物流网络结构与节点设计课件

物流网络结构与节点设计第1页本章主要介绍物流系统网络结构一些基本知识，包含物流网络及其特征、组成要素及物流网络几个基本结构等，然后详细介绍物流节点选址模型，包含节点选址意义、选址目标、选址方法等。本章概要第2页学习目了解物流节点选址主要意义，了解节点选址目标，掌握节点选址方法

3掌握物流节点选址几个模型

2掌握节点间距离计算

4经过本章学习，熟悉物流网络概念、特点与几个经典结构，了解物流网络规划主要意义

1第3页基本概念

物流网络

网络规划

物流节点

第4页匹兹堡设备制造商物流网络设计位于匹兹堡一家设备制造商需要从两个供给商A、B那里购置3000箱塑料配件，每箱配件价格是100美元。当前，从两个供给商采购数量是一样。两个供给商采取铁路运输，平均运输时间也相同。但假如其中一个供给商能将平均交付时间缩短，那么每缩短一天，制造商会将采购订单5%（即150箱）转给这个供给商。假如不考虑运输成本，供给商每卖出一箱配件能够取得20%利润。当前，供给商A正在考虑是否将铁路运输方式改为航空或公路运输以取得更多收益。各种运输方式下每箱配件运输费率和平均运输时间如表3-1所表示。表3-1不一样运输方式下运输费率和时间

引导案例

运

输

方

式运输费率（美元/箱）平均运输时间（天）铁路运输2.507公路运输6.004航空运输10.352第5页供给商A仅依据可能得到潜在利润选择运输方式。表3-2为供给商A从本身角度列出了不一样运输方式下可取得利润。表3-2不一样运输方式下供给商A可取得利润

引导案例

运

输

方

式销售量（箱）毛利（美元）运输成本（美元）纯利（美元）铁路运输1

50030

0001500×2.5=3

75026

250公路运输1

500+(7-4)×150=1

95039

0001950×6.0=11

70027

300航空运输1

500+(7-2)×150=2

25045

0002

250×10.35=23

287.521

712.5第6页从表3-2分析能够看出，供给商A应该采取公路运输方式。对于运输方式选择问题，不但要考虑运输服务直接成本，而且有必要考虑运输方式对库存成本和运输绩效（时效性、可靠性）对物流渠道组员购置选择影响。除此之外，还有其它一些原因需要考虑，其中有些原因决议者是不能控制。（1）假如分拨渠道中有相互竞争供给商，买方和供给商都应该采取合理行动平衡运输成本和运输服务水平，以取得最正确收益。（2）运输方式改变对价格影响。假如供给商提供运输服务优于竞争对手，他很可能会提升产品价格来赔偿（最少是部分赔偿）增加成本。所以，买方在决定购置时应同时考虑产品价格和运输绩效。（3）运输费率、产品种类、库存成本改变和竞争对手可能采取还击办法都增加了运输方式选择问题动态原因。（4）运输方式选择对供给商存货间接作用。供给商也会和买方一样因为运输方式改变改变运输批量，进而造成库存水平改变。供给商能够调整价格来反应这一改变，反过来又影响对运输方式选择。资料起源：/p-6772529.html

引导案例

第7页物流网络结构与节点3.13.1.1物流网络定义

物流网络，即物流系统空间网络结构，是指物流系统（物流企业或组织）结构和组织与经营相关物流节点、物流线路空间网络结构。企业依据本身物流服务发展需要，确定自己物流网络线路组成、物流节点位置，并由企业自己进行管理和运行。企业物流网络将伴随企业经营发展不停地进行调整。物流网络主要组成要素是物流系统节点及节点连接方式（线路）第8页供给商工厂物流中心配送中心零售商客户EDIEDI订货信息购置信息干线运输干线运输干线运输客户提货物流网络结构图

第9页物流网络结构与节点3.13.1.2物流网络基本特征

（1）服务性。（2）开放性。（3）信息先导性。（4）外部性和规模效应。（5）整体性。（6）服从性。第10页物流网络结构与节点3.13.1.3物流网络形式将货物从供给地运输到需求地可采取两种基本物流网络形式，一个是直送形式，另一个是经过物流节点形式。第11页物流网络结构与节点3.1物流网络应用案例海尔模式--自营物流系统

自营物流系统企业中，最经典就是海尔集团。海尔物流特色可总结为，借助物流专业企业力量，在自营基础上小外包，总体实现采购JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT同时流程。1999年海尔开始实施以"市场链"为纽带业务流程再造，以订单信息流为中心，带动物流、商流、资金流运作，其物流运作模式日益引发人们关注。对海尔来讲，物流首先是使其实现三个"零"目标，即零库存、零距离和零营运资本；其次，是使其能够取得在市场竞争中取胜关键竞争力。

第12页物流网络结构与节点3.1物流网络应用案例美模式--剥离物流业务、组建物流企业假如说海尔是把物流作为降低成本机器，美集团则把物流作为一个盈利机器。年1月美集团成立了安得物流企业，把物流业务剥离出来。安得物流企业作为美集团一个独立事业部，成为美其它产品事业部第三方物流企业，首先能为美生产、制造、销售提供最快捷物流服务，同时也作为专业物流企业向外发展业务。美其它事业部能够使用安得物流，也能够选择其它物流企业。第13页物流网络结构与节点3.1物流网络应用案例伊莱克斯模式--全方面外包物流业务

伊莱克斯将物流完全外包给第三方物流企业，第三方物流商为他们提供整个或部分供给链物流服务，以获取一定利润。1995年，伊莱克斯合资组建伊莱克斯中意电冰箱有限企业时，就明确了责任分工，伊莱克斯只负责产品生产，而中意冰箱厂全权负责产品销售与售后服务工作。随即，伊莱克斯又将物流外包给了专业物流企业。当前伊莱克斯将物流交由包含宝供物流企业集团在内三家物流企业负责。第14页物流网络结构与节点3.1物流网络应用案例东芝物流--独立物流子企业

日本企业大多数都有自己物流企业。东芝企业为了开拓新业务，在1974年出资建立了东芝物流（株）独立物流子企业，主要管理东芝集团家电产品和信息产品。随即，日本其它电子行业也陆续建立起自己物流子企业。东芝企业内部物流业务大约在70%左右，外部业务在30%左右，基本上实现了与社会物流企业资源共享。日本家电行业基本采取这种模式，内部物流为主，外部物流为辅，比如松下、索尼等。第15页物流网络结构与节点3.13.1.4物流节点定义与功能物流节点是物流系统中货物运往最终消费者过程中暂时经过停靠地方，如制造商、供给商、仓库、配送中心、零售商等。全部物流活动都是在运输线路和物流节点上进行，运输线路上进行运输活动是物流主要功效要素，而物流功效要素中其它要素，如仓储、配货、包装、装卸、分货、集货、流通加工等，则是在物流节点上完成。所以，物流节点是物流系统主要组成部分，物流效率发挥依赖于物流节点位置和功效配置。物流网络中物流节点对优化整个物流网络起着主要作用。当代物流中物流节点不但执行普通物流职能，而且还越来越多地执行协调管理、调度和信息等职能。所以，有时物流节点也被称为物流据点、物流中枢或物流枢纽。第16页物流网络结构与节点3.13.1.4物流节点定义与功能物流节点有以下几个功效：（1）物流处理功效。（2）衔接功效。物流节点不但将各条物流线路连接成一个系统，使各条线路经过物流节点形成相互贯通网络，而且将各种活动有效地联络起来，使各种物流活动经过物流节点整合实现无缝连接。物流节点衔接功效表现在以下两方面：①经过物流节点将不一样运输方式或同一运输方式连接起来，经过多式联运，实现集疏运输与干线运输、干线运输与干线运输衔接。②经过物流节点将运输、仓储、加工、搬运、包装等物流功效联络起来，实现物流作业一体化。（3）信息功效（4）管理功效。第17页物流网络结构与节点3.13.1.5物流节点种类

在物流发展历史上产生了若干类型物流节点，它们在物流过程中起着不一样作用，按物流节点主要功效不一样可分为三类。需要说明是，在依物流节点主要功效进行分类中，物流节点负担主要功效并不排斥其含有其它物流功效。比如，转运型物流节点也含有储存功效，只不过转运是其主要功效。第18页物流网络结构与节点

3.11．转运型物流节点

（6）空运转运站。它是衔接两种空中航线或衔接空运与其它运输方式转运站，以后者为主要形式，普通称为空港。（7）综合转运站。它是衔接两种以上运输方式且结构复杂、功效完善转运站。

（1）公路货运站（2）铁路货运站（3）公铁联运站（4）港口（5）水陆联运站。它是衔接水运及陆运转运站，货物转运经过码头进行装卸和货物重组，实现陆运与水运转换。它是以连接不一样运输方式或相同运输方式为主要功效节点，是处于运输线路上节点，如铁路货站（或货场）和编组站、水运港口码头、航空空港、公路货站等第19页物流网络结构与节点

3.12．储存型物流节点

（3）按照结构和结构分类：①平房仓库。②楼房仓库（楼库）。③高层货架仓库。④罐式仓库。（4）按照技术处理方式和保管方式分类：①普通仓库。②冷藏仓库。③恒温仓库。④露天仓库。⑤水上仓库。⑥危险品仓库。⑦散装仓库。⑧地下仓库。另外，还有特种仓库，如移动仓库，它是依据相关法律和进出口贸易要求，专门保管外国进口、暂未缴纳进口税货物仓库。

（1）按照使用对象和权限分类：①自备仓库②营业仓库。③公共仓库。（2）按照所属职能分类：①生产仓库。②流通仓库③贮备仓库。它是以存放货物为主要职能节点，货物在这种节点停滞时间较长。在物流系统中，贮备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都属于此种类型节点。第20页物流网络结构与节点

3.13．流通型物流节点

流通型物流节点是以组织物流快速流转为主要职能物流节点。（1）流通仓库。（2）集货中心。它是将一定范围内分散、小批量，但总数量较大货物集中起来，方便进行大批量处理或大批量运输物流节点。（3）分货中心。分货中心是将集中抵达大批量货物进行处理，以满足小批量、多频次物流需求场所（4）加工中心。（5）配送中心。（6）物流中心。物流中心通常是指综合性物流场所，它能够具备配送中心功效，又能够含有货物运输中转功效。（7）物流园区。物流园区是指多个物流（配送）中心在空间上集中布局场所或指社会物流企业共同使用物流空间场所，它含有较大规模和综合服务功效物流集结点，是社会化公共物流园区，是各种运输方式聚集、物流产业积聚发展大型物流转运枢纽。第21页物流网络结构与节点

3.1流通仓库与普通仓库区分流通仓库。它是除了储存功效以外，含有更强组织货物流通能力仓库，它和普通仓库主要不一样之处于于以下方面：①仓库位置不一样。普通仓库往往位于地价较低偏远地域，而流通仓库则为了实现货物快速流转，它往往选址于交通环境条件很好地域。②仓库相正确吞吐能力不一样。普通仓库中货物往往长久存放，周转速度较慢。而流通仓库中货物周转速度较快，货物相对停滞时间较短。③仓库内部结构及机械装备不一样。普通仓库内部规划是以存货场地为主，作业机械较少。而流通仓库中进出货及理货工作所占面积相对较大，库内机械设备数量多，运行频率高，通道面积百分比大。第22页物流网络规划与设计内容及影响原因

3.23.2.1规划与设计内容

企业物流网络设计以四个主要规划项目为基础，即用户服务水平、选址决议、库存规划、运输管理。物流中用户服务水平包含产品可得性、产品交货周期、收到产品情况等。选址决议与供给和需求分配相关。库存规划包含建立适当库存水平和库存补充计划。运输管理设计包含运输方式选择、运输路线选择、车辆时间安排、货物拼装等。物流网络规划主要任务是确定货物从供给地到需求地整个流通渠道结构。包含：（1）决定物流节点类型；（2）确定物流节点数量；（3）确定物流节点位置；（4）分配各物流节点服务客户群体；（5）确定各物流节点间运输方式等。因为供给地和需求地用户数量较大、物流节点可选地址太多、运输方式选择原因复杂，设计最优物流网络结构是一个相当艰巨任务。第23页物流网络规划与设计内容及影响原因

3.23.2.2影响因素

（1）产品数量、种类。（2）供给地和需求地客户地理分布。（3）每一区域用户对每种产品需求量。（4）运输成本和费率。（5）运输时间、订货周期、订单满足率。（6）仓储成本和费率。（7）采购、制造成本。（8）产品运输批量。（9）物流节点成本。（10）订单频率、批量、季节波动。（11）订单处理成本与发生这些成本物流步骤。（12）用户服务水平。（13）在服务能力限制范围内设备和设施可用性。

第24页物流节点选址模型及其应用

3.33.3.1物流节点选址意义选址决议就是确定所要分配设施数量、位置以及分配方案。就单个企业而言，物流节点位置决定了整个物流系统及其它层次结构；反过来，物流系统其它层次规划又会影响选址决议。一个物流系统中物流节点数量增加，库存及其由此引发库存成本往往会增加，所以合并降低物流节点数目、扩大物流节点规模是降低库存成本一个有效办法。所以，物流节点选址在整个物流系统中占有非常主要地位，物流节点数量、分布将直接影响到该物流系统物流服务成本以及其服务范围。

第25页物流节点选址模型及其应用

3.33.3.2物流节点选址目标1．成本最小化成本最小化是物流节点选址决议最惯用目标，与物流节点选址相关成本主要有以下三个：（1）运输成本——运输费用取决于运输距离与运输单价，物流节点位置合理，则总运输距离就小；而运输单价取决于运输方式，与物流节点所在地交通运输条件及用户所在地交通运输条件直接相关。（2）土地成本——取得土地使用权费用与物流节点选择地点直接相关，即使采取租赁经营方式，土地成本也会在租金中表达出来。（3）库存成本——物流节点分布直接决定物流系统库存分配，从而与物流节点选址直接相关。第26页物流节点选址模型及其应用

3.33.3.2物流节点选址目标2．物流量最大化物流量是反应物流节点作业能力指标，传统上反应物流量主要指标是吞吐量和周转量，不过这两个指标无法适应物流各种物品、小批量、高频度等趋势。如物流节点与用户距离越远，则周转量越大，费用也越高。换句话说，以吨公里最大为决议目标，物流节点选址是与用户距离越远越好，这显然违反我们设置物流节点根本目标。因为当前缺乏能科学地评价物流指标，在物流节点选址决议时，物流量可作为参考目标考虑。第27页物流节点选址模型及其应用

3.33.3.2物流节点选址目标3．服务最优化与物流节点选址决议直接相关服务指标主要有速度和按时率，普通来说，物流节点与用户距离近，则送货速度快，订货周期短，而订货期越短，按时率越高。4．发展潜力最大化物流节点投资大、服务时间长，所以在选址时不但要考虑在现有市场条件下成本、服务目标，还要考虑未来发展潜力，包含物流节点生产扩展可行性及用户需求增加潜力。5．综合评价目标单纯考虑成本、服务或发展潜力可能都不能满足投资决议者需要，这时能够采取多目标决议方法。第28页物流节点选址模型及其应用

3.33.3.3物流节点选址原则

（1）符合城市或区域总体规划空间布局要求。（2）各种交通方式重合和交汇地域。（3）物流资源较优地域。（4）土地开发资源很好地域。（5）支持城市或区域产业布局和发展。（6）符合城市或区域总体规划土地利用布局。（7）符合并服务于城市或区域发展总体战略。（8）符合区域物流特点。（9）有利于整个物流网路优化。（10）有利于各类节点合理分工、协调配合。

第29页物流节点选址模型及其应用

3.33.3.4物流节点选址方法

1．教授选择法教授选择法是以教授为索取信息对象，利用教授知识和经验，考虑选址对象社会环境和客观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究，寻求其特征和发展规律并进行选择一类选址方法。教授选择法中最惯用有原因评分和德尔菲法两种。2．解析法解析法是经过数学模型进行物流网点布局方法。采取这种方法首先依据问题特征、已知条件以及内在联络建立数学模型或者图论模型，然后对模型求解，取得最正确布局方案。采取这种方法优点是能够得到较为准确最优解，缺点是对一些复杂问题建立恰当模型比较困难，因而在实际应用中受到很大限制。解析法中最惯用有重心法和线性规划法两种。第30页德尔菲法德尔菲法（DelphiMethod）是在20世纪40年代由O·赫尔姆和N·达尔克首创，经过T·J·戈登和兰德企业深入发展而成。德尔菲这一名称起源于古希腊相关太阳神阿波罗神话。传说中阿波罗含有预见未来能力。所以，这种预测方法被命名为德尔菲法。1946年，兰德企业首次用这种方法用来进行预测，以后该方法被快速广泛采取。德尔菲法，是采取背对背通信方式咨询教授小组组员预测意见，经过几轮咨询，使教授小组预测意见趋于集中，最终做出符合市场未来发挥在那趋势预测结论。德尔菲法是为了克服教授会议法缺点而产生一个教授预测方法。在预测过程中，教授彼此互不相识、互不往来，这就克服了在教授会议法中经常发生教授们不能充分发表意见、权威人物意见左右其它人意见等弊病。各位教授能真正充分地发表自己预测意见。第31页重心法重心法是一个模拟方法，它将物流系统中需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内物流系统，各点需求量和资源量分别看成是物体重量，物体系统重心作为物流网点最正确设置点，利用求物体系统重心方法来确定物流网点位置。重心法首先要在坐标系中标出各个地点位置，目标在于确定各点相对距离。坐标系能够随便建立。在国际选址中，经常采取经度和纬度建立坐标。然后，依据各点在坐标系中横纵坐标值求出成本运输最低位置坐标X和Y。Cx--重心x坐标；Cy--重心y坐标；Dix--第i个地点x坐标；Diy--第i个地点y坐标；Vi--运到第i个地点或从第i个地点运出货物量。最终，选择求出重心点坐标值对应地点作为要布置设施地点。第32页线性规划法是处理多变量最优决议方法，是在各种相互关联多变量约束条件下，处理或规划一个对象线性目标函数最优问题，即给与一定数量人力、物力和资源，怎样应用而能得到最大经济效益。当资源限制或约束条件表现为线性等式或不等式，目标函数表示为线性函数时，可利用线性规划法进行决议。线性规划法就是在线性等式或不等式约束条件下，求解线性目标函数最大值或最小值方法。其中目标函数是决议者要求到达目标数学表示式，用一个极大或极小值表示。约束条件是指实现目标能力资源和内部条件限制原因，用一组等式或不等式来表示。线性规划是决议系统静态最优化数学规划方法之一。它作为经营管理决议中数学伎俩，在当代决议中应用是非常广泛，它能够用来处理科学研究、工程设计、生产安排、军事指挥、经济规划；经营管理等各方面提出大量问题。第33页物流节点选址模型及其应用

3.33.3.4物流节点选址方法

3．模拟计算法模拟计算法是将实际问题用数学方法和逻辑关系表示出来，然后经过模拟计算及逻辑推理确定最正确布局方案。这种方法优点是比较简单，缺点是选取这种方法进行选址，分析者必须提供预定各种网点组合方案以供分析评价，从中找出最正确组合。所以，决议效果依赖于分析者预定组合方案是否靠近最正确方案。4．启发式算法启发式算法是针对模型求解而言，是一个逐次迫近方法。对这种方法进行重复判断并修正，直到满意为止。该方法优点是模型简单，需要进行方案组合个数少，因而轻易寻求最正确答案；缺点是这种方法得出答案极难确保是最优化，普通情况下只能得到满意近似解。第34页物流节点选址模型及其应用

3.33.3.5单一物流节点选址模型

单一物流节点选址方法：原因评分法原因评分法在惯用选址方法中是使用最广泛一个，它以简单易懂模式将各种不一样原因综合起来。在使用中，每一个备选地点都按原因计分，在允许范围内给出一个分值，然后将每一地点各原因得分相加，求出总分后加以比较，得分最多地点中选。步骤以下：给出备选地点列出影响选址各个原因给出每个原因分值范围由教授对备选地点针对各个原因进行评分将每一地点各原因得分相加，求出总分后加以比较，得分最多地点中选。第35页例题某市需要建设一个大型物流中心，初步有三个地点可供选择，不可量化原因过多，决定用原因评分法进行选址决议。求解：权重原因评分法选取评分原因：确定评分范围，或进行分值划分评分或算分确定权重评分、选优1、土地成本2、可得土地规模3、交通便利性4、离市场距离5、工程地址条件6、劳动力资源第36页物流节点选址模型及其应用

3.33.3.6多物流节点选址模型

1．单品种选址模型（1）问题从一组候选地点中选择若干个位置作为物流设施网点（如配送中心），使得从已知若干个资源点（如工厂），经过这几个设施网点（如配送中心），向若干个客户运输同一个产品时总物流布局成本（或运输成本）为最小。（2）建立模型

第37页物流节点选址模型及其应用

3.33.3.6多物流节点选址模型

2．多品种选址模型

（1）问题从多个候选地点中选择若干个位置作为物流设施网点（如配送中心、仓库等），使得从已知若干个资源点（如工厂），经过这几个设施网点（如配送中心、仓库等），向若干个客户运输各种产品时，总运输成本为最小。（2）建立模型（3）模型求解第38页补充内容

《中国物流联盟网》《中国物流网》《中国物流资源网》《物流网（英文）》《中国物流与采购人才网》第39页1.物流业就业前景物流业被普遍看好为21世纪朝阳产业。据调查年我国物流市场规模已达2400亿元，依据国家“863计划”，仅北京市为发展奥运物流已规划建设三个物流基地，四个大型物流中心，若干专业化配送中心，北京地域将有30万物流人才缺口，全国将有600万缺口。广东省缺口100万，而高级物流管理人才到需求为34万人。，物流及采购与供给专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。第40页正是因为物流人才短缺，物流业已经成为一个名副其实“金饭碗”。在北京首届物流人才专场招聘会上，40余家企业以高薪争相聘请“当代物流主管人才”，其中，最高年薪到达60万元，国有物流企业年薪开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上，外资物流企业年薪开价甚至高达40万元以上。据统计在深圳、上海等地，普通业务主管月薪在3000元左右，部门经理在5000—8000元，有能够到达1万元以上。可见，物流人才就业前景非常好。第41页数据显示，在物流行业相对比较发达北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪在21-26万元左右，进出口事务主管在8-9万元左右，普通物流管理员在5-6万元左右。第42页就业方向（1）第三方物流企业，主要包括仓储配送管理、运输管理等方向，毕业生主要从事于仓储管理、配送管理、运输管理、国际货代、供给链管理、配送中心设计、运作等工作；（2）港口航运企业，主要包括港口管理、航运管理等方向，毕业生主要从事于港口经营管理、集装箱码头管理、航运管理、国际货代、报关等工作；（3）生产或销售企业，主要包括生产运作管理、采购与供给管理等方向，毕业生主要从事于企业生产或销售管理、物资采购、成本核实、生产流程管理、供给管理、客户关系管理等工作（4）相关政府决议部门、咨询管理部门或独立物流管理实体人员（个体物流企业业主）。主要对应岗位包含：库管员、配送员、采购员、信息处理员、单证制作员、客户服务管理人员、物流市场信息调查人员等。第43页职业资格认证《物流师国家职业标准》是中国物流与采购联合会受国家劳动和社会保障部委托组织制订，并由国家劳动和社会保障部颁布实施。物流师国家职业标准于1月23日正式颁布，并于年和20在北京、上海、广东、大连等地进行试点取得良好效果。国家劳动部和社会保障部决定在20面向全国开展物流师职业资格统一判定工作。第44页考试时间安排在每年5月和11月进行。职业等级

本职业设三个等级，分别为：助理物流师（国家职业资格三级）、物流师（国家职业资格二级）、高级物流师（国家职业资格一级）。

第45页课程内容

考试用书：助理物流师：《物流基础》、《助理物流师培训教程》。物流师：《物流基础》、《物流师培训教程》

理论知识部分：物流概述、物流运行系统、物流管理系统、物流装备与标准化、物流相关法律法规、职业道德。技能操作部分：物品采购、仓储管理、配送管理、运输管理、生产物流管理、国际物运管理、物流信息管理、物流英语。

第46页考试形式

物流师职业资格考试内容分为理论知识和技能操作两部分。理论知识考试采取闭卷方式，技能操作考评采取现场实际操作或模拟方式。理论知识考试和技能操作考评均实施百分制，成绩皆达60分以上者为合格。物流师和高级物流师除需进行理论知识考试与论文答辩外，还需进行综合评审。

理论知识考试：90分钟，满分100分，均为客观题，60分为合格。

其中包含：（1）职业道德、法律法规，单项选择和多项选择题型。

（2）物流基础理论，单项选择、多项选择、混选和判断对错题型。

物流技能判定：90分钟，满分100分。60分为合格。

其中包含：（1）模拟现场操作，问答题型。

（2）情景题，问答题型。

（3）案例分析，计算题型和文字叙述题型。

论文撰写评审：3000至5000字，要求有图、表、数据、参考文件，由教授组评审，满分60分，36分为合格。

论文答辩评审：现场答辩，每人用15分钟时间汇报论文和回答提问，由教授组评审，满分40分，24分为合格。

第47页报考条件3、物流师（具备以下条件之一者）(1)取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业物流师级职业培训达要求标准课时数，并取得结业证书。(2)取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业或相关职业工作6年以上。(3)含有本专业及相关专业大学本科及以上学历，连续从事本职业工作3年以上。4、高级物流师(具备以下条件之一)(1)取得本物流师资格后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级物流师正规培训达标按时数，并取得合格证书；(2)取得本物流师资格后，连续从事本职业工作5年以上；(3)取得相关专业学士学位，连续从事本职业或相关职业3年以上；第48页2.物流活动要素及其设施运输（transportation）

用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运输物流活动。其中包含集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

——摘自