台州湾大桥及接线工程模式融资和部分路段施工总承包第一合同段K+～K+施工组织设计

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K99+000～K119+500）施工组织设计肝中恶国筑建兄筑读股点份孙有槽限醒公夕司渠台演州堤湾扫大赖桥携及兵接徒线悉工低程竭P嫁P出P拨模俘式骂融耽资颈和宽部链分递路到段揉施僻工要总吊承洒包旧第惭一防合辩同姿段雕项啊目顾经盾理仍部害2皂0发1膏6采年踪0帮1影月和2乔6蝇日袜台螺州纳湾化大猫桥络及叼接躬线眨工烂程向P齐P讯P担模走式须融咬资耀和店部母分差路尖段赔施忧工烛总脚承免包木第款一品合拿同险段额（共K蔽9效9顾+愧0南0言0调～答K刺1雾1弟9爬+籍5结0饭0部）凭施奥冤工钢李组柏廉织棵钥设彼第计牌情匆袜灿推所铃纸咱药酿禾苍味编小制天：颜风笋腹斑立舍墓胞弓闸姨已愈烟审订核傻：宜累喊幼欢梳板呢筋驶米通惧芽裳审容批紫：蛮中经国愚建拔筑皱股琴份第有祝限所公平司队台莲州拒湾题大茶桥口及峡接众线秩工晓程错P工P宏P转模备式档融粒资妙和坦部刊分讽路好段相施耐工彼总成承辱包含第凤一司合笑同伞段门项颜目扶经棕理哗部睁2李0歪1馋6锦年罗0园1筹月幻2捉6阅日 何目销犬录法（具K琴9毅9热+蓄0块0生0滋～寄K绳1孟1防9繁+怎5担0岛0痰）页隧道现场监控量测项目及监控量测方法项目名称方法及工具布置量测间隔时间1～15天16天～1个月1～3个月3个月以后必测项目地质及支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘及规尺等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行水平净空收敛收敛计每蘭一个断面，每断面4对测点1—次/天1～2次/天1～2次/周1次/月拱顶下沉水平仪、钢尺水准尺每權一个断面，每断面6对测点1～2次/天1～2次/天1～2次/周1～3次/月仰拱隆起水平仪、钢尺水准尺每104—个断面，每断面1个测点1～2次/天1～2次/天1～2次/周1～3次/月锚杆轱力各类电测锚扞锚杆测力计及拉拔器每3侧一个断面，每断面至少5根锚杆2次/天1次/夭1～2次/周1～3次/月地表下尻水平仪、水准尺1～2次/天1～2次/2天1～2次/周1～3次/月爆破震动震速测试仪距离爆破开挖最近的邻近主洞的对应断面上后掘进洞每次爆破后选测项目围岩内位移(润内设点)洞内钻孔中安设单点或多点式位移计每300—个断面，每断面10对测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月钢支撑内力应变片及压力计每10榀钢支撑选一榀，至少2对测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月支护、衬砌内应力，表面应力及裂隙量测混凝土内应变计应力计压力盒每3侧一个断面，每断面12个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月注：本图适用于双侧壁导坑法施工监控量测。地面沉降测点纵向布置参考图位移u～时间t的关系曲线图爆破施工1）钻爆设计①爆破作业由爆破工程师根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等进行爆破设计。编制详细爆破作业指导书，并负责进行试验、数据收集分析、参数调整、指导施工。采用光面爆破，合理选择爆破参数。每次爆破后通过爆破效果检查，分析原因，及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。②画轮廓线并布眼：钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置。炮眼布置见炮眼布置图所示。A、三级围岩a、炮孔深度（L）爆破设计的炮眼深度主要受爆破振动强度控制，设计炮眼深度根据爆破部位不同进行调整，一般为2.0～3.0m，本次施工暂取L=3.0m。b、掏槽眼布置为了加大掏槽深度，本项目分离隧道Ⅲ级围岩爆破采用三层共六排楔形掏槽孔，每对掏槽眼呈完全对称形或近似对称形。每对掏槽眼由浅变深，与工作面的夹角θ（θ=60°～80°）则由小变大，为保证复式楔形掏槽取得良好的爆破效果，应尽量减小钻眼的偏差。掏槽眼布置在中间稍微偏低部位，掏槽孔孔距a取0.5～0.6m。c、周边孔和辅助孔布置周边眼布置在距开挖断而边缘0.1～0.2m位置，周边眼的眼底要朝隧道轮廓线方向倾斜，当隧道穿过的岩体坚硬时，眼底可达到或稍稍超出轮廓线位置；岩体中等坚固时，眼底距轮廓线约0.1～0.2m；在松软岩体中，炮眼不必倾斜，眼底距轮廓线的距离与眼口处相同。周边眼之间的距离约为0.45～0.6m，拱形隧道的转角处，炮眼要密一些，眼间距取小值，辅助孔间距ａ取0.7～0.8m。辅助眼均匀地布置在掏槽眼与周边眼之间的范围内，钻眼方向则垂直于隧道开挖面。崩落眼布置在辅助眼与周边眼之间，崩落眼眼深和孔网参数同辅助眼。Ⅲ级围岩全断面开挖炮孔布置图B、四级围岩a、炮孔深度（L）爆破设计的炮眼深度主要受爆破振动强度控制，设计炮眼深度根据爆破部位不同进行调整，取L=1.5～2.0m，本项目分离隧道四级围岩暂取L=2.0m。b、掏槽眼布置为了加大掏槽深度，本工程隧道Ⅳ级围岩爆破采用二层共四排楔形掏槽孔，每对掏槽眼呈完全对称形或近似对称形。每对掏槽眼由浅变深，与工作面的夹角（θ=60°～80°）则由小变大，为保证复式楔形掏槽取得良好的爆破效果，应尽量减小钻眼的偏差。掏槽眼布置在上部台阶底部中间部位，掏槽孔孔距a取0.5～0.6m。c、周边孔和辅助孔布置周边眼布置在距开挖断而边缘0.1～0.2m位置，周边眼的眼底要朝隧道轮廓线方向倾斜，当隧道穿过的岩体坚硬时，眼底可达到或稍稍超出轮廓线位置；岩体中等坚固时，眼底距轮廓线约0.1～0.2m；在松软岩体中，炮眼不必倾斜，眼底距轮廓线的距离与眼口处相同。周边眼之间的距离约为0.45～0.6m，拱形隧道的转角处，炮眼要密一些，眼间距取小值，辅助孔间距ａ取0.7～0.8m。辅助眼均匀地布置在掏槽眼与周边眼之间的范围内，钻眼方向则垂直于隧道开挖面。崩落眼布置在辅助眼与周边眼之间，崩落眼眼深和孔网参数同辅助眼。Ⅳ级围岩上台阶开挖炮孔布置图Ⅳ级围岩下台阶开挖炮孔布置图C、五级围岩a、炮孔深度（L）爆破设计的炮眼深度主要受爆破振动强度控制，设计炮眼深度根据爆破部位不同进行调整，一般为1.0～1.5m，本项目分离隧道五级围岩暂取L=1.5m。b、掏槽眼布置为了加大掏槽深度，本项目分离隧道Ⅴ级围岩爆破采用二层共四排楔形掏槽孔，每对掏槽眼呈完全对称形或近似对称形。每对掏槽眼由浅变深，与工作面的夹角（θ=60°～80°）则由小变大，为保证复式楔形掏槽取得良好的爆破效果，应尽量减小钻眼的偏差。掏槽眼距离隧道地板0.8～1.0m。c、周边孔和辅助孔布置周边眼布置在距开挖断而边缘0.1～0.2m位置，周边眼的眼底要朝隧道轮廓线方向倾斜，当隧道穿过的岩体坚硬时，眼底可达到或稍稍超出轮廓线位置；岩体中等坚固时，眼底距轮廓线约0.1～0.2m；在松软岩体中，炮眼不必倾制，眼底距轮廓线的距离与眼口处相同。周边眼之间的距离约为0.6～1.0m，拱形隧道的转角处，炮眼要密一些，眼间距取小值。Ⅴ级围岩导坑开挖炮眼布置图Ⅴ级围岩主洞开挖炮眼布置图③定位开眼：采用多功能作业台车钻眼，台车与隧道轴线要保持平行。④钻眼：钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。⑤清孔：装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。⑥装药：装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。⑦联结起爆网路：起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。⑧爆破效果监测及爆破设计优化a爆破效果检查检查项目主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；检查炮眼痕迹保存率是否符合要求。b爆破设计优化每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。2）爆破作业主要事项实施爆破作业的全过程必须严格按照《民用爆破物品管理条例》；《爆破安全规程》（GB6722～2014），爆破设计方案的要求进行。3）隧道爆破作业的专项安全措施①采用预裂光面爆破②采用延时爆破③严格控制爆破的齐发爆破总药量Q或延时爆破最大一段药量Q④加强监测⑤加强巡视，随时掌握沿线周边建筑物、高压线及综合管网的情况，及时处理⑥在地质较差地段可采用分部法开挖，减少单次爆破振动量⑦加强通风，爆破后，经通风吹散炮烟，检查确认井下空气合格后、等待时间超过12min，方准许作业人员进入爆破作业地点。⑧每次爆破前，由安一警戒员作好响炮前的清理工作，根据洞内计算的安全距离，本隧道安全距离取200m。5.5.2联拱隧道施工方案概述本施工标段共有3座联拱隧道，分别是刺渡1#隧道、刺渡2#隧道、里加畔隧道。隧址区地质条件良好，无特别不良地质条件，地下水位在隧道设计标高之下，对隧道基本无不良影响。各隧道洞口段处于强风化岩层或浅埋覆土层，开挖时容易产生崩落、坍塌等现象，故暗洞施工前需做好超前大管棚支护和洞顶截水天沟和开挖面支护。以便为安全进洞做好准备。联拱隧道各级围岩长度表名称起止桩号长度（m）V（m）IV（m）III（m）总长暗洞明洞SA5aSA5JQSA5bSA4JQSA4SA3刺渡1#隧道K106+510～K106+70019015832564062刺渡2#隧道K106+905～K107+2453403004068102130里加畔隧道K111+450～K111+7352852463965938施工方案（1）施工组织安排由于本施工标段内联拱隧道长度均较短（最长刺渡2#隧道，全长340m），故隧道均考虑从一头掘进。共安排2个施工作业队。刺渡1#隧道和刺渡2#隧道安排一个施工作业队，从刺渡1#隧道进口开始施工，待刺渡1#隧道贯通后再施工刺渡2#隧道。里加畔隧道安排一个作业队，从出口掘进。根据现场场地实际情况，洞口除布置空压机外不设置其他临建设施。混凝土采用搅拌站集中供给。每个洞口设置炸药临时存放点，由爆破公司统一配送。炸药当日用完，不能用完时，及时退库，并做好记录。施工队伍配备及任务划分详见下表。各隧道施工作业队伍安排表隧道名称掘进方向作业队伍施工里程施工长度（m）刺渡1#隧道出口隧道3队K106+510～K106+700190刺渡2#隧道出口隧道3队K106+905～K107+245340里加畔隧道进口隧道4队K111+450～K111+735285单个隧道洞口的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1多功能快速钻机RPD～180CBR2日本201575800—2000mm隧道2混凝土湿喷机CHP30C2成都2013155.5m3/h隧道3全液压移动仰拱栈桥自制2重庆2013——12m隧道4挖掘机CAT320D2美国20141031.1m3隧道5装载机ZL50C3厦门20141581.8～5.6m3隧道5自卸汽车铁马6重庆201320620m3隧道6空压机4L～20/84西安201413224m3/min隧道7砼输送泵车HB372徐州201310090/138m3/h隧道8地质钻机RPD～180C1日本20136020m/h隧道9钢筋切断机CQ503成都20142.232次/min隧道10钢筋弯曲机GW503成都2014410次/min隧道11型钢弯曲机WGJ～2501成都2013101～13mm/s隧道12钢筋调直机GT104重庆2014φ4～40隧道13拱架加工机STJ～121重庆201460KW4榀/h隧道14木工加工设备MB～1064沈阳20137KW5t隧道15注浆机FBY30/1206河北2013110.5～12mpa隧道16浆液搅拌机SJ6006长沙201423m3/h隧道17管棚钻机TDL100N1河北20142280—120mm3隧道18电焊机BXL～40012重庆2014<30<400A隧道19轴流通风机SDDY～Ⅱ4西安2014752691m3/min隧道20水泵50WQ(QW)25～32～5.56江苏20145.525m3/h隧道21柴油发电机GF3002重庆2013300300kW隧道22锚杆机ZSTD～17010重庆201315/17800次/min隧道23凿岩机YT～2844成都201432m/min隧道24风镐SYT～286江苏201432m/min25变压器630kVA1重庆2014——500kVA隧道26开挖作业台车自制2自制2015————隧道27移动防水板作业台车自制2自制2015——9m隧道28钢筋制安台车自制2自制2015——9m隧道29防水板焊接机JIT～8106重庆20140.750.5～5m/min隧道30插入式振捣器BS～30/506重庆20141.1kw30隧道31附着式振动器BS～30/5016重庆20141.1kw30隧道32衬砌台车专业公司定制2重庆2015————隧道9m隧道单个工作面劳动力计划表序号施工人员类别人数备注1管理人员62开挖班403支护班204衬砌班205出碴班106钢筋加工班87电工班38管路班39修理班310综合班3合计116联拱隧道进度计划表隧道名称隧道长度m施工部位工作天数开工日期完工日期备注刺渡1#隧道K106+510～K106+700（190m）洞口工程及中导洞1012016.7.12016.10.27主洞开挖初支932016.12.102017.3.10仰拱二衬1052016.12.252017.4.9刺渡2#隧道K106+905～K107+245（340m）洞口工程及中导洞1302016.5.12016.10.10主洞开挖初支1442016.10.112017.2.10仰拱二衬1612016.11.12017.6.10里加畔隧道K111+450～K111+735（285m）洞口工程及中导洞1202016.3.12016.6.29主洞开挖初支1272016.6.302016.11.3仰拱二衬1422016.10.12017.4.30（2）施工技术方案合理配备先进施工机械，以超前地质预报为基础，以监控量测为手段，信息化施工，强化质量管理体系，采用新技术、新工艺、新材料合理组织，以高性能的机械设备和先进施工工艺为保障，合理调配各类资源，实现隧道快速掘进。1）隧道开挖方案①隧道洞口采用明挖法施工。②洞身开挖采用自制钻爆台架和凿岩机配合钻孔。施工方法应根据围岩级别、工程地质、水文地质条件和机械设备等因素确定。③联拱隧道均先施工中导洞，待中导洞贯通后，浇筑完中墙后再施工侧导洞与左（右）主洞，左（右）主洞及中导洞开挖方法见下表。④围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。爆破方案详见爆破施工方案。联拱隧道围岩开挖方法表围岩级别三车道隧道中导洞Ⅲ级台阶法+中槽全断面Ⅳ级单侧壁导坑全断面V级单侧壁导坑+环形开挖台阶法隧道进度指标(米/月)类别Ⅲ级围岩Ⅳ级围岩Ⅴ级围岩正洞1207040中导洞200140802）隧道支护方案联拱隧道初支参数详见联拱隧道复合式衬砌设计参数表。隧道支护施工方案见表。隧道支护施工方案一览表项目支护形式超前支护方案根据围岩地质情况在浅埋或洞口段，以及断层破碎带，主要采用超前锚杆、超前小导管、超前大管棚进行超前支护。初期支护方案初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面锚杆为Φ25先锚后灌注式注浆锚杆、Φ22砂浆锚杆采用湿喷技术喷射混凝土，进行早强高强喷混凝土支护。钢架采用型钢钢架、格栅钢架，挂钢筋网片3）隧道出渣方案隧道均采用无轨运输，挖掘机出渣，装载机配合装车，自卸汽车运输洞内渣土至洞口弃渣场。4）隧道施工放排水及施工排水方案隧道防排水施工方案见表。隧道防排水施工方案一览表项目防排水方案防排水方案1、洞口排水：根据洞口地形条件，隧道洞口设置洞顶排水沟以及开挖线以外不小于5m设置洞顶截水沟，将洞口地表水排入自然沟谷。2、防水层采用1.2mm厚EVA防水板外加400ｇ／ｍ2无纺土工布，隧道拱墙二次衬砌背后环向每隔10m设置Φ50透水盲管，墙角处纵向设Φ100HDPE排水管，并每隔25m设置横向导水管将衬砌背后积水引至底板两侧的排水沟内。所有隧道排水及底板水均排至隧道洞外地表。施工期排水方案顺坡施工时在隧道两侧开挖排水沟，排至洞外污水净化池。反坡施工，采用在洞内布置泵站，水泵接力抽水，将水排至洞外污水净化池。衬砌背后设置排水盲沟。洞门顶部设截水天沟，洞门外设置一道横向截水盲沟。5）隧道衬砌施工方案联拱隧道衬砌参数详见联拱隧道复合式衬砌设计参数表。隧道衬砌施工方案表项目衬砌形式边墙及拱部深埋段根据监控量测数据，确定二次衬砌的施作时间；浅埋、地形或构造引起明显偏压及地质条件差的地段二衬适度紧跟；洞身采用液压式衬砌台车拱墙一次衬砌施工，分节长度9m。混凝土采用罐车运输，泵送入模，插入式振捣棒配合附着式振捣器振捣。仰拱及填充贯彻仰拱先行的原则，采用移动式仰拱栈桥进行施工，确保施工质量。人工配合机械清底，混凝土全幅浇筑。仰拱填充必须在仰拱完成后再次施作。隧道基底承载力不满足设计要求时，按设计规定加固处理，直至满足基底承载力要求后施作仰拱。6）隧道机械化配套、辅助方案本着“实用先进、选型科学、着重工效、优化合理”的原则，布署四条主线、四条辅线。具体见表机械化配套方案表。机械化配套方案表分类机械化作业线名称主要设备配套方案主作业线超前地质预测预报TSP203、TRT6000三维成像地质超前预报系统、地质雷达、红外探水、超前水平地质钻机、地质调查法组成超前地质预测预报作业线钻爆作业线凿岩台车、自制钻爆台架、风动凿岩机组成钻孔、装药、起爆作业线出碴作业线装载机、挖掘机及大型自卸车组成无轨运输出碴线预支护、初期支护作业线凿岩机、超前小导管、PRD～180CBR多功能快速钻机配套注浆泵组成大管棚、锚杆、小导管施工作业线；运输车、装载机、作业平台、喷射混凝土、钢拱架安装组成钢筋网、钢支撑、喷混凝土初期支护作业线二次衬砌作业线铺设防水板台架、自行式防水板焊接器组成防水层铺设作业线；钢筋调直机、弯曲机、切割机、电焊机、制安台车组成钢筋加工作业线；整体液压钢模衬砌台车、小型衬砌台车、混凝土输送车、混凝土输送泵及仰拱移动式栈桥组成二次衬砌作业线辅助作业线高压供水城镇管网供水及打井取水组成供水作业线高压供风电动压风机组成高压风作业线供电变压器、发电机、高压电缆组成供电作业线通风排烟防尘轴流通风机组成隧道通风排烟防尘作业线。隧道采用压入式通风（结合混合式）7）信息化管理方案依据要求于指定工点、重点部位安设视频监控装置，采用“安全监测信息系统”、“超前地质预报管理系统”、“工程数据采集系统”等应用系统进行安全、质量管理。施工工艺及方法（1）洞门和洞口施工1）洞口边仰坡及防护①永久防护：进（出）口永久护坡采用三维网植草，永久护坡同路基边坡，明洞顶在回填耕植土上种植草皮绿化。②临时防护及超前支护：隧道进口明洞段临时边、仰坡、明暗分界处直立开挖面采用锚、网、喷支护。进、出口段采用超前大管棚及型钢钢架等辅助措施加强支护。2）洞门施工洞门型式表隧道名称进口桩号洞门型式出口桩号洞门型式刺渡１＃隧道K106+510削竹式K106+700削竹式刺渡２＃隧道K106+905削竹式K107+245削竹式里加畔隧道K111+450端墙式K111+735削竹式①联拱隧道进出口洞门设计为端墙式或削竹式，具体详见洞门型式表，明洞结构采用整体式钢筋混凝土明洞，在隧道进口结合地形、地质情况设置钢筋混凝土明洞结构及加强衬砌对该段结构予以加强。洞门与洞口段最后一组衬砌整体浇筑施工。②洞门端墙钢筋采用现场绑扎，为保证洞门外观美观，洞门全高一次浇筑，利用大块钢模板拼装，定位锚杆及拉筋固定模板，泵送砼浇筑，插入式振捣器振捣施工。③开挖采用挖掘机与自卸汽车配合装运，施工时遇到石质人工打眼浅孔微振爆破。（2）一般地段洞身开挖、支护1）洞身开挖施工按新奥法原则组织施工，釆用复合式衬砌，施工内容包括：洞口施工、中导洞开挖及初期支护，中隔墙浇筑筑及防水层施工，左、右洞开挖及初期支护、洞身衬砌、隧道路面及其它设施施工。联拱隧道洞身开挖均先施工中导洞，待中导洞贯通、中墙浇筑后再开挖左（右）主洞。各级围岩施工工序如下：①联拱隧道V级围岩施工工序本工法用于V级浅埋段施工方案，本方案单洞施工循环程序如下：中导洞施工→主洞长管棚施工→左右侧导洞施工→主洞弧形导洞施工→主洞中下部核心土开挖、支护→仰拱、二次衬砌施工→下一循环施工开始。左、右主洞施工应在中导洞贯通、中隔墙施做完成后进行。隧道开挖立两环钢拱架为一循环进尺，初期支护边开挖边支护。在开挖左（右）侧主洞时，应做好相应的中墙右（左）侧空洞的支护工作。施工过程中应严格遵循“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测"的原则，控制最大临界震动速度。隧道施工过程中应根据围岩监控量测结果及时调整预留变形量，预留变形的开挖量已计入;中导洞釆用上、下合阶法施工，开挖按两钢架间距为一循环进尺，上台阶超前下台阶不应小于10m，开挖预留变形量12cm。施工中应根据监控量测结果，及时调整开挖方式和修正支护参数，确保安全。联拱式隧道V级围岩施工工序平面图联拱式隧道V级围岩施工工序立面图开挖、支护顺序说明：I、中导洞超前支护；2、中导洞开挖；III、中导洞初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）；IV、浇筑中墙；V、左（右）主洞长管棚超前支护；VI、左（右）洞导洞超前支护；7、左（右）导洞上半断面开挖；VIII、左（右）导洞上半断面初期支护〔安装钢拱架、挂钢筋网、打锚杆、喷混凝土）；9、左（右）导洞下半断面开挖；X、左（右）导洞下半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、打锚杆、喷混凝土）；11、左（右）主洞弧形导洞开挖；XI、左（右）主洞弧形导洞初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、打锚杆、喷混凝土）；13、左（右）主洞核心土开挖；14、左（右）主涸下部开挖；XV、左（右）主洞下部初期支护（安装钢拱架、喷混凝土）；XVI、浇筑左（右）洞仰拱衬砌；XVII、全断面模筑左（右）洞二次衬砌。②联拱隧道IV级围岩施工工序本工法用于IV级围岩段施工方案。左、右主洞施工应在中导洞贯通、中墙施做完成后进行。隧道开挖立两环钢拱架为一循环进尺，初期支护边开挖边支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做。在开挖左（右）侧主洞时，应做好相应的中墙右（左）侧空洞的支护工作。施工过程中应严格遵循“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测"的原则，控制最大临界震动速度≤15cm/s。隧道主洞设计开挖预留变形量为10cm，施工过程中应根据围岩监控量测结果及时调整预留变形量，预留变形的开挖量已计入。中导洞釆全断面法施工，开挖循环进尺2～3m，开挖预留变形量3cm。施工中应根据监控量测结果，及时调整开挖方式和修正支护参数，确保安全。联拱式隧道IV级围岩施工工序平面图联拱式隧道IV级围岩施工工序立面图开挖、支护顺序说明：I、中导洞超前支护；2、中导洞开挖；III、中导洞初期支护（安装格栅、挂钢筋网、打锚杆、喷混凝土）IV、浇筑中墙；V、左（右）导洞超前导管及超前锚杆支护6、左（右）导洞开挖；VII、左（右）导洞初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、打锚杆、喷混凝土）VIII、左（右）主洞超前小导管注浆预支护；9、左（右）飼上部开挖；X、左（右）洞拱部初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）；11、左（右）主洞上台阶开挖；XII、浇筑左（右）洞仰拱衬砌；XIII、全断面模筑左（右）洞二次衬砌。③联拱隧道III级围岩施工工序本工法适用于III级围岩段施工方案；左、右主洞施工应在中导洞贯通、中墙施做完成后进行；隧洞循环进尺开挖循环进尺2～3m，初期支护边开挖边支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做；在开挖左（右）侧主洞时，必要时应做好相应的中墙右（左）侧空洞的支护工作;施工过程中应严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测"的原则，控制最大临界震动速度≤15cm/s；隧道主洞设计开挖预留变形量5cm，施工过程中应根据围岩监控量测结果及时调整预留变形量，预留变形的开挖量巳计入；中导洞釆用全断面法施工，开挖循环进尺2～3m，开挖预留变形量2cm。施工中应根据监控量测结果，及时调整开挖方式和修正支护参数，确保安全。联拱式隧道III级围岩施工工序平面图联拱式隧道III级围岩施工工序立面图开挖、支护顺序说明：I、中导洞开挖；II、中导洞初期支护（挂钢筋网、打锚杆、喷混凝土）；III、浇筑中墙；IV、左（右）主洞上断面中槽开挖；V、左（右）主洞上断面中槽处初期支护（挂钢筋网、打锚杆、喷混凝土）；6、左（右）主洞上断面两侧开挖；VII、左（右）主洞上断面边墙处初期支护（挂钢筋网、打锚杆、喷混凝土）；8、左（右）主洞下断面开挖；IX、左（右）主洞下断面初期支护（打锚杆、喷混凝土）；X、全断面模筑左（右）洞二次衬砌。2）洞身支护施工联拱隧道各种围岩级别的支护参数见表联拱隧道复合式衬砌设计参数表。联拱隧道复合式衬砌设计参数表衬砌类型初期支护二次衬砌厚度预留沉降量（cm）格栅或工字钢架格栅或工字钢架间距（m）附注喷射砼拱、墙锚杆钢筋网（cm）拱、墙（cm）仰拱（cm）位置长度（m）间距（m）Va28（含仰拱）拱、墙4m（Φ25）1.0*0.5双层Φ6@15*15606015I22b工字钢0.5小导管，洞口长管棚，中空注浆锚杆Vb28（含仰拱）拱、墙4m（Φ25）1.0*0.75双层Φ6@15*15606012I22b工字钢0.75小导管、中空注浆锚杆IV24拱、墙3.5m（Φ25）1.0*0.8Φ6@15*15505010I20a工字钢0.9小导管、中空注浆锚杆III20拱、墙3m（Φ25）1.2*1.2Φ6@15*15455H11*151.2中空注浆锚杆明洞8080超前大管棚施工见分离式隧道长管棚施工方案。超前小导管施工见分离式隧道超前小导管施工方案。锚杆施工见分离式隧道锚杆施工方案。筋网、钢架施工见分离式隧道施工方案。射砼施工见分离式隧道施工方案。（3）不良地质地段及特殊地段开挖、支护隧道穿越山岭地段，地表水不发育，地下水埋深大，位于洞室设计标高以下。降雨对隧道施工影响不大，刺渡2#隧道受降雨影响最大，全隧道正常涌水量为：54.1(m3/d)。隧道进口位于山体斜坡上，自然坡度约30〜45°。仰坡岩土体由强风化及中风化基岩组成。根据调绘资料及钻探揭示，强风化及中风化岩层，节理裂隙发育，层间结合一般〜较差，自稳能力差，洞口幵挖极易产生崩塌、掉块、落石等不良地质现象。隧道出口位于山体斜坡上，自然坡度30〜45°。山坡岩土体主要由强风化凝灰岩组成。根据调绘资料及钻探揭示，强风化层岩体破碎，节理裂隙极发育，施工幵挖易产生崩塌、掉块、落石等不良地质现象。软弱土层段施工隧道进口分布有深厚残坡积体，可能出现的安全问题为垮塌、塌方问题。针对该种情况，本次施工中考虑了几种预案与应对措施：在进洞前先对边仰坡迸行坡面防护，重点做好坡面截排水，以防雨季施工由于排水不畅出现工程滑坡及进洞后地面下沉甚至冒顶等现象。施工过程做好围岩监控量测和施工人员巡查发现等工作。如果在施工中，监控量测资料显示某段隧道幵挖后初期支护长时间变形不能收敛，则应先停止洞内施工，通知洞内施工人员撤出隧道，再釆取加强支护的措施，先用钢支撑等将此断隧道初期支护支顶，防止进一步变形，再釆取周壁注浆等措施加强，否则，此段初期支护有可能因为变形过大而产生塌方；如果施工中发现某段已支护的衬砌段落有异响、吊块等现象发生，或隧道支护上、掌子面上产生裂缝，裂缝扩大比较明显，则此段隧道马上会产生塌方，此时应及时通知洞内施工人员撤离隧道内，防止塌方后人员被困，危及生命，待塌方发生完成，洞内基本稳定后再进洞，釆取措施处理塌方。施工过程重点防止软弱土层的塌方的发生，而不是被动的疲于应付各种塌方处理，因此，针对软弱土层要加强监测和预报，尽量把危险控制在萌芽阶段。并编制详尽的监测方案和应急处理预案，并在施工过程中贯彻实施。（4）隧道结构防排水施工联拱隧道防排水施工和分离式隧道放排水施工类似，具体施工工艺及流程详见分离式隧道结构防排水施工。（5）隧道衬砌施工1）中墙施工方法联拱隧道中墙混凝土浇筑待中导洞开挖初支全部施工完成进行。中墙施工顺序如下，考虑施工空间狭小，现场采用后退式施工法。测量放线→绑扎钢筋→定位关模→砼浇筑→养护拆模→下一循环施工测量放线施工前准确放出导洞中线，钢筋定位线，确保钢筋净保护层厚度大于5cm。绑扎钢筋IV、V级围岩中墙设置钢筋以提高中墙的整体性。施工时要保证钢筋的保护层厚度大于5cm，且不宜过大，不应露筋。钢筋安装要求见下表：钢筋焊接质量标准表序号检验项目及方法标准1焊接接头的抗拉及冷变抽样试验合格2接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移）≤0.1d且不大于2mm3两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错夹角）≤5°4外观无裂口、过火、开花等现象良好5钢筋在焊接机夹口无烧伤良好钢筋弯制成型质量标准表序号检验项目及方法标准1钢筋标准弯钩外形与样板偏差±0.5d2钢筋标准弯钩端头顺直段长度≥3d3箍筋、蹬筋内皮距离尺寸误差±2mm4外形复杂的钢筋与大样尺寸误差±4mm5成形后钢筋不在同一平面偏差圆钢筋≤8mm螺纹钢≤15mm6成形后钢筋外观无锈坑、裂纹等良好钢筋在洞外钢筋加工车间下料加工，弯制成型，洞内绑扎。钢筋焊接：热轧圆钢筋和螺纹钢筋均采用闪光对焊。接头焊接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象，焊接后须经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋冷拉调直：冷拉伸长率应控制在如下范围内：圆钢筋φ10≤2%，φ8≤3%，钢筋拉伸调直后不得有死弯。在拉伸过程中如发现对焊接头有裂纹、拉断等，应加强检查焊接质量，如发现脆断、劈裂拉不直等异常现象应及时对材质复查。钢筋下料：钢筋下料时应去掉外观有缺陷的部分，不带弯钩的长钢筋下料长度误差为±15mm，带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d为钢筋直径）。钢筋成型：钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、太硬或对焊接处开裂等现象应及时报告，找出原因正确处理。钢筋骨架绑扎：严格按照图纸尺寸进行，钢筋弯折角与纵向分布筋交点应绑扎，箍筋接头交错绑扎，绑扎点应扎紧，扎丝扭断的必须重绑。定位关模：模板才用定制的钢模板，钢板厚度应大于5mm，面板无扭曲、变形等。模板安装前应打磨，刷脱模剂。模板安装应稳固、牢靠，用钢管或槽钢支撑。关模前应清除杂物和积水等，并保持湿润。关模时应严格控制钢筋保护层厚度及主洞二衬厚度，严禁侵线。砼浇筑及拆模养护中墙混凝土浇筑及养护类似于主洞二衬砼，详见分离式隧道二衬砼浇筑施工工艺。2）仰拱及填充施工联拱隧道仰拱及填充施工同于分离式隧道，详见分离式隧道仰拱及填充施工。3）二衬衬砌施工联拱隧道二衬衬砌施工同于分离式隧道，详见分离式隧道二衬衬砌施工。4）衬砌背后回填注浆衬砌后根据雷达检测和出水情况，选择合理的注浆参数和注浆材料，对衬砌背后进行回填及压浆堵水。（6）附属施工1）隧道内路基路面施工待隧道内安装工程完成后，进行隧道内部清理再完成隧道内路面施工。具体施工方法见沥青路面施工方案。2）其他附属工程施工在二次衬砌完成后，工序调整时开始水沟、墙面涂料，瓷砖等附属施工。（7）隧道施工通风、照明、管线路布置、供水供电1）通风方案隧道通风拟采用压入式通风方式，计划用大功率通风机设置在洞口或出入口附近。隧道通风要求：隧道在整个施工过程中，隧道内作业环境符合下列卫生标准的规定：洞内氧气含量按体积比不得小于20%；粉尘最高允许浓度：每m³空气中含量游离二氧化硅在10%以上时，粉尘不超过2mg/m³;含游离二氧化硅在10%以下时，不超过10mg/m³,水泥粉尘则不超过6mg/m³；有害气体最高允许浓度：一氧化碳含量不大于30mg/m³，二氧化碳按体积计不大于0.5%；氮氧化物（NO2）含量不大于5mg/m³，洞内气温不得大于28度，噪声不得大于85dB,甲烷浓度不大于0.3%。考虑该施工段内联拱隧道最长为340m，每个隧道洞口拟考虑1台SDDY～2、75KW*2通风机，可以满足隧道内供风要求。通风设施的布设安装a风机布置在进洞口外侧，距洞口距离不大于10m。b通风管的送风口距开挖面不宜大于50m。c通风管的安装应做到平顺，接头严密、转弯半径不小于风管直径的三倍。d通风井应装有保险装置，当发生故障时能自动停机。e应设立专门的通风班组负责通风工作。2）供风系统方案参照分离式隧道供风系统方案设置，前期中导洞施工时可先进场2台空压机。其余等中导洞贯通后再安排进场。3）供电方案①变压器的选择施工现场最大用电量的计算按用电高峰期同时施工时的用电需求来计算。根据施工现场各用电设备使用情况，采用需要系数（KX）法进行计算。各隧道洞内按两个工作面计算，洞外搅拌站及加工棚、生活区等按一个工作场地计算。aP1～全部施工动力用电根据机械设备表：电动空压机130*8台=1040KW；通风机75*4=300KW；搅拌站（喷砼）：100KW；电焊机4台：120KW；2台输送泵：90KW；喷射机60KW，3套木工机械：15KW；3套钢筋加工机具：45KW；拱架加工机具1套：30KW；其他机具：50KW。P1=1850KW，取K1=0.7（取值范围0.65～0.9之间）bP2～室内用电（考虑冬夏两季空调用电）空调20台，共40KW；照明及办公用电：20KW，取K2=0.9cP3～室外用电考虑洞内照明及其他：75KW的用电量，K3=0.9d根据公式求得∑P：∑P＝1.1*（0.7*1850+0.9*60+0.9*75）=1560KW因此在隧道进（出）口左右线各安装1台800KVA的变压器，专供隧道内和洞口生产生活设施使用，并设置增压设备，可满足本施工用电要求。②供电线路的布置a施工采用三相五线制供电系统，设专门保护线和三级漏电保护开关，在箱式变压器进口设总动力箱，工地施工处设分动力箱，从各分动力箱用电缆或移动式配电箱供给各负载。隧道施工照明线路电压在施分部域内不大于36V，成洞和施分部以外地段可用220V，动力设备采用3相时为380V。b隧道内设两回路电源线路，主要供隧道内风机、照明及局扇使用，当一回路运行时，另一回路备用，以保证供电的连续性。c电压波动范围，高压为额定值的±5%，低压为额定值±10%。d洞内低压电缆使用不延燃橡套电缆，电缆的分支连接使用与电缆配套的防爆连接器、接线盒。e为保证隧道的正常通风及照明，进口口左右线端各备用1台300KW发电机，在停电15分钟内，启动发电机供隧道内通风、监测及照明。f进入隧道内的供电线路，在隧道洞口处装设避雷装置。g固定敷设的电线采用铠装铅包纸绝缘电缆。铠装聚氯乙稀或不延燃橡套电缆；移动式或手持式电气设备的电缆，采用专用不延燃橡套电缆；开挖面采用铜芯质电缆。⑻配电箱设置全部统一按标准设置，具体见下图总配电箱原理图、分配电箱原理图。③各种电器设备的布设总配电箱原理图分配电箱原理图a在生产布置区的负荷中心各修建一座配电室，内设施工动力总配电屏、施工照明总配电屏，作为工程施工一级配电。b在施工现场设备负荷集中区域，工作井附近设置施工动力，施工照明二级配电。电源线分路由配电室内引出。c施工用电安排专人负责管理。④施工照明施工照明线采用36V低压线路，成洞地段采用60W日光灯照明，日光灯间距20m；特殊地段、开挖后40m作业面、台车衬砌、竖井及未成洞地段采用36V500W卤钨灯，开挖后40m设置5盏，未成洞段每40m一盏，模板台车台上及车前10m各设一盏。4）供水方案水管主管管径按常规选用100mm。鉴于本施分部段地下水位较高，各洞口皆现场打设水井取水。在隧道进口洞口上方20m设置高位水池蓄水，容量200m³，并在隧道进口左右线各设置一台HZW供水增压泵，以满足隧道施工用水。（8）超前地质预报联拱隧道超前地质预报同于分离式隧道，详见分离式隧道超前地质预报。（9）隧道监控量测1）监控量测的目的采用新奥法设计与施工的隧道，监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护强度提供信息依据，确定二次衬砌和仰拱的施作时间，了解施工对附近建筑物的影响，完善隧道工程设计反馈指导施工。2）监控量测的流程监控量测计划根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定，监控量测作业流程如图所示。3）监控量测项目与方法隧道施工中的监控量测，按相关规范和设计图纸要求，确定必测项目和选测项目，具体的量测项目与方法见表。①洞内外观测配置有经验的地质工程师用地质罗盘对开挖面地质描述，包括围岩岩性、垂直节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；初期支护状态包括喷层是否产生裂纹、剥离和剪切破坏、拱架支撑是否压曲进行观测分析。地质及支护状态观察后绘制开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩类别判定卡，初步判别围岩等级。对已施工地段的观察每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架等的工作状况。洞外观测主要在地表水监测和洞口及浅埋段洞顶地表沉陷测量，观测内容包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况。隧道施工遇高压涌水、突泥风险性较高，同时地表（下）水漏失将会影响地表生态环境，对工程区域附近的居民的生产和生活造成较大影响，为保证施工及结构安全，降低施工的风险性，为保护生态环境，保证居民的正常生产和生活，我们将委托相关单位进行洞内外实施检测，动态调整指导施工。②水平相对净空变化值的量测采用隧道周边位移计量测，开挖后按图安设收敛杆件（收敛桩）并进行编号，收敛杆件埋入土体深度不小40cm。测点的布设沿隧道周边左右对称布置，测点在分部开挖后即在导坑内布置，分部开挖完后按全段面布置。③拱顶下沉各测点设固定桩，其设置应在开挖或第一次喷混凝土完成后迅速完成测点布置位置尽可能与地面观测点相一致。对特殊地段、部位及不良地质段，要在原测线和布点密度的基础上，增加密度，同时增加量测频率。量测测点布置图见图。④浅埋及洞口段地表下沉量测隧道进进口有多处浅埋段，要求严格按工序施工，做好监控量测，必要时进一步加强措施，防止浅埋段施工塌方。桩点布设按纵向隧道中线每5m左右设一个混凝土桩，桩底埋设在冻结线以下30～50cm，所选横断面位置根据衬砌类型并结合实地地形选择在横向地形变化较小和不受仰坡开挖影响的部位。并在洞顶变形范围以外设二个水准点，供洞顶测点抄平使用。洞口段地表下沉量测布置图见图。⑤其它量测项目其它量测项目包括：锚杆轴力、围岩内位移（洞内设点）、钢支撑内力及外力和支护、衬砌内应力、表面应力及裂隙量测等选测项目，根据现场需要选取进行量测。4）量测数据整理、分析监控量测流程图现场量测数据及时整理绘制量测数据与时间的关系曲线及量测数据与开挖面距离的关系曲线，并进行数据处理或回归分析。与管理基准曲线比较，变形管理等级见。在施工中，将管理基准划分为三级对施工过程进行动态管理，将允许值和警告值之间称为警告范围，实测值入此范围，则需商讨和采取施工对策，预防最终值超限；警告值和基准值之间称为注意范围，当实测值在基准值以下时，说明围岩是稳定和安全的。当水平收敛位移速度为0.1～0.2mm/天时，拱顶位移速度为0.1mm/天以下时，一般可认为围岩已基本稳定，此时可施作二次衬砌，当位移～时间曲线出现反弯点时，即位移出现反常的急聚增加现象，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。量测数据处理、分析及反馈将量测记录及时录入计算机系统，根据记录绘制纵横断面地表下沉曲线和洞内各测点的位移u～时间t的关系曲线，见图。若位移～时间关系曲线如上图中b所示出现反常，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应加强支护，必要时暂停开挖并进行施工处理。各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，才能进行二次衬砌的施作。5）监控量测管理①各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和破坏，并应建立量测点埋设的记录资料。②量测工作应按计划实施，不得中断。③根据量测资料进行回归分析得出围岩总位移值及变化规律后，将其值与规范规定值进行比较：当计算值小于或等于规范规定值时，可将回归分析值作为围岩变形控制依据，建立变形管理等级标准。④量测数据要及时、准确，量测结果应及时报告，以便掌握动态信息。⑤记录要正规，资料要齐全，计算要正确，以便为竣工文件积累资料，作为以后设计、施工参考。⑥掌握围岩和支护动态，进行日常施工管理。⑦了解支护构件的作用及效果。⑧确保隧道工程的安全性、经济性。⑨将监控量测结果反馈于设计及施工中。⑩了解隧道施工对附近建筑物的影响。地表下沉量测范围及测点布置图周边位移、拱顶下沉量测布置图量测项目及要求表项目名称方法及工具布置测试时间1～15天16天～1个月1～3个月3个月以上必测项目地质及支护状态观察岩性、结构面产软及支护裂缝观察和描述，地质罗盘等全长度开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后周边位移各种类型收敛计或測杆每5～10m—个断面每断面2～3对测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月拱顶下沉水平仪、水准尺或测扦每5～10m—个断面每断面2～10对测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地表下沉精密水平仪蔺室中心线上，并与涸轴线正交平面平面的一定范围内布设必要数量测点开挖面距量测断面〈2B时，1～2次/天，开挖面距量测断面〈5B时，1次/天，开挖面距量測断面〉5B时，1次/周爆破振动速度监测地震仪、数据采集仪后行洞施工时先行洞二衬侧墙部位的麗动速度每次爆破时，要求先行洞二衬爆破振动速度不超过10cm/s。选测项目地质超前预报地震法超前预报仪TSP202、地质雷达间隔100～150m一个断面围岩内部位移洞内钻孔安设单点或多点位移计每代表地段个断面，每断面15～20个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月围岩压力各种类型压力盒每代表地段2～10个断面，每断面2～5个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月锚杆轴力各种測力锚杆《动式、铜弦式、电阻片式》每代表地段2～10个断面，每断面2～5个測点1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或其他瀾力计每10榀钢支撑一对测力计1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月（10）爆破施工方案爆破施工参见分离式隧道爆破施工。5.6桥梁工程5.6.1桥梁施工介绍全线桥梁结构种类包含预制T梁、预应力现浇箱梁、连续刚构几种形式，其中预制T梁施工方案及连续刚构施工方案制定专项施工方案，此部分主要针对陆地预应力现浇箱梁施工方法。全线桥梁施工各分部施工安排和辅助材料配备如下：拟组织3个钢栈桥施工队负责钢栈桥施工，其中健跳港大桥南北各一个，剩余各分部大小栈桥共一个施工队。钢结构施工队5个：（主要施工钢板桩围堰、吊箱围堰、箱梁支架基础）。其中健跳港南北各1个，六敖互通、浬浦互通支架各1个，其余全线需要共1个。6个桩基施工队：一分部2个（六横分离1个，六敖互通1个），二分部2个（健跳港南北各1个），三分部1个（浬浦互通1个），四分部1个（74省道分离1个）。桥梁下构（不含桩基）施工队6个，同桩基施工队，在桩基施工完毕后立即开展。T梁预制安装施工队5个：一分部1个，二分部:2个（健跳港南北各1个），三分部1个（浬浦互通1个），四分部1个（74省道分离1个）。T构挂篮施工队2个（健跳港南北各1个）现浇箱梁施工队2个（六敖互通、浬浦互通支架基础各1个）6个桥面及附属工程施工队，同桩基施工队布置。桥梁施工队伍序号分部劳务队伍简述1一分部2个桩基施工队、2个下构施工队、1个预制T梁施工队、2个桥面系施工队、1个现浇施工队。2二分部2个桩基施工队、2个下构施工队、2个预制T梁施工队、2个桥面系施工队，2个钢便桥施工队。3三分部1个桩基施工队、1个下构施工队、1个预制T梁施工队、1个桥面系施工队、1个钢便桥施工队。4四分部1个桩基施工队、1个下构施工队、1个预制T梁施工队、1个桥面系施工队、1个钢便桥施工队（和三分部同施工队）。5.6.2陆地钻孔灌注桩施工本标段桥梁采用桩基础，钻孔桩桩径有φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m多中，水下混凝土浇筑方量为49.0万方，灌注桩海工混凝土1.9万方（健跳港大桥桩基采用海工混凝土）。陆上桩，按常规方法埋设护筒；位于浅水区的，采用草袋围堰，填土筑岛，埋设护筒；深水区采用搭设钢管桩施工平台，埋设护筒。本标段桩基分端承桩和摩擦桩，根据设计图纸地质条件选择回旋钻机施工工艺为主，冲击钻施工工艺为辅，平整场地后按常规方法施工。钻孔桩钻进采用跳打法，合理安排钻孔顺序，准确定位埋设护筒。泥浆池布置在桩位附近，在一个区段内循环利用。因陆地桩基和水中桩基施工工艺差别较大，水中桩基在两个拽桥中为关键节点，因此本施组采用分开描述。更详细的水中平台及施工方案见后。（1）钻孔方法a、施工放样与平台准备拟采用全站仪对桩中心位置坐标进行测量和检测。陆上钻孔，清场后直接移钻就位。b、埋设护筒护筒采用钢护筒，内径大于桩径300mm。护筒顶端高程应高出地下水位或孔外水位1.5～2.0m。当护筒处于旱地时，其顶端应高出地下水位1.5～2.0m，还应高出地面0.3m。护筒底端埋置深度，在旱地或浅水处，对于粘性土应为1.0～1.5m；对于砂土应将护筒周周围0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下，其埋置深度不得小于1.5m。当软土、淤泥层较厚时，护筒底埋置于不透水层粘土内1.0～1.5m或卵石层内0.5～1.0m。护筒平面位置的偏差不得大于50mm，护筒轴线与桩轴线的偏差不得大于1%。c、钻机安装就位钻机的安装应根据钻机类型、产品说明书和施工要求进行。安装时钻机底座应平稳，保证在钻孔过程中不发生位移和沉陷。钻机钻架中心与钻盘中心的连线应与钻盘垂直，并与钻孔中心的偏差不大于2cm。d、泥浆制备钻孔桩泥浆一般由水、粘土及其添加剂组成，具有悬浮钻渣，冷却钻头，润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用，根据钻孔施工钻验和实际地层情况，为加快施工进度，拟采用人工造泥浆，保证空过软弱地层时不出现塌孔和桩尖无泥浆沉淀。e、钻孔待钻机安装就位后，采用反循环回转法进行钻孔，保持泥浆顶面高出施工水位或地下水位1.5m。泥浆从护筒口流入，然后从钻头的钻杆下吸进，通过钻杆及排浆检测泥浆各项性能指标，如相对密度、粘度等，记录钻孔进度，保持孔壁稳定，同时钻孔连续进行，不得中断，同时，新桩钻孔应在中距5m以内的灌注桩完成后24小时才能开始，以避免干扰相邻桩砼的凝固。f、孔径检查与孔底清理钻孔深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量，因此在钻孔过程中密切观察，且在钻孔达到设计要求深度后，对孔位、孔形、孔径、孔深及嵌岩深度进行检查，确认满足要求后，填写“成孔检查表”。成孔检查后，我们利用反循环钻机将钻孔内泥浆稀释，并采用掏渣筒清除孔底残渣，检测孔底沉渣厚度，直至符合规范要求，以达到清孔的目的。（2）钢筋笼及水下砼施工钢筋笼制作和钻孔同时进行，因本项目钻孔桩长度较大，拟采用吊车分段吊装滚扎直螺纹连接的方式将钢筋笼焊接成整体，同时布置好垫块，安装声测管，整个钢筋笼吊入孔内再固定钢筋笼，以防浇灌砼时骨架上升，将内径为300mm砼导管加垫后栓接，记录各节长度及总长度后吊入孔内，并填写钻孔灌注之前检测表。水下砼浇筑(导管法)：砼浇筑采用起重机配吊斗浇注，导管在浇筑前进行水密，承压和接头抗拉试验。在灌注砼开始时，导管底部至孔底预留有25cm至40cm的空间，在第一次浇灌注时，导管漏斗应保持足够的砼，以保证第一次灌入砼后，导管埋深达1m以上，灌注过程中，导管埋深控制在2～6m，以防水冲入管内。导管排泄端与砼表面的相应位置，应始终予以严密观测，保证导管在无空气和水进入的状态下工作。砼应连续浇筑至顶面，并高出设计高程，以保证截面以下的砼具有满意质量。砼浇筑过程中随时测量并记录导管埋深和砼的表面高度，浇注砼时间段必须配备检测完好的拌和设备两套，防止因机械故障而导致中断浇注。砼养护：浇注完成后，应及时清理现场，清除桩头浮浆，待砼强度达5MPa时，凿除桩头浮浆砼，凿除浮浆砼时，要注意不要震坏桩身砼，地面以下的护筒最好是浇注砼后马上拨出，如是地面以上的护筒须待砼强度达到5MPa方可拆除，不要在砼开始凝固时拨出，以免损坏桩头砼。5.6.3承台及系梁施工本标段承台及系梁共计523个。形式多为“王”字承台、矩形承台。（1）施工工艺系梁承台施工工艺流程图开挖承台基坑及支护开挖承台基坑及支护钢筋加工成型整平基底、凿除桩头，铺垫层，测承台标高拆除承台模板、质量检查立模板绑扎钢筋浇注承台砼、养护承台施工完毕承台四周填土并夯实原材料检验及配合比选择，砼生产模板制作检查验收监理签证承台面预埋筋处理（2）施工准备测量人员根据控制点坐标放出承台位置，根据地面标高和桩顶标高计算出实际开挖基坑上口的大小，开挖边坡根据土质而定。核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况，决定开挖坡度和支档方案。基坑底面尺寸为长a+60，宽b+60，a为承台长，b为承台宽，开挖坡度采用1：0.5（根据实际地质情况可适当调整），则地面开挖尺寸为(a+60)+0.5×h，宽为（b+60）+0.5×h，h为承台埋深，并制定支护措施，做好地面防排水工作。（3）基坑开挖a.当水很浅或没有水地段，用反铲挖掘机配合人工开挖基坑，并及时加强坑内的排水；挖掘时注意抽水和不要碰到支档结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，可视水位情况采用钢板桩等形式支撑，支护后开挖，或者木板桩边开挖边支撑。对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每30cm打一根木桩(或钢管)，在木桩(钢管)后设2～4mm厚的木板(或钢板)，防止边坡坍塌。人工凿除桩头松散砼，桩基检查合格后施工砼垫层。b.基坑排水:一般采用汇水井排水，在基坑内承台范围外低处挖汇水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面30～40cm。汇水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石。抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。c.基底处理及测量定位:如遇砂土层等地质不良情况，按设计要求进行处理，完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出承台底面4个边角点及承台长、宽中心线，及其交点(中心点)的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出承台边缘位置。（4）钢筋制作及绑扎、模板a.钢筋采用集中下料，集中弯制成型，现场绑扎。特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止浇筑砼时跑位。底部设置的钢筋网，在越过桩顶处不得截断。在钢筋与模板之间设置砼垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。并根据图纸绑扎预埋墩柱钢筋。b.模板采用大块定型钢模，确保砼尺寸准确，棱角分明，内实外美。钢模板使用前要除锈、刷油，检查模板有否变形。为加快模板组装速度，拟用吊车吊装模板，人工配合立模，让模板内侧靠紧连接边角点的白线。外侧用Φ48钢管加固。模板安装好后为防止浇筑砼时跑模和模板倾斜，在模板外打两排斜撑加固。承台基坑开挖及模板见下图。承台基坑开挖及模板支护图（5）混凝土浇筑砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输，吊车配合吊斗吊运入模；为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。混凝土自由下落高度不得超过2m，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。采用插入式振捣棒振捣，应插入下层砼10cm左右，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏捣和重捣。每一层应边振动边逐渐提高振功棒，应避免碰撞模板。砼浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和墩柱预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。砼浇至设计标高后，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振捣棒，防止砼内产生空洞。（6）拆模养成砼浇筑完成后，对承台顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光(待墩柱位置有一定强度后，应拉毛)，表面用草袋覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天，当砼达到一定强度后拆模，并回填压实。5.6.4柱式墩、台施工浇筑墩柱混凝土，施工前搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～4m时，平台外侧设栏杆和上下扶梯。4m以上时，加设安全网。施工中支架搭设前平整搭设场地，排水畅通，支架底座面高于自然地坪50mm，并及时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。钢筋检测钢筋检测试件制作场地清理施工准备测量放样钢筋加工安装下道工序模板制作安装坡面整修混凝土浇筑报请工程师验收混凝土养护模板拆除运往填方区混凝土养护土石方开挖盖梁施工墩台复测墩身施工工艺流程图（1）准备工作1）场地平整对系梁（承台）、接桩施工所开挖的坑槽进行回填处理，并对待施分部域场地进行平整压实。2）机械设备及用电准备墩台施工所用机械准备吊车一台，装载机一台，大型拌和站及混凝土运输车，备用发电机等。施工用电从沿线附近电源引入。施工前对所用机械设备进行检修，以保证施工的正常进行。3）测量放样由测量班对待施工墩台进行测量放样工作，墩台中心误差满足设计及规范要求。（2）钢筋加工及安装墩台钢筋半成品于钢筋加工场集中制作，组装成型，然后运送至墩台处进行吊装。1）钢筋加工①进场钢筋必须有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后，试验室现场取样进行检验，检验合格后才允许使用。②钢筋原材要进行调直，局部不得有弯曲现象；对钢筋表面进行除锈处理，表面不得有锈蚀、油渍、污渍等现象。③钢筋统一在钢筋加工场加工，钢筋加工尺寸符合图纸设计要求，钢筋弯制应满足施工图纸及施工规范要求。钢筋原材料及加工完成的成品均应采取“上盖下垫”措施进行防护。④钢筋直径在25mm以上采用机械连接，机械连接应满足规范要求。钢筋焊接应使用熟练技工焊接，焊工应持证上岗。钢筋焊接长度应满足规范要求：双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d；钢筋焊接前焊端应先预弯，保证钢筋焊接完成后，钢筋轴线在同一条直线上；钢筋焊接接头应按施工规范要求互相错开；Ⅱ级钢筋焊接必须采用T502或T506焊条，钢筋焊缝应饱满，无气孔和夹渣，钢筋焊接完成后，焊渣应清除干净。2）钢筋安装墩柱钢筋骨架于钢筋加工场加工成型运至施工现场，采用吊车吊装。进行骨架安装时，严格控制钢筋骨架垂直度、标高及保护层厚度。钢筋骨架与桩基钢筋连接焊接头要满足要求，保证焊接质量。钢筋严格按照设计及规范要求进行绑扎，钢筋间距满足要求，加强箍筋与主筋绑扎牢固，无松动现象。钢筋与模板间应放置垫块，保证钢筋有足够的保护层，施工中不发生漏筋现象。（3）模板加工及安装1）模板的加工墩柱模板采用钢模，由模板生产厂家严格按图纸设计尺寸采用6mm钢板进行制作加工。要求模板平整度、拼装长度以及接缝满足设计及规范要求。模板进场由专人负责进行验收，合格之后对模板表面进行打磨刨光处理，并采用合格专用的混凝土透水模板布粘接。混凝土透水模板布的结构分为表层、中间层、黏附层。混凝土透水模板布是以改性高分子聚合纤维为主要原料加工而成，质地柔软、坚韧，可制作各种形状的混凝土构件，能在施工过程将混凝土表面多余的空气和水排出，避免表面产生气泡、砂线、砂斑；降低混凝土表面水与水泥的比例值W/C，提高了混凝土的表面强度和耐磨性。此外，由于透水模板布在施工中紧贴混凝土表面，透水模板布的保水作用能确保混凝土在最初阶段的养护保持高湿度，大大减少细微裂缝产生的风险。从而使混凝土的表面变得细致、密实，减少表面的砂眼和裂纹。提高抵抗外来因素的侵蚀，提高混凝土的耐久性、耐磨性、搞冻性和表面抗拉强度。浇注混凝土后，在混凝土内部压力、混凝土透水模板布的毛细作用及震捣棒等共同作用下，混凝土中的气泡以及部分游离的水分由混凝土内部向表面迁移，并可通过混凝土透水模板布中间层排出，并产生以下效果：可以有效减少构件表面混凝土的气泡，使混凝土更加致密；

②可以使混凝土中的部分水分排出而水泥颗粒留在混凝土到头面，混凝土表面水胶比显著降低；③使构件表面形成一层富含水化硅酸钙的致密硬化层，极大提高混凝土表面硬度，耐磨性、抗裂强度、搞冻性，使混凝土的渗透性、碳化深度和氯化物扩散系数也显著降低；减少了混凝土内部与外办交换物质的可能，从而提高了构件的耐久性；⑤混凝土透水模板布具有均匀分布的孔隙，水能通过渗透和毛细作用经透水模板均匀排出，不形成聚集，这样有效减少砂斑、砂线等混凝土表面缺陷的产生。⑥混凝土透水模板布的保水作用，为混凝土养护提供了一个良好的条件，减少了细微裂缝的产生。透水模板布粘贴钢板需要的设备和材料如下表。材料与设备（如表2所示）序号材料或设备型号单位数量备注（用途）1汽车起重QY-50台1吊装模板2透水模板布型号㎡若干3气雾胶黏剂固尔899瓶若干粘贴模板布4铲把若干清理模板上的胶水5钢尺1m直尺把若干模板布下料6裁剪把若干模板布下料7扫把或抹把/块若干清扫模板8雨布卷若干覆盖保养9塑料刮板或滚轴个若干刮平或压平模板布透水模板布施工工艺：1、施工步骤模板表面清理→模板布剪裁→喷胶→粘贴模板布→保养。模板布粘贴施工前先将模板表面打磨除锈，将灰尘清洗干净，使模板表面清洁，无杂物，并确保模板干燥，从而使模板布喷胶能够充分粘结模板与模板布(如图1所示)1）按照模板尺寸裁剪模板布，模板边缘预留5cm，粘贴与模板拼接肋上，并切割螺栓孔，以加强模板布四周的粘结力(如图2所示)。3）将喷胶均匀的喷在模板表面及四周，喷胶不易过厚，避免胶水渗透模板布，影响模板布排水效果。模板拼装肋上喷胶量应适当加大，确保粘贴牢固(如图3所示)。4）粘贴模板布时，模板布毡面与模板密贴，先固定好模板布位置，然后由中心向四周展开压实，确保模板布密贴在模板表面，如有皱褶，可将模板布掀起，重新粘贴(如图4所示)5）同一块模板如需两块模板布搭接，需先将两块模板布重叠5cm，再在重叠中间位置切开，去掉割下的部分。在搭接位置，喷胶用量应略为增加，以确保拼缝平整相接，且不漏浆(如图5所示)。6）模板布粘贴完毕，重新检查是否平整，是否存在皱褶和气泡，如存在上述问题，需及时处理(如图6所示)。质量控制：1）首先必须选用合格的透水性模板布。应符合《混凝土工程用透水模板布》（JT/T736-2009）的要求2）模板布施工时应先对操作人员进行培训，并保持模板布施工人员的相对稳定性，当需要增加新人或换人时，应对新人进行岗前培训，保证模板布施工作业的正确性。3）在构件进行首次施工时，应在专业技术人员的指导下进行粘贴模板布。4）模板布粘贴好后应进行验收，主要包含：接缝紧密顺直、无空鼓脱胶、无褶皱、模板布粘贴方向、模板布排水通道是否畅通等，验收合格后架空覆盖，并尽快进行模板安装施工。5）若模板布粘贴后未能及时安装，则在模板安装前应对模板布粘贴质量进行复检，复检合格后方可进行安装。6）模板安装时应分块安装，防止因安装不当造成模板布脱胶、起皱、破损等。7）模板安装好后应尽早进行构件混凝土施工，防止因模板闲置时间过长，模板布起皱、脱胶等，若因故不能进行施工，应进行覆盖，防止因阳光暴晒或淋雨，而出现脱胶现象，同时在浇筑前对模板布粘贴质量进行复查，若发现有脱胶、起皱或破损现象应进行处理，处理合格后方可进行混凝土浇筑。模板布施工产生的外观通病及处理对策：由于透水模板布属于多层纤维组织，使用得当可以提高墩柱的外观质量，使用不当，会增加外观质量通病。在混凝土拌和、下料、振捣都与使用普通钢模板有着根本的区别。模板布施工产生的外观通病及处理对策具体见下表所示。序号外观通病外观描述原因分析预防对策/整改措施1假“断层”现象墩柱表面会出现一层一层的混凝土，形冷断层。发现每一层都是在一辆罐车混凝土浇筑完成时出现的，由于模板布在接触混凝土后，吸收混凝土中的水分，同时粘贴部分水泥浆，但是由于罐车浇筑间隔时间不同导致混凝土接触模板布的时间也不同，所以接缝处会出现不同的混凝土颜色。1、减少罐车之间的时间间隔；2、在振捣时，振捣棒必须插入到下一层混凝土10cm，振捣均匀，减少两层混凝土时间差。2褶皱现象混凝土外观出现褶皱，高低不平，导致保护层不足模板布在粘贴或垫垫块时，使模板布产生褶皱，混凝土就会按照模板布的样子产生变形，出现褶皱。1、粘贴模板布时应选择干燥的天气，胶水喷涂均匀，先固定好模板布位置，然后由中心向四周展开压实，确保模板布密贴在模板表面。2、垫垫块时格外小心，不能碰撞模板布，避免使模板布产生扭曲。如有皱褶，可将模板布掀起，重新粘贴。3出现腰带状凹槽在墩柱两块模板布重贴的位置出现了凹槽，深度约为3～4mm由于担心模板接缝处会产生漏浆，将接缝处模板布重叠3-5公分，导致了模板不平整，接缝处高出两块模板布的厚度，使墩身表面出现腰带状凹槽。1、模板布接缝处采用直接对接的方式，对需要拼接的部位两张模板布先重叠粘贴，再进行剪裁，避免出现上述情况；2、在模板四周和拼接处增加用胶量，确保粘贴牢固。4存在小坑拆除模板后，发现一些部位混凝土之间夹杂着模板布，将模板布外侧的砼混凝土凿除后，墩柱表面存在一些坑坑洼洼的地方。1、振捣时振动棒将模板布破坏，有部分灰浆渗入模板和模板布中间使模板布鼓起，混凝土凝固后，将模板布夹杂在墩柱内。2、拆除模板后，小部分被破坏的模板布沾在墩身上，将模板布外侧的砼混凝土凿除后，造成砼表面出现凹槽。1、振捣时注意振捣棒与侧模的距离，避免振捣棒碰触模板布，振捣棒应距离模板布20cm进行振捣。在振捣过程中如发现模板布有破损现象，应及时处理，对破损部位进行更换。2、对振捣人员划分区域，定人定岗，既不能过振也不能漏振，否则都会产生严重的外观缺陷。5出现白色斑点墩柱表面存在模板布粘贴牢固，拆除模板布后，出现白色斑点砼从高处自由倾落时，底部发生迸溅，水泥浆粘贴在模板布上，模板布吸水后水泥浆变干凝固，后续混凝土没有及时跟进，造成水泥浆分离。1、浇筑混凝土时，通过软管进行下落，软管离砼面较高，易发生迸溅。必须制作铁质串筒，砼通过串筒下落，串筒分节串联，现场进行连接。2、在整个平截面范围水平分层浇筑，混凝土的浇筑均连续进行、不得随意中断。分层浇注，每层厚度不大于30cm，并及时振捣。分层布料结束后，立即全面振捣一次。安全措施

1）当进行大块模板布粘贴时，模板应平放。

2）在模板上进行模板布粘贴时，若模板温度较高，应先冷却，待温度较低时，

操作人员方可进行粘贴作业。

3）

在喷涂模板胶时，主要喷涂方向，防止喷入眼睛，若喷入眼睛，应立即送

往医院进行处理。a.制作的钢模板必须保证有足够的强度、刚度和稳定性，制作的模板必须有横肋及竖肋加固面板。b.模板安装前，必须对模板内表面严格检查，并进行打磨和检修，保证面板无砂浆残留物、凹陷及变形扭曲现象。模板拼装前涂刷优质脱模剂。c.模板安装前应将桩顶砼表面凿毛处理，确保施工质量。2）模板的安装现场采用吊车吊拼，人工配合施工。模板先进行试拼，及时对模板进行修整，涂脱模剂，确保无误之后再进行吊装。墩柱模板上部采用4根缆风绳对角加固，施工中注意缆风绳地锚牢固，不发生松动现象，示意图如下：墩柱施工示意图a.模板安装、加固完毕后，采用十字交叉法对模板顶中心与墩柱中心进行对中复核，并用锤球吊线检查墩身模板的垂直度，两者误差均应满足《公路工程质量检验评定标准》的规定。b.严格控制模板安装质量：模板接缝处加垫软橡皮条，使模板拼缝平顺、严密，无错缝、错台现象，确保在砼振捣过程中，接缝处不发生漏浆现象。c.模板安装完成后，注意模板与桩基础接触面处用砂浆封堵严密，确保在接缝处不发生“烂根”现象。d.砼浇注过程中，注意派专人查看模板情况，发现问题及时处理，确保不发生“跑模”现象。（4）混凝土的浇筑墩台混凝土在拌和站统一集中搅拌，由混凝土罐车运送到位，吊车吊送，插入式振捣器振捣施工。浇注砼前，用清水冲洗，把砼表面湿润，或者在混凝土施工之前先撒布高一强度的水泥砂浆，使新旧砼较好连接。为确保墩柱施工质量，施工中从以下几方面控制：1）原材对于混凝土原材，严格按合同文件及设计和规范要求进行检验，必须满足《公路工程质量检验评定标准》的要求，并经监理工程师认可后方可使用。不合格原材坚决不予进场。砂石料在料场分格存放，插上标识牌。2）混凝土拌和墩台混凝土在拌和站集中拌和，拌和设备为大型自动计量拌和站，砼搅拌时，应严格按试验室出具的施工配合比进行，严格控制搅拌时间，使砼搅拌均匀，试验人员现场值班，控制砼坍落度及和易性，发现问题及时处理。3）混凝土的运输混凝土运输采用混凝土罐车运送，从混凝土入罐到出罐，混凝土运输车要按要求进行自动匀速搅拌，不得停止。由于运输距离的远近不同，混凝土到达施工现场时间不同，混凝土的坍落度有所损失，产生轻微离析现象，到达施工现场时，在罐车中对混凝土要拌和均匀。4）混凝土浇筑混凝土到达施工现场，要对混凝土的坍落度、和易性进行检测，满足要求之后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑采用汽车泵浇筑，插入式振捣器振捣施工。混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30cm。5）混凝土振捣砼振捣质量的好坏，直接关系到墩柱砼施工的外观质量，施工中必须进行重点控制，技术人员及试验人员必须全过程旁站，确保砼施工质量满足要求。使用插入式振动器振捣时，振动器移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与墩身模板应保持5～10cm，插入下层砼5～10cm。对每一振捣部位，必