毕节市七星关区交通运输局X523七星关区草堤至千溪段改建工程项目环评报告

建设项目环境影响报告表(报批稿)有限公司《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作能力的单位编制。1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防止措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 -1-建设项目所在地自然环境 -22-环境质量状况 -28-评价适用标准 -37-建设项目工程分析 -41-项目主要污染物产生及预计排放情况 -49-环境影响分析及污染防治措施 -54-建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 -80-结论与建议 -83-附表1：建设项目环评审批基础信息表附表2：建设项目环境管理计划一览表附表3：建设项目主要环保措施验收一览表附表4：建设项目环境保护措施及投资估算一览表附表5：建设项目主要环境监理内容一览表附件1：建设项目环评委托书附件2：X523草堤至千溪公路可研批复[2017]194号附件3：草堤至千溪初步设计批复附件4：毕节市人民政府关于批准《毕节市干线公路建设规划(2017-2020)》及配套管理办法的批复附件5：建设项目业主承诺函附件6：环评中介服务机构承诺函附件7：授权委托书附件8：专家意见附件9：专家意见修改说明附件10：专家复核意见附图1：建设项目地理位置图附图2：本项目线路平纵面布置总图(含敏感目标及临时工程)附图3：建设项目所在区域水系及自然排水去向图附图4：建设项目所在区域水文地质图附图5：建设项目与毕节市干线公路位置关系图附图6建设项目现场掠影图-1-建设项目基本情况项目名称X523七星关区草堤至千溪段改建工程建设单位毕节市七星关区交通运输局法人代表联系人通讯地址贵州省毕节市松山路86号联系电话传真/551700建设地点毕节市七星关区鸭池镇和千溪乡立项审批部门毕节市七星关区发展和改革局批准文号七星发改投资[2017]194号建设性质新建□改扩建√技改□行业类别及代码公路工程建筑E4812(hm2)28.23绿化面积(hm2)0.054总投资(万元)18599.3697其中：环保投资(万元)853.5环保投资占总投资比例4.59%评价经费(万元)/预期投产日期2021年1月一、建设项目由来毕节市七星关区草堤至千溪现有老路以四级公路为主，平纵指标相对较低，经多年运营路面老化严重。随着地方经济的快速发展，该路段交通量持续增长，现有公路技术标准低、弯度大、纵坡陡，安全隐患较大、堵塞现象时有发生，影响了道路的运输和通行能力，也给人民群众生命财产带来直接损失。现有公路通行能力已无法满足交通量及客货运量的增长需求，且随着沿线经济的不断发展以及对外经济、文化交流愈加频繁将会更加尖锐和突出，因此毕节市七星关区交通运输局拟实施X523七星关区草堤至千溪段改建工程。根据《毕节市交通运输局关于X523七星关区草堤至千溪段改扩建工程初步设计的批复》(毕市交复[2019]11号)，路线全长13.952公里，较工可批复14.194公里缩短0.242公里，本次评价以毕市交复[2019]11号为评价依据，即总里程按13.952公里进行评价。根据《中华人民共和国环境影响评价法》(2018年12月29日修订)、《建设项目环境保护管理条例》(国务院682号令)、由国家环境保护部制定的《建设项目环境影-2-响评价分类管理名录》(环保部44号令)和《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》(生态环境部令第1号)中的有关规定，本项目属于名录中“十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的“157等级公路”中的“其他”类别，故本项目应编制环境影响报告表。为此毕节市七星关区交通运输局委托贵州柱成环保科技有限公司承担本项目的环境影响评价工作，委托书详见附件1。贵州柱成环保科技有限公司组织环评人员对建设项目沿线区域环境进行了调查和踏勘，并收集了相关资料，按照建设项目《环境影响评价技术导则》的要求，编制了该项目的环境影响报告表，以作为管理部门项目审批的依据和建设单位今后环境保护工作的依据。二、项目基本情况2.1本项目的基本情况项目名称：X523七星关区草堤至千溪段改建工程；项目性质：改扩建；建设地点：毕节市七星关区鸭池镇和千溪乡；建设单位：毕节市七星关区交通运输局；建设规模：路线全长13.952公里，属于二级公路，设计时速40km/h，路基宽度全线为8.5m；建设内容：道路全线按二级公路标准进行改扩建，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路侧地形平缓或有废弃老路时应按照能宽则宽原则充分利用地形或废弃老路，尽量采用较宽的路基宽度；路面类型为沥青混凝土；设计汽车荷载等级为公路一I级；设计洪水频率为大、中桥1/100，小桥、涵洞及路基1/50，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)的规定；现状老路基本情况：本项目线路为改扩建，路基宽度为6.5m，路面大部分为沥青混凝土路面，但破损严重，平、纵面指标较低，弯道半径小，现状主要环保设施为雨水沟，部分路段雨水沟被渣土堵塞，影响路面排水；改建路段：本次建设在线路桩号K2+540~K4+420和K6+400~K6+740路段共2220m主要利用原有路基进行改扩建，在部分弯道发生少许偏移；新建路段：线路桩号K0+000~K2+540、K4+420~K6+400、K6+740~K13+951.893-3-段共11731.893m为新建路段；项目总投资：18599.3697万元。建设工期：2019年9月~2020年12月2.2地理位置及线路走向(1)地理位置X523七星关区草堤至千溪段改建工程位于毕节市七星关区鸭池镇和千溪乡，整体走向由东北向西南，起点坐标为东经105.306871和北纬27.255397，终点坐标为东经105.216740和北纬27.179550。项目地理位置图见附图1。(2)线路走向X523七星关区草堤至千溪段改建工程，路线起点K0+000位于草堤村接G246国道K3+040处，经野拉箐、泡桶、寨角、周家湾、赶场罢村、南箐下穿S20毕威高速、胡家院子、岩头村、黄泥田、谢家湾子、猫猫冲村、烂泥田、路家院子、老虎冲、中屯村、张家院子、赵家营、老包角、繁荣村、路线终点K13+951.893位于千溪乡接兴荣街主干道。2.3建设规模根据陕西交通公路设计研究院有限公司编制的《X523七星关区草堤至千溪段改扩建工程初步设计》中的有关内容，工程规模见表1-1。表1-1建设项目工程规模统计表序号项目单位数量备注1路线长度kmk13.9522路基填方千m3260.7223路基挖方千m3559.5404亩42896路基占地42346，临时停车区55亩5路基排水千m318.645M7.5浆砌片石6路基防护千m3M7.5浆砌片石7路面千m2102.0968大桥m/座/9中桥m/座小桥m/座/涵洞道40平面交叉处1处等级交叉改路处1工程弃土场个1施工营地个2-4-水稳基层拌合站个2沥青拌合站个1环保工程干龙潭溪伴行段(K5+500~K10+000)m4500公路沿河一侧设置防撞护栏，共长4500m南箐河(K6+506)m56河两侧设置S级加强型防撞护栏，共长56m2.4技术指标根据项目的具体现状情况，其主要技术经济指标详见表1-2。表1-2主要技术经济指标表序号指标名称X523七星关区草堤至千溪段改建工程1里程13.951893km2公路等级二车道二级公路3设计速度40km/h4路基宽度8.5m5行车道宽度2×3.5m6停车视距40m7圆曲线一般最小半径60m8最大纵坡7%9车辆荷载地震动峰值加速度系数0.05设计洪水频率大中桥1/100；小桥涵洞、路基1/502.5比选方案根据本项目初步设计，线路对桩号K1+960~K3+516.226和K10+500~K12+560路段进行了比选，路线布置方案分别比选论证段见下表1-3。表1-3路线布置方案比选表序号路段名称方案名称起点桩号终点桩号路线长度(Km)备注1推荐线推荐方案K0+000K13+951.89313.952/2A对应推荐线K1+960K3+516.2261.556/A比较线AK1+960AK3+851.3651.8913B对应推荐线K10+500K12+5602.060/B比较线BK10+500BK13+348.4022.848(1)A比较线方案比选论证K线K1+960~K3+516.226段与A比较线AK1+960~AK3+851.365段比选。K线：路线沿原有旧路布线，长度为1.556km。A线：路线沿旧路南边山包坡脚绕行后，回到旧路，长度为1.891km。-5-图1-1比较线与对应推荐线比较图1)工程要素比选AK3+851.365段工程要素比选详见下表。表1-4A比较线与对应K线比选表序号指标名称单位对应K线A比较线K线-A比较线1公路等级及设计车速二级公路，设计车速40Km/hkmk2起迄桩号K1+960~K3+516226AK1+960~AK3+8513653路线长度Km56.891-0.3354平曲线个数个7615平曲线最小半径m/个/6最大纵坡%/处/7最短坡长m/处/8路基土石方挖方千m358136495788558填方千m350.66822.4899路基挡墙千m3-0.024建安费万元1118.70481173.4389-54.734路线推荐方案意见推荐结论：K线新增占地少，老路利用率高，但纵面指标较低，高填路段多，路基土方工程量大。A比较线为新线，拆迁量较少，虽里程较长，新增占地多，但纵断面指标较高，可以连接多个村庄，有效带动经济发展，利于村镇后期扩建。因此推荐K线。2)环境要素比选K线K1+960~K3+516.226段与A比较线AK1+960~AK3+851.365段环境要素比选详情见下表。-6-表1-5K线K1+960~K3+516.226段与A比较线AK1+960~AK3+851.365段环境要素比选表序号指标分项名称对应K线A比较线单项比选结果1空气及声环境对敏感点的影响评价范围内约有1处村寨敏感点，受影响人口较少评价范围内约有3处，村寨敏感点较多，受影响人口较多K线优比选意见从环境空气和声环境角度，K线较优2生态环境土石方工程(千m3)108.80472.067A线优路线长度1.556km1.891kmK线优隧道工程0/00/0相当敏感区不涉及不涉及相当比选意见从生态环境的角度，2个方案相当从上表可以看出：K线评价范围内受噪声、废气影响的保护目标有1处村寨敏感点，较A比较线少，故K线优；从生态环境角度考虑，K线土石方工程量较A比较线少，线路长度较A比较线短，生态影响相对较小。综上所述，从环保角度综合分析，本环评推荐K线方案。3)比选结果根据工程要素比选结果，初步设计比选后推荐K线方案；从环保角度综合分析，本环评推荐K线方案，与工程要素比选结果一致；故综合比选结果为K线方案。(2)B比较线方案比选论证K线K10+500~K12+560段与B比较线BK10+500~BK13+348.402段比选。K线：路线沿旧路南侧荒地布线，长度为2.060km。B线：路线回头展线爬到旧路标高后，沿旧路向西布线，长度为2.848km。图1-2比较线与对应推荐线比较图-7-1)工程要素比选K线K10+500~K12+560段与B比较线BK10+500~BK13+348.402段工程要素比选详见下表。表1-6B比较线与对应K线比选表序号指标名称单位对应K线B比较线K线-B比较线1公路等级及设计车速二级公路，设计车速40Km/hkmk2起迄桩号K10+500~K12+560K10+500~BK13+348.4023路线长度Km2.0602.848-0.7884平曲线个数个85平曲线最小半径m/个/6最大纵坡%/处7/2/7最短坡长m/处0/2/8路基土石方挖方千m396.84447.308填方千m349.583102.315-52.7329路基挡墙千m30.662.397建安费万元1485.0162-549.096路线推荐方案意见推荐结论：K线为新开线，路线里程较短，平纵指标较好，但新增占地较多。B比较线新增占地少，老路利用率高，但沿线拆迁量大，造价较高。因此推荐K线。2)环境要素比选K线K1+960~K3+516.226段与B比较线BK1+960~BK3+851.365段环境要素比选详情见下表。表1-7K线K10+500~K12+560段与B比较线BK10+500~BK13+348.402段环境要素比选表序号指标分项名称K线B线单项比选结果1社会环境对社会资源的影响拆迁房屋540m2，拆迁量较小拆迁房屋1234m2，拆迁量较大K线优比选意见从社会环境角度，K线方案较优2空气及声环境对敏感点的影响评价范围内有2处村寨敏感点，受影响人口较少评价范围内有2处村寨敏感点，受影响人口较少相当比选意见从环境空气和声环境角度，K线和B线相当3生态环境土石方工程193.735K线优路线长度2.0602.848K线优敏感区不涉及不涉及相当比选意见从生态环境的角度，K线优从上表可以看出：K线和B线均经过2个敏感点，B线拆迁量较大，K线拆迁量小，投资较小，社会环境影响较小；其评价范围内受噪声、废气影响的K线和B线保护目标相当；从生态环境角度考虑，K线土石方工程量较小，路线较短，生态影响K线优。-8-综上所述，从环保角度综合分析，本环评推荐K线方案。3)比选结果根据工程要素比选结果，初步设计比选后推荐K线方案；从环保角度综合分析，本环评推荐K线方案，与工程要素比选结果一致；故综合比选结果为K线方案。(3)综合比选总结根据对沿线各方案的比选，初步设计推荐方案的环境制约因素，其对沿线地区社会环境影响、生态环境影响、水环境及声环境、大气环境的影响均在可接受的范围内。推荐线尽量远离居民点，减少对地下水、植被及汽车尾气对居民点的影响。综合各方案工程和环保要素的比选结果，本项目线路推荐如下：推荐线路：K线方案；推荐线桩号范围：K0+000.00~K13+951.893，总长度：13.951893km。2.6工程方案(1)路基横断面本项目按双车道二级公路标准，路基标准横断面如下：路基宽度8.5米，行车道宽2×3.5米，土路肩2×0.75米(采用C20混凝土硬化)。表1-8路基典型横断面序号项目单位道路等级1路基宽度m8.52行车道宽度m2×3.53土路肩m2×075(采用C20混凝土硬化)图1-3路基典型横断面图(含排水边沟)-9-(2)路基设计标高及路拱横坡路基设计高为中心线处路面标高。行车道、路缘带及硬路肩设2％横坡，土路肩设3％横坡。(3)路基边坡一般地区路堤边坡形式：填方边坡填高在8.0米以下时，坡率为1：1.5，高于8.0米时，按每12米放缓边坡一级(每级缓0.25)。一般地区路堑边坡形式：根据路堑边坡的高度，对于挖方高度较低(H≤10米)的边坡，边坡形式采用一坡到顶的方案，挖方边坡较高时(H>10米)，考虑到稳定性、排水及施工便利性，边坡采用阶梯形式。台阶高以8~10米(土质为8米，岩质为10米)为基准，每隔8~10米设边坡平台，边坡平台宽2.0米，碎落台宽为1.0米。设计路堑边坡坡率如下：普通路段采用坡率1：0.75~1：1，岩质路段采用1：0.3~1：0.75的坡率。(4)路基防护根据路线所经区域的地形、地貌、气候及筑路材料分布等特点，借鉴项目所在区域已建成工程成功防护经验，本着“节约工程造价”的精神，对路基防护采取了以生态防护为主的边坡防护形式。(5)路基填料及压实1)路基填料全线路基填料主要为黏土及风化岩石，对于填砂路基，借鉴已有成熟的施工经验，考虑路面施工方便及后期运营，对路床80厘米采用碎石土填筑。对于黏土及风化岩石，经取样做试验，CBR值均可满足要求，因此该两种土均可作为路基填料。路基不同部位填料的最小强度和最大粒径要求按《公路路基设计规范》中的规定执行，具体要求见表1-9。表1-9路基填料最小强度和要求粒径项目分类路基底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)上路床0~306下路床30~804上路堤80~1503下路堤150以下2零填及路堑路床0~806注：当下路堤采用填石路基和土石混合料粗粒土填筑时，不应超过30cm。-10-2)路基压实由于全线大量采用路堑开挖料填筑路基，由于开挖深度变化导致路基填料不同，因此，路基压实标准分土质和石质两种。面工程根据本项目初步设计、并结合道路通行能力、服务水平及当地施工经验等因素，全线采用沥青混凝土路面结构。沥青混合料和基层材料的设计参数取值见下表。表1-10本项目路面结构层面路段全线(不含改路)上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C型)下面层5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C型)封层沥青同步碎石封层基层36cm水泥稳定碎石(掺水泥5％)底基层18cm级配碎石总厚度63cm、桥涵工程建设项目共设中桥28米/1座；涵洞40道，平均每公里2.87道，涵洞依其使用性质、泄洪流量、路基填土高度、地质条件及材料供应情况，采用钢筋混凝土盖板涵。涵洞孔径选择，除满足使用功能外，尚考虑到清淤方便，钢筋混凝土盖板涵跨径在1.5~4米，没有水时也可方便当地群众穿越公路。桥梁设置情况如下表所示：表1-11建设项目桥梁设置一览表桥梁名称跨河名称水功能跨径组合桥梁全上部结构类型下部结构备注桥台及基础南箐河中桥(K6+506)南箐河(又名观音河)Ⅲ类28.0普通钢筋混凝土现浇箱梁U台、扩大基础无涉水桥墩、新建桥梁建设项目不设置隧道。程(1)平面交叉本项目共有平面交叉19处，其中等级公路交叉有1处，其它交叉道路为乡间土路、通村水泥路。(2)分离式立体交叉-11-本项目立体交叉1处，下穿S20毕威高速。6、路基、路面给排水工程路基、路面设计通过设置边沟、排水沟、截水沟等与桥涵构造物构成排水系统，在路线通过山丘或坡地时，对坡面汇水面积较大的路段，为了保护坡面及路基稳定，在山坡上设置了截水沟；在路线通过农田区段，为了减少路面污水对农作物的危害，在路基两侧设置排水沟、边沟以截流路面污水，以避免对沿线耕地造成污染，本项目线路沿线自然受纳水体为南箐河和干龙潭溪。7、交通工程及沿线其他设施交通工程的作用主要是保障公路功能的充分发挥，为道路使用者提供良好服务，提高运营效率，保障交通安全。建设项目考虑的安全设施包括：交通标志、交通标线及必须的的视线诱导标志、平面交叉预告、指路等标志和配套、完善的交通安全设施、防眩设施，并保证视距，高填路基均考虑设置钢筋混泥土防撞护栏，急弯、大纵坡等事故多发地段均考虑设置震减速带，其他交通安全设施均按常规设置。项目全线设置紧急停车带7处；项目后期利用弃土场设置1处停车休息区，位于线路桩号K12+400左侧5m处，占地面积约为5.5亩，本项目临时停车区不提供餐饮、厕所和加油站等配套设施，仅供车辆临时停放，无其他构筑物；项目路线纵坡较平缓，无连续大纵坡且不具备设置避险车道条件，故不设置避险车道。道路景观设计充分利用现有自然景观，结合周边用地功能需求，创造自然与人工交融的生态型景观环境。考虑到道路的主体功能要求，不可能和城市广场与公园相比，不需要大量的建筑设施，而以植物的造型和构图为主要手段。根据道路沿线环境及植物生长特性选用树种，以降低噪声、减少粉尘污染、美化路容、绿化环境为目的；以经济、美观、大方、便于管理、可实施性强、与周围自然景观相协调为指导思想，选择适应性强、生命力旺盛的树木、草等品种进行种植。9、工程占地及拆迁、土石方工程(1)工程占地建设项目永久占地428.96亩，临时占地85.5亩，项目后期利用弃土场设置1处停车休息区，共占地5.5亩，计入永久占地。占地类型包括水田、旱地、林地、灌木宅基地-12-地及原有公路。根据现场调查访问和资料比对，建设项目占用的林地不涉及公益林、占用的农用地不涉及基本农田。占地类型及数量详见表1-12和1-13。表1-12建设项目永久用地估算一览表(表土剥离400.29亩)序号规模长度(m)占地类型(亩)小计水田旱地林地灌木宅基地荒地老路1K0+000~K1+000/4.8822.322.400.70//50.302K1+000~K2+000/7.097.720.63//36.633K2+000~K3+000/4.506.315.44//37.904K3+000~K4+000/5.429.033.61/7.9026.975K4+000~K5+000/9.295.80/6K5+000~K6+000/5.74/6.750.37/23.947K6+000~K7+0003.759.38/5.630.76/3.2522.788K7+000~K8+000/4.51/6.220.57/0.2121.509K8+000~K9+0002.398.26//0.08/0.2420.96K9+000~K10+0004.453.353.34//0.4822.73K10+000~K11+000/3.304.964.99//0.2633.51K11+000~K12+000/6.274.240.55/0.2241.46K12+000~K13+000/5.904.758.850.75/30.43K13+000~K13.952952/2.396.754.792.33/0.9827.24临时停车区//3.02.5////5.5合计12.95220.59153.27135.9890.458.352.543428.96表1-13建设项目临时用地估算一览表(表土剥离76.5亩)序号规模占地类型(亩)小计水田旱地灌木林地宅基地荒地老路1水稳基层拌合站1/4.5////6.02水稳基层拌合站2/4.5////6.03沥青拌合站/6.0///2.0/8.04施工营地1/3.0///2.0/5.05施工营地2/3.0///2.0/5.06弃土场(含临时停车区5.5亩不计入临时占地)/9.2/46.3///55.5合计/30.2/46.3/9.0/85.5(2)工程拆迁根据工程设计资料，建设项目拆迁建筑物面积约为12366.74m2，拆迁电力、电讯杆51根，拆迁电力线5115m，拆迁电讯线2480m，拆迁变压器2个。建设项目需要对规划红线范围内进行征地拆迁，规划道路红线范围内建筑物的征地拆迁及安置工作由地方政府相关部门负责，搬迁所需费用全部由建设单位负责，输电线路及通讯线路的重建工作由电力部门负责，费用由建设单位出资。拆迁所产生的建筑垃圾由当地政府相关部门负责进行集中清理运往垃圾填埋场。-13-(3)土石方工程①主体工程土石方建设项目主体工程总挖方55.9540万m3，总填方26.0722万m3，总弃方29.5218万m3，表土剥离另行计算。建设项目工程土石方平衡表详见下表。表1-14建设项目土石方平衡表起止桩号挖方(万m3)填方(万m3)弃方(万m3)总数量总数量总数量全线559540260722295218②临时工程土石方根据工程设计资料，并结合现场踏勘，建设项目临时工程可通过统筹安排，做到土石方平衡，不产生弃方。③表土剥离根据《省人民政府办公厅关于转发省国土资源厅省农委贵州省非农业建设占用耕地耕作层剥离利用试点工作实施方案的通知》，建设项目属于二级公路，占地区域需要剥离表土的用地包含林地、水田及旱地，包含临时用地共剥离面积476.79亩，施工前需剥离表层熟土，用于施工结束后临时占地复垦、生态恢复或农田土壤改良，根据类比估算，建设项目剥离的表土主要来自施工开挖和临时工程场地平整，表土剥离厚度约为18~22cm，建设项目取20cm，因此，建设项目占地区共可剥离表土约6.36万m3。(1)取、弃土场根据工程设计资料及现场踏勘，项目在全线共设置1个弃土场，占地面积共计61.0亩，其中5.5亩用于后期建设临时停车区。弃土场位于公路桩号K12+250~K12+600左侧沟谷地，弃土场容量为30.4385万m3，建设项目共产生弃方为29.5218万m3，项目所设弃土场容量能够满足本项目弃方的堆放需求，项目弃土场设置情况详见下表。项目无需设置取土场。表115建设项目弃土场设置一览表类型/位置用地类型、面积及地形来源及去向恢复措施弃土场与本项目位置关系用地现状照片Z1弃土场K12+400左/5m旱地、林地占地61.0亩容量30.4385万m3草(2)表土堆放场-14-本项目沿线土地利用率较高，以耕地与林地为主，经过多年的耕作，耕作土土壤养分较高，表土本身不能作为路基填料，需要清除，另外表土对于后期的复耕或恢复植被具有很好的作用，需要剥离并作为后期恢复耕地和绿化用土，对剥离的表土要在各覆土区域选择比较平缓的地方临时堆放，用于覆土绿化，由于项目沿线两侧占用耕地和林地较多，因此不设置集中表土临时堆放场，剥离表土临时堆放于项目征地红线范围内。(3)施工便道建设项目区地势平坦，路线沿现有通乡通村公路可以满足建设项目施工需求，故无需修建施工便道。(4)施工营地根据项目初步设计，项目拟设置2处施工营地，但未给出具体位置，本次评价根据类比同类工程项目的施工营地设置情况，并结合主管环保部门要求，给出环评推荐的施工营地选址位置及规模，共推荐设置2个施工营地，施工营地详见表1-15。建设项目施工营地设置见附图2。表1-16建设项目施工营地设置一览表桩号方位用地类型及面积恢复措施备注Y1K1+400左侧200m旱地3.0亩，荒地2.0亩复垦环评推荐施工营地：高峰期施工人数为50人，设置建材堆放工棚、食堂、隔油池、沉淀池和旱厕，设置1处水稳基层拌合站，施工人员均为周边村民，夜间无人住宿。推荐理由：此处施工营地地势平坦，周边200m范围内无居民聚集点，交通方便。Y2K13+790右侧旱地3.0亩，荒地2.0亩复垦环评推荐施工营地：高峰期施工人数为50人，设置建材堆放工棚、食堂、隔油池、沉淀池和旱厕，设置1处水稳基层拌合站，施工人员均为周边村民，夜间有人住宿。推荐理由：此处施工营地地势平坦，交通方便。(5)料场及拌合站建设项目全部筑路石料通过外购解决，不设置砂石料取料场；但考虑到工期及路面标段施工的要求，拟在K8+130设置沥青混合料拌合站，在K1+400和K13+790设置两处水稳基层拌合站。-15-表1-17本项目沥青拌合站和水稳基层拌合站设置情况序号名称桩号方位经纬度用地性质经度纬度1水稳基层拌K1+400左侧105.29496427.248544临时用地2水稳基层拌K13+790右侧105.218511临时用地3沥青拌合站左侧105.25694127.211520临时用地2.7不良地质及高填深挖路段本项目暂未发现湿陷性黄土、冻土、膨胀土、红黏土、软土等特殊性岩土。不良地质现象主要为碳酸盐分布区发育的岩溶、软弱地基现象。暂未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。填深挖参考《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)，本次评价高填深挖标准拟定为：当路基中心填方高度超过20m或中心挖方深度超过30m时属于高填深挖路段。建设项目高填深挖路段见下表。建设项目纵断面见附图2。表1-18建设项目高填深挖路段一览表序号公路桩号路段性质平均填高(m)最大填高(m)1K1+520~K1+570高填路段20.022.8交通量预测建设项目的交通量预测是工可编制单位根据项目区历年交通量观测资料，并考虑未来车辆的增加系数，得出未来交通量预测值。建设项目2021年1月建成通车，预测特征年为2021年、2027年、2035年。同时采用区间各道路各车型比列与昼夜间交通量进行类比，得出项目未来各特征年平均交通量最终预测结果。详见下表。表1-19建设项目公路交通量预测结果表(折算数)单位：pcu/d路段长度(km)2021年2027年2035年全线(K0+000.000~K13+951.893)似值)5138818113195根据全线特征年预测交通量(按绝对数计)和项目区域公路车流量调查，车流量昼夜比为0.9，昼间为6：00~22：00，夜间为22：00~次日6：00。车型预测情况见表1-19~1-20。-16-表1-20全线车型比例预测表(折算数)单位：%车型比例小型车中型车大型车2021年43.734.22027年39.526.42035年38.532.529.0表1-21全线特征年各路段预测交通量单位：辆/h路段特征年预测结果小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间全线(K0+000.000~K13+951.893)近期远期2.8项目建设符合性分析(1)产业政策与规划合理性分析根据中华人民共和国国家发展改革委第21号令公布的国家发展改革委《产业结构调整指导目录》(2011年本)(2013修正版)，项目属于鼓励类项目，因此，综合分析，本项目符合国家相关政策。(2)与《市场准入负面清单(2018年版)》符合性分析根据《国家发展改革委商务部关于印发<市场准入负面清单(2018年版)>的通知》(发改经体[2018]1892号)，本项目不属于禁止准入类项目，属于许可准入类项目，因此本项目符合《市场准入负面清单(2018年版)》。2.9项目选线合理性分析建设项目永久占地428.96亩，根据现场调查，建设项目评价范围内未发现国家重点保护野生植物，占地范围内无基本农田。项目沿线评价范围内未涉及饮用水源保护区、自然保护区、风景名胜区、公益林、文物古迹点、压覆矿产等，不涉及贵州省生态红线保护名录中所列敏感区。根据项目可行性研究报告，建设项目地处毕节市七星关区鸭池镇和千溪乡，沿线基础设施较落后。道路建设有利于改善周围的落后交通面貌，促进周边土地的开发利用，加快沿线的发展进程，带动的经济发展。因此，项目选线基本合理。2.10建设项目与《毕节市干线公路建设规划(2017-2020)》符合性分析(1)规划目标1)总体目标-17-通过加快推进国道改造工程、高速公路建设，毕节市将优化升级一批普通省道、提等改造一批农村公路，加长延伸部分高速公路互通联络线，至2020年底，全市263个乡镇街道办事处基本通畅二级及以上公路，除48个乡镇有在建或已建项目因未达设计使用年限、避免重复投资暂按三级(个别乡镇四级)公路考虑外，其余215个乡镇街道办事处可实现通二级及以上公路的目标，其中规划前已通畅95个，本次干线公路规划可通畅75个，毕节公路管理局在建国省道项目可通畅19个，县(区)在建的二级及以上公路项目可通畅21个，在建高速可通畅5个。将毕节市重点乡镇、重要旅游景区、产业园区以及铁路货运站场有效连接，构建“内通外联、覆盖广泛、便捷高效、安全可靠”的交通运输网络，适应我市与全国、全省同步全面建成小康社会的战略要求。2)阶段目标——2017年底，全面完成项目前期工作，全面启动普通省道改造项目。——2018年，全面启动规划内县乡道改造项目，增加50个乡镇(街道办事处)通二级公路，全市通二级公路乡镇(街道办事处)达到145个，二级公路覆盖率达55.1%。——2019年，适时启动储备项目库，增加44个乡镇(街道办事处)通二级公路，全市通二级公路乡镇(街道办事处)达到189个，二级公路覆盖率达71.9%。——2020年，依托在建和拟建高速公路，同步完成二级标准互通联络线，增加25个乡镇(街道办事处)通二级公路，全市通二级公路乡镇(街道办事处)达到215个，二级公路覆盖率达81.7%，交通运输发展水平基本适应全面建成小康社会的需要。(2)规划成果1)建设规模毕节市规划建设干线公路项目83个1602.8km，另储备项目52个911.3km。2)建设标准规划建设干线公路原则上拟按二级公路标准建设，一般路段，设计时速40km/h，路基宽度8.5m；条件许可路段设计时速60km/h，路基宽度10m，但鉴于毕节市山高坡陡、切割大等特征，极个别地形复杂路段可按三级公路实施。(3)规划符合性分析根据《毕节市干线公路建设规划(2017-2020)》中毕节市干线公路建设规划项目库，本项目属于毕节市市交通建设基金项目库中“七星关区X523七星关区草堤至千溪”公路建设项目，规划线路走向基本一致，因此，项目建设与《毕节市干线公路建设规-18-划(2017-2020)》相符，位置关系图详见附图5。该规划已取得《毕节市人民政府关于(毕节市干线公路建设规划(2017-2020))及配套管理办法的批复》，批复文号为：毕府复〔2017〕101号，本项目符合《毕节市干线公路建设规划(2017-2020)》的要求，具体详见附件4。(4)规划意见符合性分析《毕节市人民政府关于(毕节市干线公路建设规划(2017-2020))及配套管理办法的批复》中规定：“一、原则同意《毕节市干线公路建设规划(2017—2020)》及配套的《毕节市干线公路项目建设管理办法》《毕节市干线公路廉政风险管控制度》”。本项目作为毕节市市交通建设基金项目库中“七星关区X523七星关区草堤至千溪”公路建设项目，对其依法进行了环评，下阶段实施过程应严格按照《毕节市干线公路建设规划(2017-2020)》、规划批复和本项目环评要求，则本项目建设与该批复相符。因毕节市干线公路建设是为了加快推进在建国道改造工程，优化升级普通省道、提等改造部分县乡道以及依托拟建高速公路延伸互通联络线而实施的项目，且为了连接毕节市旅游景区、产业园区以及铁路货运站场，构建"内通外联、覆盖广泛、便捷高效、安全可靠"的毕节市交通运输网络，故《毕节市干线公路建设规划(2017-2020)》无需开展规划环评。-19-2.11“三线一单”的符合性分析表1-22本项目与“三线一单”符合性分析符合性分析生态保护红线“生态保护红线”是“生态空间范围内具有特殊重要生态功能必须实行强制性严格保护的区域。本项目位于贵州省毕节市七星关区鸭池镇和千溪乡，经查询《贵州省生态保护红线》可知，项目占地不在生态保护红线内、不涉及饮用水源保护区、项目所在区域及建设完成后环境质量现状满足各相关质量标准，因此，本项目符合生态保护红线要求。资源利用上线“资源利用上线”指地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的“天花板”。本项目为二级公路的建设，营运期不消耗水、电等能源；项目建设不涉及基本农田，土地资源消耗符合相关要求。因此本项目符合资源利用上线要求。环境质量底线“环境质量底线”是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，也是改善环境质量的基准线。(1)项目所在区域为环境空气功能区二类区，执行二级标准，不涉及环境空气功能一类区。根据《毕节市2018年生态环境状况公报》，七星关区空气指标能够达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单二级标准，说明本项目所在区域环境空气质量状况较好。(2)项目在桩号K6+506处以桥梁形式跨越南箐河，无水中桥墩，南箐河是七星关区在六冲河左岸的二级支流，发源于七星关区长春堡镇苏木寨，经镇龙潭、庙山营、龙潭边，至鸭池镇汇入白甫河。项目线路在桩号K5+720、K7+080、K7+450、K8+440、K8+650处以涵洞形式跨越干龙潭溪，在K5+500~K10+000处与干龙潭溪伴行，干龙潭溪主要用于灌溉，无饮用功能，属于小溪沟，监测数据较少。根据《毕节市2018年生态环境状况公报》，毕节市地表水河流监测断面55个，达功能区划断面54个，占比98.2%，未达功能区划断面1个，占比1.8%，河流水质总体为优。本项目沿线自然受纳水体主要为南箐河和干龙潭溪，项目沿线无未经处理的工业废水、生活污水排入，水质较为清澈。(3)项目所在区域地下水执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类标准，地下水为III类功能区。根据现场调查，项目在桩号K10+950处以填方形式从温家院子水井经过，位于公路右侧约85m。温家院子水井位于毕节市七星关区鸭池镇兴荣村温家院子，为半封闭水井，作为温家院子村民备用水源，为地下水出露水井，井深2m左右，水井与公路之间有林地阻隔，水井周边分布有水田、旱地和林地，具有饮用功能，未划定为饮用水源保护区。该水井周边无化工重工等对地下水有严重危害的工业企业，水质较为清澈。(4)根据《毕节市2018年生态环境状况公报》，2018年毕节市中心城区2类功能区噪声昼间总体平均等效声级为55.0分贝，夜间总体平均等效声级为46.3分贝。昼间、夜间均未超标。项目位于典型的农村地区，项目所在地声环境执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。本项目周围无大型噪声排放源，声环境质量良好，能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。综上，本项目建设符合环境质量底线要求的。环境准入负面清单根据《贵州省建设项目环境准入清单管理办法(试行)》(黔环通[2018]303号)的规定，本项目属于第四十八项“交通运输业、管道运输业和仓储业”中第152条中“等级公路(不含维护、不含改扩建四级公路)”中的“其他”类，满足“绿色通道类”的条件，因此本项目符合环境准入清单的要求。综上分析可知，本项目符合“三线一单”相关要求。-20-与项目有关的原有污染情况及主要环境问题：1、原有公路概况及存在问题拟建的X523七星关区草堤至千溪段改建工程是沿原有的老路进行改扩建，原有老路以四级公路为主，现状路基宽度约6m，平纵指标相对较低，经多年运营路面老化严重，平面线型差，技术指标偏低，所以该路段行车时速低，运输周期长，导致该项目区域内物流受限，严重制约当地经济及社会发展。2、现有环保措施原公路基本上未做边坡防护，暴雨天滑坡现象较为明显。但公路两侧及边坡部分路段种有植物，很大程度上防止了路基边坡的水土流失，并在一定程度上降低了汽车尾气和交通噪声对沿线居民生活的影响，对沿线的生态环境起到了一定的保护作用。边坡防护基本为植草，部分段采用了浆砌片石衬砌拱防护，老路路基、防护和排水系统等使用状况均良好。3、现有环境问题(1)社会环境现有公路路段行车时速低，运输周期长，车辆耗油量大，运输效益低，导致该项目区域内物流受限，严重制约当地经济及社会发展。(2)生态环境老路主要穿越农村地区和城镇地区，沿线的生态类型主要为农业生态系统和乡镇生态系统，现状老路对生态系统的干扰较小。存在的主要生态环境问题是少部分路段路基排水通过边坡漫流至堤脚，存在部分的水土流失。(3)声环境项目原公路以四级公路为主，沿线公路噪声现状执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，现状噪声状况良好。(4)水环境原有公路水环境污染源主要为路面雨水径流。由于降雨冲刷路面产生的路面径流污水，污水中主要污染物为COD、SS、BOD5等，影响因素包括降雨强度、降雨历时、降雨频率、车流量、路面宽度和产污路段长度等。(5)大气环境-21-现有公路沿山而建，两侧均分布有植被，植被现状较好，对大气环境有一定的净化作用。现状老道路大气环境受到现有交通的影响较小，大气影响主要为车辆经过产生的粉尘。-22-建设项目所在地自然环境一、地理位置毕节市七星关区是毕节市的政治、经济、文化中心、交通运输物流中心，川滇黔渝结合部区域性中心城市，西南地区重要的综合交通枢纽、物资集散地和商贸物流中心，国家重要的新型工业、特色农业和旅游业基地。地处乌蒙腹地。七星关区位于贵州省西北部，地处东经104°51′-105°55′，北纬27°3′-27°46′之间，地处川、滇、黔、渝四省市交汇区域，东与金沙、大方两县接壤，南与纳雍县毗邻，西与赫章县及云南省镇雄县、威信县相连，北与四川省古蔺、叙永两县交界，总面积3414.91平方公里。项目地位于毕节市七星关区鸭池镇和千溪乡，建设起点K0+000位于草堤村接G246国道K3+040处，经野拉箐、泡桶、寨角、周家湾、赶场罢村、南箐、下穿S20毕威高速、胡家院子、岩头村、黄泥田、谢家湾子、猫猫冲村、烂泥田、路家院子、老虎冲、中屯村、张家院子、赵家营、老包角、繁荣村，路线终点接千溪乡兴荣街主干道，项目地理位置详见附图1。二、气候气象米。年均降雨量954毫米，无霜期250天左右，气候温和，雨量充沛，属亚热带湿润季风气候，区内冬无严寒、夏无酷暑，年均气温12.5度，最适于生态疗养、避暑度假，被誉为“中国十大避暑城市”。毕节市七星关区年日照总时数多年平均为1377.7小时，占全年可照时数的32%，日光百分率最少的月份1月和12月，仅19%左右，最多的7至8月，月平均为49%左要灾害性天气有旱灾、暴雨、冰雹、倒春寒、秋风秋雨、低温等。毕节市常年主导风向见下图所示：-23-图2-1毕节市风玫瑰图三、水文(1)地表水区域内水系发育较差，主要河流为六冲河，是乌江最大支流，毕节地区主要河流。源于赫章辅处彝族苗族乡的1990m高程的葛布，称后河。在大方县西南部猫场镇与纳雍县的界河上，形成长约5km左右的伏流。伏流内建有目前国内最大的溶洞电站，出洞后，始称六冲河。它由西向东横贯全区，支流呈树枝状发育。北岸支流有白甫河、乌溪河、下洞河、比支河；南岸支流有引底河、五左河、义中河，属长江水系。六冲河及其支流切割颇深，相对高差可达500~800m，滩多，水急，在碳酸盐岩地区常成暗河。本项目在桩号K6+506处以桥梁形式跨越南箐河，无水中桥墩。本项目南箐河河段上游1.5km处为宋官水库，宋官水库位于毕节市七星关区鸭池镇宋官村，为灌溉用水。南箐河为非季节性河流，为六冲河小支流，主要功能为农灌，为Ⅲ类水体，跨河上游及下游均无饮用水源保护区及取水点，本项目河段平均河宽10.0m，平水期流量约0.5m3/s，非饮用水源，用于农灌。项目在桩号K5+720、K7+080、K7+450、K8+440、K8+650处以涵洞形式跨越干龙潭溪，在K5+500~K10+000处与干龙潭溪伴行。本项目溪流段干龙潭溪水量较小，宽约1m，深约0.5m，非饮用水源，用于农灌。根据现场勘察，建设项目路线跨越南箐河、干龙潭溪，两处水体均为项目沿线排水自然受纳水体，其功能规划为《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类水体要求，现状服务功能主要为农业灌溉。本项目所在区域水系详见附图3。(2)地下水-24-项目区内地下水类型主要有第四系覆盖层孔隙潜水和基岩裂隙水两种类型。覆盖层孔隙水具含水层厚，分布广，补给源近，富水性、透水性好的特征，主要赋存于河流冲积砂、砾、卵石层中，以漫滩、阶地砂卵石层中含水最为丰富，受大气降水及地表径流补给，季节性变化幅度大，排泄于沟谷或渗透补给下卧基岩裂隙中。区内灰岩、泥质白云岩及砂岩等富水性、透水性均较差，总体上区内基岩裂隙水贫乏。受大气降水及上覆第四系松散层中孔隙潜水补给，以泉水形式排泄于沟谷。基岩裂隙水补给面积较小，地下径流途径短，含水量一般，流量较小。(3)地下水补给、径流与排泄地下水主要补给来源为大气降水。大气降水补给途径主要为面状补给，面状渗透补给为降水通过层间裂隙和节理裂隙补给地下水，补给量受降水及季节的控制。地下水接受大气降水补给后，总体由南东向北迳流，最终排泄入河中。岩溶水通过岩溶裂隙或岩溶管道对地下水补给、径流与排泄。区域内地形起伏较大，地表水、地下水排泄较通畅。评价区域发现地下水井泉点出露点1处，该处井泉未划定为饮用水源保护区；温家院子水井(地下水出露水井，作为饮用水，位于公路右侧约85m)；项目所在地水文地质概况见附图4。四、地形地貌项目区毕节地区地处滇东高原向黔中高原过度的斜坡地带，地势西高东低。其大地构造单元属扬子准地台黔北台隆部分，地质发展多次升降运动展布，形成以北北东向、北东向构造格局。受气候、岩性、构造等因素控制，特别是经过多期地质构造运动，形成了复杂多样的构造侵蚀——溶蚀低中山地貌。地貌类型主要有溶丘洼地、峰丛洼地和脊峰槽谷、侵蚀型河谷地貌。五、地质(1)地质构造区域所处地质构造单元属扬子准地台的黔北台隆部分。区域上位于南岭东西向构造带之北、川黔南北向构造带与黔西南北构造带之间。长期以来，南北向挤压产生的东西向构造线和与其伴生的共轭扭动产生的北西和北东方向的构造线，岩层发生比较强烈的变形，逐步形成了东西向和南北向的一系列褶皱断裂。结合区域资料分析，响水飞雄地区发生的北北东向和北西向褶皱是先于东西向构造发生的同期构造。另外，在东西向构造形成之后，又有新的北北东向构造应力场的作用，使北北东向的落脚河向斜得到加强。-25-即在响水飞雄，存在着先于东西向构造的北西方向构造应力场，这里形成北西方向构造的应力作用也很可能先于东西向构造应力场发生。(2)地层及岩性项目区地处地质构造单元属扬子准地台的黔北台隆部分。区域上位于南岭东西向构造带之北、川黔南北向构造带与黔西南北构造带之间。长期以来，南北向挤压产生的东西向构造线和与其伴生的共轭扭动产生的北西和北东方向的构造线，岩层发生比较强烈的变形，逐步形成了东西向和南北向的一系列褶皱断裂。结合区域资料分析，响水飞雄地区发生的北北东向和北西向褶皱是先于东西向构造发生的同期构造。另外，在东西向构造形成之后，又有新的北北东向构造应力场的作用，使北北东向的落脚河向斜得到加强。即在响水飞雄，存在着先于东西向构造的北西方向构造应力场，这里形成北西方向构造的应力作用也很可能先于东西向构造应力场发生。项目区区域出露地层主要为古生界二叠系(P)和中生界三叠系(T)及新生界第四系地层。就项目走廊带内的地层从新到老简述如下：1)第四系(Q)：土性主要为残坡积粉质黏土、块石夹碎石土，冲洪积砂土、卵石、砾石、粉质黏土层等，全线浅表均有分布。第四系松散堆积层厚一般为1~3m，局部崩坡积较厚，达5-40m。第四系土层抗剪强度较低，公路工程开挖中极易形成滑坡及路基塌陷等不良地质。2)三叠系：主要由浅海碎屑岩、碳酸盐岩及陆相含煤砂、页岩组成。三叠系下统按岩性与古生物特征分为下部飞仙关组(T1f)或夜郎组(T1y)，上部永宁镇组(T1yn)。永宁镇组(T1yn)地层组成了场区的基岩结构，按岩性不同由下而上分为四个岩性段，其中在地表主要出露了二段和三段灰岩、泥质灰岩、白云质灰岩、泥岩等。第一段：下灰岩段(T1yn1)，灰、深灰色薄至厚层灰岩、蠕虫状灰岩，数层厚数十厘米至十余米的灰色中至厚层鲕状灰岩，部分有缝合线及层纹状构造，下部含泥质或夹少量深灰色薄至中厚层泥质灰岩。第二段：泥岩夹灰岩段(T1yn2)，灰、黄灰、黄绿及少量紫红色薄至中厚层泥岩、含白云质泥岩，夹杂灰、黄灰、深灰色中至厚层钙质泥岩、泥质灰岩、蠕虫状灰岩及泥质白云岩，有时夹少量鲕状灰岩。第三段：上灰岩段(T1yn3)，灰、深灰色中至厚层灰岩、蠕虫状灰岩，具缝合线及层纹状构造。上部夹少量灰、黄灰色中至厚层泥质白云岩及白云质灰岩；下部含泥质，局部为泥质灰岩或泥灰岩。第四段：白云岩、溶塌角砾岩段(T1yn4)，上部为黄灰、灰色中至厚层溶塌角砾岩，夹少量泥-26-质白云岩、含泥质白云岩、含泥质白云质灰岩及白云质灰岩；下部为黄灰、灰色中质厚层泥质白云岩，夹白云岩、含泥质灰质白云岩、白云质灰岩、少量溶塌角砾岩及偶夹灰岩或灰岩透镜体。三叠系中统主要为关岭组(T2g)和法郎组(T2f)，进场区未见出露。三叠系上统区域出露的主要为中上部须家河组(T3x)黄灰色、灰色中厚~厚层状中至细粒砂岩，夹泥岩、页岩，底部夹炭质页岩、煤线。3)二叠系：主要由海陆交互相含煤建造及浅海碳酸盐建造组成。二叠系下统底部为滨海含煤建造，向上为浅海碳酸盐岩建造，分梁山组(P1l)、栖霞组(P1q)、茅口组(P1m)三个组。二叠系上统，由基性火山岩、海陆交互相含煤砂页岩及浅海相灰岩组成，自下而上分为龙潭组(P2l)、长兴组(P2c)、大隆组(P2d)三个组。项目区主要在接近终点处揭示到龙潭组(P2l)灰黄色、灰色薄至中厚层状泥质粉砂质，夹菱铁质粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩等。六、土壤项目区原生植被为北亚热带常绿阔叶林，由于人类活动的干扰和破坏，原生植被多被破坏，保存的主要是次生树种，常见的乔木主要是松、杉、白杨、桦木、泡桐等，灌木主要是山茶、杜鹃、桃金娘、救军粮、吊麻杆、糯米果等，经济果木林主要是桃、李、梨、花椒等，草主要是斑茅草、三叶草等。由于近年来天然林保护工程、退耕还林工程的开展，区域内林草生长良好。农田植被是大面积的水稻和玉米。森林覆盖率为15.0%，林草覆盖度为25%。由于区内人类活动频繁，现在该区野生动物种群很少见，主要为与人类活动密切关系或栖息于农田的种类，如麻雀、燕子、昆虫类、鼠类、壁虎等。评价区范围内未发现国家保护的珍稀动物。七、植被根据《贵州植被区划》，本项目所处区域的植被区划属于“毕节、大方山原山地常绿栎林、常绿落叶混交林漆树林小区”。该区段植被受人为活动的严重破坏，大部分现存植被均为破坏后的次生类型，如华山松、杉木为优势建群的针叶林，此外灌丛草坡及山地草坡所占面积也最大。灌木草坡中代表种有：白栎、野杨梅、南烛、滇白珠、蕨类等，还有多种禾木科植物。项目所在地岩溶地貌较为发育，原生植被几乎无存，目前植被多为以松为主的次生植被及小乔木、灌丛为主，间有部分次生常绿阔叶林。项目区植被主要为季节性蔬菜、-27-经济作物和少量荒草地。项目周围未发现有国家保护的珍稀濒危植物种。八、动物项目所在地及附近地区现有土地开发利用程度较高，人类活动对当地野生动物影响较大，大中型兽类早已绝迹，多为鸟类和小型啮齿类动物。本项目评价范围内常见的动物主要有老鼠、田蛙和家畜等以及贵州省省级保护动物蛇、蛙等，用地范围内未发现国家保护野生动植物存在。根据现场踏勘和调研，本建设项目位于七星关区鸭池镇和千溪乡，总占地面积约436.25亩。建设项目沿线不涉及自然保护区、风景名胜区、水源保护单位等法定环境敏感区，评价范围内不存在文物单位，也无社会关注的具有历史、科学、民族、文化意义的保护地。-28-环境质量状况声环境、生态环境等)1、环境空气质量现状项目位于毕节市七星关区鸭池镇和千溪乡，根据《毕节市2018年生态环境状况公报》，七星关区空气指标能够达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单二级标准，说明本项目所在区域环境空气质量状况较好。七星关区环境空气指标年均值见下表：表3-1七星关区环境空气指标年均值统计表单位：μm/m3城市名称SO2NO2PM10PM2.5CO(mg/m3)O3毕节市七星关区205231《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单二级标准604070354备注：SO2、NO2、PM10、PM2.5评价标准为年平均，CO评价标准为24小时平均，O3评价标准为日最大8小时平均。由上表可知，本项目所在区域属于环境空气质量达标区。2、地表水环境质量现状项目在桩号K6+506处以桥梁形式跨越南箐河，无水中桥墩，南箐河是七星关区在六冲河左岸的二级支流，发源于七星关区长春堡镇苏木寨，经镇龙潭、庙山营、龙潭边，至鸭池镇汇入白甫河。项目线路在桩号K5+720、K7+080、K7+450、K8+440、K8+650处以涵洞形式跨越干龙潭溪，在K5+500~K10+000处与干龙潭溪伴行，干龙潭溪主要用于灌溉，无饮用功能，属于小溪沟，监测数据较少。根据《毕节市2018年生态环境状况公报》，毕节市地表水河流监测断面55个，达功能区划断面54个，占比98.2%，未达功能区划断面1个，占比1.8%，河流水质总体为优。55个断面中，符合地表水Ⅰ类水质断面7个，Ⅱ类水质断面41个，符合地表水Ⅲ类水质断面6个，符合地表水Ⅴ类水质断面1个。其中，4个国控断面水质符合地表水Ⅱ类1个，符合地表水Ⅲ类3个；17个省控断面中，符合地表水Ⅰ类水质断面3个，符合地表水Ⅱ类水质断面13个，符合地表水Ⅲ类水质断面1个；34个市控断面中，符合地表水Ⅰ类水质断面3个，符合地表水Ⅱ类水质断面25个，符合地表水Ⅲ类水质断面5个，地表水Ⅴ类水质断面1个(七星关保河村断面，未达功能区划要求)。-29-本项目沿线自然受纳水体主要为南箐河和干龙潭溪，项目沿线无未经处理的工业废水、生活污水排入，水质较为清澈。3、地下水环境质量现状项目所在区域地下水执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类标准，地下水为III类功能区。根据现场调查，项目在桩号K10+950处以填方形式从温家院子水井经过，位于公路右侧约85m。温家院子水井位于毕节市七星关区鸭池镇兴荣村温家院子，为半封闭水井，作为温家院子村民备用水源，为地下水出露水井，井深2m左右，水井与公路之间有林地阻隔，水井周边分布有水田、旱地和林地，具有饮用功能，未划定为饮用水源保护区。该水井周边无化工重工等对地下水有严重危害的工业企业，水质较为清澈。4、声环境质量现状根据《毕节市2018年生态环境状况公报》，2018年毕节市中心城区2类功能区噪声昼间总体平均等效声级为55.0分贝，夜间总体平均等效声级为46.3分贝。昼间、夜间均未超标。项目位于典型的农村地区，项目所在地声环境执行《声环境质量标准》 (GB3096-2008)2类标准。本项目周围无大型噪声排放源，声环境质量良好，能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。5、生态环境现状根据《贵州省生态功能区划》文本，本项目所在区域属于Ⅱ中部湿润亚热带喀斯特脆弱生态区——Ⅱ4-1毕节—小坝土壤保持与石漠化敏感生态功能区。区内地貌以中切割中山为主，还有部分高中山、低中山、浅高丘和中盆地等地貌类型。地面坡度大小不一，约有50%的地面坡度为17.5度以上，20%地面坡度在10度以下。碳酸盐类岩石在区内分布较广，除部分地区有砂页岩等碎屑岩分布外，约有65%的土地面积为碳酸盐岩，喀斯特较发育，其面积约占土地面积的65%。主要生态系统为农田植被，约占土地面积的45%，其中以旱地占绝对优势；水田仅在地势较低，水源条件较好的谷地和河流阶地分布；作物以玉米为主，其次为马铃薯，番薯等薯类，也有部分烤烟、油菜、小麦等。其次是森林和灌木林，分别占土地面积的7%和20%，森林面积明显不足，其质量较差(多为人工林，且多中幼龄林)；灌木林则多为喀斯特藤本有刺灌丛，但优势种类略有不同，以红果蔷薇、金花小檗、多种枸子较占优势，此外也有以矮杨梅、栎类等为主的酸性土灌丛。草地占土地面积的20%，在西部高原面(梁子)上有部-30-分连片草地，为以禾本科中草、菊科、豆科杂类草为主构成，具有较好放牧条件。生态环境以土壤侵蚀最为敏感，评价等级分别为中度及轻度敏感，部分地区为强度敏感；约50%土地为石漠化中度至强度敏感。生态系统服务功能以土壤保持较重要；毕节田坝——大桥附近分布有倒天河水库、利民水库，因此水源涵养重要、营养物质保持中等重要。生态环境保护应以水土保持和石漠化治理为目标，开展以小流域为单元的综合治理，重点解决土壤侵蚀和石漠化问题；积极扩大森林面积，大力营造各种防护林(包括水土保持林、水源涵养林、水库护岸林、石漠化治理林等等)，以发挥森林植被保护和改善生态环境的积极作用；合理利用草地资源，发展草地畜牧业，在科学进行产业结构调整的同时，对部分大于25度的陡坡耕地和极陡坡耕地实行退耕还林还草，以利于生态环境的恢复。(1)植被根据《贵州植被》，评价区属IA(6)黔西北高原山地常绿栎林、云南松林、漆树及核桃林地区——IA(6)a.毕节、大方山原山地常绿栎林、常绿落叶混交林漆树林小区IA(6)a.毕节、大方山原山地常绿栎林、常绿落叶混交林漆树林小区的植被表现出明显的过渡性。在海拔1100~1300米的高原面上，有局部残存较好的常绿栎林，以大叶栲、湖北栲(Castanopsishupehensis)、细叶青冈、贵州石栎(Lithocorpuselizabethae)、峨眉栲等为主，其次还有一些樟科的种类，如大叶樟、黄肉楠(Aclinodaphnereticulata)、楠木、桢楠等。在石灰岩地区，则是以青冈栎、细叶青冈、黄杞(Eugelhardtiaroxburgiana)、朴树、女贞等为主的石灰岩常绿阔叶林。林下灌木有十大功劳(Mahcniaauca云南旌节花(Stachyurusyunnanensis)、臭荚蒾等。破坏后多形成以火把果、悬钩子、小果蔷薇、野花椒、马桑等为主的藤刺灌丛。在土层较深厚的地方，则为以白栎、南方槲栎(Quercusliouana)为主的栎类灌丛或化香、盐肤木灌丛，或为以菅草、蕨、五节芒、野古草等为主的山地草坡。经济林木以漆树、核桃、油桐等为主，其中以大方、赫章的漆树；赫章、毕节、威宁的核桃最为重要，此外还出产贵重药材，如赫章的天麻、大方九龙山的人参，其它如厚朴、党参、半夏、牛膝等均有出产。农作物以玉米、小麦、洋芋、荞麦、豆类等旱作为主，南部水,稻所占比重稍大。根据现场调查，本项目评价范围内植被主要以青冈栎、细叶青冈等常绿栎林、常-31-绿落叶混交林漆树林为主，在本项目线路桩号K0+300右侧45m处有一棵香樟古树，具体见表3-7。(2)动物项目所在地现有土地开发利用程度较高，人类活动对当地野生动物影响较大，本项目评价范围内常见的动物主要有老鼠、田蛙和家畜等以及贵州省省级保护动物蛇、蛙等，用地范围内未发现国家保护野生动植物存在。-32-主要环境保护目标(列出名单及保护级别)1、环境空气：按影响所及范围，确定为道路中心线两侧200m范围内的居民人群、学校等；2、噪声：按影响所及范围，确定为道路中心线两侧200m范围内的居民人群；3、水环境：线路跨越水体和与线路伴行的水体；4、生态环境：道路沿线两侧300m范围内及临时用地植被破坏、水土流失。建设项目环境保护目标汇总表见表3-2。表3-2建设项目环境保护目标汇总表环境要素保护目标位置概况环境质量标准水环境地表水质量路沿线、临时工程南箐河、干龙潭溪执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准。《地表水环境质量标的Ⅲ类标准地下水质量路沿线、临时工程温家院子水井位于毕节市七星关区鸭池镇兴荣村温家院子，为半封闭水井，作为温家院子村民备用水源，用水人数约100人，为地下水出露水井，水井周边分布有水田、旱地和林地。具有饮用功能，未划定为饮用水源保护区。《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类标准声环境居民区等路沿线、临时工程评价范围内共计23处，为居民点、学校和医院。无振动敏感点。《声环境质量标准》(GB3096-2008)的1类、2类、4a类标准环境空气环境空气质量路沿线、临时工程评价范围内共计23处，为居民点、学校和医院。《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准生态环境土壤、动植物、景观等路沿线、临时工程建设项目总占地514.46亩，其中永久占地428.96亩，临时占地85.5亩，无珍稀濒危物种分布、在项目线路桩号K0+300右45m处分布有1棵香樟古树，与地面高差约为1m，树龄约120年，树高18m，胸径约为06m，冠幅约5×4m2。/动物路沿线、临时工程鸟类、蛇类和蛙类等1、声环境、环境空气保护目标依据建设项目设计资料并结合实地踏勘结果，筛选出沿线声环境及环境空气敏感保护目标共计23个，无振动敏感点，17个敏感保护目标为居民点、5个敏感保护目标为学校、1个敏感保护目标为医院，声、气敏感点情况见表3-3。2、水环境保护目标(1)地表水-33-建设项目在桩号K5+720、K7+080、K7+450、K8+440、K8+650处以涵洞形式跨越干龙潭溪，在K5+500~K10+000处与干龙潭溪伴行；在桩号K6+506处以桥梁形式跨越南箐河。地表水环境敏感点情见表3-4。(2)地下水根据现场踏勘，在K10+950处以填方形式从温家院子水井经过，位于公路右侧约85m，地下水环境敏感点情见表3-4。3、生态环境保护目标本次评价生态环境保护目标主要包括沿线的耕地、林地、沿线植被及野生动物等以及临时工程对土地、植被的影响，根据《贵州省生态保护红线名录》，项目周边不涉及保护红线名录中提到的保护目标，本项目生态环境保护目标见表3-5。4、临时工程周边环境保护目标项目设置有1处弃土场、1处沥青混合料拌合站和2处水稳基层拌合站等临时工程，涉及的环境保护目标见表3-6。表3-3建设项目路线两侧200m范围内声、气敏感点统计表序号桩号名称距路中心线(m)工程形式距公路声功能划环境特征1K0+000~草堤村十二组右35-2路基312类属毕节市七星关区鸭池镇草堤村，评价范围内约50户200人，第一排5户，房屋多为1-3层砖混，正对。2K0+300草堤村十树)右55-28路基512类属毕节市七星关区鸭池镇草堤村，评价范围内约25户100人，第一排3户，房屋多为1-3层砖混，背对。3K1+600岩中村四福组(五石墙)右40-40路基362类属毕节市七星关区鸭池镇，评价范围内约50户200人，第一排4户，房屋多为1-3层砖混，侧对或背对。4K3+300~K3+700岩中村七组右104路基62类属毕节市七星关区鸭池镇，评价范围内约50户200人，第一排20户，房屋多为2-3层砖混，正对。左10665K4+000~场坝村二组右10路基62类属毕节市七星关区鸭池镇，评价范围内约30户120人，第一排6户，房屋多为2-3层砖混，正对。6K4+400~K4+850场坝村寨脚组右105路基62类属毕节市七星关区鸭池镇，评价范围内约80户240人，第一排10户，房屋多为2-3层砖混，正对或背对。7K5+200南箐幼儿园右105路基6位于毕节市七星关区鸭池镇，教学楼为5层砖混，学校约有老师30人，学生250人，背对。该幼儿园夜间无住宿。8K5+200~K5+750南箐村右10路基62类属毕节市七星关区鸭池镇，评价范围内约40户160人，第一排10户，-34-左152房屋多为2-3层砖混，正对或侧对。9K6+900~K7+400岩头村三组右254路基212类属毕节市七星关区鸭池镇，评价范围内约40户160人，第一排5户，房屋多为2-3层砖混，正对或背对。鸭池第二幼儿园右1158路基位于毕节市七星关区鸭池镇，教学楼为2层砖混，学校约有老师30人，学生250人，正对