中职课件《汽车维护》项目05 冷却系统检查与维护

汽车维护项目五冷却系统检查与维护冷却液管路检查与维护散热器盖检查与维护冷却液检查与更换任务一任务二任务三学习重点

1.能理解冷却液管路的功用

2.会正确检查和维护冷却液管路

3.能理解散热器盖的功用

4.会正确检查和维护散热器盖

5.能理解冷却液的功用

6.会正确检查和更换冷却液项目五冷却系统检查与维护一、结构发动机冷却系统主要由散热器、水泵、副水箱、水管等组成。

冷却液管路是为冷却液提供循环流动的通道，来保证冷却系统正常工作。任务一冷却液管路检查与维护二、功用1-副水箱；2-散热器；3-风扇；4-水泵；5-节温器；6-水管三、重要性冷却液外部管路主要是橡胶软管，在使用中会老化、开裂。如发生冷却液泄漏，冷却液将减少，发动机散热效果变差，水温升高，发动机过热。任务一冷却液管路检查与维护1-夹箍松动；2-夹箍周围渗漏；3-橡胶软管渗漏；4-橡胶软管凸起四、维护项目

1.外观检查检查橡胶软管是否有裂纹、凸起和老化，如有，应更换软管。作业时需戴手套，注意安全，避免被烫伤。

2.连接状况检查启动发动机，暖机后检查管路连接是否可靠；检查卡箍安装是否有松动，如有，应加以紧固。任务一冷却液管路检查与维护拓展知识一、冷却系统功用将发动机内部受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在适宜的温度（80～90℃）工作。二、冷却系统分类按照冷却介质的不同，发动机冷却系统分为风冷和水冷。以空气为冷却介质的称为风冷系统，其结构简单，工作可靠，但冷却效果较差，一般用于小型发动机（如摩托车）和军用车辆。以冷却液为冷却介质的称为水冷系统，常用强制循环水冷系统，其结构部件较多，冷却效果良好，广泛用于大功率发动机和车用发动机。任务一冷却液管路检查与维护拓展知识三、冷却系统循环

利用水泵提高冷却液的压力，强制使冷却液在发动机中循环流动。在冷却系统中，有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，利用同一冷却液。主循环中包括了两种工作循环，即“小循环”和“大循环”。车内取暖循环用于暖风系统，冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。其与主循环有一点不同，取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖风，这个循环就开始进行，与冷却液温度高低无关。任务一冷却液管路检查与维护一、结构散热器盖上有自动阀，即空气阀和蒸气阀。任务二散热器盖检查与维护1-蒸气阀；2-水蒸气；3-空气阀；4-空气二、功用散热器盖使发动机冷却系统相对密封，保持系统在一个较高压力范围内工作，从而提高冷却液的沸点。当散热器中压力超过一定值时，蒸气阀打开，使水蒸气逸出，防止冷却系统压力过高而损坏；当水温下降，冷却系统中产生的真空度达到一定值时，空气阀就开启，空气进入冷却系统，防止橡胶软管被压扁。任务二散热器盖检查与维护三、重要性散热器盖损坏后将造成冷却液泄漏，系统压力不能升高，冷却液沸点降低，容易沸腾产生水泡，俗称“开锅”现象；另外使发动机过热，输出动力下降，油耗升高，严重可能导致发动机“卡死”。任务二散热器盖检查与维护四、维护项目

1.密封垫检查拆下散热器盖，检查其橡胶密封垫是否有裂纹及损坏。拆卸散热器盖时，发动机必须熄火，同时要注意安全：用一湿抹布盖住，先旋松45°，进行泄压后，再缓慢旋下散热器盖。任务二散热器盖检查与维护四、维护项目

3.蒸气阀检查

使用专用散热器盖测试仪，检查蒸气阀的开启压力是否在规定的范围内。任务二散热器盖检查与维护拓展知识一、散热器发动机运行时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器周围通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器因冷却液的膨胀而内压增大，冷却液流到副水箱；当温度降低，冷却液回流入散热器。任务二散热器盖检查与维护拓展知识二、散热风扇

车辆正常行驶时，高速气流已足以散热，风扇一般不工作；但车辆怠速和低速行驶时，风扇就可能转动，帮助散热器散热。通常风扇的工作由水温感应器控制。任务二散热器盖检查与维护一、类型发动机的冷却液中应加入防冻剂制成防冻液。现在广泛使用长效防冻液，由乙二醇与水混合而成，其最佳混合比为1∶1，有些车辆使用自身品牌的专用防冻液。冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。冷却液中一般加有防冻剂，主要能降低冰点，另有防腐、防沸、防垢等作用。任务三冷却液检查与更换二、功用三、重要性冷却液不足或变质，将造成水温过高，发动机过热，动力下降等状况；冷却液中的防冻液失效后将不能有效降低冰点，在冬天气温低时冷却液可能结冰，造成堵塞水道或散热器撑裂等故障。冷却液需定期更换，周期一般为两年。任务三冷却液检查与更换四、维护项目

1.液位检查发动机冷态时，副水箱的液位应适当，检查其是否处于规定的范围内。发动机预热后，拆卸散热器盖，检查散热器内冷却液液位是否合适。任务三冷却液检查与更换四、维护项目

2.冰点测量

使用冰点检测仪测量冷却液冰点，评估是否符合当地冬季低温使用要求，一般应比最低气温低5℃，若冷却液冰点过高，则防冻液过期失效，需更换发动机冷却液。任务三冷却液检查与更换四、维护项目

3.冷却液更换

当防冻冷却液失效或过期时，需更换发动机冷却液。更换冷却液时要注意保护环境，不能随意排放，应将其收集并当作工业废水处理；当排出的冷却液较脏时，应清洁发动机冷却水道；更换冷却液后，需启动发动机，预热至电子风扇高速旋转，熄火后再次检查冷却液液位是否正常。任务三冷却液检查与更换拓展知识一、水泵水泵由发动机驱动运转，保证冷却液在冷却系统中循环流动。当有发动机过热现象时，先应注意水泵皮带，检查皮带是否松动或断裂。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或有异常噪音。任务三冷却液检查与更换拓展知识二、节温器

节温器是冷却系统中的重要部件，决定着进行“小循环”，还是“大循环”。通常节温器在水温80℃后逐渐开启，在水温95℃时开度最大。当节温器卡死，不能关闭时，会使冷却液循环始终处于“大循环”，造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度；节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成水温过高，或水温时高时正常。如果因节温器不能开启而引起发动机过热时，散热器上下两水管的温度和压力会