2012深圳大学成人物流管理专业-物流经济地理

物流经济地理一、单选（15X2’=301、我国经济特区最大的是（海南）2、我国城市最大的是（上海）3、我国河流最长的是（长江）4、我国行政面积最大的是（新疆）5、专门化设施包括（物流园区）（物流中心）（配送中心）6、专业化设施包括（运输枢纽）（场站）（仓储设施）7、狭义的农业和广义的农业区别在于：狭义指（种植业），获得（农作物）；广义指（种植业、林业、畜牧业、渔业等），获得（农产品）。8、进口石油来自（中东）9、我国的能源以（煤炭）为主10、经济作物包括：纤维作物（棉花、麻类、蚕桑）、油料作物（花生、油菜、芝麻、大豆、向日葵等）、糖料作物（甜菜、甘蔗）、饮料作物（茶叶、咖啡、可可）、嗜好作物（烟叶）、药用作物（人参、贝母等）、热带作物（橡胶、椰子、油棕、剑麻），还包括（蔬菜、瓜果、花卉等）11、物流包括（信息流）、（资金流）、（商流）、（物流）12、零售商业网点的布局原则（以方便居民购买为前提），并尽量做到三个结合（布局结构集中与分散相结合）、（营业点规模大、中、小型相结合）、（零售商业与饮食业、服务业相结合）13、进行区域划分主要考虑以下因素（空间上相互毗邻）、（自然条件、资源禀赋结构相近）（经济发展水平接近）（经济上相互联系密切或面临相似的发展问题）（社会结构相仿）（区块规模适度）（适当考虑历史延续性）（保持行政区划的完整性）（便于进行区域研究和区域政策分析）14、香港现代经济发展的基础是（制造业）15、第三方物流遵循了（社会化原则）16、中国九大商品粮增产潜力较大的地区是（江淮地区）17、中国最大的纸张生产基地是（华东区）18、中国内地首个突破1000万标准大关的港口是（上海港）19、西气东输的起点是（新疆塔里木），终点是（上海）20、国际多式联运经营人的法律责任是（统一责任制）（网状责任制）（修正的统一责任制）二、名词解释（4X4’=161、物流经济地理学：是一门新兴学科，是伴随着现代物流业的发展而成长起来的，是物流学和经济地理学相结合的一门综合性学科2、编组站：是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其他列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。3、经济区划：是在客观存在的经济区的基础上，根据特定时期国民经济发展的目标和任务，对全国区域进行分区划片。4、国际多式联运：是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构起连续的、综合性的一体化货物运输。5、自然资源：是自然环境中与人类社会发展有关的、能被用来产生使用价值并影响劳动生产率的自然要素。6、商业物流：通过批发、零售和储存环节，把各生产企业的产品在一定物流据点集中起来，然后再经过储存、分拣、流通加工、配送等业务，将商品以适当的数量、在适当的时间送到零售商业企业或消费者手中的整个过程。7、管道运输：是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式8、国际物流：就是组织商品在国际进行合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。三、简答（4X7’=281、物流布局的基本原则是什么？答：（1）计划化原则：物流的组织管理要科学规划和计划，这是首要条件。（2）直达化原则：在组织货物运送的过程中，应尽量减少中间环节（3）短距化原则：设计最佳运送路径，使运输距离最短，减少物流费用（4）钟摆化原则：尽可能组织双向物流运输，提高运输工具的回运系数或里程利用率。（5）集中化原则：在计划的基础上，集零为整，变小量为大量，采用混装的形式，进行集中运送。这是重要形式。（6）社会化原则：物流活动商品化、专业化和社会化。这是必要条件。（7）服务化原则：明确和规范物流活动及其行为的属性（8）标准化原则：系统内部以及系统与系统之间的软件口径、硬件模式的协同，便于系统功能、要素间的有效衔接与协调发展。2、影响商业布局的因素是哪些？答：（1）自然条件因素：由于中国自然条件的地域差异，形成各地商品生产的特殊性，直接影响了商品流向、流量和流通范围。（2）消费状况因素：对商品购进地区、销售地区、商业企业布局差异的影响都不同。（3）科技水平因素：促进商品流通的发展和人们消费构成的改变；促进了商品生产的地域分工和发展，为商品的购销、调、存提供了方便的条件；促进了商业工作效率和经济利益的提高。（4）交通运输因素：是商品流通网络布局的重要因素，促进了流通网络的形成，并直接决定了商品流向的选定。3、经济区与行政区之间的关系是什么？答：（1）行政区经济具有自然经济和产品经济的特点，而经济区经济则具有市场经济和商品经济的特点。（2）行政区与经济区不是一对一的关系，行政区在很大程度上源于政治统治和行政管理，经济区则以社会化大生产、分工和比较优势为前提，经济区经常要跨越几个行政区（3）行政区经济以地区经济利益为着力点，经济区经济则以一个更大的地域甚至整个国家的利益为着力点。（4）行政区经济有自己特定的边界，而且相对稳定，经济区则可能因为区域经济的发展、经济中心辐射能力的提升而扩张其边界。4、与国内物流系统相比，国际物具有哪些特点？答：（1）物流渠道长，物流环节多：需在跨越多个国家和地区、海洋和大陆，还要经过报关、商检等业务环节。（2）物流环境的复杂性：由于各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯等的不同，特别是不同国家之间物流环境上的差异，使得国际组织商品流动成为一项复杂的工作。（3）国际物流对标准化要求较高：统一标准对于国际物流来说非常重要，如果没有统一的标准，国际物流水平就无法提高。（4）国际物流中的风险：包括政治风险、经济风险和自然风险。（5）国际物流的多种运输方式组合：有海洋、铁路、航空、公路运输以及由这些运输手段组合而成的国际综合运输方式。5、简述中国工业物流现状答：（1）物流还未得到足够的重视：很多企业还没有认识到物流对优化生产过程、强化市场经营的作用。（2）物流管理水平落后：物流管理是企业管理的重要组成部分，但多数企业没有专门的物流管理组织、专项物流核算和财务分析。（3）缺乏现代物流技术的有力支撑：现代生产方式的规模化、全球化、专业化的发展，要求规模化、系统化、网络化的现代物流技术的强有力支持。（4）物流专业人才短缺：2003年全国有近900万个企业，急需各种层次的物流专业人才。6、简述发展商业物流的意义答：（1）有利于加速中国物流产业的发展：商业物流是物流产业的重要组成部分，发展商业物流对加速中国物流产业发展具有重要意义（2）有利于带动全社会的物流需求：市场的繁荣必然带动全社会对物流的需求，商业物流必然得到长足的发展（3）有利于提升第三产业的层次，促进产业结构优化：商业物流将带动运输、仓储、通信、信息业等众多相关行业的发展（4）有利于商业中心城市的建设与发展：现代化物流将带动一个城市与周边地区产生更广泛的商品物资交流。（5）有利于吸引外资加强国际经济合作：发展现代商业物流，可以在吸引外资、加强国际经济合作等方面发挥作用。7、简述商业中心形成、发展和分布的影响因素答：（1）商品生产的发展水平：是商业中心形成、发展和分布的决定因素（2）人口数量、密度和分布状况：是商业中心形成、发展和分布的基本因素（3）地理位置和交通运输条件：是商业中心形成、发展和分布的重要因素（4）生产布局状况：对生产发展有直接的作用，能促进商品经济向新的地区推进，使之出现新的商业中心。（5）国家区域规划发展：国家根据自然地理与经济技术相结合的原则将全国划分为东部（沿海）、中部和西部三大经济地带8、简述国际物流与国际贸易之间的关系答：（1）国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件：最初国际物流只是国际贸易的一部分，但是生产的国际化以及国际分工的深化，促使国际物流从国际贸易中分离出来，以专业化物流经营的姿态出现在国际贸易之中。（2）国际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件：专业化、高效率的国际物流运作对于国际贸易的发展是一个非常重要的保障，缺少高效国际物流系统的支持，国际贸易中的商品就有可能无法按时交付，而且物流成本也将提高。（3）国际贸易对国际物流提出新的要求：质量、效率、安全、经济、环保四、论述（11’+15’=1、论述五种运输方式的特点解：物流运输包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输铁路运输的特点：优点是运输能力大、价廉、不易受气候影响、计划性强、安全、准时等；缺点是始建投资大、建设时间强、始发和终到时间强、灵活性差、不易转让等。公路运输的特点：机动灵活，适应性强可实现“门到门”直达运输在中短途运输中，运送速度较快原始投资少，资金周转快掌握车辆驾驶技术较易运量较少，运输成本较高运行持续性较差安全性较低，污染环境较大水路运输的特点：水上运输运量大、成本低，非常适合于大宗货物的运输水上航道四通八达，通航能力几乎不受限制，而且投资少水上运输是开展国际贸易的主要方式，是对外发展经济和友好往来的主要交通工具与其他运输方式相比，水路运输速度较慢，受自然气候和条伯的影响较大航空运输的特点：速度快机动性好舒适、安全基本建设周期短、投资少飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高受气象条件限制，因而影响其正常、准点性速度快的优点在短途运输中难以显示。管道运输的特点：运量大占地少建设周期短、费用低安全可靠、连续性强耗能少、成本低、效益好灵活性差2、论述深圳物流业发展的情况解：（1）深圳发展现代物流业有诸多优势：（a）深圳及珠三角已建立起规模庞大的制造业体系，形成了强大的外向型经济圈。同时，深圳毗邻港澳，是国内惟一陆路与香港接壤的城市，区位优势得天独厚。（b）深圳基础设施发达，基本形成了以海港、空港为核心，以高速公路、快速干道、主干道为骨架，面向国际、国内两个扇面的交通运输平台，初步建立了以“大物流、大口岸、大通关、大平台”为特征的物流信息平台。（c）产业优势。以第三方物流企业为主的现代物流业在我市初具规模，拥有一批服务水平高、实力强的现代物流企业。（d）技术资金优势。深圳以信息技术为主的高新技术产业发达，自主创新活跃，以信息化武装物流产业可谓“近水楼台”。此外，深圳是区域性金融中心，资金结算便利，金融工具众多。（e）政策环境优势。市委市政府把现代物流业作为支柱产业重点扶持，搭建了良好的物流政策平台。（2）深圳市物流业主要存在以下几个问题：（a）物流企业分散，专业化物流服务方式有限，物流企业的经营管理水平存在良莠不齐的现象。（b）企业物流业的发展水平低于社会物流业的发展水平，不能满足社会的需求，在寻求“第三方利润源”的过程中存在着较为明显的高成本和巨额浪费。（c）物流专业人才和物流研究人才短缺，限制了物流业的长远发展（d）物流管理政出多门，物流法制不健全，物流投诉现象时有发生。（3）可以从以下几个角度，加强举措，来促进深圳市物流行业的发展。（a）大力发展“第三方”物流企业，培育物流企业的市场主体。（b）加强物流行业制度和法律建设，通过制度来保障行业诚信的建设。（c）建立统一、开放、竞争、有序的物流大市场，是深圳物流行业提升自身实力，参与国际竞争的重要保障。（d）加强现代物流人才培训和物流领域的研究，指导深圳市物流实践，是深圳市物流行业发展的客观需求。（e）加强物流宣传力度，普及物流观念。可以采取多种形式加强对物流的普及与宣传。比如：举办讲座、物流培训、实地考察、经验研讨等。3、论述中国对外贸易的特点解：（1）对发达国家和地区的依赖性大：长期以来，中国对三大洲的外贸比重一直保持在93%以上，其余各洲的贸易额合计占近7%。欧盟、日本、美国、中国香港地区是我国内地的主要贸易伙伴。（2）外商投资在中国对外贸易中的作用和影响越来越大：改革开放以来，中国在利用外资特别是吸收外商直接投资方面，取得了举世瞩目的成绩。目前世办“500强”企业已有80%在华投资或建立办事处。（3）沿海开放地区在中国对外贸易中的地位越来越重要：广东省进出口额一直雄踞全国第一。从广东、福建地区开始，逐步北上向华东、华北沿海地区发展的外资企业和乡镇企业，大大提高了沿海地区的制造业水平和对外贸易能力。（4）进出口商品结构有较大变化：（a）工业制成品出口有了长足发展（b）纺织、服装、鞋类和玩具等劳动密集型产品成为出口主导产品（c）机电产品出口比重不断增大，标志着开始向资本技术密集型产品转变（d）进口产品由棉花、化纤、砂糖、动植物油脂、钟表等向机电产品、高新技术产品、原油、机械设备等转化（5）能源等重要资源短缺制约中国对外贸易均衡发展（a）中国能源以煤为主，北煤南运和西煤东运的运输瓶颈和水资源短缺，限制了煤炭资源的开发。（b）中国属石油资源短缺国，仅能自行满足石油总需求的70%，缺口主要从中东地区进口（c）铁、锰、铝、铜、铬铁矿、钾盐6种大宗矿产和石油一样不能满足国内需求，需要大量进口，供需矛盾日益加剧（d）中国的橡胶产量很少，木材等资源严重不足，主要靠木材生产的纸浆，也是今后大量进口的主要商品种类。4、经济区和行政区的划分及关系，这些区域如何发展物流，如何看待经济发展不平衡的现象。解：（1）经济区和行政区的划分经济区划：是在客观存在的经济区的基础上，根据特定时期国民经济发展的目标和任务，对全国区域进行分区划片。行政区划：是国家为便于行政管理而分级划分的区域（2）相互之间的关系（a）行政区经济具有自然经济和产品经济的特点，而经济区经济则具有市场经济和商品经济的特点。（b）行政区与经济区不是一对一的关系，行政区在很大程度上源于政治统治和行政管理，经济区则以社会化大生产、分工和比较优势为前提，经济区经常要跨越几个行政区（c）行政区经济以地区经济利益为着力点，经济区经济则以一个更大的地域甚至整个国家的利益为着力点。（d）行政区经济有自己特定的边界，而且相对稳定，经济区则可能因为区域经济的发展、经济中心辐射能力的提升而扩张其边界。（3）（a）东北综合经济区：东北正面临着调整经济结构的战略任务，方向是大力发展第三产业，培育物流企业壮大。（b）北部沿海综合经济区：物流发展涵盖中央首府