桥梁承台首件工程监理总结

连云港新海至徐圩港区公路XX-2标桥梁承台首件工程施工监理工作总结首件工程目的：经过首件工程的实行，熟习设计规范及技术要求，依据桥梁承台施工特色，确立质量查收标准；经过首件工程的实行，能够评论承包人编制的施工方案能否可行，可预示施工中碰到的各样问题，对出现的问题实时办理，能够评论资料、人员、设施、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于承包人、监理工程师总结经验，增强管理，防止施工后期造成返工，为此后大面积规范化施工累积经验、创建条件。一、工程概略新徐公路XX-2标桥梁共有3座，分别为：1、K22+453.5烧香支河大桥；2、K27+690.237中心河大桥、K32+443.200复堆河中桥等三座桥梁。此中中心河大桥桥梁上部构造采纳6×20米预应力空心板，桥面连续，下部采纳柱式墩、双排桩台，桩基础，桥台承台，构造尺寸为5.6×2.3×1.8米，共12个。桥梁全长126.12米；K32+443.200复堆河中桥，桥梁上部构造采纳3*16米预应力空心板，桥面连续，下部采纳柱式墩、双排桩台，桩基础。桥台为分别式承台，构造尺寸为5.6×2.3×1.8米，共12个。桥梁全长53.48米；因本标段的中心河大桥和复堆河中桥桥梁承台均埋深较浅，构造简单、尺寸同样，本次选用先动工、拥有代表性的中心河大桥0#左幅承台作为首件工程。中心河大桥0#左幅承台首件工程于2012年11月1日施工达成。工程的顺利达成，受益于项目部的精心组织，受益于监理部的严格监理，更受益于建设单位的鼎力支持，现将该首件工程施工监理状况总结以下：二、工程有关指标数据：中心河大桥0-1～0-7,0-2～0-8,0-3～0-9承台为矩形承台，分别长5.6米，宽2.3米，高1.8米。承台底标高分别为0.659米、0.757米和0.855米。顶标高分别为2.459米、2.557米和2.655米。承台使用用Ф25螺纹钢1305.6kg，Ф20螺纹钢1258.2kg，Ф16螺纹钢2355.3Kg，Ф,10螺纹钢296.1Kg，D12防裂钢筋网685.86Kg，C35混凝土69.6m3。三、监理依照：《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》、《中心河大桥施工图设计》、《承台施工监理实行细则》等。四、主要资料、设施及人员状况：1、资料：C35级水泥混凝土，承包人购置商品混凝土，配合比设计已经达成切合试验，配合比标准试件强度试验已达成；试件标养强度28天切合设计和规范要求。2、主要钢材：Ф25螺纹钢3000kg，Ф20螺纹钢3000kg，Ф16螺纹钢50002Kg。3、上述各样原资料以及水泥混凝土配合比均已经过监理试验室查验，各项数据均知足设计文件和规范要求，试验资料齐备。4、主要设施，,发掘机Pc220，1台；焊机BM-500，3台；切割机1台；吊车QY-25，1台；曲折机1台；混凝土搅拌运输车3台；汽车泵1台；振捣棒Ф50，4台。5、人员：机械操作人员15人，电焊工兼钢筋工10人，电工1人，木工8人，安全管理人员2人（此中安全工程师1人），现场技术人员4人。工程师2人。特种人员持证上岗。五、施工过程简述首件工程于2012年10月22日开始开挖基坑，10月23日结束，历时两天。采纳放坡开挖，使用机械开挖人工配合。开挖后开始破桩头，采纳人工破桩头，这类方法长处是,能较好的控制桩顶高程，保护桩基的桩头钢筋不受破坏，弊端是进度较慢。10月27日进行了桩基检测，10月28号检测报告结果所有是1类桩。10月28日人工清理基础底部淤泥后施工15cm混凝土垫层，浇筑15cm混凝土垫层，均使用水平仪进行找平。以保证承台底地点正确水平。10月29日进行承台放样，丈量组使用全站仪放点后实时给施工员进行了交接，施工员实时弹线。钢筋工开始进行桩基上部钢筋的调整，绑扎4号箍筋、绑扎承台钢筋。承台钢筋于10月30日绑扎好，承包人自检合格报报监理工程师复检合格后立模板，模板采纳定型钢模和木模，使用方木、钢管和对拉螺杆固定，10月31日模板安装完成。承包人自检合格后报监理工程师检查合格，赞同施工混凝土。因为模板安装后检查达成已到夜晚，为保证首件工程顺利进行，监理工程师与承包人共同确立11月1日白日浇筑承台混凝土。11月1日9时开始浇筑混凝土。使用混凝土搅拌车运输，汽车泵输送至承台，使用2台50振捣棒进行振捣。12：30顺利结束，使用C35混凝土70m3。于11月2日进行洒水养生工作，保证表面润湿保证无温度裂痕。11月3日拆模，拆模后项目部质检人员和监理工程师实时进行了承台质量检查。承台表面圆滑，无跑模现象，无蜂窝麻面。台帽地点进行了凿毛，并清理了垃圾等杂物。拆模后持续养生，使用土工布进行了覆盖洒水养生。经监理工程师赞同后进行了承台基坑的回填。至此首件承台工程完工，历时天。六、施工过程监理承台于2012年10月22日下午开始开挖承台基坑，至11月2日下午时回填。监理部高度重视首建工程的施工，依照承台施工工艺流程事先查计划安排，事中查控制落实，过后查总结，并依据现场施工的实质状况合时调整监理工作安排，有理、有益、有节地开首件工程监理工作。承台从开始基坑开挖到回填的整个施工过程来看，施工工艺切合规范要求，在首件工程施工过程中我们监理方主要做了以下详细工作：1、在施工前检查了施工单位的施工机械、人员组织能否能知足施工要求，并对存在的不足要求其进行改良；2、开挖前，提示施工队放坡开挖，防备土方塌方；3、在施工过程中对桩顶面进行了检查，现场目睹了桩基检测，复核了承台放线点位；4、检查了钢筋制作状况，特别对主筋焊接，严格控制其搭接长度，并保证主筋在同一轴线受力，严格检查保护层厚度，知足要求；5、检查了模板的加固状态，模板无变形，模板垂直度切合要求；6、对浇筑过程全过程旁站监理，使振捣切合规范要求；7、混凝土浇筑过程中，实时检查混凝土和易性、可泵性，在浇筑过程中检查了砼的坍落度，并制作了试件；8、仔细做好对施工过程中的安全监理，保证施工十拿九稳。七、存在问题首件工程的目的是为此后大面积施工供给技术、数据支持，它的顺利达成对此后的施工质量、安全管理工作有侧重要的意义，我们要合时地总结经验，并努力改良不足，在保证工程质量的前提下加速进度，以实现工程的顺利完工。经过施工发现存在以下问题一定解决：1、混凝土塌落度固然知足要求，可是施工过程中发现存在秘水现象，建议优化配合比设计。2、桩基检测单位不可以实时进场检测，耽搁施工两天。3、项目部未认识到混凝土构件外观质量的重要性，对穿螺栓在拆模开孔处有漏浆现象，修理后影响外观质量，应加以重视。4、各部门之间配合尚不够默契，特别是商品混凝土供应不实时，影响混凝土施工的连续性，这一点问题特别显然，须侧重解决。5、组织管理上有待完美，工序报验要按程序进行，增强过程中质量控制。6、与台帽联合处混凝土面凿毛过早，须从头凿毛。7、混凝土28天强度试件在脱模前没有特意试验人员管理，随意搁置在施工现场。8、对承台混凝土覆盖和洒水保养不实时，此后须增强。八、安全与环保百年大计，安全第一，驻地监理坚持把安全工作放在平时监理工作的重要地点来抓。在施工前，对施工安全作出了要求。在施工过程中，更是加大了安全检查力度，要求施工单位增强对施工现场的安全管理，未佩带安全帽人员不得进入施工现场，对施工用电设置醒目警告标记，高空作业要系安全绳。安全管理人员一定佩带安全标记。环保方面注意污水排放对四周环境造成污染。九、小结本首建工程的施工整体上来说是顺利的，成功的。要求承包人仔细总结,把首件工程裸露的问题进行逐个落实解决。要增强交流，做好技术交底,增强班组与班组之间的协调,为施工的顺利和质量的提升打好基础。为了使所有承台质量切合质量要求，保证建设项目达到优秀目标，经对0-1#墩承台的监理检查履行状况来看，在大面积施工中还应付机械设施、原资料、重点工序、报验程序增强控制，详细将控制以下方面：1、严格按监理细则中的施工监理工作流程控制现场施工；2、敦促承包人增强自检，使整个施工在规范、有序的状态下进行；3、控制原资料质量、机械设施完满配套，混凝土供给实时，保证砼连续