大体积混凝土施工方案

大体积混凝土施工方案、大体积混凝土施工采取的防裂措施本工程是水乡苑拆迁安置房二期A块工程，基础为C30S6抗渗混凝土，施工时间正值夏秋交界季节，因此我们需要采取一系列防裂措施。3.1降低水泥水化热，确定合理的配合比高标号的混凝土需要大量的水泥，这样混凝土在凝固过程中释放的水化热势必很高，影响混凝土抵抗温度应力能力。因此，我们要求混凝土供应单位对原材料的选用以及配合比作出明确规定，各项技术指标都应符合相应的标准规定。3.2降低混凝土入模温度为有效控制水泥水化热的产生，必须严格控制混凝土的出机温度。当气温高于30℃时，必须采用冷却降温法拌制混凝土，保证混凝土的出机温度在25℃以内。我们在施工过程中每车都测量混凝土的出机温度，如温度高于25℃，立即通知混凝土供应单位采取降温措施，保证混凝土的出机温度控制在20℃左右。3.3加强施工中的温度控制3.3.1在混凝土浇筑之后，做好混凝土的保温与保湿养护，缓缓降温，充分发挥徐变特性，降低温度应力。本工程的基础混凝土采用蓄水养护方法，即在混凝土表面初凝后覆盖塑料薄膜，终凝后注水，蓄水深度不少于80毫米。当混凝土表面温度与养护水温差超过20℃时，应注入热水使温差降到10℃左右。养护时间不少于21天。为加强测温和温度监测与管理，实行信息化控制，必须随时控制混凝土内的温度变化，内外温差控制在20℃以内。此外，为削减温度应力，本工程基础设计已将各栋号的单体筏板分开施工，并在各栋号与大地下室相连处留置沉降施工缝。设计单位和建设单位建议采用新型的HEA抗裂防渗剂，以改善混凝土的约束条件，降低温度应力对大体积混凝土的破坏，有效降低由于温度变化而产生的裂缝。经验数值表明，混凝土的水化热在凝固后的3-5天中水化热最高。因此，现计算混凝土凝固后3天后的水化热温升值以及由此产生的应力。根据混凝土公司出具的混凝土临时配合比，C40混凝土用普通硅酸盐水泥，用量约395千克。计算得出，3天后混凝土的水化热绝热温升值为31.95℃，3天后混凝土的弹性模量为0.77×104N/mm2，混凝土的温度收缩应力为1.15N/mm2。由于C40混凝土的抗拉强度标准值为2.45N/mm2，大于混凝土的温度收缩应力，所采取的抗裂措施能够有效控制、预防裂缝的出现。在施工准备阶段，本工程的大体积混凝土全部采用商品混凝土，由具有资质的大马巷混凝土有限公司供应，以保证大体积混凝土的连续浇筑。现场运输及输送设备的确定也应得到重视。为了保证基础大体积混凝土能够连续不断地浇筑完毕并且节约成本，我们在现场选择了两台360度回转四级重型汽车泵（臂长为52米），并且每个栋号都配备了塔吊来协助浇筑零星混凝土。所选汽车泵的额定最大泵送量为90m3/h，商品混凝土罐车的额定容量为8m3。根据公式计算，我们需要9辆混凝土运输车来配合施工。在各个栋号的筏板砼施工时，我们采用了分斜层浇筑的方法，从离泵车最远点开始，逐渐往近处推移，直至浇筑完毕。每层的厚度控制在50cm左右，砼的浇筑方量从849方至1149方。在基础混凝土浇筑时，我们同时配备了两台汽车泵和塔吊来协助施工。为了保证施工的顺利进行，我们合理安排了施工作业人员的数量和分工，具体安排见下表。在施工过程中，我们采用了汽车泵和塔吊的现场配合安排。在浇筑开始的2小时内，车泵和地泵同时浇筑地板混凝土。两小时后，地泵继续浇筑筏板混凝土逐步向前推进，同时利用汽车泵灵活的特性回头浇筑基础梁混凝土。由于地下室混凝土剪力墙、柱的混凝土标号为C50，所以浇筑基础时的外圈防水导墙的混凝土方量比较小，因此在基础梁混凝土浇筑2小时后，我们使用塔吊来浇筑导墙混凝土。为了保证施工的顺利进行，我们采用泵送混凝土的施工方法。具体来说，我们通过计算得出所需混凝土运输车辆的数量，并且在现场配备足够的施工作业人员来协助泵送混凝土。同时，我们采用分层浇筑的方法来控制每层的厚度，并且在施工过程中不断调整浇筑的位置，确保混凝土能够连续不断地浇筑完毕。1.汽车泵的行走和作业需要足够的场地，并且应该靠近浇筑区，同时具备两台罐车卸混凝土的条件。2.汽车泵就位后应该按照要求撑开支腿，并加垫枕木，确保汽车泵稳固后方可开始工作。3.汽车泵就位与基坑上口的距离应该根据基坑护坡情况进行现场观察后确定。6.3混凝土的振捣振捣混凝土应该使用高频振动器，振捣棒插点间距应为1.5倍的振捣棒作用半径，以防止漏振。在斜面推进时，振动棒应在坡脚与坡顶处振插。振捣混凝土时，振动棒应该均匀插拔，上层混凝土振捣时应插入下层混凝土50毫米左右，以保证上下层混凝土的紧密结合。每个点的振动时间应为10-15秒，以混凝土泛浆而不再有气泡溢出为准，不可过度振捣。混凝土浇筑终了后3-4小时，在混凝土接近初凝之前进行二次振捣，然后按照标高线用刮尺刮平并轻轻模压。6.4混凝土的温控6.4.1测温点的设置每个测温点位由不少于三根间距各为100毫米呈三角形布置，分别埋于板底200毫米、板中间500毫米和距混凝土表面100毫米处的测温管构成。测温点间距不大于6米，测温管使用铁管，下端用胶带封闭，上端开口，管口距保温层50-100毫米。测温点在平面图上编号，并在现场挂牌标识。混凝土测温孔剖面图见附图，混凝土测温孔布置图见附图。6.4.2测温连续时间间隔混凝土浇筑后2小时测一次温，4-7天后每4小时测一次，其后每8小时测一次。测温时需要做详细的记录，并绘制温度曲线图。6.4.3温度计选用测温温度计选用普通玻璃温度计，测温管端应用软木塞封堵，允许在放置或取出温度计时打开。温度计应系线绳吊到管底，停留不少于3分钟后迅速取出查看温度。6.4.4测温人员安排表混凝土浇筑完毕天数（d）：12345678-28测温员：吴大和吴大平吴大和吴大平吴大和吴大平吴大和吴大平7.应急措施7.1混凝土供应及输送设备故障出现后的应急由于基础混凝土的方量较大，浇筑时间较长，机具难免会出现故障。因此，在确定混凝土供应商的同时，项目部也联系了北方混凝土公司，准备两辆罐车和一台车泵，以备出现故障时立即使用相同材料的同标号同配比的混凝土，保证基础混凝土的连续浇注。7.2施工用电的应急措施在混凝土浇筑之前，通过业主与供电局联系，尽量选择能够连续供电并满足施工需求的时候开盘浇注混凝土。如有临时停电，应及早通知项目部，项目部将根据停电时间做出相应的决定。7.3施工缝的留设：删除，因为文章中没有提到施工缝的内容。俗语中常说“天有不测风云”，如果遇到雨天，应该立即用塑料薄膜覆盖已经浇筑和抹面完成的混凝土。对于还未完成抹面的混凝土，应该立即进行充分振捣。如果在混凝土浇筑过程中遇到不可抗力，影响了混凝土正常的浇筑，就不得不留下施工缝。施工缝留设的位置应该请设计师亲临现场共同协商后确定。质量标准方面，主控项目中大体积防水混凝土的原材料、配合比以及坍落度必须符合设计要求。检验方法包括检查出厂合格证、质量检验报告、计量措施和现场抽样试验报告。抗压强度和抗渗压力也必须符合设计要求，检验方法是检查混凝土抗压、抗渗试验报告。后浇带的设置和构造必须符合设计要求，严禁有渗漏，检验方法是观察检查和检查隐蔽工程验收记录。对于大体积混凝土的含碱量，应符合规范要求，检验方法是检查各种原材料试验报告、配合比及总含碱量计算书。一般项目中，防水混凝土结构表面应坚实、平整，不得有露筋、蜂窝的缺陷，预埋件的位置应准确。防水混凝土结构表面的裂缝宽度不应大于0.2㎜，并不得贯通，检验方法是用刻度放大镜检查。防水混凝土结构厚度允许偏差为+10㎜、-5㎜，迎水面钢筋保护层厚度不得小于50㎜，其允许偏差为±5㎜，检验方法是尺量检查和检查隐蔽工程验收记录。底板结构允许偏差的检查方法是尺量检查。对于混凝土的坍落度，应用坍落度筒进行严格检查，每车的混凝土坍落度都应有详细的记录。安全环保措施方面，所有机械设备都需要设漏电保护，所有机电设备都需要按规定进行试运行，正常后才能投入使用。基坑周围需要设围护栏杆，现场应有足够的照明，动力、照明线需要埋地。使用泵车浇筑混凝土注意事项：在使用泵车浇筑混凝土时，需要注意以下几个方面：首先，泵车外伸支腿底部应设150×150×1000的枕木支垫，以确保泵车的稳定性和承载能力。其次，泵车布料杆采取侧向伸出布料时应由商砼供应公司进行稳定性计算，以确保其倾覆力矩小于稳定力矩。此外，严禁利用布料杆作起重使用。在泵送混凝土时，软管末端出口与浇筑面应保持0.5~1m的距离，以防止软管埋入混凝土内，造成管内瞬时压力增高爆管伤人。最后，泵车应避免经常处于高压下工作，泵车停歇后再启动时，要注意表压是否正常，预防堵管和爆管的发生。使用地泵浇筑混凝土时：使用地泵浇筑混凝土时，需要注意以下几个方面：首先，泵管应敷设在牢固的专用支架上，转弯处设有支撑的井式架固定。其次，泵受料斗的高度应保证混凝土的压力，防止吸入空气发生气锤现象。如果出现堵管现象，应将泵机反转使混凝土退回料斗后再正转小行程泵送。如果多次反转无效，则需拆管排堵。在修检设备时，必须先行卸压。拆除管道接头时，也应先行多次反抽卸除管内压力。清洗管道时，不准同时使用压力水与压缩空气，可改为气洗。在最后10m时，应缓慢减压。此外，管端应设安全挡