奔驰S300波箱挂档不课件_第1页
奔驰S300波箱挂档不课件_第2页
奔驰S300波箱挂档不课件_第3页
奔驰S300波箱挂档不课件_第4页
奔驰S300波箱挂档不课件_第5页
已阅读5页，还剩3页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

奔驰S300波箱挂档不走故障一例故障车型：奔驰S300发动机型号M272 波箱型号：722.9奔驰S300波箱挂档不走故障一例故障车型：奔驰S3001故障现象据司机介绍，车辆最近一个多月出现早上起步准备走时挡位挂不到相应挡位，多挂一会又恢复正常。而且故障现象不是每天都有，一个月可能会遇到4到5次。故障现象据司机介绍，车辆最近一个多月出现早上起步准备走时挡位2接车后首先用专用解码器进行全系统扫描测试，发现波箱电脑控制模块内有一个故障码：控制区域网络CAN总线控制器，控制区域网络断路，故障码为已存储。证明故障当前不存在。对于总线断路一般有三种情况：1CAN总线有断路的地方，2控制模块故障或损坏，3CAN线节点接触不良。针对此故障进行分析怀疑CAN线有接触不良的地方，因为故障不是很频繁，所以先对CAN线的节点进行检查，查询资料得知传动系的CAN线节点位于主驾驶座椅后方，拆下节点进行检查并未发现有接触不良的地方。看来CAN线节点没有问题。接下来对传动系上的用户进行通断检查，用万用表测量波箱控制模块和伺服控制模块间的通断，发现为导通状态。看来波箱控制模块和传动系CAN线不存在断路的状态，最后用解码器对挡位进行切换，发现挡位能正常在D挡和R挡之间切换。证明伺服控制模块没有问题，按正常情况来说挡位不能切换跟自动变速箱电脑没有多大关系，但为什么伺服控制模块内部却没有故障，到此陷入困境，在一次偶尔的模拟故障现象时发现发动机启动没有反应，刚开始以为没电，在接上外接电源后依然没有反应，拆下起动机的启动线进行测量，发现在启动时没有电源。怎么回事?马上读取波箱控制模块挡位显示的实际值，发现实际值为无信号。按着排除法的步骤，拔下波箱控制模块的4线插头，然后在启动发动机，发现发动机能正常启动，而且波箱能进行挡位切换，只是换挡冲击很大，因为断开波箱控制模块，波箱已经进入应急模式。看来问题出在波箱控制模块，波箱控制模块偶尔间隙失灵，造成波箱控制模块和伺服模块挡位对比不可信，所以导致伺服控制模块不能进行挡位切换。看来问题已经找到了，波箱控制模块电脑损坏。接车后首先用专用解码器进行全系统扫描测试，发现波箱电脑控制模3奔驰S300波箱挂档不ppt课件4奔驰S300波箱挂档不ppt课件5奔驰S300

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论