项目投资与融资分析-第4章-项目投资的选址分析课件

项目投资与融资分析

项目投资与融资分析1第4章项目投资的选址分析第4章项目投资的选址分析24.1基于成本导向的项目投资选址理论4.1.1W.Launhardt的区位三角形MinＳ＝f(m1r1+m2r2+m3r3)ＣＸＹr2r１ＺＭ１Ｍ２Ｐr3图４－１龙氏区位三角形4.1基于成本导向的项目投资选址理论4.1.134.1.2韦伯的区位因子理论1、运输费用是决定的区位选择的首要因素(1)运输方式和线段不同，运价有一定差异。(2)地形不同，造成上下行运费差异。(3)运量小、运距短的货物运费率高，运量大、运距长的货物运费率低，也相应拉长或缩短其运距。(4)特殊货物的运输如超高、超大、轻泡、易燃、易爆等，则可按运价换算成更大的重量，划一办理。4.1.2韦伯的区位因子理论4４－２劳动费用对地址选择的影响2、韦勃重视劳动力费用在成本中的作用。2、韦勃重视劳动力费用在成本中的作用。53、集聚经济也用同样的方式对待图４－３聚集因素对地址选择的影响3、集聚经济也用同样的方式对待图４－３聚集因素对地址选择的6

74.1.3Hoover的理论图4－4装卸对选址的影响Hoover认为：（1）如企业用一种原料生产一种产品，在一个市场出售、且在原料与市场间有直达运输，则企业放在交通线的起点和终点最为合适，在中间设厂，将增加装卸费用。（２）如原料地和市场之间无直达运输、原料又是失重的，港口或其他倒运点成为合理区位。4.1.3Hoover的理论图4－4装卸对选址的影84.2基于市场导向的项目投资选址理论4.2.1空间需求曲线Losch假设图4－５空间需求函数图4－６空间需求曲线4.2基于市场导向的项目投资选址理论4.2.1空间需求94.2.2利润最大化理论TR（或空间收益）曲线表示了TR，由圆锥中心（也就是这个工厂）定位在不同的位置而得到的（校正的）Loschian需求圆锥给出，但需求曲线的假设放松了。（1）人口分布密度。（2）需求弹性。（3）交通成本的差异。图4－7收入与成本随距离变化而变化曲线4.2.2利润最大化理论图4－7收入与成本随距离变化而变10如果将Richardson类型的总收益结合到每一个圆锥中，并以此来代替描画在距离轴上各点的Loschian圆锥，如图4－8所示。图4－８空间收益线如果将Richardson类型的总收益结合到每一个圆锥中，并11如果假设所有的投入要素在所有的地点都以相同的价格可用，除了一个仅仅在K点可用，见图4－9，并且在其它位置使用这个要素资源的附加成本仅仅为运输，则图4-9中的AC线代表了平均空间成本。$K距离平均基础成本AC图4－９空间成本曲线如果假设所有的投入要素在所有的地点都以相同的价格可用，除了一124.2.3区位竞争——Hotelling模型图4-10

市场区位竞争均衡4.2.3区位竞争——Hotelling模型图4-10134－11市场区位竞争的几种情形4－11市场区位竞争的几种情形14现在放宽模型里关于生产成本和定价统一的假设。4-12生产成本和定价不统一条件下区位竞争的均衡只有一个假设不能放宽，那就是商品的同质性。现在放宽模型里关于生产成本和定价统一的假设。4-12生产成15在图4－6中的空间需求曲线，如果加入零售商的LRAC曲线，那么商店最优位置应该选择在需求曲线Dm和价格曲线pm的交点上。Losch认为随着竞争者的进入，原来圆形的市场区域会变成六角形，进而那些没有被开发的市场将会被占领，并且不会出现重叠占领市场的现象。这样导致DD会移向DD’（图4－6）并和LRAC相切，与完美的六角形匹配。图4－13中心地的形成在图4－6中的空间需求曲线，如果加入零售商的LRAC曲线，那164.2.4区位吸引——中心地模型与吸引力模型1、中心地模型每一个更大型的中心地区都兼容所有的或者大多数的更小型的中心地区的功能和一些其他的功能。消费者向着不管哪一个级别的中心地的商品移动都可以理解为一个至少含有三个变量的函数。首先，存在商品本身的特征：他们是奢侈品还是必需品，他们对于价格或者收入是否具有弹性。其次，在给定了消费者希望能够在一个地方买到的商品的集合后，消费者移动的必要性取决于消费者能够达到的也就是可供选择的中心地区的级别。最后，这个移动的相关渴望程度取决于到达这个中心地区需要的个人成本。4.2.4区位吸引——中心地模型与吸引力模型17

18（2）断裂点模型康弗斯(P.D.Converse)[1]在赖利法则的基础上通过数学变换提出了断裂点模型(Break-EvenPointModel)。断裂点公式如下:式中BP——断裂点到较小规模城市的距离；Du——两个城市之间的距离；Pi、Pj——两个城市的人口规模。（2）断裂点模型式中BP——断裂点到较小规模城市的距离；19（3）赫夫模型D．L．Huff在赖利法则和断裂点模型的基础之上提出了赫夫模型。该模型预测了消费者的空间行为，认为位于i区的消费者选择到j商店去购物的概率，可由下面公式来计算式中:Pij——i区的消费者到j商店购物的概率；Aj——商店j的吸引力，如营业面积(也可使用综合吸引力)；Dij——i和j之间的距离(直线距离、时间距离等)；α一根据经验观察所估计的吸引力参数(能解释非线性吸引力)；β—根据经验观察所估计的距离衰减参数；n——包括商店j在内的所有商店数。（3）赫夫模型式中:Pij——i区的消费者到j商店购物的概20

4.3项目投资选址因素的综合分析4.3.1企业区位战略项目投资的选址服从并服务于企业的总体战略与市场营销战略。根据生产与销售网络的变化情况，区位战略划分为稳定型、扩张型、紧缩型等三种类型。稳定型区位战略是指保持生产、销售企业在所有市场或某一区域市场的生产或者销售网点数不变。扩张型区位战略是指零售企业追求网点数目的增多，涉及到扩张途径主要有二,一是有机增长又称为内生性增长;二是并购，属于外延成长。紧缩型区位战略是指零售企业通过关闭部分门店，减少所有市场或某一区域市场的网点数，甚至放弃某一区域。4.3项目投资选址因素的综合分析4.3.1企业区位战214.3.2投入的可获得性及其获得成本投入包括了土地，劳动力，资本，能源，材料和创造力。4.3.2投入的可获得性及其获得成本22

23（２）市场竞争

（２）市场竞争

24（３）市场空间。企业处于不同的阶段所面临的市场空间不同，其选址关注的重点也不相同。随着企业市场的空间范围和行政界限，可将市场的空间层次划分为地方市场(如城市)、区域市场、全国市场、国际市场。（３）市场空间。25

4.3.4运输成本（1）原材料和产品的特性（2）运输距离①把原料集合到工厂；②在工厂内把原料加工成产品；③把产品往市场。4.3.4运输成本26（3）运输方式。产品的运输方式主要有铁路、公路、水路、管道以及航空，这些运输方式的营运及其成本结构特点决定其选择约束。运输方式的成本结构包括固定成本和变动成本之间的关系。运输方式的营运特点速度可得性可靠性能力频率（3）运输方式。274.3.5网络接近性１.交通网络。２.社会服务网络。３.知识网络。４.商业网络。５.社会网络。4.