中建门式起重机安拆施工方案

涵江江口至仙游枫亭段工程A8合同段门式起重机安拆专项施工方案（A类方案）编制人：审核人：审批人：编制单位：中国建筑股份有限公司（盖章）日期：2023年11月15日编制说明1.1编制依据表1.1-1编制依据序号类别文件名称编号1国家文件《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建办质〔2018〕31号2《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部令第37号3技术规范《起重机械安全规程》GB6067.1-20104《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-20105《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-20146《起重机试验规范和程序》GB/T5905-20117《起重和起重机械技术性能和验收文件》GB/T17908-19998《重要用途钢丝绳》GB/T8918-20069《通用门式起重机》GB/T14406-201110安全规范《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-201211《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200512《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-201413地方文件//14设计文件《施工图设计第一册》/15企业管理手册中建中新建设工程有限公司2023管理制度CSCECXJ-TD-2023CSCECXJ-PM-2023CSCECXJ-SP-202316项目文件施工组织设计/17预制梁场建设施工方案/18其他前期现场实际踏勘资料MG90T-42-12型19汽车吊技术资料YQ70t1.2编制目的根据现场施工条件，为了满足桥梁预制场吊装运输，需安装80+5t龙门吊两台+10t龙门吊两台。为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制本龙门吊安装拆除专项方案。1.3编制原则严格执行国家、福建省及莆田市颁布的规范、技术标准和法律法规文件等；严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，针对风险细化安全技术措施，预防和杜绝安全事故的发生。工程及设备概况2.1工程概况预制梁场设置在西徐桥与土海大桥之间K21+832.5-K22+327范围内路基上，此段地势平坦，交通方便。梁场全长495m，宽度31.4m，面积15543m2。本合同段内设计30米T梁652片，40米T梁42片，共计694片T梁。预制场总体规划包括钢筋加工场地、制梁区、存梁区。40米单片T最大吊重为约135t。预制梁场拟配备2台80+5t龙门吊和2台10t龙门吊，用于提升预制梁出槽存储、T梁吊装、原材料装卸。龙门吊采用自动卷线系统，节省人力，现场整洁。T梁龙门吊最大起重量为80+5t，跨度为24m。走行轨道基础采用钢筋混凝土条形基础，基础采用倒T形截面，混凝土强度等级为C30。龙门吊安装前，场地准备工作已完成，满足施工需求。2.2自然条件地质情况梁场选在K21+832.5-K22+327范围内路基上，路基基床已填筑至94区顶部，采取层层压实，按路基压实度标准进行检验。地基承载力大于200kpa，满足施工要求。气象条件本项目所经区域主要属亚热带海洋性季风气候，常年温和湿润，日照充足，强度适中，冬短夏长，春秋凉爽，雨量充沛，气候温润。多年平均气温19.5℃，极端最高气温37.4℃，极端最低气温0.9℃。多年平均无霜期348天，多年平均日照1934h。多年平均降水量1290mm，降雨量年内分配不均，4～9月降雨量约占全年雨量80%，大面积暴雨有梅雨和台风雨两种类型。梅雨一般从四月下旬起到六月下旬结束，台风平均每年影响4～5次，台风夹带的降雨，历时二、三天，时间短，雨量集中、强度大。登陆时风力可达10～11级，最大12级以上。多年平均最大风速18.1m/s，年最大风速达40m/s。2.3设备概况表2.3-1门式起重机基本参数产品名称通用门式起重机产品型号ME80-5-24A3起重量80+5T速度起升速度0.55/8m/min跨度24m小车速度4.6/10m/min起升高度9m大车速度8.5m/min工作级别A3操纵方式遥控小车轨距2m主梁结构三角桁架大车基距5.3m吊具形式吊具主梁自重21t小车自重7t支腿+地横梁重量10.1t横撑附件小于2t表2.3-2门式起重机基本参数产品名称电动葫芦门式起重机产品型号MHh10-24A3起重量10T速度起升速度7m/min跨度24m小车速度20m/min起升高度9m大车速度20m/min工作级别A3操纵方式遥控大车基距6m主梁结构三角桁架整机功率22kw吊具形式吊钩A8合同段内桥梁工程项目预制梁场共配置2台额定起重量80+5t、2台10t龙门吊，跨径24m门式起重机。结构概述该起重机为了运输和现场拼装方便，金属结构件采用销轴或者法兰连接，其结构由1大车行走、2支腿、3主梁座、4主梁、5提升小车、6稳定杆、7均衡梁、8操作室、9操作室底座、10液压转向系统等组成。大车行走大车行走为四套独立的驱动轮箱，分别通过马鞍与主支腿下端铰接。驱动轮箱由箱体、车轮、轮轴、摆线针轮减速机、电机及齿轮等组成。支腿主支腿主支腿是由钢板焊接而成，上端与主梁座用螺栓连接、下端与大车行走轮箱铰接，是门机主要承力部件。副支腿副支腿是由无缝钢管焊接而成，上端与副主梁座销接，下端与主支腿下部销接，其主要承受门机的侧向力。主梁座由钢板和工钢槽钢焊接而成，其位于主梁两端底部，通过法兰与主梁连接，其上设有销孔，分别与主副支腿销接，它是主梁与支腿之间的过渡部件。主梁主梁是采用型钢和钢板焊接而成的三角形架结构，共分为两列，每列由两节通过销轴连成整体。主梁顶部铺设有钢板，提升小车可在其上部运行和进行起重作业，是门机主要受力部件。提升小车由两组驱动轮箱通过主梁连接而成，上设有卷扬机及滑轮组，可在主梁上运行和进行起重作业。提升小车上装上电动葫芦，可作为快速、低荷载的副钩使用。稳定杆由槽钢对口焊接而成，其位于主梁座下部，上端与主梁座销接、下端与主支腿销接，形成三角稳定结构，它是门机纵向结构稳固的保障。均衡梁由槽钢扣焊形成箱型结构，通过销轴连接在两主支腿的下部，与主支腿、主梁座及稳定杆形成整体框架结构。操作室采用折线封闭式结构，使用防紫外线玻璃，操纵机构的控制台、配电柜、警铃等电器设在其中。操作室底座由槽钢及防滑板焊接而成的平台，用螺栓连接在支腿之间，操作室固定在其上部。液压转向系统由两套液压顶升系统及四套转向座组成，门机可以90°转向运行。图2.3-180+5t龙门吊大样图

总体施工部署3.1施工组织机构图3.1-1施工组织机构图3.2人员配置项目管理人员配置表3.2-1管理组织机构表序号本工程职务人员职责分工1总负责人袁立明全面负责施工管理，对龙门吊安拆施工的安全生产负全责2总工程师邓涛负责龙门吊专项施工方案的审核及施工总调度，对项目的安全生产技术管理工作负直接领导责任3生产经理陈龙负责施工管理、安全管理及协调，对分管的工作在安全生产方面负直接领导责任4安全总监王成负责安全、环保管理及协调，对龙门吊安拆的安全生产监督管理工作负直接领导责任5技术主管张海涛龙门吊专项施工方案编制、技术交底、技术复核，对各项安全管理制度和操作规程执行情况进行监督检查6梁场主管周欢喜全面负责施工管理、工序管理，对各项安全管理制度和操作规程执行情况进行监督检查7安全员于雄飞负责现场安全管理、安全检查、各类安全制度落实8测量主管魏权测量管理，检查安全防护设施设备是否按照生产工序正常施工9物资主管谭晓松各类物资管理，检查安全防护设施设备是否按照生产工序正常施工10安拆管理员翁艳彬负责龙门吊的安装、拆除管理工作。11机管员翁艳彬机械设备管理，检查安全防护设施设备是否按照生产工序正常施工3.3工期安排龙门吊安装进度计划表3.3.1-180+5t龙门吊安装进度计划序号工期阶段工作内容计划时间备注1第一阶段准备阶段2天查看场地、准备工具、联系吊车2第二阶段部件组装2天部件组装、地锚准备、风绳准备3第三阶段结构拼装1天支腿与地横梁组装、主梁与支腿组装、小车吊装4第四阶段机械附件组装1天栏杆、梯子平台、操作室、配重、小车滑线5第五阶段电气安装调试3天电器柜安装、电器柜接线、机械部分加润滑油、调试6第六阶段试运行与验收2天申请验收、负载试验7合计11天表3.3.1-210t龙门吊安装进度计划序号工期阶段工作内容计划时间备注1第一阶段设备转运，主梁拼装1天2第二阶段支腿组拼，梯子平台焊接组拼2天3第三阶段小车组拼，卷钢丝绳1天4第四阶段整体吊装1天5第五阶段电气安装调试3天6第六阶段试吊1天7合计9天龙门吊拆除进度计划龙门吊拆除工期为5天，分5个阶段完成：表3.3.2-1龙门吊拆除进度计划序号工期阶段工作内容计划时间备注1第一阶段施工准备1天场地清理、准备工具、联系吊车2第二阶段附件拆除1天电线、小型附件拆除、缆风绳安装3第三阶段结构拆除1天小车、主梁、支腿等拆除吊装4第四阶段部件拆除1天主梁、支腿等部件拆解5第五阶段部件拆解1天部件外运合计部件外运5天3.4人员配置表3.4-1人员配置表序号岗位名称数量备注1施工负责人1具有五年以上吊装工程相关管理工作经验2技术负责人1具有五年以上吊装工程相关技术工作经验3安拆工程师1具有三年以上吊装工程相关工作经验4质量检验员1具有三年以上吊装工程相关工作经验5安全工程师1具有三年以上吊装工程相关工作经验6司索工2具有相关特种作业证，持证上岗770t汽车吊司机1具有相关特种作业证，持证上岗870t汽车吊司机1具有相关特种作业证，持证上岗9安全员1具有三年以上吊装工程相关工作经验10安全协管员1具有三年以上吊装工程相关工作经验11电工2具有相关特种作业证，持证上岗12焊工3具有相关特种作业证，持证上岗13机修工4具有三年以上吊装工程相关工作经验14安装工3具有三年以上吊装工程相关工作经验15杂工5具有三年以上工作经验合计28人3.5机具设备配置计划表3.5-1主要机具设备配置计划表序号名称数量规格备注1汽车吊2辆70t2电焊机2台ZX7-5003氧气若干4乙炔气若干5钳工、电工工具3套6水准仪、卷尺1套NAL2327全站仪1套8万用表、兆欧表各1套DM6015F、ZC25-39手拉葫芦14只2t10地锚8个0.45m311缆风绳110m6×37-φ1512钢卷尺230m、50m13钢丝绳各4根6×37-φ15mm、24mm、28mm、32.5mm、43mm14卸扣各4套5t、10t、20t15钢卷短尺若干3～7.5m16大锤、手锤若干17安全带8条18安全帽32顶19电工接线工具2套20线锤1套21钢丝、尼龙线、尼龙绳各50m3.6施工平面布置龙门吊拼装设置50.0m×24.0m的施工区域，在施工区域外围设置警戒线，并悬挂各类施工警戒标识。拼装期间，安排专人巡查，禁止非作业人员以及施工机械闯入龙门吊安装区域。施工用电采用一台800KVA的变压器，距离预制梁区直线距离20m，预制梁场自备1台400KW发电机备用，以确保正常的施工用电。施工平面布置图见附件1吊机、吊索具及地基承载力计算4.1各部件选用吊机计算图4.1-1主梁吊装吊车站位立面图图4.1-270t汽车吊尺寸参数根据70t汽车吊尺寸参数，回转支承至吊车尾部为3.485m，两件主横梁间距为2.6m，按照吊车作业半径8m考虑时满足吊装要求。主横梁高度约11.0m，考虑钢丝绳高度为1.0m，汽车吊所需最小臂长为m。80+5t龙门吊单根主梁自重21t。根据起重机性能表，70t汽车吊作业半径为8m，臂长25.7m时，起重量为21t；两台70t吊车同时起吊最大重量为21+21=42t＞21t。考虑双机抬吊时两台汽车吊各承担一半的吊装重量即10.5t，均不超过两台汽车吊额定吊装重量的75％，由此可知两台汽车吊均能够满足要求。图4.1-3小车安装吊车站位立面图根据70t汽车吊尺寸参数，回转支承至吊车尾部为3.485m，按照吊车作业半径8m考虑时满足吊装要求。小车高度约12.2m，考虑钢丝绳高度为1.0m，汽车吊所需最小臂长为m。小车自重7t，选择70t的汽车起重机吊装小车。根据起重机性能表，70t汽车吊作业半径为8m，臂长25.7m时，起重量为21t，大于小车自身重7t，满足要求。图4.1-4地横梁及支腿吊车站位立面图根据70t汽车吊尺寸参数，回转支承至吊车尾部为3.485m，按照吊车作业半径8m考虑时满足吊装要求。刚性支腿+地横梁高度约9.0m，支腿上部两个吊点距离为2.4m，按照最大60°钢丝绳角度计算，钢丝绳所需最小高度为2.4m，汽车吊所需最小臂长为m。剩余部件中，最重构件刚性支腿+地横梁自重为10.1t，选用70t汽车吊。根据起重机性能表，70t汽车吊作业半径为8m，臂长25.7m时，起重量为21t，大于10.1t，满足要求。表4.1-570t汽车吊主臂起重性能工作幅度(m）主臂（m）支腿全伸，Ⅰ缸伸至100%，侧方、后方作业11.615.619.625.731.837.944.05.048.042.038.027.018.05.543.039.036.026.018.06.039.037.034.025.018.014.06.535.033.031.524.018.014.07.030.028.728.723.018.014.010.07.526.525.025.022.018.014.010.08.023.522.522.521.017.514.010.09.018.218.218.218.516.014.010.010.014.714.715.314.513.09.811.012.212.212.713.012.09.512.010.210.211.011.511.09.014.07.18.28.89.38.016.05.36.06.77.27.04.2地基承载力计算基础处理必须满足设备基础图的要求，应认真分析基础图中的尺寸关系及对强度、负载、高程等的要求。尺寸关系应用测量仪放线核准；负载能力应依据设备图纸等技术要求，并视地基情况慎重处理，轨道和地面平齐。地基处理梁场实测地基承载力为200kpa满足需求。轨道基础轨道结构见龙门吊配套轨道基础图或参考下图施工。图4.2-180+5t龙门吊基础横断面设计图（钢轨锚栓未示出）80+5t龙门吊基础的地基承载力验算：该梁场位于K21+832.5-K22+327路基范围内，实测承载力为σ0=200kPa；取自重最大的40m预应力T梁（边跨边梁），砼方量为V=52.65m3，并取C50钢筋砼容重γ=26kN/m3，考虑1.2安全系数，则每片梁自重为g=1.2γ×V=1.2×26×52.65=1642.68kN。龙门吊单侧基础长度262m，取10m长进行检算，每组龙门吊基础受力面积（考虑偏载压在一端）：A=10×1.5=15m2其产生的压强为：σ=g/A=109.51kPa<σ0=200kPa满足承载力要求，即龙门吊基础最小单次浇筑长度为10m。梁场基础根据本次龙门吊安装的实际情况来看，单件最重的为80+5t龙门吊的主梁，其重量为21t。在安装该主梁时，采用的是两台70t汽车吊。此时地基的承载力为最大值。其计算过程如下。主梁重21t，分配到单台汽车吊重10.5t，汽车吊自重45t，吊车支腿下方分别铺设20cm×20cm，长1.5m的枕木，枕木下方垫长2m，宽1.5m，厚度20mm的钢板，使吊车支腿受力通过枕木和钢板均匀扩散至路基。汽车吊支腿全伸时横向最大长度为7.6m，在侧面吊重时（作业半径为8m）处于不利工况，静力平衡分析如下：图4.2-2汽车吊受力简化图为吊车自重420kN，G2为吊物重105kN，K为考虑动荷载系数1.4。则有:（1）（2）F1=65.5kN，F2=194kN.F2>F1，则取F2处进行不利验算。梁场地面已完成混凝土硬化，混凝土为15cmC20，考虑45°扩散，则单个支腿受力面积为（1.5+0.15×2）×（2+0.15×2）=4.14㎡，混凝土地面下的土层承载力要求为：P=F2×K/4.56=65.6Kpa现场经检测地基承载力大于200Kpa，地基承载力满足吊装作业要求。4.3龙门吊安装及拆除相关计算4.3.1缆风绳计算80+5t龙门吊安装过程中，支腿与地横梁先在地面完成组装，然后采用70t汽车吊一起架立，并采用缆风绳固定、缆风绳最前端与手拉葫芦连接，手拉葫芦另一端连接在地锚上。钢丝绳拉力计算支腿倾斜偏心力图4.3.1-1支腿固定示意图支腿安装过程中，副支腿倾斜偏离中心约9°，支腿自重产生的水平分力为：F1=GtanØ=25KN×tan90°=3.96KN主梁与支腿接触瞬间的碰撞力产生的水平力主梁与支腿接触瞬间碰撞力按照3t计算：F2=f×tan90°=30×0.158=4.8KN风荷载由《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）对风荷载的计算式为：k=K1K2K3K40式中k为风荷载的标准值；K1为对设计风速频率换算系数，取0.85；K2为风压体型系数，取0.5；K3为风压高度变化系数，取1.0；K4为地形、地理条件系数，取1.4；0为基本风压值（KN/m²）0=V02/1600，取多年各月最大风速为28.4m/s（十级风），求得基本风压的值为0.50KN/m²。得出风荷载的标准值为：k=0.214kN/m2。可以计算80+5t龙门吊支腿挡风面积为19.06㎡，支腿受风荷载产生力的大小为4KN。缆风绳拉力缆风绳与支腿的夹角为45°T=(F1+F2+F3)/sin45°=（3.96+4.8+4）/0.7=18.23KN地锚计算缆风绳的拉力为：F=18.23/2=9.115kN，则地锚需能提供竖直反力G=9.115×sin（45°）×1.5=9.67kN（考虑安全系数取1.5）。则每个锚块需C20混凝土方量V=G/ρ=9670/（2.37×104）=0.41m3，则一个锚块配重可采用0.8×0.8×0.7m的混凝土块。吊耳设置吊环设置在地锚中间，吊环采用φ28光圆钢筋，制作成几字形，浇筑地锚时预埋。吊环伸出混凝土锚块面上25cm，单侧预埋长度为35d。地锚配筋为上下双层钢筋网片，主筋为直径Φ16的U型钢筋，网孔尺寸200×200mm，上下层钢筋在基础侧面搭接长度不小于200mm。图4.3.1-2地锚设置平面图及配筋图钢丝绳选型表4.3.1-3钢丝绳参数表直径钢丝总断参考重量钢丝绳公秤抗拉强度，N/mm214001550170018502000钢丝绳钢丝面积kg/100m钢丝破断拉力总和∑S、N≥8.70.427.8826.2139000432004730051500557000.543.5740.596090067500740008060087100130.662.7458.988780097200106500116000125000150.785.3980.2711950013200014500015750017050017.50.8104.815600017250018950010600022300019.50.9141.16132.719750021850023950026100028200021.51174.27163.8243500270000296000322000348500241.1210.87198.2295000326500358000390000421500261.2250.95235.9351000388500426500464000501500281.3294.52276.8412000456500500500544500589000301.4341.57321.147800052900058050063150068300032.51.5392.11368.654850060750066650072500078400034.51.6446.13419.462450069150075800082500089200036.51.7503.64473.47050007805008560009325001005000391.8564.63530.8790000875000959500104000011250003.5，则缆风绳选取拉力：3.5×9.115KN=31.9KN。出于安全考虑缆风绳选择6×37-15破断强度1700N/mm²的钢丝绳。缆风绳的总破断拉力145KN，满足施工要求。龙门吊主要部件吊装钢丝绳及卸扣选型表4.3.2-1钢丝绳性能表序号直径钢丝总截面积（mm²）质量系数（Kg/100m）钢丝绳公称抗拉强度（N/mm²）钢丝绳钢丝14001550170018502000（mm）钢丝绳破断拉力总和不小于（KN）18.70.427.8826.213943.247.351.555.720.543.5740.9660.967.57480.587.13130.662.7458.9887.897.2106.51254150.785.3980.27119.5132145157.5170.5517.50.8104.8156172.5189.5206223619.50.9141.16132.7197.5218.5239.5261282721.51174.27163.8243.5270296322345.58241.1210.87198.2295326.5358390421.59261.2250.95235.9351388.5426.5464501.510281.3294.52276.8412456.5500.5544.5589301.4341.57321.1478529580.5631.56831232.51.5392.11368.6548.5607.5666.57257841334.51.6446.13419.4624.5691.57588258921436.51.7503.64473.4705780.5856931.5100515391.8564.63530.8790875959.51040112516432697.08655.3975.510801185128513901747.52.2843.47792.9118013051430156018522.41003.8943.6140515551705185519562.61178.071107.416451825200021752060.52.81366.281284.31910211523202525216531568.431474.3219524302665290080+5t龙门吊各构件钢丝绳计算地横梁、支腿的校核：地横梁+支腿自重10.1t，采用2个吊点，每个吊点5.05t，选用公称抗拉强度为1700N/mm2的6×37钢丝绳，直径选用D=28mm，查上表可知其破断拉力为500.5KN，钢丝绳水平夹角按最小60°计算，安全系数K=500.5/（50.5/sin60°）=8.58>8倍（符合施工要求，符合《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012），卸扣采用2个10t、D型卸扣，满足施工要求。主梁的校核：主梁自重21t，采用2个吊点，每个吊点10.5t，选用公称抗拉强度为1700N/mm2的6×37钢丝绳，直径选用D=43mm，查上表可知其破断拉力为1185KN，钢丝绳水平夹角按最小60°计算，安全系数K=1185/(105/sin60°）=9.77>8倍（符合施工要求，符合《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012），卸扣采用2个20t、D型卸扣，满足施工要求。小车的校核：小车自重7t，采用2个吊点，每个吊点3.5t，选用公称抗拉强度为1700N/mm2的6×37钢丝绳，直径选用D=24mm，查上表可知其破断拉力为358KN，钢丝绳水平夹角按最小60°计算，安全系数K=358/(35/sin60°）=8.9>8倍（符合施工要求，符合《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）），卸扣采用2个10t、D型卸扣，满足施工要求。附件的校核：其余附件自重<2t，普遍采用2个吊点，每个吊点<1t，选用公称抗拉强度为1770N/mm2的6×37钢丝绳，直径选用D=15mm，查上表可知其破断拉力为145KN，钢丝绳水平夹角按最小60°计算，安全系数K=145/（10/sin60°）=12.6>8倍（符合施工要求，符合《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）），卸扣采用2个10t、D型卸扣，满足施工要求龙门吊的安拆5.1安装与拆除前的准备现场进行轻型动力触探试验确保地基承载力满足施工要求。熟悉起重机安装图样、起重机的安装方位、现场施工需要。大龙门轨道基础为C30钢筋混凝土扩大基础，每30m设置2cm沉降缝，沉降缝施作防水处理。大龙门采用P43重型钢轨，待基础浇筑完，铺装钢轨，轨道固定筋采用Φ20螺纹钢筋，间隔0.8m一组。下部采用8根Φ12钢筋作为纵向受拉主筋，每隔20cm设置一根φ10钢筋作为横向受力筋，上部放置6根Φ12钢筋作为抗负弯矩主筋，每隔20cm设置一道环形箍筋。箍筋采用HPB300φ10mm光圆钢筋。起重机安装前，首先对安装起重机现场的大车轨道进行检查，它必须符合以下条件方能进场安装：大车轨道跨度差≤5mm，同跨两平行轨道相对高差≤10mm，纵向全行程最高点与最低点之差≤15mm。否则必须对大车轨道进行局部调整至公差范围内供安装用。同时，安装场地必须满足以下条件：地面平整，承载力满足施工要求，龙门吊用电源已进配电箱。进行施工准备，将安装施工所需区域用警示带围起来，同时在四方设置安全警示标牌“施工现场，闲人禁入”。在汽车必须经过的区域，设置无人看守的护栏，电源刀闸处悬挂“有人工作，禁止合闸”标牌。产品各部件进场，卸货时按安装位置分别堆放，用汽车吊将起重机门架（含主梁、支腿、行走梁等）吊到空地上，放平垫实，防止扭曲变形。同时应做好防雨保护。检查所有构件尺寸及拼装编号，对各接头腹板的组合面进行清理，处理局部变形，确保门架组合质量。检查钢丝绳及接头方式：钢丝绳应无死弯，不起油。钢丝绳在任何一个断面内的断丝数量不得超过此断面总根数的5％。钢丝绳接头采用插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于300m。钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得小于300m，其编结部分应捆扎钢丝。图5.1-2钢丝绳编结固接示意图接头采用钢丝绳卡连接时应有足够的绳卡数量，绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳工作时受力的一侧。绳卡固定后，待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。作业中须经常检查绳卡紧固情况。图5.1-3钢丝绳绳卡固结示意图表5.1-4钢丝绳端部固定用绳卡数量钢丝绳直径（mm）7~1819~2728~3738~45最少绳卡数（个）34565.2龙门吊安装安装工艺流程图图5.2.1-1龙门吊安装工艺流程图安装各部件吊点确认表5.2.2-1各部件吊点序号部件名称安装吊装吊点位置移动吊装点位置如图1地横梁+支腿上部法兰对角螺栓孔上部法兰对角螺栓孔2主梁两端下部兜底两端下部兜底3端梁吊耳吊耳端梁吊点位置4小车吊耳吊耳小车吊点位置5.2.3地横梁、支腿安装组装地横梁与支腿安装前，先在地面进行组装，用螺栓连接稳固，调整好支腿与地横梁的垂直度。吊装龙门吊的支腿工作状态是倾斜的，其吊装状态也是倾斜的，与垂直吊装相比，其拴钩和精确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想。采用旋转法吊装。地横梁与支腿两部分组合吊装，最大起重重量约10.1t。起吊后，应使支腿轴线倾斜到设计状态，即支腿下口平面与下横梁上的安装平面平行，以便调整、安装。地横梁及支腿平稳安放至轨道上后，两侧用缆风绳进行固定与混凝土地锚连接。地横梁大车轮子采用铁靴固定，防止龙门吊沿轨道滑动失稳。图5.2.3-1地横梁及支腿吊装固定图5.2.3-2地横梁及支腿吊装站位立面图检测地横梁及支腿安装固定完毕后，需进行如下检测，检测合格后方可进行下一步安装作业。图5.2.3-3地横梁及支腿检测图检测地横梁、支腿中心线与轨道中心线的垂直度是否符合图纸要求，h1≤H1/2000；检测A、B之间的跨距、误差≤2mm；检测C、D之间的对角线、误差≤对角线C的长度与对角线D的长度的差≤2mm，即∣C-D∣≤2mm；如轨距、对角线误差＞2mm，需调整达图纸要求范围内固定牢固。5.2.4主梁拼装、安装将一节主梁平放地面，底部垫枕木，再将另节主梁与第一节主梁对接校正，打入销轴，上好保险销（其余主梁拼装同理）。两个主梁分别单独吊装，采用两台70t汽车吊抬吊。龙门吊为双主梁结构，在吊装过程中先吊装靠南侧的主梁，然后吊装另一组主梁。在进行主梁的吊装以前，先将主梁部分在水平面上组装成为一个整体。双机抬吊时需同步进行，由专人担任吊车指挥工，指挥吊车时时刻观察主梁两端高度是否同步，如有偏差及时进行调整，吊车要完全服从指挥工命令。双机抬吊时，指挥工、吊车司机及相关工人配备对讲机，时刻接收对讲机指令并执行，避免双机抬吊不同步。拆除时同此。用钢丝绳捆锁主梁，起吊前确定主梁的吊装位置是否捆锁在主梁两端的大筋板处，要保证吊车升降、移动平稳，还应注意吊装现场空间有无阻碍物。对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，清除支腿移动方向的全部障碍物，检查确认无误后方能进行主梁吊装。图5.2.4-1主梁示意图图5.2.4-2主梁吊装吊车站位立面图试吊：主梁水平提升离地200～300mm后，悬空5～8min，检查吊装绳是否受力均匀，汽车吊支腿有无沉降，锁扣是否牢固，确认无误后继续起吊，提升至超过支腿高度50～100mm时停止上升，汽车吊调整主梁位置、将主梁移动与支腿在连接处对位。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊机协调动作，保持同步。重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁主向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。主梁超过支腿上法兰，基本和支腿连接法兰对位时，缓慢下降主梁，使之靠近支腿上法兰，使主梁相对于支腿的法兰螺栓也对中线定位。视情况适度调整后，将主梁下落至支腿上。主梁与支腿间为螺栓连接按规定顺序和力矩，用力矩扳手安装紧固连接螺栓。用汽车起重机分别把主梁马鞍吊装在两根主梁上法兰上，螺栓连接紧固方法同上。用仪器检查测量整机安装精度，如有不合格项目，在进行适当调整，直至符合相应标准。拆去支腿稳固件（缆风绳或钢性支撑）。5.2.5小车安装选定汽车吊的工作位置：按小车安装位置的要求，确定汽车起重机适宜的工作位置，以便于顺利完成小车组件吊装作业。吊索及机具的拴挂估算小车组件重量和位置，防止拴挂不当载荷严重偏心。采用2根10m，6×37直径24mm钢丝绳大兜小车架四角的方式，调整重心位置，保证吊装过程中小车架的平衡。检查与调整把小车吊起，离开支承物100-200mm，观察小车上平面是否处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。吊装提升离地100～300mm后停止，悬空5～8min，吊装时小车架基本处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，检查吊装绳是否受力均匀，汽车吊支腿有无沉降，锁扣是否牢固，确认无误后继续起吊，提升至超过主梁面100～200mm处停止，当小车车轮高于主梁小车轨道以后，汽车吊与风绳配合小车架转动，让小车架位于主梁的上方，缓慢下降，使小车车轮进入轨道内后，检查小车轮，确认安全与合格后脱钩，汽车吊摘钩，小车吊装完毕。图5.2.5-1小车安装吊车站位立面图5.2.6操作室、梯子、栏杆安装图5.2.6-1操作室示意图用吊机进行安装，支撑牢靠、螺丝拧紧。详见上图。操作室内配备专门的空调，以满足龙门吊司机防暑、防冻要求。穿钢丝绳、安装电缆卷筒及附件的安装小车安装完成后，穿绕主、副钩钢丝绳，再进行平台、扶梯、安全系统的安装。钢丝绳缠绕方法如下图。图5.2.7-1钢丝绳缠绕方法示意图钢丝绳穿绕前，需检查有无断丝、磨损、变形等缺陷，满足使用要求的才能安装。卷扬机在收放钢丝绳时，卷筒钢丝绳预留不得少于3圈。安装时，应避免让钢丝绳沾上泥沙；绳端以细钢丝扎好。绕过吊具上的动滑轮和车架上的定滑轮，钢丝绳的两端分别以压板及螺栓固定在卷筒的两端，安装完毕，钢丝绳应涂上润滑油脂。5.2.8电气部分安装在组装龙门吊金属构架时，将穿线管安装到位并涂防腐漆。将所有现场安装的电柜、电阻器、行程开关及其余电器件全部安装定位。在电线槽及穿线管敷线。管口设护套，并将电线裸露的部分用塑料带包扎保护。敷设小车导电电缆与滑车。在电线的两端穿上编码管，用油性笔写上编码，接到端子箱或相应的接线柱位置上。电柜内的电线也要分行理顺，用包扎带捆绑固定。先接通操作室与电柜之间的控制线或电源线。接通外部（桥上）所有控制线。接通外部（桥上）所有电源线，引入外界电源线（临时电源线或正式电源线）。先将闸刀开关全部打开，检查各个控制手柄都在零位。检查各个电气设备的绝缘电阻及接地电阻。绝缘电阻应在>0.5MΩ，接地电阻<4Ω。接通控制线路电流，分别按主钩、副钩、小车运行、大车运行各个机构，从零位升至最高档；又由最高档到零档，逐级进行。检查所有接触器的动作是否分级进行。检查相关安全限位动作是否有效，不得出现错误回路、寄生回路和虚假回路。在零档时.必须处于零位保护状态。接通各机构的电源开关，重复控制设备各个手柄或按钮动作，修正电机的正反转，尤以大车运行电动机必须同步，并要在切除时门式起重机安装时所设置的各种约束后才能接通大车电机电源。接通照明电源，并检验桥下照明灯、报警讯号灯或蜂鸣器的工作状态。空载试运行前，先将各个接线口螺栓再次紧固，待各机构全部试运行正常后，在卷筒上装钢丝绳，及穿吊钩组，升至最大起升高度时，调整起升限位开关。大车电源供电安装。大车电源供电采用电缆，电缆卷筒的电缆敷设，按相应的安装使用说明设置。在轨道两端和两机相遇处检查行程开关、安全尺及终端档架的安装，使起重机行驶至接近跨端时或相遇时能可靠地切断电源。龙门吊顶部刚性支腿一侧安装避雷针一根，避雷针通过导向沿龙门吊立柱接入已经预埋的防雷接地上。龙门吊轨道接地采用多点重复接地，每间隔30m设置一个接地点，接地材料采用50×5角钢，接地电阻应小于4欧姆。各安全装置的完善和调整龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。5.3检查验收龙门吊由厂家安装完成自检合格后上报项目部，项目部安质环保部联合物资设备部机电专业组织各相关部门对其进行验收，检查无误后上报监理单位办进行验收，同时由厂家负责将相关资料报技术监督局验收，并由监督局签发合格证，领到合格证后起重机才可投入进行试用，试用无误后方可正式投入使用。表5.3-1门式起重机轨道基础施工完毕安装前安全检查表工程名称设备型号部位验收日期序号检查标准检查结果一、基础1基础混凝土尺寸是否达到设计要求2度报告值为多少3基础有无明显下沉4基础钢筋隐蔽资料是否齐全，钢筋材质报告资料是否完整5基础是否设有排水设施6基础是否埋设防雷接地装置，阻值是否小于4Ω二、轨道1跨度S≤10m时，极限偏差△S不超过±2mm2跨度S≥10m时，极限偏差△S不超过±[2+0.1×（S-10）]mm，但最大不超±10mm3轨道平顺是否达到要求4轨道与基础是否固定可靠5轨道接头缝隙是否＜2～4mm6轨道高差是否＜2mm7轨道之间是否错位8轨道旁有无障碍和杂物9轨道终端1m处是否有防撞缓冲装置验收签字项目经理：验收结论：表5.3-2门式起重机安装完毕使用前安全检查表工程名称门吊型号部位验收日期序号检查项目技术要求检查情况1主要技术性能指标达到起重机设计的额定指标。2结构部分 2.1接螺栓、销轴等连接正常、牢固，无缺失和松动。2.2344.1吊钩/吊具无裂纹、脱焊和变形，设有防脱装置。4.24.3566.16.26.36.46.56.677.17.27.37.47.57.67.77.87.988.18.28.38.4验收签字生产经理：项目经理：验收结论：5.3.1负荷实验前准备龙门吊组立完毕后的试运转工作应由有关职能部门组成的试运转小组进行，待试运转鉴定合格后，龙门吊方可投入使用。在试运转之前必须检查金属结构、各动力设备、传动机构、电气设备、安全装置、钢丝绳吊钩等是否完好，确认合格后才可进行试运转。检查内容还包括：金属机构是否有变形、缺损，焊缝是否有裂纹，螺栓是否上齐、拧紧；所有部件是否安装齐全，转动机构是否正常，转动时是否有异响；操作系统是否正常，动作是否准确，手柄是否扳动灵活；安全保护装置（限位器、行程开关等）是否安装齐全且能正常动作；5.3.2负荷实验及验收过程起重机试运转包括空负荷、静负荷（含额定载荷）和动负荷试验三个部分组成。空负荷试验小车空负荷沿轨道往返运行三次，检查限位开关动作是否灵活可靠；然后将电葫芦开至刚性支腿处，大车空负荷运行三次，每次运行距离在30m左右，检查大车运行是否有异常噪音，是否有打滑啃道现象，滑触线是否能正常工作；开动起升机构，空钩上下三次，检查操作系统动作是否准确，制动器是否可靠，限位器动作是否灵活可靠，以及起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数。试验应符合该吊车的技术要求，运行机构、起重机构、安全装置功能正常。静负荷试验（含额定载荷试验）在空负荷试验及调整完成后进行静负荷试验，以检验各部钢结构、机构的强度、刚度及制动的可靠性、起重机静态的稳定性。分别将小车开至悬臂和跨中位置，起吊80%额定起重量即68t的负荷至脱离地面约200mm后静止约10分钟，检查龙门吊钢结构是否异常；起吊120%额定起重量即102t的负荷，重复上述动作，检查主梁跨中下挠度符合说明书要求，检查卸载后承重梁的恢复情况以及有无塑性变形等。动负荷试验待静负荷试验合格后方准进行动负荷试验与主钩动载试验。起吊100%额定起重量即85t的负荷，反复进行起钩、制动、落钩，行走大车、小车，及它们之间的复合动作（仅限于两项），以检查吊车的动态稳定性，各机构之间的配合能力以及各机构之间是否会发生干扰；各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；各机构有无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；起重机油漆有无剥落现象。试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等是否影响起重机性能和安全的缺陷。起吊120%额定起重量即102t的负荷，重复上述动作。在验收时应提交下列资料和文件：产品说明书、试验记录、合格证件及安装图纸等技术文件；安装技术记录(包括设备检查、安装质量检查记录)；调整、试验记录。5.4龙门吊日常使用维护保养5.4.1维护保养级别起重机在检修间隔期间的维护保养分为：值班检查。包括保养、外部检查、清扫、润滑和紧固等。一级保养。是经常性的保养工作，由起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检査、润滑、紧固和调整等。指日常保养。二级保养。是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护与保养。起重机的定期保养是在计划规定的日期内对起重机进行维护和修理。计划性检修按常规可分为小修、中修、大修。日常保养经常保持各机构的清洁，及时清扫各部分灰尘；检査各减速器的油量，如低于规定油面高度应及时加油；检査各减速机的透气塞是否能自由排气，若阻塞，应及时疏通；检査各制动器的效能，如不灵敏可靠应及时调整；检査各连接处的螺栓，如有松动和脱落应及时紧固和增补；检査各种安全装置，如发现失灵情况应及时调整；检査各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；检查各润滑部位的润滑情况，及时漆加润滑脂。小修（龙门吊工作1000小时以后进行）小修的任务是排除在机构运行和保养中发现的故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。小修是局部的修理，其维修内容主要包括：对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部分进行全面检査。对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑。对个别零部件的拆检、更换或修理。对某些电气元件的修理或更换。对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理。进行日常保养的各项工作；拆检清洗减速机的齿轮，调整齿侧间隙；清洗开式传动的齿轮，调整后涂抹润滑脂；检查和调整回转支承装置；检査和调整制动器和安全装置；检査品钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。中修及大修（门吊分别工作4000及8000小时以后进行）根据本项目预制梁场使用时间，龙门吊使用达不到中修及大修的工作时间要求，不需进行中修或大修。5.4.2润滑门式起重机机构的润滑情况的好坏直接影响各机构的正常运转，并对延长机件寿命，促进安全生产有着密切的关系。因此，使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑油脂。起重机机构个润滑点的分布吊钩滑轮轴固定滑轮轴（在小车上）钢丝绳减速器齿轮联轴器轴承箱（包括车轮组）电动机轴承（电动机不需要经常注入，每半年适量注入专用润滑油脂）制动器各节点和轴栓润滑条件及润滑材料起重机必须采用合适的润滑油脂，定期润滑和及时更换，润滑裝置和各润滑点必须保持清洁。主要部件的维护钢丝绳钢丝绳可视为易损件，缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要原因之一，当査明其强度降到继续使用有危险时，即应报废。钢丝绳的检查与维护要定期检査钢丝绳末端的固定情况及钢丝绳的断丝与磨损，如有绳径减小、弹性减小、各种原因引起的变形等现象，应及时处理要保持钢丝绳处于良好的润滑状态，润滑时用钢丝刷除去污物，并用煤油清洗润滑时将润滑油加热到80℃以上，以便油浸到钢丝绳内部。钢丝绳的更换，更换新钢丝绳必须必须条例原设计的型号、规格及抗拉强度等要求。当钢丝绳不够长时，禁止起来顶用，当没有足够资料说明钢丝绳性能时，需按规定进行破断力试验。钢丝绳的任一断面、外层钢丝有均匀磨损或腐蚀，当达到最初直径40％以上时，应给以报废。当钢丝绳中有一股钢丝断裂，也要报废。轴承检査轴承座的固定、轴承盖的紧密、轴承内的润滑充足及垫料的紧密等情况是否符合要求，当发现有轧轧声时，先加润滑油，仍不能消失时，应进行检修拆卸轴承时须用油加热到80－100℃，时间不少于15分钟。车轮检查车轮是否有裂缝，轮缘及踏面是否有磨损等。应保证同一台起重机的车轮直径偏差不超过0.0005D（D为车轮直径）。车轮有下列情况之一的应予报废：裂纹；车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15％；车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50％。卷筒和滑轮检査沟槽表面的情况，润滑系统是否良好，滑轮能否在轴上自由回转，轴承和轴的固定是否牢靠等，当沟槽边缘磨伤长不超过一周的20％时，允许用电焊修补，修补后进行加工。如磨伤深度不超过2mn，只用锉刀修光即可。卷简和滑轮有下列情况之一的应予报废：裂纹和轮缘破损；卷筒壁磨损量达原壁厚的10％；滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25％。减速器减速器传动时，不应发出强烈的噪声和撞击声。检査齿轮工作面的磨损程度及齿合情况，齿轮在安装轴上，绝对不可有径向摇动和轴向移动，减速器本身各部连接及机体安装是否车固，油量应与游标尺刻度相等・如发现漏油时，有可能是减速器上、下壳的连接螺栓，放油塞及视油盖螺栓未拧紧，或密封胶失效原因。联轴器检査所有联轴器安装是否牢固，螺栓是否拧紧，以及工作时是否跳动等现象。制动器起重机构制动器应在交接班时检査，运行机构制动器2~3天检査一次，检查时应注意，制动系统各部分动作灵活，制动时，制动瓦要正确地贴合在制动轮上，张开时，制动轮两侧的空隙应相等，检査制动力矩，对起升机构必须可靠地支持住额定起重量1.25倍，对运行机构，必须在规定的制动距离内，能保证制住大车或小车。制动距离长短，由工作性质决定。制动垫片磨损超过原厚度1/2时应更换，制动论面有凹陷深度大于0.5cm或抓痕时，应重新车光，制动轮表面要定期用煤油清洗污物尘土。当制动时发现有异味或冒烟，要及时调整制动轮两侧间隙，并使它相等，制动器的轴栓转动部分，每周浇润滑油一次，使之处于良好状态。表5.4.3-1制动瓦与制动轮的调整间隙制动轮直径（mm）100200/100200300/200300调整间隙（mm）0.2/0.40.2/0.40.3/0.50.3/0.50.4/0.7控制屏（或控制器）使用控制屏时，应特别注意正、反接触器的维护，保持触头光滑，压力正常。滑触线滑触线的工作表面要光滑清洁，绝缘子完整无缺、并无裂缝要牢固的固定在支柱上，如探刷发生火花，即表示接触不良，其原因可能是滑触线和探刷接触不紧密，或者工作表面不清洁。5.4.4电气系统的维护与保养经常检查所有的电线、电缆是否有无损伤，要及时包扎和更换已损伤的部分。遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50％。各控制箱、配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。每月摇测保护接地电阻一次保证不大于4欧姆。5.5龙门吊拆除5.5.1龙门吊拆除施工工艺图5.5.1-1龙门吊拆除顺序图5.5.2龙门吊拆除过程拆除准备熟悉门式起重机拆除位置，明确起重机拆除图样、起重机的拆除方位、大车导电侧位置。根据门式起重机的外形及相对尺寸，与极限尺寸，定出拆除现场的范围，汽车通道。按照拆除主梁与拆除门架的两个主要吊装步骤，确定拆除现场的布局。选择合适的位置设置地锚。事先布置好现场，各部件均有合适的位置摆放，方便各部件的吊装，并可防止突发事故的发生。对风险源，易燃易爆物尽早地隔离开来。作业平台搭设，在进行拆除起吊前，需在部分对接面搭设作业平台以方便后期的拆除作业。总电源断开将门式起重机开到指定拆除位置，断开总电源，即将连接电缆卷筒上的电缆线与外部供电断开。电气部分拆除将操作室与电柜之间、小车与电柜之间的控制线或电源线拆除，且包扎捆绑固定好。将门式起重机上的电柜、电阻器、行程开关及其余电器件全部拆除放好。将电线槽及穿线管中的线拆除，并将电线裸露的部分用塑料带包扎保护，并做好标记捆绑固定好。拆除小车导电电缆与滑车。小车拆除将小车副钩吊稳，拔去副钩连接销，取下副钩。注意吊副钩时切勿吊起，否则将可能冲坏副钩传动杆及减速箱等部件，拆掉副勾固定销后，缓缓放下。吊拆小车。电控柜及电器件拆除电控柜及电器件都存放于起重机上的电气房，吊拆前先检查电控柜及电器件拆除在电气房是否稳固，否则将其加固好。吊拆顺序如下：用70t吊机吊稳电气房。拆除电气房与主梁连接螺栓且切断焊接点。用吊机缓慢、平稳地将电气房吊于地面水平且干燥的地方，注意防水。操作室、栏杆等拆除操作室有两面是玻璃结构，为保证吊拆安全，在吊拆前先确保玻璃窗及玻璃稳固，且操作室无移动物体，然后吊拆，吊拆方法及注意事项与电气房吊拆相同。栏杆、梯台等小件吊拆时应绑好，切勿出现散落等安全问题。连接梁拆除在各支腿上分别用四根缆风绳朝两个方向拉紧固定重力锚。用70t吊机吊稳连接梁，割除连接梁与主梁之间的连接螺栓，确认无连接物后，缓慢且平稳的将端连接吊出放于地面平整处，防止变形。主梁拆除80+5t门式起重机单个主梁重21t，采用两台70t汽车吊协同吊拆。具体吊拆步骤如下：在各支腿上靠近端梁与主梁连接处用50mm角钢做一个稳固的工作平台，便于拆除主梁与支腿之间的连接螺栓。先用两吊机吊稳主梁，拆除主梁与支腿之间的连接螺栓，确认无连接物后，两台吊车同时缓慢起钩，直至高出支腿上平面0.5m时停止。整个过程中注意保持主梁平稳。两吊机协同，缓慢且平稳的将主梁放于地面。支腿拆除将两地横梁用槽钢或角钢固定好。将各支腿编号分组，以便下次安装。在各支腿下端分别拉一根麻绳，以便吊拆支腿时能拉住支腿，防止其剧烈晃动或是意外碰撞。用吊机将支腿吊稳，拆除支腿与地横梁的连接螺栓，拉住麻绳，将支腿平缓的吊于地面平整处。

质量控制措施6.1门式起重机结构质量控制龙门吊零件材料、吊装设备进场后需报项目部进行机械设备备案并提供人员操作证、机械设备合格检测证书，龙门吊安装完成后报项目部、监理、业主进行验收，报当地安监局、质量监督局办理备案手续，验收合格后方可使用。龙门吊安装过程及完成后的验收项目、标准如下表所示：表6.1-1门式起重机结构质量要求6.2电气设备安装的质量控制电气部分起重机电气系统的设计符合《起重机设计规范》（GB/T3811-2008）和《起重机械安全规程》（GB6067.5-2014）的各项规定。起重机的电气设备能够保证机械的传动性能、电气的监控及保护性能安全、准确和可靠。在起重机发生紧急情况下，操作人员能够在操作室切断电源，安全停车。供电起重机供电电源为三相交流电源，电压380V±10%，频率50Hz。大车供电采用驾驶室对侧集电器取电。电气保护短路及过载保护起重机总受电屏、控制屏进出电源设置断路器、控制回路设置小容量断路器，使各机构在短路，过载等事故状态下，迅速与电源脱离，以达到保护设备及人机安全的目的。失压保护在总受电屏及机构控制屏中，用线路接触器作为失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开电源。零位保护操作室的联动台凸轮控制器手柄上设有零位连锁，达到零位的目的。即当起重机开始运转前和失压恢复供电时，必须将控制器的手柄置于零位，各机构的电动机才能启动工作。紧急断电保护操作室内设有紧急断电按钮，当起重机发生紧急情况时，随时方便地切断控制回路电源，从而使主回路断电，确保起重机的安全运行。起升，行程限位保护起升启动加软启动，起升机构设有双限位开关，可保证吊钩上升到极限位置时切断电源，大车、电葫芦运行到极限位置时切断控制回路电源，使主回路断电，从而达到减速和停车的目的，确保起重机的安全运行。门开关保护进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关。当其中任意一个安全开关断开时，总接触器即自动断开，可避免误入大车走台造成事故。大车上车门设联系按钮。超载保护主、副起升机构配置超载限制器，具有报警功能，当载荷达到额定起重量的90％时，能发出提示性报警信号，当起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。控制柜，端子箱防护等级IP55，端子箱采用下部或侧部进线上部做防雨，槽盖加防脱落装置。操纵方式操作室设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯。操作室设置交流220V电源插座及三相380V电源，备接其它电气设备。操作室设有36V插座，以便于检修作业。操作室用交流220V/40W荧光灯具照明，以满足照度不低于200LX的要求。照明信号照明及信号部分设有专用的隔离变压器。原边进线电压为交流380V，副边出线电压为交流220V，交流36V。交流220V为起重机照明电源；交流36V为起重机安全信号和检修电源。照明变压器从主接触器上端引线，以保证主接触器断电时，照明回路不断电。设有报警装置，开车时起提示作用，在操作室通过脚踏开关控制。起重机的接地起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳，电缆金属外皮和变压器的低压侧均有可靠的接地。接地线连接用不小于150mm²扁钢和10mm²的铜线，用螺栓连接。起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不大于4欧姆。其它起重机上布线采用截面积不小于2.5mm²的铜导线。总受电屏和各机构控制屏中的布线采用铜导线和铜排。6.3主梁安拆变形监测主梁拼装过程中观察销轴连接是否满足设计要求、有无缝隙。吊装时先进行试吊，由两台吊车从主梁两端下部兜底进行吊装，起吊时缓慢提升，主梁水平提升离地200～300mm后，悬空5～8min，检查吊装绳是否受力均匀，汽车吊支腿有无沉降，锁扣是否牢固，主梁有无变形，确认无误后继续起吊。安拆过程中设专人旁站，时刻观察主梁在吊装过程中是否发生形变，并做好旁站记录。安全保证措施7.1组织管理体系在项目部整体安全管理小组的领导下，建立龙门吊安拆施工安全管理小组，通过明确分工，一岗双责，确保龙门吊安拆工程从专项方案编制、安全制度执行、过程安全管理、关键工序安全验收等安全管理全面覆盖。图7.1-1安全保证体系组织机构框图龙门吊安拆安全管理小组人员组成及安全管理责任如下表：表7.1-2安全管理小组人员组成及质量管理责任序号职务名称备注1总负责人袁立明项目安全第一责任人，全面负责施工管理，2总工程师邓涛术质量管理3现场负责人陈龙负责施工管理、安全管理及协调4安全总监王成全面负责安全、环保管理及协调5技术主管张海涛施工方案编制、技术交底、关键工序安全技术复核6测量主管魏权测量管理、安全监测7物资主管谭晓松资源管理、安全物资验收及管理8梁场主管曹猛使用过程中监控、管理7.2制度保障严格执行项目部建立的各项安全管理制度，确保施工全过程安全，龙门吊安拆施工过程中主要执行安全管理制度如下：7.2.1安全生产责任制认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，规范安全管理行为，严格执行项目部安全生产责任制，施工前，明确项目经理、项目总工、安全总监、各部门岗位职责，责任明确到人，签订《龙门吊安拆施工安全生产责任书》，对龙门吊安拆施工全过程进行安全管理。专项施工方案管理制度龙门吊安拆施工方案为超过一定规模危险性较大施工方案，由项目总工组织项目各部门联合编制，专项方案由公司技术负责人审批后组织专家论证，通过后再完成审批流程。专项方案实施流程：开工前应进行安全技术交底。施工前责任工程师应填报《施工现场危险作业申请（龙门吊安装施工）》，向项目安全总监申报，项目安全总监核查施工条件批准申请后方可施工。施工时应由项目部专职安全员、责任工程师进行现场旁站监督，确保各项安全技术措施落实到位。龙门吊安装施工完成后，项目经理应组织项目各部门进行联合验收，验收合格后，应报请公司组织验收，合格后方可报监理验收进行下道工序。组织管理及作业人员进行安全交底龙门吊安拆施工安全交底主要包括入场安全总交底、分包及班组入场安全交底、工序安全交底、每日安全交底等。项目经理必须组织或督促安全交底工作的实施。项目部安质环保部应检查、监督安全技术交底后的执行情况，发现有未严格执行安要求的，应立即予以制止，杜绝事故隐患。项目部安质环保部应认真做好安全管理建档工作，收集并保管好安全技术交底记录。分包入场安全交底分包入场安全总交底龙门吊安拆施工分包单位进入施工现场前，项目经理组织项目相关人员对分包单位主要管理人员进行分包入场安全交底。交底内容包括合同中的安全生产要求和违约责任、项目安全生产管理规章制度、分包单位施工范围内存在的危险源及预防控制措施、项目生产安全事故应急救援预案等。作业班组入场安全交底作业班组入场前，由项目部安全管理人员及分包安全管理人员依据专项安全施工方案的要求，向新进场班组进行有针对性的安全技术书面交底，双方在交底书上签字。工序安全交底各工序施工前，由责任工程师及专职安全员对分包管理人员及作业班组进行工序安全交底，明确各工序危险源、安全措施、安全注意事项等。每日安全交底每日施工作业前，由责任工程师及专职安全员对分包管理人员及作业班组针对当日施工内容进行安全交底，明确施工危险源、安全措施、安全注意事项等。表7.2.3-1安全交底计划序号交底类别交底时间交底内容交底人接受交底人1入场安全总交底开工前15日案等。项目经理项目全体管理人员2分包入场安全总交底分包进场前等。项目经理或安全总监分包主要管理人员3作业班组入场安全交底作业人员进场前防措施、安全注意事项项目安全员所有班组4工序安全交底工序作业前意事项等项目安全员或责任工程师所有班组5每日安全交底每日施工前安全注意事项等项目安全员或责任工程师当日施工班组7.2.4项目领导带班制度龙门吊安拆施工由项目负责人带班，现场带班生产时，应认真填写《领导带班检查记录表》。现场只要从事施工作业活动，项目负责人就应在施工现场组织协调工程项目的安全生产活动。因其他事务需离开施工现场时，应履行请假手续，经批准后方可离开。离开期间应委托项目相关负责人负责带班生产并做带班记录。施工现场醒目位置应设置标牌，公示当日带班生产负责人的姓名、职务、联系方式等信息。7.2.5设备安全检查制度为确保门式起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作日检该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检査。具体检査项目如下：检査保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检査；钢丝绳有无破股断丝现象，卷简和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固；吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠；各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象；各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固；各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好；起重机检査终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常；起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响；并于下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。周检由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检査。周检内容包括：接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况；制动器制动摩擦片的磨损情況；联动器上键的连接及螺钉的紧固情况；使用半年以上的钢丝绳的磨损情况；双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小；各电气限位开关是否灵敏可靠。月检起重机操作人员与维修人员（电、钳工）共同对起重机进行检查。月检的内容除包括周检内容外，还包括以下内容：电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况；钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳的磨损及润滑情况；管口处导线绝缘层的磨损情况；各限位开关转轴的润滑情况；减速器内润滑油的油量；平衡轮处钢丝绳的磨损情况；开式齿轮转动的润滑情况。7.2.6特殊工种持证上岗管理制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的起重工、电气焊工、电工、场内机械操作人员等，必须严格进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。7.2.7安全奖惩制度为加强现场安全管理，杜绝违章作业，确保施工现场生产安全，制定奖励惩罚制度，对违反安全管理规定的班组及人员进行处罚，定期进行评比，进行奖励和处罚。违章处理坚持惩戒和教育相结合的原则。对未造成事故，情节和影响轻微的个人违章行为，首次警告批评，第二次违章给予相应的经济处罚，累计违章达三次，加倍处罚；情节和影响较严重的个人违章行为，首次批评并罚款，累计违章登记达两次，加倍处罚；对于屡教不改的个人违章行为，项目部可要求分包单位将违章人员辞退。7.3危险源辨识表7.3-1风险源辨识表序号危险源危险等级划分危险因素预防措施1坍塌事故Ⅳ未按施工程序和方法进行严格执行三级交底制度，确保现场施工人员熟悉安装顺序及各类危险源大风等极端天气遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止安拆作业龙门吊轨道基础不均匀沉降龙门吊轨道基础严格按照施工方案进行地基处理并组织施工抬吊时人员指挥不统一抬吊必须严格执行吊装方案，统一指挥，协调配合2高处坠落事故Ⅲ高处作业部位未按规定搭设作业平台高处作业人员施工前应确保搭设作业平台，施工平台应安全牢固，无翘头板操作人员未系安全带高处作业人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用通道损坏或通道不畅，照明不足应确保通道的通畅及施工期间的照明临空面、悬空作业未设置安全网临空面、悬空作业必须挂好安全网3物体打击事故Ⅱ吊具、捆绑方式不符合要求配备齐全合格的个人防护用品钢丝绳破损或无法满足吊装要求或选择错误起吊前严格复核，对于损坏的钢丝绳及时更换，使用满足吊装要求的钢丝绳操作、指挥人员失误参与吊装及指挥的人员必须熟悉本公主的安全技术操作规程，防止因操作不当造成伤害4机械伤害事故Ⅱ使用的角磨机、电焊机等机械设备存在故障或操作方法不正确使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜，打磨方向不得对准其他人员操作人员失误及自身安全防护意识差应设专人指挥并佩戴袖标，并且指挥明确，信号清楚统一5触电事故Ⅱ电线老化、破损、用电设备漏电规范临时用电，管理好配电箱现场积水、潮湿、接线方式或电器灯具使用不当严格按照公司标准执行未设置防雷措施按照规范设置防雷接地措施电缆绝缘破坏或不绝缘认真检查，破损的电缆及时修复或更换6起重伤害Ⅲ指挥人员违章操作、指挥严禁违章指挥起重设备故障或者超负荷；吊装工具不符合要求使用前检查机械和料具，按规章操作设备操作人员无操作证严禁无证人员操作起吊时人员在起吊物下通过或起吊物下站人起吊后吊车起吊物下严禁人员通过或站人。7其他事故Ⅰ在进行气割作业前，未办理“动火审批手续”，导致动火点监管不到位在进行气割作业前，及时在项目部办理“动火审批手续”现场使用的氧气瓶及乙炔瓶不满足安全距离要求氧气瓶及乙炔瓶应分类存放，满足安全距离要求7.4安全保证措施7.4.1安装拆除过程注意事项安装拆除作业前，需由项目部向安拆作业班组，安拆作业班组向作业人员进行逐级安全技术交底。保证通用门式起重机安装拆除技术措施的合理性及可行性，提高各防护措施的技术参数；安装拆除通用门式起重机所用起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置，在起重量臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志；起重机吊钩上须持有防脱钩装置；起重吊装指挥人员在作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；龙门吊组装过程中指令单一、专人指挥。检查各连接部件的螺栓是否符合图纸设计要求，并每安装一个部件后螺栓都要拧紧再安装下一个部件；重物提升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；吊装所用的索吊具要保持完好，并经检查后方可投入使用；应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间；起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂：起重臂缩回时，仰角不宜太小。安装拆除人员必须持证上岗，并建立相应台账。主梁与连接梁的安装必须在一天内完成，以形成框架结构，保护设备安全。加强安拆过程中的地基沉降监测。7.4.2龙门吊安装（拆除）现场安全控制措施参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。进入现场的施工人员必须按规定劳保着装，并佩戴好必要的安全防护用品。特种作业人员必须持证上岗，无证人员不得从事特种作业。开工前项目负责人应组织施工，技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置必须安全可靠，并高挂低用。爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全带。施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。构件对接时禁止用手探孔找正。电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。安装（拆除）部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。施工现场应悬挂必要的安全标识牌。安全人员应坚持现场巡视检查，发现违规必须及时制止和整改。安装（拆除）作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。7.4.3龙门吊安装（拆除）工序安全控制措施技术审核安全控制措施由项目技术部组织进行技术审核，使参与安装（拆除）项目有关技术人员，管理人员，操作人员了解本起重设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，并对起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。在安装（拆除）过程中可以组织多次技术活动，但无论何种形式的技术交底都必须做好“施工技术交底记录”并在生产过程中检查落实，避免施工人员技术上工艺上的失误造成人为伤害。工程技术人员应制定出可