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文档简介

汽车电气设备汽车工程系戴之祥安徽职业技术学院

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2.4电压调节器Eφ=CnΦC–由每项绕组的匝数、转子结构等因素决定的常数；n–转子转速；Φ–转子的磁通量，由励磁线圈电流强度决定。

一、触点式电压调节器触点式电压调节器调节磁场电流的方法是通过触点开闭，使磁场电路的电阻改变来调节磁场电流。

二、晶体管电压调节器晶体管（分立元件）电压调节器是以晶体管为感应元件，利用发电机输出电压的变化控制晶体管的导通与截止，从而接通或断开发电机的磁场电路，达到自动调节输出电压的目的。外搭铁型晶体管电压调节器

点火开关SW接通，发电机电压U低于蓄电池电压时，励磁绕组电路导通，发电机他励发电。此时，发电机电压随转速升高而升高。

发动机励磁开始发电

当发电机电压升高到高于蓄电池电压但尚低于调节电压上限值U2时，励磁绕组电路导通，发电机自励且开始对外供电。此时，发电机电压随转速升高而继续升高。发电机正常发电

当发电机电压升高到等于调节电压上限值U2时，励磁绕组电路被切断，发电机输出电压迅速下降。电压超过上限

当发电机电压下降到等于调节电压下限值U1时，励磁绕组电路重新被接通，发电机电压上升。电压回落至下限

电压调节曲线晶体管电压调节器的电压调

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