汽车驾驶员安全培训教育

汽车驾驶员安全培训教育汽车驾驶员安全培训教育（讲座）第一节：安全驾驶汽车是现代道路交通的高速运载工具，驾驶汽车必须把安全放在首位。每一个驾驶员都要努力提高自身素质和驾驶技能，不断学习和积累安全驾驶经验，保证车辆在良好的技术状态下运行，严防交通事故的发生。?安全驾驶应把握的几个辩证关系人的主观能动意识是保证安全驾驶的前提，只要思想上确立了安全意识，时时处处想着“安全,，二字，牢记“车轮一动三分险”、“车轮未动思想先行”对瞬息万变的道路交通情况做到心中有数，用正确的理论和辨证的观点去主导安全行车观念，对交通事故才能做到防患于未然。人与车的关系人是能动的，车是机械的，车是由人的意识支配的。车辆有磨合、磨损及自然损坏的过程，也会突然出现操纵失灵的突发现象，即便是新车或刚刚修理完毕投入使用的车辆也不可掉以轻心，要学会和善于根据车辆的异常现象（或异常声响）判断和预测有可能影响安全行车的潜在故障。当然绝大多数情况下，交通事故的发生还是与驾驶员的主观错误有直接的关系，纯属机械故障引起的事故只占很小一部分，但尽管这样，不仅仅是讲安全，对车辆的使用寿命而言，也不可放弃对车辆技术状况变化的关注，要做到对车辆勤检查、勤保养，绝不可驾驶带有故障或隐患的车辆（即不驾带病车辆）。快与慢的关系快与慢的关系，人们在诸多的交通事故和肇事中总结出一条主要的原因“十次肇事九次快”。为了抢时间，不顾道路的客观实际、盲目开快车，结果发生交通事故耽误了更多的时间和带来意外的烦恼及在精神、经济上带来了不必要的损失，反而由快变慢。快与慢是辩证关系。我们要根据当时的实际道路交通情况，及时调整思路和速度。在视野好的宽阔平坦道路上行驶时，在限速允许的情况下，可以适当提高车速。正常情况下在高速公路上行驶时，低速行驶会影响安全系数。在复杂和危险的路段，必须减速以确保安全。在安全的前提下，在确保安全的原则下追求速度，做到快时快，慢时慢，停时果断。得与失的关系经常检查、保养和调整车辆似乎需要一些时间和精力，但这没关系1丢失时，车内的平稳性和安全性是有益的。在车辆群穿越或超车的情况下，少数当事人可以主动靠边或避开，使大多数车辆顺利通过，这也包括得失的真相。如果双方陷入僵局，他们就无法同时渡过难关。从本质上说，如果他们处于僵局，他们就无法渡过难关。如果他们不能同时通过，他们就不能主动让彼此更容易相处。4、 有理与无理的关系在许多情况下，理性和非理性是相互转化的。如果驾驶风格不好，驾驶员强行超车、冲向道路或在夜间未关闭远光灯的情况下开会的粗鲁行为，他也会生气，导致碰撞事故。从表面上看，责任属于另一方，他是有理由的，但本应避免的事故导致了事故，而他自己的车辆由于没有积极采取避免措施而同时损坏，影响了正常工作和运营，总体上是不合理的。这就是矛盾的二重性。因此，司机应倡导“礼让、三先”（先让路、先慢、先停）“三分钟比一秒好停”的良好职业道德，不得因对方粗鲁而开车。5、 突然和必然的关系很多情况在车辆行驶时会突然发生，尤其是在能量没有集中或高速行驶时。许多司机对事故发生时路况的突然变化毫无准备。事实上，这种“突然”主要是由于驾驶员分心、放松对道路动态状况的观察和分析、缺乏远见或争先而导致的。因此，可以说许多“突然”情况的发生。都是驾驶员主观错误与客观条件相结合导致的必然结果。它既是突然的，又是必然的，凭侥幸不按科学态度办事总是要吃亏的，教训是惨痛的，这就要求驾驶员在驾车行驶中，精力要集中，随时注意观察道路交通情况，做到有备无患。6、 有利条件和不利条件之间的关系有些交通事故往往不是发生在繁华的街路或复杂的路段，而是发生在行人较少或道路宽阔的路段，这是因为驾驶员在危险路段行车时思想注意力集中，警惕性高，认真而谨慎的行车，可以变不利因素为有利条件。在有利的前提下，人少车少路宽，驾驶员极易产生麻痹松懈思想，致使观察上的疏忽和操作动作的迟缓滞后，导致事故的发生。所以，有利条件和不利条件的客观主体，在一定情况下是互相转化的辨证关系。因此，在不利条件下行车必须注意安全，在有利条件下也不可放松对意外情况的警惕。第二节：车辆技术状况和安全驾驶1、转向装置对行驶性能的影响1）转向沉重汽车在行驶中很难转动方向盘，因此很难快速避开障碍物并转向正确的方向。很容易失去对汽车的控制，导致沟渠坠落或碰撞事故。2）汽车秋千车辆在行驶中左右摆动，并伴随车身抖动，转向控制困难，易发生事故。3）行驶跑偏如果在车辆使用过程中发现上述现象，必须及时排除故障，恢复转向装置的正常状态和可靠性，避免转向系统突然失效。2、 制动系对行驶性能的影响良好的制动效能是安全行车的重要保证，车辆在行驶中，如发现制动不灵或制动跑偏时，必须及时检查修复。3、 车轮和轮胎对驾驶性能的影响车轮和轮胎的技术状况直接影响安全驾驶。在行驶过程中，轮胎爆裂或车轮轮胎松动会导致车辆急剧偏离或倾覆。轮胎表面过度的胎面磨损会导致车轮打滑或侧滑，这也会延长制动距离（当轮胎胎面磨损至光滑板时，制动距离通常会延长2倍）。因此，仔细检查车轮和轮胎是安全驾驶不可或缺的重要环节。4、 灯光喇叭对安全行驶的影响灯光是汽车夜间行驶的安全设施之一，如灯光不亮，光束不聚焦或车灯供电线路漏电短路等，就会影响正常夜间行车，使驾驶员看不清前方路面的情况，容易发生交通事故。喇叭是警告车辆，行人注意避让的音响信号，也必须使其保持在良好的正常状态。第三节：车辆装载和安全驾驶除特种车外，一般车辆的主要用途是运送人员或装载货物，确保运输过程中的客、货安全是驾驶员必须具备的基本技能和职责。载人汽车的安全驾驶（略）2。载货汽车的安全驾驶车辆的装载质量在货厢内要分配均匀，避免偏轻偏重，重心越低越好（即重物装在下部，轻物装在上部），容易滚动或滑动的货物要捆牢绑紧卡死，笨重的物品在车厢内不可偏左偏右或偏后，以免转向时车辆侧翻或上坡时方向失控，装卸药品时，要注意药品外包装标识，不准超过规定垛码高度和层数，液体药品切勿倒置，轻拿轻放，禁止野蛮装卸。运载玻璃制品包装药品或有临时超载现象时，遇坑洼路面要缓慢谨慎行车，避免颠坏包装和损坏车辆机件。第四节：驾驶时安全带的使用车辆行驶中冲撞障碍物或与其他车辆相撞时（第一次冲撞），在极短的瞬间内使车辆停止运动，在这一刻，驾驶员及乘员以撞车以前的速度继续向前方移动，碰击仪表盘，方向盘或挡风玻璃（第二次冲撞）。安全带可以把驾驶员和乘员身体系住，大大降低第二次冲撞的能量，防止撞车时驾驶员及乘员甩出车外或撞击风挡玻璃仪表盘、方向盘等致使身体受伤。第五部分：冬季和恶劣天气下安全驾驶的10个小贴士1、 预热冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。2、 从冬天开始必须非常柔软和缓慢。一方面，这是为了在发动机未达到正常工作温度时将负载降至最低。另一方面，它还允许轮胎在不热且仍处于坚硬状态时进行逐渐加热，这有利于发动机、轮胎和安全。3、 换挡冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油门离合器配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。4、 在冬天开车时，尤其是在路上开车时，你必须设法使汽车保持匀速行驶。不要用力加油，不要急减速，尤其是在冰雪路面上。冬季驾驶的原则是缓慢加油，并尽快减速。5、 选线在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。四6、 会车在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。7、 超车时，枝叶呈黄色，视野略好于其他季节。但是，由于空间开阔、通畅、风力大，前车很难听到后车的喇叭声。因此，超车时，应使用喇叭和前照灯进行提示，并在前车做出让步动作时进行超车。在冰雪天气，超车非常危险。当需要超车时，选择前方有足够安全距离的宽直路段。此外，在超越前面的车辆时，不要立即掉线，并尽量为被超车者留出一个安全的行驶距离。8、 转弯驾车过弯道要特别注意避开弯道内的积雪冰面，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速。缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯。走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或用空挡。9、 制动常用制动突出显示“早”和“软”两个词。即使在没有冰雪的道路上行驶，冬季的制动效果也不同于其他季节，通常会稍微“硬”。因此，冬季行车制动应提前，制动踏板应轻踩，最好与减速牵引制动相结合。在冰雪路面上，尽量不要踩下制动器，而是使用齿轮减速来制动