龙爪树路古树保护方案课件

龙爪树路古树保护方案汇报龙爪树路古树保护方案汇报1目录二、古树资源概况一、工程概况三、设计方案概述四、古树保护措施五、维护养护阶段目录二、古树资源概况一、工程概况三、设计方案概述四、古树保2

龙爪树路(通久路东延～关家坑街）道路工程项目，为北京市东南部地区的重要交通主干线，起点位于南四环外通久路东延，南北走向，终点关家坑街，全长2.92Km。红线宽40m（涉铁段400m范围60m宽），在K0+770处下穿丰双铁路箱涵。一、工程概况京沪高速东南四环龙爪树路东南三环小红门路红坊路通久路东延小红门桥丰双铁路铁路框架桥龙爪树路平面示意图

12345678910全线平交路口10处。龙爪树路(通久路东延～关家坑街）道路工程项目，为北京市东南3

通过对龙爪树路（通久路东延~关家坑街）道路工程建设项目进行实地查勘，确定龙爪树路（通久路东延~关家坑街）道路工程建设项目涉及二级古国槐树1株，树号110105B00534，树龄约260年，胸径78.2cm。古树是绿色文物，蕴含着丰富的历史底蕴与文化内涵，是中华民族悠久历史与文化的象征，具有重要的人文与科学价值，它们不但对研究本地区的历史文化、环境变迁、植物分布等非常重要，而且是一类独特的、不可代替的风景资源。加强古树保护，对于普及林业及生态科学知识，增强人们的绿化意识和环境意识，促进社会主义精神文明和物质文明建设都具有重要意义。二、古树资源概况通过对龙爪树路（通久路东延~关家坑街）道路工程建设项目进行4根据有关部门的要求，对该古树采取原地保护。古树保护区域站规划道路13.5米，道路机动车道避让古树树冠外3米。规划机动车道占古树保护区1.5米，机动车道需避让1.5米，原规划辅路10米改为11.5米透水性较好的仁创透水砖，隔离带（2米）内设置防撞护栏。辅路两侧设置限高架（长11.5米，高2.5米）。古树两侧设置铸铁阻车桩（每隔1.5米）。古树树枝2.5米范围内设置铁艺围栏高1.3米。并挂警示牌。三、古树保护设计说明根据有关部门的要求，对该古树采取原地保护。古树保护区5根据有关部门的要求，对该古树采取原地保护。为了避免在施工过程中对古树造成损害，从施工前准备阶段、建筑施工阶段、维护养护阶段针对不同阶段的特点采取相应的保护措施。1、对工程施工前涉及的古树设置保护围挡；2、道路施工阶段成立保护组织机构；在距离道路施工较近的古树树冠外3米，搭设防护棚，起到保护的作用；3、土方开挖时挖到古树周围时禁止机械开挖，要人工开挖，施工时保护根系；4、对工程涉及的古树设立安全保护警示标志牌，材质为不锈钢，设置在树干高度适中且位置醒目处，避免后期人为破坏。四、古树保护措施根据有关部门的要求，对该古树采取原地保护。为了避免在施工过6一、复壮措施1、设计机动车道位置调整至古树树冠投影3米外；2、古树树冠投影范围3米辅路南北外设置2.5米限高架；3、古树树冠投影范围外设置机动车铸铁阻车桩；4、古树树冠投影东侧范围外辅路与机动车设置防撞护栏；5、道路施工完成后在古树树干3米设置铁艺围栏；6、地上辅路非机动车道与人行道设铁艺护栏。二、地上地下环境改良1、

古树树冠投影范围辅路按照较好的透水砖铺装；五、维护养护阶段一、复壮措施五、维护养护阶段7三、病虫害防治1、施工期间需要对古树病虫害及时观察，加强有害生物日常监测；四、后期管护1、将古树保护列入文明施工管理内容，现场专职人员每日对树木状况巡查一次，树木生长土壤缺水要及时补充。如遇突发情况及时向相关部门及人员进行汇报。五、其他1、对挖掘机司机及工人进行严格的入场安全教育和技术交底。挖掘机施工过程中，严格控制挖掘机工作范围，避免对现况古树进行破坏。五、维护养护阶段三、病虫害防治五、维护养护阶段8二级古国槐树1株，树号110105B00534，树龄约260年，胸径78.2cm。位于规划道路人行道位置现况路小红门路规划龙爪树路道路二级古国槐树1株，树号110105B00534，树龄约2609施工前围挡保护古树古树围挡保护在距离道路施工较近的古树树冠外周围搭设围挡，起到保护的作用。在古树周围搭设防护围挡，围挡采用Ф48*3.5钢管搭设，立杆与横杆均采用φ48钢管，高度2m，壁厚3mm，每隔3m深插入地面50cm方法固定支撑。围挡高度为2.5米，待项目施工开始前，对该围挡拆除，围挡拆除后搭设防护棚。施工前围挡保护古树古树围挡保护在距离道路施工较近的古树树冠外10在距离道路施工较近的古树树冠外3米，搭设防护棚，起到保护的作用。在古树周围搭设防护棚，围挡采用Ф48*3.5钢管搭设，步距1.3m，横距1.5m，设置斜向45拉杆，防护棚高15m。待项目施工后期，对该防护棚拆除，围挡拆除后搭设围挡。在距离道路施工较近的古树树冠外3米，搭设防护棚，起到保护的作11规划机动车道占古树保护区1.5米，机动车道需避让1.5米，原规划辅路10米改为11.5米道路原设计道路避让保护设计规划机动车道占古树保护区1.5米，机动车道需避让1.512安全保护警示标志牌，材质为不锈钢。安全保护警示标志牌，材质为不锈钢。13为防止机动车辆进入，在古树树冠投影，南侧树冠投影3米外、北侧树冠投影11米外，搭设一孔限高架。限高架高2.5米，跨度11.5米，采用Q345-Φ200钢管。防止超过一定高度剐蹭古树。为防止机动车辆进入，在古树树冠投影，南侧树冠投影3米14人行道与非机动车道设铁质护栏，护栏高度0.6米，长58米。人行道与非机动车道设铁质护栏，护栏高度0.6米，长58米。15辅路入口处设置设Φ100铸铁阻车桩，阻车桩间距1.5m。防止大型车辆驶入古树保护区，对古树造成伤害。辅路入口处设置设Φ100铸铁阻车桩，阻车桩间距1.5m。防止16树冠投影外东侧为规划机动车道，在机动车道与辅路隔离在区间设置防撞护栏，树冠投影外东侧为规划机动车道，在机动车道与辅路隔离在17加密增高的方形铁艺围栏是在距离古树树干3米处安装，长4.5*4.5m,围栏高1.5m，地下采用砖砌37cm宽，高0.8（地下0.5m，地上0.3m）外侧镶嵌蘑菇砖。铁艺围栏加密增高的方形铁艺围栏是在距离古树树干3米处18道路人行道结构为：30cm级配碎石，2cm粗砂垫层，6cm厚透水砖；非机动车道为15cm厚C20无砂透水透气混凝土，2cm粗砂找平层，6cm厚透水砖铺砖，无砂混凝土集支撑、透水、反滤三种用途为一体的新型工程材料，它由粗骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔混凝土，不含细骨料，由粗骨料包包覆一薄层水泥浆相互粘结而成穴均匀分布的蜂窝状结构，具有一定的强度和渗透性，可用无砂混凝土代替施工中的反滤层和透水结构且稳定性好。施工时应首先平整地形，注重排水，熟土上加砂垫层，砂垫层上铺设透气砖，砖缝用细砂填满，不得用水泥、石灰勾缝。透水砖物理性能项目指标透水速率/[ml/min.c㎡平均值≥2.0抗冻融性＞75次冻融循环，强度≤14%耐磨性m