24.CRH380A型动车组转向架驱动装置《高速铁路动车组机械设备维护与检修》教学课件

CRH380A型动车组转向架驱动装置Page2一、概述驱动装置（仅动力转向架有）。将牵引电机的扭矩最后有效地传递给车轮。驱动装置采用简单而实用的挠性浮动齿式联轴节式牵引电机架悬结构，即通过挠性浮动齿式联轴节将牵引电机输出轴与齿轮箱的输入轴（小齿轮轴）联结起来，在传递扭矩的同时，允许两者间的相对运动。驱动装置结构如图3-37所示。Page3二、驱动装置工作特点（1）簧下质量小（电机质量全部悬挂于构架横梁上成为簧上质量，但牵引齿轮和齿轮箱之质量的一部分仍然属于簧下质量），减小了轮轨间的动作用力。（2）改善了牵引电机的工作条件。（3）与刚性轴悬式驱动装置相比，结构稍复杂。但与其他架悬式和体悬式驱动装置相比，结构要简单得多。（4）拆装简单，检修维护方便。Page4三、牵引电机牵引电机采用三相鼠笼型感应电机，额定输出功率365kW，额定转速4142r/min。冷却方式采用强制风冷方式，冷却风量25m³/min，冷却风通过软风道从车体风道进入，排气部安装了排风罩以防止雪进入。在结构设计方面不仅最大限度地追求轻量化，同时也追求保养的简易性。软风道排风口电机Page5四、齿轮装置1.齿轮装置的组成齿轮装置的作用是将牵引电机的扭转力矩有效地传递到车轴而使动车组加速。或者是将车轴的转矩传递给发电机化的牵引电机而使动车组减速。由齿轮箱、大齿轮、小齿轮、轴承、悬吊装置、通气装置、接地装置、油位表构成。齿数比为2.379。（二）作用Page6（二）作用Page7为了使齿轮箱轻量化，采用了铝合金材质。齿轮箱为一体化部件，小齿轮轴通过拆卸轴承压件盖等，能把整个轴承都取出。只要不从车轴加油压，大齿轮就不可能拆下。小齿轮主电动机侧的密封构造，为了防止漏油，除了迷宫式密封圈绪构外，其结构分别设置为水密封和油密封。此外，装备了通气装置，以减轻因温度变化而引起的齿轮箱内的压力变化，防止漏油。齿轮和各轴承的润滑均使用相同的润滑油，采取大齿轮旋转带动的飞溅润滑方式。配有油量自动调整装置，油量自动调整装置安装在小齿轮下部的储油箱内，高温约40℃以上时开始运行，通过减少搅拌油量控制温度的上升，并增大对漏油的防范。另外，还有减小因搅拌油而带来的动力损失。为了确保接地，同时为了防止各轴承的电腐蚀，接地装置设置在齿轮箱的主电动机侧，使用弹簧压着接地装置的电刷，用导线与车体的端子进行连接。磁铁栓是通过磁铁来收集齿轮箱内的金属磨耗粉的装置。悬吊装置是把齿轮箱固定在转向架构架上的部件，在齿轮箱和转向架构架的电机吊座部分别通过缓冲橡胶进行安装。此外，把轴承温度检测装置设置在齿轮箱大端靠近电机侧，与装备在轴箱体上的传感器是同一产品。（三）组成及各部分的作用Page8（三）组成及各部分的作用Page9五、联轴节1.作用动车组运行时，由于转向架弹簧的弯曲变化及轮轴的横向、纵向移动，使轴箱弹簧上的主电动机侧的电机轴和轴箱弹簧下齿轮箱的小齿轮轴之间，产生相对位移。联轴节可将电机轴和小齿轮轴联接，准许相对运动同时能传递动力。2.结构联轴节与电机轴端、齿轮装置小齿轮轴端采用1：50锥度配合，采用油压装拆，通过特殊螺栓、