三人损害调解书。当班乘务员的事故发生处理经过书面材料。事故发生班组的事故经过、处理程序、事故分析、整改、考核书面材料。〔二十五〕列车超员的应急处置拍发速报。列车长在运输中如觉察超过规定的超员率时，要准时拍发超员电报。疏导旅客。播送加大安全宣传力度，安全小分队下车厢做好车内旅客的疏导工作，做到不堵门、不堵通道、不堵风挡连接处，并保证车厢两侧各有一个车门能翻开，确保旅客乘降并留有安全门。安全行车。超员状况下发生弹簧压死确定不能开车，经疏导恢复正常状态后，方可开车。〔二十六〕电气化区段有人攀爬车顶或触电死亡的应急处置电气化区段严禁任何人攀登车顶。如遇有人攀登车顶或车顶有人死亡时，应马上停车。快速与运转车长、司机和车站取得联系，恳求接触网区段停电。确认接触网无电后，马上令攀登人下来或将尸体抬下。拍发事故速报。〔二十七〕列车空调故障的应急处置马上报告、抢修，乘务员觉察空调故障后，应马上汇报列车长并通知车辆乘务员进展抢修，如短时间不能修复时，应准时向段值班室、车队汇报。安抚旅客并解释赔礼，如短时间不能修复时应尽量实行必要的降温措施，如开窗通风、供给凉扇、用凉水为旅客沾洗毛巾等。对重点旅客要进展妥当安置。判明状况，当故障无法排解时，列车长会同车辆乘务长拍发电报或恳求最近前方有力量的车辆段予以帮助解决。列车长应编制客运记录交旅客作为到站退还空调费的凭证。空调故障或其它设备故障引发旅客不满和质疑时，列车长、乘务员要加强“首问首诉”负责制的落实，说明状况、急躁解释，不激化冲突，要把维护行车秩序、旅客安全和现场稳定作为处理设备故障应急处置最大的原则。〔二十八〕列车中途甩车的应急处置拍发速报。记录日期、车次、甩车站、车厢号、甩下的车辆车种、车号、甩车缘由。因甩车产生的旅客变更席别或卧车旅客无法安排需退还票价时，应编制客运记录交旅客。甩硬座车后因列车定员发生变化，可能遇较大超员时，列车长还应拍发超员电报，电告前方站需掌握上车人数。〔二十九〕行李车货物超载偏载应急处置1．在车站觉察行李车超载，弹簧压死时，行李员应向列车长汇报，并马上通知站方行装人员组织卸货。卸货至行李车标记载重量之内后，由列车车辆乘务人员对弹簧及钩差进展鉴定，确定符合列车运行条件，方可通知站方运转值班员组织开车。对卸下的货物与站方行李员办理交接，同时拍发行李车满载声明电报。在车站觉察行李车超载，弹簧尚未压死时，行李员应向列车长汇报，并马上通知站方行装人员组织卸货。卸货至行李车标记载重量之内，对卸下的货物与站方行李员办理交接，同时拍发行李车满载声明电报。运行中觉察行李车超载时，行李员应向列车长汇报，并通过运转车长通知列车运行前方停车站。列车到达前方停车站后准时组织卸货，对卸下的货物与站方行李员办理交接，同时拍发行李车满载声明电报。在装车站觉察行李车货物偏载时，行李员应马上向列车长汇报，同时严格要求站方组织行装人员对造成偏载的货物倒装。货物装载均衡后，方可通知站方运转值班员组织开车。开车后准时拍发行李车倒装货物的声明电报。运行中觉察行李车货物偏载时，行李员准时向列车长汇报。同时组织人员对造成偏载的货物倒装，直至货物码放符合规定的要求。〔三十〕列车取暖锅炉干烧的应急处置1．觉察取暖锅炉干烧，乘务员应马上翻开炉门，关闭灰门，削减通风，压火降温，制止向锅炉内注冷水或用冷水浇炉体。待炉温下降后，再用循环水泵向炉内补水。觉察取暖锅炉干烧，炉体已经烧红，四周板壁烧焦的状况下，除实行上述方法处理外，乘务员应快速用冷水涂四周板壁降温，制止使用冷水泼烧红的炉体。假设锅炉四周板壁烤焦燃烧，乘务员应快速使用灭火器进展扑救。假设形成大火并快速集中，则马上使用紧急制动阀停车，并通知列车长到场，由列车长启动火灾应急处置程序，实施灭火。车站火灾应急预案篇3一、应急处置小组分工及职责为加强旅客列车发生火灾爆炸时的应急处置工作，班组成立列车火灾爆炸应急处置小组。应急处置小组分工及职责为：1、指挥组：由列车长负责，乘警长、检车长、餐车长、行邮人员为组员。对列车发生火灾爆炸处置工作统一指挥，各小组必需坚决服从命令，依据分工和火灾状况相互协作，协同作战。2、疏散组：由休班车长负责，休班值班员、列车员、乘警、其他工作人员为组员。接到火灾警报后，马上携带抢救工具赶赴火场，迅速救助受火灾威逼人员脱离危急场所，疏散到安全地带。检车人员配合运转车长解体列车，隔断火源。做好防护和列车防溜工作。3、灭火组：由当班列车长负责，起火车厢列车员、当班列车员、值班员、乘警、车辆乘务员为组员。负责切断火源、电源、马上携带灭火器赶赴现场，全力扑救，尽快灭火。4、伤员抢救组：由当班软卧列车员负责，兼职播送员、餐车工作人员为组员。负责对受伤旅客进展救治。如伤情严峻准时向有关部门恳求帮助。5、戒备组：由乘警长负责，乘警、起火车厢邻近前后休班列车员为组员。负责维护现场秩序，设立戒备。戒备重要部位，抢救重要物资，监视飞火集中，保护火灾现场，防止趁火打劫。乘警要准时收集旁证、物证、做好笔录，调查事故缘由，做好善后处理工作。各班组要依据所值乘列车编组、乘务组织及工作实际，适时删减或调整以上分工及职责。二、旅客列车消防信息反响图〔火情较大时〕三、现场应急处置措施和流程1、初起火情时的处置列车发生火情时，起火车厢当班列车员应马上疏散起火部位旅客，推断火情能够快速扑灭时，就地取材或使用灭火器扑灭。扑灭后，列车员要保护好现场，并将信息以传递方式报告列车长，严禁慌张失措，大声呼救，避开引起旅客恐慌。在列车长、乘警长、检车长未到现场处理前，起火车厢列车员要留意查看冒烟起火部位，防止复燃。列车长、乘警长、检车长赶到现场后，对起火部位进展全面检查，确认火已完全熄灭后，保护好现场，调查取证，初步确定起火缘由。列车长准时将事情概况向段派班室进展汇报，车辆乘务员对损坏设施设备进展处理和修复。2、火情较大或发生爆炸时的处置马上停车。列车在运行中发生火灾无法马上扑灭或运行中发生爆炸严峻威逼行车和旅客人身安全时，起火车厢列车员或其他乘务人员要选择利于疏散旅客的开阔地点，使用紧急制动阀停车。确认因列车火灾难以扑灭时，起火车厢列车员要马上将信息通知前、后车厢列车员，起火车厢的前、后车厢列车员马上将车厢起火信息以对讲机或逐车传递的方式通知其他列车工作人员，列车工作人员闻讯后须立即赶赴起火车厢进展疏散及扑救。传递时留意不能大声呼叫，慌张失措。原则上不得使用列车播送公布列车发生火灾的信息，防止引发混乱，致使旅客慌张失措，不听从指挥，盲目跳车，造成伤亡。信息传递内容包括车厢号、起火位置、火势等状况。因列车拥挤难以将起火信息快速传递时，列车工作人员要使用对讲机将起火信息快速传递到其他列车工作人员，尾部车列车员负责向运转车长或检车人员传递起火信息。疏散旅客。起火车厢列车员应快速组织本车厢旅客放弃携带物品，指导旅客用湿毛巾、手帕等捂住口鼻，实行低姿行走的方式，向安全位置疏散，尽力阻挡旅客携带大件行李逃命。如车厢内浓烟布满时，列车员应引导旅客疏散方向。防止疏散到车下的旅客在跨越列车股道转移到安全地带过程中，被过往的其它列车撞伤。列车未停稳时，乘务人员将旅客疏散到相邻未起火车厢〔尽量向起火车厢运行前方车厢疏散〕，严禁使用消防锤破窗跳车逃命。列车停稳后，乘务人员要马上翻开列车运行方向左侧或没有股道一侧的边门进展疏散下车，车上列车员要站在旅客简洁发生拥挤踩踏的狭窄地点进展疏散。车下乘务人员要劝阻疏散下车的旅客不能站在股道内，防止被邻线过往的其它列车撞死撞伤，力求将全部旅客疏散到安全地带。状况紧急时翻开车窗或使用安全锤击碎车窗玻璃疏散旅客，对重点旅客赐予帮助。快速扑救。列车长、乘警在接到报告后，应马上组织“三乘”人员赶赴现场，本着“先人员、后财产”的原则，统一指挥扑救。各车厢乘务员要维持好秩序，防止旅客跳车，对已经疏散的旅客严禁再返回起火车厢。在扑救时，非紧急状况下不得使用安全锤打破车窗，以防空气流通加速火势集中。各车厢列车员将全列灭火器快速传递到起火车厢使用，灭火组各成员留意自身安全，火情较严峻时，马上退出火场，以掌握火势进一步集中为主，准时拨打当地“119”救济。切断火源。火灾发生时，要快速推断火灾缘由。电器火灾，必需首先切断电源，防止火势集中。需分解列车时，机车、车辆乘务员和运转车长要亲热协作，依据先摘后车、后摘前车的方法分解列车〔即：先将着火车辆与后部车列分别，并将着火的车辆尽量转移到线路平坦处，但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物四周，再将前部车列与着火车辆分别〕。分解列车时要锁闭分解车辆的车厢端门，列车长安排专人负责分解车辆的防护，查看有无旅客，防止车列移动造成旅客损害。分别后的车组要拧紧全部人力制动机，防止车辆溜逸。设置防护。列车停车后，机车乘务员使用列车无线调度通知两端车站、列车调度员及运转车长。运转车长和机车乘务员依据需要做好列车〔包括列车分解后区间遗留的车列、车辆〕防护工作。自动制动机故障或区间有遗留车列、车辆需实行防溜措施时，运转车长〔无运转车长由检车员负责〕要按规定指挥客运乘务人员拧紧车辆人力制动机。各工种充分利用对讲机做好信息互递和工作协调。车辆分解时列车员要做好防护工作，避开发生人身安全事故。拧紧人力制动机时，列车员要依据列车长或检车人员要求，顺箭头指示方向拧紧人力制动机；松开人力制动机时，检车人员要依据要求松开一辆检查一辆。报告救援。由机车乘务员、运转车长〔无运转车长时为检车人员〕按规定准时向相关部门〔单位〕报告行车信息，并向相邻车站报告状况。列车长要尽快向事故发生地客调报告状况，恳求救援。报告内容主要包括车次、列车编组、起火车厢编组位置、起火车厢车号、人员伤亡状况〔是否有外籍旅客〕、时间、区间、事故概况和现状等。抢救伤员。对危重伤员要首先抢救，尽力使其脱离险境，准时拨打当地“120”急救。同时，要依据伤员具体状况，实行措施进展抢救。保护现场。在扑救火灾过程中，乘警长要实行多种措施，维护现场秩序，列车员要听从乘警长安排，组织人员看管旅客财物，视状况设置戒备区，制止无关人员进入〔对持有机要交通专用证的机要交通人员抢救保护机要文件时除外〕。留意保护好现场，不得擅自移动现场任何物品，对痕迹和物证要实行有效措施妥当保护。列车播送及乘务人员要主动协作乘警工作，共同维护秩序，保护现场，稳定旅客心情，以免发生混乱。帮助查访。列车长和列车乘务员要乐观协作公安机关了解状况，供给线索，帮助调查。同时，要认真清点疏散旅客和伤员人数、损害程度、车票、财物、旅客姓名、性别、年龄、单位、地址、身份证号码及其他证件，并做好具体记录。对旅客依据车票恢复原始座位，登记造册，分析查找起火缘由，对可疑人员要进展看管。认真取证。乘警要准时进展调查取证，取证工作做到严密、细致、真实。必要时请示邻近公安机关帮助勘查现场，对较大事故的责任人实行必要措施。3、停留列车发生火灾爆炸的应急处置发生初起火情的处置。守车人员推断火情能够快速扑灭时，就地取材或使用灭火器进展灭火。扑灭后，守车人员要保护好现场，准时将起火信息报告列车长并要留意查看冒烟起火部位，防止复燃。列车长赶到现场后，对起火部位进展全面检查，确认火已完全熄灭后，保护好现场，并准时向停留场所所属单位、段派班室进展汇报，坚守岗位收集旁证，等待上级部门调查处理。停留列车发生较大火灾或爆炸的处置。守车人员要快速赶到起火车厢，使用灭火器进展灭火。同时，马上向停留场所所属单位、当地消防部门〔119〕、段派班室汇报，汇报内容为列车所在位置、车次、停车股道号、起火列车车号、起火部位、火势状况等。如因火势较大确认无法扑灭时，守车灭火人员要退到安全地带，不得擅自离开，如夜间发生火灾要准时翻开锁闭车门门锁，未经同意严禁翻开车窗或击碎车窗玻璃，在安全位置乐观引导救火人员、灭火车辆进入火场。消防人员进入火场灭火时，守车人员要听从命令，协作上级部门进展调查。四、应急通讯网络机构名称：市电：：车站火灾应急预案篇4总则编制目的做好城市地铁事故灾难的防范与处置工作，保证准时、有序、高效、妥当地处置城市地铁事故灾难，最大程度地削减人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济进展。编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生大事应急条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《国家突发公共大事总体应急预案》，制定本预案。适用范围本预案适用于我国地铁〔包括轻轨〕发生的特别重大事故灾难，致使人民群众生命财产和地铁的正常运营受到严峻威逼，具备以下条件之一的：造成30人以上死亡〔含失踪〕，或危及30人以上生命安全，100〔重伤〕，110万人以上；(3)超出省级人民政府应急处置力量；(4)跨省级行政区、跨领域〔行业和部门〕；(5)国务院认为需要国务院或建设部响应。工作原则以人为本、科学决策发挥政府公共效劳职能，把保障人民群众的生命安全、最大程度地削减事故灾难造成的损失放在首位。运用先进技术，充分发挥专家作用，实行科学民主决策。统一指挥、分级负责在国务院的统一领导下，由建设部牵头负责，省〔区、市〕人民政府和国务院其他有关部门、军队、武警依据各自的职责分工和权限，负责有关地铁事故灾难的应急治理和特别重大、重大事故灾难的应急处置工作。属地为主、分工协作地铁事故灾难应急处置实行属地负责制，城市人民政府是处置事故灾难的主体，要担当处置的首要责任。国务院各有关部门、军队、武警、省〔区、市〕人民政府要主动协作、亲热协作、整合资源、信息共享、形成合力，保证事故灾难信息的准时准确传递、快速有效处置。应急处置与日常建设相结合、有效应对国务院各有关部门、军队、武警和省〔区、市〕人民政府，尤其是地铁所在地城市人民政府，对事故灾难要有充分的思想预备，调动全社会力气，建立应对事故灾难的有效机制，做到常备不懈。应急机制建设和资源预备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行本钱。组织机构与职责国家应急机构国务院或国务院授权建设部设立城市地铁事故灾难应急领导小组〔以下简称“领导小组”〕。领导小组下设办公室、联络组和专家组。领导小组办公室设在建设部质量安全司，具体负责全国地铁事故灾难应急工作。领导小组联络组由各成员单位指派的人员组成。领导小组专家组由地铁、公安、消防、安全生产、卫生防疫、防化等方面的专家组成。省级、市级地铁事故灾难应急机构省级、市级地铁事故灾难应急机构应比照国家地铁事故灾难应急机构的组成、职责，结合本地实际状况确定。城市地铁企业事故灾难应急机构城市地铁企业应建立由企业主要负责人、分管安全生产的负责人、有关部门参与的地铁事故灾难应急机构。预警预防机制监测机构城市人民政府建设行政主管部门负责城市地铁的运行监测、预警工作，建立城市地铁监测体系和运行机制；对检测信息进展汇总分析；对城市地铁运行状况进展收集、汇总分析并做出报告，每半年向国家和省级地铁应急机构做出书面报告。监测网络由省级、市级建设行政主管部门、城市地铁企业组成监测网络，省级、市级建设行政主管部门设立城市地铁监察员对城市地铁进展检查监视。监测内容城市地铁的规章制度、强制性标准、设施设备及安全运营治理。应急响应分级响应Ⅰ级响应行动〔响应标准见1.3〕由领导小组组织实施，当领导小组进入Ⅰ级响应行动时，事发地各级政府应当依据相应的预案全力以赴组织救援，并准时向领导小组报告救援工作进展状况。Ⅱ级以下应急响应行动的组织实施，由省级人民政府打算。城市人民政府可依据事故灾难的严峻程度启动相应的应急预案，超出本级应急处置力量时，准时报请上一级应急机构启动上一级应急预案实施救援。领导小组的响应建设部在接到特别重大事故灾难报告2小时内，打算是否启动Ⅰ级响应。Ⅰ级响应时，领导小组启动并实施本预案。准时将事故灾难的基本状况、事态进展和救援进展状况报告国务院并抄报国家安全监管总局；开通与国务院有关部门、军队、武警等有关方面的通信联系；开通与事故灾难发生地的省级应急机构、事发地城市政府应急机构、现场应急机构、相关专业应急机构的通信联系，随时把握事态进展状况；派出有关人员和专家赶赴现场，参与、指导应急工作；需要其他部门应急力气支援时，向国务院提出恳求。Ⅱ级以下响应时，准时开通与事故灾难发生地的省级应急机构、事发地城市政府应急机构的通信联系，随时把握事态进展状况；依据有关部门和专家的建议，为地方应急指挥救援工作供给协调和技术支持；必要时，派出有关人员和专家赶赴现场，参与、指导应急工作。国务院有关部门、军队、武警的响应Ⅰ级响应时，国务院有关部门、军队、武警依据预案规定的职责参与应急工作，启动并实施本部门相关的应急预案。不同事故灾难的应急响应措施火灾应急响应措施城市地铁企业要制定完善的消防预案，针对不同车站、列车运行的不同状态以及消防重点部位制定具体的火灾应急响应预案；贯彻“救人第一，救人与灭火同步进展”的原则，乐观施救；(3)处置火灾大事应坚持快速反响的原则，做到反响快、报告快、处置快，把握起火初期的关键时间，把损失掌握在最低程度；火灾发生后，工作人员应马上向“119”、“110”报告。同时组织做好乘客的疏散、抢救工作，乐观开展灭火自救工作；地铁企业事故灾难应急机构及市级地铁事故灾难应急机构，接到火灾报告后，应马上组织启动相应应急预案。地震应急响应措施地震灾难紧急处理的原则：a．实行高度集中，统一指挥。各单位、各部门要听从事发地省、直辖市人民政府指挥，各司其职，各负其责；b．抓住主要冲突，先救人、后救物，先抢救通信、供电等要害部位，后抢救一般设施。市级地铁事故灾难应急机构及地铁企业负责制定地震应急预案，做好应急物资的储藏及治理工作。(3〕公布破坏性地震预报后，即进入临震应急状态。省级人民政府建设主管部门实行相应措施：依据震情进展和工程设施状况，公布避震通知，必要时停顿运营和施工，组织避震疏散；对有关工程和设备实行紧急抗震加固等保护措施；c．检查抢险救灾的预备工作；d．准时准确通报地震信息，保护正常工作秩序。地震发生时，省级人民政府建设主管部门准时将灾情报有关部门，同时做好乘客疏散和地铁设备、设施保护工作。地铁企业事故灾难应急机构及市级地铁事故灾难应急机构，接到地震报告后，应马上组织启动相应应急预案。地铁爆炸应急响应措施快速反响，准时报告，亲热协作，全力以赴疏散乘客、排解险情，尽快恢复运营；地铁企业应针对地铁列车、地铁车站、地铁主变电站、地铁掌握中心，以及地铁车辆段等重点防范部位制订防爆措施；地铁内觉察的爆炸物品、可疑物品应由专业人员进展排解，任何非专业人员不得随便触动；地铁爆炸案件一旦发生，市级建设主管部门应马上报告当地公安部门、消防部门、卫生部门，组织开展调查处理和应急工作；地铁企业事故灾难应急机构及市级地铁事故灾难应急机构，接到爆炸报告后，应马上组织启动相应应急预案。地铁大面积停电应急响应措施地铁企业应贯彻预防为主、防救结合的原则，重点做好日常安全供电保障工作，预备备用电源，防止停电大事的发生；停电大事发生后，地铁企业要做好信息公布工作，做好乘客紧急疏散、安抚工作，帮助做好地铁的治安防护工作；供电部门在事故灾难发生后，应依据事故灾难性质、特点，马上实施事故灾难抢修、抢险有关预案，尽快恢复供电；地铁企业事故灾难应急机构及市级地铁事故灾难应急机构，接到停电报告后，应马上组织启动相应应急预案。应急状况报告应急状况报告的根本原则是：快捷、准确、直报、续报。快捷最先接到事故灾难信息的单位应在第一时间报告，最迟不能超过1小时。准确报告内容要真实，不得瞒报、虚报、漏报。直报发生特别重大事故灾难，要直报领导小组办公室，同时报省、市地铁事故灾难应急机构。紧急状况下，可越级上报国务院，并准时通报有关部门。续报在事故灾难发生一段时间内，要连续上报事故灾难应急处置的进展状况及有关内容。报告内容特别重大事故灾难快报及续报应当包括以下内容：(1)大事单位的名称、负责人、联系及地址；(2)大事发生的时间、地点；(3)大事造成的危害程度、影响范围、伤亡人数、直接经济损失；(4)大事的简要经过；(5)其他需上报的有关事项。报告程序地铁事故灾难发生后，现场人员必需马上报警，并报告地铁企业应急机构。有关部门接到报告后，应快速确认事故灾难性质和等级，马上启动相应的预案，并向上级地铁应急机构报告。特别重大事故灾难发生单位、属地政府及其相关行政主管部门，接报后必需做到：(1)快速实行有效措施，组织抢救，防止事故灾难扩大；(2)严格保护事故灾难现场；快速派人赶赴事故灾难现场，负责维护现场秩序和证据收集工作；听从地方政府统一部署和指挥，了解把握事故灾难状况，协调组织大事抢险救灾和调查处理等事宜，并准时报告事态趋势及状况。因抢救人员、防止事故灾难扩大、恢复生产以及疏通交通等缘由，需要移动现场物件的，应当做好标志，实行拍照、摄像、绘图等方法具体记录事故灾难现场的原貌，妥当保存现场重要痕迹、物证。发生特别重大事故灾难的单位及城市地铁事故灾难应急机构应在事故灾难发生后4小时内写出事故灾难快报，分别报送国家、省地铁事故灾难应急机构。状况接报领导小组办公室得悉发生城市地铁事故灾难后，快速通知领导小组，并依据事故灾难的性质和严峻程度提出启动预案的建议。领导小组接到报告后，应将有关状况上报国务院，同时通报国务院有关部门。紧急处置紧急处置应依据属地为主的原则，依靠本行政区域的力气。事故灾难发生后，地铁企业和当地人民政府应马上启动应急预案，并依据应急预案快速实行措施，使事故灾难损失降到最低。依据事态进展状况，消灭急剧恶化的特别险情时，现场应急指挥机构在充分考虑专家和有关方面意见的根底上，准时制定应急处置方案，依法实行紧急处置措施。医疗卫生救助各级卫生行政部门要依据《国家突发公共大事医疗卫生救援应急预案》，组织做好应急预备，在应急响应时，组织、协调开展应急医疗卫生救援工作，保护人民群众的安康和生命安全。应急人员的安全防护现场处置人员应依据需要佩带相应的专业防护装备，实行安全防护措施，严格执行应急人员进入和离开事故灾难现场的相关规定。现场应急机构依据需要具体协调、调集相应的安全防护装备。城市人民政府应事先为城市地铁企业配备响应的专业防护装备。群众的安全防护现场应急机构负责组织群众的安全防护工作，主要工作内容如下：(1)依据事故灾难的特点，确定保护群众安全需要实行的防护措施；(2)打算紧急状态下群众疏散、转移和安置的方式、范围、路线和程序，指定有关部门具体负责实施疏散、转移和安置；(3)启用应急避难场所；(4)维护事觉察场的治安秩序。社会力气的发动与参与现场应急机构组织调动本行政区域社会力气参与应急工作。超出事发地省级人民政府的处置力量时，省级人民政府向国务院申请本行政区域外的社会力气支援。现场检测与评估依据需要，现场应急机构成立事故灾难现场检测与评估小组，负责检测、分析和评估工作，查找事故灾难的缘由和评估事态的进展趋势，推测事故灾难的后果，为现场应急决策供给参考。检测与评估报告要准时上报领导小组办公室。信息公布城市地铁事故灾难应急信息的公开公布由各级城市地铁事故灾难应急机构打算。对城市地铁事故灾难和应急响应的信息实行统一、快速、有序、标准治理。信息公布应明确大事的地点、大事的性质、人员伤亡和财产损失状况、救援进展状况、大事区域交通管制状况以及临时交通措施等。应急完毕Ⅰ级响应行动由领导小组打算终止。Ⅱ级以下响应行动的终止由省级人民政府打算。后期处置善后处置事发地的城市人民政府负责组织地铁事故灾难的善后处置工作，包括治安治理、人员安置、补偿、征用物资补偿、救援物资供给和准时补充、恢复生产等事项。尽快消退事故灾难影响，妥当安置和慰问受害及受影响人员，保证社