大体积混凝土施工方案

大体积混凝土施工方案第一章编制依据1第二章工程概况22.1塔楼底板混凝土概况22.2底板施工难点和要点3第三章底板混凝土施工准备53.1施工管理组织机构53.2劳动力准备63.3施工机械准备63.4技术准备83.5材料准备93.6现场准备113.7交通组织19第四章塔楼底板大体积混凝土施工214.1施工工艺流程214.2测量放线214.3混凝土浇筑214.4汽车泵泵送工艺24第五章底板质量保证措施255.1防止基础底板开裂措施255.2混凝土养护265.3成品、预埋件保护265.4溜槽脚手架材料质量标准275.5溜槽脚手架的质量要求285.6溜槽脚手架的检查与验收29第六章大体积混凝土测温306.1温测点的设置306.2温度控制标准336.3测温工具336.4监测时间346.5温控措施34第七章安全文明施工357.1塔吊使用主要安全措施357.2混凝土泵送设备的安全措施357.3混凝土浇筑安全要求357.4溜槽搭设安全要求367.5文明施工措施36第八章底板混凝土浇筑应急预案388.1应急物资准备388.2防雨措施388.3交通应急措施388.4停电应急措施398.5民扰应急措施39第一章编制依据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《混凝土结构工程施工规范》GB506666-2011《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2009《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146-90《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008《地下工程防水技术规范》GB50108-2008《建筑地基与基础设计规范》GB50007-2011《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》11G101-1《高层建筑混凝土结构与技术规程》JGJ3-2010《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52-2006《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53-2006《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011《混凝土拌合用水标准》JGJ63-2006《型钢混凝土组合结构技术规程》JGJ138-2001《钢骨混凝土结构技术规程》YB908-2006《高层建筑钢-混凝土混合结构设计规程》CECS230：2008《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001《直缝电焊钢管》GB/T13793-2008《碳素结构钢》GB700-2006《钢管脚手架扣件》GB15831-2006《安全网》GB5725-2009《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91《建筑施工手册》（第五版）《保利·悦府（一期）项目施工图纸》第二章工程概况工程名称保利·悦府（一期）项目建设单位三亚不夜城置业有限公司设计单位广东海外建筑设计院有限公司监理单位中达安项目管理股份有限公司施工单位中国建筑一局（集团）有限公司工程地址海南省三亚市吉阳区落笔洞路千古情景区北侧工程概况本工程总建筑面积约为148875平方米。其中高层洋房建筑面积121180平方米，地下车库建筑面积25000平方米。共包含3栋地下1层、地上26层住宅，1栋地下1层、地上27层住宅、1栋3层幼儿园，地下1层车库。2.1±0以下混凝土施工概况本工程设计采用厚筏桩基基础，主楼底板厚度为1200mm，总面积约5000㎡；车库底板厚度为350mm，约7000m³。地下室外墙长度约6000m，约7000m³。车库顶板厚度为350mm，约7000m³。混凝土强度等级及抗渗要求如下：根据结构说明4.3.6有抗渗及抗裂要求位置的混凝土应按膨胀率为万分之二~三的微膨胀混凝土施工，膨胀剂应选用正规厂家产品，按配合比实验选用最合理掺量（8~12%水泥用量），应有专项施工措施供甲方、监理和设计单位审查，审查通过后方可施工。±0以下抗渗混凝土我司要求三亚瑞泽再生资源利用有限公司进行试配，混凝土配合比设计报告如下：表2.1混凝土试配表配制强度（60天）41.2水胶比0.41~0.44砂率33配合比原材料序号水水泥黄砂碎石减水剂膨胀剂用量/（kg/m3）容重2370（kg/m3）117233874010078.433217233874010078.433注：方案1膨胀剂选择为HEA高效抗裂防水剂；方案2膨胀剂选择为WPA纤维抗裂膨胀剂。我司按照方案2进行试配。混凝土主要由海南瑞泽再生资源利用有限公司、三亚鑫海混凝土有限公司和三亚江山虎混凝土有限公司三家搅拌站进行联合浇筑供应，另备用海南瑞泽双林建材有限公司应急。2.2施工难点和要点本工程底板施工难点和要点如下：1、基础底板厚度大，如何组织混凝土浇筑，确保不出现冷缝及控制水化热产生的温差，满足规范要求是最大难点。2、三亚地区长年温度较高，对于养护比较有利，底板大体积混凝土配比选择及防裂措施需要周密考虑。3、底板拟采用汽车泵浇筑，泵车停放位置如图2-2。4、混凝土浇筑过程中的分层需重点控制。5、每栋楼以后浇带分段进行浇筑，每段混凝土量约为1200m³，连续浇筑时间较长，必须控制好浇筑时间及过程中养护。6、混凝土防裂养护需要制定严密的措施和制度。7、确保现场的安全文明施工。图2-2泵车停放平面布置图第三章混凝土施工准备3.1施工管理组织机构借鉴类似工程经验，为保证底板混凝土浇筑顺利完成，我司各方面人员按照施工组织机构中的对应职责并按照施工方案及相关规范要求进行施工。1、由于本工程底板较厚，混凝土量大，且大体积混凝土的技术要求高，为了确保底板大体积混凝土的顺利浇筑和浇筑质量，项目经理部将成立大体积混凝土浇筑专项施工管理小组，浇筑之前召开专题交底会和动员大会。充分作好各项准备工作，为大体积混凝土的成功浇筑奠定基础。2、在现场对施工班组作好交底，使工人能确实掌握操作要领以及大体积混凝土施工所注意的事项。人员按24小时排班，施工过程相关人员不得擅自离岗。3、底板混凝土浇筑现场责任分工：执行经理：领导组织管理混凝土浇筑安全生产过程。负责现场混凝土施工过程中生产控制和指挥。办公室主任：负责管理浇筑期间后勤保障、消防保卫等工作。技术总工：负责现场混凝土施工过程中的所有技术措施。现场经理：负责浇筑协调混凝土罐车的现场调度，对搅拌站下达指令等。质量总监：负责现场混凝土施工过程中质量的控制和指挥。确保混凝土及相关材料的质量及供应。技术部：负责解决混凝土施工过程中的技术问题、外加剂添量控制等；混凝土取样、试块制作、坍落度测试、混凝土测温等试验工作。物资部：负责保温材料、养护材料及外加剂的供应，并安排专人在搅拌站监督外加剂添加情况，保证混凝土质量；安全部：负责现场安全文明施工及对现场混凝土浇筑过程中安全工作；工程部：负责现场管理及混凝土质量、混凝土小票的管理、现场混凝土坍落度的检测、混凝土供应量的监测、现场安全文明施工等。机电部：负责现场供电、供水工作；质量部：负责混凝土的浇筑质量；综合办：保障混凝土浇筑期间施工人员的后勤供给；负责办理施工所需的各类手续；与混凝土搅拌站驻现场调度员配合负责指挥现场交通车辆的通行。负责施工期间消防保卫工作。3.2劳动力准备在混凝土浇筑时现场按照三个大班组换班作业。作业时间为第一班8：00--16：00，第二班16：00--0：00,第三班为0：00--8：00。表3-1底板混凝土施工劳动力组织表序号工种班组数每班人数备用合计1混凝土工315（含振捣手）5(每班)602木工2105303钢筋工2105304指挥23185电工2366杂工210530共计164人备注实际人数需根据现场施工情况进行调整3.3施工机械准备为了保证厚底板混凝土供应，搅拌站总共必须配备9辆12m3罐车，并保证现场24小时均有二名搅拌站调度员。同时，为了督促搅拌站的准备工作，混凝土浇筑前，项目将组织人员对搅拌站原材料准备、车辆准备进行一次检查。在浇筑过程中也将派专人对搅拌站混凝土搅拌和供应车辆进行检查。1、机械设备表3-2机械设备表序号设备名称型号单位数量性能1混凝土汽车泵56米台2（含1台备用）40~50m³/h（实际）3混凝土振捣棒φ50只52.2kw4空气压缩机10m³台25混凝土罐车12m³辆9(3台备用)6潜水泵/污水泵台各10台10m³/h备注实际数量需根据现场施工情况进行调整2、混凝土泵的泵送能力计算（1）混凝土汽车泵的平均泵送量根据Q1：每台混凝土汽车泵的实际平均输出量（m³/h）Qmax：每台混凝土汽车泵的最大输出量（m³/h）α1：汽车泵配管条件系数，取0.8-0.9η：作业效率：可取0.5-0.7本工程采用的混凝土汽车泵的输送能力为80m³/h。α1=0.85η=0.6（2）混凝土输送车配备数量每台混凝土泵所需配备的混凝土搅拌运输车辆：N1：混凝土搅拌运输车台数Q1：每台混凝土泵实际输出量（m³/h）V1：每台混凝土搅拌车容量（m³）S0：混凝土搅拌运输车平均行驶速度（km/h）L1：混凝土搅拌车往返距离（km）T1：每台混凝土搅拌车总计停歇时间（min）L1/S0：根据监控调查得知发料地到达场地时间为30min将上述数据带入公式中即可得知：N1=40*40.8/(60*12)=3(辆）配合1台汽车泵浇筑的罐车需要：3（辆）3.4技术准备1、大体积混凝土配合比设计本工程配合比设计中充分考虑大体积混凝土的特点，即要减少混凝土的收缩，保证混凝土的强度，又要降低混凝土内部水泥水化反应产生的巨大热量。为降低水泥反应水化热，设计采用普通硅酸盐（P.O42.5）水泥。为了方便浇筑，控制混凝土坍落度在150±20mm。而且，该大体积混凝土的凝结时间可根据需要适当延长，初凝不小于6小时，终凝不大于24小时，一方面延长了施工工艺的可操作性，另一方面，使水泥水化热的释放时间加长，达到水化热不能集中释放以降低混凝土内外温差的目的。这样，既保证了连续浇筑和施工的可能性，又消除了因浇筑冷缝产生的质量危害，确保工程达到质量设计要求。根据配合比设计原则及本工程的具体要求，结合类似工程经验及大型工程实践，并参考前期试验结果和近期实际工程应用实例进行配合比设计，应用正交设计法进行混凝土试配试验选择出如下表所示的配比：表3-3混凝土配合比列表名称P.O42.5水泥砂率水胶比标准338（kg/m3）0.330.42表3-4原材场地材料名称水泥砂子石子外加剂产地“天涯牌”陵水河砂陵水石场海南太和2、混凝土试块制作材料准备：试模50组100×100×100，抗渗试模20组，振动台一个，坍落度筒2个。底板混凝土每200m3制作一组抗压试块，每500m3制作一组抗渗试块。抗压试块尺寸100×100×100mm，一组3块，养护条件20±2℃，相对湿度95%以上，养护龄期28～60天，抗渗圆柱试块尺寸185（175）×150mm，一组6块，养护条件同上。同条件试块的组数根据实际需要确定，不少于3组。3、方案交底在组织大体积混凝土浇筑前，项目技术负责人组织现场管理人员和分包管理人员进行详细的方案交底，明确各道工序的具体责任人及其作内容、工作要点，所有施工人员必须熟悉整个施工过程，交通组织及人员组织。3.5材料准备1、搅拌站对混凝土原材供应准备（1）水泥：所选用强度等级P.O42.5水泥，搅拌站有4个300吨筒仓，储存能力1000吨，中转站内储备水泥15000吨，生产前提前储备好水泥。本次厚底板混凝土配合比水泥用量为220kg/m³，以此计算浇筑1万m³混凝土约需水泥2200吨。搅拌站生产时监控厂内库存并与码头调度随时保持联系，以此保证大方量底板生产时的水泥不间断供应。（2）砂、石：施工期间要求搅拌站配备好车辆专门拉砂，另外搅拌站堆场可存放上万吨砂石，生产过程轮流使用棚仓中骨料，过程中用铲车将露天堆场骨料转入棚仓。以上措施可保证骨料不间断供应以及有效控制骨料温度、湿度稳定性。2、现场材料准备，见下表表3-5材料用量统计表序号材料名称规格单位数量备注1塑料薄膜㎡5000混凝土养护覆盖2麻袋㎡6000混凝土养护覆盖3软管m403.6现场准备1、汽车泵位置场地平整汽车泵现场的位置定位，对定位的场地进行场地平整与硬化。并同时规划好混凝土罐车的候车区位置，见图3-1。图3-1混凝土浇筑意图3.7交通组织底板浇筑期间要求搅拌站调用9辆12m3搅拌车，每台车均配备GPS卫星定位系统，调度可通过监控了解交通状况后通知车队选择最佳线路并根据每台车的运输状态灵活调配。工程地处三亚吉阳区落笔洞路西侧，从迎宾路、三亚千古情方向下高速后直接能够到达项目大门，路况良好，预计混凝土罐车从搅拌站到达施工现场需要半小时左右。罐车行车路线和时间存在较大困难。因此在底板混凝土浇筑时，为保证混凝土罐车的连续性，需要在工地协调好现场的道路使用，并规划好现场的等候区和浇筑区。混凝土汽车泵所需混凝土罐车从现场主出入口进，浇筑完成后错车开出（现场道路为6m宽，可以满足错车要求）。现场要求4辆罐车等候。第四章塔楼底板大体积混凝土施工4.1施工工艺流程测量放线→汽车泵就位→混凝土浇筑→混凝土养护→测温→混凝土取样及试验→后浇带处理4.2测量放线测量仪器：经纬仪1台，水准仪1台，50m长钢卷尺1把，5米标尺1根。以上设备应预先进行检验，计量合格，以确保测量用具的精度。标高的测设：依据现场引入的水准点用水准仪和标尺将底板标高引测至基坑边，用红三角标识，标出标高。浇筑前将标高控制点标引到现场标高控制筋上（标记1m线或50线）并现场多次复核，以便于引测与控制完成面的标高。现场备有水准仪，对集水坑等标高重点控制，以便随时抄平，控制标高正确性。4.3混凝土浇筑由于本工程所需混凝土量体较大，浇筑过程必须连续。对于地下室底板采用1台汽车泵浇筑。此外，在浇筑电梯井、污水井等深坑的过程中，汽车泵要沿深坑模板周边对称地对深坑部位进行浇筑，防止由于单侧浇筑混凝土对深坑模板造成单侧冲击，最终导致深坑模板倾斜移位。底板混凝土浇筑时流淌坡度为1：9左右，分层浇筑厚度控制在500mm（最大不应超过1.5倍的振捣棒有效作用长度（见图4-1），采用由中间后浇带由南向北的斜面分层连续浇捣方法浇筑；以每小时41m3（一台汽车泵的浇筑能力）的浇筑速度，分段连续浇筑，需保证混凝土接茬部位浇筑时间差小于混凝土初凝时间8小时，即能保证下一区段卸料点浇筑时覆盖已浇筑混凝土，避免冷缝产生。图4-1底板混凝土浇筑示意在浇筑过程中加快混凝土浇筑速度。当表面浮浆和泌水过多时，及时进行人工清理。混凝土表面采用5m长铝合金杠刮平，木抹子拍实搓压两遍后，再用压光机进行表面压光，保证表面的密实度和光洁度，减缓混凝土表面失水速度，防止表面龟裂，使其表面微小裂缝愈合，随后对混凝土进行覆盖养护。对于柱、混凝土导墙、集水坑、电梯井坑等特殊部位混凝土浇筑时，应遵循不碰模板，混凝土对称远距离自流浇筑。在浇筑过程中，混凝土振捣是一个重要环节，在每台汽车泵设置4个振动器，解决上部混凝土的捣实，并根据现场情况布置适量流动振动器。浇筑方向由南往北退浇。振捣上一层混凝土应在下一层混凝土初凝前，且必须插入下层50mm，以消除两层间接缝，确保整个混凝土的浇筑质量；混凝土振捣一定要严格按操作规程操作，做到快插慢拔，快插是为了防止上层混凝土振实后而下层混凝土内气泡无法排出，慢拔是为了能使混凝土能填满棒所造成的空洞。在振捣过程中，振捣棒略上下抽动，使混凝土振捣密实，插点要均匀，插点之间距离控制在300～400mm。采用单一的行列形式，不要与交错式混用，以免漏振，振捣点时间要掌握好，不要过长，也不要过短，一般控制在20～30s之间，直至混凝土表面泛浆，不出现气泡，混凝土不再下沉为止。振捣过程中，避免触及钢筋、模板，以免发生移位、跑模现象。除了钢筋稠密处采用斜向振捣外，其它部位均采用垂直振捣，振捣点的距离为300～400mm，插点距模板不小于200mm。汽车泵开始浇筑前用水及稀砂浆润泵，并将洗完后的污水与砂浆废料打入坑外指定位置，其余减石砂浆由端部软管均匀分布在浇筑工作面上，防止过厚的砂浆堆积（不得超过30mm）。混凝土浇筑过程中，在面层会产生少量的泌水和浮浆层，因此，必须设置一个水泵将泌水抽走，同时，设若干工人专门清除表面浮浆。在浇筑过程中正确控制间歇时间，上层混凝土应在下层混凝土初凝之前浇筑完毕，并在振捣上层混凝土时，振捣棒插入下层50mm，使上下层混凝土之间更好的结合。底板混凝土表层进行二次振捣，以确保混凝土表面密实度。待第一次混凝土振捣完成20-30min并已浇筑出一定面积后，在混凝土初凝前再进行第二次振捣。4.4汽车泵泵送工艺1、泵送混凝土时，混凝土的支腿完全伸出，并插好安全销。2、混凝土泵启动后，向泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、网片及运输管的内壁管直接直接与混凝土接触的部位，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的减石水泥砂浆，润滑管道后即可开始泵送混凝土。3、开始泵送时，泵送速度宜放慢,油压变化应在允许值范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。4、泵送混凝土时，活塞保持最大行程运转。混凝土泵送过程中，不得把拆下的运输管内的混凝土撒落在未浇筑的地方。当输送管被堵塞时，采取以下方法排除。a、重复进行反泵和正泵，逐步收出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送；b、用木棍敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击粉后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞；c、当上述两种方法无效时，在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的运输管，排除混凝土堵塞物后方可接管。重新泵送前，，先排除管内空气后，方可拧紧接头。5、混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。6、泵送应连续作业，如必须中断时，间断时间不得超过混凝土从搅拌站到浇筑完毕所允许的延续时间（初凝时间），且应采用以下措施：a、利用混凝土搅拌车内的混凝土，进行慢速间歇泵送或利用料斗内的混凝土进行间歇反泵和正泵。料斗内应始终留有不少于其容量1/3的混凝土；b、慢速间歇泵送时，应每隔4~5min进行四个行程的正、反泵。第五章底板质量保证措施5.1防止基础底板开裂措施1、原材料选用（1）选用普通硅酸盐水泥(因水化热较低)，同时在混凝土中掺入粉煤灰，使其密实度增加，收缩变形减少，泌水量下降，坍落度损失减少。由此降低水灰比，减少水泥浆量可以延缓水化热峰值的出现，降低温度峰值，收缩变形也有所降低。（2）砂石的含泥量对于混凝土的抗拉强度与收缩影响较大，要严格控制在3%以内。砂石骨料的粒径要尽量大些，以达到减少收缩的目的。（3）当水灰比不变时，水和水泥的用量对于收缩有显著影响，因此，在保证可泵性和水灰比一定的条件下，要尽量降低水泥浆量。2、混凝土泌水处理和表面处理（1）混凝土在浇筑、振捣过程中，上涌的泌水和浮浆沿混凝土面排到后浇带，再从排水沟处冲洗到所设的集水井中抽出基坑，以提高混凝土质量，减少表面裂缝。（2）在混凝土浇筑后，先初步按标高用长刮尺刮平，在初凝前用铁抹子搓面压实2～3遍，并用压光机进行表面压实，在终凝前再次对混凝土面进行二次抹面处理。（3）把水泥浆赶至后浇带处，初步按标高刮平，用木抹子反复搓平压实，使混凝土硬化过程初期产生的收缩裂缝在塑性阶段就予以封闭填补，以防止混凝土表面龟裂。3、严格按照混凝土技术指标检查砼的塌落度以及入模温度(不宜高于35℃)，并做好记录统计，如发现达不到要求的砼应及时责令退场。4、在大体积混凝土浇筑过程中，在受力筋、定位筋、预埋件等处要均匀浇筑。如若发现受力钢筋、定位筋、预埋件等发生偏移，应立即指挥现场的钢筋工立即进行调整，管理人员应进行复核检查。5.2混凝土养护塔楼底板大面积采用覆盖塑料薄膜进行保湿养护。由于厚底板混凝土由南往北逐步推进，在浇筑完成后的区域先对混凝土表面压光，边压光边进行塑料薄膜覆盖。根据测温记录，待混凝土中心温度开始下降，混凝土表面温度开始接近大气温度，且混凝土中心温度且与大气温度的温差小于25℃时，方可拆除保温层。5.3成品、预埋件保护1、模板拆除侧模应保证不损坏混凝土表面和棱角，不得乱扒乱撬，板底模应满足强度要求后方可拆模。2、后浇带模板不得任意拆除，防止结构变形。防止垃圾、雨水等进入楼板后浇带，造成后浇带钢筋锈蚀。同时地下室底板后浇带内严禁有积水，当有积水时及时抽除。3、模板、混凝土施工时，人对机电预埋管件、水暖管等进行保护，可采用垫块进行固定，必要时采用与结构墙板钢筋进行焊接固定，并对工人进行教育交底，防止施工过程中破坏，在合模过程中，应有专人进行检查，如发生损坏、移位，必须及时进行修补。4、浇筑混凝土过程前，应注意保护好穿墙管、电线管等预埋件，在可能在浇筑过程中进入混凝土或砂浆的地方，采用塑料泡沫、胶带或木板进行遮挡，防止混凝土或砂浆进入。并对混凝土浇筑工人进行交底，在有预埋件处小心施工，振捣时勿挤偏或将预埋件挤入混凝土内。第六章大体积混凝土测温由于大体积混凝土水泥水化热大量积蓄在结构内部，不易向外散发，因而结构内部混凝土的温度急剧上升，且高温持续时间长；而结构表层混凝土则较容易散热，其温度趋近于环境温度，这样就形成了内表温差。在给定的混凝土配合比条件下，结构混凝土厚度越厚，内表温差就越大。因此，必须采取有效措施控制结构的内表温差，本工程将采用表面保温措施。表面保温即混凝土浇筑完成后，在混凝土表面覆盖保温材料。为保证保温措施到位，必须对混凝土结构进行内外温度测温。6.1温测点的设置大体积混凝土温度监测点设置应能真实反映出混凝土块体的里外温差，降温速率及环境温度真实情况为原则，根据规范和底板的平面尺寸外形及结构特点进行设置。塔楼底板测温点的布置范围以被监测的混凝土块体平面对称线的1/4和对角线为测温区。测温点平面布置及纵向布置详见图6-1。在测温区内，监测点的位置与数量可根据预先估算的块体内温度场的可能分布情况及温度控制要求确定。主楼底板核心筒位置设置2处测温点（间距不大于1.0m），其热电偶感应头位置分别设在底板表面向下40~80mm，底板底面向上50~100mm和底板中心位置，即竖向设置测温点3处。共设置15个测温点，如图6-2。图6-1测温点纵向布置图图6-2测温点平面布置图6.2温度控制标准根据GB50496--2009《大体积混凝土施工规范》要求，温控指标宜符合下列规定：1、混凝土浇筑体在入模温度基础上的升温值不宜大于50℃；2、混凝土浇筑体的里表温差（不含混凝土收缩的当量温度）不大于25℃；3、混凝土浇筑体表面与大气温差不大于25℃；4、混凝土浇筑体的降温速率不宜大于2.0℃/d。6.3测温工具本次大体积混凝土测温使用电子测温仪（见图6-3）进行测温，测温元件为热电偶。测温元件及测温仪表的选择须保证有足够的精度和可靠性。测温设备进场要对设备进行验收，并提供产品合格证。图6-3电子测温仪温度采集采用MCU微波自动远程监测系统，该监测系统主要由：检测元件、无线自动监测控制系统（MCU采集模块、无线收发模块、供电模块）、上位机自动接收数据处理系统组成。MCU采集模块（SZZX-MCU32）有32个采集通道，可接各种类型的钢弦式传感器（含国外传感器），本次采集采用智能温度传感器，测量精度高，测量温度范围由-30℃～+130℃。可自动定时测量采集数据、自动数据存储，也可人工实时采集。通讯模块采用近程无线载波（五公里内），采用国际先进的工业通讯模块，各种温度，无需布线使用方便，不收通讯费成本低。上位机自动接收数据处理系统由无线微波收发仪、计算机、打印机及相应处理软件组成。测温元件及仪表应安装准确，固定牢靠，做出标记，并注意确保与结构钢筋和固定金属架绝热，测温元件的引出线应集中布置，妥为保护。现场的管理人员应告知操作人员测温点的位置，在浇筑混凝土过程中，下料口的混凝土应避开测温点，振捣棒及其它设备不得触及测温元件及引出线，保证测温正常进行。6.4监测时间监测频率：当混凝土结构表面以内40~80mm位置的温度与环境温度的差值小于20℃时，热电偶的测温即可停止测温，并采用电子测温仪记录，具体测温读数时间如下：表6-1底板混凝土施工测温项目和次数测温项目测温次数第一天至第四天每4小时第五天至第七天每8小时第七天至测温结束每12小时温度监测：根据设置的热电偶，进行观察和记录水泥水化过程中筏板混凝土的余热。并根据所记录的数据，控制混凝土内部温度，并采取相应的措施。在混凝土入模至温度峰值之前，每4h测读一次；在降温期间，每8h测读一次，在监测后期当降温速率曲线趋于平缓时，每日不少于2次。在监测中应及时绘制温度曲线图。当发现内外温差、降温速率等超过施工方案规定的数值出现异常时，须立即向施工项目的技术负责人报告，提示分析原因，采取措施。6.5温控措施1、作好混凝土保湿蓄热养护，提高混凝土早期或相应龄期抗拉强度和弹性模量。2、控制降温速度，尽量减少大休积混凝土在空气中的暴露时间，避免冷热干湿剧变。因此测温时不要大范围掀开保温措施。3、控制混凝土浇筑温度。为了减少结构物的内表温差，控制混凝土内部温度与外界温度之差不大于25℃。4、本工程采用斜向分层整体推进式浇筑，混凝土采用自然流淌分层浇筑，分层厚度为500mm左右。在上层混凝土浇筑前，使其尽可能多的热量散发，降低混凝土的温升值，缩小混凝土内外温差及温度应力。第七章安全文明施工7.1塔吊使用主要安全措施塔吊的“四限位、两保险”必须齐全、可靠。安全部门和信号工经常检查吊具、绳索的磨损程度，安全部门做好检查记录。当风力达四级以上时不得安、顶和拆卸作业。夜间施工时塔吊的转臂上装有灯光和指示信号，以保证一定的能见度和促进操作人员的安全警惕性。塔吊起吊东西时要派责任心强的有证信号工指挥，不得无人指挥或乱指挥。起重臂下严禁站人。机械设备防护罩不得随意拆卸。7.2混凝土泵送设备的安全措施汽车泵泵车操作工必须是经培训合格的有证人员，严禁无证操作。汽车泵泵管的质量应符合要求，对泵管进行弯头处敲击检查，以防爆管伤人。汽车泵泵车料斗内的混凝土保持一定的高度，防止吸入空气造成管尾甩伤人。汽车泵泵车安全阀必须完好，泵送时先试送，由慢变快，注意观察泵的液压表和各部位工作正常后加大行程。在混凝土坍落度较小和开始起动时使用短行程。检修时必须卸压后进行。混凝土浇筑结束前用压力水压泵时，泵软管口前面严禁站人。7.3混凝土浇筑安全要求浇筑混凝土时若塔吊配合施工时，地面人员一定要配戴好安全帽并注意吊斗行走路线，避免被其碰伤。在使用混凝土振捣器进行振捣时，操作人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。振捣棒在指定电箱接线，并有专用开关箱，并接漏电保护器（必须达到两极以上漏电保护），接线不得任意接长。电缆线必须架空，严禁落地。在使用混凝土汽车泵进行浇筑时，严禁施工人员或其他人员站在泵管前端，以免泵软管喷浆时将人喷伤。由于浇筑混凝土需连续不间断进行，因此必须合理的安排施工人员的交接时间让施工人员有适当的休息时间，以免施工人员出现疲劳作业发生危险。浇筑混凝土的塔吊由持证起重工指挥，严守操作规程。底板集水坑和电梯坑浇筑前，应在周边搭设1500mm高护栏或将坑封堵。7.4文明施工措施加强对混凝土汽车泵、混凝土罐车操作人员的培训及责任心教育，保证混凝土汽车泵、混凝土罐车平稳运行、协调一致，禁止高速运行（场区限速5km/h），禁止鸣喇叭，禁止大轰油门。要求商品混凝土供应商加强对混凝土汽车泵的维修保养，及时进行监控，对超过噪声限制的混凝土汽车泵及