进出口保税仓库工程项目可行性研究报告

进出口保税仓库工程项目可行性研究报告图4.9.1(3)潮位特征值实测最高潮位：3.49m（2001年09月27日12时10分）实测最低潮位：0.15m（2001年12月23日21时14分）推算历史最高高潮位：4.36m（1992年09月02日）推算历史最低低潮位：-0.35m（1957年12月18日）平均高潮位：2.75m平均低潮位：0.89m平均高高潮位：3.02m平均低低潮位：0.57m平均潮差:1.73m平均大潮潮差：2.29m平均小潮潮差：1.15m最大潮差：3.54m（1980年10月26日）以上潮位特征值以本港理论深度基准面起算。(4)风暴潮据塘沽海洋站1950～1981年潮位资料统计，32年中发生1m以上的风暴潮253次，平均每年7.9次；2m以上的风暴潮7次，平均4.6年一次。最大增水值2.52m（1960年11月）。风暴潮主要发生在秋冬季，占全年的76.2%，由E和ES向持续大风引起。曹妃甸海域发生风暴潮的气象背景与塘沽基本一致，但由于位于渤海湾北部突出部位，缺乏水体集聚的地理条件，初步分析，曹妃甸海域增减水的幅度约为塘沽的60～70%。(5)设计水位据《海港水文规范》计算本港设计水位为：设计高水位(高潮累积频率10%)2.91m，设计低水位(低潮累积频率90%)0.53m。使用规范附录C的方法，并通过曹妃甸和塘沽同步风增水分析，由此计算的五十年一遇校核水位为：极端高水位4.46m，极端低水位-1.27m。4.10波浪(1)波浪概况曹妃甸前期工作领导办公室委托国家海洋局北海分局于1996～1997于曹妃甸甸外南部海区水深-26m处抛设DS14型遥测浮标(MAREX浮标)，进行一年波浪观测。1999年国家海洋局北海分局受曹妃甸前期工作领导办公室委托，采用SZF-II型数字波温仪、Seapac2100h和HAB-2型岸用光学测波仪，进行了为期一年的波浪补充观测。据观测资料统计：常浪向为S，频率10.87%；次常浪向为SW，频率7.48%；强浪向为ENE，最大波高4.9m，该方向波高H4%≥1.5m的出现频率为1.63%；次强浪向为NE，最大波高4.1m。测波期间未出现平均周期大于7.0s的波浪。图4.10.1曹###表4.10.1曹###1996～1998年和波高波向0～0.50.6～0.80.9～1.01.1～1.21.3～1.51.6～2>2.1合计N1.080.810.430.270.110.030.052.79NNE0.760.410.430.140.160.190.082.17NE2.1110.350.380.240.350.625.07ENE1.270.870.460.430.650.840.795.31E2.551.250.70.650.790.410.146.48ESE1.950.790.460.240.240.1603.85SE4.51.440.460.380.160.0306.97SSE2.470.980.520.220.190.1104.47S4.992.821.650.620.60.110.0810.87SSW2.281.380.680.540.140.110.035.15SW4.741.410.520.270.140.240.167.48WSW1.871.110.520.430.30.190.164.58W2.250.840.410.330.160.220.034.23WNW1.710.810.240.240.140.190.033.36NW1.91.140.730.460.350.60.355.53NNW0.920.240.190.220.140.080.222.01C19.6819.68合计57.0317.38.755.824.513.862.74100注：冬季海水结冰期未观测据观测资料统计，该海域常浪向为S向，频率为10.87%，次常浪向为SW向，频率为7.48%。强浪向为ENE向，最大波高4.9m，该方向H4%≥1.5m出现频率为1.63%，次强浪向为NE向，最大波高4.1m，该方向H4%≥1.5m出现频率为0.97%。(2)设计波要素码头设计波浪重现期采用50年，码头设计波浪要素见表4.10表4.10.2波向设计水位波要素H1%H4%H13%（EQ\x\to(T)EQ\x\to(t)EQ\x\to(T)）S极端高水位2.01.861.57.1设计高水位1.91.741.47.1设计低水位1.81.631.37.1极端低水位1.51.371.17.1W1.361.251.04.74.11地形、地貌曹妃甸岛是因滦河北移而形成的一条状沙岛，位于古滦河三角洲前缘，距大陆岸线约18km。滩外侧为古滦河冲积扇陡坎，甸头前缘500～600m水深达到-20～-30m，构成渤海湾内天然的深水港址；滩内侧为海水淹没的古滦河冲积扇体，上部覆盖海相沉积，与陆地之间均为宽阔的浅滩，地形比较平坦，海水高潮时显露面积4km2，低潮时显露面积20km2，海底地面标高在-0.5～0.7m之间（本港理论深度基准面起算，下同），一般在0.0m左右，北浅南深逐渐变大。曹妃甸岛是古滦河三角洲的组成部分，其岸、滩、槽的发育和演变受区域地质构造的控制，加上海水潮流、波浪共同作用，塑造了曹妃甸地区特有的岸线地貌和海底地形，近百年来总体格局和位置基本保持稳定，滩槽地形与潮浪动力基本达到了动态平衡。4.12海岸动力地貌及冲淤趋势分析为了研究曹###自然状态下滩槽稳定性及工程建设后可能引起的冲淤变化，在既有工作的基础上，于1996年至1997年开展了工程海域的海洋动力地貌调查、测波、水流泥沙测验、验潮、地质钻探、地形测量和潮流数模、泥沙冲淤演变趋势分析等项勘测研究工作，为建港可行性提供了可靠的科学依据。通过对滩槽的成因、地貌和沉积物特征、海洋动力条件与泥沙运动特征、地形对比和Pb210沉积速率判据、沉积物搬运趋势数模和潮流数模等项分析研究认为曹###自然状态下滩槽基本上是稳定的，处于微冲微淤动态平衡状态。4.13地质江苏省水文地质工程地质勘察院对曹妃甸挖入式内港池周边码头岸线位置进行了勘察，编制了《曹妃甸挖入式港池规划阶段工程地质勘察报告》，本工程即在此范围内，根据此报告东侧岸线的地质勘察资料，本地区地质条件相对简单，土层分布变化不大。4.14岩土特征场地勘察深度内的土层为第四系全新统滨海相沉积层，主要岩性为粉细砂、粉质粘土、粘土、粉土，多为层状土，场地的地层岩性及分布特征见表4.14表4.14.1层号岩性名称顶板埋深(m)顶板标高(m)层厚(m)①粉细砂（局部粉土）0.00～15.70-18.20～0.621.40～16.10①1淤泥质粉质粘土(夹砂、混砂)0.00～1.80-3.20～2.150.60～10.45①夹粉质粘土与粉砂互层2.60～12.40-14.20～-4.151.80～10.80①2粉质粘土夹砂5.80～23.35-21.22～-8.301.10～9.90②1粉质粘土、粘土17.10～25.50-25.25～-18.401.60～9.80②2粉土17.50～25.65-25.71～-18.701.20～5.20③粘土24.00～29.70-29.10～-24.851.50～5.50④1粉质粘土、粘土25.10～34.50-33.30～-27.700.90～9.20④2粉土27.70～35.20-34.68～-30.201.10～4.00⑤粉细砂、粉土32.10～40.00-38.90～-33.903.65～14.00⑤夹粉质粘土33.00～44.00-45.15～-35.100.80～5.20⑥粉质粘土（夹砂）38.00～49.00-49.21～-37.901.45～11.45①层：粉细砂、粉土（Q4m）灰色，饱和，松散～中密，以粉细砂为主，局部为粉土，砂土分选性差，颗粒级配差，含粘粒、云母及贝壳碎片，矿物成分以石英、长石为主，局部夹粉质粘土薄层或呈互层状。该层广泛分布于场区浅部，但层位及土质不大均匀；层顶高程：0.62～-18.20m，起伏大；层厚：1.40～16.10m，平均11.61m。①1层：淤泥质粉质粘土夹（混）砂（Q4m）灰色，饱和，流塑，混夹层数不等粉砂层，富含贝壳碎片。该层广泛分布于场区表层。层顶高程：2.15～-3.20m；层厚：0.60～10.45m，平均2.93m。①夹层：粉质粘土与粉砂互层（Q4m）灰色，饱和，软塑～可塑，多夹层数不等粉砂薄层，薄层厚0.5～3cm。该层主要呈透镜体分布于①层粉细砂中，断续分布。层顶高程：-4.15～-14.20m；层厚：1.80～10.80m，平均4.65m。①2层：粉质粘土夹砂（Q4m）灰色，饱和，软塑～流塑，含贝壳碎片，多夹粉砂薄层，层厚一般2～3cm。厚度变化明显，层顶高程：-8.30～-21.22m，层底高程：-18.20～-23.35m；层厚：1.10～9.90m，平均3.57m。②1层：粉质粘土、粘土（Q4m）灰色～灰褐色，软塑～可塑，局部流塑，DY11孔向北以粉质粘土为主，向南以粘土为主。稍有光滑，干强度和韧性中等，摇震反应无，夹粉土、粉砂薄层与团块，薄层厚0.3～5cm，局部过渡为粉土。该层分布连续，所有钻孔均有揭露；层顶高程：-18.40～-25.25m；层厚：1.60～9.80m，平均5.25m。②2层：粉土（Q4m）黄灰～浅灰色，湿，中密，局部密实，夹少量粉质粘土薄层，一般层厚0.2～0.5cm，个别达10cm。该层分布不连续，一般呈透镜体断续发育于②1层中或交互沉积，厚度不大，层顶高程：-18.70～-25.71m；层厚：1.20～5.20m，平均2.53m。③层：粘土（Q4m）黄灰～灰褐色，软塑～可塑，局部硬塑，切面较光滑，干强度和韧性高，偶夹粉土薄层，层厚一般0.3～0.5cm，底部见少量Fe、Mn氧化物斑点浸染和兰灰色条斑。该层分布比较连续；土质均匀，含水量高，孔隙比大；层顶高程：-24.85～-29.10m；层厚：1.50～5.50m，平均3.28m。④1层：粉质粘土、粘土（Q4m）灰黄～褐黄色，可塑～硬塑，以粉质粘土为主，稍有光滑，干强度和韧性中等，摇震反应无，具层理，局部夹粉土薄层，层厚2～5mm，含Fe、Mn质氧化物。该层分布连续，场区均有分布，层位较稳定，层顶高程：-27.70～-33.30m，层厚：0.90～9.20m，平均4.33m。④2层：粉土（Q4m）灰黄色，湿，密实，夹粉质粘土薄层。该层分布不连续。一般呈透镜体零星分布在④1层中，层顶高程：-30.20～-34.68m；层厚：1.10～4.00m，平均2.02m。⑤层：粉细砂、粉土（Q4m）灰色，饱和，密实，分选性差，混粘粒，局部夹少量粉质粘土团块与薄层。该层分布连续，其中码头南北两端以粉细砂为主，中部以粉土为主，该层一般性钻孔均未揭穿，层顶高程：-33.90～-38.90m；揭露层厚：1.65～14.00m，平均5.63m。⑤夹层：粉质粘土（Q4m）灰色，饱和，可塑～硬塑，稍有光滑，干强度和韧性中等，摇震反应无，偶夹粉砂、粉土薄层，局部岩性为粘土和粉质粘土夹砂。分布不连续，零星分布在⑤层中，层顶高程：-35.10～-45.15m，揭露层厚0.80～5.20m，平均2.26m。⑥层：粉质粘土（夹砂）（Q4m）灰色～黄灰色，饱和，可塑～硬塑，含少量Fe、Mn质氧化物，土质不均，局部夹粉砂、粉土团块。该层埋藏较深，一般多见于控制性钻孔，顶板埋深及揭露层厚变化大，层顶高程：-37.90～-49.21m；揭露层厚：1.45～11.45m，平均6.66m。###曹###进口保税仓库工程工程可行性报告-PAGE66-表4.14.2土

层

代

号物理性质指标压缩试验直剪试验三轴UU三轴CU锥沉量无侧限标贯击数

N天然含水率w天然

重度

γ孔隙比

e塑性

指数

Ip液性

指数IL压缩

系数av0.1-0.2压缩

模量Es0.1-0.2快剪Cq快剪Φq固快cq固快Φcq粘聚

力内摩

擦角粘聚

力内摩

擦角76g锥(H)原状%KN/m3MPa-1MPa击度kPa度kPa度kPa度mmkPa击①23.919.60.6950.1116.5411.428.212.831.316.7①夹31.819.00.8838.01.800.316.3319.213.113.023.352.07.7①139.018.11.09412.81.760.663.3417.85.518.710.38.24.817.016.87～1019.82.0①228.419.20.81610.61.230.375.1923.910.523.417.854.27.5②131.719.10.88116.00.790.375.0929.510.529.616.973.010.9②225.019.90.7017.40.670.1711.2818.425.418.626.393.818.7③36.118.61.01223.70.470.405.0136.913.742.118.4107.810.9④123.720.30.66013.70.500.276.3236.815.841.619.8105.318.0④221.320.50.6036.90.490.1313.017.725.916.728.4160.529.9⑤21.020.20.6146.10.510.1214.5715.426.512.331.646.4⑤夹25.919.80.73613.90.620.305.8934.514.540.418.59925.9⑥25.719.70.73812.20.730.266.8633.914.933.118.690.919.6表4.14.层(亚层)岩性垂直渗透系数K20(cm/s)水平渗透系数K20(cm/s)砂土渗透系数(cm/s)①1淤泥质粉质粘土混砂2.16×10-61.27×10-5/①2粉质粘土夹砂1.40×10-66.73×10-6/①夹粉质粘土与粉砂互层1.28×10-53.32×10-5/①粉细砂（粉土）//8.1×10-4②1粘土、粉质粘土1.69×10-71.17×10-6/②2粉土3.99×10-69.56×10-6/③粘土1.0×10-83.0×10-8/④1粘土、粉质粘土3.69×10-79.66×10-7/④2粉土6.96×10-66.63×10-6/⑤粉细砂（粉土）//1.75×10-3⑤1粉质粘土7.80×10-76.83×10-7/⑥粉质粘土（夹砂）3.70×10-73.66×10-6/注：垂直渗透系数及水平渗透系数为原状样测试，砂土渗透系数为扰动砂样测试。第5章装卸工艺本项目堆场，位于1号路以西、经十路中段以东、纬八路以南、纬九路以北地块。装卸工艺流程货物进入堆场：卸船→门机或卸船机→装载机或大型漏斗→自卸汽车→堆场。货物运离堆场：装载机堆场取料→汽车或火车。装卸工艺布置由于货物进入堆场和运离堆场主要由汽车完成，因此装卸工艺较布置简单，主要考虑堆场的布置便于装卸车辆运行及堆存环保的要求。

第6章总平面布置6.1总平面布置原则1、总平面布置符合###曹###总体规划，充分考虑与已建工程相协调，减少干扰；2、充分利用现有的设施和依托条件，节省建设投资。3、符合国家环保、安全、卫生等有关规定。6.2总平面布置与规划的关系本项目堆场及仓库，位于1号路以西、经十路中段以东、纬八路以南、纬九路以北地块,见图6.1。6.3总平面布置方案本项目采用“区中库”形式的保税仓库布置（见图6.2），其中仓库面积为10080平方米，建设堆场为13910平方米。按照堆场使用要求，需将全部区域进行地基处理，建设堆场，并对堆场进行物理封闭，并实施严格管理限制车辆通行及货物进出，以实现货物保税仓库的功能。在堆场的东、南、西、北四面设置围网，进出口大门向西南方向开。建设围网高度2.5米，长度1200米，封闭区域总面积为在封闭堆场内布设高杆灯、监控设施，可以实现对堆场范围内全方位24小时的监控，满足海关监管的要求。图6.1进口保税仓库总平面布置图图6.2进口保税仓库平面布置图第7章配套工程7.1地基处理7.1.1地基处理道路、铁路及辅建区均采用强夯处理，单击夯击能2000kN*m，夯点间距5米，正方形布置，中间加夯一点；满夯单击夯击能600kN*m。两遍点夯，两遍满夯。要求承载力特征值达到120kPa。对重要建筑物再考虑桩基等措施进行处理。7.1.2矿石堆场结构堆场区主要流动机械为单斗装载机和推土机等，矿石堆场设计堆高度10米，荷载强度约250kPa；道路主要行驶载重汽车、消防及维修车辆。混凝土联锁块铺面结构：面层为厚80mm的C50混凝土联锁块，其下设置厚50mm砂垫层，基层为厚400mm水泥稳定级配砂砾，垫层为厚7.2供电及照明本项目供电主要为照明。7.2.1照明及接地系统在堆场采用升降式高杆灯，以满足堆场照明的需要。各建筑物内视不同场所分别采用高效荧光灯、白炽灯照明。上述所有灯具采用节能灯具。在接地系统及防雷保护装置设计方面：所有电气设备外壳、升降式高杆灯等须做好接地，并设置相应的防雷保护装置。7.2.2节能措施在本工程供电照明系统设计中采用的节能措施主要有以下几个方面：首先，在设备选型时变压器采用节能型变压器；其次，所有灯具采用节能型灯具。另外，在变电所内都采用了自动功率因数补偿装置，减少了系统的无功损耗。7.3安防系统本保税库安全防卫系统主要采用视频监控方式，系统由闭路前端摄像、传输、控制、显示与记录五部分组成。前端设备在堆场周边高杆灯、每个出口等处布置室外彩色转黑白摄像机。视频信号由单路视频光端机经单模光缆传输至监控中心。监控中心监控中心设在海关用房内，中心设一台矩阵切换主机、硬盘录像机、监视器、控制健盘等控制管理设备。第一监视器可显示任一摄像机画面。控制中心右可以对摄像机进行控制，监视现场情况。监控中心设备功能及主要规格：7.3.2.1矩阵主机。选用64路输入/24路输出矩阵主机，现场所有视频信号矩阵输入端切至监视器，可对画面进行任一切换。7.3.2.2硬盘录像机。选用3台16路数字硬盘录像机进行24小时实时视频录像，可连续存储三个月。7.3.2.3监视器。选用10台19英坟寸彩色监视器及一台42英寸等离子显示器组成一面电视墙，对现场情况进行实时监控。传输系统现场摄像机这4芯单模光缆及单路光端机将视频信号传输至监视器。摄像机电源采取监控中心远程送电方式，光缆及电源电缆采用地下敷设。光缆选用铠装型式。系统设备总体性能系统设备满足可靠性、先进性、扩展性、兼容性、可维护性要求。7.4给排水及消防7.4.1给水水源：本工程用水水源接自南侧##海港开发区保税仓库有限公司给水管网，要求日供水量不小于100m7.4.2排水本工程排水采用雨、污分流制。（1）雨水堆场设置排水沟，设置雨水口及收水检查井，收集本区域未受污染的清洁雨水，经过雨水干管排入出水口。（2）污水本工程污水主要是来源于各建筑单体产生的生活污水，经管道收集后排入开发区生活污水处理厂进行处理。7.4.3本工程依托曹###已有消防站。7.5通信7.在本工程各新建建筑物内装设自动电话机,接入港区虚拟程控交换机中，服务于办公管理。7.配合港口索拉斯（SOLAS）条约实施及堆场自身安全防卫需要，设置堆场区红外周界安全报警及监控设施，为海关、公安、消防等部门监管和应急指挥提供有力保障。7.辅建区及堆场通信线路由光纤线路网和音频电缆网组成，提供语音、数据综合传输通道，以满足电话、计算机局域网、电视监控系统及其它系统的远程控制信号及数据的传输。光、电缆均采用穿管道敷设。本工程量中未计入本工程作业区外所需引入的通信管线工程量。室内在主要管理性建筑物内采用综合布线系统，满足话音及数据的传输。第8章环境保护8.1设计依据和标准1、中华人民共和国环境保护法（1988.12.26）2、建设项目环境保护管理条例（1998年国务院第253号令）3、建设项目环境保护设计规定（87）国环字002号4、大气污染物综合排放标准（GB16297—96）5、污水综合排放标准（GB8978—96）6、建筑施工场界噪声限制（GB12523-90）8.2环境现状该区域环境空气质量较好，符合二级环境空气质量标准。该区域的环境敏感点声环境质量现状较好，符合《城市区域环境噪声标准》中的2类标准昼夜的要求。8.3主要污染源和主要污染物1、大气污染物工程正常营运时的大气污染物主要来堆场。主要污染物是TSP。根据类比工程矿石粉尘常见天气时TSP浓度下风向200m时1.402mg/m3，3000m时0.007mg/m2、水污染物，为含矿污水和生活污水。3、噪声，噪声污染源主要为运输的车辆，其噪声值为80～90dB（A）。8.4环境保护控制措施1、大气污染控制本工程采用湿式除尘。2、水污染控制措施（1）本工程含矿污水汇入排水沟进入本工程设计的含矿污水处理场处理达标后排放。（2）生活污水由管道收集排入本工程设计的生活污水处理场处理，达标后回用。3、噪声控制本工程为减少噪声对周围环境的影响在设备上加装减震消声设施。建筑物设计上采用操作间和设备间分开。8.5绿化设计本工程在生产辅建区道路两侧，建构筑物四周种草植树，道路两侧种植绿篱和能吸附粉尘的灌木、乔木，在主要建筑物前面设置花坛和种植有观赏价值的常绿树。本工程绿化面积约5000m8.6环境管理和环境监测为监督工程环境保护措施的落实和达到治理效果。该工程建成后首先依托曹###环保部门管理.8.7环境保护投资估算本工程环境保护投资为300万元。本工程只包含洒水车、绿化、含矿污水处理场。

第9章节能主要节能措施包括：9.1装卸工艺系统（1）设备选型在满足装卸作业要求的前提下优先考虑采用能耗低、效率高的设备。（2）精心设计，优化工艺流程，减少货物的水平运输距离和倒运次数，合理利用设备能力，降低能耗。9.2供电、照明系统（1）变电所则尽量靠近负荷中心，减小电网波动及线路损失；（2）变压器选择新型、低损耗、高效率型产品。为提高供电质量，保证用电设备安全可靠；（3）变电所内设置无功功率补偿，以提高功率因数，降低无功损耗；（4）照明采用新型高效节能灯具，从光源、反光材料及灯具配置等方面综合考虑；（5）增设高杆灯功率因数就地补偿装置，提高功率因数，以降低无功功率损耗，达到节能的目的；（6）在变电所和主要馈电线路及各用电单位装设计量。9.3采暖、通风与空调（1）室外供热管网采用直埋敷设方式，以减少能源消耗；（2）换热机组、通风与空调设备采用效率高、能耗低的节能机电产品，以减少能源消耗；（3）室内散热器采用传热系数高的产品。（4）设计中对室内外供热管道选择合理、经济的比摩阻，以减小管网阻力，从而降低动力消耗。（5）对离换热站较远的建筑采用地源热泵系统进行供热。9.4给排水系统（1）设计中合理选择供水管材、管径，减小摩阻力；（2）加强用水管理，设置水表进行计量；9.5建筑节能（1）对墙体和屋面采用保温性能好的材料，或采取保温措施；（2）采用保温性能好的门窗；（3）采用适宜的窗墙比。9.6节能管理（1）制定相应的节能规章制度；（2）加强职工的节能意识教育；（3）加强各能耗品种的计量和管理，避免能源浪费。

第10章外部协作条件本工程建设条件良好，供水、采暖、供电、通信等均有良好的港区外围依托条件，同时当地各类建筑材料资源丰富，砂石料等大众建筑材料的供应渠道畅通，可以保证本工程施工的需要。曹###通过多年建设，培养了大批经验丰富的工程建设管理和施工队伍，这都是本工程建设的良好依托条件。

第11章施工条件、方法和进度11.1工程概况本工程其主要施工项目包括地基处理、堆场、房建、大门、围网、供电照明、监控、给排水、消防工程等。工程的主要工程内容及工程数量见表11.1。主要工程项目及工程数量表表11.1序号项目名称工程量备注单位数量一地基处理万m23.3二堆场工程万m21.391三房建万m21.008四围网工程m1200五供电照明及监控项1六给排水及消防项1曹妃甸港经过近年来的连续建设，基础设施较好，施工期间的供水、供电、通信等均可依托港内现有设施解决，目前港内道路畅通，工程施工所需的各种材料可直接运至港内。另外港区附近驻有技术力量强，施工经验丰富的施工队伍，并且施工设施齐备，这些优越的外部条件有利于本工程的尽快实施。曹妃甸港附近地区的砂、石料等大众建筑材料资源较丰富，运输供应条件良好，可满足本工程施工的需要。11.2主要工程项目的施工方法11.2.1地基处理地基处理面积为3.3万m2，其中强夯面积为3.3万m2。地基处理施工应按设计要求分区进行，强夯施工可由专用强夯机吊夯锤进行夯击，其夯击点数及遍数应满足设计要求，强夯完成后按设计要求进行夯坑回填，并进行场地整平及碾压。11.2.2堆场道路工程堆场道路面层采用高强混凝土联锁块结构，铺筑面积为0.8万m2。堆场道路施工应在地基处理完成后进行，首先铺筑水泥稳定砂砾基层并按设计要求洒水养护，达到规定强度后人工铺设50mm厚砂垫层，铺砌混凝土联锁块，并振动压实。11.2.3仓库工程仓库采用轻钢结构，仓库柱基础及室内地坪的地基采用水泥搅拌桩的复合地基，承载力可达12t/m2。仓库梁柱为门式刚架，屋面檩条为高频焊接H型钢，墙皮檩条为薄壁型钢，屋面板和墙板均采用带保温的复合压型板。11.2.本工程配套项目包括供电照明、监控、通信、给排水及消防、环保等，可视相关工程的进展情况安排施工。11.3施工进度安排本工程的施工期约为12个月。其中主要控制工期的项目为地基处理、堆场道路、房建、设备购置及安装等。

第12章投资估算和经济评价12.1投资估算12.1.1概述本估算依据曹妃甸港进口保税堆场工程工可阶段设计工程量编制，估算总投资为:3456.0万元。12.1.2编制依据1、交通部《沿海港口水工建筑工程定额》（2004年）2、交通部《沿海港口建设工程概、预算编制规定》（2004年）3、全国统一安装工程预算定额《河北省综合基价》（2003年）4、河北省建筑工程预算综合基价（2003年）5、其他有关定额及文件12.1.3有关说明1、本估算未考虑今后设备，材料等价格的政策性调整因素。2、根据国家发展计划委员会计投资（1999）1340号文件，物价上涨指数为零，本估算不计列物价上涨费。3、本工程资金来源为：全部自有资金。4、主要材料价格如下：425#水泥：550元/吨板枋材：1500元/m3钢材：3000~3500元/吨屋面/墙面板：240元/m2中砂：80元/m3碎石：80元/m3

总估算表序号工程或费用名称概算价值(单位万元)占总投资建安工程费设费购置费其他费用合计比例％第一部分：工程费用2060.81352195.863.54%一地基处理工程368.7368.710.67%二堆场工程254.6254.67.37%三房建工程1356.51356.539.25%四围网工程30300.87%五供电照明及监控工程351351554.48%六给排水及消防工程880.23%七大型临时工程880.23%第二部分：其他费用1074.541074.5431.09%一建设单位管理费20.220.20.58%二工程监理费40.640.61.17%三工程质量监督费1.431.430.04%四定额编制管理费1.211.210.04%五工器具及生产家具购置费4.54.50.13%六生产职工培训费15150.43%七陆域征地费912.2912.226.39%八前期工作费16.516.50.48%九勘察费设计费62.962.91.82%十设计审查费4.984.980.14%第三部分：预留费用120.33.48%基本预备费120.3120.33.48%第一、二、三部分合计3390.6498