第01章-路基施工的准备工作

华航建工系道路工程施工技术课前准备1课程体系2学习目的、要求3教学4华航建工系课前安排①安排课代表②作业上交（规范作业纸，及时）返回华航建工系课程体系返回路基公路路基施工技术规范JTGF10-2006道路工程施工技术路面工程华航建工系路面工程返回1公路路面基层施工技术规范

JTJ034—2000

2公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30－20033公路沥青路面施工技术规范JTGF40—2004

华航建工系学习目的、要求返回原理通过本课程的学习，掌握路基路面强度形成的原理，熟悉在施工中影响道路强度和稳定性的因素技术1、解释路基路面施工中所用专业术语2、掌握路基、路面施工的基本方法3、了解机械化施工的应用及效果。规范1、解释并应用路基路面的施工规范2、按规范要求，了解施工测量、施工放样、施工方案确定、检查验收。

第一章路基施工的准备工作路基施工的准备工作1.1概述1.2施工前的准备工作1.1概述基本程序与内容基本原则基本方法路基工程与其他相关工程的关系返回华航建工系小桥、涵洞、挡土墙等要求构造物先施工，以利于路基不受干扰的施工，避免回填之后又开挖1、施工前的准备工作经监理工程师审核合格后方可开工。2、主要内容是工程主体包括路堤填筑、路堑开挖、路基压实、整平路基表面、整修边坡路基施工的基本程序与内容返回准备工作修建小型构造物路基土石方工程验收的程序和内容路基工程的竣工检查与验收准备工作的主要内容：组织准备：办公室、实验室等（3.l.3路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。）物质准备：材料、机械、施工用房技术准备：施工组织设计、测量等现场准备：用地划界、现场清理、临时道路等临时工程。返回施工组织设计的要求3.1.2在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计，并按管理规定报批。被批准的实施性施工组织设计是施工管理的纲领性文件，故该条作了明确规定返回竣工检查与验收项目：路基及其有关工程的位置、高程、断面尺寸、压实度及砌筑质量，相关资料。程序：每一道工序、分项、分部工程均应检查验收。在自检合格后，请监理工程师检查验收，在获得认可以前，不得进行下一道工序。交工验收按照规范要求及公路工程质量评定标准自检合格后，编制资料，申请验收，并恢复验收需要的桩点返回基本原则1、路基是公路的重要组成部分，要求有足够的稳定性和耐久性，要求能够承受何在的反复作用和和抵御各种自然因素的影响。1.0.1为提高公路路基工程施工技术水平，保证施工质量，制定本规范。1.0.3公路路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。公路作为基础设施，需要为社会提供良好的服务，路基作为公路工程的主要组成部分，其施工质量的好坏，将直接影响到公路的使用质量和服务水平，而路基施工的影响因素又比较复杂，所以制定施工技术规范，规范其施工行为，使施工做到技术先进、经济合理、安全环保，确保质量是非常必要的。按设计要求施工，确保质量、就地取材工程设计变更按程序及审批。3.1.1路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。为了更好地领会设计意图，施工单位在认真审图和现场踏勘的基础上，复杂工程可要求设计单位进行设计交底。经现场核对和仔细调查后，如发现工程地质、地形和水文资料与设计有较大出入时，可要求澄清或者提出变更设计。因变更设计可能涉及到质量、工期、投资三大目标的控制，所以，必须根据相关规定进行。推行机械化施工（及时在及其困难的三四级公路路基压实也须用机械）在确保质量时，积极采用经过鉴定的新材料、新工艺、新方法。成熟实用的新技术、新工艺、新材料和新设备的推广使用，会极大地推进技术进步，提高工程质量水平和工效，故本条作了明确规定。鼓励采用必须遵守国家土地管理法规，节约用地、保护耕地和农田水利设施。保护生态环境。1.0.6公路路基施工必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的有关法律法规，尽量保护原有植被地貌，防止噪音和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理。在施工中宜合理规划取土，改荒地造耕地，或改旱地为水田或鱼塘，达到合理取土节约土地的目的。

1.0.7公路路基施工，必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物时，应立即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理。

由于地下文物具有不可见性和不可恢复性安全生产：措施、教育、操作规程1.0.4公路路基施工，必须遵守国家安全生产法律法规，制定安全技术措施，加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保安全施工。公路路基为线状构造物，在施工期间，人员、设备多且分散，相互干扰大，施工环境艰苦，工序多、工艺复杂，管理难度大，因此安全管理显得尤为重要，故本条提出了相关要求。1.0.5公路路基施工，必须遵守国家职业健康安全法律法规，健全职工健康安全保障体系，改善职业健康安全条件。公路路基施工为野外作业，影响施工人员职业健康和安全的因素较多，故该条作了明确规定。

返回施工方法人工施工：必须机械碾压简易机械化施工（综合）机械化施工：大多数高等级公路采用的方法，是实现施工现代化的根本途径。爆破：石质路基、冻土、隧道及其开石取料与加工。水力机械：冲散土层至指定地点沉积，压实、要求电力、水源充足。返回在高速公路、一级公路及特殊地区采用新材料、新工艺时，要求选取实验路段，其位置在地质条件、断面形式及填料具有代表性，其长度不小于100米。石方：挖方中用不小于一112.5KW推土机单齿松土器无法松动须用爆破或钢楔大锤或气钻开挖，以及体积不小于1方的孤石为石方，其他均为土方。路基工程与其他工程的关系与路面工程：是路面工程的基础，路面保护路基，提高路基的强度和稳定性，可以减薄路面厚度。降低路面造价。与桥涵工程：主要表现在桥头引道路基，如桥头跳车。路基工程中的土石方与防护工程、排水设施。防护措施起隔离的作用（防止风化），只有在路基边坡在保证坡度稳定的情况下才能发挥作用。排水设施是为了拦截、汇集、引导地面水或地下水并尽快引流到影响路基强度和稳定性的范围之外，保持路基处于干燥或中湿状态。路基土石方、排水、砌筑均为路基工程的分部工程，之间相互制约，关系密切，要求均达到质量标准。返回1.2施工前的准备工作施工测量场地准备试验试验路段场地排水横断面形式临时工程与设施返回施工测量现场交桩控制测量导线复测与水准点复测与加密中线放样路基放样3.2.7每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。返回现场交桩3.2.1控制性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。现场交桩是设计与施工衔接的一个重要环节，交桩一般要有交桩记录，并经设计、监理、施工单位三方签字。如发现交桩成果有误，一般应会同监理联合测量后确认。测量交桩程序：业主招开一个关于测量点位成果移交的专题会议；在会议前将资料发给各相关单位，到现场交代现场与资料相符的桩号，施工对此桩位可以复测，效验最后结论偏差符合施工规范，双方在交桩记录签字确认即可。1、认真阅读研究设计文件，熟悉和掌握各点位资料。2、对主要控制桩：交点、转点、曲线的起止点。进行复测，采取有效的固桩方法，予以保护和移位。返回控制测量（在施工期间需对控制点进行复测，本规范列出要求，还应符合公路勘测规范）返回导线复测与水准点复测与加密规范规定3.2.32原有导线点不能满足施工需要时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。3同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。4对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣工验收的时间段内应保证其精度。从设计勘测到开始施工有一定的间隔时间，某些控制桩点有可能偏位、移位或者丢失，完全有必要对交桩成果进行实地查找、确认、复测、补充，以利施工。临时水准点的增设：沿路线每500m宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。桥位附近及填土超过5米隧道进出口、山岭垭口及其他较大人工构造物附近。重丘、山岭区工程集中，地形复杂处。返回中线放样3.2.5中线放样1路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。2中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。3设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。返回路基放样规定：1路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。2路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。3对深挖高填路段，每挖填3～5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。4高速公路和一级公路施工中，标高控制桩间距不宜大于200m。5施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。方法及工作内容：中线和横断面放样，是正确进行施工组织的前提，同时，纵横断面复测与补测可同时复核地面标高、工程量。其他土石方施工完成后的竣工测量所有出测量按规定做好真实可靠的记录并归档保存。所有的测量成果资料必须获得监理工程师的认可。返回路基放样的工作内容(1)在中桩处标定填、挖高度。

(2)测定各桩处路基横断面方向。

(3)边桩放样：根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

(4)边坡放样，按照设计的边坡坡度、高度确定边坡位置。

(5)移桩移点，即将施工过程中难以保存的桩志移设于施工范围以外。返回边桩放样路基边桩放样的方法有图解法、解析法、渐近法1．图解法放样边桩

利用供施工用的路基横断面图，根据设计图中所示的尺寸值，直接在地面上沿横断面方向量出路肩、坡脚、排水沟或取土坑等各特征点距中桩的距离，定出路基边桩。也可先计算出路基边桩的坐标值，利用全站仪进行边桩放样。注意：对向要准，横断面必须垂直中线。尺子必须拉平。解析法放样边桩

解析法也称计算法，它是根据路基填挖高度、路基宽度、边坡坡率和路基横断面方向的地形，先计算出路基中桩至边桩的水平距离，然后在实地用皮尺沿横断面方向量出边桩位置，并钉出边桩。适用于地面平坦或坡度均匀。平坦地段路堤：即填方路基

D=B/2+mh路堑:挖方路基D=B/2+mh＋s倾斜地面

渐进法先测出或假设出高差，然后代入公示计算，若不符，则移动边桩，到正确位置为止。特点：适用范围广。实例：教材P10例题。返回边坡放样先定出边桩标定坡度方法：麻绳竹竿，或者分层挂线（高度较大）坡度尺返回场地清理与准备返回1范围：公路用地范围及借土范围内施工场地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整场地2一般要求与程序3清理内容：构造物树根表层土一般要求与程序返回清理清理后清理前在施工前办理现场工作界线，按设计要求放样，绘制用地平面图和用地划界表，办理拆迁和临时用地手续。

场地清理拆除与回填压实重测地面高程。审核填挖断面和土石方调配图。构造物3.4.1公路用地范围内原有构造物，应根据设计要求进行处理。对于公路用地范围内的构造物，设计会有相应的要求，施工应严格按设计要求进行处理。一般处理方法：旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物全部拆除，正在使用的作出妥善安排后拆除。原有结构物的正部结构拆除到河床以下30cm，地面以下50cm，使新结构物施工不受影响的范围。需爆破或对新结构有损伤时，在施工之前完成。对可利用材料和废弃材料妥善处理。拆除造成的坑穴回填压实，损坏时赔偿修复。返回树根3.4.2二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。树根及其坑穴处理的好坏直接影响到路基的稳定性返回表层土3.4.3应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。清出的表层土宜充分利用。种植土可作为中央分割带、边坡等种植草皮的备用土。返回试验3.3.2路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。3.3.3应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。对于特殊土(如黄土、软土和膨胀土等）还应进行相关试验以确定其性质及处治方案。对直接用于填筑的填料中易溶盐含量有明确的规定，如确需使用，应进行试验以确定其性质及处治方案。当不能根据目测、手摸及嗅感来判断填料中是否含有有机质时，应进行试验。3.3.4使用特殊材料作为填料时，应按相关标准作相应试验，必要时还应进行环境影响评估，经批准后方可使用。使用特殊材料作为填料时，除材料本身的性质、质量满足其本身的标准外，还应确保其不影响路基的强度、稳定性、耐久性。利用工业废渣等填筑材料前，应进行环境评估，经地方政府和甲方批准后才能施工。返回试验路段应选择在地质