沥青砼路面加铺施工

沥青砼路面加铺施工1.1、 根据施工作业计划和交通组织计划的要求，在执法队的指导下，进行施工作业区域的封闭；1.2、 封闭施工作业区后即对路面病害进行处治，用机械铣刨为主结合人工清打清除全部路面病害，将表面杂质清理干净，经过检验合格后，用吹风将坑凼杂质吹干净；1.3、 待清理干净后，立即洒布改性乳化沥青透层油(0.5Kg〜0.7Kg/m2)；1.4、 当乳化沥青破乳后，按设计要求厚度分层进行沥青混合料的摊铺和碾压成型；每层间洒布0.3kg〜0.5kg/m2粘层油。并按设计规范要求严格控制路面平整度。3施工工序流程：封闭交通一病害确路面铣刨 坑槽清理洒布改性乳化沥青粘层油一摊铺』善标线拆除交通转场至下一施工区域4、路面维修施工方法及技术措施：4.1施工方案4.1.1整体方案沥青砼采用间歇式沥青砼拌和楼拌料，带覆盖物的大吨位自卸汽车运输，采用摊铺机摊铺，采用外挂平衡梁、走雪橇板、挂线的方式控制标高、厚度及平整度。SMA-13沥青砼压实采用双光钢轮压路机碾压。4.1.2人员安排沥青摊铺现场作业温度高、时间长，质量要求高。要求一个现场施工组包括：项目助理或总工程师现场把关，现场施工技术人员1名，摊铺人员2人，压路机手2人，测量人员1人，专职质检员1名，资料人员1名，后勤人员以及民工若干。4.2施工方法4.2.1施工前准备工作A、 材料试验准备：备料前一个月，对用于上面层的各种原材料按技术规范的要求进行各种试验。B、 材料准备（备料情况）经试验合格后，进行各种原材料的备料工作，并严格按有关规范要求的检测频率进行质量追踪控制。C、 目标配合比设计与材料备料工作同时进行。目标配合比设计的注意事项及保证措施：各种原材料取样要具代表性严格按损伤规程进行各种试验严格控制级配线形。安排技术过硬的试验工程师在总工的具体指导下完成。作好平行试验。D、 生产配合比设计阶段首先对拌和楼进行计量系统的检测标定。在试验路施工前半个月进行。对拌和楼冷、热料仓的各种材料进行筛分试验，以确定各热料仓的材料实际比例，供拌和楼控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。4.2.2试验路的施工正式施工前每个工地首先分别完成单幅200m的试验路段，用以确定以下内容借此指导大面积施工。A、 生产配合比的验证；B、 合理的机械类型、机械数量及组合方式;C、 拌和楼的上料速度、拌和楼产量、拌和温度等操作工艺；D、 摊铺宽度、速度、温度、振捣频率；E、 压路机碾压顺序、温度、速度、遍数等；F、 沥青砼的松铺系数、接缝处理方法等；G、 全面检查材料及施工质量；H、 整个沥青砼施工系统的人员组织。4.2.3施工方法A、拌和材料所用矿料符合质量要求，按JTGF40—2004执行，贮存量应为平均日用量的7倍以上；矿粉和沥青应符合JTGF40—2004的质量要求，贮量应为平均日用量的2倍以上，维修处治区域上面层采用改性沥青，改性后的沥青应符合聚合物改性沥青技术规范要求。拌和温度以及拌和时间的控制沥青混合料拌和时，供给拌和用沥青的沥青罐温度，控制在140-150°C，但不高于150°C，保温待用的沥青罐温度，控制在120°C左右为宜。3)混合料的出厂温度：指沥青混合料由拌和楼的储料仓放入运输汽车车厢内，在汽车开离前测得的车厢内混合料温度。(4)本项目铺筑层采用改性沥青，拌和时间为8s，不得有花白料和超温料。根据最近当地春季常年气候温度情况，平均温度在10度左右，AC-13C沥青混合料的出厂温度为155-170C；以保证混合料能正常摊铺和压实为宜，可通过试验确定，在能保证摊铺压实的前提下，以较低的出厂温度为宜。拌和质量检测拌和质量的直观检测质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和站前往摊铺工地途中经常进行目测。仔细目测有可能发现混合料存在的某些问题。沥青混合料生产的每个环节都应强调温度控制。这是质量控制的首要因素。目测经常可以发现沥青混合料的温度是否符合规定。如料车装载的混合料冒黄烟往往表明混合料过热。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难。此外，如运料车的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中沥青含量过低。反之，如果热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿粉温度过大所致。（2）拌和质量测试沥青混合料的温度测试沥青混合料的温度通常在料车上测出，用有度盘和铠装枢轴的温度计或手枪式红外测温计。由于红外测温计仅能测出材料表面的温度，故其温度读数对于料车中间的材料做一日和尚撞一天钟不可能准确。为了解决这一问题，检验人员应在混合料从拌和机或聚料斗出料口卸出时，就应用这种仪器进行测定。红处线测温计能迅速获得全面的数据，但使用时应注意经常校准。沥青混合料的取样和测试沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制最重要的两工作。取样和测试所得到的数据，可以证明成品是否合格。因此，必须严格遵循取样和测试程序，确保试验结果能够真实反映混合料的质量和特性。当天完工后热料仓的取样和筛分每天完工后安排专人对热料仓内热集料进行取样和筛分，及时根据其级配情况进行配合比调整，该措施能使配合比控制更加精确。拌和时应注意的事项：i通常用装载机将不同规格的矿料投进相应的料仓，在拌和设备运行中要经常检查砂石冷料仓贮料情况，不得串料、空料，热料仓中的存料要过半后才开始称量，并不得空料。ii拌和全过程必须使用电脑控制操作，不得人为改变各热料仓的进料比例。iii拌和料不使用回收粉。C、 运输采用大吨位（标准载重15T以上）自卸汽车运输，车辆数量30台，每台车配备双层内夹保温隔热材料的耐高温蓬布。运输车在装料之前都必须将车箱清洗干净，不得有任何杂物，并均匀涂刷一层1：3的油水混合物，并排除可见的游离余液。后门必须关闭严密，不得漏料。运输过程中必须对每车混合料加以覆盖。D、 摊铺摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。包括下承层准备和预处理（如对原路面标高进行复核测量、提沉陷等）、施工放样、摊铺机各种参数的调整与选择、摊铺作业等主要内容。摊铺前应先检查摊铺机熨平板宽度、高度和预供度是否适当，并调整好自动找平装置。采用单幅单机作业的方法进行摊铺。准备工作（1） 施工放样施工放样应考虑下承层标高差值（设计与实际标高值之差）、厚度和本层厚度，综合考虑后定出挂线桩顶的标高。（2） 摊铺机施工前检查摊铺机在每日施工前，必须对工作装置及其调节机警进行专门检查，即刮板输料器、闸门和螺旋摊铺器（即供料系统）是否良好，有无粘附沥青混合料（包括受料斗）；振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与烫平板之间的间隙以及同平板底面的高低是否合适；烫平板底面有无磨损、变形或粘附混合料，其加热装置要检查装置是否良好。上述各项都必须进行运转检查，遇有故障应及时消除与调整，确认工作装置及机构均处于良好状态之后，方允许正式投入施工。摊铺机参数的调整与选择摊铺参数包括结构参数和运行参数两大部分。结构参数有烫平板宽板、拱度等；运行参数有摊铺厚度、摊铺速度、振频、振幅等。（1） 烫平板宽度与拱度的调整摊铺机的烫平板在摊铺加热前必须设置预拱度。因烫平板在受热温度升高后，由于热胀冷缩的原理，会形成两端向上翘起的现象，所以应根据以往的施工经验和试验路的情况，应预设一定的拱度，以使铺筑的结构层的横坡度符合设计要求。（2） 摊铺厚度的确定摊铺机开始摊铺之前，应根据下承层的标高测量数据和试验确定的松铺系数设置好摊铺的松铺厚度。松铺系数要经常校验。（3） 摊铺速度的确定摊铺时必须保持匀速行驶，时快时慢或停顿都会对摊铺质量产生影响。所以必须根据拌和楼产量确定一个合理的摊铺速度，使得摊铺能够连续、匀速进行。（4） 振频、振幅的确定摊铺时所确定的振频、振幅要恒定不变，尽量取高频率、低振幅。温度控制（1）、SMA-13沥青混合料摊铺完成时温度控制如下：当施工日最高气温为10-20°C，摊铺完成后的温度不低于155°C；当施工日最高气温为20-30C，摊铺完成的温度不低于150C；当施工日最高气温高于等于30C，摊铺完成后的温度不低于145C。由于磨耗层厚度较小（4cm）其摊铺完成后的温度，在相同气温条件下，可提高3-5Co摊铺时应注意的事项（1） 应尽量保证沥青砼面层的连续摊铺，并防止路面污染。在施工工序上，沥青面层的铺筑宜在通讯管线施工等工程完成后再开始。（2） 注意设置好螺旋布料器的调试及控制好布料器的转速，始终保持混合料在布料嚣调试的2/3处，这样能减少混合料的离析。（3） 在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速、不间断前进，并始终沿事先标定的行走线前进，不得随意停顿和改变方向。（4） 应设专人指挥动料车及时后退到摊铺机前和及进卸料，使两侧板翻起后在摊铺机受料斗中的离析料尚未送前，新料就开始卸到受料斗中。（6） 摊铺后，对于局部缺陷，在复压前完成人工修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地点，要及时将其清除或补以新混合料。（7） 严格控制摊铺后的平整度，摊铺机起步标高要控制好，行走过程中，传感器要有专人看守，传感器经过控制桩时，要关掉传感器，以减少控制桩横杆及平衡梁弧度对路面平整度的影响。对平整度达不到要求的地方在复压前完成人工修整。接缝处理（1） 在施工结束时，摊铺机在接近端部前约3米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端混合料铲齐后再予以碾压。然后用6米直尺反复检查平整度，用人工清打端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。（2） 下一次继续摊铺前用6米直尺反复检查端部平整度，当不符合要求时应铲除，直至合格处。摊铺时按松铺系数调整好预留调试，并涂刷一层乳化沥青。接缝摊铺结束后立即用6米直尺检查平整度，当有不符合平整度要求时，趁混合料尚未冷却立即处理。（3） 横向接缝先用单钢轮压路机进行横向碾压。碾压时压路机仅次于已压实的混合料上，伸入新铺层宽度为15cm。然后每压一遍各新混合料移动15~20cm，直至全部在新铺层上为止，再用双钢轮压路机改为纵向碾压。（4）纵向尽量不设施工缝，在摊铺施工结束时，应在混合料冷却以后，用切割机沿直线将斜边部分切除，在下次施工前清洗干净，并涂以乳化沥青，以使新旧混合料充分粘结。D、碾压碾压机具的配置拟定以下压路机：AC-13C沥青砼碾压配设备：双钢轮压路机YZC12型，胶轮压路机。碾压温度的控制对于AC-13C沥青砼路面的压实温度用130-140°C。当施工日气温高于30C，压实温度125~135C，终压温度为110C，而当施工日最高气温高于30C，则终压温度为100C。碾压速度的控制压路机的碾压速度见下表：压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压双钢轮压路机（静压）1.5—2.0（静压）不大于5（振动）4—5（静压）2.0—0（静压）不大于5d.注意事项振动压路机必须遵循行启动后开振，先停振后停车的原则进行碾压，所有压路机碾压时必须在起动和停止时缓慢减速进行并按直线行走，不得在当天的作业面上掉头。压路机碾压必须从低向高处移动，相临碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/3-1/2轮宽、对于双钢轮压路机应为10—20cm宽。在碾压边缘时，应先空出宽20~30cm待压完第一遍后将压路机大部分重量位次于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少混合料向外推移。碾压应尽量紧跟摊铺机后在高温度下进行，一般温度越高越好，以混合料不产生推移、开裂为度。压路机不得停留在温度高于70°C的路面里，同时应采取有效措施，防止油料、润滑脂或者其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。在压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即碾压到无缝为止。施工成型的改性沥青砼面层，碾压成型后温度需要降至50C以下甚至更长时间方能完全硬化，为了保证第二天顺利通车，在碾压完毕后采用洒水降温的方式进行降温处理。4.2.4沥青砼面层工程各工序每日功效说明加铺面层4cm沥青砼摊铺：施工设备及人员就位、材料进场（约30分钟）一摊铺标高控制及撒布粘层油（约3小时）一面层摊铺（约7小时）一找平及碾压（约1小时）一清理现场（约30分钟）；共计12小时。4.2.5沥青混合料施工温度图表本项目沥青混合料的施工温度（C）

沥青砼种类 （°c）