玉洞物流中心的战略作用和不可替代作用

玉洞物流中心的战略作用和不可替代作用一、是建设环北部湾经济区和中国一一东盟自由贸易区的需要南宁玉洞交通物流中心是南宁东盟国际物流园的主要组成部分，是南宁市重点物流项目，是广西重点建设项目，是建设环北部湾经济区和中国一一东盟自由贸易区的基础设施。因此建设南宁玉洞交通物流中心是广西建设区域性国际物流中心的需要，也是建设环北部湾经济区和中国一一东盟自由贸易区的需要。中国与东盟建立自贸区是中国和平崛起国际大战略和睦邻友好战略的重要组成部分。正在建立中的中国一东盟10+1自由贸易区拥有1400多万平方公里陆地面积、18亿人口、2万多亿美元国内生产总值和1.2万亿美元外贸总额。中国一东盟自由贸易区的建立不但使中国与东盟国家之间的经济相互依存关系大幅度提高，而且中国与东盟自贸区所形成的强大经济实体，将进一步改变整个亚洲的经济发展格局。中国和东盟国家都将在这个自贸区建立和发展中获得巨大的好处。事实证明，通过与东盟建立自贸区等重大举措，中国的国际战略已经取得了非常明显的效果。另一方面，中国与东盟自贸区已成为东亚区域经济合作的典范，并且成为促进日、韩与东盟两个10+1自贸区及东盟与中日韩10+3自贸区不断取得进展的主要推动力量。在这样一个大的国家发展战略的背景下，我们又一次看到了环北部湾地区的重要性。环北部湾背靠中国大西南地区，面向东南亚国家，具有十分优越的地理位置，是中国西南地区连接东盟国家的重要海上交通枢纽。东盟10国中有9国为沿海国，海洋是这些国家联系外界的重要通道，从这一层面来讲，东盟就是“海上东盟”。2005年末，广西沿海生产泊位161个，万吨级以上24个，通过能力34656吨，分别占全国沿海港口的3.2%和1.3%。广西沿海生产泊位，全部分布在钦州，防城，北海三地，南宁，则是沿海港口群连接东盟与西南以及内陆省份的枢纽城市。西南地区，内陆省份出口东盟的物资必须经过南宁到达沿海各港口至东盟各国，进口物资亦必须经过南宁中转运抵西南省份及内陆省份。南宁作为环北部湾经济圈的轴心，广西已建成以南宁为核心的与东盟的现代化立体交通网络，使南宁成为连接中国与东盟经济，商业，文化交流的重要枢纽。物流中心的建设将为东盟国家特别是其中比较发达的新、马、泰等国与中国的经贸往来提供更加便利的交通运输条件和日臻完善的配套服务，加之大西南地区仍然是一片尚待开发的处女地，有比目前东部沿海地区大得多的发展商机和低得多的开发成本，因此，通过南宁这个物流中心中介平台必将大大提高这些国家对中国大西南地区进行投资、贸易、开发的兴趣。除了有利于东盟国家对中国投资和开拓中国市场外，对于原来交通不便、开放程度很低，吸引外资很少，经济发展落后的中国大西南地区来说，同样也创造了经济发展的巨大的有利条件。大西南地区各省份，可以通过南宁物流中心这个重要的出海口平台，大力发展与东南亚国家的经贸关系，扩大开放程度，提高引进和利用外资的水平，并加快本地区改革开放和经济发展的广度与深度。玉洞交通物流中心的建设是中国一东盟自贸区成功建设支撑体系的核心项目。对东盟国家与我国大西南地区的经贸往来和投资开发有着十分重要的作用。二、 是建设西南出海大通道，促进区域经济发展的需要南宁作为西南出海大通道上的枢纽城市，是环北部湾经济圈的M型中翼核心，特别是背靠西南，又是钦州、北海、防城、凭祥、湛江伞形结构的手柄节点，起到一城锁五城（港）的作用，他的辐射作用不用质疑，选定南宁作为区域性国际物流中心基地，是经营北部湾（广西）城市群的基础和起点；是从海上深入大西南腹地的门户。西南地区出口的物资须经过南宁到达沿海各港口，再到环北部湾其他成员国，进口的物资亦需要经过南宁运抵内地。三、 是与城市规划协调一致、同步发展的要求根据《1991-2020年广西壮族自治区公路网规划》，途经南宁的国道主干线及联系区内主要城市的公路，均建成高等级公路，部分为高速公路，使南宁成为桂西南地区四通八达的公路主枢纽。南宁市城市总体规划确定了绕城公路环线、城市外环路和城市快速环路系统。绕城公路环线与各方向国道及汽车专用线连接，用于疏导过境交通；城市快速环路围绕现在的城市中心区，用于缓解城市交通压力，连接市内各区，保证客货运的畅通；城市外环路用于沟通出入城市的交通与绕城公路环线的联系。综观南宁城市总体布局规划，未来的南宁将是一个以南宁市区为中心，同时发展近郊城镇（点）的圈层式发展的都会城市。市区采用团状分区结构形态，由中心区、市西区、市东北区、江南区、市东区和沙井区组成。未来南宁市的用地发展，将是呈多方向的沿主干道路轴向的成片发展的格局。沿南北二级公路发展的南宁经济技术开发区、大沙田开发区和沿海经济开发区是南宁市重点发展的片区，新规划的沙井工业区、南宁经济技术开发区工业园等均位于城市的南面，是南宁市最重要的工业区，主要布置大型工业项目、外向型一类工业和民营企业，在工业密集的区域外侧建设工业物流园区是十分必要的。目前南宁市计划建设的物流中心主要有：兴宁区兴办的东沟岭物流园区，主要进行建材、装饰材料和日用百货等物资的流通，主要辐射范围为兴宁区所管辖的中心商业区，并向周边地区提供批发等服务。在广阔的城市南面片区，从事物流的只有南宁公路主枢纽货运南站及其玉洞分站，货运南站基于场地条件的限制，占地面积只有52亩，无法扩展为物流中心。而根据《南宁公路主枢纽总体布局规划（修编）》，南宁玉洞交通物流中心为新建的大型交通物流中心，为新建站。根据城市总体规划，南宁市确定了今后重点向南发展，即“以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南”，集中力量搞好五象新区，打造区域性国际城市，玉洞交通物流中心符合南宁市整体规划，是符合市委、市政府关于立足于多区域合作，立足于现有优势，立足于未来发展，把南宁建设“区域性国际城市”，大力发展现代物流业。逐步形成北部湾（广西）经济区的物流集散地，建成区域性国际物流中心初步目标和发展方向。玉洞交通物流中心的设置满足了新城生活、生产发展的需要以及城市南向的客、货运要求。从南宁外部的主要