倒斜切式洞门施工技术

技术交底书工程名称小盘岭1#隧道出口技术交底单位JHSⅦ标五工区交底项目洞门交底日期交底内容：一、编制依据；1、《时速250公里客运专线双线铁路隧道复合式衬砌》（图号：通隧（2008）0201）2、《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）3、《铁路隧道设计规范》TB10003-2005（以下简称《隧规》）4、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-20016、《混凝土结构设计规范》GB50010-20027、《钢结构设计规范》GB50017-20038、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）》（GB50108-2008）9、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）10、《铁路隧道施工技术指南》（TZ204－2008）11、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）12、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设『2005』157号）及局部修订条文的通知（铁建设『2007』140号）13、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）14、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）15、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设（2005）160号）16、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）《关于新建吉林至珲春铁路初步设计的批复》铁鉴函[2010]1519号二、适用范围；本交底适用于小盘岭1号隧道出口洞门施工。三、施工工艺施工工艺流程图合格合格合格合格不合格测量放线挖基基底检测立模搭作业平台测量复查报验洞门边墙施工洞顶水沟施工砼制备砂浆制备基底处理墙面分块、嵌缝修饰不合格`1、测量放线：开挖前根据中线、高程结合施工方法，测定和检查洞门各部分尺寸，并用红油漆标出各施工控制点，要求位置准确。2、开挖：（1）按开挖部位先外后内，从上至下进行开挖，严禁掏底开挖施工；（2）在确定全段同时开挖以及边坡、仰坡坡度后，力求在施工时间内不致坍塌，并尽可能避免超挖，以免增大回填数量；（3）石质地段开挖，采用弱爆破，以免影响边坡和仰坡的稳定；（4）开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂、落石等现象，采用拦挡、防护网等措施，以保证施工安全。3、立模（1）外模板采用质量好、无膨胀的竹胶板，采用圆木、方木及钢支撑进行加固，支撑间距1～1.5米，架设必须牢固可靠，内用铅丝（必要时采用对拉螺栓）将模板拉紧，并用临时木支撑顶住，以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。（2）模板安装过程中，施工班组长、测量人员、质检人员经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。（3）模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。4、砼浇筑（1）洞门边墙础必须置于稳定的地基上，在施作前对地基承载力进行测试，如地基承载力不能满足要求，对地基进行加固，达到承载力要求时，方可进行施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净；（2）洞门结构采用C40钢筋混凝土，由洞外搅拌站生产，混凝土运输用罐车运输，泵送入模，插入式捣固器振捣，边墙混凝土一次浇筑成型，不得分段分层浇注，浇注过程中必须连续；（3）洞门边墙的混凝土灌注和墙后混凝土回填必须两侧同时进行，以免对衬砌产生偏压，造成位移，影响工程质量；（4）墙背与岩壁间空隙不大时，用与墙身相同标号圬工回填；空隙较大时，采用M15浆砌片石回填；（5）灌注混凝土边墙时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形；（6）边墙施工须保证其位置准确和墙面坡平顺，灌筑混凝土边墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷；（7）洞门浇筑时，按设计预留隧道名牌及号标的位置。5、名牌及号标（1）具体尺寸及位置见隧道洞门参考图《吉珲施隧参04》（2）隧道名牌、号牌的施工方法在浇注混凝土时，在标牌位置预留60cm的凹槽，周边有45°的倒角。隧道铭牌基础用M15浆砌片石制作，表面用10cm厚的M15水泥砂浆，外贴30mm厚白色大理石，大理石贴面采用预埋地脚螺栓固定。隧道铭牌字体不拘，号标应字体工整，所有文字及数字均做成凹形字，并涂上黑色油漆。隧道铭牌的尺寸，可根据需要适当调整，但应注意保持字体排列匀称，所有文字及数字的大小、字型应统一。号标第一行为隧道编号，第二行为隧道长度，第三行为隧道竣工年份，并一律设于隧道门左侧。铭牌图样（单位：cm）铭牌图样（单位：cm）号标号标图样（单位：cm）(3)号标尺寸为：140cm×120cm。号标字高根据《小盘岭1#隧道出口隧道名牌及号标布置图（吉珲隧参04-19）》进行布置。（4）名牌尺寸为：60cm×70cm。名牌字高60cm，宽度50cm，隧道铭牌的尺寸，可根据需要按《小盘岭1#隧道出口隧道名牌及号标布置图（吉珲隧参04-19）》适当调整，但应注意保持字体排列匀称，所有文字及数字的大小、字型应统一6、分块嵌缝修饰（1）分块：在洞门边墙及外边墙表面需进行分块，分块尺寸为80cm×40cm，分块具体布置详见分块布置图。（2）嵌缝：在洞门墙及外边墙设置嵌缝，嵌缝尺寸为2cm×1.5cm。该缝要在浇注混凝土时采用模板上加钉断面尺寸为2cm×1.5cm木条预留。（3）修饰：洞门墙面需进行修饰，缝为凹缝，尺寸为2cm×1.5cm。嵌缝完成后，根据实际情况人工进行修凿，修凿后，保证嵌缝、分块的均匀统一、美观协调，并用黑油漆将其涂黑。7、技术要求：（1）施工前在现场核对洞口处地质和水文地质条件，及设计文件所定洞口位置是否恰当；（2）边墙、冀墙结构几何尺寸允许偏差为：基础轴线偏差：15mm，表面平整度：5mm，高程：±10mm，结构厚度：-10mm。（3）隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。（4）洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好，并与排水系统相连，以免地表水冲刷坡面。（5）模板安装定位牢固，防止施工中模板移动和爆模事故的发生；（6）搅拌站人员应严格按照试验室出具的施工配合比施工，根据试验人员调整的数据准确计量；试验人员应根据施工现场的情况确定最佳的施工配合比；捣固人员应严格按照施工技术规范要求进行砼的入模捣固工作；立模前先检查模板稳定、渗漏水情况，清除模板内积水、松碴杂物。四、安全措施施工人员要戴好安全帽和各种防护用品，确保安全。施工过程中，希各作业班组协调作业，尽可能地减少相互干扰，使各项工作得以顺利进行。还应遵循以下措施：1、爆破施工时严格执行“爆破安全操作规程”作业，装药、加工药卷期间严禁吸烟；2、爆破时派专人执行警戒，未经警戒人员允许严禁在爆破期间随意走动；爆破后及时清除边仰坡的松动石块；3、施工时清除边坡上方的危石，在施工中采取措施防止边坡下滑；4、砼浇筑施工时作业台架架设牢固，台架下方严禁站人，非作业人员严禁随意攀爬作业台架；5、基础清挖前要注意周围围岩变化，确保施工安全；6、基础清挖时，人员不要站在机械操作范围内;7、工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行；8、起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落；9、起吊作业应由专业技术培训合格专职人员担任。并符合相关安全技术要求。起吊材料时机下严禁车辆和人员通行,严格遵守安全操作规程，严禁违章指挥，违章操作；10、注意施工用电，施工过程中须由专业电工保证用电安全。五、文明施工1、不得随意丢弃生产垃圾，做到工完料净场地清；2、洞口用材须堆放整齐，不得出现材料胡乱丢弃现象；3、各种施工机具使用完后不得随意堆放,应清洗干净后放在指定的堆放地点审核人交底人接受交底人

屈庄隧道施工工艺一、编制依据：1、局指下发的《石武客运专线SWZQ-8标段隧道施工作业指导书》；2、屈庄隧道设计图（石武客专郑武施图（隧）02）、郑武隧参1-53、相关施工规范及验收标准二、屈庄隧道工程数量及地质情况1、工程数量概况屈庄隧道全长543米，设计为双线隧道，起止里程DK953+245～DK953+788，设计坡度18‰，其中DK953+425～DK954+175段为竖曲线段，其中曲线半径：30000m。隧道开挖断面大，标准要求高，主体结构设计使用寿命100年，防水标准较高本隧道DK953+245～+270、DK953+720～+788段为Ⅴ级明洞段，其中DK953+245～+270段明洞边、仰坡临时防护采用间距1.5*1.5m、长度4.5mφ42小导管注浆支护，小导管梅花形布置；DK953+720～+788段明洞边、仰坡临时支护采用间距1.5*1.5m、长度4mφ22全螺纹砂浆锚杆防护，梅花形布置，喷射混凝土采用10cm后C20网喷混凝土，钢筋网采用φ6，网眼尺寸25*25cm。2、地质情况屈庄隧道位于新安店镇，隧道处于丘陵地带，穿越分水岭，丘陵平缓，呈椭圆形，岩层破碎，坡顶植被稀少，地下水位高，进口附近DK953+290～DK953+310段为断层破碎带，岩体破碎，断层易富水，隧道施工时易塌顶和突水、突泥；隧道进出口段处于山坡坡麓地带，土层、岩层全强风化带厚度相变较大，多为不均匀地基，施工过程中充分考虑其稳定、不均匀沉降等影响，根据实际情况进行临时支护及地基加固措施，且隧道进出口处于易于集水地段，雨季施工容易发生涌水，DK953+605～DK953+788段岩层较破碎，节理裂隙较发育，该段为浅埋段，施工时易塌顶。三、边仰坡开挖与防护洞口工程施工工艺流程框图如下图1所示。临时截排水设施临时截排水设施测量放样洞口土石方开挖边仰坡防护侧墙、拱圈、(帽檐)钢筋绑扎开挖仰拱、边墙基础仰拱钢筋绑扎、预留与侧墙的连接筋仰拱、边墙基础砼浇筑仰拱填充拱顶防水层及明洞回填仰坡修整浆砌片石骨架施工喷播植草施工砼拌制砼运输侧墙、拱圈、(帽檐)砼整体浇筑立模立模图1洞口工程施工工艺流程框图1.根据设计图纸和施工现场布置，在洞口范围内测量放样边坡控制桩，按照设计坡比分层开挖洞口土石方。开挖前，先清除边仰坡上的植被、浮土、危石，按照设计位置做好边仰坡的截排水天沟，截水天沟距边仰坡开挖边线不小于5m，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。洞口开挖由外向里，从上至下分层分段开挖，分层开挖高度2.0m，采用随开挖随防护。施工中尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动。根据地形条件，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运碴，人工配合清理边仰坡开挖面。石方采取以松动爆破，机械和人工配合清理。为进洞施工方便，洞口5m范围土石方先开挖至上断面设计标高，作为进洞的施工平台。2.边仰坡防护边仰坡开挖后及时施做临时防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。（一）Ф42小导管临时防护：在前部管壁按梅花形布置溢浆孔，孔径为10mm，间距15cm，呈梅花形布置，顶部成尖锥状，尾长不小于30cm，每2.4m设置一环。用风枪打入，间距按设计要求施工。注浆管的外露端支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。（1）Ф42小导管构造及设计参数：钢管规格：小导管采用采用Φ42×3.5mm热轧无缝钢管制作。在前部管壁按梅花形布置溢浆孔，孔径为10mm，间距15cm，呈梅花形布置，顶部成尖锥状，尾长不小于30cm，作为止浆段，间距1.5×1.5m，梅花形布置，垂直坡面施作，注浆采用水泥浆，水泥浆水灰比1：1（重量比）；注浆压力0.5～1.0MPa。（2）Ф42小导管施工工艺Ф42小导管施工工艺详见图2。（3）Ф42小导管施工方法①施工准备喷射混凝土封闭掌子面，备齐各种机具、材料，施工前对每根导管坐标作精确测量放样。②钻孔根据地层不同，采用不同的钻具组合，根据隧道进出口地质情况采用风动冲击钻进，同时在必要的时候采用钻杆+岩芯管+岩芯钻头的方法配合施工。③顶管施工小导管前端加工成锥形，便于顶进，同时也防止钻砟进入管内。④清孔钢管顶进前，检查钻孔孔道是否干净，可用岩芯管再一次扫孔，同时用高压风清孔，清除孔道内岩渣、碎石等。⑤顶进将钻机用两台5t的手拉葫轳拉紧固定在护拱上，通过钻机将导管顶入孔内，钻机加压时不可过猛，发现顶进阻力增大时，可以旋转顶进，或者借冲洗液协助顶进。⑥小导管注浆施工准备施工准备顶进小导管设备准备刚(花)管加工材料准备测量放样注浆设计制定施工方案孔位放样注浆注浆站布置注浆管路检查拌浆压力流量达到要求是否连接注浆管路钻孔清孔结束图2超前小导管施工工艺流程图采用全孔压入式向导管内压注水泥液浆，注浆机采用注水泥单液的高压注浆泵，按先下后上，先稀后浓的原则注浆。注浆由注浆量和注浆压力控制，注浆结束时间以终压控制为主，并根据浆液量校核，注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时，持续15分钟后结束注浆。达到结束标注后，停止注浆。⑦施工注意事项隧道开挖长度应小于小导管注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆，每次3～5根。注浆过程中，要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。发生串浆现象时，采用多台注浆泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆；注浆压力突然升高应立即停机检查，水泥浆单液进浆量很大，压力上不去，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆，但停留时间不能超过浆液的凝胶时间。（二）砂浆锚杆临时防护：隧道边仰坡临时防护采用砂浆锚杆，杆体采用Φ22mm全螺纹钢筋，锚杆长度4m,间距1.5*1.5m，垂直坡面且梅花型布置，砂浆锚杆按设计要求间距和深度布钻施工。成孔后，用高压风吹净孔内岩屑，然后用注浆机将早强水泥砂浆注入锚孔内，再将锚杆插入孔眼内，待砂浆强度达到设计要求后上垫板、紧固螺帽。作业要点：孔内注浆时，将注浆管插入孔底，随后边注浆边向外拔注浆管，直到注满为止，然后将锚杆缓慢送入孔中至设计位置。（三）钢筋网钢筋网按设计预先在洞外加工成片，洞内焊接形成整体。钢筋采用φ6，网格间距25*25cm。钢筋网根据初喷砼面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙为3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架连接筋点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。施工注意事项：钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理；喷射砼保护层厚度不得小于3cm；喷射中如有脱落的石块或砼块被钢筋网卡住时，及时清除。（四）喷射混凝土①工艺流程：喷射砼前按照规范和标准对开挖断面进行检验，采用湿喷工艺。施工工艺流程见图3。②素喷砼施工要