桥梁施工方案很全

桥梁施工方案很全桥梁工程1.1.1总体施工方案1.1.1.1混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥全部结构部位混凝土均采取搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部结构施工混凝土采取输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。除T梁底模采取水磨石台面外，其余全部用于外露部位模板都采取定型钢模板，隐蔽部份采取每块大于2m2钢模板组拼。为确保钢筋下料精度，本工程全部钢筋采取集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。1.1.1.2下部结构本协议段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程下部结构均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。但因本协议段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡山坡上，对施工组织和场地布置造成一定影响。基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。钻孔灌注桩基础采取回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精准放样桩位。钻孔桩入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中地层揭露情况确定，有较大改变时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理要求调整施工。挖孔桩开挖前详细考查当地地理环境，气候条件，地质水文情况，确定开挖实施性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖，采取内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。发觉溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，防止发生突然涌水事故。通常地段每次开挖深度为1m，孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁。困难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后，用风枪向下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发觉异常时，及时与监理工程师和设计部门取得联络，及时制订处理方案。桥墩为双柱式墩，高墩采取变径设计形式，墩柱直径包含1.4m、1.5m、1.7m、1.8m、1.9m等五种规格，高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采取定型钢模浇筑。重力式U型桥台施工时，模板一次支立到位，单座桥台混凝土一次浇筑完成。1.1.1.3上部结构上部结构以后30m张法预应力混凝土T型梁为主，其次是钢筋混凝土空心板，有25m和13m两种，支线上跨分离式立交(塔坡分离立交)为45m钢筋混凝土刚架拱结构，拱肋上安装预制微弯板，之后现浇混凝土层及铺装层。后张法预应力混凝土T梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采取预制安装法施工。因地形起伏大、桥高路陡，在桥头路基两侧设预制场，或在它处设预制场、梁板运至现场架设方案均无可行条件，只能将桥梁预制厂建在各桥桥头路基顶面上。因本协议段桥梁预制量非常大，加之协议段总长度较小、路基宽度有限，桥梁预制场将会占用本协议段大部分路基。所以，路基工程必须提前组织施工，为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见《表4施工总平面布置》。本协议段共设计30m后张法预应力混凝土T梁320片，25m空心板150块，13m空心板216块，10m空心板9块。底模修建于已填筑成型并经严格压实路基上。底模为三层结构，下层浆砌片石30cm厚，修建于经压实路基或经压实场地上；中层采取厚度为30cmC40钢筋混凝土，上层为厚10cm细石混凝土。底模上表层用水磨石机磨光，作为底模与梁底接触面。底模呈“凸”形结构，在表层下部设预留孔，作为侧模对拉螺栓通道，表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为防止张拉主梁时梁端底部产生裂缝，在底模两端各80cm范围内，铺垫4mm厚四氟聚氯乙烯板，顶面与底模顶面在同一水平面上，张拉起拱时，梁端可在四氟板上滑行。模板采取定制钢模，侧模上设附着式振捣器，配合插入式振捣器、平板振动器联合振捣。混凝土由拌和站供给，由混凝土运输车运至现场，倾卸到灌注漏斗，龙门架吊装灌注。预应力张拉采取OVM预应力体系，严格按操作规程施工。张拉完成以后，除伸缩缝位置端头以外，一联中跨主梁两端均不封锚，架设完主梁后浇接头混凝土。桥梁采取JQL30/80双导梁架桥机架设。为降低梁存放量而节约施工场地，采取边预制边架设施工方法。架设程序：龙门吊移梁至运梁轨道台车上，送至架桥机后部主梁内，采取运梁平车进行喂梁。桥梁分左右两幅，架梁次序：先架设右幅，然后架桥机退回，再架设左幅。当梁混凝土强度达成100%后进行梁吊装作业，采取兜托梁底吊装方法。吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。桥上运梁采取轨道运输，要求在二片梁上铺轨。每安装一片主梁后设置暂时支撑，并将横隔板上下连接钢板焊接起来。架设时，在支座墩上设暂时支座，梁落于暂时支座上。右幅架设完成，架桥机退回，开始架设左幅，同时开始进行右幅T梁连续结构施工。浇筑主梁连续结构湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主梁伸出钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前，准确安装各梁永久支座，全方面撤离桥面重型荷载(不然将严重影响梁体内应力)。梁接头砼强度达95%以上时，能够进行连续钢绞线束张拉，形成连续体系。负弯矩筋采取BM(扁锚)体系，预应力筋单根张拉。为消除体系内因施工而产生附加应力，简支变连续施工次序在设计上有严格要求，必须按设计施工次序进行施工。通常情况下，每联可采取以下程序施工：浇筑各连续段混凝土→对称张拉连续结构预应力束数量二分之一→拆除各暂时支座→张拉剩下连续束预应力钢绞线。每联墩顶连续施工完成后，再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞栏施工。作者：htjlove-6-321:03回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------2回复：桥梁施工组织设计1.1.1.4新技术应用经监理工程师同意后，在后张法预应力钢筋混凝土T梁注浆工艺中，可采取效果愈加好真空灌浆施工工艺(本节内容具备提议性，非经监理工程师同意，在本工程中不得采取)。⑴真空灌浆优点①可消除普通压力灌浆方法引发气泡和混在稀浆中气泡，降低有害水分聚积地；②真空灌浆是一个快速、连续过程，管道抽真空只要几秒钟，灌浆只要3~4分钟，而普通压力灌浆需超出10分钟；③它可提供均匀、密实不透水灰浆保护层，密实度在99%以上；④采取HDPE塑料波纹管，在满足强度条件下，与金属波纹管相比，具备更强耐腐蚀性，大大改进了构件防腐蚀性能，而且它布置不受管道形状限制，对于弯束、U型束孔道灌浆，更能表现真空灌浆优越性。⑵施工工艺详见本提议书《表5.3.8真空吸浆法管道注浆施工工艺》。1.1.2主要工程项目标施工方法及施工工艺1.1.2.1基础工程施工1.1.2.1.1钻孔灌注桩本标段各桥桥墩均位于各自所跨河道常水位以上，其钻孔灌注桩基础均可按照陆上施工工艺组织施工。如施工期间水位上涨，可适当修建围堰创造作业面，之后依旧按照陆上施工工艺进行。⑴护筒制作及埋设钢护筒内径比设计桩径大30cm，采取厚度为10mmA3钢板卷制，为加强钢护筒整体刚度，在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽钢带，护筒底加设14mm厚、50cm宽钢带作为刃脚。护筒加工长度按现场实际探测砂层厚度确定，要求护筒必须穿越砂层，抵达岩面。加工旁弯不超出3cm，椭圆度小于2cm，焊接采取坡口双面焊，全部接缝处满焊联结，确保不漏水。护筒埋设施工时，顶端应高出地下水位1～2m，同时满足高出地面0.3m，其底端埋置深度大于1.5m。钢护筒埋设必须认真进行，先将护筒周围土挖除，然后用粘土回填，并分层扎实处理。在护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检验护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理出现偏移和下沉。⑵泥浆制备采取优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为12m3。并设容积为9m3沉淀池二个，串联使用。造浆用粘土符合以下技术指标：胶体率不低于96%含砂率小于4%泥浆相对密度1.05～1.20粘度16～22s含砂率≤4%胶体率≥96%失水率≤25mL/30min⑶钻孔依照本标段各桥梁工程桥位地层情况，拟采取反循环盘旋钻机成孔。①钻机就位前，应对钻孔前各项准备工作进行检验，包含主要机具设备检验和维修。②钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。③开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低级慢速钻进，使底脚处有坚固泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层改变，每进尺2m或在土层改变处应捞取渣样，判断土层，记入钻进统计表并与地质柱状图查对。操作人员必须认真落实执行岗位责任制，随时填写钻孔施工统计，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意事项。④钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m水头高度，并要预防板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时要力争快速。⑤桩孔钻至设计标高后，对成孔孔径、孔深和倾斜度等进行检验，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验统计。⑥钻孔作业劳动组织：每台钻机每班配置操作人员6名，其中指挥1人，卷扬机司机1人，电工兼统计员1人，装拆钻杆及掏渣3人。⑦清孔a.成孔检验合格后，立刻进行清孔作业，拟采取换浆法清孔。清孔过程中必须一直保持孔内原有水头高度，以防塌孔。作者：htjlove-6-321:04回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------3回复：桥梁施工组织设计b.清孔时将附着于护筒壁泥浆清洗洁净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物去除。c.当孔底沉淀土厚度小于设计要求量值时，即可终止清孔。⑷钢筋骨架制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采取单面焊，焊缝长度应满足施工技术规范要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采取对焊。为使钢筋骨架有足够刚度以确保在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2m～2.5m用Φ18mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢暂时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最终将最上面一段挂环挂在孔口并暂时与筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意预防碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。⑸灌注水下混凝土①灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范要求，认真做好浇灌前各项检验统计并经监理工程师确认后方可进行灌注。②水下混凝土灌注采取导管法。导管接头由装有垫圈法兰盘连接成管节，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。导管在使用前应进行水密、承压和接头抗拉试验。③导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，预防卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底距离控制在25cm～40cm，且使导管埋入混凝土深度大于1m。④水下混凝土水灰比，坍落度必须满足规范要求。混凝土浇筑采取泵送，泵管设底阀。泵管在桩内混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m。灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管间隔时间；灌注过程中应经常见测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2m～6m为宜。当混凝土面靠近钢筋骨架底部时，为预防钢筋骨架上浮，采取以下方法：使导管保持稍大埋深，放慢灌注速度，以降低混凝土冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m后，适当减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部埋置深度。为确保桩顶质量，混凝土浇筑比桩顶设计标高高0.5～0.8m。在浇注快要结束时，导管内混凝土柱高度相对降低，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。同时指定专员负责填写水下混凝土灌注统计。全部混凝土灌注完成后，拔出钢护筒，清理场地。⑹桩检测桩基达成80%设计强度后，对每一孔桩进行无破损检测，必要时沿桩长钻取70mm直径芯样检测。⑺钻孔桩施工过程中常见意外事件处理方法①坍孔依照招标文件地质资料介绍以及我集团多年在类似施工钻孔桩经验，本段地层是极易产生坍孔地层，所以特制订处理预案：如坍孔将钻头埋住，则采取下插小孔径无缝管制成花管压入高压风及高压水方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出，之后使用粘土掺杂约20%碎石回填，回填后静置十五日以后使用冲击钻成孔，钻进过程中在坍孔处不停回填粘土及碎石直至穿过该处为止。②灌注过程中堵管当混凝土不再下落后，移去孔口漏斗，将备好冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻吊具将导管吊起，用钻机最小冲程给导管施加抖动，同时用混凝土泵不停注入混凝土。如混凝土仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度未增加混凝土“淘出”。③埋导管当混凝土灌注过程中保持导管埋深在2～6米间时极难发生此事件，但依照经验，也有不明原因造成这类事件发生，此时需用两台起重能力在50吨以上液压千斤顶配以双I56型钢制成扁担梁将之提出，之后按上述方法重新钻孔。作者：htjlove-6-321:04回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------4回复：桥梁施工组织设计1.1.2.1.2挖孔桩基础(1)施工准备本标段只有玉屏舞阳河特大桥桥墩基础设计为挖孔桩形式，共22根，桩径220cm，桩长10～18m。孔壁支护采取与桩身同标号混凝土护壁。施工前，去除坡面危石浮土，并做好必要防护，铲除松软土层，用平板夯扎实。施测桩位十字线，定出桩孔准确位置；设置护桩并经常检验校核；孔口四面挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，雨季施工时，孔口搭设防雨棚。为预防孔口坍塌，在孔口浇筑混凝土护筒，护筒厚30cm，顶面高出地面30cm，埋入地面以下1～1.5m。(2)挖掘方法采取人工挖孔，组织三班连续作业，同时从左、右幅大桥玉屏岸向三穗岸施工，投入8套提升设备，左、右幅大桥各4套。为预防支护不及时造成孔壁坍塌，每班必须完成挖孔及护壁混凝土支护才能交接班，而不以时间作为交接班控制。每个孔位安排开挖2人，提升出土及排水4人。每开挖1.2m～1.5m即施作护壁混凝土。(3)挖掘程序挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。假如现场土层紧密、地下水量不大时，一个墩两个桩可同时开挖，便于缩短工期，渗水量较大一孔超前开挖、集中抽水，以降低另一孔水位。土层松软、地下水位较大者，两孔先后开挖，必要时等一孔开挖完并灌注桩身混凝土后，再进行另一孔开挖，防止孔间间隔层太薄而造成坍塌。(4)挖掘通常工艺要求①挖掘时，无须将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩摩阻力。②在挖孔过程中，经常检验桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不得大于50mm，倾斜度不超出1%，孔径与孔深必须符合设计要求。③挖孔时如有水渗透，及时灌注护壁混凝土，预防水在孔壁浸淌造成坍孔。孔内积水用潜水泵排出。④桩孔挖掘及支撑护壁混凝土两道工序连续作业，中间不作停顿，以防坍孔。(5)孔内爆破施工为确保施工安全，孔内爆破要注意以下事项：①一律采取电雷管起爆，不采取导火索起爆。②必须打眼放炮，禁止采取裸露药包法。位于软岩中炮眼深度不超出0.8m，硬岩中炮眼深度不超出0.5m。按岩层断面方向确定炮眼数目、位置和斜插方向，中间一组集中掏心，四面斜插挖边。③爆破开挖时，严格控制装药量，以松动爆破为主。中间掏心炮眼装药量为1/2节，边眼装药量控制在1/3～1/4节。无水时选择硝铵炸药，有水时采取乳化炸药。④临近炮眼护壁混凝土需加以防护，或炮眼用炮被覆盖，预防护壁混凝土被炸坏而造成坍孔。⑤孔内爆破后快速排烟，用高压风管或电动鼓风机进行孔底吹风。当孔深大于12m时，每次放炮并排烟后立刻测定有害气体浓度，满足安全要求时，作业人员方可下孔继续施工。(6)挖掘安全技术方法针对本项工序特点，特制订以下安全方法：①挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳。②经常检验出渣用吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具。③孔口周围用混凝土加以围护，护筒高出地面30cm，预防土石、杂物滚入孔内伤人。④挖孔时经常检验孔内二氧化碳含量，如超出0.3%，孔深超出10m时，采取机械通风。⑤挖孔工作暂停时，孔口覆盖铁板加以防护。孔口周围设围栏及警示牌。⑥孔口设置牢靠可靠安全梯，安全梯1.6m一节，每节之间采取挂接连接方式，首节与事先预埋在孔口护壁混凝土中钢筋连接。(7)护壁混凝土施工采取等厚度混凝土护壁，厚度15cm，强度C25，每节灌注1.2m，两节护壁之间留20～30cm空隙，方便灌注施工。为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂。护壁混凝土中设Φ8钢筋，钢筋靠护壁混凝土内径放置。模板采取钢模板，表面不需要光滑平整，以利于与柱体混凝土联结。模板高1.2m，分三块拼装，模板间用U形卡连接，上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支承，方便浇筑混凝土和下节挖土操作。(8)终孔检验处理挖孔达成设计标高后，进行孔底处理。去除孔底松渣、污泥及沉淀等软层，基桩嵌入基岩深度大于3.5m，平整桩基底面，检验桩基承载力，确保桩基承载力大于1.5MPa。开挖过程要经常检验了解地质情况，假如与设计资料不符，及时提出变更设计。若基底出现不良地质现象(如溶洞、薄层泥岩、不规则淤泥分布等)，采取以下方法：作者：htjlove-6-321:05回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------5回复：桥梁施工组织设计①当桩底出现溶洞、沟槽时，处理方法是去除全部泥土，清洗洁净后以C30混凝土填满，使混凝土弹性模量尽可能与基岩相等或靠近。②当桩底出现石芽时，将石芽凿平，表面段大于桩基截面积，且凿入整体基岩50cm。③如桩底存在洞穴时，要去除全部泥土，洞底修凿平整，清洗洁净整个洞穴部位，设计桩孔范围外部位以浆砌片石回填。④用钻杆探测桩底下岩层情况，如发觉下部存在洞穴，将洞顶板凿开，去除洞穴内泥土杂物，全部用C30混凝土填满。(9)钢筋骨架制作及安装钢筋骨架在施工现场采取卡板成型法分段制作，拟用3cm厚木板依照骨架外径尺寸制成两块半圆卡板，按主筋位置在卡板边缘凿出支托主筋凹槽，槽深等于主筋二分之一。制作骨架时，每隔3m左右放一块卡板，把主筋纳入凹槽，用绳绑好；再将螺旋箍筋套入，并用钢丝将其与主筋绑扎牢靠。然后松开卡板与主筋绑绳，卸去卡板，随即将主筋与箍筋点焊牢靠。制好钢筋骨架必须放在平整、干燥场地上。每个骨架挂标志牌，注明墩号、桩号、节号。钢筋骨架汽车运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采取单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范要求，并将接头错开50cm以上。为使钢筋骨架有足够刚度以确保在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m～2.5m用Φ18mm钢筋设设置一道加强箍，在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以确保钢筋保护层厚度。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢筋或型钢暂时搁支在孔口护壁混凝土上，再起吊另一段，对正位置后逐段放入孔内至设计标高，最终将最上面一段挂环挂在孔口并暂时与孔口护壁混凝土中预埋钢筋焊牢。钢筋骨架在下放时应注意预防碰撞孔壁，如放入困难，要查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后顶面和底面标高须与设计相符合，其误差不得大于±5cm。(10)桩身混凝土灌注混凝土由预制梁场搅拌站搅拌，由JC6混凝土运输车运至浇筑现场，要促证混凝土不出现漏浆、失水、离析等现象，不然须在浇筑前进行二次搅拌。视孔底及附近孔壁渗透地下水上升速度大小确定混凝土浇注方法。当地下水上升速度大于6mm/min时，采取导管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土施工工艺参见钻孔灌注桩部分；上升速度小于6mm/min时，采取空气中灌注混凝土桩方法施工。灌注混凝土桩时，要注意以下几点事项：①为预防混凝土发生离析，浇筑混凝土时使用串筒。②混凝土坍落度控制在7cm～9cm，开始灌注时孔底积水深不能超出5cm，灌注速度要尽可能加紧，使混凝土对孔壁压力尽快大于渗水压力，以防水渗透孔内。③桩底部混凝土捣实依靠混凝土自由坠落捣实，桩顶部以下4m必须用振捣器捣实。④孔内混凝土一次性连续浇筑完成，若施工接缝不可防止时，按施工规范处理施工缝，并一律设置上下层间锚固钢筋。锚固钢筋按桩截面积1%配筋。⑤混凝土浇筑至桩顶以后，立刻将表面已离析混合物和水泥浮浆等去除洁净。(11)桩质量检验为了确保桩基承载力及桩本身混凝土质量，对全部桩进行桩身进行无破损检测。检测仪器采取低应变桩身完整性测试仪(EP-10010)，此种仪器可检测到桩身混凝土质量，确定桩身缺点所在位置。在桩灌筑混凝土时事先预埋两根内径为50mm塑料管，管下口封死，测试时管内注满水，两根管分别放入发射探头和接收探头，两探头置于同一水平面或有一定高差，沿管提升或下降，提升速度为200mm/s。当声波每秒发射10次时，沿桩身20mm可量测一次。混凝土抗压强度和声速关系以下表所表示：声速(m/s)抗压强度(MPa)声速(m/s)抗压强度(MPa)3750～4000353250～3500253500～3750303000～325020混凝土抗压强度与声速关系桩身混凝土质量评价以下表所表示：声速(m/s)＜～30003000～35003500～4000＞4000混凝土质量极差差中好优桩类别ⅤⅣⅢⅡⅠ桩身混凝土质量评价作者：htjlove-6-321:05回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------6回复：桥梁施工组织设计1.1.2.1.3明挖扩大基础⑴施工方法明挖扩大基础表土和强风化岩层采取挖掘机开挖，弱风化和微风化层采取钻爆法开挖。土质坑壁按1：1放坡，石质坑壁按1：0.25放坡，基底每侧预留工作面0.6m。基础开挖前进行基坑定位放线。放线时要依照基础大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定。同时要估量到土质改变，对有可能加深基坑开挖尺寸要适当加大。⑵施工工艺①基坑开挖a.明挖扩大基础施工最大程度地采取机械开挖。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，预防雨水或其它地表水聚集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，预防塌壁。b.机械开挖基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。对弱风化和微风化层采取钻爆法开挖。基坑开挖至距基底设计标高1.0~1.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立刻报请监理工程师提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，预防因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等候处理意见过程中长时间晾槽而造成施工原因造成水浸或地质风化。合格基坑基底，在报请监理工程师复检同意后，快速进行基础圬工施工，防止晾槽。②模板施工基础模板使用大块钢模板施工，以增强整体刚度，降低接缝数量，并可节约连接、支撑等配件使用量。依照基础几何尺寸进行拼装，采取钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。③钢筋在加工场集中加工，运至现场绑扎，钢筋加工和绑扎严格按照设计和施工规范要求施工。主筋采取闪光对焊，钢筋绑扎完后，经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。④混凝土施工基础混凝土施工由搅拌站集中搅拌，砼输送车运输，采取输送泵入模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以确保新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。⑤混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。回填时，要分层扎实。1.1.2.2下部结构1.1.2.2.1承台及底部系梁①用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行暂时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，待质检工程师检测合格并报请监理工程师检验同意后，浇垫层混凝土，进行承台施工。承台模板采取大块钢模拼装，支撑主要采取外侧周围支撑方式。②钢筋下料和制作在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范关于要求执行，并注意墩桩钢筋预留。③混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm以内。浇筑过程中设专员随时检验钢筋和模板稳固性，发觉问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立刻进行洒水覆盖养护，达成要求强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑回填工作。1.1.2.2.2墩柱、台身、盖梁U型桥台台身采取大块钢模施工，因台身不高，故一次立模到顶浇筑混凝土。墩柱及盖梁采取工厂加工定型钢模，浇筑砼采取泵送方式入模。①模板a.定型模板选取5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以确保加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。b.墩柱模板支立i.模板支立前需认真清洗洁净，之后涂刷脱模剂，确保墩柱平整度、光洁度。ii.模板支立前精准放样结构外轮廓线，并将基底精准找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了确保模板拼后垂直度符合规范要求。iii.在钢筋绑扎成型后，采取人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检验一次模板垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。iv.模板支立完成后紧固各加固螺栓。c.墩身系梁与下节墩柱混凝土同时支模、混凝土一次浇筑。②钢筋各部位钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标识，运至现场，绑扎成形。各部位钢筋加工必须符合施工规范要求。③支架a.盖梁支架采取钢支架，为了使支架立于稳固可靠地基上，预防不均匀沉陷造成盖梁开裂，支架地基要进行扎实，上铺25cm×250cm方木，支架立于方木。b.墩柱钢筋笼周围搭建暂时脚手架及工作平台。④浇筑混凝土a.墩柱、盖梁、台身砼浇筑前应检验孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼振捣而移位。b.混凝土采取拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用砼泵送施工方法。当砼浇筑高度超出2m时采取铁皮串筒入，预防混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以确保混凝土密实。c.混凝土在浇筑过程中，要有专员值班，观察各种预埋件位置是否移动，模板与支架有没有变形或沉降，如发觉有，应立刻采取方法给予校正加固。d.砼浇注完成要及时养生，达成拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。e.混凝土施工缝处理方法i．水平施工缝中，沿全部外露面，在模板内设40mm宽板条，使施工缝保持直线。ii.在浇新混凝土前，施工缝表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达成0.5MPa，在人工凿毛时须达成2.5MPa，用风动机凿毛时须达成10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。iii.在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达成2.5MPa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层10～20mm1：2水泥砂浆。iv.混凝土浇筑应使全部水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构不暴露部位。作者：htjlove-6-321:06回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------7回复：桥梁施工组织设计1.1.2.3简支桥梁预制施工1.1.2.3.1钢筋混凝土T型梁预制(1)预制场布置安排因本标段T型梁预制量比较大，同时受场地限制，各桥桥梁预制场只能分别设在各桥台后路基顶面，给施工组织和进度安排带来了较大影响。田坝I号大桥T梁预制场设在本桥玉屏台后路基上，预制混凝土由设于左岸桥下2#混凝土拌和站供给，田坝II号大桥T梁预制场设在本桥三穗台后路基上，玉屏舞阳河特大桥T梁预制场设在本桥玉屏台后路基上，这两个预制场共用设于二者之间3#混凝土拌和站。每座预制场内设40t龙门吊2座，用于模板安装、移梁、梁片装车等起吊作业。制梁位及存梁位设置量暂按T梁总量1/4考虑。因为场地狭小，只考虑设置一部分存梁位，混凝土梁随预制随架设。存梁部位在地面设置现浇混凝土枕梁。T梁预制场内布置详见《预制场平面布置示意图》。(2)模板制作与安拆采取拼装式整体定型钢模板，侧模采取6mm钢板，背肋采取10号角钢；底模采取10mm钢板，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模采取5mm钢板，预制底座采取C25混凝土底座，厚40cm。侧模在加工厂订做，5m一节，进场前进行严格组拼检验。在侧模安装附着式振捣器，振捣器排列呈梅花型布置。模板安装和拆除均采取龙门吊，装拆时注意以下事项：①在整个施工过程中要一直保持模板完好状态，认真进行维修保养工作；②模板在吊运过程中，注意防止碰撞，禁止从吊机上将模板悬空抛落；③在首次使用时，要对模板认真进行除锈工作，除锈采取电动钢丝刷去除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂涂刷要均匀、没有遗漏。④装拆时，要注意检验接缝处止浆垫完好情况，如发觉损坏及时更换，以确保接缝紧密、不漏浆。模板安装精度以下表所表示。在安装过程中，及时对各部位模板进行调整，安装完成后进行全方面检验，若超出允许偏差，及时纠正。(3)钢筋骨架制作与安装钢筋骨架制作在钢筋加工棚内进行，骨架焊接采取分段、分片方式进行，在专用焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时焊接接头错开设置。钢筋骨架在现场采取龙门吊起吊安装，其安装程序是：先安装梁底模板安装精度要求部位检验项目误差范围底模沿梁长任意两点高差≤5mm任意截面横向两点高差≤3mm梁跨长度±5mm侧模梁全长＋5mm－10mm梁高±10mm腹板厚度＋5mm－3mm垂直度±3mm横隔板对梁体垂直度±5mm相邻两块钢模拼装高差±3mm端模垂直度±3mm支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片定位线→安装各个横隔板钢筋并用暂时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋→绑扎上翼板钢筋。波纹管位置严格按照坐标定位，并用限位钢筋固定，限位钢筋用Φ12钢筋加工而成。桥面系预埋件要预先埋入梁中，并确保其位置准确性。伸出主梁钢筋要确保有足够焊接长度，焊接采取双面焊(长度为5D)。全部钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。模板、钢筋就位后，必须对模板尺寸和钢筋位置再次进行检验。(4)混凝土浇筑钢筋和模板安装完成，经监理工程师检验验收并签字后进行混凝土浇筑施工。混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土输送泵泵送入模。考虑到梁底部钢筋较密，拟在梁底30cm高范围内使用小石子混凝土。浇筑采取水平分层、斜向分段连续浇筑方式，从梁一端次序向另一端推进。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。混凝土浇筑施工应注意以下事项：①浇筑前，要对全部操作人员进行详细技术交底，并对模板和钢筋稳固性以及混凝土拌和、运输、浇筑系统所需机具设备是否齐全完好进行一次全方面检验，符合要求后方可开始施工；②在混凝土还未达成区段内，禁止开动该区段内附着式振捣器，以免空模振捣而造成模板尺寸和位置发生改变；③施工时随时检验模板、钢筋和各种预埋件位置及其稳固情况，发觉问题及时处理；作者：htjlove-6-321:06回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------8回复：桥梁施工组织设计④浇筑过程中要随时检验混凝土坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台亲密配合，以确保混凝土质量。⑤每片梁除留足标准养护试件外，还要做随梁同条件养护试件3组，作为拆模、移梁等工序强度控制依据。混凝土强度达成2.5MPa时，方可拆除侧模板。⑥认真填写混凝土浇筑施工原始统计。(5)混凝土养护混凝土养护在自然状态下进行，梁体混凝土浇筑完成后，梁体顶面用草袋覆盖，天天洒水养护，确保24h潮湿，养护期14天。混凝土强度达成30%时即可拆除侧模，达成张拉强度后进行预应力张拉。(6)施作预应力①张拉设备依照设计要求，张拉设备采取与OVM系列锚具配套穿心式千斤顶YCW150型及配套油泵(ZB4/450型)。钢绞线采取标准强度Ryb=1860MPa，公称直径Φj15。锚具采取OVM型锚具，规格为15-5、15-6、15-7、15-8、15-9型。②张拉准备a.检测和试验所用材料及张拉设备，对张拉设备统一编号，配套标定，配套使用，即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用。b.钢绞线下料严格按照“需要长度=设计长度+工作长度”标准，用砂轮机切割，禁止气焊切割，绑扎成束，挂设标签，标出盘号和使用部位。被雨淋生锈钢绞线要更换剔除，钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形，以利穿束作业。c.穿束前，检验波纹管严密程度，用高压风清孔，穿束时各束之间不能扭转、缠绕。d.将锚垫板喇叭口内外清理洁净，剔除多出波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹片。安装限位板，人工推到顶端紧固。用吊链掉起千斤顶慢慢向前送进，最终使限位板刚好卧到千斤顶尾部内。③张拉工艺预应力张拉必须在T梁混凝土强度达成设计强度100%时才能进行。a.张拉程序i.采取两端张拉工艺：0→初始应力(取控制应力10%，量出两端出镐值)→σk(控制应力，持荷2min)→回油、卸荷、测量两端出镐值。b.确定实际伸长值并与理论伸长值对比实测伸长值取两端最终镐值之和减去两端初始出镐值之和差。钢绞线实际伸长值除了应包含实际伸长值之外，还应加上初始应力时推算伸长值。实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，不然应停顿张拉，查明原因并采取方法加以调整后，再继续张拉。④孔道注浆与封锚a.孔道注浆：采取一次压浆工艺，通常压浆作业按照单向压浆从低到高方法和次序进行。在压浆过程中，当灰浆从一端灌入另一端孔道出口冒出稠浆且无空气时，塞死出浆孔稳定2min后，关闭进浆口开关，停顿注浆。b.封锚：注浆完成24h后切割钢绞线，切割后锚头外要余留5cm。然后，在锚垫板上点焊端头钢筋网，支设模板，浇筑封锚混凝土。(7)后张法预应力施工常见质量问题防治桥梁施工中以后张法预应力混凝土工程作为重点，在施工过程中采取有效方法，预防质量通病和质量事故出现：①孔道堵塞原因与防治a.产生原因：因为孔壁受外力和振动影响，因方向不正确而产生挤压和附加振动所致。另外穿束时，如用力过大，速度太快也可造成波纹管破裂或连接处开缝而造成堵塞现象。b.防治方法：在混凝土浇筑振捣时，不能出现过振现象；在穿束前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。②孔道注浆不密实原因与防治a.产生原因：注浆次序不妥，可能实施了先上层后下层压浆次序；注浆压力较小，或未设排气孔，部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进行，部分孔道被堵塞；水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂。b.防治方法：注浆前用压力水冲洗孔道，按先下后上次序压浆；孔道设排气孔，控制压浆压力在0.5～0.7MPa；每个孔道一次注浆完成，中间不停顿；采取高标号525#水泥，灰浆水灰比控制在0.4左右，为降低收缩，在水泥浆中掺入适量铝粉。(8)预应力施工完成后，即可进行移梁工作。移梁采取龙门吊进行。T型梁预制施工工艺及详细说明见《表5.3.5后张法预应力T型梁施工工艺框图》。作者：htjlove-6-321:06回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------9回复：桥梁施工组织设计1.1.2.3.2钢筋混凝土空心板预制七里塘大桥空心板预制场设在该桥玉屏台后路基面上，玉屏舞阳河特大桥拱上行车道空心板与田坝II号大桥T梁共同在设于田坝II号大桥三穗台后路基上预制场内预制。空心板预制场场地布置与T型梁预制场相同，请详参《预制场平面布置示意图》。空心板预制施工工艺及详细说明见《表5.3.6钢筋混凝土空心板施工工艺》。1.1.2.4简支梁架设施工因本协议段各桥长度都比较大，同时墩高都比较大，故准备采取JQL30/80双导梁架桥机进行T型梁及空心板架设与安装施工。双导梁架桥机架梁施工工艺详见《表5.3.7双导梁架桥机架梁施工工艺框图》。下面以T型梁架设为例对架梁过程作一简明说明，空心板架设与T梁架设操作工艺等基本相同，此处给予省略。(1)架桥机架前准备工作①架桥机部件运至施工现场前期，认真检验核实全部部件。运输车辆装车时应绑扎牢靠，装卸过程要按次序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。②架桥机运行轨道铺设架桥机纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采取43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距为5m，运梁轨道轨距为1.5m，误差控制在0～+2cm之间，两侧轨面要在同一水平面上。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺，轨距准确，支垫平稳牢靠。四条横向轨道间(前、中、后支腿)距离尺寸严格控制平行。③架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁(同时加暂时支承)→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检验调试。安装主梁时，前后主梁暂时支撑不少于三处，确保要求预拱度。架桥机拟在各桥预制场与桥台间路基面上预留拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用暂时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑(暂时支撑仍不能松动)。用暂时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。架桥机拼装结束后，要进行一次全方面检验。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。(3)架桥机架梁作业①架桥机纵向移动纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检验→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全方面试运行安全检验。架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求暂时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨(其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上(其余横向钢轨用天车转运)。每片梁就位时，要在两端设暂时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后，除架设暂时支撑外，快速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁横隔板钢筋全部要焊接完成，且每片梁两端和中间横隔板现浇混凝土浇筑完成，并达成设计强度70%以上。架桥机纵向运行结束后，进行一次全方面安全试运行检验。螺栓、销子连接是否牢靠；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，尤其是横向运行前检验铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行T梁安装。作者：htjlove-6-321:07回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------10回复：桥梁施工组织设计②主要操作程序a.喂梁：采取自行式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运输到架桥机后部主梁内；b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位(移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁就位安装；T梁安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最终中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后暂时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。(3)架桥机施工注意事项①架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。②前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。③架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。④架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定，加强稳定性。⑤因为该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采取三角垫木在轮子前后作防，尤其是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。⑥架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。⑦架桥机安装作业时，要经常注意安全检验，每安装一孔必须进行一次全方面安全检验，发觉问题要停顿工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。⑧安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。⑨五级风以上时禁止作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停顿工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全方面检验。⑩中支腿纵横向运行转换，先转换后部1号行走箱，再转换2号行走箱。○11架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。○12架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。○13悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。○14用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。○15中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。○16前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。○17前支腿顶高就位后，必须采取专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。○18架桥机必须设避雷装置。架设安装时，先架半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设。架完一幅梁后，架桥机回退至桥头后路基上，并拆除架完一幅上架桥机走行钢轨备用。同时，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥台后，继续架设剩下一幅桥梁。1.1.2.5钢筋混凝土刚架拱桥施工本标段塔坡分离立交设计为1-45m钢筋混凝土刚架拱桥，为支线上跨桥。本桥桥台设计为U型重力式台、扩大基础，其施工方法参见基础工程部分；拱肋及横系梁采取支架现浇法施工。因本桥两侧路基顶面布置了桥梁预制场和混凝土拌和站，对本桥拱部及桥面施工造成一定影响。即使采取梁式支架能够处理拱部施工及桥下运输车辆通行之间矛盾，但相互之间终究会造成一定干扰。从工期安排及本桥工程量来看，拱部施工完全能够在两侧预制场内桥梁预制完成后再进行，这么既能够防止立体施工造成相互干扰，也利于施工组织、提升安全水平。基于上述考虑，本桥两桥台可在路堑开挖完成后进行施工，拱部则待两侧预制场预制任务全部完工后进行施工。桥台施工方法及施工工艺参见其它桥相关部分。拱部施工拟采取满堂支架法施工，拱肋模板采取木模内衬铁皮，横系梁模板采取组合钢模板，支立前均刷脱模剂。混凝土采取输送泵入模，插入式振捣器振捣密实。因微弯板混凝土量比较小，加上工期比较担心，准备在特大桥30mT型梁预制完成后再安排微弯板预制施工。预制微弯板前，对T梁预制台座进行必要改造，以适应微弯板结构特点和几何尺寸。微弯板按照正向平置方位进行预制，以最大程度地改进其结构受力情况。微弯板预制中钢筋、模板及混凝土工程参考空心板预制相关要求执行。微弯板采取汽车吊起吊安装，板上混凝土现浇层及桥面铺装层施工方法及工艺也请参考桥面系及隶属工程部分内容。作者：htjlove-6-321:07回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------11回复：桥梁施工组织设计1.1.2.6桥面系及隶属工程施工1.1.2.6.1T梁墩顶连续施工①施工次序为消除体系内因施工而产生附加应力，简支变连续施工次序在设计上有严格要求，必须按设计施工次序进行施工。通常情况下，每联可采取以下程序施工：浇筑各连续段混凝土→对称张拉连续结构预应力束数量二分之一→拆除各暂时支座→张拉剩下连续束预应力钢绞线。②施工方法浇筑主梁连续结构湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主梁伸出钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前，准确安装各梁永久支座，全方面撤离桥面重型荷载(不然将严重影响梁体内应力)。梁接头砼强度达95%以上时，能够进行连续钢绞线束张拉，形成连续体系。负弯矩钢绞线采取BM(扁锚)体系，预应力钢绞线单根张拉。张拉工艺同主梁预制。1.1.2.6.2桥面铺装桥面铺装为12cm厚50号砼防水混凝土+防水涂料层+10cm厚沥青混凝土铺装层。桥面铺装层施工前，焊接好梁板间横向联接钢板及横向伸出钢筋，做好湿接接缝混凝土。将梁板顶面凿毛，并用高压水冲洗洁净。按设计要求铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网。进行桥面铺装层施工时，按图纸所表示位置尺寸预留好伸缩缝工作槽。桥面防水混凝土采取普通硅酸盐水泥拌制低流动性混凝土，混凝土摊铺碾压成型后，进行拉毛处理。桥面沥青铺装层施工由路面专业队伍统一施工。桥面铺装施工中注意事项：①桥面铺装施工，须搭设施工平台，防止人或手推车直接挤压桥面铺装钢筋网。②在绑扎桥面铺装钢筋网片之前，梁顶面凿毛，剔除砼松渣，用高压水枪冲洗洁净。③桥面铺装钢筋网片尺寸严格按设计绑扎，网片下用混凝土垫块支垫，间距1m，确保保护层厚度。④施工时，控制好砼铺装层顶面标高和顶面平整。在未灌注桥面砼时，不能先灌注防撞墙。1.1.2.6.3伸缩缝安装伸缩缝采取C80型和SSFB160型两种，安装前，检验梁与台、梁与梁间预留缝间隙量与设计值是否一致，预埋锚固钢筋是否准确。安装之前，必须按安装时实际温度调整伸缩缝定位值，并用专用卡具将其固定。伸缩缝吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫洁净。按出厂标明起吊点起吊。安装时伸缩装置中心与桥梁中心线相重合，伸缩装置顺桥向宽度对称分布在伸缩缝间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，然后安装水平横向联接钢筋，将伸缩缝上锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢。放松卡具，使其自由收缩。完成上述工序后，安装模板，按设计图纸要求，在预留槽内浇筑C30以上强度环氧树脂混凝土。浇筑混凝土时，要注意振捣密实，预防混凝土渗透位移控制箱内，混凝土不允许溅在密封橡胶带缝中及表面上。浇筑完成后，进行混凝土养护。以上各工序要连续进行，不能间断。1.1.2.6.4防撞墙、搭板、锥坡施工①防撞墙施工要尤其注意模板支护，采取穿墙螺栓与模内钢管相结合方式，预防漏浆、麻面出现，确保砼面平滑，墙体通畅。模板采取定型钢模板，每块长度1.5m设计。为确保整体线型美观，全桥单侧一次浇筑完成。在支模板时，整个线型要顺直，不能出现折角。浇筑混凝土时要严格控制水灰比，分层振捣并注意振捣时间合理性，完全把气泡赶出来，预防出现蜂窝麻面，同时注意栏杆或防护网预埋件埋设。混凝土浇筑完，把表面抹平，并养护。②桥头搭板施工中必须严格控制施工质量，桥头搭板必须就地浇筑，不可预制安装，搭板下路基要严格按设计要求控制扎实，以降低完工后搭板端下沉量。③锥体护坡施工(1)锥体护坡工程施工①锥体与台后过渡段同时用渗水料分层填筑碾夯密实。②用全站仪进行坐标放样，用坡面标桩和坡面线控制锥坡修整。③先完成护坡墙浆砌，再进行坡面修整，修整完后进行坡面砌筑。④坡面浆砌片石要符合质量要求，小于20cm片石不能使用，片石要质地坚硬，无风化、色泽一致，并进行必要加工，大面平顺。浆砌片石要铺设砂砾垫层，铺设密实，缝隙符合要求，表面勾凹缝。作者：htjlove-6-321:08回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------12回复：桥梁施工组织设计(2)桥头搭板施工桥头搭板施工质量好坏关系行车安全与舒适度，施工中必须严格控制施工质量，桥头搭板及枕梁必须就地浇筑，不可预制安装，搭板下路基要严格按设计要求控制扎实，以降低完工后搭板端下沉量。1.2桥梁工程施工工艺1.2.1钻孔灌注桩基础施工工艺工艺说明：（1）场地准备钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以确保钻机置于平坦、稳固地基上，同时作好水池及排水通道，预防施工时泥浆污染附近环境。场地平整完成后，精准放出桩位中心点，并测设出护桩。（2）护筒制作及埋设护筒采取钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒直径较桩径大30cm。顶节护筒上部留两个高400mm宽200mm进出浆口，并在顶端设吊环。底节护筒下部设刃脚。护筒采取挖孔埋设，确保护筒顶端高出地下水位1.5～2.0m、且高出周围原地面30cm。（3）泥浆制备钻孔泥浆采取符合要求优质粘土在造浆池内制备，泥浆池容积为60m3，并设容积为40m3沉淀池二个，串联使用。造好泥浆用泥浆泵抽入钻孔，从孔中掏出泥浆流入沉淀池，沉淀后可继续使用泥浆转入造浆池备用。（4）钻孔①钻机就位前，对钻孔前各项准备工作进行检验，包含主要机具设备检验和维修。②钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻头中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。③钻进前每个孔位绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上。针对不一样地质层选取不一样钻进速度、并及时调整泥浆指标。④开始钻孔时，应以小冲程施钻，并开动泥浆泵向护筒内注浆。钻进到护筒底部时，应以小冲程慢速钻进，以使底脚处有坚固泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层改变，每进尺2m或在土层改变处应捞取渣样，判断土层，记入钻进统计表并与地质柱状图查对。操作人员必须认真落实执行岗位责任制，随时填好钻孔施工统计，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意事项。⑤钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m水头高度，并要预防板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内。钻进作业必须保持连续进行，掏渣时提升掏渣筒要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。⑥桩孔钻至设计标高后，对成孔孔径、孔深和倾斜度等进行检验，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验统计。（5）清孔①终孔检验合格后，立刻进行清孔作业，采取掏渣法清孔。清孔过程中必须一直保持孔内原有水头高度，以防塌孔。②清孔时将附着于护筒壁泥浆清洗洁净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物去除。③当孔底沉渣土厚度小于设计要求量值时，即可终止清孔。（6）钢筋骨架制作与安装①钢筋骨架在钢筋加工场集中制作，依照起吊高度分段制作。运至现场后用16T汽车吊吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。主筋接头采取100KVA对焊机进行对焊。为使钢筋骨架有足够刚度以确保在运输和吊过程中不产生变形，每隔2m～2.5m用φ18mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。②钢筋骨架用16T汽车吊起吊时，第一段放入孔内后用钢管或型钢暂时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最终将最上面一段挂环挂在孔口并暂时与筒口焊牢，预防混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移。钢筋骨架在下放时要注意预防碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。③在安放钢筋骨架时，为确保钢筋保护层厚度，在钢筋骨架周径上用细铁丝等间距地绑扎混凝土预制垫块，沿桩长间距不超出2m.（7）灌注水下混凝土①灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范要求，认真做好浇灌前各项检验统计并经监理工程师确认后方可进行灌注。作者：htjlove-6-321:08回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------14回复：桥梁施工组织设计⑵经常检验出碴用吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具。⑶孔口周围用混凝土框架加以围护，高出地面30cm，预防土石、杂物滚入孔内伤人。⑷挖孔时经常检验孔内二氧化碳含量，如超出0.3%，孔深超出10m时，采取机械通风。⑸挖孔工作暂停时，孔口覆盖铁板加以防护。孔口周围设围栏及警示牌。⑹孔口设置牢靠可靠安全梯，安全梯1.6m一节，每节之间采取挂接连接方式，首节与事先预埋在孔口护壁混凝土中钢筋连接。7、护壁混凝土施工采取等厚度钢筋混凝土护壁，厚度15cm，强度C20,每节灌注1.0m，两节护壁之间留20cm空隙，方便灌注混凝土施工。空隙间采取短木支承。为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂。护壁混凝土中设￠16钢筋，钢筋靠护壁混凝土内侧放置。模板采取钢模板，表面不需要光滑平整，以利于与柱体混凝土联结。模板高1.0m，分四块拼装，模板间用U形卡连接，模板之间不设内支撑，方便开挖下层开挖作业。施工中依照地质情况及地下水位情况，经过下式来检验护壁混凝土厚度：式中：t—护壁厚度，m；Ra—混凝土轴心抗压设计强度，Kpa；K—安全系数，取1.65N—作用在护壁截面上压力，KN/m；式中：p—土及地下水对护壁最大压力，Kpa；d—挖孔桩桩身直径，m；8、终孔检验处理挖孔达成设计标高后，进行孔底处理。去除桩底松渣、污泥及沉淀等软层，基桩嵌入风化基岩深度大于4m，平整桩基底面，检验桩基承载力，确保桩基承载力大于1.5MPa。开挖过程要经常检验了解地质情况，假如与设计资料不符，及时提出变更设计。若基底出现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则淤泥分布等），采取以下方法：⑴当桩底出现溶沟、沟槽时，处理方法是去除全部泥土，清洗洁净后以C30混凝土填满，使混凝土弹性模量尽可能与基岩相等或靠近。⑵当桩底出现石芽时，将石芽凿平，表面段大于桩基截面积，且凿入整体基岩50cm。⑶如桩底存在洞穴时，要去除全部泥土，洞底修凿平整，清洗洁净整个洞穴部位，设计桩孔范围外部位以浆砌片石回填。⑷用钻杆探测桩底下岩层情况，如发觉下部存在洞穴，将洞顶板凿开，去除洞穴内泥土杂物，全部用C30混凝土填满。9、钢筋骨架制作及安装钢筋骨架在预制场钢筋加工场地采取卡板成型法分段制作，拟用3cm厚木板依照骨架外径尺寸制成两块板，按主筋位置在卡板边缘凿出支托主筋凹槽，槽深等于主筋二分之一。制作骨架时，每隔3m左右放一块卡板，把主筋纳入凹槽，用绳绑好；再将箍筋套入，并用钢丝将其与主筋绑扎牢靠。然后松开卡板与主筋绑绳，卸去卡板，随即将主筋与箍筋点焊牢靠。制好钢筋骨架必须放在平整、干燥场地上。每个骨架挂标志牌，注明墩号、桩号、节号。钢筋骨架用汽车运至现场，采取汽车起重机吊放入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采取单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采取对焊。为使钢筋骨架有足够刚度以确保在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m～2.5m用￠18mm钢筋设设置一道加强箍，在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以确保钢筋保护层厚度。钢筋骨架用吊车起吊时，第一段放入孔内后用钢筋或型钢暂时搁支在孔口护壁混凝土上，再起吊另一段，对正位置后进行孔口焊接，逐段放入孔内至设计标高，最终将最上面一段挂环挂在孔口并暂时与孔口护壁混凝土中预埋钢筋焊牢。钢筋骨架在下放进应注意预防碰撞孔壁，如放入困难，要查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后顶面和底面标高须与设计相符合，其误差不得大于±5cm。10、桩身混凝土灌注混凝土由拌和站集中拌制，由混凝土运输车运至浇筑现场，运输过程中促证混凝土不出现漏浆、失水、离析等现象。视孔底及附近孔壁渗透地下水上升速度大小确定混凝土浇注方法。当地下水上升速度小于6mm/min时，采取空气中灌注混凝土桩方法，上升速度大于6mm/min时，采取导管法在水中灌注混凝土。依照本区间地质调查汇报，当地域地下水不会太高。故水下浇筑混凝土可能性不大，此不详述。空气中灌注混凝土桩时，要注意以下几点事项：⑴因为存在高差，为预防混凝土发生离析，浇筑混凝土时用串筒。⑵混凝土坍落度控制在7cm～9cm，开始灌注时孔底积水深度不能超出5cm，积水过多时，用潜水泵抽排。灌注速度尽可能加紧，使混凝土对孔壁压力尽快大于渗水压力，以防水渗透孔内。⑶桩底部混凝土捣实依靠混凝土自由坠落捣实，桩顶部以下5m必须用振捣器捣实。⑷孔内混凝土一次性连续浇筑完成，若施工接缝不可防止时，按施工规范处理施工缝，并一律设置上下层锚固钢筋。锚固钢筋截面积依照施工缝位置确定，按桩截面积1%配筋。⑸混凝土浇筑至桩顶以后，立刻将表面已离析混合物和水泥浮浆等去除洁净。⑹浇注后在桩截面按规范要求预留连接钢筋。11、桩质量检验为了确保桩基承载力及桩本身混凝土质量，对全部桩进行桩身无破损超声波检测法进行检测。检测仪器采取低应变桩身完整性测试仪（EP-10010），此种仪器可检测到桩身混凝土质量，确定桩身缺点所在位置。在桩灌筑混凝土时事先预埋两根内径为50mm塑料管，管下口封死，测试时管内注满水，两根管分别放入射探头和接收探头，两探头置于同一水平面或有一定高差，沿管提升或下降，提升速度为200mm/s。当声波每秒发射10次时，沿桩身20mm可量测一次。混凝土抗压强度和声速关系以下表所表示：混凝土抗压强度与声速关系声速（m/s）抗压强度（MPa）声速（m/s）抗压强度（MPa）3750～4000353250～3500253500～3750303000～325020桩身混凝土质量评价以下表所表示：声速（m/s）＜～30003000～35003500～4000＞4000混凝土质量极差差中好优桩类别ⅤⅣⅢⅡⅠ作者：htjlove-6-321:08回复此讲话--------------------------------------------------------------------------------15回复：桥梁施工组织设计1.2.3明挖扩大基础施工工艺工艺说明：(1)定位放样依照地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，通常每边加宽0.5m～0.8m。(2)基坑开挖基坑开挖采取机械和人工开挖相结合。基坑开挖形式采取上部斜坡式，下部入岩部分垂直坑壁式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。依照地质水文条件，采取适当支护方法。石方开挖经过计算选定适宜爆破方式，确定炮眼位置和控制装药量，防止超挖，防止对基底扰动。基坑开挖施工方法：①坑顶四面距坑缘适当位置处设截水沟、预防雨水侵入。②依照地质、气候条件确定坑顶动载位置，依照需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间最少备有1m宽护道。③基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。用于回填弃土堆至坑缘距离大于基坑深度。④开挖后及时进行灌注基础施工，防止基底长久暴露。基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取对应方法。(3)基坑支护和排水基坑开挖过程中，碰到不稳定含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制订可行性支护方案。加强坑壁稳定，确保施工安全。本工程所在地雨量充沛，地下水丰富，基坑开挖前，依照地质水文、气候等条件，制订可行性防水方法，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采取汇水井法，开挖中不停顿抽水，抽水能力为渗水量1.5~2倍，排出水要预防回流、回渗。(4)地基检验基坑开挖靠近设计标高时，采取人工清底至设计标高。对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检验，经监理工程师检验确认签字后，进行下道工序施工，不然按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。(5)模板支立按照基础尺寸，放出模板边线，模板采取全新组合钢模板，其结构及各部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具备足够刚度、强度和稳定性。(6)浇注混凝土基坑开挖后，及时浇注混凝土，防止基坑长久暴露。浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高低，夯填一层10~15cm碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2~3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。混凝土浇注施工方法：①混凝土使用粗细骨料、水泥经试验合格后方可使用。②混凝土采取电子自动计量混凝土搅拌站搅拌，混凝土运输车运输混凝土，采取溜槽入模。困难地段采取输送泵输送混凝土。③混凝土采取分层连续浇注，采取插入式振捣棒振捣。④混凝土浇注完成，及时安插接茬钢筋。接茬钢筋按设计或规范要求埋设，通常设置大于Φ16预埋钢筋，钢筋埋入和露出部分长度各大于钢筋直径30倍，间距小于钢筋直径20倍。⑤混凝土终凝后及时用塑料薄膜覆盖并洒水养护。(7)基坑回填基础混凝土施工完成并达成强度后，按设计进行片石砌筑和人工分层扎实回填土施工。回填土质及密实度符合规范、要求要求。1.2.4墩台身和盖梁施工工艺工艺说明：1、施工前对结构各部位进行准确测量放线，定出结构轴线及边线。2、支架⑴墩台身及盖梁支架采取钢支架，为了使支架立于稳固可靠地基上，预防不均匀沉陷造成梁体开裂，所以支架地基要进行扎实，上面铺设截面为30cm×20cm方木，支架立于方木上。⑵在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。脚手架采取碗式支架搭设，立杆间距≯1.5m，横杆步距≯1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45～60度角每3m一组连续布置。为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上设1.5m高安全护栏网。3、钢筋各部位钢筋在现场集中加工，现场绑扎，钢筋加工和绑扎严格按照设计和施工规范要求施工，主筋采取闪光对焊。4、模板⑴定型模板选取5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加