地铁系统调试方案

年4月19日地铁系统调试方案文档仅供参考，不当之处，请联系改正。地铁工程机电系统设备安装施工调试方案 编制：审核：审批： 目录TOC\o"1-2"\h\u4029第一节简介 1183281.1工程概况 1197871.2动力照明系统 1308741.3给排水系统 1135461.4环控系统 110993第二节车站设备调试总计划 2222472.1调试组织架构 3153802.2调试依据 4224802.3调试所有仪器、仪表 4203552.4主要调试时间节点 516809第三节机电系统各专业单机调试 6290973.1动照系统单机调试 6224623.2给排水系统单机调试 15263533.3通风空调系统单机调试 1618933第四节机电系统各专业系统调试 22123504.1动照系统 22194134.2给水排水系统 28226314.3通风空调调试 31298524.4系统各参数的测定、调整 3731344第五节设备监控系统 39146085.1点动试验前必须具备的条件 39119135.2点动调试通风空调专业设备 3953755.3点动调试照明配电专业的设备 39153995.4点动调试给水排水专业的设备 4027010第六节配合地铁车站设备联合调试 4086186.1总则 40323766.2调试条件 40180306.3调试准备 41186556.4调试内容及步骤 414671第七节联调概述 43258457.1地铁车站设备联动关系 43157467.2关键点 44271987.3设备的控制 4419397.4远程控制 44125187.5测试与分析 44115607.6远程联动控制必须具备下述各项功能 4569417.7通风防排烟系统与消防（FAS)电力监控（远程）联动调试 4717247.8给排水系统与远程的联动控制及监视 48190347.9环控系统联动调试 4810150第八节调试安全措施 49地铁工程机电系统设备安装施工调试方案第一节简介1.1工程概况本标段为机电施工四标段：天拖站（含）至水上公园东路站（含）一期工程终点（终点里程DK28+214.00）（6站5区间）机电系统设备安装施工，包括给排水、环控通风、及动力照明设备、材料的供货（除甲供设备外）、安装、调试及相关服务。1.2动力照明系统施工项目包括以下主要内容：（1）除变电所内0.4KV低压开关柜以外的所有低压动力配电柜（箱）、照明配电箱（柜）、应急电源柜（箱）、智能疏散指示、电气火灾监控等的设备安装、试验、调试；（2）设备基础预埋件制作及安装。（4）区间、站内（除公共区域外）照明系统的灯具、开关、插座等安装。（3）动力及照明系统的线缆敷设。（4）电缆支架、桥架等安装。（5）建筑防雷接地、低压重复接地体的制作安装。（6）动力照明系统电缆敷设处孔洞的阻火封堵。（7）动力照明系统的调试以及与其它系统的联调。（8）施工范围还包括甲供设备——车站和区间的环控电控室抽屉式低压开关柜存储、运输、安装、现场试验、调试等；1.3给排水系统给排水系统包括给水系统、雨水、污水排水及废水排水系统。全线给水系统即生产、生活给水系统，采用市政自来水直接供给，每个车站均设一根引入管，站内呈枝状布置至各用水点，满足地铁生产、生活用水需求；排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统组成，分别排除生活污水、生产废水、地下结构渗漏水、消防废水及敞开部分的雨水。1.4环控系统通风、空调与采暖的系统构成主要包括：（1）车站公共区空调、通风（兼排烟）系统（简称大系统）车站的环控机房、风道内设置组合空调机组、送风机、回排风机、冬季送风机、排烟风机及消声器、风阀等设备。经过风管与公共区及出入口通道等位置相联系，用于车站公共区和出入口通道正常、火灾工况的通风、空调与排烟要求。（2）车站区间排热（兼排烟）系统（简称排热系统）车站的环控机房、风道内设置排热风机及消声器、风阀等设备。经过轨顶风道、站台板下风道与车站区间、岔线区间相联系，用于排除列车在车站区间、岔线区间释放的热量，并满足车站区间或岔线区间火灾工况的排烟要求。站台公共区火灾时，如大系统回排风机（或独立排烟风机）无法满足排烟要求时，排热风机兼作站台排烟。（3）区间隧道活塞通风、机械通风（兼排烟）系统（简称隧道通风系统）车站或区间风机房的环控机房、风道内设置区间隧道风机及消声器、风阀等设备。经过中板或侧墙开孔与区间隧道相联系，用于区间隧道正常、阻塞、火灾工况的通风排烟要求。（4）车站设备及管理用房空调、通风（兼排烟）系统（简称小系统）车站或区间风机房等位置的环控机房、风道内设置空气处理机组、回排风机、送风机、排风机、排烟风机及消声器、风阀等设备。经过风管与相关设备及管理用房相联系，用于相关房间正常、火灾工况的通风、空调与排烟要求。地下车站管理用房冬季采暖采用电采暖。地下车站对于影响运营安全的重要房间如弱电综合机房、通信机房、环控电控室、信号设备室、车站控制室、站长室、屏蔽门控制室、变电所控制室等房间设置单冷型多联空调机组作为补充空调。如房间设置特别分散，仅设置多联机组无法满足要求的，个别房间也可设置单冷型分体空调机作为补充空调。（5）空调冷冻水系统（简称水系统）车站公共区空调系统的冷源与设备及管理用房空调系统的冷源合设，合设冷源由螺杆冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等组成，冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵设置于冷冻机房内，冷却塔根据车站情况布置，一般设置于地上。在末端空调机组或空气处理机组处设置电动二通调节阀，根据负荷变化调节冷冻水量，分水器与集水器间设置压差旁通阀，保证冷水机组定水量运行。冷冻水采用定压罐定压，定压机组设置在冷冻机房内，根据负荷变化完成定压、补水、排气等功能。第二节车站设备调试总计划由于各站的设备系统相对独立，调试时间又基本同时进行，本工程的工期又紧，涉及的系统多而较复杂，要求严格。因此，本调试计划根据实际存在的诸多不利条件，制定相应的应对措施，尽量做到调试资源的合理配置，不同车站不同系统的调试工作在时间上尽量错开，使调试人员及调试仪器设备得到充分的调配；在调试安排上，分系统、多层次的推进，当某系统具备调试条件时，及时安排调试工作。在整个施工过程中预先进行单机设备的调试和试运行，在确保施工质量的同时尽量缩短调试工期。2.1调试组织架构2.1.1调试组织架构说明为了保证调试工作的顺利进行，我司特组织项目部成立调试指挥小组。调试小组人员由副项目经理任总组长，各站执行项目经理任副组长，各站各专业工程师和具有丰富调试经验的技术人员、各班组工长组成，并足额配备维修售后人员。详见下表2.1.2岗位职责（1）组长/副组长①检查调试前的准备工作的落实情况；②签发起动和停车命令；③听取各值班班长的试运转报告，协调各专业间的调试工作；④组织处理调试中的重大问题；⑤组织落实各项指令及及时反馈信息。（2）专业负责人的职责：①组织并实施各项起动前的准备；②进行技术交底、安全交底；③组织供货专业单位同时到场对各自调试方案互相确认,进行交接等技术指标要求；④检查值班操作人员的操作规程、安全规程的执行情况；⑤复核运行记录，填写调试记录；⑥发生异常情况紧急停车；⑦组织实施检修工作。（3）调试人员职责：①严格执行操作规程和安全规程，认真进行操作；②监视设备运行情况，发现问题及时向专业负责人汇报；③如实、全面、准确、清晰的填写调试值班记录；④在专业负责人的指挥下实施运行中的检修。应急处理人员职责：①随时准备执行指挥小组的命令；②积极就位，快速处理调试过程中的突发事故。2.1.3调试纪律①服从命令听从指挥；②精神集中、坚守岗位；③严禁违章指挥、严禁违章操作。2.1.4调试交接班制度①值班人员提前15分钟进入现场，在专业人员的召集下开好班前会，交班人员必须在交班完毕后方可离去；②交班人员必须详细的介绍运行情况和运行记录，专业负责人除自己交接班外，还需检查专业内其它人员的交接情况;③交班过程中发现设备的故障，交班人员应协助接班人员排除故障。2.2调试依据《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999.（）《电气装置安装工程电气交接实验标准》GB50150-《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303-《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-设计图纸及设计变更的技术要求产品技术要求及操作说明书2.3调试所有仪器、仪表序号名称单位数量备注动照调试仪器仪表1照度计台1已检2摇表1000V台1已检3摇表500V台1已检4相序表0.2级只1已检5接地电阻测量仪ZC-8型0.5级套1已检6钳型电流表台1已检7对讲机套已检8数字万用表0.02级台1已检9红外线测温仪0.1级台1已检给排水调试仪器仪表1钳型电流表块1已检2数字万用表0.02级块1已检3压力表DT940Y-100块3已检环控调试工具1叶轮风速仪台2已检2温度计个5已检3钳型电流表块1已检4对讲机个2已检5湿度计个5已检6声压计个1已检7数字万用表0.02级块1已检以上计量仪表均经权威部门检定合格，且在检定有效期内。2.4主要调试时间节点2.4.1环控系统1、单机调试时间隧道及排热风机调试计划为1.24~4.10。大系统通风机、组空调试计划为1.24~4.18。小系统通风空调系统调试计划为1.24~4.18。空调水系统设备单机调试计划为2.29~4.27。VRV系统单机调试计划4.13~4.15。2、单系统调试时间1.隧道及排热系统调试计划为3.1~4.19。2.大系统通风、空调系统（车站公共区）调试计划为3.2~4.20。3.小系统通风、空调系统（车站设备区）调试计划为3.2~4.20。4.空调水系统调试计划为4.25~4.30。5.VRV系统调试计划为4.14~4.15。2.4.2给排水系统1、单机调试时间一般废水泵单机调试计划为2.27~4.22。密闭式污水提升装置调试计划为2.27~4.22。2、单系统调试时间废水系统调试计划为4.21~4.26。污水系统调试计划为4.21~4.26。2.4.3动照系统1、单机调试时间照明系统已调试完成。电气火灾单体调试已完成。智能疏散主机单机调试已完成。动力线缆调试计划1.15~4.20。EPS电源柜单机已调试完成。环控电控柜单机调试计划1.18~2.29。2、单系统调试时间电气火灾单体调试已完成。智能疏散系统单系统调试计划2.25~2.29。环控电控柜与手操箱联调试计划2.26~4.30。第三节机电系统各专业单机调试3.1动照系统单机调试3.1.1动照系统单机调试主要内容见表1 表1调试对象重点检查、调试项目动力电缆型号、规格；相-地绝缘，工频耐压（3.5KV/5min);环控柜母线、馈线电缆及二次回路的绝缘电阻；配合供货商调试：耐压实验；低压电器动作情况检查、检验、整定隧道风机、公共区风机绝缘；启动及运行电流；电机温升；就地、远程正反转控制；软启动；风阀联锁其它风机绝缘；启动及运行电流；电机温升；就地、远程控制；风阀连锁组合式空调器绝缘；启动及运行电流；就地、远程控制；配合供货商调试风冷机组绝缘；启动及运行电流；就地、远程控制；配合供货商调试电动风阀开度；限位；就地、环控、远程控制；风机连锁电动蝶阀开度；限位；就地、环控、远程控制；连锁冷冻（却）水泵绝缘；启动及运行电流；电机温升；就地、环控、远程控制；连锁水泵（消防、污水、废水）绝缘；启动及运行电流；电机温升；就地、远程控制；高、中、低位自控双电源切换自投、自复；相序、相位一致蓄电池装置—般检查、绝缘试验、通电操作试验、浮充电装置试验照明试亮；照度；三相负荷平衡；事故照明3.1.2电力电缆检测：1、电缆检测主要是检查电缆通断和绝缘情况，绝缘性能经过测量绝缘电阻加以判断。电缆需测量相一相、相--地绝缘电阻值，并做好记录。2、绝缘电阻用lOOOv兆欧表进行，测量时拆除一切对外连线，并用清洁干燥的布擦拭干净电缆头，然后将非测试电缆芯接地，逐相测量。测量时应读取1min的指示值。为了测量准确，应在电缆芯端部绝缘处装屏蔽环，接地兆欧表的屏蔽端子（G）上，如图2所示：图2测量电缆绝缘电阻时消除表面泄露的接线图1-相线；2-接地；3-兆欧表；4-电缆头3.1.3环控柜1、外观检查：配电柜的表面是否清洁，有无碰伤、划伤、剥落，铭牌是否符合要求，柜内灰尘是否已清理干净，标识是否齐全、清楚。2、接地装置检查（1）各配电柜之间应有专用的公共接地母线。（2）配低柜的柜门、底座均应设有接地线路且用镀锌螺栓连接。（3）接地点应有明显的标志，每组环控柜与接地干线应有二处以上可见接地点。接地线颜色应有别与其它线。3、环控柜公共母线检查和测试（1）母线涂漆要均匀，无起层、皱皮等缺陷。（2）母线的相序应按以下标准排列：水平布置的交流母线，由盘后至盘正面排列为A、B、C相；引下线的交流母线，由左至右排列为A、B、C相。（3）母线颜色：A相为黄色；B相为绿色；C相为红色。（4）测量绝缘电阻:实验电压标准为lOOOV,公共母线的相间及相地绝缘电阻值应≥0.5MΩ3.1.4电力电缆测试：①电力电缆绝缘电阻测试，是指电缆芯线对外皮或多芯电缆中的一条芯线对其它芯线和外皮间的绝缘电阻。测量1000V以下电缆时，用1000V兆欧表。额定电压（KV)136〜10绝缘电阻值（MΩ)40200400测量1000V以上电缆时，用2500v兆欧表，绝缘电阻值不作规定，可与以前的测试结果比较，但不能有明显的降低，无资料时可参考表2:无资料时电缆绝缘电阻测试参考数椐表②电缆直流耐压实验和直流泄露实验，塑料电缆0.6KV额定电压，直流实验电压2.4KV,实验时间15min。③电缆相位检查，两端相位应一致。9)绝缘电阻测量。用1000V兆欧表测量，测量部位：①触头在断开位置时，同极的进线与出线之间。②触头在闭合位置时，不同极的带电部件之间。③各带电部分与金属外壳之间。④低压电器连同所连接电缆及二次回路的绝缘电阻值应≥1MQ。3.1.5空调机组、风机、水泵、阀门电机等交流电机试验1、试运行前的检查（1）土建工程全部结束，现场清扫完毕。（2）电机本体安装结束。（3）电机的保护、控制、测量、信号等回路的调试完毕，动作正确；（4）测定绝缘电阻：用1000V兆欧表分别测S相与相、相与地的绝缘电阻应不小于1MQ。（5）盘动电机转子应转动灵活，无碰、卡现象。（6）电动机接线同说明书相符，牢定牢固，连接紧密。（7）照明、通信、消防设施齐全。（8）测量绕组的绝缘电阻和吸收比：1）额定电压为lOOOv以下，常温绝缘电阻值应不低于0.5MQ；2）额定电压为lOOOv及以上，在运行温度时的绝缘电阻值、定子绕组不应低于每千伏1MQ,转子绕子不应低于每千伏0.5MQ。lOOOv及以上的电动机应测量其吸收比，吸收比不应低于1.2,中性点可拆开的应分相测量。（9）检查定子绕组极性及其连接的正确性：检查方法可采用直流感应法。万用表法或交流电压法，定子绕组的极性与连接应正确，中性点无引出者可不检查极性。1）空载试验：电动机初步启动后应做空载运行试验，试验时间应不少于2h,测量并记录其空载电流及测量定子和轴承的温升。2）电动机转速测量：电动机空载试运转时，应测量其转速是否符合其铭牌标定的额定转速。2、试运行（1）风机送电前最好能脱开联轴节，否则必须关闭前后风阀，水泵送水前必须打开进、出口阀门，如管内无水，则只能点动。电机空载运行时间为2h,记录空载电流，空载调试时机电专业要密切配合。（2）电机试运行接通电源后，如发现电机不能启动和启动时转速低或声音不正常等异常现象，应立即切断电源检查原因。（3）启动多台电机时，应按容量从大到小逐台启动，不能同时启动，电机试运行时应进行下列检查：1）电机的旋转方向正确，声音正常。2）运行电源平稳。3）电机的温度不有过热现象，各部分轴承温度：风机是滑动轴承不超过70°C;若是滚动轴承的不超过80°C。4）交流电机带负荷启点次数应尽量减少，产品无规定冷态时可连续启点2次，热态时可连续启点1次。3.1.6主要设备送电调试1.通电试验条件（1）系统各设备及元件，已经单体试验合格。（2）一次回路和二次回路已经检查接线正确，连接可靠。（3）设备元件及回路的绝缘性良好。（4）现场障碍物清理好，临时接线均已拆除，临时断开的接头已经恢复。（5）二次回路、信号回路、控制回路的保护回路的系统调试己经完毕，相应的开关设备、元件的动作正确、可靠。（6）已根据工程情况，配备有必要的安全设施和安全用具及灭火设备。2.送电操作（1）当接到送电命令，并复诵无误后方可执行。（2）送电操作必须由两人执行，并由其中对设备较熟悉者操作。（3）送电操作时，应先检查送电单元原来的拉合位置，防止误操作。（4）操作中，应严格执行监护制、复查制要求每一步都作复查。（5）送电操作时，应有专人在设备一端负责验电。1）送电操作结束后，应在已送电单元的操作开关上挂上标示牌。2）设备运行时应有专人负责监视，发现异常应及时断电，未查清问题原因时不得送电运行。3.调试项目（1）环控室主开关失电压的互投试验，应采用正常工作电压，接着用调压器降压，主开关和分开关应能正常动作。①环境控制室负荷的双回路自动切换连锁关系，模拟动作试验，模拟进线柜的主开关低电压跳闸试验。②接线回路中，继电器的相互动作检验及动作与开关和信号装置的检验。用一次电流和工作电压检验，继电保护装置及系统自动装置。③继电保护装置及系统自动装置整组检验。利用继电保护装置或系统自动装置跳开或投入开关的动作试验。④利用继电保护装置及系统自动装置，跳开或投入开关动作试验。继电器检验时的整定值，根据设计部门对电网和回路的各种参数和保护特性来确定。控制回路及继电保护装置系统整组试验，必须符合设计要求实际整定值、符合设计值，有关元件应完整无损，所有测量表检验合格。（2）事故照明成套设备的实验：包括交流电源投入操作试验，充电装置启动，运行操作试验，恒压充电转恒流状态（或手动状态）操作试验，自动启动操作试验。禁止在恒流或手动状态采用ft动启动，另外，还要注意直流母线调压的电压继电器有3个档位:227v、230v和241v,电池保护监视继电器动作值是165v。（3）电气回路三地控制的调试。先断开地铁车站控制（远程）的接口，进行就地、环控的两地控制实验，再接上远程控制接口、进行三地控制联调。4.隧道风机送电调试(1)调试准备：1）设备安装完毕，相关风阀安装调试完成。2）供电为正式电源，现场照度足够。3）风道畅通，土建、装饰施工完毕，现场清理完毕。4）电机绝缘检查合格，润滑油位正常；5）控制回路动作正常可靠，主供电连接正确、可靠、绝缘合格。6）所有静态测试参数均合格并经有关单位签字认可。7）有关单位工程师到场。8）配备齐全必须的调试仪器（万用表、卡钳式电流表、点温计、通信对讲机等），干粉灭火器等；9）准备好调试记录表格。（2）试运行调试指令由专业工程师发出。盘车：人力盘动风机，应无明显阻滞现象。开启联动风阀至最大。设置软启动器参数（如果出厂已有针对性设定，则进行现场核对)，设置不同软启动器装置，经过装置上的电位器或操作而板，设定启动电流、启动力矩、启动时间。合上主电源空气开关“QF”。将环境控制柜的转换开关“SA”置“环控”位置，现场操作箱的ISA转换开关置“就位”位置，进行就地控制试运行。按下“启动”就地按钮，点动风机，检查风机转向是否正确，若不正确，则检查调整主接线和控制线，间隔一定时间（一般不少于15min,视不同启动器而定）,再次按下就地“正转”按钮，启动风机。启动过程中用卡钳式电流表测量启动峰值电流，用电动秒表测试启动时间，并做好记录。在启动过程中，有专人守候在就地控制箱旁，一旦出现异常声响、或启动超时、或启动电流超值等异常现象，必须立即停机，查明原因，排除故障。试运行正常后，将就地控制箱上的转换开关ISA置于“环控车控”位置，将环控柜上的转换开关“SA”置于“环控”位置，在环控室内操作风机试运行，进行环境控制试运行。环境控制试运行正常后，将就地控制箱上的转换开关ISA置于“环控车控”位置，将环控柜上的转换开关“SA”置于“环控车控”位置，经过临时按钮短接远程控制系统的输入触点“YKZ”，进行风机“环控车控”试运行。试运行时切记断开与远程控制的连线。上述各阶段的试运行间隔时间不少于30min。各阶段试运行正常后，即可进行风机连续试运行。如无特殊要求，应连续试运行48h，运行过程中随时监视运行电流、电机温升、轴承温升、运行声音等，并每隔30min记录一次，发现异常情况立即停机，故障排除后重新进行连续试运行。运行结束后，应切断主电源，如果可能的话，应检查空气开关、主接触器的主触头拉弧闪烁情况。对风机进行适当保护，特别要做好防水、防潮保护。5.其它风机送电调试(1)排风机、送风机、回排风机、排风/排烟机、新风机、空调器、推力风机等设备的试运行参照隧道风机。（2）组合式空调器的单体试运行由有关单位进行。推力风机为软启动，启动参数参照风机电机功率、软启动器说明书整定。（3）排风、排烟风机为双速风机，应分别进行高、低速调试；连续试运行时，应先低速,后高速。并分别记录低、高速试运行参数。6.水泵送电调试1施工现场清理完毕，现场照度足够。2具备正式调试电源，水源充分。3水泵、管道安装完毕，与水泵连接的管道试压、冲洗完毕。4电机绝缘检查合格。5控制回路动作正常可靠，主供电连接正确、可靠、绝缘合格。6所有静态测试参数均为合格并经驻地相关单位签字认可。7机电相关单位工程师到场。8配备齐全必须的调试仪器（万能表、钳形电流表、点温计、通信对讲机等），干9粉灭火器等。10准备好调试记录表格。（2）试运行1盘车：人力盘动电机，应无明显阻滞现象。2关闭风机盘管、空调器的进水阀门，打开旁通阀。3合上主电源空气开关‘QF’。4将环境控制柜的转换开关‘SA’置‘环控’位置；现场操作箱的ISA转换开关置（1）调试准备：“就地”位置，现场控制箱的2SA转换开关置于“主用泵”位置，进行主用泵就地控制试运行。按下就地启动按钮，点动电机，检查电机转向是否正确，若不正确，则检查调整主接线。间隔一定时间（一般不少于15min)，再次按下就地启动按钮，启动电机。就地启动正常后，将就地控制箱上的转换开关ISA，置于“环控主机”位置，将环控柜上的转换开关“SA”置于“环控”位置，在环控室内操作水泵试运行，进行环境控制试运行。环境控制试运行正常后，将就地控制箱上的转换开关“ISA”置于“环控主机”位置，“2SA”置于“主用泵控制”，将环控柜上的转换开关“SA”置于“主机控制”位置。经过临时按钮短接远程系统的输入触点“PR2”，进行水泵试运行，从而完成模拟远程控制试运行。试运行时切记断开与远程的连线。启动过程中，用钳形电流表测量启动峰值电流，用电动秒表测量启动时间。并做好记录。在启动过程中，有专人守候在就地控制箱旁，一旦出现异常声响、启动超时、或启动电流超值等异常现象，必须立即停机，查明原因，排除故障。正常启动后，即可进行电机连续空负荷试运行。根据标书要求，应连续试运2h，运行过程中随时监视运行电流、电机温升、轴承温升、运行声音等。并每隔30min记录一次，发现异常情况立即停机，故障排除后重新进行连续试运行。运行结束后，应切断主电源，如果可能的话，应检查空气开关、主接触器的主触头拉弧闪烁情况。对风机进行适当保护，特别要做好防水、防潮保护。运行时间不少于2h,检查并做好记录。水泵是滑动轴承不超过70℃；若是滚动轴承则不超过75℃。水泵轴封填料温升正常，其泄露量普通填料不大于10mL/h。7.风阀电气送电调试(1)对照风阀产品说明书，核对接线是否正确。（2）地铁车站风阀分单体风阀和组合风阀。单体风阀有带DFD操作器控制的、不带操作器的；同时既有带单台执行器的，也有带辅助执行器的双执行器风阀，调试前要逐一核查清楚。（3）开启风阀：带DFD操作器的风阀，应先经过现场DFD操作风阀开闭，开启风阀时,开度要逐次增大，观察风阀开启过程是否稳定、均匀，是否有异常声响，如果开启过程不正常，则要配合环控调试人员进行检查调整。校对开度指示：重复有限度的正常开闭几次后，可将风阀开至最大、关至最小，观察风阀开度与操作器上的开度指示是否一致，如果不一致，应就地调整。（4）校对限位：将风阀分别开至最大和最小位置，校对机械和电气限位，电气上下限位应在风阀开至最大最小时及时动作，机械式限位挡铁块，应在风阀开闭超过上下开度范围时起阻挡作用。环控操作：经过现场操作器调试完毕后，设置操作器为“远控”，环控柜上的“SA”置于“环控”位置，经过“ISA”开关风阀，“ISA”开关标志与风阀动作一致，环控柜上的开闭指示灯与风阀状态一致。模拟远程操作：设置操作器为“远控”，环控柜上的“SA”置于“车控”位置，经过临时按钮，短接“YKK”，开启风阀，短接“YKT”关闭风阀，确认动作正确。（5）不带操作器的单体风阀以及组合风阀的调试参照上述步骤执行。8.双电源的自投、自复装置送电调试（1）地铁车站的一级负荷：火灾报警系统、信号系统、监控系统、屏蔽门、变电所用电、事故及疏散标志照明、公共区照明、消防泵、废水泵、雨水泵、事故风机及其风阀等，均为双电源供电。（2）事故风机及其风机的配电方式：自变电所两段的母线各引出一路电源至环控室，两路电源经过环控联络柜自动切换。（3）公共区照明采用变电所两段母线各负担一半的方式。其它设备自变压器两段母线各引至设备附近的电源切换箱。电源切换箱应实现功能：正常情况下，两路电源（Ll、L2)同时带电，但其中一路电源对设备供电（L1)。当L1断电时，L2自动投入。当L1重新通电时，L2自动断开，L1自动投入。调试后检查两路电源必须同相（用相序表测定相序、等电位法测定同相）。9.事故照明装置送电调试事故照明装置系统的组成及其基本功能：充电模块：完成AC/DC变换，实现系统的充电功能。交流配电：实现两路交流输入的自动、手动切换后，分配给各个充电模块及供给逆变器交流旁路用电。交流馈电：将交流输出电源分配到每一路输出至负荷。配电监控：将系统的交流、直流中的各种模拟量、开关fi采集并处理，同时提供声光报警。监控模块：进行系统管理，主要为电池管理和实现后台远程监控。逆变器：主要实现当市电正常时或故障规定时间内供给负荷用电。蓄电池：用来储存电能。无功补偿装置：当蓄电池经逆变器供电时，用于提高功率因数。（2）系统调试操作过程：设备运抵现场按施工图要求安装、接线完成后，按下述步骤进行调试检查及操作：先断开柜上所有开关，检查元器件是否有损坏，一、二次线接头是否有松动或脱落，严格检查电缆接线的正确性，检查一、二次回路的绝缘电阻，是否满足要求。检查输送来的两路电源相序一致，确认充电柜仪表门上转换开关处于自动位置。将两路交流电源送人馈电柜，合两个电源开关，检查两路交流指示灯亮，馈电柜后而接触器CJ1应已动作，分别断开一路电源，检查其切换功能正常。合上充电柜上充电模块的所有进线开关，各充电模块很快将建立直流电压，而且充电模块前面板绿色指示灯亮，表示充电模块处于正常，打开监控模块开关，合上充电柜上充电机输出开关，此时监控模块将处于工作状态，显示系统菜单，合上充电柜上电池组开关，观察充电柜的工作是否正常（观察监控模块是否有报警信息，否则需排除故障)。合上馈电柜上逆变器直流开关，检查逆变器柜直流输入端、交流旁路输入端相序是否正确，合上逆变器柜的开关，柜顶风机工作，逆变器进行自检，随后静态开关动作，这时馈电柜交流母线带电，将逆变器控制手柄顺时针扳动，观察电表指针缓慢上升，直到200V，放开手柄，同时合上逆变器直流输入开关，观察逆变器工作是否正常。合上馈电柜上需用的交流电开关，并合上无功补偿装置的开关。如系统的监控、管理等参数已经在出厂时设置完成，在系统投入运行时，仍需对上述参数逐一核对,有必要时进行修改;否则应结合实际需要经过操作屏幕及时设置，具体操作可参看产品操作使用书。当系统投入运行后，蓄电池充电完成，充电机工作在浮充状态后，模拟设置故障断开交流电源，使系统工作在由蓄电池经逆变器供电模式，检查蓄电池容量是否能够保证向负荷供电1h以上，否则应全面分析、查找原因，及时解决，保证系统达到设计的实际需要。3.2给排水系统单机调试3.2.1调试内容（1）给水电动蝶阀测试及调试。（2）潜水（排污）泵测试。试运行和其信号线路测试。（3）检查各类水泵的电气控制柜，按设计监控要求与PLC之间的接线正确，严防强电串入PLC。（4）按监控点表格的要求检查装于各类水箱的水位传感器或水位开关，以及水量传感器等设备的位置，接线正确。（5）确认各类水泵等受控设备，在手动控制状态下，其设备运行正常。（6）在PLC控制器侧，检测该设备的AO、AI、DO、DI点，确认其满足设计、监控点和给水排水系统单机设备的调试，应分区域、分系统进行，必须有专业调试小组，进行技术指导和各方协调。3.2.2各部分调试1、电动蝶阀调试（1）对给水引入管上的电动蝶阀，手动开启、关闭应灵活可行。（2）电动蝶阀的电源线路、信号回路进行对线复核后检测，按信号响应动作逐台进行模拟动作试验或真实动作试验。2、给水排水系统自动耦合潜水排污泵单机调试（1）电机运行参数、设计要求和产品参数对照。抄录电机铭牌额定电流，测量启动电流、运行电流。过载保护继电器电流整定值为额定电流的1.1倍。检查电动机在运行中的机体温升、轴承温升。检查缺相保护性能。填写“电动机试运行检查记录表”进行记录。（2）水泵运行参数与设计要求对照。进、出口压力。计算水泵的工作扬程。将扬程值标在水泵的特性曲线图上，找出对应的流量值，以证实水泵的实际工作流量满足设计要求。测试数据使用“水泵试运行记录表”进行记录，配水泵特性曲线图。（3）水泵的开、停信号测试和调定，按集水井图纸要求，调整液位开关的高度。（4）潜水泵的报警信号检测：线路符合设计要求，在地铁车站有监控信号反馈。（5）进行试运转前，检查所需的水、电等能源的供应是否能够满足使用的要求，所在场地的土建施工应完工，场地应清理干净。检查水泵各连接部位不得松动，从水泵的入口处用手盘动叶轮应轻便灵活、正常，无卡、碰现象。（6）试运转前，对泵体进行上下提升、落下，检查水泵耦合装置是否能够与耦合底座耦合，及自动脱落。（7）对水泵及附属管路系统的阀门启闭状态，经检查和调整后符合设计及产品使用说明书要求，水泵运转前，将入口阀门全开，出口阀门全关闭，待水泵启动后再将出口阀门逐渐打开。水泵按一次启动立即停止运转，检查叶轮与泵壳有无摩擦声和其它不正常现象，并观察水泵的旋转方向是否正确。（8）水泵启动时，应用钳形电流表测置电动机的启动电流，待水泵正常运转后，在测试电动机的运转电流，保证电动机的运转功率或电流不超过额定值。（9）水泵经试运转检查一切正常，在进行连续运转，运转时间不少于设备说明书中（2h以上）的规定，在连续运转中如未发现问题，水泵单机试运转即为合格。（10）水泵单机试运转合格后，与相关专业配合进行液位控制系统的调试，水泵设低、高、超高水位三档，当在低水位时，两台泵都停泵，高水位时第一台泵开，至低水位时停，在超高水位时，第二台水泵开始启动，同时报警，至低水位时停，两台水泵相互切换进行试验，按照设计的水位标高启停正常，即可认为合格。（11）对主动泵及备用泵进行试运转调试时，对下列参数进行测试，并填写“水泵启动试运转记录”（表4）。主用泵的启动水位备用泵启动水位停泵水位流量扬程功率启动电流转向绝缘电阻运转时间启动次数水泵启动试运转技术参数表（表4）（12）水泵试运转结束后，应将水泵出入口阀门和附属管路系统的阀门关闭，将泵内积存的水排净，防止锈蚀。3.3通风空调系统单机调试3.3.1调试前的准备工作(1)系统安装完毕。（2）系统各部分经检查符合工程质量验收评定标准的相关要求。（3）相关专业，如供电、消防、建筑和装饰等。（4）调试场地清理完毕，特别是风亭、风道及区间隧道己冲洗干净。（5）调试现场安全设施已准备就绪,其中防火用品如防烟口罩、应急灯等按要求配备齐全。3.3.2通风空调系统单机调试内容1、—般规定（1）检查空调设备控制柜的全部电气元件有无损坏，内部与外部接线是否正确无误，严防强电电源串入PLC,如需AC24V电源应确认接线正确，无短路故障。（2）按监控点表格要求，检查装在空调设备上的温度、温度传感器、电动阀、风阀、压差开关等的位置、接线是否正确和输入、输出信号的类型、量程是否和设置相一致。（3）在手动位置确认设备在非BAS受控状态下已运行正常。（4）PLC控制器和I/O模块的地址码设置是否正确由专业厂家技术人员负责实施，我方配合调试。2、新风机单机设备调试（1）启动新风机，新风阀门应连锁打开，送风温度调节阀控制应投入运行。（2）模拟送风温度大于送风温度设定值（一般为3℃左右)，这时冷水调节阀逐渐加大开度直至全部打开。模拟送风温度小于送风温度设定值（一般为3℃左右）时，确认其冷水阀运行工况与上述完全相反。（3）新风机停止运行，则新风阀门以及冷水调节阀门等应回到全关闭位置。（4）确认按设计图纸、产品供应商的技术材料、软件功能和调试大纲规定的其它功能和连锁、联动的要求。（5）单机调试完成时，应按工艺和设计要求在系统中设定其送风温度和风压的初始状态。3、空气调节处理机单机设备调试（1）动空调机，新风机、回风门、排风风门等应连锁打开，各种调节控制应投入工作。（2）模拟送风温度大于送风温度设定值（一般为3°C左右)，这时冷水调节阀逐渐加大开度直至全部打开。模拟送风温度小于送风温度设定值（一般为3"C左右）时，确认其冷水阀运行工况与上述完全相反。（3）空调机启动后，回风温度应随着回风温度的设定的变化而变化，在经过一定时间后应能稳定在回风温度设定值的附近，如果回风温度跟踪设定值的速度太慢，能够适当提高PID调节的比例放大作用，如果系统稳定后，回风温度和设定值的偏差较大，能够适当提高PID调节的积分作用；如果回风温度在设定值上下明显地作周期性波动，其偏差超过范围，则应先降低或取消微分作用，再降低比例放大作用，直至系统稳定为止。PID参数设置的原则是：首先保证系统稳定，其次满足其基本的精度要求，各项参数设置不宜过分，应避免系统的振荡，并应有一定的余量。当系统经调试不能稳定时，应考虑有关的机械或电气装置中是否存在妨碍系统稳定的因素，仔细检查并排除这样的干扰。（4）如果空调机是双环控制，那么内环以送风温度作为反馈值，外环以回风温度作为反馈值，以外环的调节控制输出作为内环的送风温度设定值，一般内环为PI调节，不设置微分参数。空调机停止转动时，新风机风门、排风门、回风门、冷水调节阀等应回到全关闭的位确认按设计图纸、产品的技术资料、软件功能和调试大纲规定的其它功能和连锁、联动的要求。单机调试完成后时，应按工艺和设计要求在系统中设定其送风温度和风压的初始状态。如果需要，应使模拟控制新风机风门、排风风门、回风风门的开度限位设置满足空调工艺所提出的百分比要求。4、送排风机单体设备调试（1）检查所有送排风机和相关空调设备，按系统设计要求确认其连锁、启/停控制是否正常。（2）按通风工艺要求，用软件对各送排风机风量进行组合，确认其设置参数是否正常，以确保风机能正常运行。（3）风机运转前必须做好如下准备工作（4）将风机房内打扫干净，清楚风机、风管内的赃物；检查防振动垫是否安装正确。（5）核对风机、电机型号、规格是否与设计相符合。（6）检查风机柔性接头是否严密。（7）检查轴承是否有足够的润滑油。（8）用手盘车，风机叶轮应无卡、碰现象。（9）检查风机调节阀门是否启闭灵活，定位装置是否牢固可靠。（10）检查电动机、通风机、风管等接地连线是否可靠。5、一般风机的启动与运转（1）关好风机及风道上的入孔门。（2）进出风道上的调节阀门应处于全开位置。（3）点动开关，检查风机转向是否正确及有否异常声响，风机启动时，如果机壳内有小杂物，会发出声响，吹出去后声响自动消失，如果响声大不正常，应立即切断电源，停机检查，取出杂物，停机检查正常后，继续开机运行。（4）接通电源启动风机，开机运行2h,当转速不断上升达到额定转速后，通风机启动完成。（5）风机启动时，用钳形电流表测量其启动电流和运行电流是否达到要求；风机运行一段时间后，使用温度计测量轴承温度，不得超过设备技术文件的规定。（6）风机在正常运行中，监视电机的工作电流，调节风阀的开启度使电机工作电流维持在额定电流之内。（7）检查风机的风量和风压，应符合产品技术文件和设计图纸的规定。上述运转检查经过后，就可进入连续运转阶段，经过不少于2h(如设计无规定时）连续试运转无故障，并填写好试运转记录，经有关部门或质量检验负责人签证后，风机单机调试结束。6、空调制冷主机的调试（1）运行准备1）运行前其冷冻、冷却水管道已进行循环，并冲洗干净。2）按要求供给系统冷却水。3）启动运转的程序应符合设备技术文件的规定。4）试运行以厂家技术人员为主，施工单位、水泵、电控柜等厂家技术人员配合进行机组的试运行。5）运行中应无异常声响和振动，压缩机轴承体处的温度应正常。6）轴承处渗油量不应大于技术文件的规定。7）用卡钳式电流表测试测量运行时的启动和额定电流，应符合设备文件的规定。7、水泵单机调试（1）开机前准备1）机泵各润滑部位加入技术文件规定的润滑油，检查轴承润滑油是否已上好,如已变质,应及时更换新的润滑油。2）水泵进出口管道及管道仪表（如压力表、温度计等）安装完毕，电机接线安装完毕3）必须把机泵上的杂物及现场清理干净。4）注水检查，开机前，水泵及进水管路应放气并注满水，进水管路上的截止阀必须全部打开。5)转向应与水泵上标注的箭头一致，经过开机立即停机（点动电机）来进行检查。6)检查水泵及管道上的支架是否牢固可靠。7)机泵的安装记录必须齐全。(2)电机空运转1)脱开联轴节，用手盘动电机轴，应转动灵活。2)接好电源后，点动开关按钮，确认运转方向无误后，按下开关键。3)电机空运转时间为不小于2h。4)做好电机试运转记录。(3)机泵试运转1)电机试运转合格后，重新装好联轴节。2)手动盘车，转动应灵活、轻便。3)若是离心泵则需先关闭泵出水管路阀门，全开泵进水管路阀门，用水将泵灌满并排尽泵内的空气，若是管道泵或轴流泵则进、出水口的阀均需打开后方可运行。4)点动电机按钮，作瞬间启动，检查机泵运转方向及有无异常现象。启动水泵，只有当水泵转速达到额定值时，才可缓慢打开出水端的阀门，达到所需要(设计）的工作点后，应锁定阀门的开启度。确认一切正常转速逐渐正常后，慢慢打开出口阀门并调到式（S1)的工况。如：AP=P2—PI(S1)式中AP 水泵输入压力，Pa；P2——水泵压出口压力，Pa；P1——水泵吸入口压力，Pa；注意机泵在运转过程中有无异常如温升、噪声等。停机前先关闭出水管上阀门，如果出水管道处装有止回阀，而又有足够的水压作用在止回阀上，则可不关闭阀门。3）关闭电机，并注意电机减速到停止的过程中运转是否平稳。做好试机记录。（3）连续运行1）开机后水泵应平稳运行至额定转速，一定要注意避免无循环水而空转。2）运行时用钳形电流表检测其启动电流和额定电流是否达到设计及设备技术文件的要求。3）不允许长时间在进出水管路阀门关闭的情况下运行。4）运行时注意检查填料密封处的滴水量，应符合设备技术文件的要求，机械密封处只有极少或只有不可见（蒸汽）泄漏。5）用点温度计检查轴承的温度，其温度应符合设备技术文件的要求，如无要求，其温度最高不能超过80℃。6）填好运行记录，并经过有关部门和试验负责人签证后运行结束。8、组合式风阀、电动防火阀单机调试（1）运行准备1）运行前应仔细检查框架的固定是否牢固可靠。2）仔细检查运动件及支撑件是否安装牢固。3）仔细检查风阀与框架的联结是否牢靠。4）仔细检查组合风阀周围有无影响运动的障碍物。5）检查所有阀门是否安装正确，并做好标志。6）通电检查电动调节阀（包括带联动）电动防火阀、组合阀；检查内容：开启是否灵活。7）检查后把所有阀门处于全开状态，并把检查结果列表记录。8）认真阅读、熟悉《执行器说明书》。（2）运行1）由电控部分送电，由现场手操器进行操作。2）启动风阀，检查阀片的动作与开启指示灯是否一致，检查阀片运行时有无异常声响。3)关闭风阀，再检查阀片动作与关闭指示灯是否一致，阀片与阀体有无变形；如果一切正常，再在lh内进行10次启闭动作，并在阀片全开和关闭位置时，调整设置在电动执行器上的限位开关。4)运行完成后，将现场操作切换控制室。9、组合式空调器试运行（1）试运行前准备1）检查冷冻水进回水管及其阀门，并打开冷冻水有关阀门。2）检查温控装置及旁通阀。3）检查连接送回风管和风阀，并打开空调器前后风阀。4）检查风机电机及传动皮带。5）检查风机电源及其控制器送上电源后，点动电机，确认转向正确后继续试运行。（2）试运行以上检查正常后，进行以下测试：1）测量噪声：用声级计测量空调器噪声。2）测量空调器的风量、风阻。3）风量的测定：用校正过的风速计、毕托管加微压计，在空调室各构件间的中间室测定风速或风压。由于整个断而的风速是不相等的，故最少需测量5点，求得截而平均风速，再计算出风量。测得的风量与用微压计测量折算出的风M误差不应超过10%，否则需查找原因。4）测量风阻：当构件前后风量相等、风速较小、气流较均匀时，可直接测量构件前后之静压差，而得构件风阻，就算如式（S2）：AH=P2-P1；（S2）式中AH——构件阻力；Pa；P2——构件前面的全压，Pa；P1——构件后面的全压，Pa；检验运行状态：调整空调器前后的进风阀、回风阀和送风阀及相应的风机，使空调器工作在小新风、全新风和全通风状态。测量温度：当有冷冻水源时，调整温控设定值，测量送回风温度，检验温控装置是否正常。第四节机电系统各专业系统调试4.1动照系统4.1.1调试准备(1)调试人员首先要熟悉和了解系统的设计方案、施工图、原理图、接线图和相关设备产品技术说明书。准备好现场调试所用的仪器、仪表并确保其完好。现场调试电源和调试环境能满足要求。与低压配电相关的专业安装已完成，具备了地铁车站单系统调试的条件。⑵在完成单机调试并合格，现场也已具备系统调试条件后可进行系统调试，现场调试条件主要是指：现场的水源、电源以及环境等满足设备运行要求。与低压配电相关的专业也己完成单机调试并合格。4.1.2系统送电调试1、送电运行前的检查（1）检查受电条件：地铁车站内机械通风设备就位，管线安装试压完毕，具备开通条件。地铁车站内变电所、环控室、配电间所有配电屏，切换箱、动力照明配电箱已安装，动力照明管线已敷设、电力控制电缆已敷设，控制线路校对并接线，各回路灯具安装接线完毕，相关专业及装修安装衔接工作已完善。环控电控室内装修工作必须全部完成，电缆沟排水措施必须完善，电缆并盖板应铺设完毕。（2）受电前的准备工作由现场有关人员作全面检查，变电所配电间内杂物必须清除，拆除一切临时线及短接线。（3）核查一次设备安装的正确性，检查设备螺钉是否接连紧固，母线接触而是否良好，相位标志是否正确，外观有无尘土油垢。（4）检查插接母线、过渡箱及母线紧固件导电部位的接触是否良好,有无异物进入母线槽，有无渗水现象，进行定相和连续性试验，各相的标记：A相一黄色、B相一绿色、C相一红色、N相一淡蓝色。（5）对所有电气线路，电机绝缘电阻重作一次复查，确认所有电气设备及线路绝缘良好。检查所有控制器和安全装置的状态，检查所有的电气设备，电缆支架、电缆金属外皮与PE线连接是否牢固。（6）检查电气箱内的配线是否符合设计图纸要求，是否有错号、漏号的线头。卸下起动箱内接触器的消弧装置，检查内部铁芯是否有灰尘或生锈。（7）检查试验接触器，继电器动作是否灵活，触头接触是否良好，接线端连接是否牢固。（8）按设计图编号检查所有配电回路，并挂上标示牌，防止误操作。复核各供电电缆接线是否牢固，相位标志应正确，按设计图编号挂牌。（9）检查刀开关及操作机构是否灵活可靠，空气开关三相合闸同期性，送电前所有线路主开关、控制回路开关均处于分开闸状态，送电前再投入控制回路熔断器。ao检查测温元件，调节器及执行机构安装位置的正确性。（10）环控电控室及各配电间必须挂上标示牌，门加锁。配备一定数量的干粉灭火器材，受电前及受电调试期间，严禁与调试无关的人员及非值班人员进入。应铺设好绝缘地板，室内空气干燥，门口已做好挡鼠板。2、送电安全事项（1）健全安全值班运行管理制度，制定变电所运行值班安全注意事项、送电合闸及倒闸操作程序，防止误操作。（2）地铁车站站台每端电控室设2名送电人员，分别负责每端电控室及蓄电池室的送电、停电操作及监护工作。（3）无关人员未经许可不得进入电控室及蓄电池室，非指定人员不得进行送、停电操作及监护工作。（4）送电人员应熟悉各配电回路操作程序及规范。送电前应由用电班组填写受电申请表，由班长或技术人员批准，送电人员凭申请表方可送电。送电申请表应填写受电回路名称，编号及出线柜的编号和用电性质、受电时间、停电时间等内容。专职人员必须经常打扫卫生，拖地板、清理盘面、盘顶的灰尘，并保持室内干燥。4、机电设备的投入运行（1）机电设备投入运行前的检查工作：回路连接正确性的检查：①直流电源的引接线，要鉴别其正、负极有无接错现象，不能发送混淆。②仪表互感器的连接是否正确（主要包括变化、极性两个内容)。③检查接线是否正确，在检查回路连接时，要特别重视下列各点：交直流回路不应存在短路和接地现象；电压互感回路不应短路；电流互感器回路不应开路；与设备、元件的连接应正确，不应将线圈端子当作触点端子等；交直流回路强、弱电回路不应相混；欲使通电操作及联动试验顺利，还应在回路接线正确的基础上，检查连接端子，恢复临时拆除的接线，并全面复查一下所有电气连接，如拧紧松动的螺钉，拧紧螺钉时，要用力恰当。二次回路通电投入前，应检查回路绝缘情况。①检查所有设备、导线及接线端子的外部情况及其完整性。检查交流器（仪表变压器）二次线圈的接地点与接地的状况。②测量绝缘电阻前应先清除所有被测设备端子导线上面的灰尘、油污及安装时可能遗留下来的各种碎物。注意：试验兆欧表的电压等级及绝缘电阻的标准应遵照各类电气设备技术标准的规定。③警告：在使用兆欧表时应将不能承受兆欧表电压的元器件，如：电容器和各类半导体元件等，从回路中断开或将其短路，对于这些元件本身的绝缘检查应使用电压不超过它们试验电压值的兆欧表或万能表，要特别强调严禁正负极之间摇测，否则会将电子元件损坏。④变流器二次线圈与外壳及线圈间，交流器到盘上端子板间的电缆芯，对外皮及各条芯线间的绝缘。对操作及信号的所有设备进行观察，清扫及必要的检修及调整，用lOOOv兆欧表测量，电缆每条芯线对地及其它各条芯线的绝缘电阻，必须符合有关规定要求。电气设备绝缘电阻必须符合投运要求：①绝缘电阻和吸收比的测量：用兆欧表测量绝缘电阻lOOOv以下的电气设备和线路是一种比较可靠判断绝缘状态的方法，确定电机绕组绝缘强度的好坏，一般见介质吸收法确定电气设备绝缘受潮与否。就是连续旋转兆欧表时，经过15S和60S录取两次读数，用60S的绝缘电阻对15S的绝缘电阻的比率，能够代表绝缘的干燥度，已经受潮的电机绝缘这一比值与1相差甚大，而对干绝缘的电机绕组，这比值大于1,一般大型电机要求达到1.3〜1.5以上，低于1.3者，不符合要求，应采取干燥措施。②电气设备的干燥：电气设备采用的干燥方法甚多，应采用的办法必须结合现场的条件，不论哪种干燥电机的方法，都必须采用简便、安全、科学的方法，干燥不当会使电气设备绝缘烧坏。干燥的效果好坏，很大程度决定于烘焙过程的运用方法及值班人员的责任感。绝缘正常的电机采用“空车运转，再带负荷干燥法”。对不符合绝缘要求的电机则根据现场技术条件，采用‘短路干燥法’或‘外壳铁损干燥法’。一般配电柜受潮，可采用红外线或碘钨灯烘干。对参加干燥措施的值班人员必须进行技术交底，加强安全责任感教育，才能确保干燥全过程安全并取得最佳干燥效果。干燥电气设备要严格控制烘焙的温度，加热应缓缓进行，均匀提高温度，防止局部过热。电气设备烘焙过程，绝缘电阻变化规律在正常情况下，可分三个阶段。第一阶段：电机在干燥初期，由于绕组的发热温度升高，水分蒸发出来，绝缘电阻下降到某一最小值,而且在这个水平维持一段时间；第二阶段：因绝缘开始变干，绝缘电阻开始上升；第三阶段：当绝缘电阻已有很大增加后，上升的速度越来越慢，最后稳定在某一数值上,在恒定温度下，绝缘电阻保持5〜6h不变，这表示干燥过程完成。干燥后，其绝缘电阻高低，必须结合产品选用的绝缘材料本身质量来衡量，可与出厂值进行比较，一般在相同温度下，不应低于出厂值的80%。1KV以下的配电装置，使用1000v兆欧表测试,配电箱、起动柜、电磁盘、载流母线等对地绝缘电阻，在接近设备工作温度时，就应不小于1MQ,控制回路绝缘值不应小于0.5MQ。③控制、信号、事故电源控制回路的检验和投入：电气机械连锁回路，保护回路的检验和投入。电气动作检查与辅助拖动试车（包括风阀执行器、操作器、电动蝶阀、防火阀动态调试)。蓄电池充放电，直流系统操作绝缘监察装置测量直流系统的绝缘装置，检查与投入。④电动机的控制回路和投入：试验控制操作功能：地铁站采用三地控制，即就地控制，环控控制室及地铁车站控制室控制，各控制点必须各自作模拟动作试验，确认控制系统正确性，方可投入运行。（2）机电设备的通电运行：电气系统通电模拟动作调试①各控制柜、继电器柜、就地配电箱，根据设计及出品厂，技术资料进行单元件及整租模拟动作试验。②控制回路送电，主回路暂不送电，试验其控制程序是否符合设计原理要求，在电气模拟动作试验中，检查观察控制器、接触器、继电器动作情况及机械动作的灵活性,检查各电气元件有无不正常的振动，噪声过大，发热等情况。③采用逻辑性模拟动作程序检查方法，确认控制系统技术状态是否良好，各控制连锁回路及保护装置，经静态/动态模拟调整、动态功能调整及整机联调，其电气保护性能，必须符合设计要求。所有电动风量调节阀、防火阀。排风阀，经动态模拟动作调试，确认安装方向、位置正确，并启闭灵活，符合电气控制原理要求。④控制系统采用三地控制：就地、环控控制室、地铁车站控制室各控制点必须各自作单元模拟动作试验，确认控制系统正确性。⑤与（远程）系统的“可编程序控制器”提供接口回路，必须正确无误。经检查控制点电压220v,反馈点必须无感应电压干接点。控制、信号、事故电源控制回路的检验和投入：电气机械连锁回路、保护回路的检验和投入：电气动作检查与辅助拖动试车（包括风阀执行器、操作器、电动蝶阀、防火阀动态调试)。蓄电池充放电，直流系统操作绝缘监察装置测量直流系统的绝缘装置，检查与投入。电动机的控制回路和投入：试验就地远动控制操作功能：地铁站采用三地控制，即就地控制，环控控制及地铁车站控制室控制，各控制点必须各自模拟动作试验，确认控制系统的正确性，方可投入运行。电动机的启动方式：①电动机容量在75KW以下采用全压起动，电机容量在S75KW时采用软启动，站内排风机、隧道风机都采用软启动，其启动性能比直接全压启动或两级星/三角启动不同，前者启动电流过高，会使电网电压下降，从而导致对其它的弱电网中的负载造成干扰。②采用软启动时，电压曲线沿斜坡形上升,升至全压的时间可设定在0.5~60S之间。软启动器应具有停止功能，可调节斜坡时间在0.5~240S之间，具有可调节的启动斜坡曲线，从而降低启动电流，其内部过载继电器可保护电机不致启动太频繁，以防止频繁启动引起过热，而且可避免启动风机时，轴承应力过大的问题，从而延长机械设备的寿命。隧道风机启动特性的试验：风机正转停机后，经30S实现对电机反向启动，电源反接制动瞬间，电动机处于堵转状态，堵转电流对电机、电揽等设备的发热是一个恶化因素，当超过允许堵转时间后，过载仍未消除，保护装置应该自动断开系统工作，并发出信号。根据有关规范要求，必须对隧道风机正反转电流测试：①正方向启动电流及正常运行电流测试。②当风机正转停机30S后，实现对风机反向启动、电源反接制动、反向启动的时间、电流测试值。③机电设备正常运行8h，停机后采用电阻法对风机电机绕组进行温度测试。（电阻法是根据导体热电阻和冷电阻的电阻差来确定温升的方法，经过热电数值与温度对照表，得出被测温度）。机电设备运转中的检查与观察：运转中必须检查指示灯，信号装置情况，观察仪表指示值，检查所有控制器和安全装置的运行状态，检查电机有无异常的振动，阻滞和不正常噪声，齿轮箱传动不得有不正常的噪声和磨损，风机叶轮不得与壳体碰擦。运行过程如遇特殊情况（如电源中断、停水、压力、温度超过能允许的范围）发生不正常的异响敲击声，应作紧急停车处理，运转中必须记录下列电气参数：①供电电源三相电压值。②机泵、风机输入三相电流值。③电机运行温升和轴承温度。将机组在运转检查主要参数和观察情况记录，作为交工验收资料依据。④蓄电池组充放电运行过程，做好记录。5、调试方法（1）与机电设备监控系统接口的测试1）结合地铁车站机电设备监控系统输入、输出点分布一览表。按其监控功能I/O监控点，分为监视信号和控制信号。首先检查低压配电专业接口点，对本专业输入、输出点进行模拟测试，I/O监控点的正确性检查和动作试验，采用模拟实验和空载动作试验。2）由环境控制专业协助，分别对隧道风机、双速风机、新风机、送风机等其它风机、风阀、组合式空调、水泵等控制回路（电机等主回路断开）进行试验，发出开、关、控制方式、故障信号，低压配电专业负责对上述接口点检查确认相应设备控制柜内对应接线端子排的正确性。3）低压照明配电专业负责照明、三类负荷、蓄电池控制回路（主回路断开）试验、导向系统，分别发出照明开关状态、三类负荷投切、蓄电池电机、逆变器工作状态、交直流电压正常、蓄电池故障、导向系统开关信号，并核对检查确认相关端子排的信号正确性。4）由给水排水专业协助，分别对排水泵、排污泵、蝶阀控制回路（电机等主回路断开）进行试验。分别发出泵开、关，主水泵与备水泵故障，手、自动控制方式，水位高、低，蝶阀开关状态、控制方式、故障信号，低压配电专业负责对上述接口点检查确认相应设备控制柜内对应接线端子排的正确性。配合机电设备监控专业对控制电缆进线测试，做好标示、挂牌、控制电缆头的制作等工作。由机电设备监控专业发出相关信号，本专业负责对信号确认，核对其正确性（测试主回路断开）上述点对点测试完毕后，联合其它专业进线相应主回路调试。（2）与环境控制专业的接口测试1）为避免风阀和水管电动蝶阀在关闭的情况下开启电动机，增大对风阀、风管、水管、蝶阀的承载量。风机或水泵在启动前，必须打开相关风阀和水管电动蝶阀。此部分联动主要依靠本专业自控部分来实现。2）与环控接口的测试主要是部分风阀与风机的联动测试，水系统电动蝶阀门与水泵的联动。3）在进行风机与风阀单体调试、控制回路测试完成的基础上，将风机控制柜上转换开关打在远程环境控制位置，关掉风机控制柜主回路电源（控制回路带电)。在相关风阀关闭状态下，该风机操作启动按钮时，主回路接触器不应吸合。开启该风阀，再次进行上述操作，风机主回路接触器吸合，在此状态下，关闭风阀，风机主回路接触器断开。4）电动蝶阀与水泵联动测试参照上述原理进行。（3）给水排水系统接口测试1）给水排水专业进行的是排水系统主水泵与备用水泵之间的调试。水泵的启动、停止由3个液位浮球进行控制。其工作原理为：在自动控制方式下，低水位浮球上浮后，主水泵与备用水泵运行；在水量较大情况下，一台水泵不能满足排水要求，当中水位后，2台水泵同时启动运行。高水位时浮球上浮，出现高水位报警。2）协助给水排水专业人员检查现场水泵、具备运行条件无误后，将转换开关置于“自动”位置。3）断开主回路电源，将控制回路电源送出。先进行手动控制测试，无误后，将转换开关旋至自动状态。手动将该控制箱低浮球闭合，观察接触器动作情况及指示灯是否显示正确。在此基础上，依次将中水位、高水位浮球动作，观察控制回路动作情况，是否符合设计要求（调试中，也可经过地铁车站控制室内监视屏进行跟踪)。4）上述回路测试完毕后，向主回路送电，在带负荷情况下。观察水泵自动运行情况，对浮球的灵敏度也要进行相应测试。（4）应急照明装置的测试1）事故照明装置主要测试在发生事故时，事故电源照明直流电源屏供出的电压、电流、供电时间等参数以及正常供电与事故供电的相互转换，采取模拟方法进行操作。在事故电源照明直流电源屏有关单位的配合下，进行正常供电与事故供电的转换测试，测量其空载情况下的电压和转换时间。2）断开事故照明装置的正常电源，由事故电源照明直流电源屏供电，每隔20min测其电压、电流。在额定供电时间内，与设备技术参数进行比较。看其是否能满足设计要求。3）在上项测试操作中，应系统地观察事故照明灯具、导向系统标志、疏散指示灯标志是否与设计吻合。（5）照明系统的照度测试1）此项测试主要测量照明灯具的照度能否满足设计要求。2）测试是在照明系统的回路调试、开关及断路器的整定调试、灯具的亮度调试工作完成后进行的。3）依据设计图纸对站内公共区、设备房、区间照度的要求，利用照度计分区进行送电测试，记录所测数据并看其与设计参数是否吻合。6、调试资料的整理：在完成上述系统的检查和测试后，将所测得数据与单机调试中的资料一并整理。对于调试中出现与设计图纸或设备参数不符的，应及时与有关单位沟通协调，找出原因，并限时整改，为配合地铁车站设备联调做好准备。4.2给水排水系统给水排水系统调试包括：给水系统、排水系统、中水系统调试。4.2.1给水排水系统调试时的应急措施和安全措施应急措施和安全措施（1）专人看管、负责、调试小组人员用无线对讲机联络。（2）电气开关动作和控制开关动作专人通知。（3）给水排水消防系统调试重点为潜水泵、电动蝶阀、气体灭火装置信号动作，运行时应对其运行状态严密监测。（4）对水专业实验时，因为电动阀门堵头、潜水泵水位器、气体灭火选择阀门与给水排水系统电气装置连锁，对系统调试影响较大，必要时应对未调试部分进行封闭。（5）做好设备保护和各方配合，公布通知。（6）给排水系统调试放水时,应使排水泵自动启动，或有专人启动排水泵抽排废水。调试区域严禁动火、吸烟；严禁存放易燃易爆物品；清走原施工用的氧气、乙炔。布置适量的手提灭火器材。压力容器和管道受压工作状态时，严禁敲击、运转设备未停定，严禁用身体任何部分接触机械运转部分，并做好防护工作。调试前的重要检查工作项目（1）各系统的安装已全面完工或阶段性完工，功能齐全。（2）排水系统、通风系统已能投入。各机房环境不能过于潮湿。（3）总控制室中的土建作业、装饰专业已全面完成。门窗己装好，或己经具备完善的封闭保护条件。（4）管道系统已试压冲洗完毕。在试压时用于隔离管道、设备的盲板、软接头和其它临时固定物已拆除，己检查了管道系统上的所有阀件方向与位置是否正确，启闭是否灵活，并己纠正完毕。（5）已检查机泵设备的配电容量是否足够，线路的绝缘电阻是否符合规范要求，控制箱经过动作试验已满足设备运行要求，并已单机试运行正常。(6)已备足调试用的计量器具，并保证器具是在有效检定使用周期内。已备有必须的器具如：对讲机（远距离通信器材)、电筒、钢直尺。4.2.2给水排水系统调试的一般技术要求1、给水系统调试(1)各用水点的管路通水能力：打开给水管道上各通水蝶阀、闸阀及截止阀。单独和同时开放卫生间的洁具冲洗，茶水间的水龙头等用水点冲洗。并检查其水流量、水流速是否足够。单独和同时开放站厅、站台层各种洗消火栓，检查其水流量、水流速是否足够。⑵主干管的电动蝶阀及蝶阀应受远程监控系统进行监控。并对给水系统与电气系统之间接口进行测试及水电联动调试。排水系统调试（1）各排水点排水：按给水系统的配水点同时开放，检查卫生间地漏、站厅层地漏及入口地沟地漏排水是否畅顺流通。检查各条压力排水管在潜水泵抽水时，是否畅通和管道是否稳固无变形。（2）潜水（排污）测试、试运行与电气系统接口测试、联动调试。（3）电机运行参数与设计要求和产品参数对照。①电机铭牌额定电流记录，启动电流、运行电流测量。②过载保护继电器电流整定值为额定电流的1.1倍。③检查电动机在运行中的机体温升、轴承温升。④检查缺相保护性能。（4）水泵运行参数与设计要求对照①进/出口压力。②计算水泵的工作杨程。③将杨程数值标在水泵的特性曲线图上，找出对应的流量值，以证实水泵的实际工况流量满足设计要求。④测试数据使用“水泵试运行记录表”进行记录，测试水泵特性曲线图。潜水泵的开/停信号测试和调定，按集水井图纸要求，调整液位开关的高度。潜水泵的报警信号检测：线路符合设计要求，在地铁车站有监控信号反馈，进行水电联调，开/停水泵及水位越线时，监控中心有信号显示。潜污泵、电气控制系统联合调试图5潜污泵调试示意图4.2.2给水排水系统联合调试潜污泵、电气控制系统联合调试图5潜污泵调试示意图（1）潜污泵的启动、停止等工作状态是由液位（浮球）自动控制的，潜污泵的液位分为低水位、高水位及超高水位3个位置，在调试前，根据图纸的水位设计高度，对浮球分别进行定位（图5),在定位设置浮球时，应尽量避免将多个浮球放在同一区域，防止浮球的控制电缆相互间产生缠绕，影响水位控制的精确。（2）根据水位要求固定好浮球后，向水池内冲水，当水位到设计高度时，相对应的浮球应能对水泵进行启/停控制，分别按下列要求的水位高度进行调试，满足设计的要求即合格。在低水位时，停止两台潜污泵的工作。在高水位时，启动第一台潜污泵排水。在超高水位时，保证第二台潜污泵也启动，此时两台潜污泵工作，并同时发出报警信号。（3）当水池内无足够的水进行潜污泵的调试工作时，采取手动方式进行潜污泵的调试，即在规定的高度，手动将浮球立起（模拟水位涨到此高度时的状态）分别对各水位进行调试。（4）对设计有三台潜污泵的泵站，潜污泵的控制液位分超低报警水位、停泵水位、一泵水位、二泵水位及三泵水位五个位置。电气盘柜采用一控三的方式，在设备调试时，对潜水泵用手动方式进行模拟调试，检查各泵工作和联动情况。4.2.3给水、排水管线系统的调试与配合其它专业的联合调试（1）在潜污泵单体调试结束之后,进行排水管道的试验：试验时，用临时水源向集水池(坑)内灌水，当水位上升到一定的高度时，潜污泵自动启动运行，在水泵开启后，检查井内排水管出口的出水是否流畅，并对集水池（坑）内的水位下降深度、时间进行记录，以此计算泵的排水出水量是否符合要求。（2）开启水表井内的总进水阀门，给系统内冲水至设计规定的压力（城市供水压力）,关闭与消防系统连接的隔断阀，按设计要求同时打开最大数量的生活配水点，检查是否全部能够达到额定的流量，并检查给水系统中最远端以及最不利点的水流量是否符合规定的要求。4.2.4给水排水系统与其它专业联合调试给水排水系统单体调试完成后，需配合其它专业进行联合调试，联合调试主要是对本系统电控设备的调试（主要是电动阀门和潜水泵的调试），在调试前需要对电动阀门的传动装置作认真检查，看传动装置是否灵活可靠，阀门调试的原始状态是否满足调试要求，检查参与调试的每个手动阀门所处的状态（开启和关闭，包括阀门的开度是否合适），是否与调试方案要求的状态一致，不一致的需要进行调整。4.3通风空调调试4.3.1通风空调调试流程见图6图6：通风空调调试流程4.3.2调试方法1、调试方法的一般规定（1）检查送风、回/排风管路上的风口、风阀、防火风阀是否已全部打开，并将其调整到最大开度。（2）逐台启动送风机、空调器，回/排风机，并检查其启动、运行状态是否正常，是否达到设备技术文件的规定。（3）先启动冷却水泵，再启动冷却塔，检查设备运行是否正常，水压、水温、流量是否达到设计要求，经过设备监控反馈信号调节冷水机组进出口电动阀门的开度调节水压及流量，经过水温反馈信号自动调整冷却塔冷却风扇的开启数量来调节水温。检查水流开关、温度传感器工作是否正常，反馈信号是否正确，连锁动作是否与要求相符。（4）冷却水循环正常并达到设计要求后，启动冷冻水泵，检查水压与流量并经过反馈信号调节冷水机组进出口电动蝶阀的开启度，使水压及流量正常，然后启动水冷机组，运行平稳并达到设备技术文件要求的时间后，检测冷冻水温是否达到设计要求，此时的进水温度应为约12℃、出水温度应约为7℃,温差应保证5℃,而且组合式空调机组、空气处理机组等都投入负荷运行。冷冻水温的控制和调节经过机组的运行状态自动调节。（5）所有设备都正常后，经过24h连续平稳的运行，此时过程中应再次检查送风以及回/排风中的各个风阀、防火阀、风口等部件是否已全部打开，动作是否灵活，以为系统的