高填路基专项方案

西藏S5线拉萨至泽当快速路工程建设项目2/13西藏S5线拉萨至泽当快速路工程建设项目髙填路基专项施工方案编制：复核：审核：审批：拉萨市城市建设工程有限公司2017年4月10日髙填深挖路基专项施工施工方案一、编制依据及原则：（一）设计依据1、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”及有关文件规定；2、设计执行的规范、规程：交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）交通部《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）交通部《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）交通部《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）交通部《公路工程土工合成材料等九项》（JT/T513~521-2004）交通部《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG-TD32-2012）交通部《公路路基路面现场测试规程》（JTJE60-2008）建设部《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）《公路工程抗震设计规范》（JTJB02-2013）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）《强夯地基处理技术规程》（CECS279：2010）如在提交正式设计至工程开工这一过程中出现规范更新，则以上所列的相应旧规范应废止，施工技术要求及其质量控制与检测均以最新发布的规范为准。（二）设计原则1、项目区地处青藏高原腹部，自然生态环境脆弱，破坏后难以恢复。路基工程设计坚持“不破坏就是最大的保护”原则，在保证路基及边坡稳定的前提下尽量采用生态防护，防止水土流失，保护天然植被和水体，并结合沿线的自然风光、地形、地质、水文、气象等自然条件，遵循因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、安全经济、造型美观、顺应自然、与环境景观相协调的原则，设计完善的排水设施和工程防治措施，防治路基病害和保证路基的稳定。遵循的总体原则有：1）宁填勿挖的原则，由于项目特殊的地形地质条件，挖方路基易受冻土影响，边坡稳定性较差，极易破坏环境，路基设计原则上以填方为主。路基填方工期安排表桩号工程量（m3）开、完工日期施工资源配备计划生产率（m3/天）备注人员配备设备配备K28+780-K29+4209235652017年5月20日-2017年6月30日工期40天，有效工期35天分项负责人：宋立飞施工员：王春富现场辅助工3人D16推土机3台自卸汽车30台32t振动使压路机2台360挖掘机10台兰派冲击式压路机1台柳工180平地机1台270005、施工组织安排施工组织机构技术管理人员高工工程师施工员技术员试验员测量组小计12422212技术工人机械操作其他173047其他后勤保障材料购进电工2215人员合计646、项目组织结构项目部下设路基施工工区，负责按照业主、监理和项目的指示和要求完成高填路施工任务，项目部科室人员极积配合，确保施工连续进行。项目组织结构如下：项目组织结构项目经理项目经理项目总工项目副经理项目总工项目副经理施工班组测量部质检部施工部技术部试验室安全部施工班组测量部质检部施工部技术部试验室安全部7、主要施工机械设备投入主要施工机械设备表机械设备名称规格型号生产厂家单位数量进场时间挖掘机360日立台62016.11挖掘机360小松台42016.11推土机D16山推台32016.11压路机32t中大台22016.11冲击式压路机6830宇通台12016.11平地机180KW柳工台12016.118、主要试验、测量、质检仪器设备投入主要试验、测量、质检仪器设备表机械设备名称生产厂家规格型号精度量程数量性能备注电子天平余姚市金诺天平仪器有限公司YP500010.1g5Kg1良好电动击实仪北京YDT-II1良好灌砂筒上海Φ150mmΦ200mm2良好容积桶天津1-508良好弯沉仪江苏5.4m1良好烘箱北京路达伟业科技有限公司YH-40B1℃200℃2良好CBR试验仪天津市振辉建筑仪器有限公司CBR-11mm/min0-10mm1良好触探仪沧州腾龙检测仪器制造厂63.5Kg1良好RTK上海X10/H322良好水准仪苏州NAZ132/北京B46-C52良好二）、施工方案1、总体施工布暑本段路基纵向施工便道已基本形成，路基填筑的土石方可由K28+650右侧土方料场分段调入填方区进行回填。本标段路基采用机械化作业,挖掘机挖土石方装车，自卸汽车运料,推土机推平,平地机精平，中大32t振动压路机进行碾压。根据现场地形特点，K28+780-K29+420，填方区最高填筑高度42m。填方的填料来源于K28+650右侧土方料场。路基填筑方案在高路堤填筑施工前，制定明确的技术保障方案，对路堤的填筑方法，检测手段，频率做出详细的说明，报监理工程师审批。首先安排组织试验段施工，以试验段施工取得的技术参数来指导高填路基以及全线其它填方路段的填筑施工。施工中及时根据测设边桩控制边坡坡比和每一层的填筑宽度。在雨季前做好排水沟等排水设施。1）、根据高填路堤的特点，集中力量优先组织高填路堤的施工，施工时采用“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工。即：三阶段“准备阶段、施工阶段、整修阶段”，四区段“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”。八流程“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水凉晒、碾压夯实、检验签证、路基整修”。2）、高填路堤填料宜优先选用强度高、水稳性好的材料，基层处理后，其地基承载力应满足设计要求，对履盖层较浅的部位就地清除履盖层。施工过程中须进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。3）、路基填筑的施工图如下：4)、主要工序如下（1）、填筑前施工准备工作①地表清理。采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜作填料的土方要彻底清除，不留隐患。对特殊路段（低洼、水田、渔塘）先排水清淤，清理后进行整平处理，原基碾压，填前压实度大于90%，并回填至原地面标高。按照设计要求对表层不适宜层进行清除30cm。原地面坡度陡于1：5的地段应挖成宽度不小于3米高度为1米台阶。②只有在试验路段填筑施工后，获得填筑施工技术参数后才能进行其它路段的填筑施工，并以试验路段技术参数为指导。技术参数包括：松铺厚度，压实机械及组合，压实速度，压实遍数及沉降差等。③时时关注当地天气预报，如有大雨做好临时排水设施，在填挖交界处挖一条0.5米宽，0.3米深的纵向临时排水沟，并在该段落最低处挖一条临时横向排水沟，为保证路基边坡稳定性，横向排水沟出水口边坡处在路基填筑第一层开始用编织袋码放，做临时急流槽。④测量放样。按设计资料做好施工测量、放样，定出路基的中线、边线桩及填筑的宽度。并将测量资料报监理工程师审批。（2）、填筑施工①填料运输及摊铺，为了保证路基压实，摊铺时比设计宽度加宽0.5米，摊铺松铺厚度不大于30cm。②进行填料含水量检测，对于含水量偏大的采用翻晒，经反复多次检测，直到含水量符合要求才能进行碾压。当含水量偏小，采用洒水方法，使含水量接近最佳含水量的要求，从而保证填筑的路堤达到密实度。③碾压。采用自重32t的振动压路碾压，压实工作必须严格按试验段技术参数进行，保证压路机的压实遍数。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4～0.5米，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5米，压路机的行驶速度控制4Km/h以内。振动压路机碾压，第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最后一遍为静压。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在填筑厚度每达到3米时，使用兰派冲击式压路机进行冲击碾压。④压实度检测。压实度的检测是质量控制的最关键环节，本工程的压实度检测采用灌砂法检测，试验室根据评定标准现场跟踪检测，检测频率每1000m2不少于2点，含水量采用现场快速检测法，现场出数据额。经现场检测，对压实度不合格的部位立即分析原因，受到哪些因素的影响，有针对性的采取措施。采取措施后仍不能满足要求的地方，采取返工处理。直到压实度检测和标高测量合格后方可进行上一层的填筑。⑤填挖交界处理。每层填筑前，必须先挖成台阶并经压实后方可进行填筑。分层填筑到每个台阶顶部时铺设土工格栅，以增强高填路基的稳定性。土工格栅铺设时，用锚钉固定于开挖的台阶上。土工格栅的纵横向搭接不小于0.3米。⑥填筑时按照横断面全宽分层填筑，先由最低处分层填起，先低后高。每填一层，先两侧后中央卸料，用D16推土机粗平，后用平地机精平，个别不平整的地方采用细石块人工嵌缝填平。当压实层顶面不再下沉（无轮迹）时，按评定标准要求每1000m2不少于2点随机抽检压实度，合格后方可进行上一层的填筑。⑦为保证压实度，要控制好松铺厚度，摊铺平整度，填料含水量和压实遍数，在实际施工时，松土摊铺时采用插杆挂线，逐块找平，压实后按规范检查平整度。为确保路基边缘的压实度，在填方时均向外超填30～50cm，以保证边坡的稳定性。⑧土石混填路堤。土石混填路堤分层填筑，分层松铺厚度为30cm，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。当土石混合填料中石料含量小于70%时，将土、石混合分层铺填并整平压实，但应避免尺寸较大的石块集中；当石料含量超过70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。⑨稳定性和沉降观测。填筑施工时，在路基两侧坡脚外5米设置沉降观测点，路堤可能滑移的位置布测点。用精密仪器对高填路堤的稳定性进行观测，作好观测记录。⑩路基整修。当路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成且回填后进行路基整修。按设计图纸要求，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。土质路基用机械刮土人工配合整修成型。土质路基表面到设计标高后采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。石方路基表面采用石屑嵌缝紧密、平整，没有坑槽和松石。修整的路基表层厚15cm内，将松散和半埋的10cm以上的石块移去，填平压实。填土路基两侧超填的宽度切除，用仪器测量边坡的坡度和边坡分级的高程，我们将在路基施工中坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，全面落实施工安全保证措施。四、质量保证措施：质量是企业的信誉和生命，确保工程质量是我公司的一贯宗旨，我们的目标是：争创全优工程。为保证工程质量，项目经理部和下属施工队伍，在施工中应严格按照《技术规范》要求及认真执行业主和监理工程师指令，本工程项目经理部将采取以下措施：工地配备充足的施工质检人员，坚持自检、自查收制度，使工程质量在全施工过程中都处于严格的监控状态。2、项目经理部建立工地试验室，配备充足的试验及检测设备，其数量、精度满足项目施工要求，并在监理工程师的监督指导下，由试验室主任组织试验人员认真做好各项检测、试验工作，并作好原始记录，及时收集、整理和提供各种数据与资料。3、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行技术规范学习和应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。4、建立健全质量保证制度，实行质量否决制，以每个人的工作质量来保证工序质量，以各工序质量来保证工程质量。5、对关键工序、特殊工序编制工艺实施细则或作业指导，明确技术要求和质量验收标准，并成立质量QC小组和技术攻关小组，解决技术难关，监控质量，确保工程创优。6、及时填报各分项工程验收报表，并指定专人负责施工过程中形成的各种技术资料、图纸、文字、文件、会议纪要等的收集、整理、保管及提供使用快捷方便。7、项目组织项目生产副经理、项目总工带队的每周周检小组，在每周周日对项目所有在建工程进行每周质量检查，对不合格工程现场责令进行限期整改，需返工的返工，需整改的整改，并在限期期限后进行跟踪效验整改情况。五、建立健全安全生产保证体系1、在施工中，组织以现场技术负责人进行全面负责，安全部主任为首的安全生产保证体系，把施工安全和人员健康作为重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产保证体系，定期检查工地的施工安全，召开安全生产会议，发现问题及时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把安全隐患消灭在萌芽状态。2、安全管理（1）、在该施工段落设置专职安全员，指挥、协调现场一切安全有个事宜。、施工现场每个道口设置专职指挥人员，指挥过往车辆通行；自卸车卸料有专人指挥倒车、卸料。、认真执行定期安全教育，安全检测制度，由专职安全员监督，支持和发挥群众安全员的作用，对发现的事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。、现场安全员监督所有施工现场人员严禁酒后上岗。、严禁在所有大型机械下乘凉、休息。3、做好各种标志牌我们在本工程现场周围设置标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志和交通导行标志等。机械设备的安全措施机械设备布局要合理，且配置安全装置。操作者严格遵守操作规程，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。六、环境保护措施1、植被及水土保持措施水土保持总目标预防和控制项目建设新增的水土流失，并在工程顺利建设和安全的前提下，保护并合理利用水土资源，提高土地生产力，重建新的更好的生态环境。植被及水土保持①我部由办公室设专人负责水土保持工作，制定相关措施。②项目部、施工队生活区均设置了良好的排水设施并与永久性排水相结合，有条件的区段以种植花草树木美化环境。③对施工工人进行保护动植物的教育和培训，设置专人明确保护责任。④堆料场远离饮用水源地、水井、河流等地表水体。⑤划出标识明确的施工用地界线，禁止越界施工。尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被和土地资源。⑥对机械设备、车辆行使车道及范围做标识和划定。禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行。⑦合理选择弃土场，必须考虑地质状况是否可行，做好排水、支挡等防护工程。2、水质及水利设施保护（1）油类、漆料等化学品不得堆置于河流及饮用水附近，并配备足够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。有害的化学药品用专门的容器单独存放、专人保管。（2）收集和处理在路基和桥梁施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，亦可回收用于洒水降尘。