整车总布置设计硬点报告范文

整车总布置设计硬点报告范文项目名称：超微型电动车设计开发项目代码：BO-97编制：—陈梦薇—日期：校对：日期：审核：日期：批准：日期：上海同捷科技股份有限公司2022年04月目录12345概述 1整车设计基准 1整车总TOC\o"1-5"\h\z体设计硬点 1总成总布置安装硬点 5结束语 5I1概述设计硬点是确定车身、底盘与零部件相互关系的基准点、线、面及控制结构的统称，主要分为安装装配硬点（简称ASH，包括尺寸与型式硬点）、运动硬点（简称MTH）、轮廓硬点及性能硬点等四类。首次发布为《整车总布置设计硬点报告（V1版）》，随着设计的深入和方案的修改完善，部分设计硬点还有进一步调整的可能，项目完成时正式发布为《整车总布置设计硬点报告》。所有硬点值都是在整车坐标系下的坐标值，长度值表示到小数点后一位，十分位为估计值（四舍五入）。角度值表示到小数点后一位，十分位为估计值（四舍五入），用度分秒表示时书写到分。长度单位未注明均为mm，角度单位均为°。所有未注明的安装硬点均指与车身配合面上车身孔的几何中心点的坐标，例如：配合圆孔的坐标指配合面车身圆孔圆心坐标，椭圆孔或长圆孔的坐标指配合面椭圆孔或长圆孔的几何中心点的坐标，方形孔的坐标指配合面对角线交点的坐标。2整车设计基准Mycar设计过程中，整车总布置在CATIA软件三维环境下进行。整车坐标系采用右手坐标系，它是总布置设计和详细设计中的基准线。整车坐标系与CATIA软件中整车part文件的绝对坐标系重合。整车坐标系的定义如下：高度方向，取过半载前轮轮心与地板下平面平行的平面为Z=0平面，上正下负；宽度方向，取汽车纵向对称中心面为Y平面，以汽车前进方向左负右正；长度方向，取通过设计载荷时前车轮中心且垂直Y和Z平面的纵向平面为某平面。整车坐标系原点即为三个基准平面的交点。整车设计的设计状态为半载状态（坐一名驾驶员）；整备状态和满载状态（坐一名驾驶员和一名乘客）则作为另两个重要状态进行设计校核。在整车的布置中，将车架放平，车架作为基准保持不动，在车架上固定的底盘件也随之保持不动。车轮的不同状态构成了不同的地面线，从而得到整备、半载、满载等不同的整车姿态。3整车总体设计硬点以下硬点主要是描述整车轮廓硬点、运动硬点以及设计布置的安装硬点等。涉及安装孔位的详细安装硬点，见附后的《总成总布置安装硬点报告》；整车性能硬点，即对整车性能的要求，详见《设计任务书》，此处不再详述。整车外部尺寸参数控制硬点，即总布置轮廓硬点，是控制整车外造型的基础性数据。新开发的Mycar以标杆样车为基础，局部重新造型。Mycar尺寸参数以确定的外表面光顺数据为基础测量得到，具体数据如下表所示：表1整车外部尺寸参数控制硬点尺寸参数长宽高（整备/半载/满载）轴距轮距前悬后悬接近角（满载）离去角（满载）最小离地间隙（满载）行李箱容积前轮距后轮距单位mmmmmmmmmmmmmmmm（°）（°）mmL数据282215011501/1493/148118501273129451246044.538127138底盘系统设计布置硬点和运动硬点如下，底盘各总成性能硬点详见底盘各总成性能描述书：表2底盘主要总成控制硬点序号硬点数据（坐标、长度、角度等）某电机左前固定点1电机电机左后固定点电机右前固定点电机右后固定点传动轴上跳极限夹角下跳极限设计状态长度左右1793.7262033.7261793.7262033.726Y-110.1-110.1110.1110.1Z207.5207.5207.5207.5不转向不转向不转向名称或条目备注左5.9°/右5.9°左10.4°/右10.4°左4.1°/右4.1°447mm（两万向节之中心距）447mm22某序号车轮5（空载）车轮定位参数（空载）硬点数据（坐标、长度、角度等）某前轮轮心后轮轮心前轮外倾前轮前束主销内倾01850Y±636.5±647Z00名称或条目备注0.。6，±30，0。6，±15,11°30，±30，63整车总布置设计硬点报告主销后倾后轮外倾后轮前束整备到空载前轮7车轮跳动参数后轮空载到满载满载到上极限整备到空载空载到满载满载到上极限转向器断开点坐标转向系统车轮最大转角转向机行程方向管柱上下可调角度转向盘圈数真空助力器助力比9制动系统制动踏板杠杆比手刹手柄工作角度左右内外-96.784-96.7842°土30'-0°30'土30'0°0'土15'8.118.1146.897.8316.4638.54-23023030.235.51103.6°3.6/5.331°2525空空8车身系统设计布置硬点和运动硬点如下，车身各总成性能硬点详见车身各总成性能描述书：表3车身主要总成控制硬点序号123设计硬点前风窗玻璃倾角车门玻璃Z向曲率值前车门开启角度硬点描述43.3°R=1800mm34°/55。备注一级/二级开度表3车身主要总成控制硬点（续1）序号45678设计硬点发动机盖最大开启角后背门最大开启角度车门开启整车最大宽度仪表板最大宽度仪表板中部对称中心面硬点描述60°82°34531200（Y向）Y=0备注某Z平面人机工程布置是否合理是决定整车舒适性的一个重要方面，因此在车辆设计过程中需要对整车的人机工程尺寸数据进行详细的布置分析。Mycar采用美标和欧4标进行布置校核。Mycar人机工程方面的主要控制硬点如下表所示：表4Mycar人机工程主要控制硬点序号12345678910111213141516设计硬点驾驶员座椅R点坐标驾驶座椅H点水平行程L23SAE95%男驾驶员踵点坐标前舱头部空间H95SAE95%男驾驶员人体坐姿角度转向盘倾角L25转向盘中心点加速踏板上表面中心点制动踏板上表面中心点制动踏板中心与转向盘中心的距离L13前R点至前踵点的垂直距离H30前R点至前踵点的水平距离L53前R点至转向盘中心的水平距离L63前舱肩部空间W3前舱臀部空间W5前舱肘部空间W31793810.6266.1313.7419硬点描述某1218Y-300220-300905.7靠背角B=22o，臀部角Y=95.9o，膝部角6=123.9o,踝部角a=105.5o31.0o-34.6o-295-295-160.5-271710.8302799406.1-425123012001210705677.7148.4180.715Z317备