自适应阻尼控制模块adcm

已发布：02-六月-一般信息-诊码(DTC)索引诊码：AdaptiveDamControlModule(ADCM)：采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。将控制模块取而代之的做法无法保证

注意：如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》（章节B1.2），或注意：通用扫描工具可能无法所列代码，或只能5位数字代码。将来自扫描工具的5位数字与所列的7位数代码的前5位数字进行对比，以找 （最后2位数字由制造商认可的诊断系统，提供额外信息）注意：在开始涉及精确测试的例行诊断之前，检查并确认基本的 注意：检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。注意：如果DTC存在且在执行了精确测试后 消除，则可能是由于间歇性问题导致。务必检查连接是否松动以及端子是下表列出了悬架控制模块中可能记录的所 诊断码（DTC），如需诊断和测试信息，请参阅相关的诊断和测试部分进一步信息请参阅:行驶与优化(204-06行驶与优化,诊断和测试 发现线 ，应怀疑加速度计 。更换加速度计，清除DTC，然—电路对路让车辆停在水平地面上，左前垂直加速计的电压并检查它是否在1.92.1伏范围内。如果不正常，则应检查电线是否存在短路、连接松脱，需要时予以维修。如果线路正常，则应怀疑加速度计有 /安装不当。检查加速度计是否正确安装，需要时紧固或予以更换。清 诊断值-

参考电路图，检查左前垂直加速度计信号电路是

26—信号变

怀疑加速度

。更换加速度计，清除DTC 左前垂直 速计 。根据需要更换加速度计／支架，清除DTC，然后重新测试统 —电路对未发现线路 ，应怀疑加速度计有 。更换加速度计，清除DTC，然路让车辆停在水平地面上，右前垂直加速计的电压并检查它是否在1.92.1伏范围内。如果不正常，则应检查电线是否存在短路、连接松脱，需要时予以维修。如果线路正常，则应怀疑加速度计有 /安装不当。检查加速度计是否正确安装，需要时紧固或予以更换。清除 值C101E

参考电路图，检查右前垂直加速度计信号电路是

26—信号变

怀疑加速度

。更换加速度计，清除DTC加速计 。根据需要更换加速度计／支架，清除DTC，然后重新测 时关闭— —电路对未发现线路 ，应怀疑加速度计有 。更换加速度计，清除DTC，然路让车辆停在水平地面上，右后垂直加速计的电压并检查它是否在1.9速度计—>2.1时予以维修。如果线路正常，则应怀疑加速度计有 /安装不当。检查加速度计是否正确安装，需要时紧固或予以更换。清除 值

参考电路图，检查右后垂直加速度计信号电路是

26—信号变

怀疑加速度

。更换加速度计，清除DTC 或C1030 —电路对

检查右后垂直加速计位置是否正确以及是否牢固，如果没有问题，应怀疑加速计有。根据需要更换加速度计／支架，清除C，然后重新测试系统 C1030

参考电路图，检查左后垂直加速度计电路。如果未发

—电路对C1030

度计出问题。更换加速度计，清除DTC让车辆停在水平地面上，检查左后垂直加速计电压是否介于1.9与2.1伏之间。如果超出此范围，请检查电路是否存在短路或连接松脱现象，需要

时予以维修。如果未发现电

，应怀疑加速度计

/最大

检查加速度计是否正确安装、牢固，需要时更换加速度计，清除DTC，然C1030

参考电路图，检查左后垂直加速计信号电路是否存 。如果电路没 —信号变

题，应怀疑加速度计出

。更换加速度计，清除DTCC1030

检查左后垂直加速计位置是否正确以及是否牢固。如果没有问题，应怀疑加速计有。根据需要更换加速度计／支架，清除DTC

参考电路图，检查左前减震器电磁阀电路。如果未发现应减振系统控制模块

电磁阀—C110C 电磁阀—参考电路图，检查左前减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=2-路C110C 电磁阀— 参考电路图，检查左前减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=2-C110C 电磁阀—路C110C 电磁阀—参考电路图，检查左前减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=2-C110D-右前减震 一般电 参考电路图，检查右前减震器电磁阀电路。如果未发现，应怀疑控 电磁阀 一般电 右前减震C110D-右前减震 右前减震 如果有制造商认可的诊断系统可用，请使用此诊断系统执行与 诊断 电磁阀— 电磁阀电路 (DTC)关联的所有精确定位测试。参考电路图，检查右前减震器电磁阀电 路是否存在对地短路、断路。按照要求检查并安装一个新的减震器路或断 C110D-右前减震 右前减震 参考电路图，检查右前减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=2-3.5电磁阀 右前减震器路C110D-右前减震 右前减震 参考电路图，检查右前减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=2-3.5电磁阀 右前减震 参考电路图，检查右前减震器电磁阀电路是否存在对地短路、对电源短路 电磁阀 断路。检查右 执行器，需要时安装一个新 执行路参考电路图，检查右前减震器电磁阀电路的电阻。阻应介于2欧与3.5参考电路图，检查左后减震器电磁阀电路。如果未发 ，应怀疑自应减震系统控制模C110E-左后减震 左后减震 参考电路图，检查左后减震器电磁阀电路是否存在对地短路或断路。检 电磁阀— 电路对地短 C110E-左后减震 左后减震 参考电路图，检查左后减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=2-3.5 电磁阀— 电路的电流 左后减震器C110E-左后减震 左后减震 参考电路图，检查左后减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=2-3.5 电磁阀— 电路的电流 C110E左后减震器左后减震器1D电磁阀—电磁阀电路断路。按照要求检查并安装一个新的减震器电路的电流的电流超出超出范围C110E-左后减震器左后减震器参考电路图，检查左后减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=23.5 电磁阀— C110F-右后减震器一般电气参考电路图，检查右后减震器电磁阀电路。如果未发 电磁阀 应减震系统控制模 右后减震障电磁阀—参考电路图，检查右后减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=2-3.5电磁阀—路参考电路图，检查右后减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=2-3.5电磁阀—C110F- 电磁阀—C110F-右后减震器右后减震器参考电路图，检查右后减震器电磁阀电路的电阻（额定电阻=2-3.5 电磁阀— C1A03-左前高度传左前高度传 感器— 感器电路 部有，需要时予以更路对蓄电池短路左前高度传路传感器（号） B.检查每个端子（共三个）C：检查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）传感器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V，至传感器供电连接的电压应约为5V。所有电压的都应在±0.15V范-号幅值

感器电

注意：如果任何高度传感器固定件 检查是否存在损坏或紧固件松动。确认按照维修零件数据库中的规定安装了正确的高度传感器零件号。检查高度传感器：断开连至高度传感器的电气接头，然后检查接头的针脚和端子是否有腐蚀或进水迹象。如果未发现腐蚀，请断开自适应减震系统控制模块处的线束，然后：A.检查三个端子中的任何一个与车辆接地点之间是否存在短路.B.检查每个端子（共三个）的两个接头间的电连通性。重新连接且只连接控制模块的电气接头。C：检查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）。•至传感器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V，至传感器供电连接的电压应约为5V。所有电压的 都应在±015V范围内。检查车辆上传感器的工作情况：检查高度传感器、电气接头或轴端部是否进水。检查轴在所有方向上是否存在过度 。升高车辆（最好在车轮可自由转动的坡道上），直到要检查的角部上的悬架完全开，使得可以接触到高度传感器。拆下车轮可能会更便于接触。 地从悬架上臂上断开高度传感器接线。 要检查的高度传感器的高度传感器信号电压输右。在中点位置两侧±40°0.2伏与4.8伏之间平稳变化。如果电压不正确或者变化不平稳，请更换高度传感器。说明：如果 角度超过±40°，则传感器信号的电压将保持在0.15 右或4.85 右，具体取决于传感器杆的位置。这属正常情况。检查完成后，请将高度传感器接线安装到上臂上。如果连至高度传感器主体或安装托架的任何紧固件 为松动或出现自然松脱迹象，或者更换了高度传感器，则必须重新校准车辆行驶高度。有关校准程序，请参阅车间维修手册的相关部分号幅值

注意：如果任何高度传感器固定件 检查是否存在损坏或紧固件松动。确认按照维修零件数据库中的规定安装了正确的高度传感器零件号。检查高度传感器：断开连至高度传感器的电气接头，然后检查接头的针脚和端子是否有腐蚀或进水迹象。如果未发现腐蚀，请断开自适应减震系统控制模块处的线束，然后：A.检查三个端子中的任何一个与车辆接地点之间是否存在短路.B.检查每个端子（共三个）的两个接头间的电连通性。重新连接且只连接控制模块的电气接头。C：检查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）。•至传感器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V，至传感器供电连接的电压应约为5V。所有电压的 都应在±015V范围内。检查车辆上传感器的工作情况：检查高度传感器、电气接头或轴端部是否进水。检查轴在所有方向上是否存在过度 。升高车辆（最好在车轮可自由转动的坡道上），直到要检查的角部上的悬架完全开，使得可以接触到高度传感器。拆下车轮可能会更便于接触。 地从悬架上臂上断开高度传感器接线。 要检查的高度传感器的高度传感器信号电压输右。在中点位置两侧±40°0.2伏与4.8伏之间平稳变化。如果电压不正确或者变化不平稳，请更换传感器。说明：如果 角度超过±40°，则传感器信号的电压将保持在 右或4.85 右，具体取决于传感器杆的位置。这属正常情况。检查完成后，请将高度传感器接线安装到上臂上。如果连至高度传感器主体或安装托架的任何紧固 为松动或出现自然松脱迹象，或者更了高度传感器，则必须重新校准车辆行驶高度。有关校准程序，请参阅车间- - 感器-定位或调节当

注意：如果任何高度传感器固定件为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传感注意：如果任何高度传感器固定件为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传感 参考电路图，检查右前高度传感器电路。感 ，需要时予以更路传感器（ B.检查每个端子（共三个）C：检查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）传感器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V，至传感器供电连接的电压应约为5V。所有电压的都应在±0.15V电气-号幅值

注意：如果任何高度传感器固定件为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传感检查是否存在损坏或紧固件松动。确认按照维修零件数据库中的规定安装了正确的高度传感器零件号。检查高度传感器：断开连至高度传感器的电气接头，然后检查接头的针脚和端子是否有腐蚀或进水迹象。如果未发现腐蚀，请断开自适应减震系统控制模块处的线束，然后：A.检查三个端子中的任何一个与车辆接地点之间是否存在短路.B.检查每个端子（共三个）的两个接头间的电连通性。重新连接且只连接控制模块的电气接头。C：检查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）。•至传感器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V，至传感器供电连接的电压应约为5V。所有电压的都应在±015V范围内。检查车辆上传感器的工作情况：检查高度传感器、电气接头或轴端部是否进水。检查轴在所有方向上是否存在过度。升高车辆（最好在车轮可自由转动的坡道上），直到要检查的角部上的悬架完全伸开，使得可以接触到高度传感器。拆下车轮可能会更便于接触。地从悬架上臂上断开高度传感器接线。要检查的高度传感器的高度传感器信号电压输出。调整传感器臂的位置，使之处于中点位置，并确认电压是否为2.5右。在中点位置两侧±40°0.2伏与4.8伏之间平稳变化。如果电压不正确或者变化不平稳，请更换传感器。说明：如果 角度超过±40°，则传感器信号的电压将保持在0.15右或4.85 右，具体取决于传感器杆的位置。这属正常情况。检查完成后，请将高度传感器接线安装到上臂上。如果连至高度传感器主体传感器，则必须重新校准车辆行驶高度。有关校准程序，请参阅车间维修手C1A04-右前高度 右前高度传注意：如果任何高度传感器固定件为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传感器—信 感器的信号器被更换，则车辆行驶高度必须重新校准。号幅值> 最大 大 检查是否存在损坏或紧固件松动。确认按照维修零件数据库中的规定安右前高度传 了正确的高度传感器零件号。检查高度传感器：断开连至高度传感器的电感器连杆 气接头，然后检查接头的针脚和端子是否有腐蚀或进水迹象。如果未发 右前高度传 的任何一个与车辆接地点之间是否存在短路.B.检查每个端子（共三个）的感器或支架 两个接头间的电连通性。重新连接且只连接控制模块的电气接头。C：检 查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）。•至传器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V感器支架 感器供电连接的电压应约为5V。所有电压 都应在±0.15V范 是否进水。检查轴在所有方向上是否存在过 。升高车辆（最好在 接触到高度传感器。拆下车轮可能会更便于接触。地从悬架上臂上断感器连杆已 开高度传感器接线。 要检查的高度传感器的高度传感器信号电压输

出。调整传感器臂的位置，使之处于中点位置，并确认电压是否为2.5左右。在中点位置两侧±40° 0.2伏与4.8伏之间平稳变化。如果电压不正确或者变化不平稳，请更 传感器。说明：如果 角度超过±40°，则传感器信号的电压将保持在 右或4.85 右，具体取决于传感器杆的位置。这属正常情路部分对 况。检查完成后，请将高度传感器接线安装到上臂上。如果连至高度传

C1A04-右前高度 右前高度传注意：如果任何高度传感器固定件为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传 感器—安 感器安装位器被更换，则车辆行驶高度必须重新校准。 C1A04-右前高度 右前高度传注意：如果任何高度传感器固定件为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传 感器-定 感器—定器被更换，则车辆行驶高度必须重新校准。 参阅《车间维修手册》，执行高度传感器校准程序。清 C1A05 感器—电感器电路对 ，需要时予以更短路左后高度传路传感器（号） B.检查每个端子（共三个）感器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为-号幅值号幅值

感器电

至传感器供电连接的电压应约为5V。所有电压的 都应在±0.15V范注意：如果任何高度传感器固定件 检查是否存在损坏或紧固件松动。确认按照维修零件数据库中的规定安装了正确的高度传感器零件号。检查高度传感器：断开连至高度传感器的电气接头，然后检查接头的针脚和端子是否有腐蚀或进水迹象。如果未发现腐蚀，请断开自适应减震系统控制模块处的线束，然后：A.检查三个端子中的任何一个与车辆接地点之间是否存在短路.B.检查每个端子（共三个）的两个接头间的电连通性。重新连接且只连接控制模块的电气接头。C：检查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）。•至传感器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V，至传感器供电连接的电压应约为5V。所有电压的 都应在±015V范围内。检查车辆上传感器的工作情况：检查高度传感器、电气接头或轴端部是否进水。检查轴在所有方向上是否存在过度 。升高车辆（最好在车轮可自由转动的坡道上），直到要检查的角部上的悬架完全开，使得可以接触到高度传感器。拆下车轮可能会更便于接触。 地从悬架上臂上断开高度传感器接线。 要检查的高度传感器的高度传感器信号电压输右。在中点位置两侧±40°0.2伏与4.8伏之间平稳变化。如果电压不正确或者变化不平稳，请更换传感器。说明：如果 角度超过±40°，则传感器信号的电压将保持在 右或4.85 右，具体取决于传感器杆的位置。这属正常情况。检查完成后，请将高度传感器接线安装到上臂上。如果连至高度传感器主体或安装托架的任何紧固 为松动或出现自然松脱迹象，或者更了高度传感器，则必须重新校准车辆行驶高度。有关校准程序，请参阅车间注意：如果任何高度传感器固定件 检查是否存在损坏或紧固件松动。确认按照维修零件数据库中的规定安装了正确的高度传感器零件号。检查高度传感器：断开连至高度传感器的电气接头，然后检查接头的针脚和端子是否有腐蚀或进水迹象。如果未发现 的任何一个与车辆接地点之间是否存在短路.B.检查每个端子（共三个）的两个接头间的电连通性。重新连接且只连接控制模块的电气接头。C：检查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）。•至传感器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V，至传感器供电连接的电压应约为5V。所有电压的 都应在±0.15V范围内。检查车辆上传感器的工作情况：检查高度传感器、电气接头或轴端部是否进水。检查轴在所有方向上是否存在过度。升高车辆（接触到高度传感器。拆下车轮可能会更便于接触。地从悬架上臂上断开高度传感器接线。要检查的高度传感器的高度传感器信号电压输出。调整传感器臂的位置，使之处于中点位置，并确认电压是否为2.5伏左右。在中点位置两侧±40°0.2伏与4.8传感器。说明：如果角度超过±40°，则传感器信号的电压将保持0.15右或4.85况。检查完成后，请将高度传感器接线安装到上臂上。如果连至高度传感器主体或安装托架的任何紧固件为松动或出现自然松脱迹象，或者更换了高度传感器，则必须重新校准车辆行驶高度。有关校准程序，请参阅车

- - 感器-定位或调节当

注意：如果任何高度传感器固定件为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传感注意：如果任何高度传感器固定件为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传感 参考电路图，检查右后高度传感器电路。感 ，需要时予以更路传感器（号） B.检查每个端子（共三个）C：检查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）传感器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V，至传感器供电连接的电压应约为5V。所有电压的都应在±0.15V电气-号幅值

注意：如果任何高度传感器固定件为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传感检查是否存在损坏或紧固件松动。确认按照维修零件数据库中的规定安装了正确的高度传感器零件号。检查高度传感器：断开连至高度传感器的电气接头，然后检查接头的针脚和端子是否有腐蚀或进水迹象。如果未发现腐蚀，请断开自适应减震系统控制模块处的线束，然后：A.检查三个端子中的任何一个与车辆接地点之间是否存在短路.B.检查每个端子（共三个）的两个接头间的电连通性。重新连接且只连接控制模块的电气接头。C：检查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）。•至传感器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V，至传感器供电连接的电压应约为5V。所有电压的都应在±015V范围内。检查车辆上传感器的工作情况：检查高度传感器、电气接头或轴端部是否进水。检查轴在所有方向上是否存在过度。升高车辆（最好在车轮可自由转动的坡道上），直到要检查的角部上的悬架完全伸开，使得可以接触到高度传感器。拆下车轮可能会更便于接触。地从悬架上臂上断开高度传感器接线。要检查的高度传感器的高度传感器信号电压输出。调整传感器臂的位置，使之处于中点位置，并确认电压是否为2.5右。在中点位置两侧±40°0.2伏与4.8伏之间平稳变化。如果电压不正确或者变化不平稳，请更换传感器。说明：如果角度超过±40°，则传感器信号的电压将保持0.15右或4.85右，具体取决于传感器杆的位置。这属正常情况。检查完成后，请将高度传感器接线安装到上臂上。如果连至高度传感器主体或安装托架的任何紧固件为松动或出现自然松脱迹象，或者更换 C1A06-右后高度 右后高度传注意：如果任何高度传感器固定 为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传感器—信 感器—信器被更换，则车辆行驶高度必须重新校准。号幅值> 最大 最大 检查是否存在损坏或紧固件松动。确认按照维修零件数据库中的规定安右后高度传 了正确的高度传感器零件号。检查高度传感器：断开连至高度传感器的电感器连杆 气接头，然后检查接头的针脚和端子是否有腐蚀或进水迹象。如果未发 右后高度传 的任何一个与车辆接地点之间是否存在短路.B.检查每个端子（共三个）的感器或支架 两个接头间的电连通性。重新连接且只连接控制模块的电气接头。C：检 查高度传感器接头内端子上的电压（在传感器未连接的情况下）。•至传器接地连接的电压应约为0V，至传感器信号连接的电压应约为0V感器支架 感器供电连接的电压应约为5V。所有电压 都应在±0.15V范 是否进水。检查轴在所有方向上是否存在过 。升高车辆（最好在 接触到高度传感器。拆下车轮可能会更便于接触。 感器连杆已 开高度传感器接线。 要检查的高度传感器的高度传感器信号电压输

出。调整传感器臂的位置，使之处于中点位置，并确认电压是否为2.5左右。在中点位置两侧±40° 0.2伏与4.8伏之间平稳变化。如果电压不正确或者变化不平稳，请更至右后高 传感器。说明：如 角度超过±40°，则传感器信号的电压将保持

右或 右，具体取决于传感器杆的位置。这属正常 了高度传感器，则必须重新校 行驶高度。有关校准程序，请参阅车C1A06-右后高度 右后高度传注意：如果任何高度传感器固定 为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传 感器—安 感器安装位器被更换，则车辆行驶高度必须重新校准。 C1A06-右后高度 右后高度传注意：如果任何高度传感器固定 为松动或出现自然松脱迹象，或者高度传 感器-定 感器—定器被更换，则车辆行驶高度必须重新校准。 参阅《车间维修手册》，执行高度传感器校准程序。清 电压A—A应减震系统控制模块传感器电源输出电压。测得的电压应介于4.9954.85存在块C1B15-参考电路图，检查加速度计电源电路是否存在。检查所有垂直加速度1C电压B电压B于4.995伏与4.85出范围任何垂直加 U0001 制造商认可的诊断系统，完成控制器局域网（CAN）网络完整性测试。参U0100-与ECM／ PCMA参考电路图，检查连至发动机控制模块的电源和接地连接。使用制造商认 通信中断图，检查发动机控制模块与自适应减震系统控制模块之间的CAN息U0101-TCM 参考电路图，检查连至变速器控制模块的电源和接地连接。使用制造商认 图，检查变速器控制模块与自适应减震系统控制模块之间的CANU0102 参考电路图，检查连至分动箱控制模块的电源和接地连接。使用制造商认 图，检查分动箱控制模块与自适应减震系统控制模块之间的CAN网络息U0103 模块A 参考