仓储系统规划和设计

2仓储系统规划与设计学习目与要求关键词汇经过本章学习，了解仓储系统规划与设计目标、标准和方案，了解仓储选址决议惯用分析方法关键点，掌握仓库面积含义与计算，掌握仓库布局主要内容、能对仓库布局进行一定分析。仓储系统（WarehouseSystem）仓库布局（WarehouseLayout）第1页2仓储系统规划与设计2．1构建当代仓储系统2．2仓储系统规划

2．3仓库布置◎自测练习题第2页2．1构建当代仓储系统2．1．1仓储系统介绍

1．储存空间

储存空间由仓库库房提供，不一样库房提供空间差异很大。在进行储存空间规划时，必须考虑到空间大小、柱子间距、有效高度、通道和收发站台等原因，并配合其它原因，才能做出完善设计。

2．货物

货物是仓库生命源。货物特征、货物在储存空间摆放方式和管理与控制是储存系统要处理关键问题。货物特征包含供给商、商品特征、规格类别、数量和时间等方面，而影响到它们在储存空间摆放原因有：储位单位、储位策略和标准以及商品特征等。货物在库不但仅要摆放好，还要便于对其进行存取、分拣和加工等管理。这些活动在仓库，尤其是流通型仓库即物流中心更多，要求掌握库存情况，了解其品质、数量、位置和出入库情况等信息。

3．仓储设施设备

仓储设施设备由收发设施设备、储存设备、搬运和输送设备等组成。只要货物不是直接堆码在地上，不是由人力肩扛手捧，就要托盘、货架等储存设备和输送机、笼车、叉车等搬运和输送设备。第3页

4．人员

仓储系统人员包含仓管、搬运、拣货和补货等人员。即使是最自动化仓库也需要人员来看护和管理。人员依然是仓库最活跃原因，在仓储空间设计和设备选择时，都要依据自动化程度高低来考虑人-机作业和管理问题。比如考虑人员在存取搬运货物时，要求效率高、省时、省力，作业流程要合理、储位配置及标志要简单清楚，一目了然，且要好放、好拿、好找。

5．作业及管理系统

前面已经谈到，前几项组成已经决定了仓库作业情况好坏。按照设施规划设计要求，我们首先要考虑是作业流程，没有通畅作业流程就不可能有完善仓库功效布局。当代仓库还要考虑信息系统。仓库管理系统(WarehouseManagementSystem,WMS)是仓库运作神经中枢，只有与良好作业系统配合，才能完成仓库各项功效。第4页2．1．2仓储系统构建方案

1．自建仓库

大多数生产企业和服务机构以某种形式拥有自己仓储空间，从办公用具储备室到上万平方米成品仓库，形式各种多样。但不论怎样，其共同特征是这些企业或机构对仓储空间以及物料搬运设备有资本投入。对这些投资，企业预期会有以下好处：

(1)仓储费用比租用或租赁仓库要低。假如大多数时间里仓库设施利用率都很高，则尤其如此。

(2)能更大程度地控制仓储运作，有利于确保仓储高效率和高水平服务。现在企业服务作为企业主要竞争力原因，越来越多被企业关注，所以，企业希望能够经过自行控制仓储作业来确保服务质量和系统运作效率。自建仓库能够按照自己业务特点进行库场规划和仓储流程设计，最大程度地满足本企业要求。自建仓库可转变成物流中心或配送中心等，为企业其它部门和客户提供更全方面周到服务。

(3)假如一些产品(如药品、一些化学品)存放时需要有专业人员或专门设备，则自营仓库可能是唯一可行选择方案。

(4)拥有房地产可产生增值收益。

(5)仓库空间在未来某个时间可转为他用，如改为生产设施等。

(6)仓库空间也可作为销售部门、自营车队、运输部门和采购部门服务基地。

总之，与租用仓库相比，尤其是在需求量大且稳定或者需要特殊仓储技术情况下，自营仓库能使企业更加好地进行管理控制，且成本更低、灵活性更高。第5页

2.租赁仓库

对许多企业来说，租赁仓库是一个折中选择，介于短期租用公共仓库和长久自营仓库之间。租赁仓库优点是能够从仓库全部者那里得到较低租金。然而，因为使用者必须确保在特定租期内支付租金，所以可能丧失了一定选址灵活性。但对于使用者而言好处是使用者可依据租期长短对存放空间和相关运作活动进行控制。

租赁仓储空间能够从各种路径取得。首先，公共仓库经营人可能会提出延长仓储空间租用期；其次，生产商可能有未充分利用自营仓库供出租；最终，自营仓库全部者可能会发觉将其自有仓库出售，再从买主处重新租回，对自己更有利。第6页

3.公共(租用)仓库

有很多企业向其它企业提供短期仓储服务。这些企业提供许多服务项目与自营仓库开展服务项目是相同，即收货、储存、运输及相关活动等。公共仓库类似于运输中公共承运人，其与自营仓库关系也与公共承运人和自营车队关系是一样。

公共仓库有很多优势，其中一些优势刚好和自营仓库相反：

(1)没有固定投资

使用公共仓库不需要对租赁仓储空间投资。对使用公共仓库企业来说，全部仓储成本都是可变成本，即仓储成本与企业使用仓库服务程度成正比。假如企业资金有更加好用途或者根本就没有资金用在仓储设施投资上，那么使用公共仓库无须投资这一点对企业是十分有利。

(2)降低成本

假如自营仓库利用率低，而又必须要储存一些季节性存货，则使用公共仓库比自营仓库或租赁仓库进行仓储成本要低。自营仓库空间过于拥挤或利用率过低，都可能会出现效率低下情况。公共仓库管理人员则试图经过平衡多个生产商季节性库存模式，以及长久充分利用仓库设施而赢利。

(3)选址灵活

因为对公共仓库使用经常是短期，因而随市场改变而改变仓库位置就比较轻易，而且成本较低。又因为使用公共仓库不存在长久权利义务关系，这就为保持物流网络优化提供了主要灵活性。

除了上面提到优点外，公共仓库还提供各种服务来吸引和挽留客户。大多数公共仓库都提供诸如收货、储存、运输集中、混合和拆装等基本服务。他们还经常提供更多服务。返回第7页2．2仓储系统规划2．2．1仓储系统规划概述

所谓仓储系统规划就是从空间和时间上对仓库新建、改建和扩建进行全方面系统规划。仓库建设代表一个企业在赢得时间与地点效益方面所做出努力，在一定程度上还是企业实力一个标志物。更为主要是，建设规划合理性还将对仓库设计、施工和利用、仓库作业等质量和安全，以及所处地域或企业物流合理化产生直接和深远影响。

1．仓库建设规划内容

（1）确定仓库网点数量、规模及服务范围；

（2）确定备选库址；

（3）仓库库区平面规划设计；

（4）仓库建筑类型及规模确实定；

（5）仓库设备类型及数量确实定；

（6）仓库技术作业流程确定；

（7）仓库建设投资及运行费用预测。

显然，在仓储系统规划层面需处理关键问题是仓库在市场区域布局与规模把握。第8页

2．仓库规划普通要求

对于仓库规划而言，普通要遵照下面标准：

(1)适应性标准

首先，仓库规划必须要与国家以及省市经济发展方针、政策相适应，与工业整体布局结构相适应，与国民经济和社会发展相适应；其次，仓库规划要与企业需求相适应。仓库是企业出于完善自己物流系统，协调服务与成本关系目标而进行建设，必须要能够完全满足企业需求。

(2)协调性标准

仓库规划要与地方整个物流网络体系相协调，不然将会造成资源浪费和设施重复建设。另外，仓库规划要注意仓库设施设备与当地经济发展水平、生产力发展水平和技术发展水平相协调。

(3)经济性标准

仓库规划中要充分考虑到经济原因影响，尤其是成本问题。仓库成本主要包含库场建设费用、设施和设备购置费用、人员工资和运行中各项费用等。在遵照经济性标准时，要以总成本最低作为中心指标。

(4)战略性标准

仓库规划要具备战略眼光。一是要考虑全局；二是要考虑久远。局部要服从全局，眼前利益服从久远利益。

(5)可行性标准

仓库规划要充分考虑到建设可行性，在兼顾以上四条标准同时考虑规划最终可操作性。仓库规划一定要建立在现有生产发展水平基础上，要考虑到实际需要，使规划能够最终实现既定目标。第9页2．2．2仓储系统选址

1．仓储选址概述

仓储选址是指利用科学方法决定仓库地理位置，使之与企业整体经营运作系统有机结合，方便有效、经济地到达企业经营目标。

仓储系统选址包含两个层次问题：一是选位，即选择什么地域（区域）；二是定址。地域详细选择在该地域什么位置设置仓库，也就是在已选定地域内选定一片土地作为设施地详细位置。选址还包含两类问题：一是选择一个单一仓库位置；二是选择多个仓库位置。如图2-1所表示。图2-1仓储系统选址

仓储系统选址对商品流转速度和流通费用会产生直接影响，并关系到企业对用户服务水平和服务质量，最终影响企业销售量和利润。一旦选择不妥，将给企业带来很多不良后果，而且难以改变。所以，在进行仓储系统选址时，必须充分考虑到多方面原因影响，慎重决议。第10页

2.仓储系统选址目标及标准

仓储系统选址与该仓库所属企业类型有很大关系。从属于工业企业仓储其选址追求成本最小化；从属于物流企业仓储其选址追求收益最大化或服务水平最优化。

(1）费用标准

经济效益对于任何类型仓储都是主要。

(2）靠近客户标准

以降低运费、提升对客户需求反应速度。

(3）久远发展标准

战略意识。选址工作要考虑到服务对象分布情况及未来发展。

3.仓储系统选址考虑原因

进行仓库选址决议时，需要考虑各种影响原因和要求，在此基础上预先确定仓库地址，列出几个可供选择可行方案，利用某种评价方法，从这几个可行方案中确定最理想仓库地址。

第11页

影响库场选址原因主要有以下几个方面：

(1)经济原因

①宏观经济政策。在进行选址决议时，要充分考虑当地政府政策法规等原因。有些地域政府采取比较主动政策，勉励在经济开发区进行仓库建设或出租，并在税收、资本等方面提供比较优惠策略。同时这些地域交通、通信、能源等方面基础设施建设也比较便利。

②建设和运行成本。在进行选址决议时，还要仔细计算成本。成本组成以下：

●运输成本。经过合理选址，使运输距离最短，尽可能降低运输过程中间步骤，能够使运输成本最低、服务最好。

●原材料供给。企业对原材料供给要求普通都比较严格，将仓库地址定位在原材料附近，不但能够确保原材料安全供给，而且能够降低运输费用，降低时间延迟，从而取得较低采购价格。

●劳工成本。不论是手工密集型还是技术密集仓库作业，都需要一定素质人才。不一样地域劳资水平可能不尽相同，这些都是选址决议者所需要考虑问题。

●建筑成本和土地成本。不一样仓库选址方案，在对土地征用、建筑要求等方面要求是不相同，从而可能造成不一样成本开支。所以，在仓库选址过程中，应尽可能防止占用农业用地和环境保护用地。第12页

（2）环境原因

①地理原因

●地质条件。建设仓库应选取承载力较高地基，要求地质坚实、平坦、干燥，防止仓库建在有不良地质现象或地质结构不稳定地段。

●水文及水文地质条件。在沿江河地域选择仓库建筑地址时，要调查和掌握相关水文资料，尤其是汛期洪水最高水位等情况，预防洪水侵害。同时，在水文地质条件方面还要考虑地下水位情况，水位过高地方不宜作为工程基地。

●气候原因。在物流中心规划前应详细了解当地自然气候环境条件，比如在自然环境中湿度、盐分、降雨量、风向、风力、瞬时风力等。②配套设施

●交通运输条件。仓库地点应含有良好交通运输条件，库址应选择靠近现有水、陆、空交通运输线，对于大型仓库还应考虑铺设铁路专用线或建设专用水运码头等。

●水电供给条件。仓库应选择靠近水源、电源地方，以确保方便和可靠水电供给。了解和掌握仓库供水系统以及周围用水单位情况，调查用水高峰期间消防水源保障程度，以防紧急情况下供水不足。

（3）竞争原因

①竞争对手原因。竞争对手仓库选址对企业选址工作也是有一定影响。对竞争对手竞争策略、与竞争对手实力对比、与竞争对手差异等，都会影响到企业选址工作。

②服务水平。为了能够更加好服务客户，提升对客户需求反应速度，许多企业都会将仓库建立在服务区域附近。

只有用户密集分布、交通与装运条件方便、地价低廉主要条件得到满足地方，才是适当仓储选址。第13页

4.仓储系统选址程序(1）确定仓库选址目标和标准;(2）搜集选址所需基本条件,如明确仓库业务类型、预测业务量、掌握费用及客户资料;(3）初步确定可供选择地点等;(4）评定分析后确定地点。仓储系统选址程序如图2-2所表示。图2-2仓储系统选址程序第14页2．2．3单设施选址方法

在现有用户中确立一个仓库。假如能够在现有用户中确立一个仓库，那么用总距离最短、总运输周转量最小、总运输费用最小来计算比较简单。确立一个新仓库地址。当完全新建一个仓库时，可用原因比重法、重心法、线性规划法和运输模型法来进行评定选址。

1．原因比重法

选址中要考虑原因很多，不过总是有一些原因比另一些原因相对主要，决议者要判断各种原因孰轻孰重，从而使评定更靠近现实。这种方法有6个步骤:

（1）列出全部相关原因；

（2）赋予每个原因以权重以反应它在决议中相对主要性；

（3）给每个原因打分取值设定一个范围(1～10或1～100)；

（4）用第3步设定取值范围就各个原因给每个备选地址打分；

（5）将每个原因得分与其权重相乘，计算出每个备选地址得分；

（6）考虑以上计算结果以总分最高者为最优。第15页

2.重心法

在这种方法中，选址原因只包含运输费率和该点货物运输量，在数学上被归纳为静态连续选址模型。基本原理为：设有一系列点分别代表生产地和需求地，各自有一定量货物需要以一定运输费率运向待定仓库，或从仓库运出，则仓库应建在总运输成本最小点上。即

minTC=∑iViRidi=∑Cidi

式中：TC——总运输成本；

Vi——i点运输量；

Ri——到i点运输费率；

di——从位置待定仓库到i点距离，di=(x-xi)2+(y-yi)2；

Ci——到i点运输成本。

求出成本运输最低位置坐标x和y，重心法使用公式为：

x=∑dixVi∑Vi

y=∑diyVi∑Vi

式中：x——重心x坐标；

y——重心y坐标；

dix——第i个地点x坐标；

diy——第i个地点y坐标；

Vi——运到第i个地点或从第i个地点运出货物量。

重心法详细方法：

（1）先建立坐标系；

（2）将全部备选地址绘制在坐标轴上，确定坐标值；

（3）用坐标系统计算平面上任何两点之间距离；

（4）依据距离、重量二者结累计算重心；

（5）最终，选择求出重心点坐标值对应地点作为要布置设施地点。第16页

【例2.1】一家生产化肥制造厂，要为它三个工厂（A、B、C）建立仓库，假设运输量与运输成本存在线性关系，三个工厂位置和年生产量如图23及表21所表示，试利用重心法计算仓库位置。表2-1每家工厂生产量表图2-3厂房布置矩阵第17页

解：由重心公式得

x=∑dixVi∑Vi=

150×6000+100×8200+275×70006000+8200+7000=172

y=∑diyVi∑Vi

=75×6000+300×8200+380×70006000+8200+7000=262.7

所以仓库地址（x，y）=（172，262.7）。

3.线性规划法

找出物流网络中仓库数量、规模和位置，目标是使得经过该网络运输全部产品成本在以下约束条件下降至最低：（1）不能超出每个工厂供货能力；（2）全部产品需求必须得到满足；（3）各个仓库吞吐量不能超出其吞吐能力；（4）必须到达最低吞吐量，仓库才能够开始运行；（5）同一消费者需要全部产品必须由同一仓库供给；（6）同一消费者需要全部产品必须由同一仓库供给。第18页

2．2．4多设施选址方法

对于大多数企业而言，经常见面临同时决定多个仓库选址问题。该问题普通可归为这么几个基本规划问题：

（1）物流网络中应该有多少个仓库？这些仓库应该有多大规模，应位于什么地方？哪些客户指定由仓库负责供给？各个工厂、供给商或港口货物应指定由哪些仓库负责？

（2）各个仓库中应该存放哪些产品？哪些产品应从工厂、供给商或港口直接运输到客户手中？对于这些问题研究有很多方法，即使有些方法不很完善，但依然为我们提供了多个仓库选址数学上规划方法，这里不作详细分析。第19页

【例2.2】

某物流企业依据企业发展规划，需要建设一个仓库。仓库能够在A1、A2、A3、A4这四个地点中选择。因为各地点详细条件不一样，建设费用以及建成后仓库吞吐量也不一样。Wi表示在地点Ai建仓库后吞吐量大小，ai表示在地点Ai建仓库费用(i=1,2,3,4)。仓库建好后能够向B1、B2、B3、B4、B5这五个地点配送物质；bj表示Bj需求量(j=1,2,3,4,5)。cij表示从Ai到Bj单位运费。在满足各个配送点条件下，怎样选择仓库地点，使建设费用及运费总和为最小，可建立以下数学模型处理。

设xij表示由Ai供给Bj物质数量，并设Ri=0不在Ai建

1在Ai建

该问题数学模型为：minZ=∑4i=1aiRi+∑4i=1∑5j=1cijxijs.tx11+x21+x31+x41≥b1x12+x22+x32+x42≥b2x13+x23+x33+x43≥b3x14+x24+x34+x44≥b4x15+x25+x35+x45≥b5x11+x12+x13+x14+x15≤W1R1x21+x22+x23+x24+x25≤W2R2x31+x32+x33+x34+x35≤W3R3x41+x42+x43+x44+x45≤W4R4xij≥0(i=1,2,3,4;j=1,2,3,4,5)Ri=0或1(i=1,2,3,4)返回第20页2．3仓库布置2．3．1仓库规模确定

1．库场规模

(1)仓库总面积

仓库总面积指从仓库外墙线算起，整个围墙内所占全部面积。若在墙外还有仓库生活区、行政区或库外专用线，则应包含在总面积之内。

(2)仓库建筑面积

仓库建筑面积指仓库内全部建筑物所占平面面积之和。若有多层建筑，则还应加上各层面积累计数。仓库建筑面积包含：生产性建筑面积(包含库房、货场、货棚所占建筑面积之和)、辅助生产性建筑面积(包含机修车间、车库、变电所等所占面积之和)和行政生活建筑面积(包含办公室、食堂、宿舍等所占面积之和)。

(3)仓库使用面积

仓库使用面积指仓库内能够用来存放商品面积之和，即库房、货棚、货场使用面积之和。其中库房使用面积为库房建筑面积减去外墙、内柱、间隔墙及固定设施等所占面积。

（4）仓库有效面积

仓库有效面积指在库房、货棚、货场内计划用来存放商品面积之和。有效面积是指仓储作业占用面积，包含实用面积、通道、检验作业等场地面积之和。

（5）仓库实用面积

仓库实用面积指在仓库使用面积中，实际用来堆放商品所占面积。即库房使用面积减去必需通道、垛距、墙距及进行收发、验收、备料等作业区后所剩下面积。第21页

2．仓库面积计算

（1）比较类推法

比较类推法以现已建成同级、同类、同种仓库面积为基准，依据储量增减百分比关系，加以适当调整来推算新建库有效面积。公式为：S=S0·QQ0·k

式中：S——拟新建仓库有效面积，m2;

S0——参考仓库有效面积,m2;

Q——拟新建仓库最高贮备量,t;

Q0——参考仓库最高贮备量,t;

k——调整系数（当参考仓库有效面积不足时，k>1；当参考仓库有效面积有余时，k<1）。

（2）系数法

系数法是依据实用面积及仓库有效面积利用系数计算拟新建仓库有效面积。公式为：S=S实α

式中：S——拟新建仓库有效面积,m2;

S实——实用面积,m2；

α——仓库有效面积利用系数，即仓库实用面积占有效面积比重。

（3）直接计算法

先计算出货垛、货架、通道、收发作业区、垛距、墙距等所占用面积，然后将它们相加求和。第22页

2．3．2仓库平面布置

仓库布局是依据库区场地条件、仓库业务性质和规模、储存物品特征，以及仓储技术条件等原因，对仓库主要建筑物（库房、货棚、货场）、辅助建筑物、构筑物、货场、站台等固定设施和库内运输路线所进行总体安排和配置，以最大程度地提升仓库储存能力和作业能力，降低各项仓储作业费用，更有效地发挥仓库在物流过程中作用。仓库布局包含平面布局和空间布局。

1.仓库平面布置含义

当代仓库平面布置，就是依据当代仓库总体设计要求，科学地处理生产和生活两大区域平面布局问题，如主要业务场所、辅助业务场所、办公场所、生活设施等，在要求范围内进行统筹规划、合理安排，最大程度地提升仓库储存和作业能力，并降低各项仓储作业费用。仓库布置由以下原因决定：

（1）周围环境

仓库周围环境包含四邻及附近产生有害气体、固体微粒、震动等情况，以及交通运输条件和协作方分布等。

（2）存货特点

存货特点指仓库建成后存放物品性质、数量以及所要求保管条件。

（3）仓库类型

仓库类型指仓库本身性质特点。比如综合仓库与专业仓库就会有显著不一样。

（4）作业流程

作业流程指仓库作业组成及相互关系。

（5）作业伎俩

自动化、机械化和人工作业在布局方面会有质差异。第23页

2.当代仓库平面布置标准

在进行布局时应遵照以下基本标准:

（1）便于储存保管

仓库基本功效是对库存进行储存保管。总体布局要为保管创造良好环境，提供适宜条件。

（2）利于作业优化

仓库作业优化指提升作业连续性，实现一次性作业，降低装卸次数，缩短搬运距离，使仓库完成一定任务所发生装卸搬运量最少。同时还要注意各作业场所和科室之间业务联络和信息传递。

（3）确保仓库安全

仓库安全是一个主要问题，其中包含防火、防洪、防盗、防爆等。总体布局必须符合安全部门要求要求。

（4）节约建设投资

仓库中延伸性设施——供电、供水、排水、供暖、通讯等设施对基建投资和运行费用影响都很大，所以应该尽可能集中布置。第24页

3.当代仓库平面组成及规划

当代仓库普通能够划分为生产作业区、辅助作业区和行政生活区三大部分。

(1)生产作业区

生产作业区是当代仓库主体部分，是商品仓储主要活动场所。主要包含储货区、道路、铁路专用线、码头、装卸平台等。

储货区是储存保管、收发整理商品场所，是生产作业区主体区域。储货区主要由保管区和非保管区两大部分组成。保管区是主要用于储存商品区域，非保管区主要包含各种装卸设备通道、待检区、收发作业区、集结区等。当代仓库已由传统贮备型仓库转变为以收发作业为主流通型仓库，其各组成部分组成百分比通常为：合格品储存区面积占总面积40％～50％；通道占总面积8％～12％；待检区及出入库收发作业区占总面积20％～30％；集结区占总面积10％～15％；待处理区和不合格品隔离区占总面积5％～10％。

(2)辅助作业区

辅助作业区是为仓储业务提供各项服务设备维修车间、车库、工具设备库、油库、变电室等。值得注意是，油库应远离维修车间、宿舍等易出现明火场所，周围应设置对应消防设施。

(3)行政生活区

行政生活区是行政管理机构办公和职员生活区域，详细包含办公楼、警卫室、化验室、宿舍和食堂等。为便于业务接洽和管理，行政管理机构普通布置在仓库主要出入口，并与生产作业区用隔墙分开。这么既方便工作人员与作业区联络，又防止非作业人员对仓库生产作业影响和干扰。职员宿舍楼普通应与生产作业区保持一定距离，以确保仓库安全和生活区安宁。第25页

4．库房内部平面规划按照仓储作业功效特点以及ISO9000国际质量体系认证要求，库房储存区域可划分为：待检区、待处理区、不合格品隔离区、合格品储存区等。(1)待检区用于暂存处于检验过程中商品。这些商品普通采取黄色标识以区分于其它状态商品。(2)待处理区用于暂存不具备验收条件或质量暂时不能确认商品。这些商品普通采取白色标识以区分于其它状态商品。(3)不合格品隔离区用于暂存质量不合格商品。处于不合格隔离状态商品普通采取红色标识以区分于其它状态商品。(4)合格品储存区用于储存合格商品。处于合格状态商品普通采取绿色标识以区分于其它状态商品。图2-4为某仓库平面布局图，以供参考。图2-4仓库平面布局图第26页

2．3．3仓库空间布置

当代仓库立体规划是指当代仓库在立体空间上布置，即仓库建筑高度规划。仓库基建时，应因地制宜地将场地上自然起伏地形加以适当改造，使之满足库区各建筑物、库房和货场之间装卸运输要求，并合理地组织场地排水。

1．库房、货场、站台标高布局

库房地坪标高与库区路面标高决定仓储机械化程度和叉车作业情况。库房地坪与路面之间高差要适当，最多不超出4％纵向坡度，以利提升机械作业效率。货场与铁路专用线标高关系：货场普通沿铁路线布置，多数跨铁路专用线两侧。在标高上，应确保铁路专用线正常运行。

装卸站台普通有汽车站台和火车站台之分，其高度和宽度与铁路线和汽车线标高关系亲密，通常因商品批量大小、搬运方式和运输工具而异，普通分为高站台和低站台两种。处理多品种、少批量商品，普通采取高站台，即站台高度与汽车货台高度一样。站台平面与出入库作业区连成一体，使得进出库商品能够方便地装入车内。普通汽车站台高出路面0.9～1.2m，宽度不少于2m；铁路站台高出轨面1.12m，宽度不少于3m。处理少品种、大批量商品，普通采取低站台，即站台面和地平面等高，有利于铲斗车、吊车等机械进行装卸作业。另外，还有一个可升降站台，即依据需要调整高度和坡度。

2．合理利用地坪建筑承载能力

仓库地坪单位面积建筑承载能力因地面、垫层和地基结构不一样而不一样。比如：在坚硬地上采取300mm厚片石，地面用200mm厚混凝土，其建筑承载能力为5～7t/㎡。应该充分利用地坪承载能力，采取各种货架存货，以充分利用空间，同时使用各种装卸机械设备配合作业，加速库存商品周转。第27页

2．3．4仓库交通运输设施设计

1．线路

线路基本要求是能满足进出货运量要求，不造成拥挤阻塞。线路通常包含以下类型。

（1）铁道专用线

简称专用线，是与铁路网相接提供仓库使用线路。大量进出货集散型仓库，普通依靠专用线将仓库与外界沟通，煤炭、水泥、油类、金属材料等配送型仓库或配送中心，也往往依靠专用线处理大量进货问题。库区铁路专用线应与国家铁路、码头、原料基地相连接，方便机车直接进入库区内进行货运。库内铁路线最好是贯通式，普通应顺着库长方向铺设，并应使岔线直线长度到达最大程度，其股数应依据货场和库房宽度及货运量来决定。

（2）汽车线

和公路干线相接汽车线路，能够深入到仓库内部甚至库房中。普通进出货量不太大仓库往往靠汽车线与外界相连。有大型成品库，在汽车大型化前提下，很多不设铁路线，尤其在大城市内仓库，主要依靠公路线与外界相接。当代仓库道路布局，是依据商品流向要求，结合地形、面积、各个库房建筑物、货场位置后，再决定道路走向和形式。汽车道主要用于起重搬运机械调动及防火安全，同时也要考虑确保仓库和行政区、生活区之间通畅。在河网地域建仓库，应尽可能利用水路运输有利条件。首先，应对河道水文资料进行调查，方便确定码头位置、建筑式样，以及吊装设备。码头位置应选在河床平稳，水流平直，水域堤岸较宽，水足够深地方，方便于船舶安全靠离码头，进行装卸作业。第28页

2．站台

站台基本作用是：车辆停靠处、装卸货物处、暂存处。利用站台就能方便地将货物装进车辆中或从车辆中取出，实现物流网络中线与点衔接转换。站台主要形式有以下两种：

(1)高站