隧道台车安装及拆除方案

贵州省公路工程集团PAGE1隧道台车安装及拆除方案一、适用范围适用于隧道台车安装及拆除施工作业。二、作业准备1.台车安装施工前须对台车设计图纸、设计说明以及台车构配件进行仔细的研究及对照。2.台车安装及拆除应选择洞口相对空间较大的地方，安装及拆除前须平整好场地，安设好钢轨及枕木。3.拆除及安装过程中，要确保隧道台车各部位完好无损，不得进行破坏性拆除。4.台车拆装作业时采用25t吊车进行拆装作业。三、技术要求1.隧道台车是根据隧道设计衬砌轮廓图设计而成，通过平移调节满足衬砌厚度550mm和600mm使用。2.模板台车整体质量必须满足相关要求,搭接部分变形不超过3mm,其他部分变形不超过2mm，顶模设置通气孔及注浆管安装孔。模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前表面应打磨干净，无焊渣、毛刺、飞边等。3.所有模板必须光滑、平整，确保结构尺寸和平整度满足要求。模板必须牢固可靠，缝洞嵌补严密，模板要做刮灰刷油处理。模板安装前应检查标高与轴线，模板安装要确保支撑牢靠。四、隧道台车拆除及安装施工程序及工艺流程1.隧道台车拆除工艺流程图(见图1)2.隧道台车安装工艺流程图(见图2)图l拆除工艺流程图图2安装工艺流程图3.拆除隧道台车施工步骤3.1拆除边模首先拆除紧靠边模的支撑纵梁，然后拆除边模。边模和纵梁的拆除均利用倒链，倒链一头挂在顶模上，另一头挂在边模上．每块边模均挂两个倒链，将边模拉起少许，然后人工拨出顶模与边模的连接铁销。断开顶模与边模连接，慢慢放下来，最后将边模暂靠在隧道衬砌面上，待龙门架拆除后即可取出边模。3.2拆除顶模首先利用倒链拆除顶模上的支撑横梁，隧道台车共有六块顶模，由于条件限制，只能在隧道台车一侧进行作业，顶模的拆除主要利用小吊车作业。通过顶模与龙门架纵梁之间约1．0m的空隙，吊车臂伸进顶模底板中心，轻轻顶起顶模，使其与纵粱分离后．吊车臂慢慢收回，将第一块顶模托出龙门架。为防止顶模在吊装作业过程中脱离，用角钢焊接一个铁销槽，在顶模底板上烧一个φ30铁销孔，通过铁销将顶模与钢丝绳紧紧固定在一起拆除第二块顶模时，利用倒链沿着龙门架顶纵梁．将顶模拖至第一块顶模的位置．依次拆除．拆除剩余四块顶模时，注意安全，严格按照安全规程操作：2.统一指挥，协调工作，由于拆除及安装过程中，需要人工与吊车密切配合，为防止出现配合上的失误，设立一名专职指挥员，负责挖吊车司机与人工的协调工作。3.铁销的制作，由于施工过程中多次用到铁销，要求焊接牢固，制作完后经专门检查后方可使用。六、模板台车的质量保证措施隧道台车的质量直接影响隧道工程的质量,因此对隧道台车的设计、制作及安装必须全过程的控制。1.模板台车整体质量必须满足相关要求及标准,搭接部分变形不超过3mm,其他部分变形不超过2mm，顶模设置通气孔及注浆管安装孔。模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前表面应打磨干净，无焊渣、毛刺、飞边。模板储存、运输、吊装应用防变形措施。2.模板台车的整体尺寸验收要求如下表所示:模板台车整体尺寸验收要求序号项目标准（误差）1轮廓半径±2mm2模板平整度2mm/2m3模板错台≤1mm4模板间隙≤1mm5表面粗糙度抛光处理问题6模板台车外轮廓表面纵向直线度误差≤1mm/2m7工作窗板面与模板面一侧，错台、间隙误差≤1mm8模板台车前后端轮廓误差≤1mm3.模板工程所有模板必须无变形，光滑、平整，确保结构尺寸和平整度满足要求。模板必须牢固可靠，缝洞嵌补严密，模板要做刮灰刷油处理。模板安装前应检查标高与轴线。模板安装要确保支撑牢靠，混凝土浇筑时要派专人值班，防止浇筑过程中模板移位。3.1采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板，按规范的要求对模板的尺寸、表面平整度、光洁度等进行检查；模板安装时，要控制模板的安装质量,模板台车施工工艺流程图如下：中线水平测量施工准备台车轨道铺设脱模行走定位定位立模拱部中心线定位边墙模板净空定位涂脱模剂灌注混凝土混凝土检测混凝土养生3.2建立健全的工程质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组，工程部设质量管理小组，项目经理任质量管理领导小组组长，成员由各业务领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师，队、班组设专（兼）职质量检查员，定期召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，虚心倾听隧道工程建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进隧道施工质量管理工作；质量工作要抓紧、抓好。强化监理。3.3提高全员质量意识工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果，他取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统的工程。领导是关键，制度是手段，技术是保证。施工队伍进场后将分项目分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。实施领导把关，做到文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障满足隧道施工质量标准的要求。3.4狠抓工序质量，确保隧道整体质量确立以群众自检为基础，自检、互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验、工后检验的试验制度。程序是由班组质检员自检合格后，请主任工程师检查验收签证，再请工地监理工程师检查验收，确保各工序质量优良。在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有批复不施工、没有进行技术交底不施工、必须的试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工；工程质量不合格的工序坚决返工；质量工作要抓全、抓细、强化管理。3.5选派具有丰富施工经验的人员选调主要技术骨干，组成公路隧道工程专业综合施工队伍，按照全面质量管理办法，成立隧道掘进、衬砌、等QC小组。3.6成立隧道施工工地中心试验室，加强对施工过程质量的检验和监护，严禁不合格品进入任何工序，确保各项工序一次成优质。七、模板台车的安全保证措施1.模板台车设计时必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行隧道台车不得堆放料具，工作台上铺满木板并设安全栏杆。隧道台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电缆破损，漏电伤人（或装置漏电保护器）。2.工作台架下净空必须符合设计要求。两端应设不低于1m米的栏杆和上下人员的梯子。3.铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离。工作台架隧道台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。4.加强通风，以确保洞内的氧气含量、新鲜空气达到规定的卫生标准。把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许的标准以内。5.防火安全保证措施建立现场消防保卫机构，负责施工现场的消防保卫工作。建立个级责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训；建立消防保卫档案。组建职工消防队，定期进行消防演习，对施工人员进行消防保卫知识教育，提高消防保卫意识。严格执行《建设工程施工现场消防安全管理办法》的规定，尤其要做好节日的安全保卫工作。建立电工、电焊工、木工、危险物品管理工、物资仓库管理工防火责任制度，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够的灭火器材。施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险物品仓库要重点配置。6.防洪安全保证措施加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛的安全教育，提高广大职工的抗洪防汛的意识和警觉性。汛期到来之前，开展抗旱防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。项目经理部成立防汛抗洪领导小组，由项目副经理兼职负责。在汛期，由项目经理部